大副考證班船舶貨運(yùn)計(jì)算大全

1、飛”GROU?中船舶貨運(yùn)計(jì)算匯編一、舷外水密度改變對(duì)船舶吃水的影響計(jì)算通用公式小舄后吟”;近似估算公式印例1：某船從密度為P i=cn?的水域駛?cè)朊芏葹镻 2二cn?的 水域,船舶排水量 =64582t,每厘米吃水噸數(shù)TPC=,則船舶平 均吃水改變量5 d=emo例2：船舶由水密度P=ch/的水域駛?cè)霕?biāo)準(zhǔn)海水水域, 吃水約減小oA. %B. % C. % D. %解：由近似估算公式計(jì)算得，XdkXch,所以&= d吃 水改變量為（dz- &） /&=所以應(yīng)選A。二、利用FWA判斷船舶是否超載FWA是船舶淡水超額量，是船舶從標(biāo)準(zhǔn)海水駛?cè)霕?biāo)準(zhǔn) 淡水時(shí)船舶吃水增加量，當(dāng)船舶位

2、于半淡水水域時(shí)，船舶半 淡水超額量計(jì)算公式為：陰= （1.025 -p,）x40xFW4 （CID）式中0是半淡水的密度，只要船舶吃水超過載重線的 部分不大于6 d,則船舶就沒超載，否則就超載。例1：已知某輪淡水水尺超額量FWA= m,當(dāng)船舶從P二 t/n?的水域駛往P二t/n?的水域時(shí)，船舶平均吃水的變化量A.增大 B.減少 C.增大 D.無法計(jì)算解：將上述數(shù)據(jù)代入公式即得5d=21cni,所以應(yīng)選B例2：某輪裝貨后將相應(yīng)載重線上緣沒入水中28cm,泊位舷外水密度P二t/nA FWA=，則該輪 oA.已經(jīng)超載 B.船舶不適航C.沒有超載D.不能確定解：將上述數(shù)據(jù)代入公式可得6 d=22X25

3、=30cm,即本 船在該半淡水港可將載重線上緣沒入水中30厘米，而實(shí)際 上該船只將載重線上緣沒入水中28cm,所以該船沒有超載。例3：已知某船F(xiàn)WA二，8月底在大連裝貨，已知該輪夏 季滿載吃水ds=,熱帶滿載吃水dT=,該輪裝貨泊位最大吃水 為，實(shí)測(cè)泊位舷外水密度P= t/n?,則該輪裝載后最大吃水 為 OA. B. C. D.以上都不對(duì)解：在本題中，8月底在大連應(yīng)使用熱帶載重線，因此 為使船舶不超載所允許的裝載吃水應(yīng)為+ 0X()=,該輪 裝載后最大吃水為min, =,選B。三、貨物積載因數(shù)SF應(yīng)用計(jì)算常用公式是：(3-1)；SF1 l-c(3-2)；Vch-Vc _PxSF2-PxSF,

4、_sf2-sf,例L某船裝貨時(shí)，計(jì)算得某貨的積載因數(shù)為t,查得該 貨的密度為m3,則該艙的虧艙率為%o解：SF2-t,而SFkl/=淀/3代入式(3-1)得虧艙率 口為()/=，所以應(yīng)選A。例2：某船計(jì)算積載因數(shù)時(shí)，不包括虧艙的積載因數(shù)為t, 虧艙率為5%，則包括虧艙的積載因數(shù)為 o解:Cbs=, SFi=,代入式(3-2)得 SF2= SFi/ (1-Cbs)=滿艙滿載計(jì)算公式:(1)積載因數(shù)包括虧艙P(yáng)n+PL=NDWPHxS.FH+PLxS.FL=ZViPn+PI = NDW（2）積載因數(shù)不包括虧艙*F n/1 L 加.15.L例1：某貨艙艙容2510m3,該艙待裝貨23803現(xiàn)擬配 SF

5、分別為t （Cbs =16%）和t （Cbs=10%）的兩種貨物，則各自 應(yīng)配裝 t可使其滿艙。A. 1830, 550 B. 550, 1830 C. 1955, 425D. 443, 1937解:Ph+Pl=2380, PhX (1-10%) +PlX (1-16%) =2510。聯(lián) 立解方程得Ph為1937, Pl為443,所以選D。五、船舶平均吃水（等容吃水）計(jì)算常用公式是經(jīng)漂心修正后的船舶平均吃水:例1：某船Lbp=146hi,裝載后測(cè)得首尾吃水分別為和, 船舶漂心縱標(biāo)xl ,則船舶平均吃水為 moA.B.C.D.六、航次凈載重量的計(jì)算在船舶航次凈載重量的計(jì)算中，常使用的公式是:(6

6、NDW = -YG-C 1)/=加 4,4+ZG（6-2）式中EG是船舶在高載重線段的油水消耗量，缶xg,其中，氏是船舶航行天數(shù)，此處計(jì)算不包24x V括航行儲(chǔ)備時(shí)間。例1：某船航速17節(jié)，每天耗油水共53t,從位于熱帶 載重線的裝貨港裝貨，航行4328海里進(jìn)入夏季區(qū)帶，再航 行1887海里到達(dá)卸貨港，該輪熱帶和夏季滿載排水量分別 為 T=21440t和A s=20920t,則該輪離裝貨港時(shí)最大排水量為toB. 21193C. 20920A. 21440D. 21098解:在本題中,SGh=4328X53/ (24X17) =562,所以 =minAH, Al+ZGh= min21440, 2

7、0920+562 =21440,應(yīng) 選Ao例2：某船空船重5330t,熱帶滿載吃水,產(chǎn)2例40t,夏 季滿載吃水,As=20920t,冬季滿載吃水，Aw= 20400t,離 開水密度P二淀的某港時(shí)平均吃水為,則該輪的航次總載重量 為 toA. 14839 B. 15070 C. 14805 D. 14933解:在本題中,根據(jù)吃水，尸20400t本口， 尸209203內(nèi)插計(jì)算計(jì)算得當(dāng)船舶吃水為時(shí)，排水量應(yīng)為 20530,在水密度P =m3的水域中船舶實(shí)際排水量應(yīng)為 20530義工20169噸，該輪航次總載重量DW=-。=14839,選 Ao例3：某船根據(jù)其平均吃水也查得=74363測(cè)得當(dāng)時(shí) 存油

8、2063淡水1133船員、行李等共等38t,存壓載水 217t,當(dāng)時(shí)舷外水密度nA空船重量6614 3則船舶常數(shù)為 toA. 125B. 248C. 130D. 183解：在本題中，經(jīng)舷外水密度修正后的船舶排水量應(yīng)為 7436X=7313,此時(shí)空船重量EG- NDW=73- 217=6739,船舶常數(shù)-。=125 噸,選 A。七、貨艙重心高度的求取Z=l/2貨高+貨物底端距基線高度；貨高二手xH ；貨艙重心高度KG = N空%乙與例1：某船空船重量2067t,重心，貨物A重1096t,重心, 貨物B的重量為1036t，重心，油水共375t,重心高為，不計(jì) 船舶常數(shù),則船舶重心高為 moA.B.

9、 C.D.例2：某貨艙雙層底高，艙高m,艙容2368 m3,底部裝 積載因數(shù)為m7t的桶裝貨624t,中部裝積載因數(shù)為m7t 的袋裝貨406t,頂部裝積載因數(shù)為m3/t的桶裝貨200 t, 則該艙重心高度為 moA.B. C.D.八、自由液面對(duì)穩(wěn)性影響計(jì)算自由液面為液艙內(nèi)未裝滿時(shí)存在的液面，在其對(duì)穩(wěn)性影 響的計(jì)算中，首先要計(jì)算自由液面對(duì)其橫傾軸的面積慣矩, 通常計(jì)算矩形和等腰梯形：（矩形）；，；=3（4+4加2+,）（等腰梯形）； x 12”48Ypix3GM （ 例1：某船裝載后=180003 KG=,由穩(wěn)性交叉曲線查 得30。時(shí)的形狀穩(wěn)性力臂KN=，由“液體自由液面傾側(cè)力矩 表，查得30。

10、時(shí)的自由液面傾側(cè)力矩為1080X,則GZm為 moA.B.C.D.解:在本題中,8GMf=2 P ix/A = (m),所以GZ二,應(yīng)選Bo九、船舶復(fù)原力矩 （臂GZ）的計(jì)算基點(diǎn)法： GZ = KN-KGsinO ； 假定重心法：GZ = GaZa +（KGa-KG）xsin0 ；初穩(wěn)性點(diǎn)法（剩余穩(wěn)性力臂法）：GZ = MS + GMsind。例1：某輪利用形狀穩(wěn)性力臂求取穩(wěn)性力矩，船舶排水量 為30675t,船舶重心高度為,船舶橫傾角為11° ,形狀穩(wěn)性力 臂為,則該輪穩(wěn)性力矩為。A. 219132B. 384508 C. 297146 D.249884解:在本題中,穩(wěn)性力臂GZ二

11、KN-KGsin。=，穩(wěn)性力矩=A XGZX =297146 ,所以應(yīng)選 C。例2：某船利用假定重心穩(wěn)性力臂求取穩(wěn)性力矩（假定重心高度8m),船舶排水量為27885t，船舶重心高度為，船舶橫 傾角為10° ,假定重心穩(wěn)性力臂為,則該輪穩(wěn)性力矩為。A. 178553 B. 204061 C. 229568 D.256170解:本題船舶穩(wěn)性力臂GZ=GaZa+ (KGa-KG) sin 0 =+ ()sinlO0 =,穩(wěn)性力矩= A XGZX =256170 ，選 D。例3：某船按初穩(wěn)性點(diǎn)法求穩(wěn)性力矩，已知排水量30319t,船舶初穩(wěn)性高度為,船舶橫傾角為14。，剩余穩(wěn)性力 臂為,則該輪

12、穩(wěn)性力矩為。A. 168585 B. 340737C. 199237D.183911解：在本題中，船舶穩(wěn)性力臂GZ=MS+GMsin。=十義 sinl4° =,穩(wěn)性力矩二 XGZX=340737,所以應(yīng)選B。十、船舶橫穩(wěn)心半徑BM計(jì)算 船舶橫穩(wěn)性半徑計(jì)算公式：Vk=g水線面為菱形,GM = KM-KG = KB+BM-KG ；水線面為箱形,k =o48式中L是船舶正浮時(shí)水線面面積對(duì)橫傾軸的慣性矩(m1) o例1：某船浮心距基線高度為，穩(wěn)性半徑為，船舶重心距 基線高度為,則該輪的穩(wěn)性高度為 moA. B.C,D.例2：某船在標(biāo)準(zhǔn)海水中排水量229113計(jì)算得浮心距 基線，水線面面積對(duì)縱

13、軸的慣性距為97691m1,船舶重心距基 線高度為,則該船的穩(wěn)性高度為 m。A. B. C .D.解：在本題中，BM=97691X本9n=(m),所以該船的穩(wěn) 性高度GM=KB+BM-KG=十,所以應(yīng)選C。例3：某箱形駁船L二70m, B=12m, d=,舷外水密度P=cm%貝【J KM值為 moA.B.C,D.解：在本題中,BM=£ =晟=（m）,KB=d/2=,應(yīng)選Co例4：某箱形駁船L二104m, B=18m, d=9m,舷外水密度P=cm3,則其橫穩(wěn)心半徑為 moA.B.C.D.解：在本題中，船舶的橫穩(wěn)性半徑8M/=£=（m）,V 72 xJ所以應(yīng)選D。十一、船舶橫

14、傾角計(jì)算（1）船舶受到傾側(cè)力矩Mh作用發(fā)生傾斜，達(dá)到靜平衡 后，其橫傾角為：（2）船內(nèi)貨物橫移，船舶產(chǎn)生的橫傾角為：例1：某船正浮時(shí)受到靜橫傾力矩作用，橫傾力矩為 3718 X排水量為21092t,初穩(wěn)性高度為，則該輪的橫傾角為 度。A. B.C.D.例2：某船裝載后=150003初穩(wěn)性高度GM二，重心偏 離中縱剖面，船舶橫傾角9為A.B.C.D.解:在本題中，船舶的傾側(cè)力矩Py=X 15000=1800,所 以 tgOPy/AGM=,葭=度，應(yīng)選 B。例3：某船排水量24484t，航行途中貨物移位，已知移 位的貨重224t,其初始位置（距中縱剖面的距離）為,移至同舷 新位置（距中縱剖面的距離

15、），穩(wěn)性高度GM為，則該輪產(chǎn)生的 傾角為 度。A. B.C. D.十二、初始橫傾角調(diào)整計(jì)算（1）船內(nèi)載荷橫移調(diào)整橫傾角計(jì)算公式：4 =（2）載荷變動(dòng)調(diào)整橫傾角計(jì)算公式:Py=(A±P) (GM+dGM )tgO式中5GM =士Px(KG-KP)A±P注：為了簡(jiǎn)化計(jì)算過程，加快計(jì)算速度，在利用載荷變 動(dòng)調(diào)平船舶橫傾的方法中可以利用公式杼= AGM頷進(jìn)行近似計(jì) 算，因?yàn)槭剑?）計(jì)算太麻煩。例1：某船左傾。 ,船舶排水量為25771t,擬卸位于左舷 距中縱剖面的距離為的貨物以調(diào)平船舶，貨物距基線高,船舶 初穩(wěn)性高度,船舶重心高度,則應(yīng)卸下 t貨物方可使船舶正浮。A. 199B.

16、156C. 211D. 235例2：某船排水量22301t,初穩(wěn)性高度，重心高度，裝 貨時(shí)發(fā)現(xiàn)左傾。，尚有184t未裝，擬裝在重心距基線，船舶 應(yīng)裝在距中 米處才使船舶正浮。A. B.C.D.十三、橫搖周期計(jì)算船舶橫搖周期：4=。.58%叵于V GM式中：系數(shù)f 一般取1, GM為未經(jīng)自由液面修正的初穩(wěn) 性高度。例1：某船重心距基線，橫穩(wěn)心距基線，船寬22 m,則 船舶橫傾周期為 秒。B. D. 19例2：某雜貨船寬25米，開航時(shí)GM=, KG=,由于油水消 耗，船舶抵港時(shí)KG增加m,則船舶搖擺周期 oA.增加3秒 B.增加2秒 C,減少2秒D.增加4秒解：在本題中，應(yīng)注意的是因船舶的KG增加

17、m,則船 舶GM會(huì)降低m,將上述數(shù)據(jù)代入式中即可得Te尸, W,所 以船舶橫搖周期是增加2秒。例 3：某船船寬 23nb =147003 KM=, GM=,現(xiàn)將 250t 貨裝于&=的上甲板，則船舶橫搖周期。A.幾乎不變D.增加秒B.增加1秒C.增加秒解:在本題中，船舶的KG=, 5GM=,所以GMk,計(jì)算得 Too-, T°k,所以船舶橫搖周期是增加1秒，所以應(yīng)選B。十四、穩(wěn)性的調(diào)整調(diào)整方法有垂向移動(dòng)載荷、打排壓載水兩種:（1）垂向移動(dòng)載荷6GM（2）打排壓載水比M =G“21PPl=PxS.Fff = PLxS.Fl土P(KG0 KP)toC. 610A. 509D. 6

18、89B. 732例L某船排水量 =196863全船垂向總力矩為X,KM=，現(xiàn)要求GM不大于，最多能在Kp二m處加壓載水十五、船舶吃水差的計(jì)算（1） 吃水差和首尾吃水計(jì)算公式（2）貨物水平縱移計(jì)算公式F PX6t =100MTCMT。"2-X/t3d f x 4 + 一522/ u t=xBt x Lrp2（3）少量載荷變動(dòng)計(jì)算公式例1：某船裝載少量貨物521t,查得每厘米縱傾力矩為 X,漂心距中，貨物重心距船中，則該輪的吃水差改變量為moA.B. C.D.例2：某船原首吃水為，漂心距中距離為，兩柱間長為，吃 水差改變量為,則該輪新的首吃水為 m。A. B. C. D.解：在本題中，已

19、知產(chǎn)生的吃水差為，則首吃水的改變 量即為8(1f=2+ X3/=(m),所以船舶的首吃水為dF=+=,所以 選Do例3：某船LBP=128m,在=18400t時(shí)船舶吃水差為，縱穩(wěn)心半徑R=167m,則相應(yīng)的每厘米縱傾力矩MTC=XB. 250C. 257D. 265解：在本題中，所使用的公式是船舶的厘米縱傾力矩 MTC=AXR/100XLbp,將上述數(shù)據(jù)都代入即可得mtc二,所以 應(yīng)選A。例4：某船配載后重心距中距離為，浮心距中距離為，每 厘米縱傾力矩為X,排水量為2592t,則該輪的吃水差為moA.B.C.D.解:在本題中，船舶吃水差t=X(xg-Xb)/1OOMTC二,所 以選B。十六、吃

20、水差調(diào)整計(jì)算吃水差調(diào)整計(jì)算有縱向移動(dòng)載荷、打排壓載水兩種方 法：(1)縱向移動(dòng)載荷衿湍無''pxS.Fh=PlxS.Fl(2)打排壓載水應(yīng)=乙-0 =lOOxMTC式中：如是所要求達(dá)到的吃水差，t。指原吃水差。例1：某輪滿載到達(dá)某錨地,dF =, dA=,此時(shí)MTC=X, TPC=cm, xf=o欲調(diào)平吃水進(jìn)港，則應(yīng)在船中后55nl處駁卸t貨物。C. 360A. 450 B. 410D. 250解：在本題中 t°=, 5 t= ti- to=,所以 P=X100X (- 55+)=,所以應(yīng)選C,負(fù)號(hào)表示卸貨。例2：某船首吃水，尾吃水，船長154叫MTC=X246 cm

21、, xf=0,現(xiàn)將454t貨物分裝于中前及中后的貨艙內(nèi)，為使 船舶平吃水進(jìn)港，問應(yīng)在兩艙分別裝貨 和噸。,65, 338, 236 D. 129, 325解:在本題中 to=，5 t=, Pi+P2=454, PiX+P2X= X 100X246,聯(lián)立方程得P1二,P2=,所以選B。例 3：某船吃水 dk, dA=, Xf=, MTC=Xcm, TPC=cm, LBP=148m,航行至某港口，該港允許吃水為，計(jì)劃從第4艙 (船中后)駁卸以調(diào)整吃水，則僅從第4艙駁卸 保證船舶安全進(jìn)港。A.能B.不能 C.風(fēng)浪小則能D.無法計(jì)算解：在本題中t°=, 5t=,計(jì)算的方法是先求將船舶調(diào) 平吃

22、水所需卸貨的數(shù)量，然后計(jì)算在卸下該重量的貨物后船 舶平均吃水是否符合要求。所以調(diào)平吃水所需卸貨的數(shù)量為 X 194X100/ ( + )=,卸貨后船舶平均吃水為(+ ) /100X = (m)> ,所以不能保證船舶安全進(jìn)港，選B。 十七、吃水差比尺應(yīng)用計(jì)算 pP叫 =X 企 0G ； 提/,=X 氏/川(X) ；= Bd F _ 6dA100 "oo J 100例1：某船dF=, dA=,查得在第5艙裝載100噸船首吃水 變化，尾吃水變化，則在第5艙駁卸 噸貨物能調(diào)平吃水。A. 513 B. 407 C. 423D. 375解：在本題中，從第5艙裝載100噸貨所產(chǎn)生的吃水差 為

23、，所要求調(diào)整的吃水差St為，所以應(yīng)卸貨X 100/ ()二， 選Bo例2：某船卸貨前的首吃水為，尾吃水為，查得在某艙 加載100噸時(shí)首吃水的改變量為，尾吃水的改變量為，現(xiàn)計(jì) 劃在該艙卸貨以調(diào)平吃水過淺灘，則卸貨后船舶的平均吃水 為 OA. B.C. D.解：在本題中，從該艙裝載100噸貨所產(chǎn)生的吃水差 為，船舶平均吃水變化量為，所要求調(diào)整的吃水差5 t為，所 以應(yīng)卸貨為X100/ ()以t),卸貨后船舶吃水為(+ ) /義100=(111),應(yīng)選上 十八、局部強(qiáng)度的校核Pf2xH尸長；P；吃M P；$S加'式中H為貨艙高度，h為貨物裝載高度，當(dāng)今2尸”時(shí)局部 強(qiáng)度滿足要求，否則不滿足要

24、求。例1：某船底艙高，艙容2140日擬裝載丸的雜貨，則最 大能裝 m高。.51解：在本題中，Pd=X,所以能最大的裝載高度為h=PdXSF二 (米)例2：某船底艙高,艙容為3450m3,允許負(fù)荷量Pd=,上層 裝二t的A貨1500噸，下層裝二t的B貨1200噸,則船舶 局部強(qiáng)度：A.符合要求 B.不符合要求 C.無法計(jì)算 D.部分符合要求解：在本題中，Pd=,上層貨物的裝艙高為H1=X1500X 3450=,下層貨物的裝艙高為出二義1200X3450=,Pd ' =+= (t/m2) = kPa Pd,所以應(yīng)選 A。十九、水尺計(jì)重計(jì)算在水尺檢量中應(yīng)進(jìn)行四個(gè)修正，其計(jì)算公式分別為：水尺計(jì)

25、重公式EQ = (4 -NG?4 -NGJ ；首垂線修正量為Ck"；尾垂線修正量LbpFaCa二T 予LbP -。一 ,A拱垂修正公式+6-J ；8漂心修正公式誣署等+" 嘿dM MTCMTC. 一 /次d)-d1- 1該項(xiàng)修正計(jì)算最好根據(jù)公式判斷必或切的正負(fù)來選擇適宜答案，這樣可以避免繁瑣的計(jì)算。港水密度修正公式4=怒。例1:某輪進(jìn)行水尺檢量，尾吃水,船尾水尺與尾垂線間 距離，船首水尺與首垂線間距離，船長LBP=190m,吃水差為, 則修正后的尾吃水為 moA. B. C.D.例2：某船觀測(cè)得首吃水，船首水尺與首垂線間距離為, 船長島二135%吃水差為，船尾水尺與尾垂線間

26、距離為，則修 正后的首吃水為 moA. B.C.D.解：在本題中，船首吃水修正量應(yīng)為X 0/0=,修 正后首吃水為m,正確答案C。例3：某船測(cè)得首吃水為、，尾吃水為、，中吃水為、，則 該輪平均吃水為 moA.B. C.D.例4：A. B. C. D.解：在本題中，按船舶縱傾修正條件，當(dāng)船舶吃水差的 絕對(duì)值小于時(shí)，不需要進(jìn)行船舶縱傾的修正，所以答案應(yīng)是 修正前后的吃水一樣。二十、散裝谷物船舶穩(wěn)性核算穩(wěn)性衡準(zhǔn)指標(biāo)有三條：(1)經(jīng)自由液面修正后的GM ) (2)因谷物移動(dòng)而產(chǎn)生的橫傾角0hW12。(3)船舶剩余 動(dòng)穩(wěn)性Ad> rado網(wǎng)上6/ 少；=，；頷產(chǎn)且；f = 1.00/1.06/1.

27、12 乙 SF 6 h AxGM簡(jiǎn)化計(jì)算：(1)省略條件法GZm' > ,代替Ad2 rad；(2)許用傾側(cè)力矩Ma法口/人也，可以代替 上述三條穩(wěn)性衡準(zhǔn)。、油量計(jì)算(1)膨脹余量的計(jì)算公式："=一匕；1 + f 8t(2)航次最大裝貨量計(jì)算公式：v = vz-,y；(3)空檔高度的橫、縱傾修正計(jì)算公式：A8 = ACx，LbpA8' = AC'x/g。；(4)標(biāo)準(zhǔn)體積計(jì)算公式：V2o=V,xK2()=Vlxl-f(t-20)；(5)航次貨油量計(jì)算公式:匕。x(0o0.0011)x(1 CQ, 1為含 水量；(6)平均油溫計(jì)算公式：,一+3例1:某油輪裝

28、油后，測(cè)得某油艙的上、中、下三層的油 溫分別是：13、14、,則該艙的平均油溫為A. B, C. D. 解：在本題中，油艙的平均吃水為廿(t上+3 t中+ t下)/5=,選 C。例2：某船對(duì)一液艙進(jìn)行測(cè)量，測(cè)得空檔深度為,測(cè)深孔 在艙中后，船舶吃水差為,船舶兩柱間長為158%則該艙經(jīng)吃 水差修正后的空檔深度為：A.B. C.D.解：在本題中，空檔深度的縱傾修正值為AB二ACXt/LBP二 O X () /158二，所以經(jīng)吃水差修正后的空檔深度為+二 米，應(yīng)選C。例3：某船裝載原油，經(jīng)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)體積為，標(biāo)準(zhǔn)密度為cm3,含水量為，則該艙貨油的在空氣中的重量應(yīng)為 toA. 148967 B. 215175 C. 198623D.164164解：在本題中，該艙貨油的在空氣中的重量m二匕。x（20-。0011 ）x（1 -c”.）= X 義二 164164t,選 Do例4：某油艙經(jīng)計(jì)算得25c時(shí)體積為3452優(yōu)溫度體積 系數(shù)為,則該艙的標(biāo)準(zhǔn)體積為m3oA.B. C.D.解：在本題中，該艙的標(biāo)準(zhǔn)體積應(yīng)為0 = v,1 -/（/-2o）=3452X （ X5）=,選 B。例5：油輪某艙艙容為3450nA預(yù)計(jì)航線最大溫差為 20,膨脹系數(shù)f二,則該艙最大裝油量為 m%例6：某油艙艙容為4560nA預(yù)計(jì)航線最大溫