“阿波羅”工程

1、“阿波羅工程美國于世紀年代至年代初組織實施的載人登月工程，或稱阿波羅方案。這一工程的目的是實現載人登月飛行和人對月球的實地考察，為載人行星飛行和探測進行技術準備。它是世界航天史上具有劃時代意義的一項成就。工程開始于年月，至年月第次登月成功結束，歷時約年，耗資億美元。在工程頂峰時期，參加工程的有兩萬家企業(yè)、二百多所大學和八十多個科研機構，總人數超過萬人。整個阿波羅工程包括：、確定登月方案；、為登月飛行作準備的項輔助方案；、研制土星號運載火箭；、進行試驗飛行；、研制阿波羅號飛船；、實現載人登月飛行。登月方案：包括論證飛船登月飛行軌道和確定載人飛船總體布局。從阿波羅號飛船的種飛行方案中選定月球軌道交

2、會方案，相應地確定由指揮艙、效勞艙和登月艙組成飛船的總體布局方案。輔助方案：為登月飛行進行準備的項輔助方案是：、徘徊者號探測器方案年：共發(fā)射個探測器，在不同的月球軌道上拍攝月球外表狀況的照片萬張，以了解飛船在月面著陸的可能性。、勘測者號探測器方案年：共發(fā)射個自動探測器在月球外表軟著陸，通過電視發(fā)回萬張月面照片，并探測了月球土壤的理化特性數據。、月球軌道環(huán)行器方案年：共發(fā)射個繞月飛行的探測器，對四十多個預選著陸區(qū)拍攝高分辨率照片，獲得一千多張小比例尺高清晰度的月面照片，據此選出約個預計的登月點。、雙子星座號飛船方案年：先后發(fā)射艘各載名航天員的飛船，進行醫(yī)學生物學研究和操縱飛船機動飛行、對接和進行

3、艙外活動的訓練。運載火箭：阿波羅號飛船使用大推力的土星號運載火箭發(fā)射。運載火箭研制分兩個階段進行：、研制土星號和b號，用以獲取大型運載火箭的研制經驗并進行阿波羅號飛船的飛行試驗。、研制土星號巨型級運載火箭作為飛船登月的運載工具。試驗飛行：年進行了次不載人飛行試驗，在近地軌道上鑒定飛船的指揮艙、效勞艙和登月艙，考驗登月艙的動力裝置。年，發(fā)射了阿波羅、號飛船，進行載人飛行試驗。主要作環(huán)繞地球、月球飛行和登月艙脫離環(huán)月軌道的降落模擬試驗、軌道機動飛行和模擬會合、模擬登月艙與指揮艙的別離和對接。按登月所需時間進行了持續(xù)天的飛行，檢驗飛船的可靠性。年月日發(fā)射的阿波羅號飛船進行了登月全過程的演練飛行，繞月

4、飛行圈，兩名航天員乘登月艙下降到離月面公里的高度。阿波羅號飛船：阿波羅號飛船由指揮艙、效勞艙和登月艙個局部組成。指揮艙：航天員在飛行中生活和工作的座艙，也是全飛船的控制中心。指揮艙為圓錐形，高米，重約噸。指揮艙殼體結構分為層：內層為鋁合金蜂窩夾層結構，中層為不銹鋼蜂窩夾層隔熱層，外層為環(huán)氧酚醛樹脂燒蝕防熱層。艙內充以千帕大氣壓的純氧，溫度保持在。指揮艙分前艙、航天員艙和后艙局部。前艙內放置著陸部件、回收設備和姿態(tài)控制發(fā)動機等。航天員艙為密封艙，存有供航天員生活天的必需品和救生設備。后艙內裝有臺姿態(tài)控制發(fā)動機，各種儀器和貯箱，還有姿態(tài)控制、制導導航系統(tǒng)以及船載計算機和無線電分系統(tǒng)等。效勞艙：前端

5、與指揮艙對接，后端有推進系統(tǒng)主發(fā)動機噴管。艙體為圓筒形，高米，直徑米，重約噸。效勞艙采用輕金屬蜂窩結構，周圍分為個隔艙，容納主發(fā)動機、推進劑貯箱和增壓、姿態(tài)控制、電氣等系統(tǒng)。主發(fā)動機推力達千牛噸力，由計算機控制，用于軌道轉移和變軌機動。姿態(tài)控制系統(tǒng)由臺火箭發(fā)動機組成，它們還用于飛船與第三級火箭別離、登月艙與指揮艙對接和指揮艙與效勞艙別離等。登月艙：由下降級和上升級組成，地面起飛時重噸，寬米，最大高度約米。、下降級：由著陸發(fā)動機、條著陸腿和個儀器艙組成。著陸發(fā)動機推力可在千牛公斤力范圍內調節(jié)，發(fā)動機擺動范圍為deg;。著陸腿末端有底盤，上面裝有觸地傳感器。下降級內還裝有著陸交會雷達和組容量為安時

6、的銀鋅蓄電池。、上升級：為登月艙主體。航天員完成月面活動后駕駛上升級返回環(huán)月軌道與指揮艙會合。上升級由航天員座艙、返回發(fā)動機、推進劑貯箱、儀器艙和控制系統(tǒng)組成。航天員座艙可容納名航天員但無座椅，有導航、控制、通信、生命保障和電源等設備。座艙前方有艙門，門口小平臺外接登月小梯。返回發(fā)動機推力為千?；?公斤力不可調，可重復起動次。姿態(tài)控制系統(tǒng)包括臺小推力發(fā)動機。儀器艙裝有兩組容量為安middot;時互為備份的銀鋅蓄電池。登月飛行：阿波羅號飛船于年月日首次實現人登上月球的理想。此后，美國又相繼次發(fā)射阿波羅號飛船，其中次成功?？偣灿忻教靻T登上月球。阿波羅號飛船登月飛行：年月日由土星號火箭運載阿波羅號

7、飛船升空。第三級火箭熄火時將飛船送至環(huán)繞地球運行的低高度停泊軌道。第三級火箭第二次點火加速，將飛船送入地月過渡軌道。飛船與第三級火箭別離，飛船沿過渡軌道飛行天后開始接近月球，由效勞艙的主發(fā)動機減速，使飛船進入環(huán)月軌道。航天員 middot;middot;阿姆斯特朗和middot;middot;奧爾德林進入登月艙，駕駛登月艙與母船別離，下降至月面實現軟著陸。另一名航天員仍留在指揮艙內，繼續(xù)沿環(huán)月軌道飛行。登月航天員在月面上展開太陽電池陣，安設月震儀和激光反射器，采集月球巖石和土壤樣品公斤，然后駕駛登月艙的上升級返回環(huán)月軌道，與母船會合對接，隨即拋棄登月艙，起動效勞艙主發(fā)動機，使飛船加速，進入月地過渡軌道。在接近地球時飛船進入再入走廊，拋掉效勞艙，使指揮艙的圓拱形底朝前，在強大的氣動力作用下減速。進入低空時指揮艙彈出三個降落傘，進一步降低下降速度。阿波羅號飛船指揮艙于月日在太平洋夏威夷西南海面濺落。阿波羅號飛船：從年月至年月，美國相繼發(fā)射了阿波羅、號飛船，其中除阿波羅號因效勞艙液氧箱爆炸中止登月任務兩名航天員駕駛飛船平安返回地面外，均登月成功。阿波羅號從環(huán)月軌道上將登月艙上升級射向月面，進行了人工隕石撞擊試驗，引起月震達分鐘。阿波羅和號在環(huán)月軌道上各發(fā)射出一顆環(huán)繞月球運行的科學衛(wèi)星。阿波羅、號的航天員都曾駕駛月球車在月面活動和采集巖石。彩色攝像機和通信設備將