液壓助力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)原理與檢修

1、COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!一、動力轉(zhuǎn)向系概述一、動力轉(zhuǎn)向系概述1. 功用：對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)助力。功用：對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)助力。2. 分類：分類：1) 氣壓式氣壓式2) 液壓式液壓式3) 電動式電動式COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!主要內(nèi)容主要內(nèi)容1. 液壓動力轉(zhuǎn)向系的基本組成和工作原理液壓動力轉(zhuǎn)向系的基本組成和工作原理2. 液壓動

2、力轉(zhuǎn)向系的主要部件液壓動力轉(zhuǎn)向系的主要部件3. 液壓動力轉(zhuǎn)向系的故障診斷液壓動力轉(zhuǎn)向系的故障診斷4. 電動動力轉(zhuǎn)向系的基本結(jié)構(gòu)和工作原理電動動力轉(zhuǎn)向系的基本結(jié)構(gòu)和工作原理5. 電動動力轉(zhuǎn)向系的檢測和故障診斷電動動力轉(zhuǎn)向系的檢測和故障診斷6. 電子電子 液力式轉(zhuǎn)向系的基本結(jié)構(gòu)和工作原理液力式轉(zhuǎn)向系的基本結(jié)構(gòu)和工作原理COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!二、液壓動力轉(zhuǎn)向裝置的基本組成和工作原理二、液壓動力轉(zhuǎn)向裝置的基本組成和工作原理1. 滑閥式動力轉(zhuǎn)向裝置滑閥式動力轉(zhuǎn)向

3、裝置1) 基本組成基本組成COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!2) 工作原理工作原理n左右轉(zhuǎn)向時(shí)左右轉(zhuǎn)向時(shí)n隨動作用隨動作用23.1 23.1 液壓動力轉(zhuǎn)向系的基本組成和工作原理液壓動力轉(zhuǎn)向系的基本組成和工作原理COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!一、動力轉(zhuǎn)向器（以轉(zhuǎn)閥式為例進(jìn)行介紹）一、動力轉(zhuǎn)向器（以轉(zhuǎn)閥式為例進(jìn)行介紹）1. 轉(zhuǎn)閥式循環(huán)

4、球動力轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)閥式循環(huán)球動力轉(zhuǎn)向器COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!1) 機(jī)械轉(zhuǎn)向器機(jī)械轉(zhuǎn)向器循環(huán)球式。循環(huán)球式。2) 轉(zhuǎn)向控制閥轉(zhuǎn)向控制閥3) 轉(zhuǎn)向動力缸轉(zhuǎn)向動力缸23.2 23.2 動力轉(zhuǎn)向系的主要部件動力轉(zhuǎn)向系的主要部件COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!2. 轉(zhuǎn)閥式齒輪齒條動力轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)閥式齒輪齒條動力轉(zhuǎn)向器23.2 23.2 動

5、力轉(zhuǎn)向系的主要部件動力轉(zhuǎn)向系的主要部件COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!二、轉(zhuǎn)向油泵二、轉(zhuǎn)向油泵1. 功用功用將發(fā)動機(jī)的機(jī)械能變?yōu)轵?qū)動轉(zhuǎn)向動力缸工作的液壓能，將發(fā)動機(jī)的機(jī)械能變?yōu)轵?qū)動轉(zhuǎn)向動力缸工作的液壓能，再由轉(zhuǎn)向動力缸輸出轉(zhuǎn)向力，驅(qū)動轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向。再由轉(zhuǎn)向動力缸輸出轉(zhuǎn)向力，驅(qū)動轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向。2. 類型類型1) 齒輪式齒輪式2) 葉片式葉片式3) 轉(zhuǎn)子式轉(zhuǎn)子式23.2 23.2 動力轉(zhuǎn)向系的主要部件動力轉(zhuǎn)向系的主要部件COPYRIGHT 2002, ZHANG HON

6、GWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!3. 雙作用葉片式轉(zhuǎn)向油泵雙作用葉片式轉(zhuǎn)向油泵23.2 23.2 動力轉(zhuǎn)向系的主要部件動力轉(zhuǎn)向系的主要部件COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!4. 轉(zhuǎn)向油泵皮帶張緊力的檢查和調(diào)整轉(zhuǎn)向油泵皮帶張緊力的檢查和調(diào)整1) 檢查檢查方法一：汽車停在干燥路面上，運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)使油液上升方法一：汽車停在干燥路面上，運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)使油液上升到正常溫度，左右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，此時(shí)驅(qū)動

7、皮帶負(fù)荷最大，到正常溫度，左右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，此時(shí)驅(qū)動皮帶負(fù)荷最大，如果皮帶打滑，說明皮帶緊度不夠或油泵內(nèi)有機(jī)械損傷。如果皮帶打滑，說明皮帶緊度不夠或油泵內(nèi)有機(jī)械損傷。方法二：關(guān)閉發(fā)動機(jī)，用手以約方法二：關(guān)閉發(fā)動機(jī)，用手以約100N的力從皮帶的中間的力從皮帶的中間位置按下，皮帶應(yīng)有約位置按下，皮帶應(yīng)有約10mm撓度為合適，否則必須調(diào)撓度為合適，否則必須調(diào)整。整。方法三：用皮帶張緊度測量儀。方法三：用皮帶張緊度測量儀。2) 調(diào)整調(diào)整23.2 23.2 動力轉(zhuǎn)向系的主要部件動力轉(zhuǎn)向系的主要部件COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS

8、COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!5. 轉(zhuǎn)向油泵壓力的檢查轉(zhuǎn)向油泵壓力的檢查1) 將量程為將量程為15MPa的壓力表和節(jié)流閥串接到轉(zhuǎn)向油泵和的壓力表和節(jié)流閥串接到轉(zhuǎn)向油泵和轉(zhuǎn)向閥之間的管路中轉(zhuǎn)向閥之間的管路中2) 起動發(fā)動機(jī)，如果需要，向儲油罐中補(bǔ)充起動發(fā)動機(jī)，如果需要，向儲油罐中補(bǔ)充ATF油。油。3) 發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤數(shù)次。發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤數(shù)次。4) 急速關(guān)閉節(jié)流閥（不超過急速關(guān)閉節(jié)流閥（不超過510s），并讀出壓力數(shù)，），并讀出壓力數(shù)，若壓力足夠，說明轉(zhuǎn)向油泵正常。若壓力足夠，說明轉(zhuǎn)向油泵正常。5) 如果沒有達(dá)到額定值，應(yīng)更換溢流閥、安全閥或更換如

9、果沒有達(dá)到額定值，應(yīng)更換溢流閥、安全閥或更換轉(zhuǎn)向油泵。轉(zhuǎn)向油泵。23.2 23.2 動力轉(zhuǎn)向系的主要部件動力轉(zhuǎn)向系的主要部件COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!6. 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)壓力的檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)壓力的檢查1) 接好壓力表和節(jié)流閥。接好壓力表和節(jié)流閥。2) 將節(jié)流閥打開，起動發(fā)動機(jī)并以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，使轉(zhuǎn)向盤將節(jié)流閥打開，起動發(fā)動機(jī)并以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，使轉(zhuǎn)向盤向左、右旋轉(zhuǎn)到極限位置，同時(shí)讀出壓力表上的壓力。向左、右旋轉(zhuǎn)到極限位置，同時(shí)讀出壓力表上的壓力。3) 如果向左或向右的額定值

10、達(dá)不到要求，就要修理轉(zhuǎn)向如果向左或向右的額定值達(dá)不到要求，就要修理轉(zhuǎn)向器或更換總成。器或更換總成。23.2 23.2 動力轉(zhuǎn)向系的主要部件動力轉(zhuǎn)向系的主要部件COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!三、轉(zhuǎn)向油罐三、轉(zhuǎn)向油罐1. 功用：儲存、濾清、冷卻動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作油液。功用：儲存、濾清、冷卻動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作油液。2. 轉(zhuǎn)向油罐液面高度的檢查轉(zhuǎn)向油罐液面高度的檢查1) 將車輛停放在平坦的地面上，使前輪處于直行位置。將車輛停放在平坦的地面上，使前輪處于直行位置。2) 起動

11、發(fā)動機(jī)，并使其達(dá)到正常的工作溫度。起動發(fā)動機(jī)，并使其達(dá)到正常的工作溫度。3) 使發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)大約使發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)大約2min，左、右打幾次轉(zhuǎn)向盤，左、右打幾次轉(zhuǎn)向盤，使油溫達(dá)到使油溫達(dá)到4080，關(guān)閉發(fā)動機(jī)。，關(guān)閉發(fā)動機(jī)。4) 觀察油罐的液面，此時(shí)液面應(yīng)處于觀察油罐的液面，此時(shí)液面應(yīng)處于“Max”（上限）與（上限）與“Min”（下限）之間，液面低于（下限）之間，液面低于“Min”時(shí)，應(yīng)加至?xí)r，應(yīng)加至“Max” 。23.2 23.2 動力轉(zhuǎn)向系的主要部件動力轉(zhuǎn)向系的主要部件COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEG

12、E.ALL RIGHTS RESERVED!3. 轉(zhuǎn)向油液的更換轉(zhuǎn)向油液的更換1) 放油放油n支起汽車前部，使兩前輪離開地面。支起汽車前部，使兩前輪離開地面。n擰下轉(zhuǎn)向儲油罐蓋，拆下轉(zhuǎn)向油泵回油管，然后將轉(zhuǎn)向油擰下轉(zhuǎn)向儲油罐蓋，拆下轉(zhuǎn)向油泵回油管，然后將轉(zhuǎn)向油放入容器中。放入容器中。n發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，在放轉(zhuǎn)向油的同時(shí)，左右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，在放轉(zhuǎn)向油的同時(shí)，左右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。2) 加油與排氣加油與排氣n向轉(zhuǎn)向儲油罐內(nèi)加注符合規(guī)定的轉(zhuǎn)向油。向轉(zhuǎn)向儲油罐內(nèi)加注符合規(guī)定的轉(zhuǎn)向油。n停止發(fā)動機(jī)工作，支起汽車前部，并用支架支撐，連續(xù)從停止發(fā)動機(jī)工作，支起汽車前部，并用支架支撐，連續(xù)從左到右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)

13、向盤若干次，將轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中多余空氣排出。左到右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤若干次，將轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中多余空氣排出。n檢查轉(zhuǎn)向儲油罐中油面高度，視需要加至檢查轉(zhuǎn)向儲油罐中油面高度，視需要加至“Max”標(biāo)記處。標(biāo)記處。n降下汽車前部，起動發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，連續(xù)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，降下汽車前部，起動發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，連續(xù)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，注意油面高度的變化，當(dāng)油面下降時(shí)就應(yīng)不斷加注轉(zhuǎn)向油，注意油面高度的變化，當(dāng)油面下降時(shí)就應(yīng)不斷加注轉(zhuǎn)向油，直到油面停留在直到油面停留在“Max”處，并在轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤后，儲油罐處，并在轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤后，儲油罐中不再出現(xiàn)氣泡為止。中不再出現(xiàn)氣泡為止。23.2 23.2 動力轉(zhuǎn)向系的主要部件動力轉(zhuǎn)向系的主要部件COPYRI

14、GHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!一、轉(zhuǎn)向沉重一、轉(zhuǎn)向沉重1. 現(xiàn)象現(xiàn)象裝有液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車，在行駛中突然感到轉(zhuǎn)向裝有液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車，在行駛中突然感到轉(zhuǎn)向沉重。沉重。2. 原因原因主要原因是系統(tǒng)油壓不足。主要原因是系統(tǒng)油壓不足。1) 儲油罐油液高度低于規(guī)定要求。儲油罐油液高度低于規(guī)定要求。2) 液壓回路中滲入了空氣。液壓回路中滲入了空氣。3) 油泵驅(qū)動皮帶過松、打滑。油泵驅(qū)動皮帶過松、打滑。4) 各油管接頭處密封不良，有泄漏現(xiàn)象。各油管接頭處密封不良，有泄漏現(xiàn)象

15、。5) 油路堵塞或?yàn)V油器污物太多。油路堵塞或?yàn)V油器污物太多。COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!6) 油泵磨損、內(nèi)部泄漏嚴(yán)重。油泵磨損、內(nèi)部泄漏嚴(yán)重。7) 油泵安全閥、溢流閥泄漏、彈簧彈力減弱或調(diào)整不當(dāng)。油泵安全閥、溢流閥泄漏、彈簧彈力減弱或調(diào)整不當(dāng)。8) 動力缸或轉(zhuǎn)向控制閥密封損壞。動力缸或轉(zhuǎn)向控制閥密封損壞。3. 診斷與排除診斷與排除23.3 23.3 液壓動力轉(zhuǎn)向系的故障診斷液壓動力轉(zhuǎn)向系的故障診斷COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI,

16、LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!二、異響二、異響1. 現(xiàn)象現(xiàn)象汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有噪音聲。汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有噪音聲。2. 原因原因1) 儲油罐中液面太低，油泵在工作時(shí)容易滲入空氣。儲油罐中液面太低，油泵在工作時(shí)容易滲入空氣。2) 液壓系統(tǒng)中滲入空氣。液壓系統(tǒng)中滲入空氣。3) 儲油罐濾網(wǎng)堵塞，或液壓回路中有過多的沉積物。儲油罐濾網(wǎng)堵塞，或液壓回路中有過多的沉積物。4) 油管接頭松動或油管破裂。油管接頭松動或油管破裂。5) 油泵嚴(yán)重磨損或損壞。油泵嚴(yán)重磨損或損壞。6) 轉(zhuǎn)向控制閥性能不良。轉(zhuǎn)向控制閥性能不良。23.3 2

17、3.3 液壓動力轉(zhuǎn)向系的故障診斷液壓動力轉(zhuǎn)向系的故障診斷COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!三、左右轉(zhuǎn)向輕重不同三、左右轉(zhuǎn)向輕重不同1. 現(xiàn)象現(xiàn)象汽車行駛時(shí)，向左和向右轉(zhuǎn)向操縱力不相等。汽車行駛時(shí)，向左和向右轉(zhuǎn)向操縱力不相等。2. 原因原因1) 轉(zhuǎn)向控制閥閥芯（或滑閥）偏離中間位置，或雖然在轉(zhuǎn)向控制閥閥芯（或滑閥）偏離中間位置，或雖然在中間位置但與閥體槽肩的縫隙大小不一致。中間位置但與閥體槽肩的縫隙大小不一致。2) 控制閥內(nèi)有污物阻滯，使左右轉(zhuǎn)動阻力不同?？刂崎y內(nèi)有

18、污物阻滯，使左右轉(zhuǎn)動阻力不同。3) 液壓系統(tǒng)中動力缸的某一油腔滲入空氣。液壓系統(tǒng)中動力缸的某一油腔滲入空氣。4) 油路漏損。油路漏損。23.3 23.3 液壓動力轉(zhuǎn)向系的故障診斷液壓動力轉(zhuǎn)向系的故障診斷COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!四、直線行駛轉(zhuǎn)向盤發(fā)飄或跑偏四、直線行駛轉(zhuǎn)向盤發(fā)飄或跑偏1. 現(xiàn)象現(xiàn)象汽車直線行駛時(shí)，難以保持正前方向而總向一邊跑偏。汽車直線行駛時(shí)，難以保持正前方向而總向一邊跑偏。2. 原因原因1) 油液臟污、轉(zhuǎn)向控制閥回位彈簧折斷或變軟，使轉(zhuǎn)向油液臟污、轉(zhuǎn)向控制閥回位彈簧折斷或變軟，使轉(zhuǎn)向控制閥不能及時(shí)回位?？刂崎y不能及時(shí)回位。2) 轉(zhuǎn)向控制閥閥芯（或滑閥）偏離中間位置，或雖在中轉(zhuǎn)向控制閥閥芯（或滑閥）偏離中間位置，或雖在中間位置但與閥體槽肩的縫隙大小不一致。間位置但與閥體槽肩的縫隙大小不一致。3) 流量控制閥卡滯使油泵流量過大或油壓管路布置不合流量控制閥卡滯使油泵流量過大或油壓管路布置不合理，造成油壓系統(tǒng)管路節(jié)流損失過大，使動力缸左右理，造成油壓系統(tǒng)管路節(jié)流損失過大，使動力缸左右腔壓力差過大。腔壓力差過大。23.3 23.3 液壓動力轉(zhuǎn)向系的故障診斷液壓動力轉(zhuǎn)向系的故障診斷COPYRIGHT 2002, ZHANG