全國內(nèi)燃機(jī)研究所介紹

1、全國內(nèi)燃機(jī)研究所介紹天津內(nèi)燃機(jī)研究所、天津摩托車技術(shù)中央天津內(nèi)燃機(jī)所1958年創(chuàng)立,隸屬于國家教育部.天津摩托車中央成立于1994年,由國家機(jī)械局和教育部共同創(chuàng)辦.天津內(nèi)燃機(jī)研究所、天津摩托車技術(shù)中央由科研開發(fā)、產(chǎn)品重量監(jiān)督檢測和科技產(chǎn)業(yè)三局部組成.科研方面設(shè)有：小型汽油機(jī)、摩托車應(yīng)用技術(shù)、附件、高速柴油機(jī)、舷外機(jī)及油料六個研究 室及快速原形制造技術(shù)生產(chǎn)力促進(jìn)中央、信息工程中央和一個摩托車設(shè)計所,高素質(zhì)的科研隊伍和具有國際先進(jìn)水平的科技手段,已初步形成具有獨立開發(fā)水平的先進(jìn)的科技產(chǎn)品開發(fā)體系.在產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測方面設(shè)有：天津摩托車質(zhì)量監(jiān)督檢驗所、國家機(jī)械局內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中央和油品評定中

2、央三個檢測機(jī)構(gòu) 1998年12月13日全部通過國家檢試驗室的評審 ,科學(xué)完善的檢測機(jī)制和先進(jìn)的檢測手段,確立了國內(nèi)檢測和產(chǎn)品認(rèn)證的權(quán)威性.科技產(chǎn)業(yè)方面有六個公司,成為對外聯(lián)絡(luò)的窗口以及科技成果盡快轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的開發(fā)基地.內(nèi)燃機(jī)研究所、摩托車技術(shù)中央坐落在天津大學(xué)院內(nèi),占地面積2600平方米、建筑面積15500平方米、其中動力及整車實驗室 4500平方米、設(shè)計及信息辦公樓 8500平方米、生產(chǎn)車間1500 平方米.汽油機(jī)、柴油機(jī)、零部件試驗室36個,測功機(jī)功率從3 300kw 共有52個實驗臺架, 上下溫環(huán)境等功能齊全的專業(yè)試驗室,低盤測功機(jī)、整車平安檢測線、電磁干擾測量儀、三坐標(biāo)測量儀等國外先進(jìn)

3、的儀器設(shè)備,可以完成各種測試任務(wù).快速原形制造技術(shù),不用任何刀具, 在具備零部件原形或只有三維圖紙的情況下,就可以在短時間內(nèi)完成任何復(fù)雜零部件的模型及模 具,為新產(chǎn)品的研制提供了良好的條件.內(nèi)燃機(jī)研究所充分利用自己和天津大學(xué)雄厚的技術(shù)力量,在科學(xué)研究和科技開發(fā)領(lǐng)域取得豐碩成果.完成科研工程900多項,其中 七五“、八五公關(guān)工程兩項,獲國家創(chuàng)造二、三等獎各一項,其它獎勵 80項,獲專利14項、其中美國創(chuàng)造專利1項,研制開發(fā)了 20多種小型汽油機(jī)系列產(chǎn)品,近百種風(fēng)冷、水冷,二沖程、四沖程,單缸、雙缸,排量14M-750ML,功率0.4kW-25kW摩托車用汽油機(jī),并與生產(chǎn)廠家通力合作推出了各種深受

4、歡迎的二輪三輪摩托車.設(shè)計開發(fā)的 300r/min85系列柴油機(jī)填補了國內(nèi)空白,奠定了高速柴油機(jī)開放的根底.近年來開發(fā)的84系列高速微型車用柴油機(jī)代表了我國小缸徑柴油機(jī)開展的新水平.測試技術(shù)研究室開發(fā)的小型內(nèi)燃機(jī)自動測控系統(tǒng),到達(dá)了自動限制, 數(shù)字顯示,電腦數(shù)據(jù)處理的現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)水平,現(xiàn)已廣泛用于小型動力生產(chǎn)企業(yè),并已消往臺灣和東南亞等地區(qū).磁電機(jī)、啟動電機(jī)實驗臺以其高品質(zhì)贏得了國內(nèi)同行的贊譽.無錫油泵油嘴研究所無錫油泵油嘴研究所建于 1980年.全所站地面積 3.8萬平方米,建筑面積 2.2萬平方米, 固定資產(chǎn)1500萬元,其中引進(jìn)的精密設(shè)備儀器 80多臺.現(xiàn)有職工 233人,其中高中級技術(shù)

5、 人員98人.該所于1995年元月經(jīng)機(jī)械部批準(zhǔn)進(jìn)入中國第一汽車集團(tuán)公司,系一汽直屬研究所,為一汽柴油汽車產(chǎn)品開發(fā)效勞, 同時保存機(jī)械工業(yè)部無錫油泵油嘴研究所名稱和為行業(yè)效勞的職目前該所一方面承當(dāng)一汽中重型柴油汽車配套柴油機(jī)的性能攻關(guān),為一汽車輛配套的燃油系統(tǒng)產(chǎn)品開發(fā)和科研工作,同時繼續(xù)發(fā)揮全國唯一的油泵油嘴專業(yè)研究所的職能,從事柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的產(chǎn)品開發(fā),工藝和專業(yè)設(shè)備、測試儀器的開發(fā)研究和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、檢測、情報、規(guī)劃工作,是 機(jī)械部油泵油嘴標(biāo)準(zhǔn)化委員會掛靠單位和行業(yè)的情報中央.該所出版?內(nèi)燃機(jī)燃油噴射和調(diào)節(jié)? 等3種專業(yè)刊物.國家油泵油嘴產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗測試中央、國家商檢局內(nèi)燃機(jī)、油泵油嘴認(rèn)可實

6、驗室、江蘇省內(nèi)燃機(jī)檢測站、油泵油嘴檢測站均設(shè)在所內(nèi).中國汽車工業(yè)協(xié)會燃油噴射委員會、中國內(nèi)燃機(jī)學(xué)會和中國汽車工程學(xué)會的燃油噴射學(xué)專業(yè)委員會均掛靠在該所.中國科學(xué)院院士、內(nèi)燃機(jī)著名專家史紹熙先生擔(dān)任該所名譽所長.該所擁有先進(jìn)的燃油系統(tǒng)測試設(shè)備,擁有8個發(fā)動機(jī)試驗臺和一批測試油耗、煙度、 燃燒、排放的先進(jìn)儀器；精密計量室擁有一批高級的計量設(shè)備,保證三對精密偶件極高的計量精度；全國最大的油泵油嘴可靠性試驗室可同時進(jìn)行幾十臺油泵、一百多套噴油器可靠性試驗,同時還有噴油泵振動試驗臺、 高溫試驗臺、噴油器快速試驗臺等特種環(huán)境可靠性試驗設(shè)備.該所與日本合資建立的譯根彈簧公司擁有引進(jìn)的卷簧機(jī)、磨簧機(jī)、噴丸機(jī),

7、年產(chǎn)柴油機(jī)氣門彈簧、油泵油嘴彈簧1500萬只；綜合車間有進(jìn)口的高精度配磨磨床等加工設(shè)備,已批量生產(chǎn)大型柴油機(jī)用單缸噴油泵、T系列噴油器和進(jìn)口汽車維修用VE分配泵泵頭等產(chǎn)品.八五期間該所有15個工程部、省、市科技進(jìn)步獎,有一批科技成果已經(jīng)轉(zhuǎn)化為商品,為國 家經(jīng)濟(jì)建設(shè)效勞.如設(shè)計開發(fā)的高速輕型BQ噴油泵,1998年產(chǎn)量已超過10萬臺；小尺寸雙偏心式提前器年產(chǎn)量達(dá) 12萬臺；新開發(fā)的I號泵飛塊調(diào)速器具有調(diào)速性能好、操縱力小和價格低的優(yōu)點,1998年產(chǎn)量將超過12萬臺； 八五國家攻關(guān)工程電控汽油噴嘴動態(tài)流量特性試驗 臺已通過國家驗收；噴油嘴高壓流量試驗臺已用于生產(chǎn)；具有獨創(chuàng)性的噴油器快速磨合試驗臺已在

8、工廠中發(fā)揮了很大作用.近年來該所在提升車用柴油機(jī)性能、改善柴油機(jī)排放、降低柴油機(jī)油耗等科研工程中均取得成功.該所研制的發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)模擬試驗臺及配氣機(jī)構(gòu)模擬計算軟件, 已經(jīng)為改進(jìn)車用柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)作出奉獻(xiàn).該所為車用柴油機(jī)用 AD型噴油泵所進(jìn)行的質(zhì)量和可靠性攻關(guān)取得了明顯效果,使AD泵可靠性上了一個臺階.該所參加九五國家公關(guān)相目 電控柴油噴射系統(tǒng)研究開發(fā) ,與國外合作開發(fā)電控蓄壓共軌噴射系統(tǒng)、電控 VE分配泵噴射系統(tǒng), 都已取得階段性成果, 該所還與生產(chǎn)廠家合作開發(fā)電控天然氣發(fā)動機(jī)及雙燃料發(fā)電機(jī),在內(nèi)燃機(jī)高新技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)正努力工作.洛陽拖拉機(jī)研究所機(jī)械工業(yè)部洛陽拖拉機(jī)研究所始建于1957年,是部

9、屬一類科學(xué)技術(shù)研究機(jī)構(gòu),是我國拖拉機(jī)行業(yè)技術(shù)開發(fā)、技術(shù)信息、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中央和歸口研究所.國家拖拉機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中央OECD農(nóng)業(yè)拖機(jī)官方試驗組織成員、國家內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中央洛陽分中央、中國農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)會拖拉機(jī)學(xué)會秘書處、中國農(nóng)業(yè)機(jī)械工業(yè)協(xié)會齒輪及齒輪箱分會秘書處、中國農(nóng)業(yè)機(jī)械工業(yè)協(xié)會車輪分會秘書處等機(jī)構(gòu)也設(shè)在該所.隨著國家科技體制改革的深入進(jìn)行,洛陽拖拉機(jī)研究所于 1994年5月進(jìn)入中國第一拖拉機(jī) 工程機(jī)械集團(tuán).除了繼續(xù)承當(dāng)部屬行業(yè)歸口研究所的全部職能外, 還成為第一拖拉機(jī)工程機(jī)械集 團(tuán)的中央.洛陽拖拉機(jī)研究設(shè)有拖拉機(jī)設(shè)計研究所、內(nèi)燃機(jī)設(shè)計研究所、工程機(jī)械設(shè)計研究所、汽車設(shè)計 研究所、部

10、件試驗部、整機(jī)試驗部、電腦電器部、材料測試部等專業(yè)技術(shù)開發(fā)與研究機(jī)構(gòu).承當(dāng)著拖拉機(jī)、農(nóng)用運輸車、汽車 、工程機(jī)械、內(nèi)燃機(jī)等產(chǎn)品的開發(fā)、設(shè)計、試驗和測試,以及電 腦技術(shù)、電器儀表、測試設(shè)備、新材料、新工藝的技術(shù)開發(fā)與推廣應(yīng)用任務(wù)等.到1998年底, 洛陽拖拉機(jī)研究所已申請國家專利11項,國家、部、省級科技進(jìn)步獎182項.全所占地面積16萬平方米,新建了科研設(shè)計大樓和部件綜合試驗室,加上原有的科研辦公大樓、技術(shù)信息樓、上下溫試驗室、強(qiáng)度試驗室、噪音試驗室、發(fā)動機(jī)試驗室、行走試驗室、材料工藝試驗室、電器儀表試驗室、電腦中央、拖拉機(jī)試驗場及附屬工廠等.主要科研測試檢驗儀器設(shè)備到達(dá)國際同行業(yè)先進(jìn)水平.建

11、所以來,洛陽拖拉機(jī)研究所以完成主要科研和新產(chǎn)品開發(fā)工程近千項,其中內(nèi)燃機(jī)設(shè)計研究所設(shè)計了 2.9-147KW 的30余種柴油機(jī)包括單缸機(jī)和系列多缸機(jī),水冷和風(fēng)冷型.另外,球型、直噴燃燒系統(tǒng)的研究、擠滲碳硅氣缸套的研究、紋影技術(shù)在內(nèi)燃機(jī)工作過程研究中的應(yīng)用、 活塞環(huán)外圓CAD/CAM 技術(shù)研究、中小功率內(nèi)燃機(jī)塑料風(fēng)扇等科研工程在行業(yè)內(nèi)產(chǎn)生了重要影 響.近年來,為適應(yīng)我國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的開展,洛陽拖拉機(jī)研究所引進(jìn)的Scheck W230微機(jī)限制試驗臺、AVL670萬能示功臺及其外圍設(shè)備 AV405自動煙度計、LAVL403機(jī)油耗自動測量儀, P7500排放綜合分析車等設(shè)備,為我國內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品的研究提供了

12、良好的試驗手段.上海內(nèi)燃機(jī)研究所始建于1956年6月,所區(qū)占地面積 65840 平方米,建筑面積 36320 平方米,原是機(jī)械工 業(yè)部直屬事業(yè)單位,現(xiàn)成為面向汽車、內(nèi)燃機(jī)及其相關(guān)行業(yè)的科技型企業(yè).我所是內(nèi)燃機(jī)專業(yè)綜合性研究所,在中小功率內(nèi)燃機(jī)整機(jī)、零部件開發(fā)研究及共性根底技術(shù)研究領(lǐng)域有雄厚的根底,多年來開發(fā)了一大批適銷對路、市場占有率較高的內(nèi)燃機(jī)機(jī)型產(chǎn)品.現(xiàn)在我國每年生產(chǎn)的二億多千瓦發(fā)動機(jī)動力,其中相當(dāng)數(shù)量機(jī)型是我所研制開發(fā)的；同時解決了行業(yè)技術(shù)進(jìn)步中的許多重大課題,取得了可觀的社會、經(jīng)濟(jì)效益.近年來,我所不斷擴(kuò)大效勞領(lǐng)域,已在非標(biāo)裝備、工程設(shè)計、成套測試設(shè)備、內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)組、 工程承包等領(lǐng)域

13、中形成了自己的優(yōu)勢.我所在做好為國內(nèi)企業(yè)技術(shù)效勞同時,增強(qiáng)與國外公司的技術(shù)合作,先后承接了美國OMC公司、日本雅馬哈公司等國外大公司委托的汽油機(jī)、柴油機(jī)、LPG、CNG發(fā)動機(jī)和雙燃料發(fā)動機(jī)等產(chǎn)品開發(fā)合同業(yè)務(wù).實現(xiàn)了內(nèi)燃機(jī)行業(yè)首例技術(shù)輸出.加 強(qiáng)了與日本ZEXEL的合作,擴(kuò)大對外技木效勞.國家有關(guān)部門及上海市的內(nèi)燃機(jī)質(zhì)量監(jiān)督檢驗機(jī)構(gòu),汽車產(chǎn)品認(rèn)證中央產(chǎn)品 發(fā)動機(jī)及零部件認(rèn)證檢驗實驗室均設(shè)在上內(nèi)所.內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國家重點實驗室天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國家重點實驗室始建于1986年,并于1989年10月通過國家驗收,正式對外開放.是國內(nèi)目前內(nèi)燃機(jī)行業(yè)唯一的國家重點實驗室.實驗室從事內(nèi)燃機(jī)高效、清潔燃燒過程

14、的應(yīng)用根底及相關(guān)交叉領(lǐng)域高新技術(shù)的研究,是一個由內(nèi)燃機(jī)包括流體力學(xué)、工業(yè)催化、固體力學(xué)、自動化限制等 5個相關(guān)學(xué)科博士點支撐的國家應(yīng)用根底研究基地.上海交通大學(xué)內(nèi)燃機(jī)研究所上海交通大學(xué)是國家和上海市重點支持的高校之一.該校的內(nèi)燃機(jī)研究所是全國首批內(nèi)燃機(jī)專業(yè)碩士和博士授予點, 設(shè)有博士后流動站, 一直是國內(nèi)內(nèi)燃機(jī)教學(xué)和科研的重要基地之一.近年來,與美國通用、福特、日本五十鈴等汽車公司,美國西南研究院、日本早稻田大學(xué)等國外廣闊同行進(jìn)行技術(shù)交流與合作.該所與上海汽車工業(yè)總公司聯(lián)合建立車用發(fā)動機(jī)過程中央,與美國通用汽車公司聯(lián)合建立汽車動力技術(shù)研究院,與美國PEI內(nèi)燃機(jī)技術(shù)中央和玉柴機(jī)器股份合作成立了相

15、應(yīng)的技術(shù)開發(fā)部.該所又是上海市內(nèi)燃機(jī)學(xué)會及中國造船學(xué)會輪機(jī)學(xué)術(shù)委員會的掛靠單位.動力系統(tǒng)與電控、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與該所下設(shè)內(nèi)燃機(jī)增壓性能與優(yōu)化限制、燃燒與排放限制、汽車 可靠性四個研究室.近年來通過與上海汽車工業(yè)合作和學(xué)校的投入,軟硬件上了一個新的臺階.現(xiàn)有德國SCHENCK W130 電渦流測動器、E160全自動電渦流測動器、 AVL油耗儀、AR1100A 和LD902 多通道高頻瞬態(tài)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、 NOA-7000 和HORIBA 氣體排放儀、高速攝影和激光 CT設(shè)備、 最新版本的Pro/E工程分析設(shè)計軟件、美國西南研究院的內(nèi)燃機(jī)工作過程計算軟件VIPRE等先進(jìn)的軟硬件.該所積極從事內(nèi)燃機(jī)根底理論

16、與開發(fā)的研究,包括增壓理論與技術(shù),缸內(nèi)及進(jìn)排氣系統(tǒng)的一維及多維流動,燃料霧化、燃燒與排放、代用燃料、工作過程優(yōu)化與限制、配氣及進(jìn)排氣系統(tǒng)優(yōu)化 設(shè)計、震動與噪聲、內(nèi)燃機(jī)電控系統(tǒng)與策略、變速箱與汽車動力匹配等.配合上海汽車工業(yè)重新開展設(shè)計開發(fā)的電噴汽油機(jī)取得階段性成功,試驗成功的 MIXPC新型增壓系統(tǒng)正推廣應(yīng)用,噴霧內(nèi)部EGR降低發(fā)電機(jī)排放新構(gòu)思、超低排放二甲醴代用燃料噴霧特性燃燒機(jī)理研究和人、車、路環(huán)境下汽車主動平安限制系統(tǒng)3項課題獲得國家自然科學(xué)基金資助,另外乘接國家和部委九五科研工程十多項.西南交通大學(xué)內(nèi)燃機(jī)專業(yè)西南交通大學(xué)內(nèi)燃機(jī)專業(yè)始建于1973年,現(xiàn)隸屬于機(jī)械工程學(xué)院.1974年招收第

17、一屆學(xué)生,1982年開始招收研究生,1986年獲內(nèi)燃機(jī)碩士學(xué)位授予權(quán).教研室現(xiàn)有師資11人,其中正教授2人,副教授3人.為本專業(yè)及內(nèi)燃機(jī)車、機(jī)車運用、汽車、工程機(jī)械、起重運輸機(jī)械等 專業(yè)開設(shè)6門研究生課程、10余門本科生課程和 2門?？粕n程.現(xiàn)有專業(yè)實驗室1200平方 米,整機(jī)彈性根底實驗臺位5個,零部件實驗臺位 3個,配有較先進(jìn)的內(nèi)燃機(jī)燃燒性能分析、記錄設(shè)備和振動噪聲測量分析儀器.學(xué)校圖書館和院資料室藏有豐富的中外文專業(yè)期刊及技術(shù)書籍.近年來,內(nèi)燃機(jī)教研室完成富氧節(jié)油技術(shù)、潤滑油光譜、鐵譜分析、內(nèi)燃機(jī)故障診斷專家系統(tǒng)、內(nèi)燃機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及 CAD研究、機(jī)車柴油機(jī)鋼頂球鐵裙活塞研制、機(jī)組隔振主動

18、限制、軸系扭振 分析和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法預(yù)測內(nèi)燃機(jī)排放等40余項科研課題.在專業(yè)期刊和國內(nèi)外學(xué)術(shù)會議上發(fā)表論文80余篇,出版統(tǒng)編教材 4本,專著3本.到目前為止已培養(yǎng)本科生 500余人,研究生 30 余人.現(xiàn)每年招收本科生 30-40 名,根據(jù)教育部 1998年專業(yè)目錄,自1999 年起按 熱能與 動力機(jī)械專業(yè)名稱招收本科生.西南交通大學(xué)為隸屬于鐵道部的全國重點學(xué)校, 擬擴(kuò)大聯(lián)系面,與各行業(yè)和部門增強(qiáng)人才培養(yǎng)、 的需要.過去本專業(yè)聯(lián)系單位多偏重于鐵路部門,今后科研合作及技術(shù)開發(fā),以適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟(jì)中國農(nóng)業(yè)大學(xué)內(nèi)燃機(jī)專業(yè)中國農(nóng)業(yè)大學(xué)車輛工程學(xué)院內(nèi)燃機(jī)專業(yè)創(chuàng)業(yè)于1971年.內(nèi)燃機(jī)教研室的前身可追溯到1

19、953年的拖拉機(jī)教研室發(fā)電機(jī)組.40多年來本學(xué)科和專業(yè)的開展始終面向內(nèi)燃機(jī)的農(nóng)用領(lǐng)域,包括拖拉機(jī)、汽車、工程機(jī)械和固定式發(fā)電機(jī)的設(shè)計制造和性能試驗研究以及農(nóng)業(yè)機(jī)械化中動力機(jī)的使用、修理、診斷、節(jié)能、減排與治理等開展教學(xué)和科研工作.教學(xué)工作面向熱能與動力工程內(nèi)燃機(jī)方向、機(jī)械設(shè)計制造及其自動化汽車拖拉機(jī)方向、工程機(jī)械方向、汽車電子方向等、農(nóng)業(yè)機(jī)械化及其自動化、 交通運輸汽車運用工程方向 等專業(yè)及農(nóng)業(yè)機(jī)械化治理的成人教育學(xué)院 各專業(yè).具有車輛工程學(xué)科的碩士點、博士點和農(nóng)業(yè)生物環(huán)境與農(nóng)村能源工程學(xué)科的碩士點.近年來在內(nèi)燃機(jī)代用燃料與節(jié)能技術(shù)、工作過程內(nèi)外特性的自動測試與性能診斷配氣機(jī)構(gòu)動態(tài)性能試驗、熱

20、氣機(jī)與鑿巖機(jī)等特種發(fā)電機(jī)的研制與性能改善等方面,完成了國家 八五科研攻關(guān)專題、農(nóng)業(yè)部、化工部、北京市科委等下達(dá)的指令性科研工程以及承當(dāng)工廠、企業(yè)等橫向協(xié)作課題,取得了成果.近十年來在國內(nèi)外學(xué)術(shù)會議和國內(nèi)著名學(xué)術(shù)刊物、學(xué)報上發(fā)表40多篇,出版專著7本.內(nèi)燃機(jī)實驗室面積2000 平方米,具有如 AVL657 發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)采集與分析系統(tǒng),CW37、CW160、CW260 等測工機(jī)和 AVL730 油耗儀,V1型扭振測量儀,12PSD110 型等油泵試 驗臺,電器試驗臺,配氣機(jī)構(gòu)動態(tài)性能試驗臺,汽車廢氣分析儀,煙度計,磁帶機(jī),波性分析儀 等測試設(shè)備,為教學(xué),科研和對外效勞提供了良好的手段.教研室是北京內(nèi)

21、燃機(jī)學(xué)會理事單位,也是中國內(nèi)燃機(jī)學(xué)會特種發(fā)電機(jī)分會委員單位,熱氣機(jī)研究會第一屆委員會的主任委員單位.北京工業(yè)大學(xué)內(nèi)燃機(jī)專業(yè)簡介北京工業(yè)大學(xué)創(chuàng)立于 1960年,是一所以工科為主的市屬工業(yè)大學(xué).經(jīng)國家教委批準(zhǔn),1996年12月通過北京市政府 “211工程部門預(yù)審,1998年9月通過“211工程立項審核,北京工 業(yè)大學(xué)已正式進(jìn)入國家 21世紀(jì)重點建設(shè)的百所高校行列.北京工業(yè)大學(xué)內(nèi)燃機(jī)專業(yè)現(xiàn)更名為動力機(jī)系與工程創(chuàng)立于1963年,自1985年起招收碩士研究生,到現(xiàn)在為至已為國家和北京市培養(yǎng)了近千名本科生和研究生,他們大都已成為業(yè)務(wù)骨干,有不少已成長為學(xué)科帶頭人并擔(dān)任著重要領(lǐng)導(dǎo)職務(wù),為北京市的開展和經(jīng)濟(jì)建

22、設(shè)做出了突出奉獻(xiàn).北京工業(yè)大學(xué)內(nèi)燃機(jī)專業(yè)現(xiàn)有教師及實驗人員16人,其中教授 4人,副教授及高工 9人,講師及工程師 3人,年輕教師大多數(shù)具有博士學(xué)位或碩士學(xué)位.在國家、省市級學(xué)術(shù)團(tuán)體中任職教師人數(shù)有 8人次.其中秦文新教授任北京市內(nèi)燃機(jī)學(xué)會副理事長、中國內(nèi)燃機(jī)學(xué)會燃燒、節(jié)能、凈化分會委員；李俊城教授任全國高等學(xué)校熱能與動力工程專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會及全國高等學(xué)校載運工具運用工程汽車專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會；葉藹云教授任中國內(nèi)燃機(jī)學(xué)會增壓技術(shù)分會委員；張培均教授任北京市汽車工程學(xué)會、北京市汽車工業(yè)協(xié)會理事.他們積極參加各種學(xué)術(shù)活動,在我國的內(nèi)燃機(jī)與汽車的科研與教學(xué)中發(fā)揮著重要作用.北京工業(yè)大學(xué)內(nèi)燃機(jī)專業(yè)在

23、科研方面緊緊圍繞著北京市的經(jīng)濟(jì)建設(shè)與開展.在本世紀(jì)70年代就參與了北京市公共汽車冒黑煙的治理工作；并開始了汽車尾氣凈化器的研制,在國內(nèi)最先開發(fā)出用于汽車的氧傳感器、較早的開發(fā)出了汽油機(jī)的單片微機(jī)限制系統(tǒng).進(jìn)入90年代后,北工大的科研力量不斷壯大,科研經(jīng)費比擬充足,科研課題數(shù)量增加很快,質(zhì)量也有了很大提升.僅近5年來就承當(dāng)了 15個縱、橫向課題,總經(jīng)費超過了210萬元人民幣,在國內(nèi)外學(xué)術(shù)刊物及會議上發(fā)表論文40余篇,出版著作10部.由于北工大毗鄰北京市的汽車骨干企業(yè)北京吉普汽車、 北內(nèi)集團(tuán)總公司以及北京汽車摩托車公司等,因此與生產(chǎn)實際緊密結(jié)合就成為了北工大內(nèi)燃機(jī)專業(yè)研究的特色.北工大內(nèi)燃機(jī)專業(yè)經(jīng)

24、過近36年的開展形成了車用發(fā)電機(jī)凈化與節(jié)能、汽車與摩托車電控系統(tǒng)的開發(fā)、車用內(nèi)燃機(jī)增壓汽波、渦輪技術(shù)、汽車代用燃料天然氣、醇類等技術(shù)、轎車動 力總成半主動液力懸制、汽車催化凈化器、內(nèi)燃機(jī)活塞環(huán)和汽缸套耐磨性研究、汽車低污染燃燒技術(shù)、內(nèi)燃機(jī)有限元法強(qiáng)度研究、汽車修理企業(yè)MIS系統(tǒng)研究等有影響的研究方向.可轉(zhuǎn)讓技術(shù)主要有：柴油機(jī)廢氣渦輪增壓器匹配計算軟件；摩托車發(fā)電機(jī)電控系統(tǒng)電控供油及磁電機(jī)點火的數(shù)字限制裝置；切諾基電噴發(fā)電機(jī)故障漢顯系統(tǒng)也使用于夏利電噴發(fā)動機(jī)；汽油機(jī)缸內(nèi)壓力分析程序；內(nèi)燃機(jī)啟動減磨器；汽車修理企業(yè)電腦治理系統(tǒng)；發(fā)電機(jī)多通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng).山東工業(yè)大學(xué)內(nèi)燃機(jī)專業(yè)山東工業(yè)大學(xué)內(nèi)燃機(jī)專業(yè)

25、是前山東工學(xué)院院長,內(nèi)燃機(jī)知識專家丁履德教授于1958 年創(chuàng)立的,1981年獲國家碩士學(xué)位授予權(quán),1991年被評為山東省高校重點學(xué)科.實驗室占地1250平方米,儀器設(shè)備總值400余萬元,用重點學(xué)科?？钯徶昧艘慌冗M(jìn)儀器,并更新了必要的教學(xué)設(shè)備,為學(xué)科建設(shè)再上新臺階創(chuàng)造了條件.學(xué)科設(shè)內(nèi)燃機(jī)教研室及研究室,多年來已形成相對穩(wěn)定的4個研究方向：內(nèi)燃機(jī)工作過程；內(nèi)燃機(jī)瞬態(tài)參數(shù)測試技術(shù)；內(nèi)燃機(jī)燃燒、燃科及及排放限制；內(nèi)燃機(jī)增壓與電控.1986年以來共發(fā)表論文 500余篇,其中國內(nèi)外著名學(xué)術(shù)刊物上發(fā)表120余篇,國際學(xué)術(shù)會議上發(fā)表43篇,全國性學(xué)術(shù)會議上發(fā)表 200余篇.鑒定科研成果 60余項,其中達(dá)國際

26、先進(jìn)水 平8項,國內(nèi)先進(jìn)或首創(chuàng) 50余項,出版專著、譯著 10本.1986年以來,共研制開發(fā)工頻內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組動態(tài)參數(shù)檢測儀等新產(chǎn)品15種；完成國家、省廳和企事業(yè)單位委托工程82項,其中19項獲國家、省廳獎勵,50余項成果先后被 32個單位采用或投產(chǎn),新增經(jīng)濟(jì)效益1000元以上,1990年以來,共獲國家、省、市及企業(yè)委托科研經(jīng)費220萬元.湖南大學(xué)熱能與動力工程專業(yè)湖南大學(xué)熱能與動力工程專業(yè)原名內(nèi)燃機(jī)專業(yè),創(chuàng)立于1972年,1993年曾更名為熱力發(fā)電 機(jī)專業(yè),1998年根據(jù)教委部新的專業(yè)目錄在熱力發(fā)電機(jī)專業(yè)和熱工教研室合并的根底上更名為現(xiàn)在的熱能與動力工程專業(yè).1983年起獲得碩士學(xué)位授予權(quán).該

27、專業(yè)始終把培養(yǎng)高素質(zhì)的優(yōu)秀人才放在第一位,堅持教學(xué)改革,不斷進(jìn)行拓寬改造,已陪養(yǎng)本科生1000多人、碩士生50多人、博士生6人,并獲得了一批優(yōu)秀的教學(xué)成果.培養(yǎng)出的不少畢業(yè)生已出國留學(xué)或已成為用人單位的技術(shù)骨干和治理能手,受到了用人單位的好評.在科學(xué)建設(shè)上,已形成了動態(tài)測量技術(shù)、工作過程、優(yōu)化設(shè)計、現(xiàn)代設(shè)計方法和強(qiáng)化傳熱技術(shù)等五個穩(wěn)定的研究方向.先后承當(dāng)了?火花塞熱值測定單缸研制?、?交流變頻電力測功機(jī)研制?、?柴油機(jī)新型燃燒室研究?、?8E160C 型 柴油機(jī)研制開發(fā)?、?斯特林發(fā)電機(jī)研制?、?雙連桿發(fā)電機(jī)研制?、?微機(jī)限制汽車發(fā)電機(jī)研究?、?汽油機(jī)點火特性和點火能量的研究?等國家級、部省級和橫向科研工程共60多項,科研經(jīng)費達(dá)800多萬元.獲獎成果 8項,獲專利3項.在國內(nèi)外發(fā)表學(xué)術(shù)論文近200篇,出版專著和教材5部.專業(yè)實驗室面積 1200平方米,設(shè)備總金額 400多萬元.擁有日本產(chǎn)自動化實驗臺、英國產(chǎn) 空燃比分析儀等一批先進(jìn)的實驗設(shè)備和儀器,不僅能滿足各種層次的人才培養(yǎng)、科學(xué)研究和技術(shù)開發(fā)的需要,而且也能滿足對外效勞的各種要求.該專業(yè)與美國、德國、和英國等國家建立了學(xué)術(shù)交流和科技合作關(guān)系.國內(nèi)已有9家內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的研究所和骨干企業(yè)成為該專業(yè)的董事單位,他們?yōu)樵搶I(yè)的建設(shè)和開展作出了奉獻(xiàn).該專業(yè)將進(jìn)一