人工挖孔樁施工技術(shù)交底_第1頁(yè)
人工挖孔樁施工技術(shù)交底_第2頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

1、技術(shù)交底書編制單位/ /部門:中鐵十六局集團(tuán)二公司福泉高速公路擴(kuò)建QA2QA2 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部施技部交底內(nèi)容:施工準(zhǔn)備(1(1 )做好施工場(chǎng)地平整工作,四周設(shè)置排水溝,出土路線暢通,安裝好提升設(shè)備,合理堆放材料和機(jī)具,使其不增加孔壁壓力、不影響施工。(2)(2)按施工圖紙準(zhǔn)確放線,放出樁位中心線和樁徑,并認(rèn)真進(jìn)行復(fù)核,經(jīng)監(jiān)理工程師同意后,開(kāi)挖樁身土方。(3)(3)施工前,施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人和施工員應(yīng)逐孔全面檢查施工準(zhǔn)備,逐級(jí)進(jìn)行技術(shù)安全交底和安全教育,要之逐項(xiàng)得到落實(shí)。挖孔(1)(1)采用人工配風(fēng)鎬挖孔,孔口設(shè)置提升架,將挖開(kāi)的土石渣運(yùn)出孔外,(2)(2)第一節(jié)孔圈護(hù)壁應(yīng)比下面的護(hù)壁厚 10

2、0mm100mm,并高出現(xiàn)場(chǎng)地面 200mm200mm,防止土、石、雜物滾(3)(3)護(hù)壁砼采用樁身砼的配合比拌和。(4)(4)澆灌護(hù)壁砼時(shí),用敲擊模板及用竹和木棒插實(shí)方法,不在樁孔水淹沒(méi)模板的情況下灌注砼。發(fā)現(xiàn)護(hù)壁有蜂窩、漏水現(xiàn)象,及時(shí)加以堵塞和導(dǎo)流,防止孔外水通過(guò)護(hù)壁流入孔內(nèi),保證護(hù)壁砼強(qiáng)度及安全。(5)(5)護(hù)壁砼的內(nèi)模拆除,在 2424 小時(shí)以后進(jìn)行,使砼有一定強(qiáng)度,以能擋土。(6(6 )當(dāng)?shù)谝还?jié)護(hù)壁砼拆模后,即把軸線位置標(biāo)定在護(hù)壁上,并用水準(zhǔn)儀把相對(duì)水平標(biāo)高畫記在第圈護(hù)壁內(nèi),作為控制樁孔位置和垂直度及確定樁的深度和樁頂標(biāo)高的依據(jù)。(7(7 )樁端入巖,手風(fēng)鉆難于作業(yè)時(shí),采用無(wú)聲破碎方

3、法進(jìn)行。孔內(nèi)爆破時(shí),現(xiàn)場(chǎng)其它孔內(nèi)作業(yè)人員必須全部撤離,做好安全防護(hù)措施。(8(8)在挖孔過(guò)程中,經(jīng)常檢查樁孔尺寸和平面位置。(9(9)挖孔到達(dá)設(shè)計(jì)深度后,進(jìn)行孔底處理,做到孔底表明無(wú)松渣、泥、沉淀土。支撐護(hù)壁編制人復(fù)核人簽收人主送單位挖孔樁施工隊(duì)項(xiàng)目名稱人工挖孔樁基20092009 年 7 7 月 2828 日入孔內(nèi)傷人。上下護(hù)壁間的搭接長(zhǎng)度不少于50mm50mm。技術(shù)交底書編制單位/ /部門:中鐵十六局集團(tuán)二公司福泉高速公路擴(kuò)建QA2QA2 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部施技部技術(shù)交底書編制單位/ /部門:中鐵十六局集團(tuán)二公司福泉高速公路擴(kuò)建QA2QA2 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部施技部編制人復(fù)核人簽收人交底內(nèi)容:

4、護(hù)壁采用現(xiàn)澆砼內(nèi)齒式,模板分節(jié)的高度100cm100cm,每節(jié)模板安裝,嚴(yán)格校核中心位置及護(hù)壁厚度, 用十字架對(duì)準(zhǔn)軸線標(biāo)記,在十字交叉中心懸吊垂球,復(fù)核模板位置,保證垂直度。符合要求后,用木楔打入土中支撐模板,穩(wěn)定位置,防止搗砼時(shí)模板發(fā)生位移。其示意圖如下:內(nèi)齒式護(hù)壁示意圖孔內(nèi)爆破施工(1(1 )導(dǎo)火線作燃燒速度試驗(yàn),據(jù)以決定導(dǎo)火索所需長(zhǎng)度,當(dāng)孔深超過(guò)(2(2)采用打眼放炮,嚴(yán)禁裸露藥包,對(duì)于風(fēng)化砂巖炮眼深度為 1.0m1.0m,炮眼數(shù)目、位置和斜插方向,主送單位挖孔樁施工隊(duì)項(xiàng)目名稱人工挖孔樁基20092009 年 7 7 月 2828 日10m10m 時(shí)采用電雷管引爆。iin_is I技術(shù)交

5、底書編制單位/ /部門:中鐵十六局集團(tuán)二公司福泉高速公路擴(kuò)建QA2QA2 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部施技部項(xiàng)目名稱人工挖孔樁基日期20092009 年 8 8 月 1 1 日交底內(nèi)容:按現(xiàn)場(chǎng)巖層斷面方向來(lái)定,中間集中掏心,四周斜插挖邊。(3 3 )裝藥量嚴(yán)格控制,以松動(dòng)為主,(4 4)炮眼附近的支撐進(jìn)行加固,以免支撐炸壞引起塌孔。(5 5 )孔內(nèi)放炮后迅速放入空壓機(jī)管排煙。(7 7) 一個(gè)孔內(nèi)進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí),其他孔內(nèi)施工人員撤到地面,100m100m 安全范圍內(nèi)不得有人。成孔檢查、鋼筋籠的制作與安放(1 1)成孔后,使用探孔器探孔,質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表:項(xiàng)目允許偏差孔的中心偏位(mmmm)群樁:100100,

6、單排樁:5050孔徑(mmmm)不小于設(shè)計(jì)樁徑傾斜度小于 0.50.5 %孔深比設(shè)計(jì)深度超深不小于 50mm50mm(2 2 )鋼筋籠分節(jié)制作,分段后的主筋接頭相互錯(cuò)開(kāi),同一截面內(nèi)的接頭數(shù)目不多于主筋總根數(shù)的5050%,且接頭錯(cuò)開(kāi)距離大于 50cm50cm,主筋閃光對(duì)焊接長(zhǎng),其外觀檢查符合下列要求:1 1、 接頭處不得有橫向裂紋;2 2、 與電極接觸處的鋼筋表面不得有明顯燒傷;3 3、 接頭處的彎折角不得大于3 3; ;4 4、 接頭處的軸線偏移不得大于鋼筋直徑的0.10.1 倍,且不得大于 2mm2mm。(3 3)節(jié)段間采用單面搭接焊連接,搭接長(zhǎng)度為主筋直徑的10101515 倍,外觀檢查符

7、合下列要求:1 1、 焊縫表面平整,不得有凹陷或焊瘤;2 2、 焊接接頭區(qū)域不得有肉眼可見(jiàn)的裂紋;3 3、 咬邊深度小于 0.5mm0.5mm,不得有氣孔及夾渣現(xiàn)象。(4 4 )鋼筋加工的偏差范圍見(jiàn)下表:主送單位挖孔樁施工隊(duì)技術(shù)交底書編制單位/ /部門:中鐵十六局集團(tuán)二公司福泉高速公路擴(kuò)建QA2QA2 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部施技部編制人復(fù)核人簽收人主送單位挖孔樁施工隊(duì)編號(hào)項(xiàng)目名稱人工挖孔樁基日期20092009 年 7 7 月 2828 日交底內(nèi)容:檢查項(xiàng)目允許偏差(mmmm)受力鋼筋間距 2020螺旋筋間距 1010鋼筋骨架尺寸長(zhǎng) 1010直徑 5 5保護(hù)層厚度 1010(5 5)每套鋼筋籠加工成

8、型后,掛標(biāo)識(shí)牌。(6 6)將第一節(jié)鋼筋籠吊入孔內(nèi),用型鋼穿過(guò)鋼筋籠臨時(shí)將首節(jié)鋼筋籠支撐于支架平臺(tái)上,進(jìn)行第二節(jié)鋼筋籠的焊接,之前將接頭處主筋打角度,保證焊接后主筋同軸,焊接完畢后用25T25T 汽車吊將兩節(jié)鋼筋籠一起吊起,取掉臨時(shí)支撐型鋼,使鋼筋籠下放,如此循環(huán),直至鋼筋籠全部安裝完 畢。(7 7) 鋼筋籠在制作時(shí)事先應(yīng)將定位環(huán)按設(shè)計(jì)位置安裝好,每斷面4 4 根按 9090分布,同時(shí)將 3 3 根聲 測(cè)管對(duì)稱安裝在鋼筋籠內(nèi),接頭采用套管接頭,聲測(cè)管灌滿清水并將端口密封,以免混凝土灌注時(shí)混凝土擠入管內(nèi)而造成聲測(cè)管堵塞失靈。(8 8)鋼筋籠最上節(jié)入孔后,采用臨時(shí)鋼筋使之固定于孔口,以防鋼筋籠偏位和

9、砼澆灌時(shí)鋼筋籠上 浮。(9 9)上述工作經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后進(jìn)行砼澆灌的準(zhǔn)備工作。導(dǎo)管安裝將鋼筋籠固定就位后,根據(jù)孔深計(jì)算導(dǎo)管長(zhǎng)度,吊放內(nèi)徑250mm250mm 的鋼導(dǎo)管。澆灌砼(1 1) 樁體砼要從樁底到樁頂標(biāo)高一次完成。如遇停電等情況時(shí), 配備發(fā)電機(jī),保證砼的連續(xù)澆筑。(2 2)灌注樁身砼,嚴(yán)禁井口拋鏟或倒車斜料,以免砼離析,影響砼整體強(qiáng)度。(3 3) 樁身砼采用泵送,在灌注砼過(guò)程中,注意防止地下水進(jìn)入,不得有超過(guò)50mm50mm 厚的積水層,編制人復(fù)核人簽收人技術(shù)交底書編制單位/ /部門:中鐵十六局集團(tuán)二公司福泉高速公路擴(kuò)建QA2QA2合同段項(xiàng)目經(jīng)理部施技部主送單位挖孔樁施工隊(duì)編號(hào)項(xiàng)目名稱人工挖孔樁基日期20092009 年 7 7 月 2828 日交底內(nèi)容:否則,應(yīng)設(shè)法把砼表面積水層用導(dǎo)管吸干,才能灌注砼。當(dāng)孔內(nèi)積水過(guò)深,采用水下砼灌注施工。(4 4) 砼采用導(dǎo)管法澆注,施工時(shí)導(dǎo)管應(yīng)對(duì)準(zhǔn)孔中心,樁頂以下2.0m2.0m 的砼,依靠自重墜落沉實(shí), 不必再用人工振搗,在此線以上灌注的砼采用插入式振動(dòng)器和人工插實(shí)相結(jié)合的方法。(5 5) 在灌注樁身砼時(shí),相鄰 10m10m 范圍內(nèi)的挖孔作業(yè)應(yīng)停止,并不得在孔底留人。(6 6) 灌注樁身砼

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