道路及擋土墻工程技術(shù)標(biāo)

1、第1 章 工程概況 宜昌市體育中心道路與擋土墻工程，道路總長約 280m ，寬約 7m ，毛石 擋土墻約 800m 3 。施工圖紙范圍的道路工程、排水工程、擋土墻工程等。一、工程說明1、工程名稱：宜昌市體育中心道路與擋土墻工程2、工程建設(shè)地點(diǎn)：宜昌市體育場路3、建設(shè)規(guī)模：道路全長約 280m ，寬約 7m ，毛石擋土墻約 800m 34、招標(biāo)范圍：施工圖范圍的道路工程、排水工程、擋土墻工程5、建設(shè)資金來源：財(cái)政撥款7、施工總工期： 90 日歷天8、工程質(zhì)量要求：達(dá)到國家現(xiàn)行施工驗(yàn)收規(guī)范合格標(biāo)準(zhǔn)9、安全生產(chǎn)的要求 : 按照 JGJ59-99 建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到合格 標(biāo)準(zhǔn)，杜絕發(fā)生重大安全事

2、故。二、施工條件1、本工程的施工區(qū)域已有道路與場區(qū)外道路相通，可供施工材料、機(jī)具 設(shè)備的運(yùn)輸使用。2、本工程前期手續(xù)已辦理完畢，施工現(xiàn)場已具備施工條件。3、水、電、道路等建設(shè)條件公路沿線天然水質(zhì)較好， 為工程施工、 生活用水帶來方便， 對個(gè)別水源不 足路段可修建蓄水池蓄水以保障施工用水。第2 章 施工程序總體設(shè)想施工程序：是指施工單位從接受施工任務(wù)到工程竣工階段必須遵守的工作程序。包括：接受施工任務(wù)、簽訂工程承包合同、組織施工和竣工驗(yàn)收。 一、簽訂工程承包合同施工企業(yè)接受任務(wù)的方式有三種：1、上級主管單位統(tǒng)一布置任務(wù)，安排計(jì)劃下達(dá)。2、經(jīng)主管部門同意，自行對外接受任務(wù)。3 、參加招投標(biāo)，中標(biāo)而

3、 獲得任務(wù)。 接受任務(wù)的要求：1、查證核實(shí)工程項(xiàng)目是否列入國家計(jì)劃。2、必須有批準(zhǔn)的可行性研究、 初步設(shè)計(jì) （或施工圖設(shè)計(jì)） 與概預(yù)算文件。 接受任務(wù)的方式：1、簽訂工程承包合同加以肯定。2、施工承包合同的內(nèi)容：承包的依據(jù)、方式、工程范圍、工程質(zhì)量、施 工工期、工程造價(jià)、技術(shù)物資供應(yīng)、撥款結(jié)算方式、獎(jiǎng)懲條款等。二 、施工準(zhǔn)備工作 施工準(zhǔn)備的意義： 1、施工準(zhǔn)備工作是為擬建工程的施工建立必要的技術(shù)和物質(zhì)條件，統(tǒng)籌 安排施工力量和現(xiàn)場。2、施工準(zhǔn)備工作是施工企業(yè)搞好目標(biāo)管理，推行技術(shù)經(jīng)濟(jì)承包的依據(jù)。 施工組織設(shè)計(jì)的編制。 保證工程建設(shè)的順利進(jìn)行。 發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢、 合理資源供 應(yīng)，加快施工速度、提高

4、工程質(zhì)量、降低工程成本。技術(shù)準(zhǔn)備：1、熟悉、核對設(shè)計(jì)文件、圖紙和有關(guān)資料各項(xiàng)計(jì)劃的安排、設(shè)計(jì)圖紙和 資料是否符合國家有關(guān)方針、 政策規(guī)定， 圖紙是否齊全， 圖紙內(nèi)容有無錯(cuò)誤或 矛盾。掌握設(shè)計(jì)內(nèi)容和技術(shù)條件、 工程規(guī)模、 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和形式； 設(shè)計(jì)文件所依據(jù) 的水文、地質(zhì)、氣象、巖石等資料是否準(zhǔn)確、可靠、齊全。核對路線中線、控制點(diǎn)；結(jié)構(gòu)物的位置、尺寸等。 路線與其它建筑物的干擾和解決措施。對地質(zhì)不良地段采取的措施。 施工方法、料場布置、運(yùn)輸方式、道路條件是否符合實(shí)際情況。 臨時(shí)設(shè)施布置是否恰當(dāng)。各項(xiàng)協(xié)議文件是否齊全。明確建設(shè)期限。2、補(bǔ)充調(diào)查資料。3、編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。4、組織先遣人員入場，做

5、好后勤準(zhǔn)備。施工現(xiàn)場準(zhǔn)備：1、測出占地和征用土地范圍等。2、平整場地和施工放樣。3、修建臨時(shí)設(shè)施。4、料場布置。5、落實(shí)資源供應(yīng)。6、建立工地試驗(yàn)室。7、設(shè)立施工機(jī)構(gòu)，進(jìn)行崗前教育。三、組織施工1、施工準(zhǔn)備就緒后，向監(jiān)理工程師提交開工報(bào)告，經(jīng)同意即可開工。2、按施工順序和施工方法進(jìn)行施工，控制工期、投資和質(zhì)量。3、組織施工知應(yīng)具備的文件：（1）、設(shè)計(jì)文件。（2 ）、施工規(guī)范和技術(shù)操作規(guī)程。（3）、各種定額。（4 ）、施工圖預(yù)算。（5 ）、施工組織設(shè)計(jì)。（6）、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)和施工驗(yàn)收規(guī)范。四、竣工驗(yàn)收1、所有建設(shè)項(xiàng)目和單位工程都應(yīng)按設(shè)計(jì)文件內(nèi)容建成。2、以設(shè)計(jì)文件為依據(jù)、根據(jù)有關(guān)規(guī)定

6、，評定質(zhì)量等級進(jìn)行驗(yàn)收。第 3 章 工程項(xiàng)目實(shí)施的重點(diǎn)、難點(diǎn)和解決方案一、路基土石方工程路基土石方工程是機(jī)械為主輔以人工施工， 主要方法采用挖掘機(jī)裝車、 自 卸汽車運(yùn)輸、推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平，壓路機(jī)碾壓密實(shí)的方法。施工中根據(jù) 具體情況， 隨時(shí)調(diào)節(jié)各種機(jī)械的配套。 施工過程中需加強(qiáng)施工管理、 嚴(yán)格工序 控制， 以確保施工質(zhì)量； 雨季施工和冬季施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)施工措施， 分別按雨季 和冬季施工要求施工，以加快工程進(jìn)度，確保工程按時(shí)優(yōu)質(zhì)完成。二、路面施工為滿足路面的強(qiáng)度和施工平整度要求， 原路路面需斷道施工， 應(yīng)加強(qiáng)施工組織計(jì)劃， 減少公路中斷時(shí)間。 路面各結(jié)構(gòu)層的施工必須由專業(yè)隊(duì)伍承擔(dān)， 底 基層、

7、基層均應(yīng)以機(jī)械拌合，攤鋪機(jī)分層攤鋪，壓路機(jī)壓實(shí);各面層采用灑布機(jī)噴灑透層油， 攤鋪機(jī)配以自卸車連續(xù)攤鋪水泥砼拌合料， 壓路機(jī)碾壓密實(shí)成 型，拌合料以所設(shè)置的拌合場提供。 加強(qiáng)各工序間的合理配合， 如路基施工至 路床頂面標(biāo)高并經(jīng)檢驗(yàn)合格后， 應(yīng)盡快鋪裝路面各結(jié)構(gòu)層， 避免路床未經(jīng)隔水 處理，長期暴露匯集雨水下滲軟化路基， 造成通車后路面破壞。 必要時(shí)可用塑 料薄膜進(jìn)行遮蓋，以避免雨水下滲。第 4 章 主要施工方法 本工程各分部分項(xiàng)工程施工兼顧施工工藝的先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)的合理性， 對各 項(xiàng)工程都要精心安排施工方案， 認(rèn)真選擇施工機(jī)械， 使機(jī)械的性能既能滿足工 程施工的需要， 又能發(fā)揮其最大的效能， 在

8、各個(gè)工程上都能實(shí)現(xiàn)綜合流水作業(yè)， 充分保證施工效率，保質(zhì)保量的完成工程任務(wù)。一、土石方工程1、一般土方開挖該工程確定采用反鏟式挖掘機(jī)進(jìn)行挖土、 人工清理基底， 開挖時(shí)應(yīng)注意原 公路路緣石， 防止挖掘機(jī)碰壞， 同時(shí)做好土方平衡計(jì)劃， 外運(yùn)土方采用翻斗車 運(yùn)輸，要有防護(hù)措施，防止環(huán)境污染。開挖應(yīng)連續(xù)進(jìn)行， 避免在雨天施工。 開挖時(shí)根據(jù)情況由人工修整， 以達(dá)到 設(shè)計(jì)要求。挖方嚴(yán)格控制標(biāo)高， 挖至接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)， 確定合適的預(yù)留壓縮厚度， 用 推土機(jī)碾壓，人工配合修整，在整修施工期間，保證綠化區(qū)內(nèi)排水暢通。2、溝槽開挖施工溝槽開挖宜分段快速施工， 敞溝時(shí)間不宜長， 管道安裝完畢與時(shí)驗(yàn)收， 合 格后立即

9、回填。 挖好的溝槽應(yīng)保證管道安裝后的中心線、 標(biāo)高和坡度均能符合 設(shè)計(jì)要求，溝底應(yīng)平整，溝邊不坍塌，溝槽應(yīng)有足夠的寬度。在工作量不大、 地面狹窄、 地下有障礙物或無機(jī)械施工條件等情況下， 采 用人工開挖。人工開挖溝槽，應(yīng)集中人力盡快挖成，轉(zhuǎn)入下一工序施工。開挖 時(shí)應(yīng)注意下列事項(xiàng)：2.1、溝槽應(yīng)分段開挖，并應(yīng)合理確定開挖順序和分層開挖深度，若有坡 度，應(yīng)由低向高處進(jìn)行，當(dāng)接近地下水時(shí)，應(yīng)先開挖最低土方，以便在最低排 水。2.2、挖電纜溝時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙用白灰在地面上劃出電纜行進(jìn)行線路和溝 的寬度。電纜 溝的深度不應(yīng)小于電纜的允許埋設(shè)深度加電纜 外徑再加 100mm 。2.3 、開挖人員不應(yīng)分布過密

10、，以間隔 5m 為宜，在開挖過程和敞溝期間 應(yīng)保持溝壁完整，防止坍塌，必要時(shí)應(yīng)支撐保護(hù)。2.4 、開挖的溝槽如不能立即鋪管，應(yīng)在溝底留 0.15-0.20m 的一層暫不 挖除，待鋪管時(shí)再挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。2.5、溝槽底不得超挖，如有局部超挖，應(yīng)用相同的土壤填補(bǔ)，并夯至接 近天然密實(shí)度，或用砂、砂礫石填補(bǔ)。槽底遇有不易清除的大塊石，應(yīng)將其鑿 至槽底以下不少于 0.15m, 再用砂土填補(bǔ)夯實(shí)。2.6 、挖溝時(shí)，如遇有堅(jiān)硬石塊、磚塊和含有酸堿等腐蝕物質(zhì)的土壤，則 應(yīng)清除掉，調(diào)換無腐蝕性的松軟土質(zhì)。2.7、開挖溝槽遇有管道、電纜或其它構(gòu)筑物時(shí)，應(yīng)嚴(yán)加保護(hù)，并與時(shí)與 有關(guān)單位聯(lián)系，研究處理。3、土方回填施工

11、3.1 、施工準(zhǔn)備（1）材料與主要機(jī)具1）土：宜優(yōu)先利用基槽中挖出的土， 但不得含有有機(jī)雜質(zhì)， 使用前應(yīng)過篩； 其粒徑不大于 50mm ，含水率應(yīng)符合規(guī)定。如為栽植表面的回填土，應(yīng)優(yōu)先 使用原表土。2）主要機(jī)具有：壓路機(jī)（20T）、蛙式或柴油打夯機(jī)、手推車、篩子（孔 徑 40 60mm） 、木耙、鐵鍬 （尖頭與平頭 ）、 2m 靠尺、膠皮管、小線和木折 尺等。（ 2 ）作業(yè)條件1）施工前應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)、填方土料種類、密實(shí)度要求、施工條件等，合 理地確定填方土料含水率控制范圍、 虛鋪厚度和壓實(shí)遍數(shù)等參數(shù)； 重要回填土 方工程，其參數(shù)應(yīng)通過壓實(shí)試驗(yàn)來確定。2）回填前應(yīng)對基礎(chǔ)、地下防水層、保護(hù)層等進(jìn)

12、行檢查驗(yàn)收，并且要辦好隱 檢手續(xù)。3）施工前，應(yīng)做好水平標(biāo)志，以控制回填土的高度或厚度。如在基坑（槽）或管溝邊坡上，每隔 3m 釘上水平橛。3.2、操作工藝（1）工藝流程基底地坪的清整T檢驗(yàn)土質(zhì)T分層鋪土、耙平T夯打密實(shí)T檢驗(yàn)密實(shí)度T修整找平驗(yàn)收。（2）填土前應(yīng)將基坑（槽）底或地坪上的垃圾等雜物清理干凈；坑槽回 填前，必須清理到基礎(chǔ)底面標(biāo)高，將回落的松散垃圾、砂漿、石子等雜物清除 干凈。（3 ）檢驗(yàn)回填土的質(zhì)量有無雜物，粒徑是否符合規(guī)定，以與回填土的含 水量是否在控制范圍內(nèi)。 如含水量偏高， 可采用翻松、 晾曬或均勻摻人干土等 措施；如遇回填土的含水量偏低，可采用預(yù)先灑水潤濕等措施。（4 ）回

13、填土應(yīng)分層鋪攤，每層鋪土厚度應(yīng)根據(jù)土質(zhì)、密實(shí)度要求和機(jī)具性能確定。一般蛙式打夯機(jī)每層鋪土厚度為200250mm，人工打夯不大于200mm 。每層鋪攤后，隨之耙平。（5 ）回填土每層至少夯打三遍。打夯應(yīng)一夯壓半夯，夯夯相接，行行相 連，縱橫交叉，并且嚴(yán)禁采用水澆使土下沉的所謂“水夯”法。（6）深淺兩坑 （槽）相連時(shí)，應(yīng)先填夯深坑； ，填至與淺坑相同的標(biāo)高時(shí)， 再與淺坑一起填夯。 如必須分段填夯時(shí)， 交接處應(yīng)填成階梯形， 梯形的高寬比 一般為 1：2 上下層錯(cuò)縫距離不小于 1 Om 。（7 ）基坑 （槽）回填應(yīng)在相對兩側(cè)或四周同時(shí)進(jìn)行。基礎(chǔ)墻兩側(cè)標(biāo)高不可 相差太多，以免把墻擠歪。較長的管溝墻，應(yīng)采

14、用內(nèi)部加支撐的措施，然后再 在外側(cè)回填土方。（8 ）回填管溝時(shí)，為防止管道中心線位移或損壞管道，應(yīng)用人工先在管 子兩側(cè)填土夯實(shí)，并應(yīng)由管道兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，直至管頂05m 以上。在不損 壞管道的情況下， 方可采用蛙式打夯機(jī)夯實(shí)。 在抹帶接口處， 防腐絕緣層或電 纜周圍，應(yīng)回填細(xì)粒料。（9）回填土每層填土夯實(shí)后，應(yīng)按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行環(huán)刀取樣，測出夯土的 質(zhì)量密度，達(dá)到要求后，再進(jìn)行上一層的鋪土。（10 ）修整找平：填土全部完成后，應(yīng)進(jìn)行表面拉線找平，凡超過標(biāo)準(zhǔn) 高程的地方，與時(shí)依線鏟平；凡低于標(biāo)準(zhǔn)高程的地方，應(yīng)補(bǔ)土夯實(shí)。二、道路工程1、水泥穩(wěn)定碎 （ 礫） 石施工本工程路面基層底基層為 200mm 厚水

15、泥穩(wěn)定礫石層 :水泥：礫石（6：94 ）、 路面基層為 200mm 厚水泥穩(wěn)定碎石層 :水泥：碎石（ 6：94 ）。本工程使用廠 拌水泥穩(wěn)定碎石層混合料，用自卸車運(yùn)至現(xiàn)場，攤鋪機(jī)攤鋪。施工工藝如下：1.1 、測量放樣在塘渣墊層上恢復(fù)中線。 直線段每1520cm設(shè)一樁，平面線段每1015 cm設(shè)一樁，并在兩路肩邊緣外設(shè)標(biāo)示樁。在兩側(cè)標(biāo)示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥穩(wěn)定層邊緣的設(shè)計(jì)標(biāo)高， 以保證攤 鋪質(zhì)量。1.2 、準(zhǔn)備下承層：水泥穩(wěn)定層的下承層（塘渣層）表面應(yīng)平、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，沒有 任何松散的材料和軟弱的地點(diǎn)。下承層的平整度和壓實(shí)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。1.3 、水泥穩(wěn)定層攤鋪：本工程采用廠拌法生產(chǎn)

16、水泥穩(wěn)定層混合料的方式， 用自卸車裝運(yùn)， 有利 于加快施工進(jìn)度。水泥穩(wěn)定碎石層攤鋪全路段施工前， 應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)段的施工。 一方面檢驗(yàn) 工程的材料、配合比、拌和機(jī)械、攤鋪機(jī)械、壓路機(jī)械和施工工藝；另一方面 是確定現(xiàn)場攤鋪時(shí)虛鋪厚度， 確定松鋪系數(shù)， 保證壓實(shí)厚度和密實(shí)度， 同時(shí)總 結(jié)出最佳碾壓程序。 試驗(yàn)段完成后， 進(jìn)行施工總結(jié)， 并總結(jié)報(bào)告上報(bào)監(jiān)理工程 師批復(fù)，合格后開始全路段攤鋪。將合格的混合料與時(shí)從拌和廠用自卸車運(yùn)抵?jǐn)備伂F(xiàn)場。 要保證混合料在 壓實(shí)前達(dá)到最佳含水量。測量人員在開始攤鋪前， 應(yīng)按設(shè)計(jì)標(biāo)高釘好鋼釬， 并掛好基準(zhǔn)。 攤鋪采 用攤鋪機(jī)攤鋪， 攤鋪過程中如有離析現(xiàn)象設(shè)專人點(diǎn)補(bǔ)， 以確保

17、攤鋪面的均勻平 整，沿縱向每隔 10m 為一斷面檢測攤鋪后的頂面高程，發(fā)現(xiàn)問題與時(shí)調(diào)整。碾壓時(shí)應(yīng)特別注意混合料的含水量， 并按施工技術(shù)規(guī)范中的操作規(guī)程進(jìn) 行。碾壓時(shí)間控制在水泥穩(wěn)定層基層初凝以前， 一般不超過兩個(gè)小時(shí)。 碾壓工 作用振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)完成，自路邊向路中碾壓，錯(cuò) 1/2 輪，輪胎壓路 面錯(cuò)一輪胎寬度。 先用振動(dòng)壓路面不掛振碾壓一遍， 再掛振一檔碾壓至密實(shí)度 達(dá)到技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)， 最后使用輪胎壓路機(jī)消除表面輪跡。 壓實(shí)面應(yīng)無錯(cuò)臺、 鼓 包、坑凹、裂縫和松散情況，不合格的部位應(yīng)進(jìn)行整改。碾壓時(shí)應(yīng)注意嚴(yán)禁在 完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。根據(jù)高程控制要求掛線， 按樁號上的掛線

18、用鐵鍬找出橫坡線， 平地段按斷 面線刮平找一遍后，用 3m 直尺檢查。攤鋪時(shí)遵守“寧高勿低，寧鏟勿填”的 原則。高出部分刮除，低洼處耙松 58 cm,人工填補(bǔ)新拌和的混合料，控制 適當(dāng)高一些，嚴(yán)禁人工直接撒料找薄層，對局部離析帶和離析窩，人工翻拌， 補(bǔ)二灰細(xì)料，整平碾壓，平地機(jī)再次整形后靜壓一遍。整形完成后，表面如發(fā) 現(xiàn)蒸發(fā)失水，與時(shí)灑水，如含水量較大，應(yīng)適當(dāng)擱置一段時(shí)間。壓實(shí)面應(yīng)無錯(cuò)臺、鼓包、坑凹、裂縫和松散情況，不合格的部位應(yīng)進(jìn)行 整改。碾壓時(shí)應(yīng)注意嚴(yán)禁在完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車， 碾壓成 型后禁止一切車輛通行。1.4 、養(yǎng)生水泥穩(wěn)定碎石層分層施工時(shí)，下層碾壓完成后，強(qiáng)度達(dá)到1

19、00%后方可鋪筑上層水泥穩(wěn)定層。 在鋪筑上層穩(wěn)定層之前， 應(yīng)始終保持下層表面濕潤。 為 增加上下層之間的粘結(jié)性， 在攤鋪上層穩(wěn)定層時(shí)， 宜在下層表面均勻撒布少量 水泥。成品表面灑水養(yǎng)生，保持 7天表面濕潤。養(yǎng)生結(jié)束后，必須獎(jiǎng)覆蓋物清 除干凈。養(yǎng)生期間禁止車輛通行，并派專人進(jìn)行交通管制。養(yǎng)生期結(jié)束后，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的立即噴灑透層油。1.5 、檢驗(yàn)與驗(yàn)收 對已完成的水泥穩(wěn)定層在自檢合格的基礎(chǔ)上報(bào)監(jiān)理工程師抽簽合格后方 可進(jìn)行下一步工序施工。1.6 、質(zhì)量要求混合料配合比必須準(zhǔn)確；拌和必須均勻；應(yīng)嚴(yán)格掌握基層厚度和高程，其路拱橫坡應(yīng)與面層一致；水泥穩(wěn)定層應(yīng)用靜壓力 20噸以上的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓；如攤鋪中

20、斷時(shí)間已超過 2h ，則應(yīng)將最后攤鋪的 2-3 米范圍內(nèi)混合料鏟 除，并將末端切成一橫向 (與道路中心線垂直) 立茬，然后再攤鋪新的混合料， 并做好接茬處的平整度，人工結(jié)合壓路機(jī)進(jìn)行修整。1.7 、質(zhì)量檢驗(yàn)允許偏差 按設(shè)計(jì)與規(guī)范要求進(jìn)行檢驗(yàn)，不得出現(xiàn)超出允許偏差的現(xiàn)象2、水泥混凝土路面施工本工程混凝土路面，采用 C30 商品混凝土。2.1、水泥混凝土鋪筑在鋪筑混凝土前，必須在各項(xiàng)工作準(zhǔn)備充分、日平均氣溫低于5 C或高于35 C、不下雨或估計(jì) 4小時(shí)內(nèi)無雨、監(jiān)理工程師認(rèn)為能鋪筑等情況下才可進(jìn) 行鋪筑。派專人指揮車輛均勻地卸料。 布料與攤鋪速度相適應(yīng)， 不適應(yīng)時(shí)應(yīng)配備適 當(dāng)?shù)牟剂蠙C(jī)械。拌和物的坍落

21、度為1040mm，松鋪系數(shù)為1.121.25?；炷涟韬臀锊剂祥L度大于 10m 時(shí)，可開始振搗作業(yè)。密排振搗棒組間 歇插入振實(shí)時(shí)， 每次移動(dòng)距離不宜超過振搗棒有效作用半徑的 1.5 倍，并不得 大于500mm ,振搗時(shí)間宜為1530s。排式振搗機(jī)連續(xù)拖行振實(shí)時(shí)，作用速 度宜在 4m/min 以內(nèi)。每車道使用 1 根振動(dòng)梁。振動(dòng)梁具有足夠的剛度和質(zhì)量，底部應(yīng)焊接或 安裝深度 zimm 左右的粗集料壓實(shí)齒， 保證(4 ±1 )m m 的表面砂漿厚度。 振動(dòng) 梁應(yīng)垂直路面中線縱向拖行，往返2 3 遍，使表面泛漿均勻平整。在振動(dòng)梁拖振整平過程中， 缺料處應(yīng)使用混凝土拌合物填補(bǔ)， 不得用純砂漿

22、填補(bǔ)； 料多 的部位應(yīng)鏟除。振動(dòng)梁將面板振實(shí)后，應(yīng)隨即安裝縱縫拉桿。作半幅攤鋪的混凝土路面， 在側(cè)模預(yù)留孔中應(yīng)按設(shè)計(jì)要求插入拉桿。采取前進(jìn)振動(dòng)、后退靜滾方式作業(yè)，宜分別滾壓23遍。最佳滾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)過試鋪確定。滾壓完成后， 將振動(dòng)軸抬離模板， 用整平軸前后靜滾整平， 直到平整度符 合要求，表面砂漿厚度均勻?yàn)橹?。表面砂漿厚度控制在4±1mm 。混凝土路面振實(shí)整平后， 其表面采用 3m 刮尺， 縱橫各一遍整平飾面， 或 采用葉片或圓盤式抹面機(jī)晚返 2 3 遍壓實(shí)整平飾面。在抹面完成后，應(yīng)進(jìn)行清邊整縫，清除粘漿，修補(bǔ)缺邊、掉角。使用抹面 機(jī)留下的痕跡抹平， 當(dāng)烈日曝曬或大風(fēng)時(shí)， 應(yīng)加快表面的

23、修整速度， 或在防雨 蓬遮陰下進(jìn)行。精平飾面后的面板表面應(yīng)無抹面印痕，致密均勻，無露骨，平 整度達(dá)到規(guī)定要求。人工攤鋪的砼路面在砼達(dá)到一定的強(qiáng)度后采用刻紋機(jī)刻紋， 以保證路面平 整度，養(yǎng)生采用覆蓋麻袋和灑水方法進(jìn)行養(yǎng)生。水泥混凝土的鋪筑必須符合規(guī)范要求， 其各項(xiàng)質(zhì)量要求情況見下表。 當(dāng)工地氣溫高于35 °C時(shí)，不應(yīng)進(jìn)行施工。雨季施工，應(yīng)特別注意天氣變化，勿使 水泥混合料受雨淋。降雨時(shí)應(yīng)停止施工，但是攤鋪的混合料應(yīng)盡快碾壓密實(shí)。2.2、混凝土養(yǎng)護(hù)一般情況下， 砼路面養(yǎng)生采用噴灑養(yǎng)護(hù)劑或覆蓋麻袋、 灑水相結(jié)合的方法。 養(yǎng)護(hù)劑和噴灑必須在砼路面施工完成后 3 小時(shí)內(nèi)完成，噴灑必須均勻，不能

24、 漏噴。 1kg 養(yǎng)護(hù)劑的噴灑面積不得超過 15m2 ，然后采用覆蓋麻袋灑水養(yǎng)生， 灑水養(yǎng)生的時(shí)間不少于 28 天。噴灑養(yǎng)護(hù)劑時(shí)，除噴灑板面外，面板兩側(cè)也應(yīng)噴灑。養(yǎng)護(hù)劑的噴灑采用我司自行設(shè)計(jì)、 生產(chǎn)的養(yǎng)護(hù)劑噴灑器噴灑。 該噴灑器有 準(zhǔn)確的計(jì)量系統(tǒng)，可嚴(yán)格控制養(yǎng)護(hù)劑的噴灑量。2.3 面層接縫、抗滑與養(yǎng)生（1）、接縫施工 、縱縫施工：當(dāng)一次鋪筑寬度小于路面和硬路肩總寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)縱向施工縫，位置應(yīng)重合或靠近車道線，構(gòu)造采用平縫加拉桿。 、每天攤鋪結(jié)束或攤鋪中斷時(shí)間超過30min時(shí)，應(yīng)設(shè)置典位置宜與脹縫或縮縫重合。橫向施工縫應(yīng)與路中心線垂直。 、橫向縮縫施工：橫向縮縫宜等距布置。不宜采用斜縫。 、脹縫

25、設(shè)置 脹縫施工中，脹縫與路中線垂直，縫壁鉛直；縫隙寬度一致；縫中完全不連漿。 、切縫作業(yè)當(dāng)強(qiáng)度達(dá)到 6 一 10Mpa 時(shí)，與時(shí)用切縫機(jī)切縫； 切縫不能依次逐道向前 推進(jìn)，縫寬 6 米，縫深 5cm 。切縫前，用噩線彈出切縫線，切縫機(jī)刀片與機(jī) 身中心成 90 度角，并與切縫線成直線重合；切縫時(shí)，刀片冷卻用水的壓力不 低于 0 2pa ；防止冷卻水滲入上基層。施工縫的位置盡量與設(shè)計(jì)脹縫、縮 縫吻合，相鄰板塊的施工縫盡量錯(cuò)開，不能設(shè)在同一橫斷面止。（2）、灌縫填縫前將縫槽內(nèi)的沉淀物與泥土雜物清刷干凈， 填縫采用強(qiáng)制灌入法， 夏季將縫填滿、填平，冬季填至板面下2 3mm 。(3) 、抗滑構(gòu)造施工構(gòu)造

26、深度應(yīng)均勻，不得損壞構(gòu)造邊緣，耐磨抗凍，不影響路面的平整度。 在攤鋪完畢或精整平表面上， 抗滑溝槽使用拉毛器施工。 拉槽深度為 24mm ， 槽寬 35mm ，槽間距 1 5-25mm 。(4) 、混凝土路面養(yǎng)生砼達(dá)到初凝后即開始進(jìn)行塑料布覆蓋， 為防止砼脫水開裂， 在塑料布上應(yīng) 再雙層覆蓋草袋，二層草袋疊縫，因一般砼澆筑后第34 天內(nèi)部溫度最高，以后逐漸降低，所以覆蓋的拆除不能過早、過快，一般以 10 天左右為宜。2.4、試驗(yàn)檢測(1 )、施工前必須完成如下試驗(yàn)，并達(dá)到規(guī)范要求。篩分試驗(yàn)；相對密度；粒料壓碎值；水泥試驗(yàn)(標(biāo)號、安定性、初終凝時(shí)間)；砼配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)；有機(jī)質(zhì)含量試驗(yàn)；硫酸鹽含量

27、試驗(yàn)；含泥量；碎石的 針片狀顆粒含量；粗集料軟弱顆粒含量試驗(yàn)；砂石含水量。(2)、施工中測量人員應(yīng)隨時(shí)檢測標(biāo)高，與時(shí)檢查掛線高。( 3)、相鄰板高差、抗滑構(gòu)造深度、縱橫縫順直度、中線平面偏位、路 面寬度、縱斷高程、橫坡與外觀鑒定按規(guī)范要求檢查，由監(jiān)理處、承包人共同 進(jìn)行。( 4)、隨時(shí)對施工質(zhì)量進(jìn)行自檢。當(dāng)施工、監(jiān)理、監(jiān)督人員發(fā)現(xiàn)異常情 況，應(yīng)加大檢測頻率，找出原因，與時(shí)處理。施工前應(yīng)按圖紙逐樁測量其施工 標(biāo)高與相應(yīng)寬度，當(dāng)不符合圖紙規(guī)定時(shí)，應(yīng)進(jìn)行修整，再進(jìn)行填筑。填筑方式采用人工配沖擊夯作業(yè)壓實(shí)， 要求密實(shí)度符合規(guī)范要求， 橫坡、 邊坡符合設(shè)計(jì) 要求。3、側(cè)石安砌3.1、側(cè)石的規(guī)格、尺寸根據(jù)

28、設(shè)計(jì)要求制作，現(xiàn)場收料時(shí)需認(rèn)真進(jìn)行成品 質(zhì)量檢驗(yàn)，合格后方可使用。3.2、側(cè)石施工根據(jù)施工圖確定的側(cè)石平面位置和頂點(diǎn)標(biāo)高排砌。人行道 進(jìn)口坡處的側(cè)石一般比平時(shí)高出 1-2cm ，兩端接頭做斜坡（即牛腿式） 。道路 直線段用 100cm 側(cè)石，曲線半徑小于 15.00m 側(cè)石或圓角部分時(shí)采用 20-30cm 的側(cè)石。曲線半徑大于 15.00m 側(cè)石或圓角部分，視半徑大小，用 30-50cm 側(cè)石，相鄰側(cè)石接縫必須堆砌，縫寬為 1cm 。平石和側(cè)石需錯(cuò)縫對 中相接，側(cè)石縫寬1cm，側(cè)石與平石間的隙縫冬1cm，施工時(shí)要注意：3.3 、做完基層后，安裝設(shè)計(jì)邊線或其他施工基準(zhǔn)線，準(zhǔn)確放線、定樁。3.4

29、、側(cè)石安放須穩(wěn)固，做到線段直順，曲線圓滑；側(cè)石頂面平整無錯(cuò)牙， 勾縫飽滿嚴(yán)密，整潔堅(jiān)實(shí)。3.5 、雨水口處側(cè)石、平石安放，應(yīng)與雨水口施工配合，做到安放牢固， 位置準(zhǔn)確。三、擋土墻漿砌毛石施工擋土墻基礎(chǔ)與墻身采用 M10 水泥砂漿砌 MU30 毛石，墻身砌筑完畢達(dá)到 設(shè)計(jì)強(qiáng)度后采用 C25 砼壓頂。施工方法：1 、毛石在使用前必須澆水濕潤，表面如有泥土、水銹，應(yīng)清洗干凈。2、毛石基礎(chǔ)的第一層砌塊時(shí)，如基底為巖層或混凝土基礎(chǔ)，應(yīng)先將基底 表面清洗、濕潤，再做漿砌筑，如基底為土質(zhì)，可直接做漿砌筑。毛石應(yīng)分層 砌筑，毛石較長時(shí)可分段分層砌筑，分段位置宜盡量設(shè)在沉降縫或伸縮縫外， 各段水平砌縫一致。3、

30、各砌層應(yīng)先砌外圈定位行列，然后砌筑里層，外圈砌塊應(yīng)與里層砌塊 交錯(cuò)連成一體。 砌體外露鑲面種類應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。 毛石里層堆筑整齊， 分層 應(yīng)與外圈一致，應(yīng)先鋪一層適當(dāng)厚度的砂漿再安放砌塊和填塞砌縫。4、各砌層的毛石應(yīng)安放穩(wěn)固，毛石間應(yīng)砂漿飽滿，粘結(jié)牢固，不得直接 貼靠或脫空。砌筑時(shí)，底漿應(yīng)鋪滿， 豎縫砂漿應(yīng)先在已砌石塊側(cè)面鋪放一部分， 然后于石塊放好后填滿搗實(shí)。用小石子混凝土填塞豎縫時(shí)，應(yīng)扁鐵搗實(shí)。5 、砌筑上層毛石時(shí)， 應(yīng)避免振動(dòng)下層毛石。 砌筑工作中斷后恢復(fù)砌筑時(shí)， 已砌筑的砌層表面應(yīng)加以清掃和濕潤。6、片石應(yīng)分層砌筑，宜以 2 3 層砌塊組成一工作層，每一工作臺層的 水平縫應(yīng)大致找平。各

31、工作臺層豎縫應(yīng)相互錯(cuò)開，不得貫通。7、外圈定位行列和轉(zhuǎn)角石，應(yīng)選擇形狀較為方正與尺寸較大的片石，并 長短相間的與里層砌塊咬接。砌縫寬度一般不應(yīng)大于 4cm ，用小石子混凝土 砌筑時(shí)，可為 3 7cm 。8、較大的毛石應(yīng)使用于下層， 安砌時(shí)應(yīng)先取形狀與尺寸較為合適的毛石， 尖銳突出部分應(yīng)敲除， 豎縫較寬時(shí)， 應(yīng)在砂漿中塞以小石塊， 不得在石塊下面 用高于砂漿砌縫的小石片支墊。四、市政管網(wǎng)工程混凝土管鋪設(shè)1、管道運(yùn)輸1.1 、管材在裝卸、運(yùn)輸和堆放時(shí)應(yīng)避免撞擊，嚴(yán)禁拋摔。管道的起吊可 采用一個(gè)支撐點(diǎn)或兩個(gè)支撐點(diǎn)起吊，嚴(yán)禁用繩子貫穿或鐵鏈吊裝管道。1.2、管材成批運(yùn)輸時(shí)，承口、插口應(yīng)分層交錯(cuò)排列，并

32、應(yīng)捆扎穩(wěn)固。1.3、管材應(yīng)盡可能運(yùn)至待安裝管道的溝槽邊，若施工場地條件不允許， 可將管材集中堆放于業(yè)主指定場地， 再二次轉(zhuǎn)運(yùn)。 嚴(yán)禁將管道放在尖銳的硬物 上，所有堆放管道需加本楔防止?jié)L動(dòng)。 短距離運(yùn)輸不得在堅(jiān)硬不平地面和碎石 面層上拖動(dòng)或滾動(dòng)。1.4 、管材堆放高度不得超過 2m ，支管部分應(yīng)有木墊塊，墊塊寬度應(yīng)不 小于 20cm ，間距不大于 1.5m 。堆放時(shí)管材承口與插口應(yīng)間隔整齊，并應(yīng)捆 扎穩(wěn)妥。1.5、管材堆放中應(yīng)避免日光暴曬，并保持管間通風(fēng)。2、管材檢查2.1、在運(yùn)輸前和貨到現(xiàn)場后應(yīng)對管道進(jìn)行驗(yàn)收，檢查廠商的生產(chǎn)許可證 和質(zhì)量合格證。2.2、檢查管道或管件的內(nèi)表面、外表面與接口處是

33、否損壞，管材要求外 觀一致，內(nèi)壁光滑平整，管身不得有裂縫，管口不得有破損、裂口、變形等缺 陷。2.3、管材端面應(yīng)平整，與管中心軸線垂直，抽向不得有明顯的彎曲出現(xiàn)。 管材插口外徑、承口內(nèi)徑的尺寸與圓度必須符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。2.4、管材耐壓強(qiáng)度與剛度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。2.5、管道接口用橡膠圈性能、尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。橡膠圈外觀應(yīng)光滑 平整，不得有氣扎、裂縫、卷皺、破損、重皮和接縫現(xiàn)象。3、管道鋪設(shè) 該道工序是整個(gè)管道施工中關(guān)鍵的一道工序，應(yīng)認(rèn)真組織，精心施工。3.1、管材現(xiàn)場應(yīng)由人工搬運(yùn)，搬運(yùn)時(shí)應(yīng)輕抬輕放。3.2、下管前，凡規(guī)定須進(jìn)行管道變形檢測的斷面的管材，應(yīng)預(yù)先量出該 斷面管道的實(shí)際直徑，并做

34、出記號。3.3、下管可用人工（小管徑）或起重機(jī)吊裝進(jìn)行。人工下管時(shí)，由地面 人員將管材傳遞給溝槽內(nèi)施工人員； 對放坡開挖的溝槽也可用非金屬索系住管 身兩端， 保持管身平衡均勻溜放到溝槽內(nèi)， 嚴(yán)禁將管材由槽頂邊滾入槽內(nèi)； 起 重機(jī)下管吊裝時(shí)，應(yīng)用非金屬繩索扣系住，不得串心吊裝。3.4 、鋪設(shè)時(shí)為控制好管底標(biāo)高和坡度，擬架設(shè)坡度板一道，在其上設(shè)置 制點(diǎn)。 在坡度板上標(biāo)定管道中心點(diǎn)， 并測定高程。 相鄰兩坡度板上管中心點(diǎn)頂 面應(yīng)較設(shè)計(jì)管底高 1m ，以便核查。在鋪設(shè)管道時(shí)，可以在坡度板上的中心連 線上隨時(shí)掛垂球， 控制管道定位。 管材應(yīng)將插口順?biāo)鞣较颉?承口逆水流方向 安裝，安裝應(yīng)由下游往上游進(jìn)行

35、。3.5、為防接口合攏時(shí)已排設(shè)管道軸線位置移動(dòng)，需采用穩(wěn)管措施。具體 方法可在編織袋內(nèi)灌滿黃砂， 封口后壓在已排設(shè)管道的頂部， 其數(shù)量視管徑大 小而異。管道接口后，應(yīng)復(fù)核管道的高程中軸線使其符合要求。3.6、根據(jù)要求每個(gè)檢查井兩端應(yīng)安裝短管，即在直接與檢查井連接的管 段長度采用 0.5m ，后面再連以不大于 2m 的短管，以下再與整根管相連。雨 天施工應(yīng)采取防止管材漂浮措施?？上然靥畹焦茼斠陨弦槐豆軓揭陨系母叨?。 管道安裝好尚未回填時(shí)， 如遭到水泡， 應(yīng)進(jìn)行管中心線和管底高程復(fù)測和外觀 檢查，如發(fā)現(xiàn)位移、漂浮、拔口現(xiàn)象，應(yīng)返工處理。檢查井施工(1 )、施工流程：施工放線I澆灌井底板砼I井壁砌筑

36、I內(nèi)壁抹灰I井( 2 )、井室的砌筑應(yīng)在管道、閥門與水表安裝好之后進(jìn)行，其尺寸應(yīng)按 照設(shè)計(jì)圖或指定的標(biāo)準(zhǔn)圖進(jìn)行施工。( 3)、井底底板混凝土澆筑前要對底板中線樁、高程線進(jìn)行復(fù)核。采用 平板振搗器振搗。 用溜槽下混凝土?xí)r要避免骨料分離， 要控制好混凝土塌落度 澆筑完成后，與時(shí)采取保溫、養(yǎng)護(hù)措施。(4) 、排水管管口伸入井室 30mm ，管頂砌圈加固，以減少管頂壓力。(5) 、井壁采用 M5 水泥砂漿砌筑，磚縫應(yīng)灰漿飽滿。當(dāng)井壁需要收口 時(shí)，如四面收進(jìn)，每層收進(jìn)不大于 30mm 。(6) 、井室內(nèi)壁抹面要分層壓實(shí)，外壁用砂漿搓縫密實(shí)。(7) 、閉水實(shí)驗(yàn)、在檢查井砌、粉后，分段進(jìn)行閉水試驗(yàn)，閉水試驗(yàn)

37、時(shí)間，為管道試驗(yàn) 段(一般 4 個(gè)井段)灌滿水后浸泡 12 晝夜進(jìn)行。、閉水試驗(yàn)時(shí)對接口和管身進(jìn)行外觀檢測， 以無漏水和無嚴(yán)重漏水為合格,且應(yīng)按閉水法試驗(yàn)進(jìn)行，實(shí)測排水量應(yīng)不大于允許滲水量 Q-1.25D 。第5 章 質(zhì)量控制與質(zhì)量通病防治的具體措施一、質(zhì)量控制措施1 、確保工程質(zhì)量的組織措施1.1 、在本工程中建立工程質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制， 法人代表對施工質(zhì)量負(fù)總責(zé)， 施工單位各級領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)負(fù)責(zé)人對施工質(zhì)量負(fù)相應(yīng)的技術(shù)責(zé)任和法律責(zé)任。 落 實(shí)工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制，強(qiáng)化質(zhì)量意識，開展全員培訓(xùn)，加強(qiáng)施工管理，規(guī)范 市場行為，明確各級責(zé)任，確保合格工程。1.2、認(rèn)真貫徹落實(shí)“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，把

38、創(chuàng)優(yōu)工作貫穿到 施工生產(chǎn)的全過程。在施工隊(duì)伍選調(diào)、機(jī)構(gòu)設(shè)置、機(jī)械設(shè)備、儀器購置、管理 制度、施工方案諸方面緊緊圍繞質(zhì)量目標(biāo)， 以保證和提高工程質(zhì)量為主線， 全 面組織，優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)。1.3、認(rèn)真學(xué)習(xí)國家現(xiàn)行的技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，深刻領(lǐng)會設(shè)計(jì)意圖與合 同條款中對質(zhì)量的要求。 參建人員進(jìn)場前進(jìn)行嚴(yán)格培訓(xùn)、 考核， 按規(guī)定持證上 崗。嚴(yán)格過程控制， 確保達(dá)到國家和交通部現(xiàn)行的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)， 實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目 標(biāo)。1.4、強(qiáng)化以各級第一管理者為首的自檢、自控體系。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)安全 質(zhì)量檢查部，施工隊(duì)設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師，工班設(shè)兼職質(zhì)檢員。配齊、配強(qiáng) 質(zhì)量管理人員，實(shí)行施工技術(shù)部門管理、質(zhì)量檢查部門監(jiān)控的監(jiān)管分立

39、體系。 立足自檢自控，責(zé)任落實(shí)到人，嚴(yán)格考核獎(jiǎng)懲。把監(jiān)理工程師“一次檢查合格 率”作為重要考核指標(biāo)，切實(shí)實(shí)行質(zhì)量一票否決制。1.5、項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立工程試驗(yàn)中心、施工隊(duì)設(shè)專職試驗(yàn)員，負(fù)責(zé)本合同 段的試驗(yàn)工作。 配齊專業(yè)人員和所需試驗(yàn)、 檢測儀器設(shè)備， 通過檢測試驗(yàn)手段， 對成品、 半成品、 原材料和施工過程中的質(zhì)量嚴(yán)格檢驗(yàn)監(jiān)控， 保證材料質(zhì)量合 格、試驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確， 協(xié)助配合質(zhì)檢工程師和監(jiān)理工程師進(jìn)行全面的施工質(zhì)量監(jiān) 控。1.6 、為保證嚴(yán)格按 ISO9002 系列質(zhì)量保證模式組織生產(chǎn)， 擬制定本工程 項(xiàng)目各工序、各環(huán)節(jié)的操作標(biāo)準(zhǔn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)、檢查標(biāo)準(zhǔn)，將各標(biāo)準(zhǔn)分解落實(shí)到 崗、到人， 并對各標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)

40、行情況跟蹤檢查與時(shí)總結(jié)整改， 以確保各工序的質(zhì) 量。1.7、根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)與工藝要求，配齊配足各類型機(jī)械設(shè)備，以滿足 機(jī)械化流水作業(yè)的需要。壓路機(jī)、混凝土運(yùn)輸車輛，均重點(diǎn)配備，用先進(jìn)的機(jī) 械裝備，施工出高質(zhì)量的工程。1.8、加強(qiáng)與建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位的密切配合，主動(dòng)聽取監(jiān)理工程師的 意見，執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令，實(shí)現(xiàn)“四位一體”聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)的質(zhì)量工作格局。1.9 、接受政府監(jiān)督，嚴(yán)格執(zhí)行政府職能部門工程質(zhì)量監(jiān)督制度。1.10 、本合同段工程全部自行施工完成，決不轉(zhuǎn)包，不分包，以高素質(zhì)的 施工隊(duì)伍保證工程的高質(zhì)量。2、確保工程質(zhì)量的技術(shù)措施2.1 、推行現(xiàn)代化的技術(shù)管理，運(yùn)用統(tǒng)籌、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)編制切實(shí)可

41、行的實(shí)施 性施工設(shè)計(jì)與施工網(wǎng)絡(luò)管理計(jì)劃。 在保證工期的前提下， 提高資源配置， 努力 降低成本，嚴(yán)格按網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)工期要求，分階段控制，實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn)，為保證工 程質(zhì)量創(chuàng)造條件。2.2 、加強(qiáng)施工技術(shù)管理，堅(jiān)持技術(shù)復(fù)核制度。本工程開工前請?jiān)O(shè)計(jì)單位 技術(shù)交底， 由經(jīng)理部組織測量隊(duì)對中線、 高程進(jìn)行貫通測量， 測設(shè)控制樁和重 點(diǎn)工號的定位樁。 對收到的設(shè)計(jì)文件， 由總工程師組織有關(guān)人員進(jìn)行會審， 技 術(shù)人員進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核， 對存在的問題與時(shí)與設(shè)計(jì)部門聯(lián)系解決， 最后交付施工。 技術(shù)人員對施工設(shè)計(jì)、 技術(shù)交底書、施工測量數(shù)據(jù)， 均嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)核簽字制度。 所有圖紙、技術(shù)交底書、測量放樣資料，由技術(shù)主管審核后再

42、交付施工，做到 與時(shí)、準(zhǔn)確、無誤，杜絕由于技術(shù)指導(dǎo)錯(cuò)誤而影響工程質(zhì)量。2.3、嚴(yán)抓工程材料質(zhì)量關(guān)，從選擇料源到訂貨、采購進(jìn)場、保管發(fā)放、 施工過程都堅(jiān)持檢驗(yàn)制度， 一切工程用料由工程試驗(yàn)中心取樣檢測試驗(yàn)合格后 訂貸，采購進(jìn)場。進(jìn)場材料分類存放、保管，在使用前進(jìn)行抽檢，檢驗(yàn)合格后 使用。2.4、加強(qiáng)工序質(zhì)量控制，把為本工程制訂的工序操作標(biāo)準(zhǔn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)、 檢查標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)到各部門、各環(huán)節(jié)。施工操作、工藝流程、檢測試驗(yàn)進(jìn)行全過程 跟蹤，對執(zhí)行情況做出詳細(xì)記錄， 針對存在問題與時(shí)整改。 違規(guī)作業(yè)未改正前， 或工序質(zhì)量檢驗(yàn)不合格，不準(zhǔn)進(jìn)入下一道工序。2.5、幵展QC小組與創(chuàng)優(yōu)質(zhì)樣板工程活動(dòng)，充分發(fā)揮工程技術(shù)

43、人員在創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)中的作用。 按照全面質(zhì)量管理工作的要求， 對重點(diǎn)、 難點(diǎn)工程積極開展 QC小組活動(dòng)，從施工方案、施工方法和施工工藝到工程材料和機(jī)具設(shè)備，組織技術(shù)攻關(guān)。對活動(dòng)成果要與時(shí)總結(jié)，不斷充實(shí)、完善和提高，為其它工程的 施工質(zhì)量提供可借鑒的經(jīng)驗(yàn)。2.6、嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程檢查的規(guī)定。所有隱蔽工程首先進(jìn)行嚴(yán)格自檢， 并在檢查證上簽字后再繼續(xù)施工。 如遇與設(shè)計(jì)資料差異較大的隱蔽工程， 自檢 合格后填寫隱蔽工程檢查證與附件。于隱蔽前 24 h報(bào)請監(jiān)理工程師檢查，在 報(bào)監(jiān)理工程師的同時(shí)，還要通知設(shè)計(jì)單位參加檢查、簽證。除執(zhí)行上述規(guī)定處， 還要接受監(jiān)理工程師或甲方代表的隨時(shí)檢查和政府質(zhì) 量監(jiān)督部門的重點(diǎn)

44、檢查，并為之提供必要的檢查條件。2.7、工程開工前，由經(jīng)理部總工程師組織技術(shù)人員，對施工方案進(jìn)行篩 選和優(yōu)化，采用成熟的新技術(shù)、新工藝，編制、充實(shí)和完善實(shí)施性施工組織設(shè) 計(jì)。在實(shí)施中，技術(shù)人員經(jīng)常深入施工現(xiàn)場，進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，確保施工組織設(shè) 計(jì)的貫徹實(shí)施。2.8 、為保證質(zhì)量檢測的準(zhǔn)確性，所有計(jì)量器具，按規(guī)定定期由計(jì)量部門 檢驗(yàn)標(biāo)定，合格使用，不合格的計(jì)量器具不使用。2.9 、積極推廣采用新技術(shù)、新材料、新工藝、組織好施工生產(chǎn)。根據(jù)設(shè) 計(jì)文件和施工技術(shù)規(guī)范要求，積極、大力推廣采用新技術(shù)、新材料、新工藝。 推行全面質(zhì)量管理，幵展群眾性QC小組活動(dòng)， 在施工中制定工作規(guī)劃、 質(zhì)量 標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程，超

45、前探索和解決施工中的難點(diǎn)，提高工作質(zhì)量，保證工程質(zhì) 量。2.10、認(rèn)真貫徹ISO 9002系列標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行施工技術(shù)、測量、試驗(yàn)、計(jì) 量、技術(shù)資料全過程的標(biāo)準(zhǔn)化管理， 做到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和管理標(biāo)準(zhǔn)相統(tǒng) 一。妥善保管有關(guān)進(jìn)度、 質(zhì)量檢驗(yàn)、 隱蔽工程試驗(yàn)報(bào)告以與與本工程相關(guān)的原 始記錄和照片。3、確保路面工程質(zhì)量措施3.1、 鋪筑試驗(yàn)段。每一種基層結(jié)構(gòu)鋪筑長度為10M20M的試驗(yàn)路段， 以確定施工機(jī)械的最佳組合、 施工方法、 工藝流程和施工配合比的選用性、 合 理性。3.2、為確保工程質(zhì)量，基層和底基層全部采用重型壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī) 碾壓，每層壓實(shí)厚度為 100mm 。3.3、施工底基層、基層時(shí)

46、，依據(jù)沉降監(jiān)測資料，對底基層、基層的鋪筑 標(biāo)高、鋪筑厚度進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。3.4、當(dāng)壓實(shí)設(shè)備組合、碾壓遍數(shù)、工藝流程、組成配合比，通過試驗(yàn)段 確定后，未經(jīng)監(jiān)理工程師同意不得變更， 確保碾壓密實(shí)度和路面抗壓強(qiáng)度符合 設(shè)計(jì)要求。 大型壓實(shí)機(jī)械不能作業(yè)的部位， 采用小型打夯機(jī)夯實(shí)， 使之達(dá)到的 要求。3.5、采用施工現(xiàn)場取樣的方法控制、檢驗(yàn)工程質(zhì)量，檢測強(qiáng)度和鋪筑厚 度；壓實(shí)度、平整度、標(biāo)高等技術(shù)指標(biāo)按照技術(shù)規(guī)范規(guī)定的實(shí)測項(xiàng)目、頻度與 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測。3.6、加強(qiáng)施工測量的控制工作。做好中線、水平的貫通測量和施工過程 中水平、中線、幾何尺寸的測量，堅(jiān)持測量人員跟班作業(yè)。二、質(zhì)量通病防治措施 為基本杜絕

47、和消除工程質(zhì)量通病， 我項(xiàng)目部各級領(lǐng)導(dǎo)和全體員工始終在工 程施工中堅(jiān)持“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”方針，把工程質(zhì)量作為企業(yè)發(fā)展的生命 線，貫穿于工程施工的各個(gè)工序中，形成了互相監(jiān)督、齊抓共管、綜合防范的 個(gè)人質(zhì)量意識和群體精神，并取得了一定的治理防治經(jīng)驗(yàn)，具體措施是：1、不斷加強(qiáng)和完善質(zhì)量保證體系 我項(xiàng)目部全體員工非常重視質(zhì)量監(jiān)督的強(qiáng)制性、 執(zhí)法性作用， 保障監(jiān)督工 作在工程質(zhì)量管理中的作用和地位， 建立健全質(zhì)量保證體系和質(zhì)檢體系， 堅(jiān)持 對每道工序進(jìn)行嚴(yán)格的自檢驗(yàn)收， 使試驗(yàn)檢測質(zhì)量責(zé)任制和質(zhì)量溯源追蹤制具 體落實(shí)到每一個(gè)工作者。 做到試驗(yàn)不合格的材料不進(jìn)場， 前一工序檢測不合格， 堅(jiān)決不進(jìn)行下一

48、工序的施工，徹底消滅隱患于萌芽狀態(tài)。2、常見質(zhì)量通病的防治措施水泥混凝土路面常見的病害有兩類， 一是水泥混凝土板損壞， 二是接縫破 損，下面就其產(chǎn)生的原因分別作出分析。（1）水泥混凝土板損壞的原因水泥混凝土損壞可分為縱向裂縫。 橫、斜向裂縫， 掉角，交叉裂縫破碎板、 孔洞，磨耗層層脫落。1）縱向裂縫縱向裂縫通常大多出現(xiàn)在高填方， 半填半挖路段、 填挖交界以與軟土地基 路段，主要是由于路基橫向不均沉降或板下的不均勻支撐造成的， 特別是當(dāng)路 堤從局部洼地通過時(shí)， 如果路堤兩側(cè)沒有有效的排水， 設(shè)施、 路堤兩側(cè)就會產(chǎn) 生積水，積水除向地基滲透外，還能滲入路堤下部。邊部土層中，并通過毛細(xì) 作用逐漸向上

49、， 使路堤上部邊部的土層也變濕。 由于路堤邊部土層的壓實(shí)度較 中間部分差， 一旦邊部土層變成潮濕， 邊部土就產(chǎn)生固結(jié)變形， 路堤形成橫向 不均勻沉降，在行車荷載作用下，久而久之，路面就會出現(xiàn)縱向裂縫，半填半 挖地段路基處理不好， 這樣也會導(dǎo)致中路現(xiàn)出現(xiàn)縱向裂縫， 此外， 有些高速公 路采用先填筑超車道和主車道， 一半的路基， 以保持路線貫通， 再填筑其余部 分的方法進(jìn)行施工， 實(shí)踐證明， 按這種施工方法修筑路基， 其路面產(chǎn)生縱向理 解裂縫幾乎是不可避免的。 采用大型滑模機(jī)械攤鋪， 因前進(jìn)速度快， 振搗棒劃 溝不能充分振搗，也會產(chǎn)生縱向裂縫。2）橫斜向裂縫路面橫、斜向裂縫通常發(fā)生在填挖相交斷面新

50、老路基交接處土基密 度不同部位橋涵通道等構(gòu)造物和路基連接處軟弱地基失陷性黃土等特 殊路段。其原因土基強(qiáng)度不夠或不均勻混凝土澆注后。 縫切割較晚，因板 底各斷面磨擦系數(shù)不等， 很可能在沒割縫前出現(xiàn)混板收縮， 拉應(yīng)力和溫度應(yīng)力集中，并超過當(dāng)時(shí)混凝土的抗拉應(yīng)力溫差大，春秋兩季施工的混凝土路面， 白天與晚上的溫差較大，一般在 7 一 8C,最大可達(dá)12 C?；炷涟宓纳厦?， 下面對外界溫度敏感程度相差也較大，一般在10 C左右，因溫度的影響產(chǎn)生較大的翹曲應(yīng)力現(xiàn)在所修的水泥混凝土路面，所用水泥全部采用建筑指標(biāo)， 至今無有路用指標(biāo)水泥，只能采用外加劑進(jìn)行緩凝， 其材料指標(biāo)不穩(wěn)定。在 人工施工過程中， 插入

51、振搗棒時(shí)應(yīng)是梅花形， 如果在一個(gè)斷面插入過多， 造成 這一斷面漿體過多， 骨料下沉集中的分層離析， 至使下沉骨料集中， 漿體含量 少，收縮值小，上層漿體集中骨料少，收縮值大，這個(gè)斷面很容易出現(xiàn)斷裂。真空吸水的搭接處， 處理不合理， 造成混凝土板含水量分布不均勻， 中部已 達(dá)到塑性強(qiáng)度， 邊部仍呈彈軟狀態(tài)， 這樣搭接處也容易出現(xiàn)斷裂， 養(yǎng)生不與 時(shí)，或因路面有縱坡出現(xiàn)養(yǎng)生空白段，至使強(qiáng)度降低，都可出現(xiàn)裂縫。因施 工時(shí)不斷交， 半幅施工， 混凝土澆注在塑性強(qiáng)度時(shí)， 由于旁邊重型車輛的行駛， 產(chǎn)生的振動(dòng)， 混凝土板有可能出現(xiàn)裂縫。 施工時(shí)兩車料相接處振搗時(shí)沒有特 別注意，振搗不密度，蜂窩較多，因而形

52、成一個(gè)強(qiáng)度薄弱的橫斷面，也容易在 斷面上出現(xiàn)裂縫。當(dāng)路線縱坡超過20%時(shí)，應(yīng)盡量采用上坡為施工前進(jìn)方向，下坡施工因塌落度原因也會出現(xiàn)裂縫。（11）施工中因養(yǎng)生不與時(shí)，出現(xiàn)干縮 裂縫，這種裂縫窄、短、淺，盡管它在一般情況下不會影響路面的正常使用， 但它降低路面的耐磨性，耐腐蝕性并加劇混凝土的風(fēng)化，影響使用壽命。3）掉角掉角通長由于脹、 縮縫或施工縫填料選擇不當(dāng)， 或者填縫料失效， 造成路 表水沿縫隙不滲， 尤其是當(dāng)板下基層排水不暢， 或基層材料細(xì)料過多， 基層材 料耐沖刷性較差時(shí)， 在車輛荷載反復(fù)作用下， 真空吸力就會使扳角處產(chǎn)生唧泥， 板下被沖刷掏空， 造成板角應(yīng)力集中， 從而導(dǎo)致路面板出現(xiàn)掉

53、角， 路面板的接 縫傳荷能力差，或在施工中，為了使角部容易振搗，少出現(xiàn)蜂面，特意用些粗 骨料少的混凝土， 振搗時(shí)間又長一些， 造成表層漿體過多， 骨料下沉集中的分 層離析，使其抗折強(qiáng)度降低，反之因振搗不密度，角部側(cè)面有蜂窩麻面，這兩 種情況在車輪的作有下，很容易出現(xiàn)掉角。4）交叉裂縫和破碎板 交叉裂縫和破碎板是水泥混凝土路面的一種嚴(yán)重破壞形式， 對行車的安全 和舒適性產(chǎn)生較大的影響，公路運(yùn)輸超載嚴(yán)重，路面板厚度不足或強(qiáng)度偏低， 板底脫空基層松散或強(qiáng)度不夠， 土基的不均勻沉降地下水位過高路基液化等都 可能會導(dǎo)致路面板出現(xiàn)交叉裂縫或破碎板， 另外， 當(dāng)路面出現(xiàn)縱向橫、 斜向等 各種裂縫時(shí)， 如果養(yǎng)

54、護(hù)不與時(shí)， 路表水沿縫隙進(jìn)入基層或路基， 導(dǎo)致基層和路 基浸水軟化，在重載反復(fù)作用下，裂縫會進(jìn)一步擴(kuò)展，如此循環(huán)，久而久之， 路面就會產(chǎn)生交叉裂縫，甚至出現(xiàn)破碎現(xiàn)象。5）孔洞混凝土路面表面呈現(xiàn)破損和孔洞， 主要原因是施工質(zhì)量差， 或混凝土材料 中夾帶朽木紙張和泥塊樹葉等雜物，還有春季施工，水中夾帶冰塊造成的。6）磨耗層局部脫落磨耗層局部脫落， 出現(xiàn)露骨麻面現(xiàn)象， 其原因： 行駛在路面上的某種車 輛機(jī)械的金屬硬輪，硬石子等撞擊，摩擦路面而形成，破損施工中，因緩凝 劑級配不合理或指標(biāo)不穩(wěn)定， 造成成型時(shí)間超過了初凝時(shí)間， 造成面層強(qiáng)度損 失。在施工中，振搗過后混凝土板不夠厚度，為了省事，只拌砂漿找

55、平，或 用推搟的方法找平， 從而形成一層砂漿層， 這地方不僅造成表面水灰比不均勻， 出現(xiàn)網(wǎng)裂，在車輪反復(fù)作用下，甚至出現(xiàn)脫皮，露骨，如果水泥穩(wěn)定性能差一 些，就很容易出現(xiàn)麻面現(xiàn)象。（2）接縫破損原因接縫是水泥混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)， 出現(xiàn)病害的機(jī)率大類型也多， 接縫病 害，損壞的形態(tài)和影響范圍主要包括，接縫擠碎，拱起，唧泥和板底脫空，錯(cuò) 臺、填縫料喪失和脫落。等幾種病害。1）接縫擠碎接縫擠碎是指鄰近接縫或裂縫約 50CM 寬度范圍內(nèi)，出現(xiàn)未擴(kuò)展整個(gè)板 厚的裂縫或者混凝土分裂碎塊， 接縫擠碎主要是由于接縫施工不當(dāng) （包括縫板 不垂直上寬下窄，傳力桿，拉桿設(shè)置不當(dāng)?shù)龋?，或者因填縫料，剝落，擠出，

56、老化，接縫被硬石子阻塞， 則當(dāng)混凝土伸脹時(shí)， 混凝土板的上部產(chǎn)生集中壓實(shí) 力，在超過混凝土的抗剪強(qiáng)度時(shí)， 板即發(fā)生剪切擠碎， 接縫處兩端混凝土強(qiáng)度 不一致，由于傳力桿的作用，同樣會造成混凝土板破碎現(xiàn)象，但這種情況，一 般在普通路段上比較少見， 多出現(xiàn)在構(gòu)造物接頭部位， 此外， 板邊混凝土振搗 不密度，強(qiáng)度降低，或者接縫中滲入水后，導(dǎo)致基層，路基軟弱和唧泥，造成 沿接縫邊緣處板底小范圍的脫落， 在行車荷載反復(fù)作用下， 也會導(dǎo)致接縫出現(xiàn) 碎裂。2）拱起混凝土板脹縫間距較長， 頭一至二年混凝土板在伸脹時(shí)還不明顯。 收縮時(shí)， 因接縫填縫料失效， 板縫就會掉進(jìn)土或石子， 加上養(yǎng)護(hù)不與時(shí)清掃， 年復(fù)一年

57、的熱脹冷縮， 板縫一年年加寬， 導(dǎo)致混凝土板伸脹時(shí)產(chǎn)生的壓力大于基層與混 凝土板間的摩擦力， 但未超過混凝土的抗壓強(qiáng)度時(shí)， 由于板的伸長， 在真縫處 相鄰，兩板就會向上拱起。有個(gè)別脹縫拱起，落下后因板折斷，重疊后有 17 厘米之多。據(jù)不完全調(diào)查，春秋兩季，氣溫較低時(shí)施工的混凝土路面，因脹量 較大，更容易出現(xiàn)拱起現(xiàn)象。 我市混凝土路面的拱起病害， 都在使用六年以后。3）唧泥和板底脫空 唧泥和板底脫空病害是指板接裂縫或邊緣下的基層細(xì)料被滲入并滯在板 底的有壓水從縫中或邊緣處唧出， 并由此造成板底面與基層頂面出現(xiàn)局部范圍 脫空。接縫填縫料失效， 基層材料不耐沖刷， 接縫傳荷能力差和重載反復(fù)作用 是引起唧泥的主要原因。 公路排水系統(tǒng)不完善如路面橫坡設(shè)置不當(dāng)或路基排水 不暢時(shí)。路基、路面被水浸泡時(shí)也會使路面產(chǎn)生唧泥現(xiàn)象， 進(jìn)而出現(xiàn)板底脫空； 另外由于基層材料局部松散， 路基土壓實(shí)不均勻或基底不均勻沉降同樣會導(dǎo)致 底板出現(xiàn)脫空。4）錯(cuò)臺產(chǎn)生的原因較多， 如當(dāng)脹縫下部接縫板與上部縫隙未能對齊， 或賬縫不 垂直，則縫旁兩板在伸脹擠壓過程中會上下錯(cuò)動(dòng)而形成錯(cuò)臺由于水的滲入使 基層軟化傳力桿放置不合理， 使傳力效果降低， 都會導(dǎo)致錯(cuò)臺的產(chǎn)生當(dāng)交 通量或基層承載力在橫向各幅上分布不均勻， 各幅的沉降不一