卡拉特拉瓦建筑_法國(guó)里昂火車站

1、建筑101 方徐龍 11 圣地亞哥卡拉特拉瓦以橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與藝術(shù)建筑聞名于世，他設(shè)計(jì)了威尼斯、都柏林、曼切斯特以及巴塞羅那的橋梁，也設(shè)計(jì)了里昂、里斯本、蘇黎世的火車站。最近的作品就是著名的2004年雅典奧運(yùn)會(huì)主場(chǎng)館。由于圣地亞哥卡拉特拉瓦擁有建筑師和工程師的雙重身份，他對(duì)結(jié)構(gòu)和建筑美學(xué)之間的互動(dòng)有著準(zhǔn)繩的掌握。他認(rèn)為美態(tài)能夠由力學(xué)的工程設(shè)計(jì)表達(dá)出來，而大自然之中，林木蟲鳥的形態(tài)美觀，同時(shí)亦有著驚人的力學(xué)效率。所以，他常常以大自然作為他設(shè)計(jì)時(shí)啟發(fā)靈感的泉源。密爾沃基美術(shù)館新館密爾沃基美術(shù)館新館 從法國(guó)里昂往東南方向行駛大約 30 公里，有一座火車站沙沙特拉斯火車站特拉斯火車站。它聲名遠(yuǎn)播，不僅因

2、為它是歐洲最為現(xiàn)代化的火車站之一，更因?yàn)樗鼧O具獨(dú)特表現(xiàn)力的外形構(gòu)造。一個(gè)名不見經(jīng)傳的小伙子，用他的“小鳥”方案擊敗所有競(jìng)標(biāo)者，贏得了設(shè)計(jì)權(quán)，他就是圣地亞哥卡拉特拉瓦一個(gè)后來被稱為結(jié)構(gòu)詩(shī)人的建筑師。當(dāng)時(shí)的里昂市政廳想借此機(jī)會(huì)，在這里建一座火車站，進(jìn)一步改善鐵路交通狀況，把里昂融入高速鐵路網(wǎng)，而建成后的火車站，將成為里昂的又一個(gè)標(biāo)志性建筑。 卡拉特拉瓦為什么會(huì)選擇“鳥”作為火車站的外形呢？其實(shí)早在車站招標(biāo)方案開始的 10 年多前，這只鳥的雛形就已經(jīng)出現(xiàn)在他的腦海中，并且還親手把這個(gè)想法塑造成了一個(gè)金屬的雕塑。為建筑插上飛翔的翅膀整體鳥瞰圖“里昂圣埃克蘇佩里機(jī)場(chǎng)的這個(gè)高速火車（TGV）車站在高速火車

3、、短途交通和里昂圣?？颂K佩里機(jī)場(chǎng)間造了一個(gè)連接。競(jìng)賽的指導(dǎo)思想要求建筑外形應(yīng)能幫助旅客進(jìn)行方向定位。 叛逆的造型、特殊的墻面設(shè)計(jì)，一反傳統(tǒng)車站的設(shè)計(jì)規(guī)律，整個(gè)大廳的結(jié)構(gòu)都由拱架支撐，鳥冠被固定在兩個(gè)內(nèi)置的拱架上，墻面用大量的鋼筋作為支撐，相互銜接起來，形成對(duì)稱而繁復(fù)的幾何圖案。 卡拉特拉瓦說: “我知道我是在為該區(qū)設(shè)計(jì)一個(gè)非常重要的建筑，它將注定成為這個(gè)區(qū)的大門。我個(gè)人覺得要進(jìn)行原創(chuàng)，首先得花時(shí)間進(jìn)行研究。我在雕塑和繪畫中找到了表現(xiàn)辦法，并用這種辦法創(chuàng)造了穿越雕塑和建筑界限方面最原創(chuàng)的一種語言。在這個(gè)擁有草地、綠樹還有小山丘的車站將用什么建筑當(dāng)標(biāo)志呢，這使我想出了鳥的創(chuàng)意。”該車站的剖面圖自停車場(chǎng)也有進(jìn)入走廊的天橋，從這里可以進(jìn)入車站，這是上天橋的樓梯，扶手和雨棚造型都配合建筑，一絲不茍，絕不偷懶。水泥柱部分是殘疾人的電梯。 火車站大堂二層，這和走廊是同一層高。首層是大堂，再來地下一層就是高速火車道和站臺(tái)了。所見的骨架是飛鳥展翅的中軸。 首層大堂?？吹侥莻€(gè)白色三角形挑臺(tái)了吧？是不是象鯨魚的上顎。 （大廳穹頂）從連接機(jī)場(chǎng)與火車站的走廊走出，穹頂會(huì)漸漸展現(xiàn)在眼前，任何人第一