防止高壓開關(guān)設(shè)備事故措施

1、防止高壓開關(guān)設(shè)備事故措施為防止高壓開關(guān)設(shè)備事故，應(yīng)認(rèn)真貫徹 高壓開關(guān)設(shè)備管理規(guī)定 、高壓開關(guān)設(shè)備反事故技術(shù)措施 和高 壓開關(guān)設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督管理辦法 (發(fā)輸電 199972 號 )等有關(guān)規(guī)定，并提出以下重點(diǎn)要求。高壓開關(guān)設(shè)備管理規(guī)定、高壓開關(guān)設(shè)備反事故技術(shù)措施和高壓開關(guān)設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督管理辦法三 個文件是高壓開關(guān)專業(yè)工作的基礎(chǔ)性文件。 高壓開關(guān)設(shè)備管理規(guī)定 明確了各級專業(yè)技術(shù)人員的崗位職責(zé)、 開展技術(shù)管理的要求以及設(shè)備評級的標(biāo)準(zhǔn)。高壓開關(guān)設(shè)備反事故技術(shù)措施根據(jù) 90 年代全國開關(guān)設(shè)備運(yùn)行 中發(fā)生的故障，明確地提出了預(yù)防措施，實(shí)際上也是防止開關(guān)設(shè)備事故的具體技術(shù)要求。 高壓開關(guān)設(shè)備質(zhì)量 監(jiān)督管理辦法 是

2、為了保證進(jìn)入電網(wǎng)設(shè)備安全、可靠而制定的一個辦法，也體現(xiàn)了全過程管理的精神，反映了 從選型、質(zhì)量監(jiān)督到設(shè)備更新的工作原則，使設(shè)備管理水平能符合新形勢的要求。防止開關(guān)設(shè)備事故的 10 條重點(diǎn)要求與高壓開關(guān)設(shè)備反事故技術(shù)措施是相輔相成、互為彌補(bǔ)的，從技 術(shù)要求上講，后者更具體，因此在貫徹落實(shí)中兩者要結(jié)合起來執(zhí)行。、條文 1采用五防裝置運(yùn)行可靠的開關(guān)柜，嚴(yán)禁五防功能不完善的開關(guān)柜進(jìn)入系統(tǒng)使用，已運(yùn)行的五防功能不完 善的開關(guān)柜應(yīng)盡快完成完善化改造。五防裝置是防止開關(guān)設(shè)備誤操作的一種有效措施，現(xiàn)行的要求是從多年運(yùn)行經(jīng)驗中總結(jié)出來的。實(shí)踐證 明，該措施可有效地防止人身和設(shè)備事故，五防功能不完善對安全運(yùn)行將帶

3、來極大的隱患。早期的固定式開 關(guān)柜就因為不具備或功能不完善曾發(fā)生多次事故，之后發(fā)展的金屬鎧裝式開關(guān)柜在這方面就大大加強(qiáng)了防衛(wèi) 意識，從設(shè)計上已考慮了五防要求。但是目前全國開關(guān)制造業(yè)有上千家制造廠在生產(chǎn)，制造工藝水平和材質(zhì) 上無法統(tǒng)一，難免還存在不完善的情況，華東電網(wǎng)曾多次發(fā)。生手車式開關(guān)在推入柜內(nèi)的過程中因震動解鎖， 造成開關(guān)在合閘位置上推進(jìn)，引起電弧閃絡(luò)接地事故，并使操作人員和設(shè)備都受到了不同程度的損傷。因此， 必須強(qiáng)調(diào)嚴(yán)禁使用五防功能不完善的新產(chǎn)品，而且現(xiàn)役五防功能不完善的開關(guān)柜也應(yīng)盡快完成完善化改造。 此外，結(jié)合電力設(shè)備預(yù)防性試驗規(guī)程(DL/ T5961996)的要求，應(yīng)定期對五防閉鎖裝

4、置進(jìn)行維護(hù)、檢查。、條文 2根據(jù)可能出現(xiàn)的系統(tǒng)最大負(fù)荷運(yùn)行方式，每年應(yīng)核算開關(guān)設(shè)備安裝地點(diǎn)的短路容量，并采取措施防止由 于斷流容量不足而造成開關(guān)設(shè)備燒損或爆炸。由于開關(guān)設(shè)備受其額定參數(shù)的限制 (由產(chǎn)品結(jié)構(gòu)所決定 )，故其滿容量開斷能力是有限的。隨著電力系統(tǒng)的 發(fā)展，短路容量也相應(yīng)增加，因此每年必須根據(jù)調(diào)度部門提出的最大運(yùn)行方式校核開關(guān)設(shè)備的斷流容量，一 旦不能滿足短路容量的要求，則應(yīng)設(shè)法在年度技改工程中安排計劃進(jìn)行更換，需要指出的是校核工作往往對 高電壓等級設(shè)備予以了重視，而對中壓系統(tǒng)很可能有疏忽，對此也應(yīng)給予關(guān)注。另外，在校核時還應(yīng)考慮整 個回路上的設(shè)備，如線路阻波器、隔離開關(guān)、電流互感器等

5、，并不能以為只更換了斷路器就沒問題了。校核 開關(guān)設(shè)備短路容量還應(yīng)至少校核5 年內(nèi)的發(fā)展情況，以利于分輕重緩急對斷路器等設(shè)備進(jìn)行更換。請登陸 :高壓開關(guān)網(wǎng)瀏覽更多信息三、條文 3開關(guān)設(shè)備斷口外絕緣應(yīng)滿足不小于1. 15倍(252kV)或1 . 2倍(363kV及550kV)相對地外絕緣的要求，否則應(yīng)加強(qiáng)清掃工作或采用防污涂料等措施。開關(guān)斷口 (滅弧室 )由于在分閘位置時將承受線電壓，特別是聯(lián)絡(luò)斷路器還將承受兩倍電壓的作用。因此， 從結(jié)構(gòu)設(shè)計上看，其內(nèi)絕緣完全有裕度，但其外絕緣情況則不同，當(dāng)其表面積污受潮后，絕緣性能將下降， 由此造成外絕緣閃絡(luò)事故的發(fā)生。因此，要求有一個比對地外絕緣高的系數(shù)，這點(diǎn)

6、在選型時應(yīng)特別予以注意。 對老舊開關(guān)如達(dá)不到此要求的，應(yīng)在運(yùn)行中注意清掃或采取其他的輔助措施。四、條文 4加強(qiáng)運(yùn)行維護(hù)，確保開關(guān)設(shè)備安全運(yùn)行。對氣動機(jī)構(gòu)應(yīng)定期清掃防塵罩、空氣過濾器，排放儲氣罐內(nèi)積 水，做好空氣壓縮機(jī)的累計啟動時間記錄。對液壓機(jī)構(gòu)應(yīng)定期檢查回路有無滲漏油現(xiàn)象，做好油泵累計啟動 時間記錄。發(fā)現(xiàn)缺陷應(yīng)及時處理。條文強(qiáng)調(diào)了開關(guān)操動機(jī)構(gòu)運(yùn)行維護(hù)問題，從運(yùn)行經(jīng)驗表明，開關(guān)設(shè)備出現(xiàn)故障的7080是由于操動機(jī)構(gòu)有缺陷而造成的，因此，設(shè)備投運(yùn)后正確的運(yùn)行維護(hù)非常重要。氣動操動機(jī)構(gòu)，其原理是將空氣壓縮后作為操作動力，為保證空氣壓縮機(jī)零部件正常運(yùn)轉(zhuǎn)，對空氣質(zhì)量 有一定的要求，進(jìn)氣口有兩道措施 防塵

7、罩和過濾器，由于開關(guān)設(shè)備所處大氣環(huán)境不一樣，防塵罩和過濾 器很容易積灰，需定期進(jìn)行清掃，一般三個月或半年應(yīng)清掃一次。對前者運(yùn)行人員即可處理，后者則需由檢 修人員來做，運(yùn)行人員應(yīng)及時做好聯(lián)系工作?？諝庠趬嚎s過程中會將空氣中的水份分解出來，故儲氣罐要定 期排放積水，一般 10 天需排放 1 次，而在江南梅雨季節(jié)或濕度高的月份則需每周排放 1 次。在北方，還應(yīng)加 強(qiáng)冬季氣動裝置、排污閥的防凍保護(hù)。空氣壓縮機(jī)起動時間或次數(shù)的記錄工作亦很重要，空氣壓縮機(jī)的壽命 一般在 2000h 左右，記錄該數(shù)據(jù)可作為檢修的依據(jù)。若在短期內(nèi)空氣壓縮機(jī)頻繁起動，說明有內(nèi)漏，應(yīng)進(jìn)行 消缺。液壓操動機(jī)構(gòu)相對維護(hù)工作量少些，平

8、時只注意油泵起動次數(shù)或打壓時間即可，若出現(xiàn)頻繁起動或打壓 時間超長的情況也需要與檢修人員進(jìn)行聯(lián)系處理。此外，每周應(yīng)打開操動機(jī)構(gòu)箱門檢查液壓回路有無漏油現(xiàn) 象。目前，有些國產(chǎn)密封件質(zhì)量不太好，夏季高溫時易發(fā)生泄漏，因此，應(yīng)加強(qiáng)夏季的定期檢查工作。五、條文 5對手車柜每次推入柜內(nèi)之前，必須檢查開關(guān)設(shè)備的位置，杜絕合閘位置推入手車六、條文 6根據(jù)設(shè)備現(xiàn)場的污穢程度，采取有效的防污閃措施，預(yù)防套管、支持絕緣子和絕緣提升桿閃絡(luò)、爆炸變電設(shè)備的防污閃工作是保證安全生產(chǎn)的一項重要措施，運(yùn)行單位可根據(jù)污區(qū)分布圖劃分的污穢等級制 定相應(yīng)的防污閃措施，對新建、改造或擴(kuò)建工程的開關(guān)設(shè)備應(yīng)按污穢等級配置外絕緣，運(yùn)行中

9、的開關(guān)設(shè)備則 可采取清掃、加裝硅橡膠傘裙套等輔助性措施，而且重點(diǎn)應(yīng)放在隔離開關(guān)的支柱絕緣子上。絕緣提升桿問題實(shí)際上是內(nèi)絕緣問題，最主要的是防止開關(guān)本體進(jìn)水，對此少油或多油斷路器尤其重要， 需關(guān)注預(yù)防性試驗結(jié)果，出現(xiàn)異常情況如泄漏電流增大，就要及時處理。堅持大修時對提升桿進(jìn)行工頻耐壓 試驗，這樣就可有效發(fā)現(xiàn)提升桿的受潮現(xiàn)象。七、條文 7開關(guān)設(shè)備應(yīng)按規(guī)定的檢修周期，實(shí)際累計短路開斷電流及狀態(tài)進(jìn)行檢修，尤其要加強(qiáng)對機(jī)構(gòu)的檢修，防止斷路器拒分、拒合和誤動以及滅弧室的燒損或爆炸，預(yù)防液壓機(jī)構(gòu)的漏油和慢分。開關(guān)設(shè)備在未能實(shí)現(xiàn)有效的狀態(tài)檢修之前仍應(yīng)按檢修周期實(shí)施檢修。少油或多油斷路器更應(yīng)注意按檢修 周期進(jìn)修

10、。隨著 SF6 斷路器的推廣應(yīng)用，若斷路器本體未發(fā)生氣體泄漏且開斷電流次數(shù)也小于規(guī)定的次數(shù)， 本體檢修的工作量并不多，但是必須重視其操動機(jī)構(gòu)的檢修，即使是進(jìn)口SP6斷路器也要如此。檢修可根據(jù)維護(hù)工作的情況重點(diǎn)針對某些零部件進(jìn)行，如氣動操動機(jī)構(gòu)的空氣壓縮機(jī)控制閥、液壓操動機(jī)構(gòu)的油泵和轉(zhuǎn) 換閥及分、合閘閥體等。對現(xiàn)在越來越多采用彈簧操動機(jī)構(gòu)，應(yīng)著重檢查彈簧的性能及分合閘摯子的扣合情 況。要注意對斷路器輔助開關(guān)的檢修，防止轉(zhuǎn)換開關(guān)不到位、接觸不良等而引起的斷路器動作特性變化和拒動的發(fā)生。例如： SN410G 型斷路器曾發(fā)生過由于輔助開關(guān)過早切斷合閘直流，致使斷路器合閘速度變慢，導(dǎo)致觸 頭熔焊，而引起

11、斷路器爆炸事故的發(fā)生。八、條文 8隔離開關(guān)應(yīng)按規(guī)定的檢修周期進(jìn)行檢修。對失修的隔離開關(guān)應(yīng)積極申請停電檢修或開展帶電檢修，防止 惡性事故的發(fā)生。強(qiáng)調(diào)了隔離開關(guān)開展檢修工作的重要性，以往對該設(shè)備總認(rèn)為結(jié)構(gòu)簡單又無需開斷電流，加之停電檢修 又不容易，結(jié)果使檢修周期大大超出。近年來，隔離開關(guān)事故發(fā)生率上升，其中檢修超周期是主要原因之一。 因此，電力調(diào)度部門應(yīng)對隔離開關(guān)的檢修給予支持，而檢修部門也要積極創(chuàng)造條件開展隔離開關(guān)檢修工作， 如采取帶電拆接線的做法將設(shè)備停下來檢修，以減少母線停電的次數(shù)。對于隔離開關(guān)的觸頭，需定期或不定期進(jìn)行紅外測溫，發(fā)現(xiàn)溫度異常高（相間相互比較 ）時，應(yīng)盡快安排檢修工作。九、條

12、文 9結(jié)合電力設(shè)備預(yù)防性試驗，應(yīng)加強(qiáng)對隔離開關(guān)轉(zhuǎn)動部件、接觸部件、操動機(jī)構(gòu)、機(jī)械及電氣閉鎖裝置的 檢查和潤滑，并進(jìn)行操作試驗，防止機(jī)械卡澀、觸頭過熱、絕緣子斷裂等事故的發(fā)生，確保隔離開關(guān)操作與 運(yùn)行的可靠性。強(qiáng)調(diào)了隔離開關(guān)檢修工作的重點(diǎn)?，F(xiàn)在運(yùn)行中的隔離開關(guān)，不少產(chǎn)品由于在結(jié)構(gòu)設(shè)計、制造工藝和材質(zhì)等方面存在有一定的問題，運(yùn)行時容易發(fā)生故障，因此，在檢修中應(yīng)特別注意這些方面問題的處理。十、條文 10充分發(fā)揮 SF6 氣體質(zhì)量監(jiān)督管理中心的作用，應(yīng)做好新氣管理、運(yùn)行設(shè)備的氣體監(jiān)測和異常情況分析， 監(jiān)測應(yīng)包括 SF6 壓力表和密度繼電器的定期校驗。SF6 斷路器現(xiàn)已被廣泛使用，作為絕緣、的SF6 氣體也是斷路器的一個主要組成部分，做好以下三方面工作。1）加強(qiáng)新氣管理。目前，國產(chǎn)SF6氣體質(zhì)量已完全過關(guān)，可以確保安全運(yùn)行使用，但是需要把好新氣采購的質(zhì)量關(guān)，要選用已有運(yùn)行經(jīng)驗的定點(diǎn)廠生產(chǎn)的SF6氣體