高填路基注漿加固施工方案12.07

1、江北機場專用快速路南引道及騰龍大道二期工程K0+640-K0+720高路堤專項施工方案編制： 審核： 審批： 中國建筑第二工程局有限公司0目 錄一、工程概況2二、路堤設計3三、施工安排4四、施工方案及方法5五、質量控制措施9六、安全保證措施10七、環(huán)境保護保證措施11八、文明施工措施12一、工程概況1.1擬建道路K0+620K0+820段左幅道路西側35m外的范圍，由于人類活動強烈，對原始溝谷 進行了大規(guī)模的回填，其填料主要來自周邊建設場地平場產(chǎn)生的砂泥巖塊碎石、粘性土，局部夾有砼、磚塊等建筑垃圾，粗顆粒粒徑一般30110mm，含量3065%，呈松散稍密狀，稍濕，厚度一般為10.525.5m，

2、堆填時間在3年左右，未完全自重固結。左側距中心線35m外的范圍現(xiàn)地面高程為205.00214.50m，比原地面高程增加約為1015m。 2.2依據(jù)K0+640K0+720段高路提變更施工圖要求，對K0+640K0+720段高路堤坡腳范圍內原地面進行清表整平處理，坡腳外6m范圍內人工填土采用注漿加固處理。路堤填土按每0.3m厚分層填筑壓實，路堤邊坡側按每0.6m高鋪設一層土工格柵，在路堤邊坡范圍內采用沖擊碾壓密實。K0+640-K0+720高路堤平面布置圖二、路堤設計簡介2.1設計原則 (1)對變更設計范圍內高程203.00206.00m以上的人工棄土進行挖除換填，并恢復原地面形狀且順接平整，換

3、填壓實度不得小于93%；清除路堤基底下的土層并對基巖挖臺階，挖除的棄土應棄掉不再利用。 (2)對高程203.00206.00m以下部分人工填土采用注漿加固處理，注漿孔應鉆入基巖面以下0.5m，按正三角形布置，鉆孔直徑采用91mm。加固區(qū)采用孔底注漿，注漿孔間距為3.0m；帷幕加固區(qū)采用鋼花管注漿，注漿孔間距為2.0m，鋼花管采用直徑為73mm無縫鋼管制作。 (3)路堤填土按每0.3m厚分層填筑壓實，壓實度不小于93%。路堤邊坡側按每0.6m高鋪設一層土工格柵,當填方邊坡高度為820m時，水平土工格柵幅寬6m;當填方邊坡高度大于20m時，水平土工格柵幅寬8m。 (4)取消原設計中K0+620K0

4、+800段強夯;在路堤邊坡范圍內采用沖擊碾壓密實，高程215.00m以下部分按1.8m分層沖擊碾壓，高程215.00m以上部分按2.4m分層沖擊碾壓。(5)臨時邊坡坡率土層按1：1.25，巖層按1：0.75；臨時邊坡坡面采用噴射6cm厚C20混凝土防護。2.2.設計參數(shù)（一）沖擊碾壓設計參數(shù) (1）沖擊碾壓的壓實深度和壓實影響深度應根據(jù)現(xiàn)場沖擊碾壓試驗或根據(jù)當?shù)亟?jīng)驗確定。本路堤填方壓實影響深度暫按為2.4m。試驗段長度不小于50m,寬度不小于24m。 (2)處理范圍為路堤兩側邊坡坡腳外3m。 (3)沖擊碾壓寬度不宜小于6m，自行式?jīng)_擊壓實機單塊最小沖壓施工面積不宜小于1000m2/，牽引式?jīng)_擊

5、壓路機單塊施工面積不宜小于1500m2/，工作面較窄時需設置轉彎車道，沖擊最短直線距離不宜小于100m,行進速度應該控制在1012km/h左右。（二）注漿加固設計參數(shù) (1)使用以水泥砂漿為主的單液注漿，水泥砂漿等級不小于M20，水泥采用42.5硅酸鹽水泥，水泥：砂：水為1：（0.51）（0.751）；為控制漿液漏失使用雙液注漿堵漏時，水玻璃濃度3540Be,模數(shù)2.43.4，水玻璃摻量一般為水泥重量的3%5%左右，具體摻入比須試驗確定。 (2)路堤坡腳外側4m范圍采用帷幕注漿，注漿壓力不大于0.2MPa0.4MPa（孔口壓力表讀數(shù)），帷幕注漿采用鋼花管注漿；一般地段采用孔底注漿，注漿壓為0.

6、2MPa0.4MPa（孔口壓力表讀數(shù)），終注壓力0.20.5MPa。 (3)在終注壓力下連續(xù)注漿30min的注入率不大于20L/min時，可終止注漿。三、施工準備3.1.機械設備及工具準備計劃機械設備及工具計劃表序號名稱數(shù)量型號1裝載機1臺ZL502潛孔鉆機2臺GMY43空壓機2臺L-22/74注漿泵2臺ZUB-35拌漿桶2個自制6儲漿桶2個自制7清洗桶2個自制8高壓注漿膠管2套自制9止?jié){系統(tǒng)5套自制10三邊形沖擊碾壓機2臺25KJ11壓路機2臺SR22M12推土機2臺TY22013平地機1臺PY16014灑水車1臺東風EQ1403.2.技術準備及人員準備計劃為保證K0+640-K0+720高

7、路堤的施工質量，項目經(jīng)理部安排經(jīng)驗豐富的施工技術人員進行跟班作業(yè)，施工管理人員負責現(xiàn)場協(xié)調與管理，并在開工前熟悉深化施工圖紙和技術交底按要求落實，做好實驗檢驗和測試工作計劃、試驗段計劃以及與相關單位的技術交接計劃。具體人員安排見表3.3-1。人員安排計劃表工 種人數(shù)備注施工管理2技術人員2測 量 員2質 檢 員2試 驗 員2操 作 工10普 工10合 計303.3.進度安排清除表層種植土，場地平整，進行表面松散土層碾壓，修筑機械設備進出道路，排除地表水，施工區(qū)周邊施作臨時排水溝，以確保場地排水通暢防止積水、保證高路提填筑施工順利進行，計劃于2017年2月1日開工，2017年12月1日完工，共計

8、9個月。四、施工方案及方法 注漿加固工藝框圖沖擊碾壓場地平整合格埋設高程測點沖擊碾壓5遍檢測沉降量沖擊碾壓至第N遍檢測壓實度及其他參數(shù)繼續(xù)沖擊碾壓，是否至設計遍數(shù)是檢測壓實度及其他參數(shù)檢測結束振動壓路機碾壓灑水、晾曬平地機、灑水車配合繼續(xù)按設計遍數(shù)沖擊碾壓否不合格檢測含水量和密實度沖擊碾壓施工工藝框圖4.2.施工方法及工藝施工流程：場地整平注漿孔放線鉆孔（跳孔施鉆）鉆孔沖洗注漿（先施工邊緣注漿孔，待形成帷幕后，再施工中間部分注漿孔）檢測（開挖檢查、靜力觸探）符合要求（不合要求時，重新注漿）填筑路堤檢測壓實度及含水量符合要求（不合要求時，灑水碾壓）沖擊碾壓檢測碾壓后沉降量及表層壓實度符合要求（不

9、合要求時，補充沖擊碾壓58遍）清除多余土方、整理路基檢測路基標高合格振動壓路機、光輪壓路機碾壓13遍路基驗收合格 4.2.1測量放樣注漿加固：用全站儀，定出路基中線，加固范圍邊線，標出鉆孔點位置，并組裝鉆機使鉆機就位。4.2.2.鉆孔采用GMY4型潛孔鉆機，跟管鉆進的工藝，配多節(jié)1m長的50mm外絲鉆桿，100mm粗徑鉆具帶硬質合金鉆頭鉆進成孔，L-22/7型空壓機送風洗孔排渣。按要求由外往內分序分段施工。鉆孔深度為212m，一次成孔。4.2.3下注漿管加固區(qū)采用孔底注漿，注漿孔間距為3.0m，注漿管采用內徑32mmPVC高壓管制作；帷幕加固區(qū)注漿孔間距為2.0m，鋼花管采用直徑為73mm無縫

10、鋼管制作。埋入深度根據(jù)鉆孔深度確定，一般為212m，管壁每隔16cm交錯打眼，便于漿液的滲透。注漿管鉆孔間距詳見下圖：4.2.4注漿通過ZUB-3型柱塞式灰漿泵進行后退式分段注漿，注漿壓力0.2Mpa-0.4Mpa均勻充填及固結路基。注漿結束條件：根據(jù)注漿壓力和單孔注漿量兩個指標來判斷確定。結束條件為：注漿壓力達到設計終壓0.20.5MPa；水泥消耗量滿足設計要求，且持續(xù)時間30min，注入率小于20L/min即可。全段結束條件為：所有注漿孔均已符合單孔結束條件，無漏注。注漿結束后必須對注漿效果進行檢查，若未達到設計要求，應進行補孔注漿。4.2.5注漿控制要點由于注漿不同于其它工藝，施工中存在

11、地層復雜、漿液流動隨意性較大等困難，在嚴格工藝控制的同時重視過程控制，根據(jù)現(xiàn)場施工情況及注漿效果分析，施工中采取以下措施以保證注漿質量：第一步帷幕注漿，采用先外側后中間的注漿順序，然后采用跳孔跳排間隔注漿，第二步注奇數(shù)排奇數(shù)孔，第三步注偶數(shù)排奇數(shù)孔，第四步將余下孔依次由外向內注；定量定壓注漿：外側先注孔采用以定量為主進行控制，而內側后注孔則以壓力控制為主；結合注漿壓力分析地層吸漿量，針對注漿不足的孔進行補注；注意觀察壓力、流量、漿液及周圍環(huán)境變化，認真記錄并及時調整注漿參數(shù)，做到施工過程動態(tài)控制。注漿過程應派專人負責，填寫注漿記錄表，記錄注漿時間、漿液消耗量及注漿壓力等數(shù)據(jù)，觀察壓力表值，監(jiān)控

12、連通裝置，避免因壓力猛增而發(fā)生異常情況。4.2.6路基填筑碾壓 (1)路堤填土按每0.3m厚分層填筑壓實，壓實度不小于93%。路堤邊坡側按每0.6m高鋪設一層土工格柵,當填方邊坡高度為820m時，水平土工格柵幅寬6m;當填方邊坡高度大于20m時，水平土工格柵幅寬8m。 (2)在路堤邊坡范圍內采用沖擊碾壓密實，高程215.00m以下部分按1.8m分層沖擊碾壓，高程215.00m以上部分按2.4m分層沖擊碾壓。(3)清除表層種植土，場地平整，進行表面松散土層碾壓，修筑機械設備進出道路，排除地表水，施工區(qū)周邊施作臨時排水溝，以確保場地排水通暢防止積水。 (4)測量放線，定出控制軸線、填筑及沖擊碾壓場

13、地邊線。 (5)路堤填土按每30cmm分層填筑壓實。壓實度不小于93%。根據(jù)壓實度及沉降量，初步確定沖擊碾壓參數(shù)。在大面積沖擊碾壓施工前，選擇有代表性的路段進行碾壓試驗。（本此次試驗段由施工、監(jiān)理、業(yè)主單位根據(jù)現(xiàn)場情況確定）通過試驗，總結出人員安排、擬選用的25KJ沖擊碾壓機性能，確定沖擊碾壓的遍數(shù)及行走速度，沖擊能及振動功率等參數(shù)，確定質量檢測方法及評價標準。(6)沖壓時自邊坡坡腳一側開始，順（逆）時針行駛，以沖壓面中心線為軸轉圈，而后按縱向錯輪沖壓，全路幅排壓后，再自行向內沖壓。（見沖擊碾壓路線示意圖） (7)沖擊碾壓的碾壓遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場施工時沖擊輪輪跡高差小于15mm控制，沖擊碾壓不低于8

14、遍為宜，橫向距民房及其它構造物20m內應減少沖擊遍數(shù)。 (8)沖壓過程中如果因輪跡過深而影響壓實進行時，可用平地機平整后再進行沖擊壓實，若路基表面揚塵，可用灑水車適量均勻灑水繼續(xù)沖壓。 (9)沖壓結束，用平地機整平施工沖壓路段，然后采用重型鋼輪壓路機將路基表面碾壓密實平整。(10)待沖擊碾壓后各項檢測合格后,方可進行上部填筑施工。沖擊碾壓路線示意圖五、質量控制措施應嚴格按照設計參數(shù)進行鉆孔，孔位及角度偏差符合相關規(guī)范規(guī)定，若現(xiàn)場鉆孔孔位因為客觀條件限制不能滿足設計要求，應進行移位并進行計算確定參數(shù)，必要時應進行補孔。注漿材料應滿足設計要求，嚴禁使用過期結塊的水泥，必要時進行檢驗。漿液配比應符合

15、設計要求，配漿時最大誤差為：水泥、水5。漿液攪拌應均勻，水泥漿攪拌時間為35分鐘，未攪拌均勻或沉淀的漿液嚴禁使用。注漿過程中，時刻注意泵壓和流量的變化，應以定量為主，結合壓力，若工作場地漏漿，可采取封堵措施。如跑漿可通過調換漿液、調整漿液配比，縮短漿液凝膠時間，采用間歇注漿，達到控制注漿目的。注漿過程中保持注漿管路暢通，防止因管路堵塞而影響注漿結束標準的判斷。嚴格按照后退式注漿設計的段長進行分段注漿，不得任意延長分段長度，必要時可進行重復注漿，以確保注漿質量。嚴格進行注漿效果檢查評定，符合要求時才能結束注漿作業(yè)。當未達到注漿結束標準時，應進行補孔注漿。（9） 嚴格控制填料粒徑不超過25cmm及

16、分層松鋪厚度不超過36cm 。（10） 嚴格控制鋼輪壓路機和沖擊碾壓機的行走速度和輪跡重疊寬度。六、安全保證措施施工安全是保證工程質量和工期的重要前提條件，因此，在施工過程中，除認真落實技術規(guī)范及公路工程安全技術規(guī)程有關要求外，必須認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，嚴格防止各類傷亡事故的發(fā)生安全教育經(jīng)?；⒅贫然_工前進行系統(tǒng)安全教育，使廣大職工牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想意識，克服麻痹思想。組織職工有針對性地學習有關安全方面的規(guī)章制度和安全生產(chǎn)知識，做到思想上重視，生產(chǎn)上嚴格執(zhí)行操作規(guī)程。開工后抓好“三好”教育和定期培訓。嚴格安全監(jiān)督，完善安全檢查制度各級安全生產(chǎn)領導小組要定期組

17、織檢查。各級安全監(jiān)督人員要經(jīng)常檢查，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞事故漏洞，獎罰當場兌現(xiàn)。堅持以自查為主，互查為輔，邊查邊改的原則查思想、查制度、查紀律、查領導、查隱患，并結合工程、季節(jié)特點，重點查防觸電、防高空墜落、防機械車輛事故、防汛、防火等措施的落實，真正把事故消滅在萌芽狀態(tài)。按施工組織設計和施工方案科學組織施工嚴格工序銜接，嚴格操作規(guī)程，避免各種違章指揮和違章作業(yè)行為的發(fā)生。抓好現(xiàn)場安全管理，堅持文明施工，保障人力、機械和器材的安全。認真做好防火、防盜工作，避免各類事故發(fā)生。注漿管路及連接件必須采用耐高壓裝置，當壓力上升時，要防止管路連接部位爆裂傷人。注意機械使用、保養(yǎng)、維修，注意用電安全，經(jīng)

18、常進行檢查杜絕漏電，并派專人操作和維修，非機電修理人員不得隨意拆卸設備。由于施工場地工作面多，應注意相互的干擾及存在的安全隱患。施工人員必須穿戴安全防護衣具及防護眼罩。七、環(huán)境保護保證措施我單位將把環(huán)境保護作為本項目工程的一項重要工作來抓。本著“預防為主、保護優(yōu)先、建設與防護并重”的原則，爭取將工程建設對環(huán)境的不良影響降至最低限度。居民區(qū)農田區(qū)防塵筑路材料的堆放盡量遠離居民區(qū)及河流、水庫等水域。石灰、土和砂等材料在運輸途中將采取封閉措施，防止撒漏、揚塵。對施工中的相關場所，適時灑水，減少粉塵污染。在離施工場地200m內有村鎮(zhèn)、居民區(qū)的，作業(yè)中輻射強、有噪音和強振動的施工機械，在夜間停止施工作業(yè)。保證措施成立環(huán)保小組，制定環(huán)保措施，嚴格遵守國家有關環(huán)境保護法令，認真檢查、監(jiān)督各項環(huán)保工作的落實。對職工進行環(huán)保知識教育，積極主動地參與環(huán)保工作，自覺遵守環(huán)保的各項規(guī)章制度，樹立人與自然和諧共處的思想。除圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師指示外，不得破壞和拆除任何構造物及設施，不得隨意清除地表植被和樹木。施工便道指定專人灑水養(yǎng)護，確保周圍環(huán)境不受粉塵的污染，同時在便道的道口和交叉道路處，派專人負責防護和清掃。合理安排施工區(qū)段，夜間施工，盡量減小對居民正常生活的影響。認真作好油料的管理工作，防止油料溢漏后嚴重污染環(huán)境。施工生產(chǎn)、生活區(qū)內的垃圾要及時運走，堆放在指定地點，嚴禁亂扔亂放，避免阻塞河道和