商務(wù)英語(yǔ)寫作-商務(wù)英語(yǔ)翻譯：商務(wù)合同英譯應(yīng)注意的問(wèn)題

1、商務(wù)英語(yǔ)寫作商務(wù)英語(yǔ)翻譯：商務(wù)合同英譯應(yīng)注意的問(wèn)題英譯商務(wù)合同貌似簡(jiǎn)單，實(shí)則不然。商務(wù)合同是一種特殊的應(yīng)用文體，重在記實(shí)，用詞行文的一大特點(diǎn)就是準(zhǔn)確與嚴(yán)謹(jǐn)。本文擬運(yùn)用翻譯教學(xué)中所積累的英譯商務(wù)合同的實(shí)例，從三個(gè)方面論述如何從大處著眼、小處著手、力求準(zhǔn)確嚴(yán)謹(jǐn)英譯商務(wù)合同。英譯商務(wù)合同貌似簡(jiǎn)單，實(shí)則不然。商務(wù)合同是一種特殊的應(yīng)用文體， 重在記實(shí)，用詞行文的一大特點(diǎn)就是準(zhǔn)確與嚴(yán)謹(jǐn)。本文擬運(yùn)用翻譯教學(xué)中所積累的英譯商務(wù)合同的實(shí)例，從三個(gè)方面論述如何從大處著眼、小處著手、力求準(zhǔn)確嚴(yán)謹(jǐn)英譯商務(wù)合同。一、酌情使用公文語(yǔ)慣用副詞商務(wù)合同屬于法律性公文，所以英譯時(shí)，有些詞語(yǔ)要用公文語(yǔ)詞語(yǔ)、 特別是酌情使用英語(yǔ)慣

2、用的一套公文語(yǔ)副詞，就會(huì)起到使譯文結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)、邏輯嚴(yán)密、言簡(jiǎn)意賅的作用。但是從一些合同的英文譯本中發(fā)現(xiàn)， 這種公文語(yǔ)副詞常被普通詞語(yǔ)所代替，從而影響到譯文的質(zhì)量。實(shí)際上， 這種公文語(yǔ)慣用副詞為數(shù)并不多，而且構(gòu)詞簡(jiǎn)單易記。常用的這類副詞是由here 、 there 、 where 等副詞分別加上after 、by、 in 、 of、 on、 to、 under、 upon、 with 等副詞，構(gòu)成一體化形式的公文語(yǔ)副詞。例如：從此以后、今后：hereafter ；此后、以后：thereafter ；在其上：thereon/thereupon ；在其下：thereunder ；對(duì) 于 這 個(gè) ： h

3、ereto ； 對(duì) 于 那 個(gè) ： whereto ； 在 上 文 ： hereinabove/hereinbefore ；在下文：hereinafter/hereinbelow ；在上文中、在上一部分中：thereinbefore ；在下文中、在下一部分中： thereinafter 現(xiàn)用兩個(gè)實(shí)例，說(shuō)明在英譯合同中如何酌 情使用上述副詞。例 1：本合同自買方和建造方簽署之日生效。This Contract shall come into force from the date ofexecution hereof by the Buyer and the Builder.例2： 下述簽署人同

4、意在中國(guó)制造新產(chǎn)品，其品牌以此為合適。The undersigned hereby agrees that the new products whereto this trade nameis more appropriate are madein China.二、謹(jǐn)慎選用極易混淆的詞語(yǔ)英譯商務(wù)合同時(shí)，常常由于選詞不當(dāng)而造成詞不達(dá)意或者意思模棱兩可的情況，有時(shí)甚至表達(dá)的是完全不同的含義。因此了解與掌握極易混淆的詞語(yǔ)的區(qū)別是極為重要的，是提高英譯質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一，現(xiàn)把常用且易混淆的七對(duì)詞語(yǔ)，用典型實(shí)例論述如下。1. shipping advice 與 shipping instructions

5、shipping advice 是“裝運(yùn)通知”，是由出口商（賣主）發(fā)給是進(jìn)口商（買主）發(fā)給出口商（賣主）的。另外要注意區(qū)分進(jìn)口商 （買主） 的。 然而 shipping instructions 則是 “裝運(yùn)須知”，vendor（賣主）與 vendee （買主），consignor （發(fā)貨人）與 consignee （收貨人） 。上述這三對(duì)詞語(yǔ)在英譯時(shí)、極易發(fā)生筆誤。2. abide by 與 comply withabide by 與 comply with 都有“遵守”的意思但是當(dāng)主語(yǔ)是“人”時(shí)，英譯“遵守”須用 abide by 。當(dāng)主語(yǔ)是非人稱時(shí)，則用 comply with 英譯“遵

6、守”。例3：雙方都應(yīng)遵守/ 雙方的一切活動(dòng)都應(yīng)遵守合同規(guī)定。Both parties Shall abide by/All the activities of both parties shall comply with the contractual stipulations.3. change A to B 與 change A into B英譯“把 A 改為 B ”用“ change A to B ”，英譯“把 A 折 合成/兌換成B”用“change A into B "，兩者不可混淆。例4：交貨期改為8 月并將美元折合成人民幣。Both parties agree that

7、 change the time of shipment to August and change US dollar into Renminbi.4. ex 與 per源自拉丁語(yǔ)的介詞ex 與per 有各自不同的含義。英譯由某輪船“運(yùn)來(lái)”的貨物時(shí)用 ex ，由某輪船“運(yùn)走”的貨物用 Per ，而由某輪船“承運(yùn)”用 by 。例5： 由 “維多利亞”輪運(yùn)走 /運(yùn)來(lái) /承運(yùn)的最后一批貨將于10月 1 日抵達(dá)倫敦。The last batch per/ex/by S.S.Victoriawill arriveat London on October (S.S. = Steamship).5. in

8、與 after當(dāng)英譯“多少天之后”的時(shí)間時(shí)，往往是指“多少天之后”的確切的一天，所以必須用介詞in ， 而不能用after ， 因?yàn)榻樵~after指的是“多少天之后”的不確切的任何一天。例6：該貨于11 月 10 日由“東風(fēng)”輪運(yùn)出， 41 天后抵達(dá)鹿特丹港。The good shall be shipped per M.V. “ Dong Feng” on November 10 and are due to arrive at Rotterdam in 140 days.(M.V.= motor vessel)6. on/upon 與 after當(dāng)英譯"到后，就”時(shí)，用介詞on/

9、upon，而不用after因?yàn)?after 表示“之后”的時(shí)間不明確。例7：發(fā)票貨值須貨到付給。The invoice value is to be paid on/upon arrival of the goods.7. by 與 before當(dāng)英譯終止時(shí)間時(shí)，比如“在某月某日之前”，如果包括所寫日期時(shí)，就用介詞by ；如果不包括所寫日期，即指到所寫日期的前一天為止，就要用介詞before 。例8：賣方須在6 月 15 日前將貨交給買方。The vendor shall deliver the goods to the vendee by June15.（or: before June 16

10、，說(shuō)明含6 月 15 日在內(nèi)。如果不含6 月15 日，就譯為by June 14 或者 before June 15 。 ）三、慎重處理合同的關(guān)鍵細(xì)目實(shí)踐證明，英譯合同中容易出現(xiàn)差錯(cuò)的地方，一般來(lái)說(shuō)，不是大的陳述性條款。而恰恰是一些關(guān)鍵的細(xì)目。比如：金錢、時(shí)間、數(shù)量等。 為了避免出差錯(cuò)，在英譯合同時(shí)，常常使用一些有限定作用的結(jié)構(gòu)來(lái)界定細(xì)目所指定的確切范圍。1. 限定責(zé)任：眾所周知，合同中要明確規(guī)定雙方的責(zé)任。為英譯出雙方責(zé)任的權(quán)限與范圍，常常使用連詞和介詞的固定結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)把最常用的此類結(jié)構(gòu)舉例說(shuō)明如下：（ 1） and/or 常用 and/or 英譯合同中“甲和乙 +甲或乙”的內(nèi)容，這樣就可避免

11、譯其中的一部分。例 9：如果上述貨物對(duì)船舶和（或）船上其它貨物造成任何損害，托運(yùn)人應(yīng)負(fù)全責(zé)The shipper shall be liable for all damagecaused by such goods to the ship and/or cargo on board.（ 2） by and between常用 by and between 強(qiáng)調(diào)合同是由“雙方”簽訂的，因此雙方必須嚴(yán)格履行合同所賦于的責(zé)任。例 10 ：買賣雙方同意按下述條款購(gòu)買出售下列商品并簽訂本合同。This Contract is made by and between the Buyer and theSe

12、ller, whereby the Buyer agrees to buy and the Seller agrees to sell the under-mentioned commodity subject to the terms and conditions stipulated below.2. 限定時(shí)間：英譯與時(shí)間有關(guān)的文字，都應(yīng)非常嚴(yán)格慎重地處理， 因?yàn)楹贤瑢?duì)時(shí)間的要求是準(zhǔn)確無(wú)誤。所以英譯起止時(shí)間時(shí)，常用以下結(jié)構(gòu)來(lái)限定準(zhǔn)確的時(shí)間。不論什么場(chǎng)合，都要相信自己。如果沒(méi)有信心，上場(chǎng)后再遇到幾句聽(tīng)不大明白，那就會(huì)更加慌亂，越慌則越譯不好。聽(tīng)不懂時(shí)，要實(shí)事求是，不能不懂裝懂，憑感覺(jué)亂發(fā)揮。

13、多問(wèn)兩次并不丟人，千萬(wàn)不能以為多問(wèn)了顯得水平低、丟面子， 因而當(dāng)問(wèn)不問(wèn)，造成錯(cuò)誤。還有， 有時(shí)在翻譯時(shí)漏譯了幾句，在譯下面一段時(shí)因?yàn)樯舷挛牡年P(guān)系又想起來(lái)了，這時(shí)可以直接補(bǔ)進(jìn)去，而不必專門向聽(tīng)眾說(shuō)明這兩句前面漏譯了，現(xiàn)在補(bǔ)上。 這種情況， 很多譯員可能都遇到過(guò)。特別是在外賓講得興奮起來(lái)，一口氣講很長(zhǎng)時(shí)，或者是由于翻譯時(shí)間長(zhǎng)了，腦力疲勞時(shí)容易發(fā)生。這里，我說(shuō)不必向聽(tīng)眾說(shuō)明，是因?yàn)槟愣嗾f(shuō)了那幾句反而容易分散聽(tīng)眾的注意力，影響聽(tīng)眾的情緒，當(dāng)然也就影響了翻譯的整體效果。3. 限定金額：為避免金額數(shù)量的差，偽造或涂改英譯時(shí)常用以下措施嚴(yán)格把關(guān)。4. 1）大寫文字重復(fù)金額。英譯金額須在小寫之后，在括號(hào)內(nèi)用大寫文字重復(fù)該金額，即使原文合同中沒(méi)有大寫，英譯時(shí)也有必要加上大寫。在大寫文字前加上“SAY ,意為“大寫”；在最后加上“ ONLY” 意思為 “整”。 必須注意：小寫與大寫的金額數(shù)量要一致。例 16：聘方須每月付給受聘方美元500 元整。Party A shall pay Party B a monthly salary of US $ 500(SAY FIVE HUNDRED US DOLLARS ONLY).5. 2