群塔作業(yè)安全防護措施

1、解決方案示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-108編號：_群塔作業(yè)安全防護措施審核：_時間：_單位：_群塔作業(yè)安全防護措施用戶指南：該解決方案資料適用于為完成某項目而進行的活動或努力工作過程的方案制定，通過完善工作思路，在正常運行中起到指導作用，包括確定問題目標和影響范圍、分析問題并提出解決方案和建議、成本計劃和可行性分析、實施和跟進。可通過修改使用，也可以直接沿用本模板進行快速編輯。一、編制依據(jù)1.寶山萬達廣場施工圖紙2.寶山萬達廣場施工組織設計3.建筑塔式起重機安全規(guī)程（GB5144-2006）4.建筑機械使用安全技術規(guī)程（JGJ33-2001

2、）5.起重吊車指揮信號（GB5082-85）二、工程概況本工程共計布置10臺塔吊，除4#塔吊選用QTZ63塔吊外其他均選用TC5613，其中基坑內布置6臺，坑外布置4臺，平面布置見布置圖。各塔機自由高度及升塔順序情況如下：1、初裝塔吊的自由高度：1#塔吊28m、2#塔吊40m、3#塔吊34m、4#塔吊34m、5#塔吊34m、6#塔吊22m、7#塔吊28m、8#塔吊22m、9#塔吊40m、10#塔吊34m。從而保證工作范圍有交叉的塔吊高度錯開兩個標準節(jié)以上。2、底板、中板砼強度達到設計要求后，1#塔吊升至34m、5#塔吊升至40m、8#塔吊升至40m，其他塔吊不變。3、根據(jù)施工進度安排，塔吊附墻

3、順序為1#、5#、3#、2#塔吊，6#、8#、7#、10#塔吊根據(jù)施工進度選擇是否附墻，如高度影響塔樓施工，則進行附墻；4#、9#塔吊不附墻，1#塔吊在14 m處附墻，附墻后升高50m,，5#塔吊在20m處附墻，附墻后升高至至56m，3#塔吊14.4m處附墻，附墻后升至50m，2#塔吊在20m處附墻，附墻后升高至至56m；上述塔吊附墻升高后，6#塔吊升至34 m，7#、8#、10#塔吊不變；如6#、7#、8#、10#塔吊高度影響塔樓施工進度，則安排在2-4層進行附墻，升高后保證工作范圍交叉的塔吊高度相差兩個標準節(jié)以上。具體附墻措施詳見塔吊附墻方案。4、塔吊安裝高度及塔臂作業(yè)半徑見附圖。5、6#

4、、8#、7#、10#塔吊在群房結構施工完畢后立即進行拆除，避免影響主樓結構施工和地下室砌筑和裝修。三、群塔作業(yè)綜合管理規(guī)定的主要內容  1、對塔機司機、信號工、起重工的培訓，統(tǒng)一信號和部分塔機限制轉臂的要求，群塔作業(yè)管理規(guī)定和獎勵處罰辦法。  2、進場塔機須在起重臂和平衡臂端、塔帽頂端裝警示燈，各塔機確保司機24小時值班，值班人員不辦好交接班不得離開駕駛室，塔機不作業(yè)時吊鉤起升到最高位置，小車駛至靠駕駛室位置，起重臂按順風向停置。3、水平方向低位塔吊起重臂與高位塔吊塔身之間防碰撞措施此部位的防碰撞，塔吊在現(xiàn)場的定位是關鍵，通過嚴格控制塔吊之間的位置關系，可預防低位塔吊的起重

5、臂端部碰撞高位塔吊塔身，塔吊定位必須保證任意兩塔間距離均大于較低的塔吊臂長2米以上，方能確保不發(fā)生此部位防碰撞，符合塔式起重機安全規(guī)程（GB5144-2006）中的10.5之規(guī)定“兩臺起重機之間的最小架設距離應保證處于低位的起重機的臂架端部與另一臺起重機的塔身之間至少有2米的距離”的規(guī)定。本工程中所有塔吊的定位，可以滿足以上要求。4、塔吊在垂直方向的防碰撞措施  （1）低位塔吊的起重臂與高位塔吊起重鋼絲繩之間防碰撞因施工需要，塔吊會出現(xiàn)交叉作業(yè)區(qū)，當相交的兩臺塔吊在同一區(qū)域施工時，有可能發(fā)生低位塔吊的起重臂與高位塔吊的起重鋼絲繩的碰撞事故。為杜絕此類事故發(fā)生，塔吊使用前必須對每一臺塔

6、吊的工作區(qū)進行合理劃分，盡量避免或減少出現(xiàn)塔吊交叉工作區(qū)。同時，必須配備有操作證的、經(jīng)驗豐富的信號工，塔吊租賃公司要配備操作熟練、有責任心的塔司為現(xiàn)場服務。作業(yè)時，時刻關注本塔吊及相關的塔吊，確保低塔的起重臂不碰撞高塔的起升鋼絲繩；另外，塔吊在每次使用后或在非工作狀態(tài)下，必須將塔吊的吊鉤升至頂端，同時將起重小車行走到起重臂根部。當現(xiàn)場風速達到6級風，相當風速達到10.813.8米/秒時，塔吊必須停止作業(yè)。（2）高位塔吊的起重臂下端與低位塔吊的起重臂上端防碰撞相鄰塔吊的作業(yè)面交叉處，低位塔吊起重臂與高位塔吊的起重臂有可能發(fā)生碰撞。塔吊使用前需綜合考慮各種塔吊的尺寸及各塔吊基礎的高度，排定各塔吊安

7、裝高度，具體高度參考本方案前面所述，保證高位塔吊的大臂下限與低位塔吊的大臂上限之間的垂直距離不小于2m 。由此，符合塔式起重機安全規(guī)程（GB5144-94）中的10.5之規(guī)定：“兩臺起重機之間的最小架設距離應保證處于高位起重機的最低位置的部件（吊鉤升至最高點或最高位置的平衡重）與低位置起重機中處于最高位置的部件之間的垂直距離不得小于2m”。（3）起重臂及下垂鋼絲繩同待建結構及腳手架等的防碰撞塔吊應有足夠的施工高度，充分考慮到吊鉤高度、吊索長度、吊物高度及安全高度余量，確保吊裝鋼筋、模板、腳手架等物料進行水平運輸期間，物料不同結構及腳手架等較高實體發(fā)生碰撞。5、塔吊與現(xiàn)場周邊建筑及設施的防碰撞措

8、施在實際施工中，要密切關注現(xiàn)場以外的情況，塔吊初次頂升要超過塔吊幅度范圍內的建筑物、樹木等實體結構2米以上。附近電力及通訊設施應設置防護，注意避讓，尤其是高壓輸電設備，必須按照相關規(guī)定保持在一定距離以上。經(jīng)現(xiàn)場實際測量，在一二八紀念路工地5號大門向西靠圍墻外側有一條供電線路，電線距地面約12m；圍墻外為一二八紀念路，因此需在本工程圍墻外側搭設防護架，搭設長度約為240m，以限制1#、2#、3#塔吊小車的運行，起到警示作用。一二八紀念路架空電力線為10KV，為保證施工中的安全，本工程塔吊通過架空電力線路時，應將起重臂落下，塔吊任何部位與電力線之間的距離不得小于2米，塔吊的任何部分及被吊物邊緣與電

9、力線的最小水平距離不得小于2米。因此，本工程防護架的搭設高度及電力線的兩側都應大于電力線2米。（外電防護架的搭設要求及注意事項詳見寶山萬達廣場外電高壓線防護方案及補充方案）。6、塔吊回轉半徑內的防碰撞措施塔吊在實際運行過程中，不同高度塔吊在回轉半徑內交叉作業(yè)區(qū)運行且均有吊載時，首先遵循的原則是：后進入該區(qū)域的塔吊應主動避讓先進入該區(qū)域的塔吊；其次遵循的原則是：兩塔同時施工在交叉作業(yè)區(qū)時，無吊載的塔吊應主動避讓有吊載的塔吊，吊載較輕或所吊構件較小的塔吊應主動避讓吊載較重或吊物尺寸較大的塔吊。每次操作前按電鈴提示相關人員。每天下班前，塔吊臂桿停在順風方向位置。  7、塔機運行規(guī)則。（1）

10、低塔讓高塔原則：一般情況下，主要位置的塔吊、施工繁忙的塔吊應安裝的較高，次要位置的塔吊安裝的較低，施工中，低位塔吊應關注相關的高位塔吊運行請況，在查明情況后再進行動作。（2）后塔讓先塔原則：塔吊同時在交叉作業(yè)區(qū)運行時，后進入該區(qū)域的塔吊應避讓先進入該區(qū)域的塔吊。（3）動塔讓靜塔原則：塔吊在交叉作業(yè)區(qū)施工時，有動作的塔吊應避讓正停在某位置施工的塔吊。（4）荷重先行原則：兩塔同時施工在交叉作業(yè)區(qū)時，無吊載的塔吊應避讓有吊載的塔吊，吊載較輕或所吊構件較小的塔吊應避讓吊載較重或吊物尺寸較大的塔吊。（5）客塔讓主塔原則：在明確劃分施工區(qū)域后，闖入非本塔吊施工區(qū)域的塔吊應主動避讓，該區(qū)域塔吊。（6）同步升

11、降原則：所有塔機應根據(jù)具體施工情況在規(guī)定時間內統(tǒng)一升降，以滿足群塔立體施工協(xié)調方案的要求。（7）前臂讓后臂原則。8、作業(yè)人員必須嚴格執(zhí)行“十不吊”的規(guī)定：指揮信號不明不準吊。斜牽斜掛不準吊。吊物重量不明或超負荷不準吊。散物捆扎不牢或物料裝放過滿不準吊。吊物上有人不準吊。埋在地下物不準吊。機械安全裝置失靈或帶病時不準吊?，F(xiàn)場光線暗看不清吊物起落點不準吊。棱銳物與鋼絲繩直接接觸時無保護措施不準吊。六級以上強風不準吊。9、對塔吊信號指揮員的要求(1)塔機與信號指揮人員必須配備對講機，對講機經(jīng)統(tǒng)一確定頻率后必須鎖頻，使用人員無權調改頻率，要專機專用，不得轉借。(2)信號指揮人員應與塔機組相對固定，無特

12、殊原因不得隨意更換指揮人員。換班時，采用當面交接制。(3)指揮過程中嚴格執(zhí)行信號指揮人員與司機的應答制度，即信號指揮人員發(fā)出動作指令時，塔機司機應答后，信號指揮人員方可發(fā)出塔機動作指令。(4)指揮過程中信號指揮人員必須時刻目視塔機吊鉤與轉臂過程，同時還須環(huán)顧相鄰塔機的工作狀態(tài)，并發(fā)出安全提示語言。安全提示語言必須明確、簡短、完整、清晰。每臺塔吊必須安裝防碰撞裝置。四、群塔安全作業(yè)技術措施1、各塔的升塔應按固定的次序進行，每次升塔后可能相交的各塔應留有與相鄰各塔均不小于5米的安全高差。2、工地所有管理人員應全員重視塔吊作業(yè)的安全工作。3、塔機的使用由總工長或由總工長授權的管理人員統(tǒng)一調度。4、各

13、塔信號采用不同的頻段，且固定使用，不得隨意更改。5、每天上班前，塔機班組長必須對各塔塔吊司機及信號人員作安全技術交底，并要求其簽字保證。6、各塔的信號人員和塔司應固定，每塔只接受本塔信號人員的指揮，各塔塔司有權拒絕來自非本塔信號人員的指揮。7、各塔信號人員在進行指揮時，應密切注意周圍各塔的動向，當有可能發(fā)生碰撞時，應采取信號延時等防止碰撞的措施。8、各塔塔司在進行轉臂動作時，應密切注意周圍各塔的動向，當有可能發(fā)生碰撞時，應采取動作延時等防止碰撞的措施。9、特別是東塔，在轉臂時切記要避開西塔主鋼絲繩，以防碰撞。10、下班時，各塔應將小車收至塔身部位。五、群塔作業(yè)安全管理措施1、建立統(tǒng)一協(xié)調機制。

14、建立群塔作業(yè)統(tǒng)一管理組織和管理網(wǎng)絡，配備足夠的人員，明確領導、施工組織及駕駛、指揮和維護保養(yǎng)人員職責，對現(xiàn)場使用和管理進行統(tǒng)一安排、使用和指揮，并完善群塔作業(yè)操作規(guī)程，對相關人員進行培訓，做到持證上崗，所有人員按程序進行操作指揮。2、制定作業(yè)預案措施。塔機安裝前應根據(jù)群塔作業(yè)施工方案，對塔機的安裝、使用和管理進行統(tǒng)一策劃，對群塔作業(yè)可能出現(xiàn)的各種危險因素進行分析，確定危險等級，并針對不同危險因素制定各項預案措施，確保各項技術措施經(jīng)批準后實施。3、合理進行施工組織。根據(jù)現(xiàn)場生產需求和風向氣候情況以及每臺塔機的維修保養(yǎng)情況，合理安排塔機的使用，盡可能減少同步作業(yè)，并及時向操作和指揮人員下達協(xié)調作業(yè)

15、通知單。4、健全報告檢查制度。對施工中存在的各類問題和隱患及時報告，及時檢查，及時通報，并合理安排維修保養(yǎng)，確保所有塔機經(jīng)常性處于完好狀態(tài)。5、加強聯(lián)絡、通訊管理。群塔作業(yè)應對每臺單機進行統(tǒng)一編號，確定每臺單機組操作及信號指揮人員，并保持固定。現(xiàn)場應為塔機組操作及相關指揮人員配備對講設備，每臺機組對講頻率必須單獨鎖定，未經(jīng)批準任何人不得改變人員組合，不得擅自改變對講機頻率，不得擅自指揮。6、加強指揮管理。信號指揮人員發(fā)出動作指令時，應先呼叫被指揮塔機編號，待塔機操作人員應答后方可發(fā)出塔機動作指令。同時，信號指揮人員必須時刻目視塔機吊鉤及吊物，塔機運行過程中指揮人員應環(huán)顧相近塔機及其他設施，及時

16、指令；安全指令應明確、簡短、完整、清晰。塔機長時間暫停時，吊鉤應起升到最高和最近位置，起重臂按順風位置停置。六、塔式起重機安全操作規(guī)程（1）安裝單位必須指定一名熟悉相應塔吊、經(jīng)驗豐富的工長現(xiàn)場指揮。并在安裝塔吊前，察看現(xiàn)場是否具備安裝條件。（2）所有參加作業(yè)人員都必須遵守現(xiàn)場施工的各項安全規(guī)范及本工種安全操作規(guī)程。（3）塔吊司機、塔吊拆裝人員以及塔吊指揮都必須持有當?shù)厥屑墑趧硬块T簽發(fā)的特殊工種操作證；工人進入施工現(xiàn)場必須統(tǒng)一著裝，佩帶齊全的安全防護用品；（4）塔吊安裝施工必須在基礎經(jīng)驗收合格后進行。（5）采用汽車吊安裝塔吊時，汽車吊必須支放牢靠，嚴禁超載吊裝，吊裝起重臂、平衡臂等較長部件時必須

17、按照說明書中標明的吊點起吊。（6）保證塔吊塔身的垂直度偏差不超過4 。（7）塔吊安裝完畢后，必須每周對塔吊的接地電阻值進行遙測，保證塔吊接地電阻不得大于4歐姆；（8）塔吊在自升過程中，要合理分工，必須派專人觀察頂升套架滾輪與標準節(jié)間距離，派專人負責銷軸的連接，派專人負責液壓油缸的操作等；（9）塔吊在頂升過程中嚴禁回轉起重臂,并在使用過程中嚴禁塔吊間及塔吊與建筑物之間發(fā)生碰撞；（10）塔身標準節(jié)之間及其他部件之間的聯(lián)接銷都必須穿開口銷，且開口銷開度必須達到30°以上；（11）嚴禁高空作業(yè)時拋接工具、零部件等以免落物傷人；嚴禁酒后作業(yè)。（12）5級風以上嚴禁塔吊安裝作業(yè)，4級風以上嚴禁塔吊頂升施工作業(yè)；（13）作業(yè)現(xiàn)場必須設置不小于20×20米（以塔吊的回轉中心為中心）的安全作業(yè)區(qū)，非塔吊拆裝人員嚴禁入內；（14）設備出入現(xiàn)場，注意避讓現(xiàn)場和路上的高壓線及通信線路，嚴格執(zhí)行施工現(xiàn)場用電安全管理規(guī)定，防止發(fā)生電器火災或人身傷亡事故。（15）塔吊安裝完畢，應遵循安裝質量驗收制度、塔吊安裝后驗收和交付使用制度中要求進行空載實驗和滿載實驗，檢查各工作機構、電氣控制系統(tǒng)均處于正常工作狀態(tài)，各安全