西南交《城市軌道交通新技術(shù)》在線作業(yè)二答案

1、西南交城市軌道交通新技術(shù)在線作業(yè)二試卷總分:100 得分:100一、單選題 (共 20 道試題,共 40 分)1.城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)類型按照集成方式與深度分為三類：信息綜合管理系統(tǒng)、頂層集成的綜合監(jiān)控系統(tǒng)，以及()。A.車站綜合管理系統(tǒng)B.深度集成的綜合監(jiān)控系統(tǒng)C.旅客綜合管理系統(tǒng)D.列車綜合管理系統(tǒng)答案:B2.北京亦莊線綜合監(jiān)控系統(tǒng)采用了具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)化軟件平臺()開發(fā)的系統(tǒng)。A.通用電器公司B.西門公司C.歐姆龍公司D.和利時公司答案:D3.城市軌道交通自動化系統(tǒng)以滿足()為根本目標。A.運營要求B.車站要求C.旅客要求D.信號要求答案:A4.廣州地鐵3號線綜合監(jiān)控系統(tǒng)沿

2、用了()主控制系統(tǒng)的概念。A.香港地鐵B.莫斯科地鐵C.北京地鐵D.上海地鐵答案:A5.()是最簡單、最基本的一種數(shù)字信息數(shù)字信號的編碼形式。A.極化編碼B.雙極性編碼C.單極性編碼D.十進制編碼答案:C6.AFC系統(tǒng)()主要由中心數(shù)據(jù)庫服務(wù)器和中心操作工作站及其他網(wǎng)絡(luò)設(shè)備構(gòu)成。A.通信設(shè)備B.網(wǎng)絡(luò)打印機C.交換機D.中心控制室的計算機系統(tǒng)答案:D7.軌道交通系統(tǒng)集成的施工管理包括安全管理、質(zhì)量管理、()和成本管理4個方面。A.進度管理B.流程管理C.技術(shù)管理D.人員管理答案:A8.國內(nèi)地鐵第一采用綜合自動化監(jiān)控系統(tǒng)的是()。A.深圳地鐵一期工程B.廣州地鐵一期工程C.北京地鐵一期工程D.上海

3、地鐵一期工程答案:A9.設(shè)備與設(shè)備之間必須講述相同的語言，才能互相傳輸信息。這些規(guī)定都是事先在會議桌上講好的，一般稱為()。A.草案B.綱要C.紀要D.協(xié)議答案:D10.系統(tǒng)聯(lián)動分為全自動、半自動和()聯(lián)動三種。A.緊急B.正常C.手動D.信號答案:C11.微波是指利用頻率大于()的電波，在微波段通過地面視距傳播進行數(shù)字信息傳輸?shù)囊环N無線通信手段。A.4GHzB.3GHzC.2GHzD.1GHz答案:D12.地鐵和輕軌的自動化系統(tǒng)的主要功能是通過()，利用數(shù)字通信信號，監(jiān)控管理車輛運行，電力運行、機車設(shè)備運行的。A.通信網(wǎng)絡(luò)B.車輛段C.繼電器D.牽引供電系統(tǒng)答案:A13.()是一種用于對軟件

4、密集型系統(tǒng)的制品進行可視化、詳述、構(gòu)造和文檔化的圖形語言。A.超文本標記語言B.統(tǒng)一建模語言C.抽象建模語言D.可擴展標記語言答案:B14.在網(wǎng)絡(luò)中，()是一種內(nèi)部網(wǎng)和公眾訪問網(wǎng)分開的方法，它實際上是一種隔離技術(shù)。A.防火墻B.軟件C.網(wǎng)閘D.360安全衛(wèi)士答案:A15.系統(tǒng)的使用率稱為()，對于具有穩(wěn)定態(tài)的系統(tǒng)，有效度與時間坐標無關(guān)，稱為穩(wěn)態(tài)的有效度。A.狹義可靠度B.有效度C.安全性D.可靠性答案:B16.安全隔離網(wǎng)閘是一種用帶有多種控制功能的()在電路上切斷網(wǎng)絡(luò)之間的鏈路層連接，并能夠在網(wǎng)絡(luò)間進行安全、適度的應(yīng)用數(shù)據(jù)交換的網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備。A.普通軟件B.普通硬件C.專用軟件D.專用硬件答案

5、:D17.OSI模型是開放系統(tǒng)環(huán)境定義了一種()組成方式的分成模型。A.8層B.7層C.6層D.5層答案:B18.()是DCS的核心，系統(tǒng)主要的控制功能由它來完成。A.通信網(wǎng)絡(luò)B.現(xiàn)場控制站C.存儲器D.CPU答案:B19.控制系統(tǒng)集成商是一個獨立的()，它主要為工業(yè)控制系統(tǒng)、制造系統(tǒng)和工廠自動化的銷售、設(shè)計、實施、安裝、試車和技術(shù)支持做應(yīng)用知識服務(wù)和技術(shù)專家支持。A.集成工程組織B.增值工程組織C.商業(yè)工程組織D.公益工程組織答案:B20.協(xié)議是指()實體為了開展某項活動，經(jīng)過約定后達成的一致意見。A.兩個或兩個以上B.兩個以上C.兩個D.一個或一個以上答案:A二、多選題 (共 10 道試題

6、,共 30 分)21.通信線路一般有()工作方式。A.混合通信B.單工通信C.半雙工通信D.全雙工通信答案:BCD22.數(shù)據(jù)傳輸中的錯誤可分為()。A.突發(fā)錯誤B.多比特錯誤C.雙比特錯誤D.單比特錯誤答案:ABD23.工業(yè)自動化系統(tǒng)可靠性技術(shù)可概括為()。A.盡量增加系統(tǒng)中部件的數(shù)量B.盡量使系統(tǒng)的故障迅速排除（地MTTR）C.盡量使系統(tǒng)不易發(fā)生故障（高MTBF）D.即使發(fā)生故障，系統(tǒng)運行也盡量不受故障影響答案:BCD24.開發(fā)AIP主要解決的是()。A.通信網(wǎng)絡(luò)的AIPB.車輛的AIPC.裝置的AIPD.現(xiàn)場設(shè)備的AIP答案:ACD25.城市軌道交通自動化系統(tǒng)按照新型的實時響應(yīng)性要求來分，

7、可分為()。A.離線監(jiān)控系統(tǒng)B.實時監(jiān)控系統(tǒng)C.公共廣播系統(tǒng)D.事務(wù)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)答案:BD26.信息交換加密技術(shù)一般可分為()。A.非對稱加密B.數(shù)字證書C.對稱加密D.PKI技術(shù)答案:AC27.地鐵運營管理主要包括()。A.車站站務(wù)管理B.設(shè)備運轉(zhuǎn)管理C.旅客進站管理D.列車運行管理答案:ABD28.總體考慮系統(tǒng)所采用的可靠性措施有()。A.零、部件及單元裝置的失效率的提高B.零、部件及單元裝置的MTBF的提高C.系統(tǒng)可靠度分析D.系統(tǒng)可維修性分析答案:BD29.系統(tǒng)集成是一個從工程咨詢開始直到系統(tǒng)試車和質(zhì)保期技術(shù)服務(wù)的全過程活動，其中的關(guān)鍵是()。A.系統(tǒng)集成商經(jīng)驗應(yīng)用并安全新工程條件的創(chuàng)

8、新B.硬件和軟件體系進行優(yōu)化C.對子系統(tǒng)的無縫接入D.可靠性、響應(yīng)性和功能實現(xiàn)滿足工程要求答案:AC30.PLC的基本組成包括()等。A.電源模塊B.存儲器C.外部設(shè)備編程器D.CPU答案:ABCD三、判斷題 (共 15 道試題,共 30 分)31.根據(jù)通信鏈路形態(tài)的不同，通信程序可分為串行類型驅(qū)動和并行類型驅(qū)動。答案:錯誤32.城市軌道交通ATC系統(tǒng)的自動化水平較低。答案:錯誤33.我國軌道交通應(yīng)始建于1965年，上海建成第一條有軌電車線路。答案:錯誤34.工廠測試的內(nèi)容的先后順序是協(xié)議順序、點對點測試、集成測試。答案:正確35.工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)經(jīng)常采用的通信模式有三種。答案:正確36.香港地鐵是全世界少有的盈利地鐵。答案:正確37.PLC的工作過程一般分為三個階段，即輸入采樣、用戶程序執(zhí)行和輸出刷新三個階段。答案:正確38.地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)是一個構(gòu)建在地鐵通信網(wǎng)絡(luò)上的小型SCADA系統(tǒng)，同時它又具有分層式大型監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特性。答案:錯誤39.安全評估過程分為兩部分：安全審核和安全認證。答案:正確40.開放系統(tǒng)、應(yīng)用需求和接口是系統(tǒng)集成的三要素。答案:正確41.城市軌道交通自動化系統(tǒng)是一個多專業(yè)關(guān)聯(lián)的大型監(jiān)