堆載預(yù)壓方案

1、中鐵十九局京福鐵路客專閩贛m標(biāo)路基堆載預(yù)壓施工方案中國如編制人：審核人：批準(zhǔn)人：中鐵十九局京福鐵路客專閩贛 m標(biāo)三工區(qū)二O一二年四月一 工程概況DK494+512.2L +621.01路基長108.76m。前接?xùn)|塢中橋，后接南 塘大橋。DK494+601.01+621.01段地基采用C20鋼筋混凝土鉆孔灌注樁加 固，路基基床底層采用摻 3%水泥的級配碎石填料（填筑高度 2.3m）， 基床表層采用摻5%水泥的級配碎石。DK494+540- +590段堆載預(yù)壓土 柱高于基床表層底2.5m （堆載土方量約為161503）。二 路基預(yù)壓施工1 技術(shù)要求 路基堆載預(yù)壓是高速鐵路路基施工的一道重要工序之一

2、，位于軟 土地基、土質(zhì)地基上的區(qū)間路堤均需要進行堆載預(yù)壓，時間不少于 6 個月的觀測和調(diào)整期， 以控制工后沉降。 堆載預(yù)壓荷載分級逐漸施加， 確保每級荷載下地基的穩(wěn)定性。2 堆載預(yù)壓2.1 鋪設(shè)土工布 當(dāng)路堤填筑至基床底層完成后，先在填筑面上鋪一層土工布（幅寬不小于5n）,并考慮10%搭接，以利于預(yù)壓均勻、土方卸除，防止 污染路基，然后進行預(yù)壓荷載填筑。預(yù)壓土填筑完成后，將土工布回折于預(yù)壓土頂面每側(cè)寬度不小于3m并用土壓好，防止預(yù)壓土流失，污染坡面。2.2 預(yù)壓土填筑（ 1 ）工藝概述自卸汽車運輸， 按放樣寬度及松鋪厚度控制卸土量， 檢查含水量， 含水量適宜時推土機攤鋪整平，松鋪厚度及平整度符

3、合要求后用壓路 機按規(guī)定碾壓。（2）卸料控制 按自卸汽車每車的方量和松鋪厚度計算每 10 延長米范圍內(nèi)的卸 料車數(shù)，以達到控制松鋪厚度的目地，預(yù)壓土填筑每層厚度不大于 0.4m。（3）攤鋪整平 預(yù)壓土按照設(shè)計的寬度、高度分層進行填筑，并保證其頂面良好 的橫向排水坡度。填料的攤鋪先用推土機整平，保證每一填層的平整度及層厚的均 勻，攤平過程中不斷用鐵鍬挖洞檢查松鋪厚度。在相鄰兩區(qū)段上下兩層填筑接頭處須錯開不小于 3m 的距離。在 沉降觀測樁周圍 1m 范圍內(nèi)的路基采用人工填筑整平。（4）碾壓 攤鋪整平后，松鋪厚度、平整度和含水量符合要求即開始靜壓， 第一層填筑完成后用輕型機械攤鋪壓實，防止壓破土工

4、織物，填筑完 成每層后采用中型碾壓機具壓實。3 預(yù)壓土卸載（1）預(yù)壓達到三個月時，應(yīng)組織進行工后沉降預(yù)分析，利用回 歸分析法預(yù)測卸載時間點，如不能滿足節(jié)點工期要求，應(yīng)及時調(diào)整預(yù) 壓高度，進行動態(tài)設(shè)計，相關(guān)方案報監(jiān)理、 設(shè)計單位確認(rèn)后方可實施。（2）預(yù)壓達到六個月時，由建設(shè)單位組織，根據(jù)沉降觀測數(shù)據(jù) 進行工后沉降分析，結(jié)果滿足設(shè)計要求后，業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、施工 單位共同確認(rèn)，分層進行卸載，卸載過程中不得污染已施工完成的路 基。卸載完成后進行基床表層和軌道結(jié)構(gòu)施工。4 施工注意事項（ 1）預(yù)壓土填筑橫斷面邊坡坡率為 1：1、縱向邊坡坡率為 1：4。（2）注意沉降板測桿和套管的接長。三 施工監(jiān)測1

5、施工監(jiān)測目的 預(yù)壓期間應(yīng)對路基沉降變形進行連續(xù)監(jiān)測，根據(jù)檢測結(jié)果分析 地基最終沉降量完成時間，評估工后沉降是否滿足設(shè)計要求，確定是 否卸載進入下一道工序。 預(yù)壓填土、預(yù)壓期內(nèi)及運架梁期間，必須對路基沉降和邊樁位 移進行觀測，及時掌握路基穩(wěn)定性，確保施工安全。2施工監(jiān)測內(nèi)容 基底沉降監(jiān)測： 延用施工期的中心沉降板監(jiān)測系統(tǒng)。 正線路基 每100150m設(shè)一個監(jiān)測斷面，每橋路過渡段必須設(shè)置。隨著預(yù)壓土 柱增高，測桿與套管相應(yīng)加高，填土、碾壓過程中采取圍護措施進行 保護，測管出露預(yù)壓土頂面控制在 20cm以內(nèi)，便于梁車運行，預(yù)壓 卸載時分段拆除，觀測連續(xù)。 路基面沉降監(jiān)測：在預(yù)壓土方底部（即基床底層頂

6、面）布置臨 時沉降板，埋置要求和構(gòu)造同正式中心沉降板， 隨預(yù)壓土填筑而接高， 位置盡量靠近基底中心沉降板，便于集中進行觀測、管理、數(shù)據(jù)對比 等。預(yù)壓卸載時分段拆除，觀測數(shù)據(jù)接入后續(xù)的正式路基面觀測樁。 坡腳位移監(jiān)測： 延用施工期的位移監(jiān)測系統(tǒng)。 松軟土路堤在兩 1 。3側(cè)坡腳外2m 10m處設(shè)位移觀測樁，沿縱向每 50m設(shè)一個觀測斷面。 采用直徑10c m的圓木包樁，埋入地面以下1m3施工監(jiān)測頻次及要求 成立專門觀測小組，按照定人、定儀器、定測法的原則管理， 測量精度達到二級水準(zhǔn)測量標(biāo)準(zhǔn)，并定時復(fù)核工作基點。 預(yù)壓土填筑期間每天觀測一次；運架期間前一周每天觀測一次， 一周后按正常的預(yù)壓觀測頻次

7、進行；雨季時每天觀測一次。當(dāng)路堤中心地面沉降每晝夜大于1.0cm、坡腳水平位移每晝夜大于 0.5cm或沉 降量突變時，應(yīng)停止填筑或梁車運行，分析原因，采取加固措施，并 加密觀測頻次。 預(yù)壓土填筑至設(shè)計高程后，前三個月內(nèi)每 7天觀測一次，三個 月后14天觀測一次，半年后一月觀測一次，沉降和位移宜同時觀測， 直至評估通過。此后對主要施工節(jié)點進行觀測；卸載后、基床表層施 工后、軌道板施工后、鋪軌精調(diào)，觀測數(shù)據(jù)直至驗收，移交運營單位。四路基施工設(shè)備與人員配備1人員配置本段路基堆載預(yù)壓土填筑由我工區(qū)具體負(fù)責(zé)，參加預(yù)壓土填筑施 工的管理人員見人員配置表。表1路基預(yù)壓土填筑施工管理人員表序號姓名職務(wù)職稱備注

8、1姜大普項目經(jīng)理高級工程師2李良廣項目總工高級工程師3王成坤工程部長工程師4范育雷項目測量隊長工程師5梁宏試驗室主任工程師6白曉路技術(shù)貝助理工程師7陳軍軍測量員工程師8丁忠仁實驗員助理工程師2機械設(shè)備本著各種設(shè)備之間能力協(xié)調(diào)、經(jīng)濟合理的原則進行配置。具體的 配備方法是：以需要的生產(chǎn)能力為目標(biāo)，協(xié)調(diào)配備挖、裝、運、平整、 碾壓機械。主要施工機械配置見表 2。表2主要施工機械設(shè)備表序號設(shè)備名稱數(shù)量生產(chǎn)廠家主要性能特占八、備注1挖掘機1臺-三-斗容1mi2裝載機1臺常州斗容3.0m33自卸汽車5輛東風(fēng)20t4推土機1臺山東山推160KW5壓路機1臺徐州工程機械 有限公司26t6小型夯實機3臺五質(zhì)量保證措施1質(zhì)量保證措施選擇優(yōu)質(zhì)的預(yù)壓土，合適的碾壓機械，填筑過程中，分層碾壓,確保壓實厚度，填筑過程中，安排專人進行試驗檢測壓實度；施工過程中，做好臨時排水設(shè)施，防止雨水浸泡預(yù)壓土；4 5在填筑預(yù)壓土之前，在基床底層頂鋪設(shè)土工布，隔離路基防止預(yù)壓土污染路基，預(yù)壓土頂面必須反包，確保路基填筑不被污染；做好工后沉降樁的