機(jī)械設(shè)計(jì)試卷合集

1、. 重慶大學(xué)試卷教務(wù)處 07版第 1 頁(yè) 共 4 頁(yè)（A）F=F +F2(B)F=F +F2(C)F=F +F1(D)F=F -F2命題人A卷B卷重慶大學(xué)0101機(jī)械設(shè)計(jì) 課程試卷7、齒根彎曲強(qiáng)度計(jì)算中的齒形系數(shù) Y 與齒輪的無(wú)關(guān)。fa：王炳樂(lè)2011 2012 學(xué)年 第 2 學(xué)期（A）齒數(shù)（C）變位系數(shù)（B）模數(shù)（D）螺旋角開課學(xué)院： 機(jī)械工程學(xué)院 課程號(hào)：11026435 考試日期： 2012-5120 分鐘題 號(hào) 一 二 三 四 五 六 七 八 九 十 總 分組題8、有一標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，兩輪分度圓直徑d=50mm，d=90mm；齒寬考試方式： 開卷 閉卷 其他考試時(shí)間：12人：王炳

2、b=55mm，b=50mm，則 其齒寬系數(shù)a=。12密（A）5/9（B）5/7（C）1.1(D)1樂(lè)得 分9、在確定鏈節(jié)數(shù)Lp時(shí)，可先根據(jù)初定中心距a 計(jì)算，然后將計(jì)算結(jié)果圓整0為相近的整數(shù)，而且最好為。審題人：一、 單項(xiàng)選擇題（1分/每空，共 15分）（A）奇數(shù)（B）偶數(shù)（C）3的倍數(shù) （D）5的倍數(shù)1、機(jī)械零件常用的材料有不同的表示方法，其中以字的則是球墨鑄鐵的牌號(hào)。開頭后跟數(shù)10、限制蝸桿分度圓直徑d 是為了1。（A）HT（B）QT（C）ZG（D）Q（A） 保證蝸桿有足夠的剛度 (B) 提高蝸桿傳動(dòng)的效率（C） 減少加工蝸輪滾刀的數(shù)量 (D) 減小蝸桿傳動(dòng)的尺寸2、在對(duì)機(jī)械零件作強(qiáng)度計(jì)算

3、時(shí)，通常應(yīng)使用該機(jī)械零件的。命題時(shí)間：11、在計(jì)算齒根處的最大彎曲應(yīng)力時(shí)要引入應(yīng)力修正系數(shù) Ysa 是考慮了的影響。封（A）工作載荷 （B）實(shí)際載荷 （C）計(jì)算載荷 （D）名義載荷3、采用鉸孔螺栓連接時(shí)，被連接件上的橫向載荷主要靠來(lái)傳遞的。（A）壓應(yīng)力 （B）剪應(yīng)力 （C）應(yīng)力集中 （D）前三者共同（A）螺栓桿的拉力（D）螺栓桿的剪切及與被連接件的擠壓（B）螺栓桿的剪切（C）接合面的摩擦力12、當(dāng)鋼蝸桿與 R <300MPa 的錫青銅蝸輪配對(duì)時(shí)，蝸輪齒面的承載能力取m決于。4、在有張緊輪的 V帶傳動(dòng)中，張緊輪應(yīng)布置在。（A）齒面的抗點(diǎn)蝕能力（C） 齒面的抗磨損能力（B）齒面的抗膠合能力教

4、務(wù)處（D）齒面的跑合能力（A）緊邊內(nèi)側(cè)并使之張開（C）松邊內(nèi)側(cè)并使之張開（B）緊邊外側(cè)并壓下此邊（D）松邊外側(cè)并壓下此邊13、與普通 V 帶傳動(dòng)相比，在相同的傳動(dòng)尺寸條件下，窄 V 帶的傳遞功率制線要。5、普通平鍵截面尺寸 b×h的確定依據(jù)是。（A）大20%50%（B）小20%50%（D）小50%150%（A）載荷特性 （B）傳動(dòng)轉(zhuǎn)矩的大小 （C）軸的直徑 （D）鍵的材料（C）大50%150%6、設(shè)帶傳動(dòng)的緊邊拉力為 F ，松邊拉力為 F ，初拉力為 F ，則帶傳動(dòng)所傳120遞的有效圓周力為。 重慶大學(xué)試卷教務(wù)處 07版第 2 頁(yè) 共 4 頁(yè)14、在直齒圓柱齒輪傳動(dòng)強(qiáng)度計(jì)算中，如果接

5、觸強(qiáng)度已經(jīng)滿足要求而彎曲強(qiáng)度稍差時(shí)，首先應(yīng)考慮 。5、普通圓柱蝸桿傳動(dòng)按加工蝸桿時(shí)采用刀具和刀具安裝位置的不同，可分為、（A）增大中心距 （B）保持中心距不變，減少齒數(shù)和增大模數(shù)（C）保持齒數(shù)不變，增大模數(shù) （D）增大變位系數(shù)和。15、在下面從動(dòng)斜齒圓柱輪受力分析圖中（Ft 為圓周力，F(xiàn)a 為軸向力，徑向力Fr圖中未標(biāo)出），正確的是 。三、 判斷題（每題 1分，共 10分，對(duì)打“”，錯(cuò)打“×”）1、機(jī)械零件疲勞破壞時(shí)其斷面由光滑的疲勞發(fā)展區(qū)、過(guò)渡區(qū)和粗粒狀的斷裂區(qū)三部分組成。（）2、一般閉式齒輪減速傳動(dòng)，通常單級(jí)齒輪的傳動(dòng)比i35；但開式齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)比i可以稍大些。（）3、GB/T

6、10095.1-2008 和GB/T10095.2-2008 標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，齒輪和齒輪副有12個(gè)精度等級(jí)，1級(jí)最高，12級(jí)最低。（）4、在設(shè)計(jì)機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，鏈傳動(dòng)通常應(yīng)布置在靠近原動(dòng)機(jī)端。 （）5、采用圈數(shù)較多的厚螺母，可以提高螺栓連接的強(qiáng)度。（）二、 填空題（1分/每空，共 20分）6、在V 帶傳動(dòng)中，如果增大包角，加大帶與帶輪間的摩擦系數(shù)，則帶傳動(dòng)形螺紋，螺紋連接的防松方法按工作原理 的彈性滑動(dòng)可以減輕或避免。（ ）1、連接用螺紋應(yīng)采用不同可分為、和三類。7、在繪制軸的計(jì)算簡(jiǎn)圖時(shí)，無(wú)論是單列或雙列向心軸承，其軸的支點(diǎn)均應(yīng)取在軸承寬度的中點(diǎn)。（）2 、 機(jī) 械 中 常 見 的 摩 擦 按 摩

7、 擦 副 表 面 的 潤(rùn) 滑 狀 態(tài) ， 可 分為、和。8、雙圓螺母或圓螺母與止動(dòng)墊片結(jié)構(gòu)主要用于固定軸端的零件。 （）3、切向鍵由兩個(gè)斜度為力和軸與輪轂間的的楔鍵組成，工作時(shí)靠工作面上的擠壓9、V 帶剖面兩側(cè)面的夾角為 40 度，所以帶輪輪槽相應(yīng)側(cè)面的夾角也是 40來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩，當(dāng)要求布置。時(shí)，必 度。（）須用兩個(gè)切向鍵且最好間隔10、合金鋼具有較高的機(jī)械性能，因此采用合金鋼可以提高軸的剛度和穩(wěn)定性。（）4、按滾動(dòng)體的種類不同，滾動(dòng)軸承可分為和兩大類。滾動(dòng)軸承的內(nèi)圈與軸的配合采用制配合，而外圈與機(jī)座孔采用制配合。 重慶大學(xué)試卷教務(wù)處 07版第 3 頁(yè) 共 4 頁(yè)4、在齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)和和制造時(shí)，為

8、改善齒輪齒向載荷的分布狀態(tài)，可采取哪些措施？四、 簡(jiǎn)答題（6分/13題每題，4題 7分，共 25分）1、一般情況下，V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算前應(yīng)先確定哪些具體條件？最終的設(shè)計(jì)計(jì)算結(jié)果又應(yīng)包括哪些具體內(nèi)容？2、在設(shè)計(jì)滾子鏈傳動(dòng)時(shí)，為什么鏈輪的齒數(shù)不宜過(guò)多又不宜過(guò)少？你認(rèn)為五、 分析計(jì)算結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)題（10分/每小題，共 30分）如何選擇比較合適？1、設(shè)一受拉緊螺栓連接中，M20 螺栓（外徑 d=20，中徑 d =18.376，小徑2d1=17.294）的強(qiáng)度等級(jí)為 9.8級(jí)，螺栓的安全系數(shù) S=1.25。安裝時(shí)控制預(yù)緊力，其值等于該螺栓破斷拉力的 45 %，如果被連接件的剛度 C 是該螺栓剛2度 C 的 4

9、倍，試求該螺栓連接所能承受的最大工作拉力 F等于多少 N？13、何為滾動(dòng)軸承的基本額定壽命和基本額定動(dòng)載荷？對(duì)于向心軸承和推力軸承，基本額定動(dòng)載荷各是什么載荷？ 重慶大學(xué)試卷教務(wù)處 07版第 4 頁(yè) 共 4 頁(yè)2、為保證齒輪、軸承及聯(lián)軸器在軸上能實(shí)現(xiàn)正確的軸向和周向固定，請(qǐng)?jiān)?了重大事故，另一條船卻一切正常。試問(wèn)哪條船出了問(wèn)題，你估計(jì)出了什么下圖中作出軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并畫出必要的其它零件。假定齒輪和軸承均用潤(rùn) 問(wèn)題？為什么？滑油潤(rùn)滑。（注：為使在圖中畫出的軸更清晰，圖中各零件只畫了一半，另一半相對(duì)于軸的軸線完全對(duì)稱）3、下圖為某海上 2500馬力抓斗挖泥船的抓斗啟閉、提升機(jī)構(gòu)傳動(dòng)系統(tǒng)示意圖（軸

10、1由柴油機(jī)經(jīng)液力變矩器驅(qū)動(dòng)、軸 7上齒輪 Z6經(jīng)離合器與抓斗提升卷筒相連、軸 9上齒輪 Z6經(jīng)離合器與抓斗啟閉卷筒相連，圖中未畫出），試分析回答以下問(wèn)題：1）在作圖示二級(jí)分流雙軸輸出人字齒輪減速器設(shè)計(jì)時(shí)，你認(rèn)為有哪些問(wèn)題需要特別關(guān)心和妥善處理的？（至少就齒輪材料、齒輪螺旋角、減速器各軸軸承組合等方面作出說(shuō)明）2）為保證抓斗啟閉、提升卷筒的轉(zhuǎn)動(dòng)完全同步，齒輪Z4和Z4的齒數(shù)完全相同。從強(qiáng)度觀點(diǎn)出發(fā)，你認(rèn)為它們的設(shè)計(jì)有什么不同？3）一私企老板同時(shí)造了兩條采用上述傳動(dòng)系統(tǒng)的挖泥船，由其兩親戚分別管理使用。兩船的減速器和兩對(duì)開式齒輪均采用浸油潤(rùn)滑，但其中一人采用重負(fù)荷工業(yè)閉式齒輪油，另一人采用普通機(jī)油

11、。不到兩年，其中一條船發(fā)生 重慶大學(xué)試卷教務(wù)處 07版第 1 頁(yè) 共 4 頁(yè)7、V 帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算包括以下內(nèi)容：1）確定計(jì)算功率 P （kW）；2）確命題人A卷B卷重慶大學(xué)C機(jī)械設(shè)計(jì) 課程試卷定帶輪基準(zhǔn)直徑 d 和 d ；3）選擇 V帶型號(hào)；4）確定中心距 a和 V帶基12準(zhǔn)長(zhǎng)度 L ；5）驗(yàn)算小帶輪上的包角 ；6）確定 V帶根數(shù) Z；7）確定初：王炳樂(lè)d12012 2013 學(xué)年 第 1 學(xué)期拉力 F0；8）驗(yàn)算帶速 V；9）計(jì)算壓軸力。正確的步驟是。（A）1）、2）、3）、4）、5）、6）、7）、8）、9）（B）1）、3）、2）、8）、4）、5）、6）、7）、9）（C）1）、3）、2）、

12、4）、6）、7）、8）、5）、9）（D）1）、2）、3）、8）、4）、6）、5）、7）、9）開課學(xué)院： 機(jī)械工程學(xué)院 課程號(hào)：11026435 考試日期： 2012-12120 分鐘題 號(hào) 一 二 三 四 五 六 七 八 九 十 總 分組題考試方式： 開卷 閉卷 其他考試時(shí)間：人：王炳密8、在下列四個(gè)傳動(dòng)布置中，具有最小的齒向載荷分布系數(shù) K 。樂(lè)得 分審題人：一、 單項(xiàng)選擇題（1分/每空，共 15分）1、機(jī)械零件在長(zhǎng)期作用下將引起疲勞破壞。（C）正應(yīng)力（A）靜應(yīng)力 （B）剪應(yīng)力（D）變應(yīng)力2、在對(duì)機(jī)械零件作強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，通常應(yīng)使用該機(jī)械零件的。9、在確定鏈節(jié)數(shù)Lp時(shí)，可先根據(jù)初定中心距a 計(jì)算

13、，然后將計(jì)算結(jié)果圓整0（A）工作載荷 （B）實(shí)際載荷 （C）計(jì)算載荷 （D）名義載荷為相近的整數(shù)，而且最好為。命題時(shí)間：3、當(dāng)公稱直徑、牙形角、螺旋線數(shù)均相同時(shí)，細(xì)牙螺紋比粗牙螺封（A）奇數(shù)（B）偶數(shù)（C）3的倍數(shù) （D）5的倍數(shù)紋（A） 自鎖性差，強(qiáng)度低（C） 自鎖性好，強(qiáng)度低。（B）自鎖性差，強(qiáng)度高（D）自鎖性好，強(qiáng)度高10、圓柱蝸桿傳動(dòng)按的不同，可分為普通圓柱蝸桿傳動(dòng)和圓弧齒圓柱蝸桿傳動(dòng)。（A） 蝸桿外部形狀的不同 (B) 加工蝸桿刀刃形狀的不同4、帶傳動(dòng)不能保證精確的傳動(dòng)比，其原因是。（C） 加工蝸桿刀具和刀具安裝位置的不同 (D) 蝸桿傳動(dòng)的效率不同（A）帶容易變形和磨損（C）帶的彈

14、性滑動(dòng)（B）帶在帶輪上打滑（D）帶的初拉力過(guò)小11、在斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)中，若加大螺旋角，則：（A）將增加軸承上的軸向載荷 （B）改善齒輪的過(guò)載能力教務(wù)處5、已知某公制外螺紋的大徑 d=60mm，小徑 d =54mm，中徑 d =57mm，螺12矩 P=5.5mm，在設(shè)計(jì)圖紙上應(yīng)標(biāo)記為（A）M54 （B）M57 （C）M606、對(duì)于齒面硬度大于 350HBW 的鋼制齒輪，其加工的工藝過(guò)程一般。（C）提高傳動(dòng)的平穩(wěn)性但對(duì)于人字齒輪傳動(dòng)，其中（D）提高齒輪的彎曲強(qiáng)度及接觸強(qiáng)度不會(huì)出現(xiàn)。制線（D）M5.512、下列措施中（A） 減輕加工損傷（C） 表面強(qiáng)化處理不利于提高齒輪輪齒抗疲勞折斷能力。(B)

15、減小齒面粗糙度值(D) 減小齒根過(guò)渡圓角半徑為。（A）加工齒坯淬火切齒磨齒 （B）加工齒坯切齒磨齒淬火（C）加工齒坯切齒淬火磨齒 （D）加工齒坯淬火磨齒切齒 重慶大學(xué)試卷教務(wù)處 07版第 2 頁(yè) 共 4 頁(yè)13、斜齒圓柱齒輪的法面模數(shù) m ，分度圓螺旋角為ß，則其端面模數(shù) m 等nt5、在標(biāo)準(zhǔn)齒輪傳動(dòng)中，大小兩齒輪齒面的接觸應(yīng)力；兩輪齒根，連于。處的最大彎曲應(yīng)力。（A）m cosßn(B) m /cosßn(C) m tgßn(D) m /tgßn6、軸上被支承的部分叫接上述兩處的部分叫，安裝輪轂的部分叫14、在直齒圓柱齒輪傳動(dòng)強(qiáng)度計(jì)算中，如果

16、接觸強(qiáng)度已經(jīng)滿足要求而彎曲強(qiáng)度稍差時(shí)，首先應(yīng)考慮 。（A）增大中心距（B）保持中心距不變，減少齒數(shù)和增大模數(shù)三、 判斷題（每題 1分，共 10分，對(duì)打“”，錯(cuò)打“×”）（C）保持齒數(shù)不變，增大模數(shù)（D）增大變位系數(shù)15、某廠運(yùn)輸帶由轉(zhuǎn)速為1440轉(zhuǎn)/分的電動(dòng)機(jī)經(jīng)三套減速裝置驅(qū)動(dòng)，其中1）為雙級(jí)直齒圓柱齒輪減速器；2）套筒滾子鏈傳動(dòng)；3）V帶傳動(dòng)。這三套減。1、為了減小齒輪傳動(dòng)的動(dòng)載系數(shù) K ，可以采用鼓形齒。（）V速裝置的排列次序宜采用2、一般閉式齒輪減速傳動(dòng)，通常單級(jí)齒輪的傳動(dòng)比i58；但開式齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)比i還可以再大些。（A）電動(dòng)機(jī)1）2）3）運(yùn)輸帶（B） 電動(dòng)機(jī)2）1）3）運(yùn)

17、輸帶（C） 電動(dòng)機(jī)3）1）2）運(yùn)輸帶（D） 電動(dòng)機(jī)2）3）1）運(yùn)輸帶（）3、只受預(yù)緊力的緊螺栓連接，螺栓危險(xiǎn)截面上只有拉伸應(yīng)力。 （）4、在計(jì)算齒輪的彎曲強(qiáng)度時(shí)，將齒輪簡(jiǎn)化為懸臂梁，并假定全部載荷作用在輪齒的節(jié)圓處，則以此時(shí)的齒根彎曲應(yīng)力作為計(jì)算強(qiáng)度的依據(jù)。（）二、 填空題（1分/每空，共 20分）5、在一定的轉(zhuǎn)速條件下，為減輕鏈傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)不均勻性，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)選擇較（1、鏈有多種類型，按用途可分為種；而傳動(dòng)鏈按結(jié)構(gòu)不同又可分為成形鏈等多種。、和傳動(dòng)鏈三、 和小節(jié)距的鏈條。）、6、增大初拉力可使帶與帶輪間的摩擦力增加，所以可用增大初拉力的方法來(lái)提高帶傳動(dòng)的工作能力。（）2、機(jī)械零件由于某些原因不能

18、正常工作時(shí)，稱為。其主要。7、對(duì)軸進(jìn)行彎扭合成強(qiáng)度校核計(jì)算時(shí)，由于采用的強(qiáng)度理論與試驗(yàn)結(jié)果不一致，故計(jì)算公式中的扭矩T應(yīng)乘以折合系數(shù)。的形式有：、和（）3、強(qiáng)度級(jí)別為 6.8的螺栓，則隱含其材料的屈服極限 Re為而強(qiáng)度級(jí)別為 8螺母，則表示螺母材料的Mpa；Mpa。8、標(biāo)準(zhǔn)漸開線齒輪的齒形系數(shù)Y 的大小與模數(shù)有關(guān)，與齒數(shù)無(wú)關(guān)。（Fa）等于9、鏈傳動(dòng)設(shè)計(jì)時(shí)，無(wú)論是高、中速（V0.6mm/s）和低速（V<0.6m/s）鏈4、滾動(dòng)軸承是標(biāo)準(zhǔn)件，選擇配合時(shí)把它作為基準(zhǔn)件。因此滾動(dòng)軸承內(nèi)圈與軸傳動(dòng)，均應(yīng)按額定功率曲線進(jìn)行設(shè)計(jì)。（）頸的配合采用用，軸承外圈與軸承座孔的配合則采10、強(qiáng)度問(wèn)題是研究零件

19、某些點(diǎn)的應(yīng)力或某些截面的內(nèi)力的極限值，它與材（，并且由于軸承內(nèi)、外徑的上偏差均為零，故比圓柱公 料的強(qiáng)度極限（或屈服極限）和截面的形式及大小等有關(guān)。）差中的同類公差要 重慶大學(xué)試卷教務(wù)處 07版第 3 頁(yè) 共 4 頁(yè)4、下圖所示為使用條件（連接件和被連接件的材料和規(guī)格、軸向工作載荷、擰緊方法、預(yù)緊力控制方法及大小等）完全相同的兩類緊螺栓連接，其區(qū)別僅在于防松方法，其中圖（A）采用彈簧墊圈防松，而圖（B）則用對(duì)頂螺母防松，若兩種防松方法均能滿足防松要求，試分析說(shuō)明：兩類連接中的螺栓所承受的總拉力是否相等？四、 簡(jiǎn)答題（1題 7分，6分/24題每題，共 25分）1、有兩組 B型 V帶傳動(dòng)，其傳動(dòng)比

20、 i、V帶根數(shù) Z，V帶初拉力 F 、中心0距 a 和帶輪材料均相等，且全是小帶輪主動(dòng)，但兩組小帶輪的基準(zhǔn)直徑 dd1和轉(zhuǎn)速 n 不相等：第一組：d =140mm，n =960 r/min；第二組：d =160mm，1d11d1n1=840 r/min。試分析說(shuō)明哪一組 V帶傳動(dòng)能傳遞較大的功率？2、在滾動(dòng)軸承組合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量增強(qiáng)軸系支承剛度有何作用？為提高軸系剛度，可采用哪些措施？五、 分析計(jì)算結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)題（10分/每小題，共 30分）1、下圖所示為一雙級(jí)普通圓柱蝸桿傳動(dòng)，已知主動(dòng)蝸桿1 為右旋蝸桿，轉(zhuǎn)向如圖示（順時(shí)針）。3、當(dāng)鋼質(zhì)蝸桿與錫青銅蝸配對(duì)時(shí)，其承載能力通常取決于什么？當(dāng)鋼質(zhì)蝸

21、桿與鑄鐵或無(wú)錫青銅蝸輪蝸配對(duì)時(shí)，其承載能力又取決于什么？為什么？1)確定蝸輪2、蝸桿3和蝸輪4輪齒的旋向（應(yīng)使軸的軸向力盡量?。?；2)確定軸，即蝸輪2、蝸桿3和軸，即蝸輪4的轉(zhuǎn)動(dòng)方向；3)在圖上嚙合部位畫出蝸輪2 所受圓周力F 、軸向力F 和徑向力Fr2t2a2的方向；4)若蝸桿1傳遞的功率P=10kW，轉(zhuǎn)速n=1460r/min，蝸桿的頭數(shù)Z=2，111直徑系數(shù)q=9；蝸輪的齒數(shù)Z=36，其端面模數(shù)m=10mm，高速級(jí)蝸桿傳動(dòng)的2效率=0.9，試計(jì)算蝸輪2的圓周力F 及軸向力F 。t2 a2 重慶大學(xué)試卷教務(wù)處 07版第 4 頁(yè) 共 4 頁(yè)3、下圖所示為楔鍵連接的一個(gè)斷面，試通過(guò)受力分析的方

22、法，分析說(shuō)明楔鍵連接工作時(shí)，“靠鍵的楔緊作用”傳遞扭矩的機(jī)理和使用雙鍵時(shí)兩鍵最好相隔 90º120º布置的原因。（10 分）（提示：可將楔鍵和軸視為一整體，并假定楔鍵連接工作時(shí)，鍵與輪轂間垂直方向的作用力按三角形規(guī)律分布）2、如下圖所示，軸上裝有一對(duì)代號(hào)為30310的軸承，正裝。已知軸上載荷：F=15000N，F(xiàn)=5000N，試作以下工作：raa) 解釋30310軸承代號(hào)的含義；b) 兩軸承的軸向載荷F 和F 各為多少？A1 A2c) 兩軸承的當(dāng)量動(dòng)載荷P 和P 各為多少？r1 r2d) 如果軸的轉(zhuǎn)速n=1000r/min，問(wèn)該對(duì)軸承的壽命為多少小時(shí)？該軸承的有關(guān)參數(shù)如下：

23、C=130kN，e=0.34，Y=1.5，F(xiàn)=F/2Y；當(dāng)F/FRSRAe時(shí)，X=1，Y=0；當(dāng)F/F>e時(shí)，X=0.4，Y=1.5。A R16670 C 軸承1軸承2（提示： L =h）n P FrFa180120; 重慶大學(xué)試卷教務(wù)處 07版第 1 頁(yè) 共 5 頁(yè)7. 齒輪因齒面塑性變形而失效最可能出現(xiàn)在_中。A、高速輕載的閉式硬齒面齒輪傳動(dòng)B、低速重載的閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)C、潤(rùn)滑油粘度較高的硬齒面齒輪傳動(dòng)D、開式齒輪傳動(dòng)命題人A卷B卷重慶大學(xué)課程試卷機(jī)械設(shè)計(jì)：機(jī)械設(shè)計(jì)2012 2013 學(xué)年 第 2 學(xué)期開課學(xué)院： 機(jī)械工程學(xué)院 課程號(hào)：11026435 考試日期：8. 平鍵連接與

24、楔鍵連接相對(duì)比，它只能傳遞轉(zhuǎn)矩，不能傳遞軸向力，這是因?yàn)開。A、鍥鍵端部具有鉤頭B、平鍵摩擦力小于鍥鍵的摩擦力C、鍥鍵的工作表面有斜度而鍵槽沒(méi)有斜度，接觸時(shí)可以卡緊D、在安裝時(shí)，鍥鍵可沿軸向鍥緊組題人：李良軍考試方式： 開卷 閉卷 其他考試時(shí)間：120 分鐘題 號(hào) 一 二 三 四 五 六 七 八 九 十 總 分得 分密9. 花鍵連接的強(qiáng)度，主要取決于_強(qiáng)度。A、齒根彎曲 B、齒根剪力 C、齒側(cè)擠壓 D、齒側(cè)接觸審題人：一、 單項(xiàng)選擇題（1分/每小題，共 15分）10. 在機(jī)械傳動(dòng)中，傳動(dòng)效率高、結(jié)構(gòu)緊湊、功率和速度適用范圍最廣的是_。1. 運(yùn)動(dòng)粘度是動(dòng)力粘度與同溫下潤(rùn)滑油_的比值。A、質(zhì)量B、

25、比重C、密度D、流速A、帶傳動(dòng)B、摩擦輪傳動(dòng)C、鏈傳動(dòng)D、齒輪傳動(dòng)2. 帶傳動(dòng)中，在預(yù)緊力相同的條件下，V 帶比平帶能傳遞較大的功率，是因?yàn)?V帶_。11. 軸環(huán)的作用是_。A、作為軸加工時(shí)的定位面C、提高軸的剛度命題時(shí)間：B、提高軸的強(qiáng)度D、使軸上零件獲得軸向定位封A、強(qiáng)度高B、尺寸小C、有楔形增壓作用D、沒(méi)有接頭3. 與 V帶傳動(dòng)相比，同步帶傳動(dòng)的突出優(yōu)點(diǎn)是_。12. 下列軸承中，_需要成對(duì)使用，反向安裝。A、傳遞功率大C、傳動(dòng)效率高B、傳動(dòng)比準(zhǔn)確D、帶的制造成本低A、深溝球軸承C、角接觸球軸承B、圓柱滾子軸承D、推力球軸承4. V帶傳動(dòng)中，若小帶輪為主動(dòng)輪，則帶的最大應(yīng)力發(fā)生在帶_處。1

26、3. 下列滾動(dòng)軸承的密封方式中屬于接觸式密封的是_。A、氈圈密封 B、油溝式密封 C、迷宮式密封 D、間隙密封A、進(jìn)入主動(dòng)輪C、退出主動(dòng)輪B、進(jìn)入從動(dòng)輪D、退出從動(dòng)輪14. 在非液體潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承中，限制 pv值的主要目的是_。A、防止軸承因過(guò)度發(fā)熱而產(chǎn)生膠合B、防止軸承過(guò)度磨損C、防止軸承因發(fā)熱而產(chǎn)生塑性變形D、防止發(fā)生疲勞點(diǎn)蝕教務(wù)5. 有一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪：齒輪的模數(shù) m=5mm，輪 1齒數(shù) z =25，輪 2處制線1齒數(shù) z =40，則兩齒輪齒形系數(shù)的關(guān)系是_。2A、Y YFa2 B、Y YFa2 C、Y YFa2Fa1D、不確定Fa1Fa16. 提高蝸桿傳動(dòng)效率的最有效的方法是_。15

27、. 齒式聯(lián)軸器屬于_聯(lián)軸器。A、增加蝸桿頭數(shù)C、增大模數(shù)B、增大直徑系數(shù)D、減小直徑系數(shù)A、固定式剛性B、可移式剛性C、彈性D、安全 重慶大學(xué)試卷教務(wù)處 07版第 2 頁(yè) 共 5 頁(yè)5. 為什么要進(jìn)行軸的靜強(qiáng)度校核計(jì)算？校核計(jì)算時(shí)為什么不考慮應(yīng)力集中因素？二、 簡(jiǎn)答題（5分/每小題，共 35分）1. 帶傳動(dòng)為什么要限制其最小中心距和最大傳動(dòng)比？6. 簡(jiǎn)述受軸向工作載荷緊螺栓連接的預(yù)緊力和剩余預(yù)緊力的區(qū)別，并說(shuō)明螺栓工作時(shí)所受的總拉力為什么不等于預(yù)緊力和工作載荷之和。2. 低速鏈傳動(dòng)（v<0.6m/s)的主要失效形式是什么？設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是什么？7. 對(duì)如下兩種裝配方案進(jìn)行對(duì)比，哪一個(gè)方案合理并

28、說(shuō)明理由？3. 蝸桿傳動(dòng)與齒輪傳動(dòng)的主要失效形式有何區(qū)別，為什么？4. 一對(duì)圓柱齒輪傳動(dòng)，其小齒輪和大齒輪在嚙合處的接觸應(yīng)力是否相等？如大、小齒輪的材料及熱處理情況均相同，則其許用接觸應(yīng)力是否相等（簡(jiǎn)述原因）？方案一方案二 重慶大學(xué)試卷教務(wù)處 07版第 3 頁(yè) 共 5 頁(yè)三、 分析計(jì)算題（10分）四、 分析計(jì)算題（10分）圖為一手動(dòng)滑車的蝸桿傳動(dòng)。已知 z =1，m=5mm，d =90mm，i=50，起某輕軌 PC軌道梁兩端與墩臺(tái)之間分別使用 4個(gè)錨固螺栓連接。錨固螺11重鏈輪分度圓直徑 d =200mm，驅(qū)動(dòng)鏈輪分度圓直徑 d =300mm，試判斷該 栓螺紋規(guī)格為 M36´2（d

29、=33.835mm），材質(zhì)為 1Cr17Ni2（R =900MPa，341m傳動(dòng)能否自鎖？當(dāng)驅(qū)動(dòng)力 F=150N時(shí)，可提升 Q多少？（蝸桿傳動(dòng) f =0.1，vR =700MPa），安裝擰緊力矩為 800N·m，擰緊力矩系數(shù) K=0.150.2，單個(gè)螺e忽略軸承的摩擦損耗）栓最大軸向工作載荷為 250kN，螺栓的剛度為 0.261´10 kg/cm，被連接件剛度為 0.733´10 kg/cm，設(shè)計(jì)安全系數(shù) S=1.21.5。試校核錨固螺栓的強(qiáng)度。66 重慶大學(xué)試卷教務(wù)處 07版第 4 頁(yè) 共 5 頁(yè)五、 分析計(jì)算題（10分）六、 分析計(jì)算題（10分）有一鏈傳動(dòng)，

30、小鏈輪主動(dòng)，轉(zhuǎn)速 n =900r/min，齒數(shù) z =25，z =75，現(xiàn)因欲設(shè)計(jì)一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，有兩種方案，其參數(shù)如下表所示（其112工作需要，擬將大鏈輪的轉(zhuǎn)速降低到 n =250r/min（允許傳動(dòng)比誤差為±3%）， 余條件相同），試從齒面接觸疲勞強(qiáng)度、齒根彎曲疲勞強(qiáng)度、加工成本三個(gè)2鏈條長(zhǎng)度不變，試問(wèn)：方面對(duì)兩種方案進(jìn)行比較。1）若從動(dòng)輪齒數(shù)不變，應(yīng)將主動(dòng)輪齒數(shù)減小到多少？此時(shí)鏈條所能傳遞的功率有何變化？方案 模數(shù)/mm 齒數(shù) z 齒數(shù) z 齒寬/mm1212422040408080802）若主動(dòng)輪齒數(shù)不變，應(yīng)將從動(dòng)輪齒數(shù)增大到多少？此時(shí)鏈條所能傳遞的功率有何變化？3

31、）上述兩種方案中，哪種方案比較合理？為什么？ 重慶大學(xué)試卷教務(wù)處 07版第 5 頁(yè) 共 5 頁(yè)七、 分析計(jì)算題（10分）某軸的轉(zhuǎn)速 n=1000r/min，它的支承為一對(duì) 6408深溝球軸承。支承結(jié)構(gòu)及有關(guān)尺寸如圖所示，F(xiàn) =10000N，F(xiàn) =3000N。要求：ra1）說(shuō)明軸承代號(hào) 6408的含義，并明確指出省略了哪位代號(hào)。2）畫出支承結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖，并指出該軸系結(jié)構(gòu)是哪一種基本組合形式。3）試計(jì)算該對(duì)軸承的當(dāng)量動(dòng)載荷 P 和 P 各為多少？r1r24）軸承壽命為多少小時(shí)？注：該 6408軸承的有關(guān)參數(shù)如下：e=0.27，C =63.7kN；當(dāng) F /F e時(shí)：X=1，Y=0；當(dāng) F /F e時(shí)：

32、X=0.56，rARARY=1.56。FaFr軸承1軸承2 重慶大學(xué)試卷教務(wù)處 07版第 1 頁(yè) 共 5 頁(yè)6. 蝸桿傳動(dòng)的失效形式與齒輪傳動(dòng)相類似，其中_最易發(fā)生。A卷B卷命題人：機(jī)重慶大學(xué)課程試卷機(jī)械設(shè)計(jì)A、點(diǎn)蝕與磨損B、膠合與磨損D、蝸桿齒折斷C、輪齒折斷與塑性變形2013 2014 學(xué)年 第 1 學(xué)期7. 鏈條由于靜強(qiáng)度不夠而被拉斷的現(xiàn)象，多發(fā)生在_情況下。A、低速重載 B、高速重載 C、高速輕載 D、低速輕載開課學(xué)院： 機(jī)械工程學(xué)院 課程號(hào)：11026435 考試日期：8. 鏈傳動(dòng)作用在軸和軸承上的載荷比帶傳動(dòng)要小，這主要是因?yàn)開。組題人：李良考試方式： 開卷 閉卷 其他考試時(shí)間：1

33、20 分鐘A、鏈傳動(dòng)只用來(lái)傳遞較小功率題 號(hào) 一 二 三 四 五 六 七 八 九 十 總 分得 分密B、鏈速較高，在傳遞相同功率時(shí)，圓周力小C、鏈傳動(dòng)是嚙合傳動(dòng)，無(wú)需大的張緊力D、鏈的質(zhì)量大，離心力大審題人9. 轉(zhuǎn)動(dòng)的軸，受不變的外載荷作用，其所受的彎曲應(yīng)力的性質(zhì)為_。A、脈動(dòng)循環(huán)應(yīng)力 B、對(duì)稱循環(huán)應(yīng)力 C、靜應(yīng)力 D、非對(duì)稱循環(huán)應(yīng)力一、 單項(xiàng)選擇題（1分/每小題，共 15分）：寧先雄1. 下列零件中，_是標(biāo)準(zhǔn)件。10. 當(dāng)采用軸肩定位軸上零件時(shí)，零件軸孔的倒角應(yīng)_軸肩的過(guò)渡圓角半徑。A、軸B、螺栓C、齒輪D、滑動(dòng)軸承2. 兩相對(duì)滑動(dòng)的接觸表面，依靠吸附油膜進(jìn)行潤(rùn)滑的摩擦狀態(tài)稱為_。A、邊界摩

34、擦 B、混合摩擦 C、流體摩擦 D、滑動(dòng)摩擦A、大于B、小于C、不小于D、不大于命題時(shí)間：11. 切向鍵連接的斜度是做在_上。A、輪轂鍵槽的底面C、一對(duì)鍵的接觸面封B、軸的鍵槽底面D、鍵的側(cè)面3. 高速重載齒輪傳動(dòng)，當(dāng)潤(rùn)滑不良時(shí)，最可能出現(xiàn)的失效形式為_。A、輪齒折斷 B、齒面磨損 C、齒面點(diǎn)蝕 D、齒面膠合12. 確定緊螺栓連接中拉伸和扭轉(zhuǎn)復(fù)合載荷作用下的當(dāng)量應(yīng)力時(shí)，通常是按_來(lái)進(jìn)行計(jì)算的。4. 一對(duì)嚙合的齒輪，小齒輪為硬齒面，大齒輪為軟齒面，工作時(shí)_。A、第一強(qiáng)度理論C、第三強(qiáng)度理論B、第二強(qiáng)度理論D、第四強(qiáng)度理論A、 ， H2B、 ， H2H1 H2 H1D、 ， H2H1 H2 H1H

35、1H2H113. 向心滑動(dòng)軸承的直徑增大 1 倍，寬徑比不變，載荷及轉(zhuǎn)速不變，則軸承的壓強(qiáng) p變?yōu)樵瓉?lái)的_倍。C、 ， H2H1H2H1教務(wù)處制5. 設(shè)計(jì)硬齒面齒輪傳動(dòng)，當(dāng)直徑一定，常取較少的齒數(shù)、較大的模數(shù)，以_。A、提高輪齒的彎曲疲勞強(qiáng)度B、提高齒面的接觸疲勞強(qiáng)度C、減少加工切削量，提高生產(chǎn)率D、提高輪齒抗塑性變形能力A、214. 下列各材料中，最適合作為滑動(dòng)軸承襯使用的是_。A、ZSnSb4Cu4 B、38SiMnMo C、GCr15 D、HT20015. _只能承受徑向載荷。A、深溝球軸承 B、調(diào)心球軸承 C、圓錐滾子軸承 D、圓柱滾子軸承B、1/2C、1/4D、4線 重慶大學(xué)試卷教務(wù)

36、處 07版第 2 頁(yè) 共 5 頁(yè)4. 滾動(dòng)軸承預(yù)緊的目的是什么？二、 簡(jiǎn)答題（5分/每小題，共 35分）1. 有一剛性凸緣聯(lián)軸器用普通螺栓連接以傳遞轉(zhuǎn)矩 T?，F(xiàn)欲提高其傳遞的轉(zhuǎn)矩，但限于結(jié)構(gòu)，不能增加螺栓的直徑和數(shù)目，試提出三種能提高該聯(lián)軸器傳遞的轉(zhuǎn)矩的方法（假定兩個(gè)半聯(lián)軸器滿足要求）。5. 為什么小鏈輪齒數(shù)不宜過(guò)多或過(guò)少？2. 如下圖所示為鏈傳動(dòng)與帶傳動(dòng)組成的減速傳動(dòng)裝置簡(jiǎn)圖。試指出其存在的問(wèn)題，分析其原因，并提出改進(jìn)的措施。6. 為什么對(duì)連續(xù)工作的閉式蝸桿傳動(dòng)要進(jìn)行熱平衡計(jì)算？7. 某傳動(dòng)裝置采用一對(duì)閉式軟齒面標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，齒輪參數(shù) z =20，1z2=54，m=4mm。加工時(shí)誤將箱體

37、孔距鏜大為 a'=150mm。齒輪尚末加工，在不改變齒輪模數(shù)和齒數(shù)的條件下，如何補(bǔ)救？補(bǔ)救后，齒輪強(qiáng)度能滿足要求嗎？3. 一對(duì)按接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)的軟齒面鋼制圓柱齒輪，經(jīng)彎曲強(qiáng)度校核計(jì)算，發(fā)現(xiàn)其 比 小很多，試問(wèn)設(shè)計(jì)是否合理？為什么？在材料、熱處理F硬度不變的條件下，可采取什么措施以提高其傳動(dòng)性能？F 重慶大學(xué)試卷教務(wù)處 07版第 3 頁(yè) 共 5 頁(yè)三、 分析計(jì)算題（10分）四、 分析計(jì)算題（10分）如圖為一閉式蝸桿傳動(dòng)，已知模數(shù) m=8mm，蝸桿分度圓直徑 d =80mm，圖示為起重機(jī)絞車的齒輪 1、卷筒 2和軸 3的三種連接方案，其中：圖a為齒輪 1與卷筒 2分別用鍵固定在軸上，軸的

38、兩端通過(guò)軸承支承在機(jī)架上；圖 b為齒輪 1與卷筒 2用螺栓連接成一體空套在軸上，軸的兩端固定在機(jī)架上；圖 c為齒輪 1與卷筒 2用螺栓連接成一體，并用鍵固定在軸上，軸的兩端通過(guò)軸承支承在機(jī)架上；若外載恒定，試分析確定三種方案中：13蝸桿頭數(shù) z =4，蝸輪齒數(shù) z =40，蝸輪上的負(fù)載轉(zhuǎn)矩 T =1.6×10 Nm，轉(zhuǎn)速122n2=144r/min，蝸桿蝸輪間的當(dāng)量摩擦系數(shù)為 f =0.03。試求：v1）蝸桿的受力分析（在圖中表示）；2）該傳動(dòng)的總效率（軸承效率取 0.98，攪油效率取 0.97）；3）蝸桿的輸入轉(zhuǎn)速及功率的大小。1）軸上所受載荷的種類及軸的類型；2）軸上所受應(yīng)力類別

39、及其性質(zhì)；3）若三種方案中軸的直徑、材料及熱處理方法均相同，試初步比較三種方案中軸的強(qiáng)度大小。1n22圖 a圖 b圖 c 重慶大學(xué)試卷教務(wù)處 07版第 4 頁(yè) 共 5 頁(yè)五、 分析計(jì)算題（10分）六、 分析計(jì)算題（10分）如圖所示帶式制動(dòng)器，已知制動(dòng)輪直徑 d，制動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩 M，桿長(zhǎng) L，帶與輪中間的摩擦系數(shù) f=0.4。求制動(dòng)力 F的大小。如圖所示，軸承支反力 F =7800N，F(xiàn) =16000N，F(xiàn) =3200N，轉(zhuǎn)速R1 R2 an=1480rpm，預(yù)期壽命為 8200h，載荷平穩(wěn)，工作溫度為 60°C，計(jì)算軸承所需的基本額定動(dòng)載荷。dAReAReM內(nèi)部軸向力 Fs0.7FReX

40、 Y0.7 1 0 0.41 0.87XYFLFaFR1FR2 重慶大學(xué)試卷教務(wù)處 07版第 5 頁(yè) 共 5 頁(yè)七、 分析計(jì)算題（10分）如圖所示的方形蓋板用四個(gè) M12螺栓（ 1 = 10.106mm，強(qiáng)度級(jí)別 4.8）與箱體連接，結(jié)構(gòu)尺寸見圖。理論上蓋板中心點(diǎn) 的吊環(huán)受拉力 = 20kN，因制造誤差，吊環(huán)由點(diǎn) 移到點(diǎn) ，且 = 5 2mm。設(shè)剩余預(yù)緊力 = 0.6， 為螺栓所受的軸向工作載荷；取安全系數(shù) = 1.6。試求受力最大螺栓所受的總拉力并校核該螺栓的強(qiáng)度。 重慶大學(xué) 2014版試卷標(biāo)準(zhǔn)格式5. 兩相對(duì)滑動(dòng)的接觸表面，依靠吸附的油膜進(jìn)行潤(rùn)滑的摩擦狀態(tài)稱為_。命題人A卷B卷重慶大學(xué) 機(jī)

41、械設(shè)計(jì) 課程試卷2013 2014 學(xué)年 第 2 學(xué)期A、液體摩擦 B、干摩擦C、混合摩擦 D、邊界摩擦：機(jī)械設(shè)計(jì)6. 普通平鍵連接的主要用途是使軸與輪轂之間_。A、沿軸向固定并傳遞軸向力B、沿軸向可作相對(duì)滑動(dòng)并具有導(dǎo)向作用C、沿周向固定并傳遞轉(zhuǎn)矩開課學(xué)院： 機(jī)械 課程號(hào)： 11026435 考試日期：考試方式： 開卷 閉卷 其他組題人：李考試時(shí)間： 120 分鐘D、安裝和拆卸方便題 號(hào) 一 二 三 四 五 六 七 八 九 十 總 分得 分密7. 帶傳動(dòng)的中心距過(guò)大時(shí)，會(huì)導(dǎo)致_。良軍A、帶在工作時(shí)出現(xiàn)顫動(dòng)C、帶的彈性滑動(dòng)加劇B、帶的壽命縮短D、帶受的拉力增大審題人：8. 下列_的措施，可以減小

42、齒輪傳動(dòng)的齒向載荷分布系數(shù)。A、降低齒面粗糙度值C、大端面重合度B、增加齒輪寬度D、提高軸系剛度考試提示寧先雄1.嚴(yán)禁隨身攜帶通訊工具等電子設(shè)備參加考試；9. 一對(duì)嚙合的齒輪，小齒輪為硬齒面，大齒輪為軟齒面，工作時(shí)_。2.考試作弊，留校察看，畢業(yè)當(dāng)年不授學(xué)位；請(qǐng)人代考、替他人考試、兩次及以上作弊等，屬嚴(yán)重作弊，開除學(xué)籍。A、 ， H2B、 ， H2H1 H2 H1H1H2H1C、 ， H2D、 ， H2命題時(shí)間：H1H2H1H1H2H1封10. 齒輪齒根彎曲強(qiáng)度計(jì)算中的齒形系數(shù)與_無(wú)關(guān)。A、模數(shù) B、變位系數(shù) C、齒數(shù) D、螺旋角11. 提高蝸桿傳動(dòng)效率最有效的方法是_。一、 單項(xiàng)選擇題（2分

43、/每小題，共 30分）A、增大模數(shù) mB、增加蝸桿頭數(shù) z1C、增大直徑 d1D、減小直徑 d11. 脈動(dòng)循環(huán)應(yīng)力的循環(huán)特性為_。A、-1B、0C、1/2D、112. 設(shè)計(jì)螺栓連接時(shí)，其直徑越小，則許用安全系數(shù)應(yīng)取得越大，這是由于直徑越小時(shí)，_。2. 鏈傳動(dòng)只能用于主、從動(dòng)輪軸線_的傳動(dòng)。A、相交成 90度C、空間 90度交錯(cuò)教務(wù)處A、螺紋部分的應(yīng)力集中越嚴(yán)重C、擰緊時(shí)越易擰斷B、加工螺紋時(shí)越產(chǎn)生缺陷D、材料的力學(xué)性能越不易保證B、相交成任一角度D、平行線制13. 材料為 45鋼調(diào)質(zhì)處理的軸強(qiáng)度不足，不應(yīng)采取的措施是_。3. 同步帶傳動(dòng)是靠帶與輪齒間的_來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的。A、摩擦力 B、壓緊

44、力 C、嚙合力 D、楔緊力A、采用合金鋼B、減小應(yīng)力集中D、增大軸的直徑C、提高表面硬度4. 彈性聯(lián)軸器中的金屬?gòu)椥栽哂衉的功能。A、對(duì)中 B、減磨 C、緩沖和減振 D、增力矩第 1 頁(yè) 共 4 頁(yè) 重慶大學(xué) 2014版試卷標(biāo)準(zhǔn)格式14. 為了保證軸上零件的定位可靠，應(yīng)使其輪轂長(zhǎng)度_安裝輪轂的軸頭長(zhǎng)度。5. 指出下圖中 I、II、III、IV、V 軸的類型（按受到載荷類型分），并說(shuō)明理由。A、大于B、小于C、等于D、不小于15. _不能用來(lái)同時(shí)承受徑向載荷和軸向載荷。IIIA、深溝球軸承B、角接觸球軸承D、調(diào)心球軸承IIIC、圓柱滾子軸承IVV二、 簡(jiǎn)答題（5分/每小題，共 30分）1.

45、滾動(dòng)軸承預(yù)緊的目的是什么？預(yù)緊力是否越大越好？為什么？2. 為了提高蝸桿減速器輸出軸的轉(zhuǎn)速，在蝸桿的模數(shù)和分度圓直徑不變的條件下采用雙頭蝸桿代替原來(lái)的單頭蝸桿，問(wèn)原來(lái)的蝸輪是否可以繼續(xù)使用？為什么？6. 有一對(duì)漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪 、 和一對(duì)漸開線標(biāo)準(zhǔn)斜齒圓柱齒輪1、 ，直齒輪的齒數(shù) 、 、模數(shù) 和壓力角 分別與斜齒輪的齒數(shù) 、2121、模數(shù) 和壓力角 對(duì)應(yīng)相等。若其他條件都相同，試說(shuō)明斜齒輪比212nn2000直齒輪抗疲勞點(diǎn)蝕能力強(qiáng)的理由。（ H=EH1 ）H3. 影響鏈傳動(dòng)運(yùn)動(dòng)不均勻性的因素有哪些，怎樣才能減少運(yùn)動(dòng)不均勻性？31d4. 齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，為什么引入動(dòng)載系數(shù) K ？減小動(dòng)載荷

46、的措施有哪些？v第 2 頁(yè) 共 4 頁(yè) 重慶大學(xué) 2014版試卷標(biāo)準(zhǔn)格式三、 分析計(jì)算題（10分）四、 分析計(jì)算題（10分）受軸向載荷的普通螺栓連接（一顆螺栓），其軸向工作載荷 = 10kN，圖示為一鉸支電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的單根V帶傳動(dòng)，E為電機(jī)座的支點(diǎn)，靠電機(jī)、帶輪及支座自重 W 張緊，帶傳動(dòng)水平布置，兩帶輪基準(zhǔn)直徑相同，主動(dòng)輪轉(zhuǎn)向如圖，n =1000r/min，不計(jì)離心力。已知 D=300mm，帶與帶輪間摩擦系1螺栓剛度 與被連接件剛度 之比為 1= 1。若加在螺栓上的預(yù)緊力1232 = 10kN，問(wèn)：數(shù)為 f=0.2，W=500N，其它尺寸如圖。求：帶與帶輪間達(dá)到最大摩擦力時(shí)，帶的緊邊拉力 F 和松邊拉力 F 各為多少？能傳遞的功率為多少？121）工作中螺栓的剩余預(yù)緊力至少是多少？2）若工作載荷在 0與 10kN之間按脈動(dòng)循環(huán)變化，預(yù)緊