盾構(gòu)法施工常見問題及防治教學(xué)總結(jié)

1、盾構(gòu)法施工常見問題及防治常見問題如下：一、盾構(gòu)掘進(jìn)1、土壓平衡式盾構(gòu)正面阻力過大2、土壓平衡盾構(gòu)螺旋機(jī)出土不暢3、盾構(gòu)掘進(jìn)軸線偏差4、盾構(gòu)過量地自轉(zhuǎn)5、盾構(gòu)后退6、盾尾密封裝置泄漏7、盾構(gòu)切口前方地層過量變形（發(fā)生垂直、水平位移 ）8、運(yùn)輸過程中管片受損9、盾構(gòu)鉸接千斤頂及超挖刀的錯(cuò)誤使用10、 分區(qū)油壓控制導(dǎo)致管片楔行量發(fā)生快速變化二、盾構(gòu)機(jī)械設(shè)備1、盾構(gòu)刀盤軸承失效2、盾構(gòu)推進(jìn)壓力低3、盾構(gòu)推進(jìn)系統(tǒng)無法動(dòng)作4、液壓系統(tǒng)漏油5、皮帶運(yùn)輸機(jī)打滑6、盾構(gòu)內(nèi)氣動(dòng)元件不動(dòng)作7、電氣系統(tǒng)故障8、真空泵不動(dòng)作9、自動(dòng)測量系統(tǒng)故障三、隧道注漿1、漿液質(zhì)量不滿足盾構(gòu)推進(jìn)需要2、沿隧道軸線地層變形量過大，產(chǎn)生

2、土體裂隙四、管片拼裝1、圓環(huán)管片環(huán)面不平整，出現(xiàn)環(huán)面錯(cuò)臺(tái)2、管片環(huán)面與隧道設(shè)計(jì)軸線不垂直，存在楔行量3、縱縫質(zhì)量不符合要求4、圓環(huán)整環(huán)旋轉(zhuǎn)5、連接螺栓擰緊程度沒達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求6、錯(cuò)縫拼裝管片碎裂7、管片環(huán)高差過大8、管片橢圓度過大五、管片防水施工1、管片壓漿孔滲漏2、管片接縫滲漏常見問題原因分析及防治：一、盾構(gòu)掘進(jìn)1、土壓平衡式盾構(gòu)正面阻力過大現(xiàn)象，盾構(gòu)推進(jìn)過程中，由于正面阻力過大造成盾構(gòu)推進(jìn)困難和地面隆起變形。原因分析：盾構(gòu)刀盤的進(jìn)士開口率偏小，進(jìn)士不暢通；或者是無軸螺旋形成泥 棍，發(fā)生堵塞。盾構(gòu)正面地層土質(zhì)發(fā)生變化；盾構(gòu)正面遭遇較大塊狀的障礙物；推進(jìn)千斤頂內(nèi)泄漏，達(dá)不到其本身的最高額定油壓；

3、正面平衡壓力設(shè)定過大。土體塑流化改良效果不好推進(jìn)速度過快切削速度過快皮帶機(jī)輸送能力受限預(yù)防措施：合理設(shè)置無軸螺旋出土口閘門的開度，保證出土?xí)惩ǎ辉敿?xì)了解盾構(gòu)推進(jìn)斷面內(nèi)的土質(zhì)狀況，以便及時(shí)優(yōu)化調(diào)整土壓設(shè)定 值、推進(jìn)速度等施工參數(shù)；經(jīng)常檢修推進(jìn)千斤頂，確保其運(yùn)行良好；合理設(shè)定平衡壓力，加強(qiáng)施工動(dòng)態(tài)管理，及時(shí)調(diào)整控制平衡壓力。治理方法：采取輔助技術(shù)，盡量采取在工作面內(nèi)進(jìn)行障礙物清理， 在條件許可 的情況下，也可采取大開挖施工法清理正面障礙物；增加千斤頂，增加盾構(gòu)總推力。提高土體塑流化改良的效果在盾構(gòu)機(jī)外殼添加減阻觸變泥漿2、土壓平衡盾構(gòu)螺旋機(jī)出土不暢現(xiàn)象：螺旋機(jī)螺桿形成“土棍”，螺旋機(jī)無法出土，或螺

4、旋機(jī)內(nèi)形成阻塞，負(fù)荷 增大、電動(dòng)機(jī)無法帶動(dòng)螺旋機(jī)、不能出土。原因分析：盾構(gòu)開挖面平衡壓力過低，無法在螺旋機(jī)內(nèi)形成足夠的壓力，螺旋 機(jī)不能正常進(jìn)士，也就不能出土；螺旋機(jī)螺桿安裝與殼體不同心，運(yùn)轉(zhuǎn)過程中殼體間隙增大，出土效 率降低；盾構(gòu)在砂性土及強(qiáng)度較高的黏性土中推進(jìn)時(shí)， 土與螺旋機(jī)殼體間的 摩擦力大，螺旋機(jī)的旋轉(zhuǎn)阻力加大，電動(dòng)機(jī)無法轉(zhuǎn)動(dòng)；大塊的漂礫進(jìn)入螺旋機(jī)，卡住螺桿；螺旋機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)因長時(shí)間高負(fù)荷工作，過熱或油壓過高而停止工作。預(yù)防措施：螺旋機(jī)打滑時(shí)，把盾構(gòu)開挖面平衡壓力的設(shè)定值提高， 盾構(gòu)的推進(jìn) 速度提高，時(shí)螺旋機(jī)正常出土；螺旋機(jī)安裝時(shí)要注意精度，運(yùn)轉(zhuǎn)過程中加強(qiáng)對軸承的潤滑；降低推進(jìn)速度，使

5、單位時(shí)間內(nèi)瀾滄江的進(jìn)土量降低， 螺旋機(jī)電動(dòng)機(jī) 的負(fù)荷降低，減少電動(dòng)機(jī)的負(fù)荷；在螺旋機(jī)中加住水、泥漿或泡沫等潤滑劑，使土與螺旋機(jī)外殼的摩擦力降低，減少電動(dòng)機(jī)的負(fù)荷。治理辦法：打開螺旋機(jī)的蓋板，清理螺旋機(jī)被堵塞部位；將磨損的螺旋機(jī)螺桿更換。3、盾構(gòu)掘進(jìn)軸線偏差現(xiàn)象：盾構(gòu)掘進(jìn)過程中，盾構(gòu)推進(jìn)軸線過量偏離軌道設(shè)計(jì)軸線， 影響成環(huán)管片的 軸線。原因分析：盾構(gòu)超挖或欠挖，造成盾構(gòu)在土體內(nèi)的姿態(tài)不好，導(dǎo)致盾構(gòu)軸線產(chǎn) 生過量的偏移；盾構(gòu)測量誤差，造成軸線的偏差；盾構(gòu)糾偏不及時(shí)，或糾偏不到位；盾構(gòu)處于不均勻土層中，即處于兩種不同土層相交的地帶時(shí)，兩種 土的壓縮性、抗壓強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度等指標(biāo)不同；盾構(gòu)處于非常軟弱的

6、土層時(shí)，如推進(jìn)停止的間歇太長，當(dāng)正面平衡 壓力損失時(shí)會(huì)導(dǎo)致盾構(gòu)下沉；拼裝管片時(shí)，拱底部位盾殼內(nèi)清理不干凈，有雜志夾雜在相鄰兩環(huán) 管片的接縫內(nèi)，就使管片的下部超前，軸線產(chǎn)生向上的趨勢，影響 盾構(gòu)推進(jìn)軸線的控制；同步注漿量不夠或漿液治質(zhì)量不好，泌水后引起隧道沉降，而影響 推進(jìn)軸線的控制；漿液不固結(jié)使隧道在大的推力作用下引起變形。預(yù)防措施：正確設(shè)定平衡壓力，使盾構(gòu)的出土量與理論值相接近，減少超挖與 欠挖現(xiàn)象，控制好盾構(gòu)的姿態(tài)；盾構(gòu)施工過程中經(jīng)常校正、復(fù)測及復(fù)核測量基站；發(fā)現(xiàn)盾構(gòu)姿態(tài)出現(xiàn)偏差時(shí)應(yīng)及時(shí)糾偏，使盾構(gòu)正確地沿著隧道設(shè)計(jì) 軸線前進(jìn)；盾構(gòu)處于不均勻土層中時(shí)，適當(dāng)控制推進(jìn)速度，多用刀盤切削土體，

7、減少推進(jìn)式的不均勻阻力。也可以采用向開挖面注入泡沫或膨潤土 的辦法改善土體，使推進(jìn)順利；當(dāng)盾構(gòu)在極其軟弱的土層中施工時(shí)，應(yīng)掌握推進(jìn)速度與進(jìn)土量的關(guān) 系，控制正面土體的流失；拼裝拱低塊管片前應(yīng)噸盾殼底部的垃圾進(jìn)行清理，防止雜質(zhì)夾雜在 管片間，影響隧道軸線；在施工中按質(zhì)保量做好注漿工作，保證漿液的攪拌質(zhì)量和注入的方量。 治理辦法：調(diào)整盾構(gòu)的千斤頂編組或調(diào)整各區(qū)域油壓及時(shí)糾正盾構(gòu)軸線；對開挖面作局部超挖，使盾構(gòu)沿被超挖的一側(cè)前進(jìn)；盾構(gòu)的軸線受到管片位置的阻礙不能進(jìn)行糾偏時(shí)，采用楔子環(huán)管片調(diào)整環(huán)面與隧道設(shè)計(jì)軸線的垂直度，改善盾構(gòu)后座面。4、盾構(gòu)過量地自轉(zhuǎn)現(xiàn)象：盾構(gòu)推進(jìn)中盾構(gòu)發(fā)生過量的旋轉(zhuǎn)， 造成盾構(gòu)與

8、車架連接不好，設(shè)備運(yùn)行不 穩(wěn)定，增加測量、封頂塊拼裝等困難。原因分析：盾構(gòu)內(nèi)設(shè)備重量布置不平衡，盾構(gòu)的重心不在豎直中心線上而產(chǎn)生 了旋轉(zhuǎn)力矩；盾構(gòu)所處的土層不均勻，兩側(cè)的阻力不一致，造成推進(jìn)過程中受到 附加的旋轉(zhuǎn)力矩；在施工過程中刀盤或旋轉(zhuǎn)設(shè)備連續(xù)同一轉(zhuǎn)向， 導(dǎo)致盾構(gòu)在推進(jìn)運(yùn)動(dòng) 中旋轉(zhuǎn)；在糾偏使左右千斤頂推力不同及盾構(gòu)安裝時(shí)千斤頂軸線與盾構(gòu)軸線不平行。預(yù)防措施：安裝于盾構(gòu)內(nèi)的設(shè)備作合理布置， 并對各設(shè)備的重量和位置進(jìn)行驗(yàn) 算，使盾構(gòu)重心位于中線上或配置配重調(diào)整重心位置于中心線上；經(jīng)常糾正盾構(gòu)轉(zhuǎn)角，使盾構(gòu)自傳在允許的范圍內(nèi)；根據(jù)盾構(gòu)的自傳角，經(jīng)常改變旋轉(zhuǎn)設(shè)備的工作轉(zhuǎn)向。治理方法：可通過改變刀盤或

9、旋轉(zhuǎn)設(shè)備的轉(zhuǎn)向霍改變管片拼裝順序來調(diào)節(jié)盾構(gòu)的自傳角度；盾構(gòu)自傳量較大時(shí)，可采用單側(cè)壓重的方法糾正盾構(gòu)轉(zhuǎn)角；調(diào)整千斤頂?shù)木幗M等來調(diào)整盾構(gòu)的旋轉(zhuǎn)角度。5、盾構(gòu)后退現(xiàn)象：盾構(gòu)停止推進(jìn)，尤其是拼裝管片的時(shí)候，產(chǎn)生后退的現(xiàn)象，使開挖面壓力下降，地面產(chǎn)生下沉變形。原因分析：盾構(gòu)千斤頂自鎖性能不好，千斤頂回縮；千斤頂大腔的安全溢流閥壓力設(shè)定過低，使千斤頂無法頂住盾構(gòu)正 面的土壓力；盾構(gòu)拼裝管片時(shí)千斤頂縮回的個(gè)數(shù)過多， 并且沒有控制好最小應(yīng)有 的防退頂力。預(yù)防措施：加強(qiáng)盾構(gòu)千斤頂?shù)木S修保養(yǎng)工作，防止產(chǎn)生內(nèi)泄漏；安全溢流閥的壓力調(diào)定到規(guī)定值；拼裝時(shí)不多縮千斤頂，管片拼裝到位及時(shí)伸出千斤頂?shù)揭?guī)定壓力。治理方法：盾

10、構(gòu)法生后退，應(yīng)及時(shí)采取預(yù)防措施防止后退的情況進(jìn)一步加劇， 如 因盾構(gòu)后退而無法拼裝，可進(jìn)行二次推進(jìn)。6、盾尾密封裝置泄漏現(xiàn)象：地下水、泥及同步注漿漿液從盾尾的密封裝置滲漏進(jìn)入盾尾的盾殼和隧道內(nèi)，嚴(yán)重影響工程進(jìn)度和施工質(zhì)量，甚至對工程安全帶來災(zāi)難。原因分析：管片與盾尾不同心，使盾尾和管片間的空隙局部過大，超過密封裝 置的密封功能界限；密封裝置收偏心的管片過度擠壓后， 產(chǎn)生塑性變形，失去彈性，密 封性能下降；盾尾密封油脂壓注不充分，盾尾鋼刷內(nèi)侵入了注漿的漿液并固結(jié)， 盾尾刷的彈性喪失，密封性能下降；盾構(gòu)后退，造成盾尾刷與管片間發(fā)生刷毛方向相反的運(yùn)動(dòng)，使刷毛反卷，盾尾刷變形而密封性能下降；盾尾密封油

11、脂的質(zhì)量不好，對盾尾鋼絲刷起不到作用，或因油脂中 含有雜質(zhì)堵塞泵，使油脂壓注量達(dá)不到要求。預(yù)防措施：嚴(yán)格控制盾構(gòu)推進(jìn)的糾偏量，盡量使管片四周的盾尾空隙均勻一致 減少管片盾尾密封刷的擠壓程度；及時(shí)、保量、均勻地壓注盾尾油脂；控制盾構(gòu)姿態(tài)，避免盾構(gòu)產(chǎn)生后退現(xiàn)象；采用優(yōu)質(zhì)的盾尾油脂， 要求有足夠的粘度、 流動(dòng)性、 潤滑性、 密封性能。治理辦法：對已經(jīng)產(chǎn)生泄漏的部位集中壓注盾尾油脂，恢復(fù)密封性能；管片拼裝時(shí)在管片背面塞入海綿，將泄漏部位堵??；有多道盾尾鋼絲刷的盾構(gòu)， 可將最里面的一道盾尾刷更換， 以保證盾尾刷的密封性；從盾尾內(nèi)清除密封裝置鋼刷內(nèi)雜物。7、盾構(gòu)切口前方地層過量變形現(xiàn)象： 在盾構(gòu)推進(jìn)過程中

12、，切口前方地面出現(xiàn)超量沉降或隆起。原因分析： 地質(zhì)狀況發(fā)生突變；施工參數(shù)設(shè)定不當(dāng)， 如平衡壓力設(shè)定值偏低或偏高， 推進(jìn)速度過快或過慢；盾構(gòu)切削土體時(shí)超挖或欠挖。預(yù)防措施：詳細(xì)了解地質(zhì)狀況，及時(shí)調(diào)整施工參數(shù)；盡快摸索出施工參數(shù)的設(shè)定規(guī)律， 嚴(yán)格控制平衡壓力及推進(jìn)速度設(shè)定值，避免其波動(dòng)范圍過大；按理論出土量和施工實(shí)際工況定出合理出土量。治理方法： 根據(jù)地面檢測情況， 及時(shí)調(diào)整盾構(gòu)施工參數(shù)， 如推進(jìn)速度、 平衡壓力、出土量等。8、運(yùn)輸過程中管片受損現(xiàn)象： 在管片垂直運(yùn)輸與水平運(yùn)輸過程中，將管片邊角撞壞。原因分析： 行車吊運(yùn)管片時(shí)， 管片由于晃動(dòng)而碰撞行車支腿或其他物件， 造成邊角損壞；管片翻身時(shí)碰榛

13、邊角，引起損壞；管片堆放時(shí)墊木沒有放置妥當(dāng)；用鋼絲繩起吊管片時(shí)鋼絲繩將管片的棱角勒壞；運(yùn)輸管片的平板車顛簸跳動(dòng)，造成管片損壞；管片疊放在隧道內(nèi)時(shí)未墊枕木，造成邊角損壞；在管片吊放時(shí)，放下動(dòng)作過大，使管片損壞。預(yù)防措施：行車操作要平穩(wěn)，防止過大的晃動(dòng)；管片使用翻身架翻身， 或用專用吊具翻身， 保證管片翻身過程的平穩(wěn)；地面堆放管片時(shí)上下兩塊管片之間要墊上墊木；設(shè)計(jì)吊運(yùn)管片的專用吊具， 使鋼絲繩在起吊管片的過程中不碰到管片的邊角；采用運(yùn)輸管片的專用平板車，加設(shè)避震設(shè)施；疊放的管片之間墊好墊木;工作面儲(chǔ)存管片的地方放置枕木將管片墊高， 使存放的管片與隧道不產(chǎn)生碰撞。治理措施： 已碰撞損壞的管片及時(shí)進(jìn)行

14、修補(bǔ)， 損壞較重的管片運(yùn)回地面進(jìn)行整修，更換新的管片。二、盾構(gòu)機(jī)械設(shè)備1、盾構(gòu)刀盤軸承失效 現(xiàn)象：盾構(gòu)刀盤軸承失效，刀盤無法轉(zhuǎn)動(dòng)，盾構(gòu)失去切削功能無法推進(jìn)。原因分析：盾構(gòu)刀盤軸承密封失效，砂土等雜質(zhì)進(jìn)人軸承內(nèi)，使軸承卡死。滾柱無法在滾道內(nèi)滾動(dòng)，軸承損壞；封腔的潤滑油脂壓力小于開挖面平衡壓力，易引起盾構(gòu)正面的泥土 或地下水夾著雜質(zhì)進(jìn)人軸承，使軸承磨損，間隙增大，從而導(dǎo)致保 持架受外力破壞而使?jié)L柱散亂，軸承無法轉(zhuǎn)動(dòng)而損壞；軸承的潤滑狀態(tài)不好，使軸承磨損嚴(yán)重，進(jìn)而損壞。預(yù)防措施：設(shè)計(jì)密封性能好、強(qiáng)度高的土砂密封，保護(hù)軸承不受外界雜質(zhì)的侵害；密封腔內(nèi)的潤滑油脂壓力設(shè)定要略高于開挖面平衡壓力，并經(jīng)常檢查

15、油脂壓力；經(jīng)常檢查軸承的潤滑情況，對軸承的潤滑油定期取樣檢查。治理方法：修復(fù)軸承。2、盾構(gòu)推進(jìn)壓力低現(xiàn)象：盾構(gòu)推進(jìn)壓力無法達(dá)到用進(jìn)所需的壓力值。原因分析：擬進(jìn)主溢流閥損壞，壓力無法調(diào)到需要的壓力值；推進(jìn)油泵損壞，無法輸出需要的壓力；閥板或閥件有內(nèi)泄漏，無法建立起需要的壓力；密封圈老化或斷裂，造成泄漏，無法建立起需要的壓力；千斤頂內(nèi)泄漏，無法建立需要的壓力；推進(jìn)、拼裝壓力轉(zhuǎn)換開關(guān)失靈，無法建立推進(jìn)所需的高壓。預(yù)防措施：不使系統(tǒng)長期廠作在較高壓力工況下；保證液壓系統(tǒng)的清潔；保證油溫不致過高，冷卻系統(tǒng)要常開；經(jīng)常檢查液壓系統(tǒng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，進(jìn)行修復(fù)。治理方法：修復(fù)或更換主溢流閥；修復(fù)或更換油泵；找出

16、泄漏部件，予以更換修復(fù)；更換老化或損壞的密封圈；更換千斤頂?shù)拿芊庋b置，保證千斤頂?shù)男阅?；修?fù)或更換推進(jìn)，拼裝壓力轉(zhuǎn)換件關(guān)或電磁閥。3、盾構(gòu)推進(jìn)系統(tǒng)無法動(dòng)作現(xiàn)象：盾構(gòu)推進(jìn)系統(tǒng)可以建立壓力但千斤頂不動(dòng)作。原因分析：換向閥不動(dòng)作，使千斤頂無法伸縮；油溫過高，連鎖保護(hù)開關(guān)起作用而使千斤頂不能動(dòng)作；刀盤未轉(zhuǎn)動(dòng)、螺旋機(jī)未轉(zhuǎn)動(dòng)等連鎖保護(hù)開關(guān)起作用而使千斤頂不能動(dòng)作;先導(dǎo)泵損壞，無法建立控制油壓，無法對液壓系統(tǒng)進(jìn)行控制；管路內(nèi)混人異物，堵塞油路，使液壓油無法到達(dá)；濾油器堵塞。預(yù)防措施：保持液壓油的清潔，避免雜物混人油箱內(nèi)，拆裝液壓元件時(shí)保持系 統(tǒng)的清潔；按操作方法正確使用：發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)修理，不隨便將盾構(gòu)的連鎖

17、開關(guān)短接，不強(qiáng)行啟動(dòng)盾構(gòu)設(shè)備;按要求正確設(shè)定、調(diào)定好系統(tǒng)的壓力。治理方法：檢查控制電路足否故障，換向電信號(hào)是否傳到電磁閥，修復(fù)電路。如換內(nèi)閥卡住，則交換換向閥；先排除別的故障，再檢查推進(jìn)系統(tǒng)的故障；修復(fù)或更換先導(dǎo)泵；判斷雜物在管路內(nèi)的位置并設(shè)法取出；更換濾油器。4、液壓系統(tǒng)漏油現(xiàn)象：液壓系統(tǒng)的管路、管接頭漏油，影響液壓系統(tǒng)的正常運(yùn)行。原因分析：油接頭因液壓管路震動(dòng)而松動(dòng)，產(chǎn)生漏油；“O”型圈密封失效，使油接頭漏油；油接頭安裝位置困難，造成安裝質(zhì)量差，產(chǎn)生漏油；油溫高，液壓油的粘度下降，造成漏油；系統(tǒng)壓力持續(xù)較高，使密封圈失效；系統(tǒng)的回油背壓高，使不受壓力的回油管路產(chǎn)生泄漏；密封圈的質(zhì)量差，過早

18、老化，使密封失效。預(yù)防措施：經(jīng)常檢查液壓系統(tǒng)的漏油情況，發(fā)現(xiàn)漏點(diǎn)及時(shí)消除；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、安裝尺寸要合理；使用冷卻系統(tǒng)，使油溫保持在合適的工作溫度內(nèi)；注意控制系統(tǒng)壓力，不要長時(shí)間在高壓下工作；增大回油管路的管徑，減少回油管路的彎頭數(shù)量，使回油暢通；閥板、密封油箱油接頭等結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)要合理。治理方法：將松動(dòng)的油接頭進(jìn)行復(fù)緊；將漏油的油接頭“ O”型圈進(jìn)行更換；采用特殊的扳手對位置狹小的油接頭進(jìn)行復(fù)緊。5、皮帶運(yùn)輸機(jī)打滑現(xiàn)象：皮帶運(yùn)輸機(jī)打滑，驅(qū)動(dòng)輾旋轉(zhuǎn)而皮帶不轉(zhuǎn)，螺旋輸送機(jī)排出的土堆積在皮帶運(yùn)輸機(jī)的進(jìn)料口、甚至堆積在隧道內(nèi)、影響盾構(gòu)推進(jìn)。原因分析：成帶的張緊程度不夠；皮帶運(yùn)輸機(jī)的刮板刮土不干凈，黏附在皮帶

19、上的土被帶到驅(qū)動(dòng)棍上，使皮帶打滑；在螺旋機(jī)中加水過多，或排出的土太濕，水或濕土流到皮帶反面，引起皮帶打滑；推進(jìn)結(jié)束時(shí)未將皮帶上的土排干凈就停機(jī)，下一次皮帶運(yùn)輸機(jī)重載 啟動(dòng)，使皮帶打滑；預(yù)防措施：在皮帶安裝并運(yùn)行了一段時(shí)間后，皮帶會(huì)變松，應(yīng)將皮帶張緊裝置 重新調(diào)節(jié)到適當(dāng)?shù)奈恢?；?jīng)常調(diào)整刮板的位置，使刮板與皮帶間的空隙保持在l 1.5mm之間;注意觀察螺旋機(jī)內(nèi)排出的土的干濕程度，調(diào)整加水流量；每次推進(jìn)完畢，應(yīng)將皮帶運(yùn)輸機(jī)上的土全部排入土箱，皮帶運(yùn)輸機(jī)啟動(dòng)時(shí)應(yīng)是空載啟動(dòng)。治理方法：清理驅(qū)動(dòng)輾上粘附的粘土，清理皮帶上粘附的粘土，進(jìn)一步張緊皮帶、如張緊裝置已調(diào)節(jié)到極限位置，應(yīng)將皮帶割短后重新接好再進(jìn)行張

20、緊6、盾構(gòu)內(nèi)氣動(dòng)元件不動(dòng)作現(xiàn)象：盾尾油脂泵、氣動(dòng)球閥等氣動(dòng)元件不動(dòng)作，使盾構(gòu)無法正常推進(jìn)。原因分析：系統(tǒng)存在嚴(yán)重漏氣點(diǎn)，壓縮空氣壓力達(dá)不到規(guī)定的壓力值；受水汽等影響，使氣動(dòng)控制閥的閥桿銹蝕卡?。粴鈮禾?，使氣動(dòng)元件的回位彈簧過載而疲勞斷裂，氣動(dòng)元件失靈o 預(yù)防措施：安裝系統(tǒng)時(shí)連接好各管路接頭，防上泄漏。使用過程中經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)漏點(diǎn)及時(shí)處理；經(jīng)常將氣包下的放水閥打開放水，減少壓縮空氣中的含水量，防止 氣動(dòng)元件產(chǎn)生銹蝕；根據(jù)設(shè)計(jì)要求正確設(shè)定系統(tǒng)壓力，保證各氣動(dòng)兒件處于正常的工作狀態(tài) 治理方法：找出氣路中的漏氣點(diǎn)，進(jìn)行堵漏，恢復(fù)系統(tǒng)壓力；修復(fù)或更換損壞的元件。管內(nèi)漿液結(jié)硬，堵塞管子；管路中有支管時(shí)，

21、清洗球無法清洗到該部位，使?jié){液沉淀而結(jié)硬。三、隧道注漿1、漿液質(zhì)量不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)象：在盾構(gòu)推進(jìn)過程中，由于注漿漿液質(zhì)量不好，使注漿效果不佳，引起地面和隧道的沉降。原因分析：注漿漿液配合比不當(dāng)，與注漿工藝、盾構(gòu)形式、周圍土質(zhì)不相適應(yīng)；拌漿計(jì)量不準(zhǔn)，導(dǎo)致配合比誤差，使?jié){液質(zhì)量不符合要求；原材料質(zhì)量不合格；運(yùn)輸設(shè)備的性能不符合要求，使?jié){液在運(yùn)輸過程中產(chǎn)生離析、沉淀。 預(yù)防措施：根據(jù)盾構(gòu)的形式、壓漿工藝、土質(zhì)情況、環(huán)境保護(hù)的控制要求及經(jīng)濟(jì)效益正確設(shè)計(jì)漿液配比，并通過試驗(yàn)，使其符合施工要求；應(yīng)在滿足合理的精度前提下，考慮使用簡單可靠的計(jì)量器具。同時(shí) 應(yīng)保養(yǎng)好計(jì)量器具，定時(shí)做檢定。發(fā)現(xiàn)計(jì)量器具精度誤差超

22、標(biāo)，應(yīng) 及時(shí)校正或換新；對拌漿材料的質(zhì)量進(jìn)行有效的管理。保證各種材料采購的渠道，并 附有相應(yīng)的質(zhì)量保證單。應(yīng)按規(guī)定對材料進(jìn)行質(zhì)量抽檢；拌漿設(shè)備的工作環(huán)境差，使用中要注意定期維修保養(yǎng)，經(jīng)常清洗拌 漿機(jī)。如在使用中機(jī)械發(fā)生故障應(yīng)及時(shí)修復(fù)， 不能讓設(shè)備帶病作業(yè)；漿液的輸送應(yīng)視漿液的性能而定，選擇合理的輸送方法。用管路輸 送時(shí)，管子的直徑要適當(dāng)；用拌漿車輸送時(shí)，拌漿車上的拌漿機(jī)應(yīng) 有充分的攪拌能力；加強(qiáng)對拌制后漿液的檢測，要確保漿液的質(zhì)量符合施工所需。治理方法：不符合要求的漿液重新進(jìn)行拌漿；不符合質(zhì)量要求的原材料不得使用；如漿液經(jīng)使用確認(rèn)配比設(shè)計(jì)不合理應(yīng)及時(shí)作配合比的設(shè)計(jì)和試驗(yàn)， 最后決定出實(shí)際應(yīng)使用

23、的配合比；更換漿液運(yùn)輸設(shè)備，以適應(yīng)漿液性能及壓漿工。2、沿隧道軸線地層變形量過大現(xiàn)象：沿隧道軸線地層變形過量，引起地面建筑物及地下管線損壞。原因分析：盾構(gòu)開始掘進(jìn)后，如不能同步地進(jìn)行注漿或注漿效果差， 則會(huì)產(chǎn)生 地面沉降；盾尾密封效果不好，注漿壓力又偏高，漿液從盾尾滲入隧道，造成 有效注漿量不足；漿液質(zhì)量不好，強(qiáng)度達(dá)不到要求，不能起到支護(hù)作用，造成地層變 形量過大；注漿過程不均勻，推進(jìn)過程中有時(shí)注漿壓力大，注漿量足，有時(shí)注 漿量少，甚至不注漿，造成對土體結(jié)構(gòu)的擾動(dòng)和破壞， 使地層變形 量過大。預(yù)防措施：正確確定注漿量和注漿壓力，及時(shí)、同步地進(jìn)行注漿；注漿應(yīng)均勻，根據(jù)推進(jìn)速度的快慢適當(dāng)?shù)卣{(diào)整注漿

24、的速率，盡量做 到與推進(jìn)速率相符；提高拌漿質(zhì)量，保證壓注的漿液的強(qiáng)度；推進(jìn)時(shí)同時(shí)、均勻、經(jīng)常地壓注盾尾密封油脂，保證盾尾鋼絲刷的 使用功能。治理辦法：根據(jù)地面變形情況及時(shí)調(diào)整注漿量、 注漿部位，對于沉降大的部位 可采用補(bǔ)壓漿的措施；損壞的盾尾進(jìn)行，或采用在盾尾內(nèi)墊海綿的方法對盾尾進(jìn)行堵漏；注漿口離盾尾太近引起盾尾漏漿，可采用從管片上進(jìn)行壁后注漿的 方法，減少漿液的滲漏。四、管片拼裝1、圓環(huán)管片環(huán)面不平整現(xiàn)象：同一環(huán)管片在拼裝完成后迎千斤頂一側(cè)環(huán)面不在同一平面上、不同塊之間有凹凸現(xiàn)存在，給下一環(huán)的拼裝帶來影響。導(dǎo)致環(huán)向螺栓穿進(jìn)困難，并造 成管片碎裂等問題。原因分析：管片制作誤差尺寸累積；拼裝時(shí)前

25、后兩環(huán)管片間夾有雜物；千斤頂?shù)捻斄Σ痪鶆颍弓h(huán)縫間的止水條壓縮量不相同；糾偏楔子的粘貼部位，厚度不符合要求；止水條粘貼不牢，拼裝時(shí)翻到槽外，與前一環(huán)的環(huán)面不密貼，引起 該塊管片突出；成環(huán)管片的環(huán)，縱向螺栓沒有及時(shí)擰緊及復(fù)緊。預(yù)防措施：拼裝前檢測前一環(huán)管片的環(huán)面情況，決定本環(huán)拼裝時(shí)糾偏量及糾偏措施;清除環(huán)面和盾尾內(nèi)的各種雜物；控制千斤頂頂力均勻；提高糾偏楔子的粘貼質(zhì)量；檢查止水條的粘貼情況，保證止水條粘貼可靠；盾構(gòu)推進(jìn)時(shí)騎縫千斤頂應(yīng)開啟，保證環(huán)面平整。治理方法：對于已形成環(huán)面不平的管片，在下一環(huán)及時(shí)加貼楔子糾正環(huán)面使環(huán)面平整C2、管片環(huán)面與隧道設(shè)計(jì)軸線不垂直現(xiàn)象：拼裝完成后的管后迎千斤頂?shù)囊粋?cè)整

26、環(huán)環(huán)面與盾構(gòu)推進(jìn)軸線垂直度偏差超 出允許范圍，造成下一環(huán)管片拼裝困難，并影響到盾構(gòu)推進(jìn)軸線的控制。原因分析：拼裝時(shí)前后兩環(huán)管片間夾有雜物，使相鄰管片間的環(huán)縫張開量不均勻；干斤頂?shù)捻斄Σ痪鶆?，使止水條壓縮量不相同，累計(jì)后使環(huán)面與軸 線不垂直；糾偏楔子的粘貼部位、厚度不符合要求；前一環(huán)環(huán)面與設(shè)計(jì)軸線不垂直，沒有及時(shí)地用楔子環(huán)糾正：盾構(gòu)推進(jìn)單向糾偏過多，使管片環(huán)縫壓密量不均勻而使環(huán)而豎立度差。預(yù)防措施：拼裝時(shí)做好清理工作，防止雜物夾雜在管片環(huán)縫間；盡量多開啟千斤頂，使盾構(gòu)糾偏的力變化均勻；在施工中經(jīng)常測量管片環(huán)面的垂直度，并與軸線相比較，發(fā)現(xiàn)誤差， 及早安排制作楔子糾正環(huán)面。后兩點(diǎn)參見本節(jié)“一、圓環(huán)

27、管片環(huán)面不平整”預(yù)防措施、。治理方法：合理地修改管片的排列順序，利用增減楔子環(huán)（曲線管片）來進(jìn)行糾偏;根據(jù)需要糾偏的量，在管片上適當(dāng)?shù)牟课患淤N厚度漸變的傳力襯墊，形成楔子環(huán)，對環(huán)面進(jìn)行糾正。一般一次加貼襯墊的厚度最厚不超高6mm。偏差大殼進(jìn)行連續(xù)多環(huán)的糾偏達(dá)到目的；當(dāng)垂直度偏差較大，造成管片拼裝極閑難，盾殼卡管片嚴(yán)重時(shí)，可 采用糾偏量較大的剛性楔子；3、縱縫質(zhì)量不符合要求現(xiàn)象：縱縫質(zhì)量差表現(xiàn)在同環(huán)相鄰的管片相互位置發(fā)生變動(dòng)，致使縱縫出現(xiàn)了前后喇叭、內(nèi)外張角，內(nèi)弧面產(chǎn)生踏步、縱縫過寬，兩塊管片相對旋轉(zhuǎn)等質(zhì)量問題。對隧道的防水、管片的受力都造成嚴(yán)重的危害。原因分析：拼裝時(shí)管片沒有放正、盾殼內(nèi)有雜物

28、，使拱底塊管片放不到位或產(chǎn) 生上翹、下翻，環(huán)面有雜物夾入環(huán)縫，也會(huì)使縱縫產(chǎn)生前后喇叭；拼裝時(shí)管片未能形成正圓，造成內(nèi)外張角；前一環(huán)管片的基準(zhǔn)不準(zhǔn)，造成新拼裝的管片位置也不準(zhǔn)；隧道軸線與盾構(gòu)的實(shí)際中心線不一致，使管片與盾殼相碰，無法拼成正圓，只能拼成橢圓，縱縫質(zhì)量也就無法保證。預(yù)防措施：拼裝前做好盾殼與管片各面的清理工作，防止雜物夾入管片之間；推進(jìn)時(shí)勤糾偏，使盾構(gòu)的軸線與設(shè)計(jì)軸線的偏差盡量減少，保證管片能夠居中拼裝，管片周圍有足夠的建筑空隙使管片能拼裝成正圓：環(huán)面的偏差及時(shí)進(jìn)行糾正，使拼裝完成的管片中心線與設(shè)計(jì)軸線誤 差減少，管片始終能夠在盾尾內(nèi)居中拼裝；管片正確就位，干斤頂靠攏時(shí)要加力均勻，除

29、封頂塊外每塊管片至 少要由兩只千廠頂頂??；盾構(gòu)推進(jìn)時(shí)騎縫的千斤頂應(yīng)開啟，保證環(huán)面平整。治理方法：用整同器進(jìn)行整圓，通過整圓來改善縱縫的偏差；管片出盾尾，環(huán)向螺栓再進(jìn)行一次復(fù)緊，可改善縱縫的變形。管片 被周圍土體包裹住以后，橢圓度會(huì)相應(yīng)地減小，縱縫壓密程度提高， 此時(shí)將螺栓進(jìn)行復(fù)緊可取得較好的效果；采用局部加貼楔子的辦法，作縱縫質(zhì)本的糾正。4、圓環(huán)整環(huán)旋轉(zhuǎn)現(xiàn)象：拼裝成環(huán)的管片與設(shè)計(jì)要求的拼裝位置相比較，轉(zhuǎn)了一定的角度，使盾構(gòu)的后續(xù)車架及電機(jī)車軌道的鋪設(shè)不平整， 影響設(shè)備的運(yùn)行，也增加了封頂 成環(huán)的拆裝難度。原因分析：千斤頂編組不合理，使管片受力不均勻，管片產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動(dòng)；管片環(huán)而不正，千斤頂?shù)捻斄?/p>

30、方向與環(huán)面不垂直，盾構(gòu)推進(jìn)時(shí)就會(huì) 產(chǎn)生使管片轉(zhuǎn)動(dòng)的力矩，導(dǎo)致管片旋轉(zhuǎn)。拼裝時(shí)管片的位置安放不準(zhǔn)確，導(dǎo)致拼裝時(shí)形成旋轉(zhuǎn)；管片上的螺栓孔和螺栓之間由于拼裝需要， 一般留有5 8mm的問 隙，這樣就給兩環(huán)管片之間相互錯(cuò)動(dòng)留有了條件， 如果在管片就位 時(shí)隨意操作，就會(huì)引起旋轉(zhuǎn)偏差；后拼裝的管片與已就位的管片發(fā)生碰撞，使已拼裝的管片發(fā)生移位，如果長時(shí)間采用相同的順序拼裝管片， 管片向同一方向發(fā)生旋 轉(zhuǎn)偏差，累積的偏差量就較大。預(yù)防措施：控制好盾構(gòu)推進(jìn)的姿態(tài)，千斤頂編組情況要使推力的變化均勻， 調(diào) 整好管片環(huán)面的角度，減少推進(jìn)過程中產(chǎn)生的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩；拼裝管片時(shí)管片要放置正確，千斤頂靠攏時(shí)要有足夠的頂力使管片

31、 不發(fā)生相對滑動(dòng)；拼裝機(jī)操作時(shí)要?jiǎng)幼髌骄?，旋轉(zhuǎn)緩慢，這樣有利于拼裝的準(zhǔn)確性； 對己成環(huán)的管片的旋轉(zhuǎn)情況要經(jīng)常進(jìn)行測量，并及時(shí)糾正； 經(jīng)常變換管片拼裝的順序。治理辦法：利用管片之間可相互錯(cuò)動(dòng)的余地，在拱底塊管片拼裝時(shí)，管片縱向螺 栓穿進(jìn)后，利用拼裝機(jī)鉗著管片向需要糾正的方向旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度，然后靠攏千斤頂，并擰緊縱向螺栓。以拱底塊管片為基準(zhǔn)，正確拼裝其 余管片，就可使整環(huán)管片向相反的方向旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度。連續(xù)數(shù)環(huán)管片 拼裝時(shí)采用這種方法，可使旋轉(zhuǎn)誤差得到糾正。5、連接螺栓擰緊程度沒達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求現(xiàn)象：螺栓的擰緊力矩未達(dá)到要求、 有些螺母用手就能擰動(dòng)。雙頭螺柱一頭超出 螺母另一頭縮入螺母，使螺紋的有效連接長

32、度不能保證， 嚴(yán)重時(shí)個(gè)別的螺 栓沒有穿進(jìn)。原因分析：拼裝質(zhì)量不好，導(dǎo)致相鄰管片之間錯(cuò)位嚴(yán)重，有的螺栓無法穿進(jìn)；螺栓加工質(zhì)量不好，螺紋的尺寸超差，造成螺母松動(dòng)或無法擰緊；施工過程中只注意進(jìn)度，忽視了擰緊螺栓的工作，有時(shí)甚至出現(xiàn)螺 栓上未套螺母的情況；未及時(shí)進(jìn)行更緊，尤其是底部、兩肩部位的螺栓，復(fù)緊難度大，往往漏擰。預(yù)防措施：提高管片拼裝質(zhì)量，及時(shí)糾正環(huán)面不平或環(huán)面與隧道軸線不垂直等， 使每個(gè)螺栓都能正確地穿過螺孔；嚴(yán)格控制螺栓的加廠質(zhì)量，定期抽查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)更換。不符合 質(zhì)量要求的螺栓應(yīng)退換；加強(qiáng)施工管理，做好自檢、互檢、抽檢工作，確保螺栓穿進(jìn)及擰緊的質(zhì)量， 治理方法：來穿入螺栓的管片，可采用

33、特殊工具對螺栓孔進(jìn)行擴(kuò)孔，使螺栓可以穿過;對不能穿過的孔換用小直徑、等強(qiáng)度的螺栓；加工專用平臺(tái)，對隧道的所有連接螺栓進(jìn)計(jì)檢查和復(fù)緊。6、管片碎裂現(xiàn)象：拼裝完成的管片有缺角掉邊和裂縫，使結(jié)構(gòu)強(qiáng)度受到影響，且產(chǎn)生滲漏。原因分析：管片在脫模、儲(chǔ)存、運(yùn)輸過程中發(fā)生碰撞，致使管片的邊角缺損；拼裝時(shí)管片在盾尾中的偏心量太大， 管片與盾尾發(fā)生磕碰現(xiàn)象，以 及盾構(gòu)推進(jìn)時(shí)盾殼卡壞管片；定位凹凸樣的管片，在拼裝時(shí)位置不準(zhǔn)，凹凸樣沒有對齊，在千斤 頂靠攏時(shí)會(huì)由于凸樺對凹樺的徑向分力而頂壞管片。管片拼裝時(shí)相互位置錯(cuò)動(dòng)，管片與管片間沒有形成面接觸，盾構(gòu)推 時(shí)在接觸點(diǎn)處產(chǎn)生應(yīng)力集中而使管片的角碎裂。前一環(huán)管片的環(huán)面不平，

34、 使后一環(huán)管片單邊接觸， 在千斤頂?shù)淖?用下形同蹺蹺板.管片受到額外的彎矩而斷裂。在封頂塊與鄰接塊 的接縫處的環(huán)面不平，也是導(dǎo)致鄰接塊兩角容易碎裂的原因；拼裝好的鄰接塊開口量不夠，在插人到頂塊時(shí)間隙偏小加強(qiáng)行插人，則是致封頂塊管片或鄰接塊管片的角崩落。拼裝機(jī)在操作時(shí)轉(zhuǎn)速過大、拼裝時(shí)管片發(fā)生碰撞邊角崩落。預(yù)防措施：管片運(yùn)輸過程中，使用彈性的保護(hù)襯墊將管片與管片之間隔離開 以免發(fā)生碰撞而損壞管片。在起吊過程中要小心輕放，防止磕壞管片的邊角；管片拼裝時(shí)要小心謹(jǐn)慎，動(dòng)作平穩(wěn) ，減少管片的撞擊；提高管片拼裝的質(zhì)量，及時(shí)糾正環(huán)面不平整度、環(huán)面與隧道設(shè)計(jì)軸 線不垂直度、縱縫偏差等質(zhì)量問題；拼裝時(shí)將封頂塊管片

35、的開口部位留得稍大一些，使封頂塊能順利地插入;發(fā)生管片與盾殼相碰，應(yīng)在下一環(huán)盾構(gòu)推進(jìn)時(shí)立即進(jìn)行糾偏。治理方法：因運(yùn)輸碰損的管片進(jìn)行修補(bǔ)后方能使用，修補(bǔ)須采用與原管片強(qiáng)度 相應(yīng)的材料進(jìn)行修補(bǔ)；在井下吊運(yùn)過程中損壞的管片，如損壞范圍大，影響止水條的部位 的，應(yīng)予以更換。如損壞范圍小，可在井下修補(bǔ)后使用；推進(jìn)過程中被盾殼拉壞的管片，應(yīng)立即進(jìn)行修補(bǔ)，以保證止水效果；內(nèi)弧面有缺損的管片進(jìn)行修補(bǔ)時(shí)，所用的材料應(yīng)與原管片強(qiáng)度等級 相同，以保證強(qiáng)度和減少色差。7、錯(cuò)縫拼裝管片碎裂現(xiàn)象：錯(cuò)縫拼裝的管片在拼裝和盾構(gòu)推進(jìn)過程中產(chǎn)生裂縫甚至斷裂的情況。原因分析：管片環(huán)面不平整，相鄰管片迎千斤頂面有交錯(cuò)現(xiàn)象， 使后拼上

36、的管 片受力不均勻，管片的表面會(huì)出現(xiàn)裂縫，盾構(gòu)的推力較大時(shí)，會(huì)頂 斷管片。拼裝時(shí)前后兩環(huán)管片間夾有雜物，使相鄰塊管片環(huán)面不平整，后拼 裝的管片在推進(jìn)的時(shí)候就可能被頂斷；管片有上翹或下翻，使管片局部受力，造成破碎；封頂塊管片播入時(shí)，由于管片開口不夠而使管片受擠壓產(chǎn)生碎裂。預(yù)防措施：每環(huán)管片拼裝時(shí)都對環(huán)面平整情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)環(huán)面不平，及時(shí)地加貼襯墊予以糾正，使后拼上的管片受力均勻；及時(shí)調(diào)整管片環(huán)面與軸線的垂直度，使管片在盾尾內(nèi)能居中拼裝；拼裝前做好清理工作；對于管片存在上翹或下翻的情況，在局部加貼楔子進(jìn)行糾正；封頂塊拼裝前，調(diào)整好開口尺寸，使封頂塊管片順利插入到位。治理方法：拼裝完成即發(fā)現(xiàn)環(huán)面嚴(yán)

37、重不平的管片， 應(yīng)立即拆下，重新制作楔子后再拼裝，提高環(huán)面平整度；對產(chǎn)生裂縫的管片進(jìn)行修補(bǔ)，將損傷的混凝土鑿除，再用修補(bǔ)管片 的混凝土進(jìn)行管片修補(bǔ)；已經(jīng)斷裂的管片，須根據(jù)情況，采取特殊措施或?qū)嗔训墓芷瑩Q掉。8、管片環(huán)高差過大現(xiàn)象：拼裝完成的兩環(huán)管片間內(nèi)弧面不平，環(huán)高差過大。原因分析：管片拼裝的中心與盾尾中心下同心， 管片與盾尾相碰，為了將管片 拼裝在盾尾內(nèi)，將管片徑向內(nèi)移，造成過大的環(huán)高差；管片拼裝的橢圓度較大，造成環(huán)高差過大；管片的環(huán)面與隧道軸線不垂直，如繼續(xù)上一環(huán)的方向拼裝將會(huì)與盾 尾相碰，將管片向相反方向位移，造成過大的環(huán)高差；管片在脫出盾尾后建筑空隙沒有及時(shí)填充， 管片在自重的作用下落 低，造成環(huán)高差過大。預(yù)防措施：將管片在同構(gòu)內(nèi)居中拼裝，使管片不與盾構(gòu)相碰；保證管片拼裝的整圓度；糾正管片環(huán)面與隧道軸線的不垂直度；及時(shí)、充足地進(jìn)行同步注漿、用同步注漿的漿液將管片托住，減少環(huán)高差;嚴(yán)格控制盾構(gòu)推進(jìn)軸線和盾構(gòu)姿態(tài)，確保管片能拼于理想的位置上。治理方法：拼裝過程中發(fā)現(xiàn)新拼裝的管片與前一環(huán)管片環(huán)高差過大，可擰松連接螺栓，逐塊調(diào)整管片的