烏拉特后旗巴格毛都口岸城鎮(zhèn)總體規(guī)劃(說明書)

1、第一章巴格毛都口岸概況一、地理位置二、自然條件三、資源條件第二章規(guī)劃背景及依據(jù)一、規(guī)劃背景二、規(guī)劃依據(jù)第三章 規(guī)劃指導(dǎo)思想及原則1、 規(guī)劃指導(dǎo)思想2、 規(guī)劃原則第四章 發(fā)展條件分析1、 優(yōu)勢條件2、 劣勢條件第五章 城鎮(zhèn)性質(zhì)及規(guī)模1、 城鎮(zhèn)性質(zhì)2、 城鎮(zhèn)規(guī)模第六章 城鎮(zhèn)用地布局一、用地現(xiàn)狀二、規(guī)劃結(jié)構(gòu)三、主要建設(shè)用地布局規(guī)劃第七章 道路交通規(guī)劃一、規(guī)劃原則二、規(guī)劃目標(biāo)三、路網(wǎng)規(guī)劃四、鐵路交通規(guī)劃五、廣場規(guī)劃六、客運交通規(guī)劃七、社會停車場八、加油站第八章 綠地系統(tǒng)及景觀規(guī)劃一、綠地系統(tǒng)規(guī)劃二、景觀系統(tǒng)規(guī)劃第一章巴格毛都口岸概況一、地理位置巴格毛都口岸位于巴彥淖爾市烏拉特后旗潮格溫都爾鎮(zhèn)境內(nèi)，中蒙

2、邊境678 界標(biāo)附近，地理坐標(biāo)東經(jīng)107 05 06北緯42 06 46，與蒙古國南戈壁省布敦毛都口岸相對應(yīng)。二、自然條件1. 地形地貌 巴格毛都口岸用地為未開發(fā)的生地，地形開闊平坦，地勢由北向南略傾。2. 氣候條件烏拉特后旗地處內(nèi)陸，屬高原大陸性氣候，高寒、少雨、干旱、多風(fēng)是其氣候的主要特點。年平均氣溫為4.4 左右 , 最高氣溫為35.2 ，最低氣溫為-34.6 ；無霜期日數(shù)平均為140 天；歷年平均凍土層深1.87m， 最大凍土層為2.31m， 最淺凍土為1.28m； 歷年平均降水量為138.5mm，降雨多集中在6、7、8月份；歷年平均蒸發(fā)量為 2752.2mni歷年平均日照時數(shù)為 32

3、79.1h ;年平均風(fēng)速 5.1 米 /秒 , 瞬間最大風(fēng)速36米 /秒。年均七級以上大風(fēng)日數(shù)89.6 天。3. 水文條件巴格毛都口岸地表水和地下水均不豐富，是個典型的干旱缺水區(qū)。三、資源條件1. 礦產(chǎn)資源烏拉特后旗礦產(chǎn)資源十分豐富，被譽為中國北部的“金山”， “有色金屬寶庫”。境內(nèi)礦產(chǎn)資源共有 8 個大類 46 個品種。一類是石油能源類；二類是黑色金屬類礦產(chǎn)鐵、錳、鉻；三是有色金屬類銅、鋅、鎳；四是貴金屬礦產(chǎn)金、銀、鎘；五是稀有放射性礦產(chǎn)鈾、鈮；六是冶金輔助類礦產(chǎn)石英、白云石；七是化工原料礦產(chǎn)硫、磷、石膏；八是建材及其他非金屬礦產(chǎn)白云母、大理巖、 石榴石、 高嶺土等。其中銅金屬保有儲量200

4、 萬噸； 鋅勘探儲量706 萬噸； 硫勘探儲量32081萬噸；均占全區(qū)儲量的50以上。2. 農(nóng)業(yè)資源農(nóng)牧業(yè)是烏拉特后旗的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，陰山山脈前為農(nóng)業(yè)種植區(qū)，總播面積7 萬畝，主要作物有小麥、玉米、葵花等。陰山一線以及陰山以北為純牧業(yè)區(qū)，草場總面積4650 萬畝，其中可以利用草場2513 萬畝。3. 旅游資源烏拉特后旗地域廣袤，物產(chǎn)豐富，歷史悠久，新石器時代史前人類遺址、墓葬，反映古代北方草原民族狩獵和游牧生活等內(nèi)容的陰山巖畫，綿延的趙、漢古長城、城障，布遍全境的喇嘛寺廟殘存殿宇和廢棄遺址，無不散發(fā)著濃厚的歷史人文氣息，成為旗內(nèi)人文旅游的幾大景觀。烏拉特后旗還有豐富的自然景觀資源，1987 年中、

5、加（加拿大）專家在旗境內(nèi)巴音滿都呼發(fā)現(xiàn)了恐龍動物群化石帶，這一發(fā)現(xiàn)填補了中國晚白堊紀(jì)哺乳動物化石的空白，同時這一自然景觀也成為人類觸摸久遠(yuǎn)歷史，探索古生物學(xué)、地理學(xué)、進(jìn)化論的最直接課堂。第二章規(guī)劃背景及依據(jù)、規(guī)劃背景巴格毛都口岸位于巴彥淖爾市烏拉特后旗潮格溫都爾鎮(zhèn)境內(nèi)，中蒙邊境678 界標(biāo)附近，地理坐標(biāo)東經(jīng)107 05 06北緯42 06 46，與蒙古國南戈壁省布敦毛都口岸相對應(yīng)。巴格毛都口岸在清朝時期就是中蒙邊民貿(mào)易的主要通道之一，在蒙古國有一定的知名度，1993 年經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)政府批準(zhǔn)為二類口岸。但是在口岸批準(zhǔn)設(shè)立之初由于當(dāng)時地方財力的困難，沒有資金進(jìn)行口岸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加之境內(nèi)礦山企業(yè)

6、普遍規(guī)模較小，無力開發(fā)蒙古國資源，所以一直沒有形成通關(guān)貿(mào)易。在2000 年清理整頓二類口岸時被暫時關(guān)閉，同時也明確待條件成熟后，可重新申請開關(guān)。2000 年以來，尤其是從2002 年開始，烏拉特后旗的經(jīng)濟發(fā)展出現(xiàn)了快速增長的勢頭。2005年烏拉特后旗的經(jīng)濟總量由“九五”末期的 44676 萬元達(dá)到15 億元，相當(dāng)于“九五”時期的總和，人均達(dá)到3400 美元，年均增長33%；三次產(chǎn)業(yè)之比達(dá)7.6:66.7:25.7 。財政總收入達(dá)到2.75億元，是九五末的9.3 倍，年均增長74%，總量躍居全市第四位?！笆濉逼陂g，在西部大開發(fā)戰(zhàn)略推動和自治區(qū)能源戰(zhàn)略的拉動下，在旗委提出的“礦業(yè)立旗”戰(zhàn)略和“集

7、中精力抓工業(yè)”的發(fā)展思路的指導(dǎo)下，在全旗人民的一致努力下，烏拉特后旗充分發(fā)揮了礦產(chǎn)資源優(yōu)勢，加快推進(jìn)工業(yè)化進(jìn)程，實現(xiàn)了由農(nóng)牧業(yè)主導(dǎo)型向工業(yè)主導(dǎo)型的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，工業(yè)經(jīng)濟步入超常規(guī)、跨越式發(fā)展的新的歷史階段。烏拉特后旗經(jīng)濟的快速發(fā)展和新型礦山工業(yè)的崛起和壯大迫切要求恢復(fù)開通巴格毛都口岸，為發(fā)展外向型經(jīng)濟創(chuàng)造條件，從蒙古國進(jìn)口我方經(jīng)濟發(fā)展所必須的鉛、鋅、 銅、煤等緊缺資源，向蒙古國輸出日常用品、服裝、糧食、果蔬等物品，發(fā)展互市貿(mào)易，促進(jìn)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)發(fā)展，實現(xiàn)雙方互利雙贏。面對恢復(fù)開通巴格毛都口岸的絕佳機遇，烏拉特后旗人民政府委托我院進(jìn)行巴格毛都口岸城鎮(zhèn)總體規(guī)劃，以促成口岸恢復(fù)開通，并為口岸的建設(shè)管理

8、提供依據(jù)，以確保各項開發(fā)活動在土地使用、交通組織、設(shè)施配套、環(huán)境保護和空間形態(tài)等方面都達(dá)到規(guī)劃目標(biāo)。、規(guī)劃依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)：(1) 中華人民共和國城市規(guī)劃法；(2) 城市規(guī)劃編制辦法；(3) 城市規(guī)劃編制辦法實施細(xì)則；(4) 中華人民共和國環(huán)境保護法；主要參考資料：(5) 烏拉特后旗旗志；(6) 內(nèi)蒙古自治區(qū)口岸建設(shè)發(fā)展規(guī)劃；2004 年 7 月) ；(內(nèi)政辦發(fā)(7) 中華人民共和國政府和蒙古國政府邊境口岸及其管理制度協(xié)定(8) 內(nèi)蒙古自治區(qū)人民政府辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強口岸管理工作的通知2002167 號文) ；(9) 烏拉特后旗國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十一五”規(guī)劃第三章 規(guī)劃指導(dǎo)思想及原則一、

9、規(guī)劃指導(dǎo)思想1、緊緊抓住國家實施西部大開發(fā)和加入WTO勺歷史機遇，圍繞國家和自治區(qū)口岸建設(shè)總體部署，旗政府制定的“十一五”經(jīng)濟和社會發(fā)展總體規(guī)劃的要求，堅持發(fā)展是硬道理，充分利用綜合區(qū)位優(yōu)勢和現(xiàn)狀有利條件，高起點，大手筆，前瞻性地建設(shè)巴格毛都口岸，構(gòu)筑全方位、多層次、寬領(lǐng)域的對外開放格局。2、堅持區(qū)域的思想，考慮烏拉特后旗及周邊地區(qū)以及蒙古國的發(fā)展現(xiàn)狀和特點，將巴格毛都口岸的建設(shè)發(fā)展納入大的區(qū)域范圍來考慮。3、充分考慮國家宏觀經(jīng)濟發(fā)展重點向西部轉(zhuǎn)移及循環(huán)經(jīng)濟政策等因素的影響，抓住機遇為巴格毛都口岸的迅速發(fā)展提供保證。4、堅持動態(tài)規(guī)劃思想，使規(guī)劃更靈活地適應(yīng)不同時段的發(fā)展需要。5、充分考慮旗政府

10、關(guān)于未來發(fā)展的設(shè)想、相關(guān)文件及建議。規(guī)劃原則1、保衛(wèi)祖國邊境安全原則 2、區(qū)域協(xié)調(diào)和整體規(guī)劃的原則。 3、可持續(xù)發(fā)展的原則。 4、動態(tài)規(guī)劃的原則。 5、尊重少數(shù)民族風(fēng)俗習(xí)慣，體現(xiàn)民族特色原則。第四章 發(fā)展條件分析一、 優(yōu)勢條件1區(qū)位優(yōu)勢巴格毛都東距烏拉特中旗甘其毛道口岸260km,西距阿拉善蒙額濟納旗策克口岸400km左右，符合邊境口岸相隔200km的要求，而且，巴格毛都口岸對面蒙古國境內(nèi)資源富集，有大型煤田和 多處鉛鋅礦距離烏拉特后旗青山工業(yè)園區(qū)直線距離在220km內(nèi)，這些都是我方加快發(fā)展必須的緊缺資源。蒙古國由于受水、電等條件的制約，采出原礦后必須異地選冶。通過巴格毛都口岸將資 源運輸?shù)綖?/p>

11、拉特后旗進(jìn)行深加工，運輸半徑最小，符合中蒙雙方互利共贏的利益。2中蒙雙方貿(mào)易潛力巨大巴格毛都口岸所在地烏拉特后旗礦業(yè)資源豐富，新型的礦山工業(yè)正在崛起，隨著生產(chǎn)規(guī)模的日益擴大，迫切要求利用良好的區(qū)位優(yōu)勢建立與蒙古的經(jīng)貿(mào)合作關(guān)系，加快開發(fā)、利用蒙古礦產(chǎn)資源的步伐。巴格毛都口岸對面的蒙古國南隔壁省巴彥敖包縣、腦木更縣和汗博格多縣總?cè)丝?萬人，主要以畜牧業(yè)為主，日常生活用品、服裝、糧食、果蔬相當(dāng)匱乏，對外部的依賴型很大。巴格毛都口岸的開放建設(shè)將為中蒙兩國發(fā)展外向型經(jīng)濟，加強貿(mào)易往來和互利合作創(chuàng)造極好條 件。3土地資源豐富規(guī)劃用地開闊平坦，口岸建設(shè)所需土地資源不受制約，空間拓展不受限制。4包袱小，具有較

12、好的起點 巴格毛都口岸完全是一座新建城鎮(zhèn)，規(guī)劃用地現(xiàn)狀簡單，不存在拆遷，土地整備費用低，并有利于統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一建設(shè)，有利于實現(xiàn)規(guī)劃確定的建設(shè)目標(biāo)，形成整體的口岸城鎮(zhèn)形象。二、 劣勢條件1基礎(chǔ)設(shè)施空白規(guī)劃用地現(xiàn)狀為未開發(fā)建設(shè)的生地，基礎(chǔ)設(shè)施處于空白狀態(tài)，這就需要在開發(fā)建設(shè)前期投入大量資金進(jìn)行道路和工程管線等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，給口岸城鎮(zhèn)開發(fā)建設(shè)的啟動帶來一定的困難。2水資源制約 烏拉特后旗地表水和地下水儲量均不豐富，是缺水地區(qū)，巴格毛都口岸缺水情況尤為嚴(yán)重，且水質(zhì)不好，這給口岸的建設(shè)發(fā)展規(guī)模與水平帶來了制約。第五章 城鎮(zhèn)性質(zhì)及規(guī)模1、 城鎮(zhèn)性質(zhì)以過貨通關(guān)、商貿(mào)物流和工業(yè)加工為一體的邊境口岸城鎮(zhèn)。2、

13、城鎮(zhèn)規(guī)模1通關(guān)能力巴格毛都口岸通關(guān)能力為客運20 萬人次 /年，貨運1000 萬噸 /年。2人口規(guī)模根據(jù)烏拉特后旗“十一五”經(jīng)濟社會發(fā)展規(guī)劃的設(shè)想展望，考慮口岸發(fā)展趨勢和對人流吸納的可能性，以及水資源的制約，規(guī)劃確定人口規(guī)模近期為1 萬，遠(yuǎn)期為3 萬人，遠(yuǎn)景規(guī)劃人口為5 萬人。3用地規(guī)模規(guī)劃口岸近期（2010年）1.09km2,遠(yuǎn)期（2020年）建設(shè)用地2.98km：遠(yuǎn)景規(guī)劃用地 5km第六章 城鎮(zhèn)用地布局、用地現(xiàn)狀巴格毛都口岸現(xiàn)狀用地為未開發(fā)的生地，地形開闊平坦，地勢由北向南略傾二、規(guī)劃結(jié)構(gòu)根據(jù)口岸貿(mào)易的功能要求，合理布局各項用地，形成清晰完整的空間結(jié)構(gòu)，規(guī)劃結(jié)構(gòu)可以概括為“一心、三軸、兩點

14、、七區(qū)”?！耙恍摹保褐缚诎吨行模Y(jié)合廣場和公共綠地集中設(shè)置口岸辦公建筑，形成口岸中心?！叭S”：沿緯七路兩側(cè)設(shè)置20m 寬的綠帶，形成城鎮(zhèn)主要綠化軸；沿經(jīng)三路和經(jīng)四路兩側(cè)各設(shè)置10m寬綠帶，形成兩條次要綠化軸?！皟牲c”：塊狀綠地均衡分布，在居住片區(qū)中心及過境道路旁設(shè)置兩塊綠化用地，形成兩個綠化節(jié)點?！捌邊^(qū)” ：根據(jù)口岸城鎮(zhèn)各項功能的要求，規(guī)劃區(qū)分為七個相對獨立又彼此聯(lián)系的功能區(qū)域，分別是：? 通關(guān)聯(lián)檢區(qū)：口岸通關(guān)聯(lián)檢區(qū)分為公路口岸聯(lián)檢區(qū)和鐵路口岸聯(lián)檢區(qū)兩個部分。沿 緯七路（出入境大道）兩側(cè)安排公路口岸聯(lián)檢區(qū)，聯(lián)檢區(qū)內(nèi)包括聯(lián)檢大樓、檢疫部門辦公區(qū)、入境車輛查驗區(qū)、出境車輛查驗區(qū)、邊防檢查站哨所及

15、辦公室、口岸管 理辦公區(qū)等。沿緯八路西側(cè)設(shè)置鐵路口岸聯(lián)檢區(qū)，在滿足管理的前提下緊湊布置，以便于出入境貨物的快速通關(guān)。? 倉儲物流區(qū)；倉儲物流區(qū)分為兩個部分，一部分是緊靠通關(guān)聯(lián)檢區(qū)設(shè)置倉儲用地和 貨運停車場、小型站前廣場，形成普通倉儲用地；另一部分是在規(guī)劃區(qū)東側(cè)集中設(shè)置以露天堆場用地為主的倉儲物流區(qū)。? 互市貿(mào)易區(qū)：沿緯六路兩側(cè)集中布置商貿(mào)、金融、市場等設(shè)施，形成互市貿(mào)易區(qū)。? 辦公展示區(qū)：緊鄰互市貿(mào)易區(qū)西側(cè)設(shè)置口岸城鎮(zhèn)辦公設(shè)施和會展中心，結(jié)合大面積 的綠化和廣場形成辦公展示區(qū)。? 生活居住區(qū)：在規(guī)劃范圍西側(cè)圍繞小型綠化廣場安排居住用地，并在沿街處布置一 定商業(yè)用地、醫(yī)療衛(wèi)生用地形成生活居住區(qū)。

16、? 公共服務(wù)區(qū)：在公共服務(wù)區(qū)和生活居住區(qū)中間集中布置文化娛樂用地和旅館業(yè)用地，形成城鎮(zhèn)公共服務(wù)區(qū)。? 工副業(yè)區(qū)：在緯七路（出入境大道）和過境鐵路線之間布置工副業(yè)加工區(qū)，方便原材料及產(chǎn)品的運輸。三、主要建設(shè)用地布局規(guī)劃1. 通關(guān)聯(lián)檢用地口岸設(shè)置的相關(guān)職能部門包括海關(guān)、出入境檢驗檢疫局、邊防檢查站及口岸管理辦公等。按照各個部門行業(yè)管理要求設(shè)置聯(lián)檢用地，體現(xiàn)出既相互獨立又相互關(guān)聯(lián)的特點。根據(jù)實際功能需要，對通關(guān)聯(lián)檢用地內(nèi)的設(shè)施安排如下：（ 1）考慮到地勢及資源的分布狀況，聯(lián)檢用地選址在距678 界碑東側(cè)約1400 米處。（ 2）聯(lián)檢區(qū)包括聯(lián)檢大樓、海關(guān)辦公及管理區(qū)、檢疫部門辦公區(qū)、入境車輛查驗區(qū)、出

17、境車輛查驗區(qū)、邊防檢查站哨所及辦公室、口岸管理辦公區(qū)等。（ 3）沿緯七路（出入境大道）兩側(cè)布置出入境車輛查驗區(qū)，西側(cè)為入境貨物、車輛通道及查驗場地，東側(cè)為出境貨物、車輛通道及查驗場地。（ 4）整個聯(lián)檢區(qū)與周邊區(qū)域用鐵欄桿相隔，形成封閉區(qū)域，滿足出入境管理的需要。（ 5）規(guī)劃口岸通關(guān)聯(lián)檢用地總占地面積56.07 公頃。2. 居住用地居住用地位于規(guī)劃城鎮(zhèn)西側(cè)，以“獨立式居住組團為單元；結(jié)合中心公共綠地形成五個獨立的住宅片區(qū)，均為市政基礎(chǔ)公用設(shè)施齊全完備的二類居住用地。規(guī)劃居住用地48.35 公頃，占城鎮(zhèn)建設(shè)用地的9.87%，人均居住用地為16.12 平方米。3. 公共服務(wù)設(shè)施用地布局公共服務(wù)設(shè)施用

18、地包括行政管理用地、教育機構(gòu)用地、醫(yī)療保健用地、文體科技用地、商業(yè)金融用地和集貿(mào)設(shè)施用地。規(guī)劃用地面積107.74 公頃，占城鎮(zhèn)建設(shè)用地的21.99%，人均居住用地為 35.91 平方米。4工業(yè)倉儲用地緊靠通關(guān)聯(lián)檢區(qū)設(shè)置普通倉儲用地，面積65.63ha；以堆場為主的倉儲用地位于規(guī)劃區(qū)的東部，面積87.06ha。在過境公路與過境鐵路線中間集中布置工業(yè)加工用地，面積23.02ha ，占城鎮(zhèn)建設(shè)用地的4. 70%。5、市政公用設(shè)施用地（U）規(guī)劃市政公用設(shè)施用地17.89 公頃，占城區(qū)總用地的3.65%，主要安排變電站、供熱站、電信中心、消防站、加油站等設(shè)施用地。6、對外交通用地（T）規(guī)劃長途汽車客運

19、站一處，占地1.86 公頃。7廣場用地 廣場用地：在行政辦公用地前結(jié)合公共綠地規(guī)劃一處小型廣場，占地面積3.89 公頃。在鐵路口岸前規(guī)劃一個小型站前廣場，占地面積4.18 公頃。 停車場用地：分為貨運停車場和社會停車場兩類，緊靠倉儲用地的南側(cè)設(shè)置兩個大型貨運停車場，面積10.05 ha ；在互市貿(mào)易區(qū)及居住區(qū)分別設(shè)置了兩個社會停車場，面積3.37 ha 。8綠化用地包括公共綠地和防護綠地，結(jié)合停車場、道路交通、廣場、市場等因素的需要在規(guī)劃區(qū)內(nèi)規(guī)劃了四塊集中的公共綠地，面積 8.88 ha。沿主要道路、次要道路兩側(cè)設(shè)置防護綠地，寬度10mr-30m。城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃用地平衡表序號用地代號1R2C其中

20、C1C2C3C5C93M4W5T6S其中S1S2S37U其中U1U2U3U98G其中G1G2城市建設(shè)用地10E11E7第七章道路交通規(guī)劃一、規(guī)劃原則 堅持城鎮(zhèn)綜合效益最佳和有序發(fā)展的原則，局部服從整體，近期遠(yuǎn)期協(xié)調(diào)，保證城鎮(zhèn)健 康發(fā)展。 通過對口岸的道路規(guī)劃建設(shè)，形成完整的道路體系和良好的景觀效應(yīng)。 道路交通主次分明，功能明確，道路等級合理。 路網(wǎng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)清晰，層次有序，有利于城鎮(zhèn)土地的開發(fā)使用。二、規(guī)劃目標(biāo)規(guī)劃目標(biāo)：科學(xué)確定道路結(jié)構(gòu)，近遠(yuǎn)期結(jié)合，完善各類道路網(wǎng)絡(luò)，明確道路功能，保證各類道路用地率，加強停車場建設(shè)和交通管理，提高道路通行能力。三、路網(wǎng)規(guī)劃口岸道路系統(tǒng)由方格網(wǎng)加環(huán)形道路組成。道路

21、按等級分為交通性主干道、交通性次干道和支路三級路網(wǎng)系統(tǒng)，其中主干道為紅線寬度40M的出入境大道；次干道由連接各個功能片區(qū)的環(huán)路形成，紅線寬度30M;支路指各功能片區(qū)的內(nèi)部道路，紅線寬20M。四、鐵路交通規(guī)劃考慮到規(guī)劃的鐵路口岸為運煤專線，選址距離678 界碑 3 公里處，并建設(shè)口岸鐵路編組站，以貨運交通為主。五、廣場規(guī)劃在行政辦公用地前結(jié)合公共綠地規(guī)劃一處小型廣場，以綠化、 鋪地為主，占地面積3.89 公頃。在鐵路口岸前規(guī)劃一個小型站前廣場，占地面積4.18 公頃。六、客運交通規(guī)劃在鎮(zhèn)區(qū)南面入口處規(guī)劃一個小規(guī)模的汽車客運站，可供長途汽車使用。占地面積1.86 公頃。七、社會停車場根據(jù)口岸用地功

22、能需要合理安排貨運停車場和社會停車場，緊靠倉儲用地的南側(cè)設(shè)置兩個大型貨運停車場，占地面積 10.05 ha,方便出入境貨物的存儲；在互市貿(mào)易區(qū)及居住區(qū)分別設(shè)置了兩個社會停車場，面積3.37 ha 。八、加油站在口岸南側(cè)入口設(shè)一處加油站, 占地面積1.88 公頃。第八章 綠地系統(tǒng)及景觀規(guī)劃一、綠地系統(tǒng)規(guī)劃現(xiàn)狀用地基本為生地，結(jié)合巴格毛都口岸的實際情況在綠地系統(tǒng)規(guī)劃中重點突出以下幾個部分：（一）沿主要道路、次要道路兩側(cè)進(jìn)行綠化，綠化帶寬度10m- 30m（二） 行政中心地段規(guī)劃布置3.89 公頃休閑廣場。此廣場在設(shè)計時要貫徹硬化鋪面與綠化相結(jié)合的方針，真正起到廣場休閑娛樂場所的作用。（三）口岸規(guī)劃鐵路為運煤專線，為了