隧道工程施工的工序質量控制

1、隧道工程施工的工序質量控制1 隧道開挖作業(yè)質量控制（ 1）隧道首先需要進行地質結構探測，根據圍巖級別制定不同的施工方案、 人員設備投入和施工材料， 從而進行專業(yè)化、 機械化的施工。（2）合理地選擇周邊眼間距，周邊眼宜采用較小直徑的藥卷并嚴格控制藥的用量， 用藥量隨炮眼的長度分布均勻。 為使周邊爆破時出現臨空面（在開挖斷面的中部稍靠下方布置掏槽眼，易使底部巖石爆碎還可減少飛石） ， 一般利用毫秒雷管微差順序進行起爆。 周圍輔助眼應垂直于開挖面并均勻分布在周邊眼和掏槽眼之間，以使爆破后的石塊大小便于裝渣運輸。（3）在鉆眼爆破作業(yè)中， 還必須重視炮眼的堵塞， 施工單位采購炮泥機專利產品， 大大改善了

2、爆破效果和隧道作業(yè)環(huán)境。（ 4 ）每輪的爆破完成后，借助各類分析儀， 及時的分析爆破結果， 由分析數據來更改炮眼布局和藥量，從而保證周邊眼的完整保存率。硬巖至少大于80%，中硬巖至少大于 60。另外，還需要盡量提高爆破輪廓的圓順度，避免超挖和欠挖現象的發(fā)生。2 隧道初期支護2.1 鋼支撐施工質量控制1）鋼拱架質量從加工就要嚴格控制，例如，在隧道洞外加工時，嚴格控制鋼架的軸線及尺寸，放樣比例達到 1 ： 1。（2）加工后的鋼拱架需進行試拼工作， 拼裝偏差在范圍內 （扭曲偏差： 3cm翹曲偏差：士 2cmrj）,查看有無扭曲與翹曲現象出現。（3）鋼拱架在安裝時首先清除拱腳虛渣， 確保堅實巖面， 鋼

3、拱架緊貼圍巖的同時要與錨桿焊接，以保證鋼拱架的總體牢固。（4）鋼拱架拱腳需按照規(guī)定打設的鎖腳錨桿（一般直徑為22mm長度不小于4m）,對特殊地質應增加打設錨桿數量，對于下半部開挖時，及時作落底接長和封閉成環(huán)處理。（5）鋼拱架焊接時除要與鎖腳錨桿焊接一起外， 還需與早強砂漿錨桿、 縱向連接筋焊接在一起， 增強鋼架的整體牢固性。（6）鋼支撐連接板必須采用高強螺栓連接且將兩個連接板滿焊在一起， 用高強螺栓力矩扳手檢查高強螺栓是否擰緊。2.2 鋼筋網掛設的質量控制（1）初噴硅4cm后掛設鋼筋網，鋼筋網的保護層厚度應大于2cm。 （ 2 ）圍巖為砂層時，需要沿開挖面先加鋪一層鋼筋網，使其環(huán)向受力壓緊后再

4、噴射砼。（3）鋼筋網的鋪設應該隨著巖面的起伏進行調整，保證與受噴巖面的間隙一般小于3cmi （4）噴射硅時合理調整噴射角度， 噴射砼管頭至受噴面的距離應適當減小， 4cm的鋼筋網保護層厚度必須保證。（5）噴射過程中如果出現鋼筋網卡住脫落的碎石或混凝土等情形時， 應先停止噴射， 處理清除后再繼續(xù)作業(yè)。（ 6）鋼筋網片應與錨桿、鋼拱架焊接牢固，網片搭接長度不得少于20cm。2.3 錨桿質量控制2.3.1 砂漿錨桿施工注意事項（ 1）注漿前先檢查孔位、孔深是否符合要求，鉆孔內積水和巖硝用高壓風吹干凈。注漿時將注漿管插入距孔底570cm處，隨注隨拔，其中灌漿壓力要求小于0.4MPa；（ 2）注漿后應及

5、時插入錨桿桿體，注漿必須飽滿，不滿時應及時補注；（3）安裝墊板和緊固螺帽要在水泥漿體的強度達到10Mpa后進行，墊板應與噴層面緊貼；（4）注漿后的鋼筋網需要與桿體焊接相連，或用錨墊板和螺母做固定處理；（ 5 ）當錨桿為鋼支撐鎖腳錨桿時，需將其斜向下打入且焊接到鋼支撐上。2.3.2 中空注漿錨桿施工注意事項（ 1）錨桿孔位按照設計圖紙要求布設完成后，利用鑿巖臺車進行鉆孔， 成孔后應采用高壓風進行清孔， 清除干凈孔內碎石、 泥土；（2）施工時應注意排氣問題，待排氣孔出漿后，方可停止注漿；（3）為防止串漿可采取跳打施工，即先施工奇數孔序，再施工偶數孔序；（ 4）注漿過程中出現大量漏漿時，宜采用間歇注

6、漿、低壓、限量、限流或濃漿的注漿原則進行處理。2.4 超前小導管質量控制（ 1）注漿時采用根據分布從下向上開始注漿，注漿過程中如發(fā)現有跑漿或串漿情況出現時， 宜采用間隔注入的方式注漿。 工作完成后， 應及時將注漿管口封堵嚴密， 防止管內未凝固的漿液流出管外；（ 2）應根據實際地質條件合理調整注漿壓力，注漿完成后及時查看注漿效果， 對注漿不徹底的部位進行補強。 須及時查看漿體凝固情況，待達到強度后再進行開挖作業(yè)。3 噴射混凝土質量控制（ 1）噴射作業(yè)前需要提前將噴射面可能會下落的浮石等雜物清除干凈，確保噴射工作安全且更易使砼與圍巖成為一體；（ 2）噴射作業(yè)前還需要對噴射面做凈空檢查， 檢查中線及

7、高程是否符合要求，在確保斷面不存在欠挖的情況時才可以開始進行噴射作業(yè)；（ 3）噴射過程中應合理調節(jié)噴射砼的噴射速度，最合理的角度為噴射嘴與噴射面成為直角， 當噴射角為斜角時會對已噴射的砼造成損傷，易出現回彈和剝離現象；（ 4）噴射砼應自下而上、分區(qū)域進行。當巖面坑洼較大時，應先用砼將坑洼處噴射找平；（5）砼在凝結后的 2h 需及時對噴射面灑水養(yǎng)護，且養(yǎng)護時間不得少于14d,日均灑水量足以保證硅充分濕潤即可。4 二次襯砌4.1 防水板的鋪設、焊接質量控制（ 1）在防水板鋪設之前須對原初期支護面裸露的錨桿頭、鋼筋及凸起的砼塊等尖硬物體進行清除，確保無尖硬物品刺破防水板。 初期支護坑洼不平處須重新補

8、噴、 抹平； 滲水嚴重位置須進行引排水處理； （ 2） 防水板環(huán)向鋪設時每環(huán)之間搭接寬度宜為10cm，防水板焊接采用專用爬焊機， 雙焊縫焊接， 存在假焊、 漏焊時須進行補焊， 當防水板焊破、 烤焦時應采用橡膠片或同種材質的塑料焊貼覆蓋； （ 3 ） 在初支面上固定土工布緩沖層時用鋼釘加塑料墊圈，垂直釘于噴射砼表面， 保持適量的松弛度， 保證土工布緩沖層與噴射砼表面緊密在一起。4.2 止水帶安裝質量控制小嶺隧道施工過程中， 優(yōu)化了止水帶施工工藝， 位于環(huán)向施工縫、水平施工縫的止水帶的安裝相對較難，在埋設環(huán)向止水帶時，采用的鋼筋卡呈現扁回型， 將鋼筋卡把止水帶包裹后固定在二次襯砌端模堵頭板上， 澆

9、筑完成達到拆模強度后， 將堵頭板拆除后將止水帶撬出并固定順直， 確保防水效果， 達到防水目的。 在埋設水平施工縫處的止水帶時，同樣采用間隔50cm設置幾字型自制鋼筋卡固定止水帶，以防澆筑二次襯砌邊墻砼時垂直下墜的砼壓倒止水帶，導致止水帶失效，造成水平施工縫滲水。4.3 二次襯砌混凝土澆筑質量控制（ 1）為了保證在二襯砼運送過程中不發(fā)生離析和漿體泄露，要求采用砼罐車運送，從而保證砼質量；（2）施工過程中，嚴格控制砼拌合出廠到進入泵車完成澆筑的時間，外部氣溫在25以下時不超過2h,超過25c時不超過1.5h; （3）二襯硅澆筑前應對臺車內的雜物進行徹底清理， 對臺車固定安裝、 預留孔洞、 預埋件對

10、照圖紙進行核對，在符合設計要求后方可進行砼澆筑；（4）二襯砼澆筑時， 嚴格控制砼澆筑落差， 防止發(fā)生澆筑離析。 要求落差不得超過2ml大于2m時須在二襯臺車上開設專用硅澆筑工作窗口，從工作窗口內澆筑砼；（ 5）二襯砼采用泵車，從臺車兩側水平對稱、分層澆筑，均勻振搗，振搗棒不得損壞防水防水板； （ 6）待二襯砼強度達到 2.5MPa 時才可拆除模板，且二襯砼須持續(xù)養(yǎng)護7d。5 其他方面5.1 隧道施工的防塵與通風公路隧道施工中， 如開挖采用爆破施工， 須進行濕試鑿巖， 爆破施工后應及時降低洞內粉塵濃度。 壓入式風機通風是改善洞內作業(yè)環(huán)境的重要舉措， 風機連接送風帶， 將洞外新鮮空氣送到開挖掌子面

11、，送風口距離開挖掌子面應小于15m。5.2 隧道施工供電施工過程中須確保洞內用電設備正常工作， 利用國家電網進行電源持續(xù)輸入， 并在洞外架設變壓器， 確保用電設備電壓穩(wěn)定。 此外，隧道施工過程中配備一臺功率為500kW勺發(fā)電機組備用。線路的架設與各種電氣的安裝都應該遵守相關國家與政府規(guī)范， 應滿足“三級配電、 二級漏電保護、 一機一閘、 一漏一箱” 安全用電要求。隧道設計坡度均為下坡， 加之2016 年濟南夏季降雨量較往年有明顯的增幅，因此，反坡排水成為制約施工的一大難題。 施工中采用的系統排水方案如下所述： 洞內每隔100m設一級泵站，依次向洞外排水。正常情況下，掌子面處利用電動潛水泵排水。 對于沿途集水， 在每級排水泵站處開挖一集水坑，用3kW水泵將水抽至泵站內，最后所有積水由最后一級泵 站排出