交通工程基本知識：路基正式施工工序

1、交通工程基本知識：路基正式施工工序1 1） 施工放樣A.A. 為嚴(yán)格控制路基拱度與填高，在路基每 12.512.5 米一個(gè)斷面左、中、右釘三根樁，掛中線 和兩條邊線共三條線進(jìn)行放樣，對放線高程準(zhǔn)確復(fù)核，以保證每層填土的厚度和橫向路 拱。B.B. 放樣要求三條線順直，線繩拉緊，真正有效的控制施工。2 2） 路基填筑前的準(zhǔn)備工作在運(yùn)送填料時(shí)要控制汽車卸料密度（上料前在作業(yè)面掛三線并劃方格網(wǎng)來控制汽車卸土 密度）。路基填筑分段施工時(shí)，相鄰作業(yè)段若同時(shí)進(jìn)行，要分層相互重疊搭接，搭接長度不小2 2米，若不同時(shí)進(jìn)行，先填段應(yīng)按 1 1:1 1 坡度分層留臺階。3 3） 定額卸土，有效控制填土厚度每個(gè)作業(yè)段

2、配備的運(yùn)輸車輛，盡量保證車型一致，嚴(yán)格控制并掌握其裝載土方量，依據(jù) 測量放樣的填土高度計(jì)算出每車土的攤鋪面積，計(jì)算出每欄間距的土方數(shù)量，選用有經(jīng) 驗(yàn)的人員指揮卸土，便于推土機(jī)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，有效的控制攤鋪厚度，充分發(fā)揮現(xiàn)場機(jī)械效 率，避免產(chǎn)生因亂卸土而出現(xiàn)的誤工現(xiàn)象，使施工現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化、程序化、規(guī)范化。4 4）攤鋪攤鋪的方法以推土機(jī)推土配合人工碼邊，一個(gè)工區(qū)的施工段內(nèi)配備140140 以上推土機(jī)兩臺, 民工 2020 人，避免推土機(jī)靠近邊線將控制樁碰倒，保證高程的準(zhǔn)確性，邊部推土機(jī)推不到 位的地方用人工填補(bǔ)然后用推土機(jī)穩(wěn)壓，以保證邊部填土與中間填土虛方系數(shù)一致。5 5）整平平地機(jī)將推土機(jī)攤鋪的土方

3、首先進(jìn)行初平，若邊部或中間高低不平的波浪現(xiàn)象輔以人工 找平，之后用振動(dòng)式壓路機(jī)靜壓兩遍，然后用平地機(jī)精平，平地機(jī)必須以測量放樣的標(biāo) 高為基準(zhǔn)，由邊部開始起刀，由低向高錯(cuò)半刀刮平，特別應(yīng)注意路拱的二肋部分及邊部， 并使路拱達(dá)到設(shè)計(jì)要求，平整時(shí)還要注意斜向和橫向送土，走直線不要拐彎，不要只顧 局部平整度忽視整體平整度。在路基填筑層精平的同時(shí)也要注意路基的整形，這樣可以 保證路基中線不偏位，也可以節(jié)約土方，使路基不超寬，達(dá)到設(shè)計(jì)的寬度的同時(shí)，使整 個(gè)施工現(xiàn)場規(guī)范有序。6 6）壓實(shí)平地機(jī)精平后， 用振動(dòng)式壓路機(jī)靜壓一遍， 碾壓原則是后先慢后快， 然后再由弱振到強(qiáng) 振碾遍壓 4 4 6 6,最后用 18

4、-21t18-21t 光輪壓路機(jī)沿同一路線碾壓 3-43-4 遍，以達(dá)到外光內(nèi)實(shí)的效 果。各種壓路機(jī)的碾壓行駛速度開始時(shí)宜用慢速不宜超過4km/h4km/h,碾壓時(shí)直線段由外邊向中間， 小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)， 縱向進(jìn)退式進(jìn)行。 橫向接頭， 對于振動(dòng)壓路機(jī)一般 重疊 0.4-0.5m0.4-0.5m，對于三輪壓路機(jī)一般重疊后輪寬的1/21/2，先后施工的相鄰兩個(gè)施工段，碾壓區(qū)域縱向重疊 1.0m-1.5m.1.0m-1.5m.應(yīng)達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻、密實(shí)。7 7）成型段檢測 路段在碾壓成型后嚴(yán)格按公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的項(xiàng)目進(jìn)行檢測，在檢測 合格后，及時(shí)做好內(nèi)業(yè)資料的整理，內(nèi)業(yè)整理要求及時(shí)準(zhǔn)確，上報(bào)監(jiān)理工程師申請抽檢, 抽檢合格得到監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方可進(jìn)行下道工序施工。結(jié)語：借用拿破侖的一句名言：播下一個(gè)行動(dòng)，你將收獲一種習(xí)慣；播下一種習(xí)慣，你 將收獲一種性格；播下一種性格，你將收獲一種命運(yùn)。事實(shí)表明，習(xí)慣左右了成敗，習(xí)慣改變?nèi)说囊簧?。在現(xiàn)實(shí)生活中，