駕駛科目四注意點(diǎn) 都是自己做題目整理的哦

1、1. 爆胎是要利用發(fā)動(dòng)機(jī)緩慢制動(dòng)停車的，緊急制動(dòng)搞不好會(huì)造成翻車事故的2. 這是上坡路,將前輪胎左轉(zhuǎn)可以增大摩擦,不使車子后溜.3. 路緣石上的黃色虛線指示不允許長時(shí)間停車.4. 在泥濘路行車中發(fā)生側(cè)滑時(shí)，要向后輪側(cè)滑的方向轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤適量修正。因?yàn)楹帽仁呛筝喯蜃髠?cè)橫滑如果向右打方向，會(huì)加大橫滑的幅度的！因?yàn)橄蛴掖蚍较?，后輪左?cè)轉(zhuǎn)動(dòng)就會(huì)快，右側(cè)會(huì)變慢，左側(cè)抓地力會(huì)下降，所以會(huì)加大橫滑的幅度的，相反如果向同一方向打，還是這個(gè)例子向左側(cè)打，右輪轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)快，左側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)慢，抓地力就會(huì)提高，就會(huì)恢復(fù)行使方向的！ 即本題正確5. 同方向有兩條以上車道，校車?？亢蠓胶拖噜徿嚨郎蠙C(jī)動(dòng)車應(yīng)停車等待。也就是說，當(dāng)有經(jīng)

2、過校車?？康牡缆窌r(shí)，只有同向車道為三車道或三車道以上時(shí)，車輛才能從第三車道或其左側(cè)同向車道緩慢通過。6. 剛下雨的路面 粉塵混合雨水造成泥巴路 容易滑7. 駕駛機(jī)動(dòng)車在下坡路段停車怎樣使用行車制動(dòng)(腳剎)？下坡提前上坡緩后8. 機(jī)動(dòng)車在狹窄的坡路會(huì)車時(shí)，正確的會(huì)車方法是什么？A、下坡車讓上坡車9. 救助有害氣體中毒傷員，首先采取的措施是什么？中毒傷員所處的空間肯定空氣不流通，空氣新鮮的地方可以讓人體的呼吸管道起暢通的作用。因此應(yīng)當(dāng)先轉(zhuǎn)移位置到空氣新鮮的地方。10. 前輪側(cè)滑，向側(cè)滑相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤 后輪側(cè)滑，向側(cè)滑方向轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤11. 規(guī)定，高速公路行駛的小型載客汽車最高速度不得超過每小時(shí)1

3、20公里，但這里羅某一個(gè)小時(shí)的駕駛路程是125公里加200米，很明顯超速，屬于超速行駛。12. 大型客車是指核定載客人數(shù)20人以上（含20人）的載客汽車；中型客車是指核定載客人數(shù)1019人（含19人）的載客汽車；小型客車是指核定載客人數(shù)小9人（含9人）的載客汽車；微型載客汽車是指核定載客人數(shù)8人以下（含8人）且排氣量小于1升（含1升）的載客汽車，所以中型客車最多只能載客19人，該客車超員13. 在普通公路行駛，遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50米以內(nèi)以及在冰雪、泥濘的道路上行駛時(shí)，限速為每小時(shí)30公里。14. 駕駛大型臥鋪客車只能是持有A1駕照的人才可以15. 彎道行駛速度不能超過30KM

4、16. 連續(xù)下陡坡轉(zhuǎn)彎路段，速度不能超過2017. 中型客車的高速行駛速度不得超過80公里/小時(shí)18. 機(jī)動(dòng)車通過交叉路口的速度一般不要超過20kmh 駕駛汽車超速行駛有哪些危害？反應(yīng)距離延長 視野變窄 加重事故后果 制動(dòng)距離延長19. 機(jī)動(dòng)車在緊急制動(dòng)時(shí)ABS系統(tǒng)會(huì)起到什么作用 保持轉(zhuǎn)向能力20. 安裝防抱死制動(dòng)裝置（ABS）的機(jī)動(dòng)車緊急制動(dòng)時(shí)，可用力踏制動(dòng)踏板防抱死剎車系統(tǒng)”是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的安全剎車控制系統(tǒng)。沒有安裝ABS系統(tǒng)的車，在遇到緊急情況時(shí)，來不及分步緩剎，只能一腳踩死。這時(shí)車輪容易抱死，加之車輛沖刺慣性，便可能發(fā)生側(cè)滑、跑偏、方向不受控制等危險(xiǎn)狀況。而裝有

5、ABS的車，當(dāng)車輪即將到達(dá)下一個(gè)鎖死點(diǎn)時(shí)，剎車在一秒內(nèi)可作用60至120次，相當(dāng)于不停地剎車、放松，即相似于機(jī)械的“點(diǎn)剎”。因此，可以避免在緊急剎車時(shí)方向失控及車輪側(cè)滑，使車輪在剎車時(shí)不被鎖死，輪胎不在一個(gè)點(diǎn)上與地面摩擦，加大了摩擦力，使剎車效率達(dá)到90以上。21. 駕駛有ABS系統(tǒng)的機(jī)動(dòng)車在緊急制動(dòng)的同時(shí)轉(zhuǎn)向可能會(huì)發(fā)生側(cè)滑。因?yàn)榘惭bABS系統(tǒng)的車在踩剎車的時(shí)候方向還能動(dòng)不會(huì)抱死 所以你要是多打方向當(dāng)然會(huì)側(cè)滑22. 誤區(qū)一：裝有ABS的車，制動(dòng)距離會(huì)較沒有裝ABS的車大大地縮短。產(chǎn)生這種錯(cuò)誤說法的原因，是因?yàn)锳BS往往是在較緊急的制動(dòng)動(dòng)作下發(fā)揮作用的，所以會(huì)給人以ABS起作用后制動(dòng)距離縮短的印

6、象。其實(shí)制動(dòng)距離的長短與路面的摩擦系數(shù)以及輪胎有更直接的關(guān)系，在某些情況下，有ABS的制動(dòng)距離較沒有ABS的短，但在其他不同條件下，情況會(huì)恰好相反。因?yàn)樵谡Ｇ闆r下，滾動(dòng)摩擦系數(shù)要小于滑動(dòng)摩擦系數(shù)。23. 這里說的是安全起步，起步時(shí)都要打轉(zhuǎn)向燈，夜間起步是要開近光燈24. 因?yàn)槭菍?shí)線啊，所以左邊車道行駛方向是相反的不能超車，虛線才可以25. 預(yù)計(jì)在超車過程中與對(duì)面來車有會(huì)車可能時(shí)，當(dāng)然是放棄超車，不然就撞車了26. 不管在什么時(shí)候臨時(shí)停車都要開啟 危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈27. 標(biāo)志是禁止臨時(shí)或長時(shí)停放車輛 連續(xù)地磚黃實(shí)線28. 機(jī)動(dòng)車在夜間通過沒有交通信號(hào)燈控制的交叉路口時(shí)，要怎樣使用燈光？ 交替使用

7、遠(yuǎn)近光燈示意29. 路考燈光記住通過坡路拱橋急彎人行橫道沒交通信號(hào)燈路口。兩下燈光，千萬記住，通過兩下30. 向右環(huán)形路段，因此向右行駛時(shí)不需要開啟轉(zhuǎn)向31. 駛出環(huán)島 只能右轉(zhuǎn) 所以開啟右轉(zhuǎn)向32. 該標(biāo)志的意思是反向彎路 Z33. 應(yīng)該是連續(xù)彎路 shandian 34. 地上標(biāo)線為白色雙虛線，故為減速讓行，如為白色雙實(shí)線，則是停車讓行解除禁止超車 表示禁止超車路段結(jié)束 ，可以超車35.干路車輛優(yōu)先通行。路口優(yōu)先通行 表示交叉口主要道路上車輛享有優(yōu)先通行權(quán)利。36.此路不通37. 增加車道 ( 分流路口 X)38. 兩側(cè)通行右側(cè)通行標(biāo)志39. 道路前方要經(jīng)過的重要的城鎮(zhèn)的地名和距離(預(yù)告高

8、速公路終點(diǎn)距離信息X)1.起點(diǎn)標(biāo)志，終點(diǎn)的是還有一個(gè)紅色斜杠的2. (高速公路交通廣播和無線電視頻道。x) 道路交通信息3. 設(shè)有電子不停車收費(fèi)車道的收費(fèi)站1公里。緊急停車帶(高速公路臨時(shí)停車處)4. “潮汐車道”是指根據(jù)早晚交通流量不同情況，對(duì)有條件的道路，試點(diǎn)開辟潮汐車道，通過車道燈的指示方向變化，控制主干道車道行駛方向，來調(diào)整車道數(shù)，提高車道使用效率。比如，早晨從城外往城里走的車多，就可以通過增加某一道路進(jìn)城方向車道、減少出城方向車道的方式，緩解交通壓力，疏導(dǎo)交通。晚高峰時(shí)分則可以采取與之相反的車道調(diào)配疏導(dǎo)車輛出城。5. (左轉(zhuǎn)彎車輛可直接進(jìn)入左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)，等待放行信號(hào)X)a前方信號(hào)燈直

9、行、左轉(zhuǎn)信號(hào)燈紅燈亮?xí)r，機(jī)動(dòng)車應(yīng)在路口停車線處等候放行信號(hào),不能時(shí)左轉(zhuǎn)區(qū)； b當(dāng)直行信號(hào)燈綠燈亮?xí)r，左轉(zhuǎn)燈為紅燈時(shí)，左轉(zhuǎn)彎的車輛再進(jìn)入左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)等候放行信號(hào)； c當(dāng)左轉(zhuǎn)彎信號(hào)燈綠燈亮?xí)r，等候在待轉(zhuǎn)區(qū)的車輛應(yīng)迅速通過路口1.可變車道，是指車道內(nèi)側(cè)劃了多條斜線，顧名思義就是能隨時(shí)根據(jù)交通流量更改指示方向的車道。這個(gè)主要是針對(duì)部分高峰時(shí)段車流集中，但車道偏少；或者早晚高峰時(shí)段來回車流量有明顯差異的路段。碰到這種車道，根據(jù)可變車道的指示走就行了。路面上菱形標(biāo)識(shí)預(yù)告前方道路設(shè)置人行橫道2.判斷行車距離的，不是行車速3.速公路兩側(cè)白色半圓狀的間隔距離是50米4.導(dǎo)向箭頭表示右轉(zhuǎn)彎，表示有路口的除了斜向右的

10、之外還會(huì)有一豎5. 白色的是最低車速，黃色的是最高車速。6. 路面黃色網(wǎng)狀線表示嚴(yán)格禁止一切車輛長時(shí)或臨時(shí)停車，防止交通阻塞。當(dāng)黃色網(wǎng)狀線前方有車輛停駛時(shí)，后車必須在黃色網(wǎng)狀線外等候，直到確認(rèn)黃色網(wǎng)狀線前方有足夠空間停駛本車時(shí)，方可駛過黃色網(wǎng)狀線。 另有黃色網(wǎng)狀線是施畫在重要國家機(jī)關(guān)、軍隊(duì)、大型企事業(yè)單位和公交樞紐門前，確保車輛進(jìn)出時(shí)不致被門前擁堵車輛堵住的措施。網(wǎng)狀線是黃色線，停車時(shí)禁止占用。7. 黃色虛線不可以借車道8. 1.停止信號(hào):左手向前上方伸直,掌心向外,面向前方(好像希特勒的手勢(shì)那樣 )2.直行信號(hào):左手向左伸直,掌心向外,右手在胸前像是在拍左肩那樣(2次),面向左邊3.左轉(zhuǎn)彎信

11、號(hào):向前伸直右手,掌心向外,左手在左側(cè)貼著褲縫向上擺動(dòng)2次,面向左邊4.左待轉(zhuǎn)彎信號(hào):類似于左手拍左側(cè)褲縫2下(實(shí)際是成15度的),面向左邊5.右轉(zhuǎn)彎信號(hào):與左轉(zhuǎn)彎信號(hào)剛好相反,向前伸直左手,掌心向外,右手在右側(cè)貼著褲縫向上擺動(dòng)2次,面向右邊6.變道信號(hào):向前伸直右手,掌心向左,然后右手水平地向左揮動(dòng)2下(類似于輕輕打人2巴掌 ),面向前方7.慢行信號(hào):右手向右前方平伸,掌心向下,然后右手向下壓2次(類似于拍拍小朋友的頭部 ),面向右手伸出方向(即右前方)8.靠邊停車信號(hào):左手向前上方伸直,掌心向外(類似于停止信號(hào)),右手向前下方伸直,掌心向左,然后右手水平向左擺動(dòng)2次,面向前方(類似于變道信

12、號(hào)),靠邊停車你就看成了停止信號(hào)+變道信號(hào)的集合吧 9. 下長坡時(shí)，元貝駕考問控制車速的正確方法是什么？掛低速擋 下坡時(shí)不能空擋滑行，也不能塌下離合器踏板滑行，而駐車制動(dòng)是在停車后用的，因此本題選B。1. 下長坡連續(xù)使用行車制動(dòng)會(huì)造成什么不良后果？制動(dòng)器制動(dòng)效果下降(持續(xù)用剎車，會(huì)造成剎車片發(fā)熱，從而制動(dòng)力減小，嚴(yán)重的會(huì)喪失制動(dòng)，所以長下坡要用低檔，用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。)2. 動(dòng)機(jī)制動(dòng)有三個(gè)顯著特點(diǎn)：抬起油門踏板，但不踏下離合器，一是由于差速器的作用，可將制動(dòng)力矩平均地分配在左右車輪上，減少側(cè)滑、甩尾的可能性；二是有效地減少腳制動(dòng)的使用頻率，避免因長時(shí)間使用制動(dòng)器，導(dǎo)致制動(dòng)器摩擦片的溫度升高，使制動(dòng)

13、力下降，甚至失去作用；三是車速始終被限定在一定范圍內(nèi)，有利于及時(shí)降速或停車，確保行車安全。3. 駕駛機(jī)動(dòng)車上坡行駛?cè)绾伪３殖渥銊?dòng)力？在車速下降前減擋1. 上坡駕駛機(jī)動(dòng)車在這種情況下臨時(shí)停車后，為避免機(jī)動(dòng)車后溜可將轉(zhuǎn)向盤向左轉(zhuǎn)。2.3.4. 下坡路,將前輪胎轉(zhuǎn)向路邊緣，可以增大摩擦,不使車子后溜，即使后溜，也有路邊緣阻擋，不至于一溜到底。 5. 連續(xù)下長坡，低速檔，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)6. 夜間駕駛機(jī)動(dòng)車遇到這種情況怎樣超車 交替使用遠(yuǎn)近光燈7. 夜間會(huì)車前，兩車在相距150米之外交替變換前照燈遠(yuǎn)近光的作用是什么？會(huì)車前兩車之間相互提示206.  駕駛汽車遇雨、雪、霧等視線不清

14、或路面較滑時(shí)怎樣安全會(huì)車？· A、降低車速行駛· B、加大橫向間距· C、應(yīng)當(dāng)加速行駛· D、必要時(shí)停車避讓1. 最容易發(fā)生側(cè)滑的路面是：下雨開始時(shí)的路面2. 風(fēng)速風(fēng)向是不固定的，亂轉(zhuǎn)方向盤會(huì)出事的，只有減速和穩(wěn)穩(wěn)地把握方向盤，才能在風(fēng)天安全行駛。3. 感覺機(jī)動(dòng)車產(chǎn)生橫向偏移時(shí)，要握緊轉(zhuǎn)向盤 是對(duì)的 緊急制動(dòng)就是不對(duì)的了 4. 在泥濘路段行車，要怎樣控制速度，勻速一次性通過？用加速踏板注意“勻速一次性通過” 因此要控制好油門 避免熄火等情況發(fā)生 選D5. 在泥濘路段行車容易出現(xiàn)什么現(xiàn)象? 車輪側(cè)滑6. 簡潔記，前輪側(cè)滑相反方向 后輪側(cè)滑相同方向。7. 動(dòng)

15、是前輪，驅(qū)動(dòng)是后輪！注意是驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn)打滑，因此應(yīng)該在驅(qū)動(dòng)輪上下手8. 通過積水路面時(shí)，會(huì)進(jìn)一些水，若持續(xù)輕踏制動(dòng)踏板，磨擦后會(huì)產(chǎn)生污物，粘附在輪鼓內(nèi)后會(huì)影響制動(dòng)效果。 因此本題正確。 剎車9. 同方向有2條車道的，左側(cè)車道的最低車速為每小時(shí)100公里；同方向有3條以上車道的，最左側(cè)車道的最低車速為每小時(shí)110公里，中間車道的最低車速為每小時(shí)90公里，最右側(cè)車道的最低車速為每小時(shí)60公里每小時(shí)。道路10. 制動(dòng)時(shí)前車輪抱死會(huì)出現(xiàn)喪失轉(zhuǎn)向能力的情況11. 先大家要明確，燃燒過后人體皮膚已經(jīng)受損因此若是用A的方法，且不說沙土上附著的病原體會(huì)造成嚴(yán)重感染，事后的清理和后續(xù)治療也會(huì)相當(dāng)麻煩。而選項(xiàng)B，除

16、了能夠給創(chuàng)面降溫以外，還有可能是清潔傷口，救治時(shí)限可以放寬到12小時(shí)。而選項(xiàng)C，則很有可能滅火器噴出的東西會(huì)造成身體上的傷害，因此不妥當(dāng)。選項(xiàng)D，燃燒的衣服怎么脫呢。因此本題選B12. 傷員骨折處出血時(shí)，應(yīng)先止血和消毒，然后在固定。血流干了，就會(huì)有生命危險(xiǎn)；另外如果把骨折處固定了，就不方便包扎止血了13. 對(duì)骨折傷員，搶救時(shí)一定要確保不會(huì)造成二次傷害，即不能讓骨折情況變嚴(yán)重或惡化不要移動(dòng)身體骨折部位14. 駕駛大型臥鋪客車只能是持有A1駕照的人15. hezai 16.17. 漫水道路行車時(shí),不應(yīng)該掛高速擋，而是要“應(yīng)選用低速擋，以保證汽車有足夠的驅(qū)動(dòng)力；入水時(shí)應(yīng)平穩(wěn)，以防濺起的水花落 入電器設(shè)備，造成電器短路;發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)，保持車速，中途不得停車、換擋和急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤”這樣才對(duì)。18.19.140.  駕駛機(jī)動(dòng)車在這個(gè)路口怎樣右轉(zhuǎn)彎行駛？20. A、沿直行車道右轉(zhuǎn)彎21. B、停止線前停車等待22. C、沿右側(cè)道路右轉(zhuǎn)彎23. D、借非機(jī)動(dòng)車道右轉(zhuǎn)156.  駕駛機(jī)動(dòng)車怎樣安全通過鐵路道