二級減速器畢業(yè)設(shè)計(共32頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上濟源職業(yè)技術(shù)學院 畢 業(yè) 設(shè) 計題目 二級圓柱齒輪減速器的設(shè)計 系別 機電系 專業(yè) 機電一體化技術(shù) 班級 機電0602班 姓名 Xxx 學號 指導教師 高清冉 日期 2008年11月 專心-專注-專業(yè)設(shè)計任務(wù)書設(shè)計題目：二級圓柱齒輪減速器設(shè)計要求：運輸帶拉力 F = 3400 N 運輸帶速度 V = 1.3 m/s 卷筒直徑 D = 320 mm滾筒及運輸帶效率 =0.94 。要求電動機長期連續(xù)運轉(zhuǎn)，載荷不變或很少變化。電動機的額定功率Ped稍大于電動機工作功率Pd。工作時，載荷有輕微沖擊。室內(nèi)工作，水份和灰份為正常狀態(tài)，產(chǎn)品生產(chǎn)批量為成批生產(chǎn)，允許總速比誤差為 &#

2、177;4%，要求齒輪使用壽命為10年，傳動比準確，有足夠大的強度，兩班工作制，軸承使用壽命不小于15000小時，要求軸有較大剛度，試設(shè)計二級圓柱齒輪減速器。設(shè)計進度要求：第一周：熟悉題目，收集資料，理解題目，借取一些工具書。第二周：完成減速器的設(shè)計及整理計算的數(shù)據(jù)，為下步圖形的繪制做準備。第三周：完成了減速器的設(shè)計及整理計算的數(shù)據(jù)。第四周：按照上一階段所計算的數(shù)據(jù)，完成零部件的CAD的繪制。第五周：根據(jù)設(shè)計和圖形繪制過程中的心得體會撰寫論文，完成了論文的撰寫。第六周：修改、打印論文，完成。 指導教師（簽名）： 摘 要齒輪傳動是現(xiàn)代機械中應(yīng)用最廣的一種傳動形式。它的主要優(yōu)點是： 瞬時傳動比恒定

3、、工作平穩(wěn)、傳動準確可靠，可傳遞空間任意兩軸之間的運動和動力； 適用的功率和速度范圍廣； 傳動效率高，=0.92-0.98； 工作可靠、使用壽命長； 外輪廓尺寸小、結(jié)構(gòu)緊湊。由齒輪、軸、軸承及箱體組成的齒輪減速器,用于原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間,起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用。齒輪減速器的特點是效率高、壽命長、維護簡便，因而應(yīng)用極為廣泛。齒輪減速器按減速齒輪的級數(shù)可分為單級、二級、三級和多級減速器幾種；按軸在空間的相互配置方式可分為立式和臥式減速器兩種；按運動簡圖的特點可分為展開式、同軸式和分流式減速器等。單級圓柱齒輪減速器的最大傳動比一般為810，作此限制主要為避免外廓尺寸過大。若要求i>

4、;10時，就應(yīng)采用二級圓柱齒輪減速器。二級圓柱齒輪減速器應(yīng)用于i：850及高、低速級的中心距總和為250400mmm的情況下。 本設(shè)計講述了帶式運輸機的傳動裝置二級圓柱齒輪減速器的設(shè)計過程。首先進行了傳動方案的評述，選擇齒輪減速器作為傳動裝置，然后進行減速器的設(shè)計計算（包括選擇電動機、設(shè)計齒輪傳動、軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計、選擇并驗算滾動軸承、選擇并驗算聯(lián)軸器、校核平鍵聯(lián)接、選擇齒輪傳動和軸承的潤滑方式九部分內(nèi)容）。運用AutoCAD軟件進行齒輪減速器的二維平面設(shè)計，完成齒輪減速器的二維平面零件圖和裝配圖的繪制。關(guān)鍵詞：齒輪嚙合 軸傳動 傳動比 傳動效率目 錄 1 傳動裝置總體設(shè)計1.1傳動簡圖 繪制傳動

5、簡圖如下： 從帶的拉力、帶的速度、卷筒直徑、齒輪的工作壽命等多方面因素考慮，選擇并確定傳動簡圖。1-1 傳動簡圖1.2 擬定傳動方案采用二級圓柱齒輪減速器，適合于繁重及惡劣條件下長期工作，使用與維護方便。（缺點：結(jié)構(gòu)尺寸稍大）。高速級常用斜齒，低速級可用直齒或斜齒。由于相對于軸承不對稱，要求軸具有較大的剛度。高速級齒輪在遠離轉(zhuǎn)矩輸入端，以減少因彎曲變形所引起的載荷沿齒寬分布不均的現(xiàn)象。常用于載荷較平穩(wěn)的場合，應(yīng)用廣泛。傳動比范圍：i = 840圖1-2 齒輪嚙合圖1電動機 2.聯(lián)軸器 3.底座 4.齒輪軸 5.大齒輪 6.聯(lián)軸器 7.卷筒1.3 選擇電動機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)下工件主軸所需功率： 工作機主

6、軸轉(zhuǎn)速為： 工件主軸上的轉(zhuǎn)矩：如圖1-2所示，初選聯(lián)軸器為彈性柱銷聯(lián)軸器和凸緣聯(lián)軸器，滾動軸承為滾子軸承，傳動齒輪為閉式軟齒面圓柱齒輪，因其速度不高，選用7級精度(GB10095-88)，則機械傳動和摩擦副的效率分別如下：彈性柱銷聯(lián)軸器： = 0.9925滾子軸承： = 0.98閉式圓柱齒輪（7級）： = 0.98凸緣聯(lián)軸器（剛性）： = 0.97滾筒及運輸帶效率： = 0.94所以，電動機至工件主軸之間的總效率為： = 0.9925×0.98×0.98×0.98×0.98×0.98×0.97×0.98×0.94

7、= 0.8264 所以電動機所需功率為 選取電動機的轉(zhuǎn)速為 n = 1500，查9表16-1,取電動機型號為Y132S-4，則所選取電動機：額定功率為 滿載轉(zhuǎn)速為 1.4 確定傳動裝置的總傳動比及其分配總傳動比 選用浸油深度原則，查表得 =5.3 ；=3.5；1.5計算傳動裝置的運動及動力參數(shù)各軸轉(zhuǎn)速： = = = 各軸輸入功率： 電動機的輸出轉(zhuǎn)矩：各軸輸入轉(zhuǎn)矩： 同理 2 設(shè)計計算傳動零件標準減速器中齒輪的齒寬系數(shù)=b/a（其中a為中心距）對于一般減速器取齒寬系數(shù) =0.4 2.1 高速齒輪組的設(shè)計與強度校核2.1.1選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)(1)如上圖所示，選用斜齒圓柱齒輪傳動，

8、四個齒輪均為斜齒，有利于保障傳動的平穩(wěn)性；(2)運輸機為一般工作機器，速度不高，故選用7級精度（GB1009588）；(3)材料選擇。由文獻2表101,選擇小齒輪材料為40（調(diào)質(zhì)），硬度為280HBS，大齒輪材料為45鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為240HBS，二者材料硬度差為40HBS。(4)初選小齒齒數(shù)=24，大齒輪齒數(shù)為=5.3×=127.2，取=128。2.1.2 按齒面接觸強度設(shè)計 2.1.3 確定公式內(nèi)的數(shù)值(1)試選 載荷系數(shù)=1.6，由文獻2圖1030選取節(jié)點區(qū)域系數(shù) =2.433(2)由文獻2圖1026查得 =0.771 、 =0.820 所以 =1.591(3)外嚙合齒輪傳動

9、的齒寬系數(shù) =0.5×(1+u)× =0.5(1+5.3)×0.4=1.26(4)查表材料的彈性影響系數(shù) =189.8(5)由表按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強度極限為 =600；大齒輪的接觸疲勞強度極限為 =(6)計算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)=60nj=60×1440×1×(2×8×300×10)=4.1472×同理 =7.825X 由文獻2圖1019查得接觸疲勞壽命系數(shù) =0.9 、=0.97(7)計算接觸疲勞許用應(yīng)力取失效概率為1%，安全系數(shù)為 S=1.05 ，則 = /S=514.2 = /S=50

10、8所以 =（514.2+508）/2=511.12.1.4 基本數(shù)據(jù)計算(1)由小齒輪分度圓直徑 =36.70mm 圓整為37mm(2)計算圓周速度 v=2.813m/s(3)計算齒寬b及模數(shù)b=46.55mm = 圓整為=1.5 h=2.25×=3.375mm 螺旋角=b/h=13.715(4)計算縱向重合度 =0.318tan=2.397(5)計算載荷系數(shù) K已知使用系數(shù)=1，根據(jù)v=2.813m/s ，7級精度，由由文獻3圖10-8查得動載系數(shù)=1.054；由文獻3表10-4查得查文獻3圖10-13得；查文獻3表10-3得所以 載花系數(shù) K =2.089(6)按實際載荷系數(shù)校正

11、所算得的分度圓直徑 mm(7)計算模數(shù) mm 圓整為2mm2.1.5 按齒根彎曲強度設(shè)計 2.1.6 確定計算參數(shù)(1)計算載荷系數(shù) K =2.021(2)由縱向重合度=2.397，查文獻3圖10-28得螺旋角影響系數(shù)=0.8846(3)計算當量齒數(shù) 同理 =140.12(4)查取齒形系數(shù)由文獻3表10-5查得齒形系數(shù)； 應(yīng)力校正系數(shù)； =1.822(5)由文獻3圖10-20C查得小齒輪的彎曲疲勞強度極限 ； (6)由文獻3圖10-18查得彎曲疲勞壽命系數(shù) ；(7)計算彎曲疲勞許用應(yīng)力取彎曲疲勞安全系數(shù)S=1.4；則； 同理=244.285(8)計算大、小齒輪的，并加以比較=0.01365 =

12、0.01602所以,大齒輪的數(shù)值大2.1.7 模數(shù)設(shè)計計算=1.1832mm對比計算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強度計算的法面模數(shù)大于由齒根彎曲疲勞強度計算的法面模數(shù)，取=2.0mm，已可滿足彎曲強度。但為了同時滿足接觸疲勞強度，需按接觸疲勞強度算得的分度圓直徑 來計算應(yīng)有的齒數(shù)。于是有 =21.21 取圓整為=21 則=u=1112.1.8 計算中心距 a=mm 圓整為 137 mm2.1.9 按圓整的中心距修正螺旋角 因值改變不多，故參數(shù)、等不必修正。2.1.10 計算大、小齒輪的分度圓直徑 mm 同理 =230.41mm2.1.11 計算齒輪寬度 b=54.923mm 圓整后取mm =60mm2

13、.2 高速齒輪組的結(jié)構(gòu)設(shè)計齒根圓直徑為 43.59-2×(1+0.25)×2=38.59mm mm齒頂圓直徑為 mm mm2.3 低速齒輪組的設(shè)計與強度校核 2.3.1 選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)(1)所示，選用斜齒圓柱齒輪傳動，四個齒輪均為斜齒，有利于保障傳動的平穩(wěn)性；(2)運輸機為一般工作機器，速度不高，故選用7級精度（GB1009588）；(3)材料選擇。由文獻2表101選擇小齒輪材料為40（調(diào)質(zhì)），硬度為280HBS，大齒輪材料為45鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為240HBS，二者材料硬度差為40HBS。(4)初選小齒齒數(shù)=24，大齒輪齒數(shù)為=3.5 =84。2.3.2

14、 按齒面接觸強度設(shè)計 確定公式內(nèi)的數(shù)值(1)試選 載荷系數(shù)=1.6，由文獻2圖1030選取節(jié)點區(qū)域系數(shù) =2.433(2)由文獻2圖1026查得 =0.771 =0.980 所以 =1.751(3)外嚙合齒輪傳動的齒寬系數(shù) =0.5×(1+u)× =0.5(1+3.5)×0.4=0.9(4)查文獻2表106得材料的彈性影響系數(shù) =189.8 (5)由文獻2圖1021d 按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強度極限為 =600；大齒輪的接觸疲勞強度極限為 =550(6)計算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)=60nj=60×77.628×1×(2×8&#

15、215;300×10)=2.235×同理 =7.825× 查得接觸疲勞壽命系數(shù) =0.97 =1.096(7)計算接觸疲勞許用應(yīng)力取失效概率為1%，安全系數(shù)為 S=1.05 ，則 = /S=554.3 = /S=574所以 =564.152.3.3 齒輪數(shù)據(jù)計算(1)小齒輪分度圓直徑所以 =65.753mm(2)計算圓周速度 v=0.935m/s(3)計算齒寬b及模數(shù)b=59.178mm =mm h=2.25×=5.980mm 螺旋角= b/h=9.895(4)計算縱向重合度 =0.318tan=1.713(5)計算載荷系數(shù) K已知使用系數(shù)=1，根據(jù)v=

16、0.935m/s ，7級精度，由文獻2圖10-8查得動載系數(shù)=1.042；由文獻2表10-4查得查文獻2圖10-13得；查文獻2表10-3得所以 載荷系數(shù) K =1.866(6)按實際載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑 mm(7)計算模數(shù) mm 圓整為3mm2.3.4 按齒根彎曲強度設(shè)計 2.3.5 確定計算參數(shù)(1)計算載荷系數(shù)K =1.774(2)由縱向重合度=1.713，查得螺旋角影響系數(shù)=0.8846(3)計算當量齒數(shù) 同理 =89.222(4)查取齒形系數(shù)由文獻2表10-5查得齒形系數(shù)； 應(yīng)力校正系數(shù)； =1.779(5)由文獻2圖10-20C查得小齒輪的彎曲疲勞強度極限；(6)由文獻2

17、圖10-18查得彎曲疲勞壽命系數(shù) ；(7)計算彎曲疲勞許用應(yīng)力取彎曲疲勞安全系數(shù)S=1.4；則； 同理=257.86(8)計算大、小齒輪的，并加以比較=0. =0.大齒輪的數(shù)值大2.3.6 法面模數(shù)設(shè)計計算 =2.069mm對比計算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強度計算的法面模數(shù)大于由齒根彎曲疲勞強度計算的法面模數(shù)，取=3.0mm，已可滿足彎曲強度。但為了同時滿足接觸疲勞強度，需按接觸疲勞強度算得的分度圓直徑 來計算應(yīng)有的齒數(shù)。于是有=22.385 取=22 則=u=772.3.7 幾何尺寸計算(1)計算中心距a=mm 圓整為 154 mm(2)按圓整的中心距修正螺旋角因值改變不多，故參數(shù)、等不必修正。

18、(3)計算大、小齒輪的分度圓直徑mm 同理 =239.555mm(4)計算齒輪寬度b=61.60mm 圓整后取mm =70mm2.4 低速齒輪組的結(jié)構(gòu)設(shè)計齒根圓直徑為 60.944mm mm齒頂圓直徑為 mm mm2.5 校驗傳動比實際傳動比為 總傳動比 所以傳動比相對誤差為 (18.55-18.5)/18.55=2.695%3 設(shè)計計算軸3.1 低速軸的設(shè)計與計算3.1.1 軸的基本設(shè)計（1）列出軸上的功率、轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩 = （2）求作用在齒輪上的力因已知的低速級大齒輪的分度圓直徑為=239.555mm 而圓周力徑向力1898.18N軸向力（3）初步確定軸的最小直徑選取軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處

19、理。由文獻5表15-3，取=120，則mm圖3-1低速軸輸入軸的最小直徑顯然是安裝聯(lián)軸器的直徑處，如圖3-1所示。為了使所選軸直徑與聯(lián)軸器的孔徑相適應(yīng)，故需同時選取聯(lián)軸器型號。查文獻5表14-1，考慮到轉(zhuǎn)矩變化較小，所以取=1.5，則：聯(lián)軸器的計算轉(zhuǎn)矩為 所以，查標準GB/T 5843-1986，選用YL11型凸緣聯(lián)軸器，其公稱轉(zhuǎn)矩為1000Nm。軸孔長度L=112mm， =84mm，軸孔直徑 D=50mm。故取=50mm。3.1.2 擬定軸上零件的裝配方案根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度(1)為滿足聯(lián)軸器的軸向定位要求，-軸段左端需制出一軸肩，所以取=55mm，右端用軸端擋圈定位，按

20、軸端直徑取擋圈直徑D =60mm（GB891-8921986）。為了保證軸端擋圈只壓在半聯(lián)軸器上而不壓在軸的端面上，故-段的長度就比稍短一些，現(xiàn)取 =80mm。(2)初步選擇滾動軸承。因軸承同時受有徑向力和軸向力的作用，故選用圓錐滾子軸承。由工作要求及=55mm，查GB/T297-1994，選擇30212型號，其尺寸為d×D×T=60mm×110mm×23.75mm，a=22.4mm。故，而=23.75+15=38.75mm（取齒輪距箱體內(nèi)壁間距為15mm），取為40mm。右端滾動軸承采用軸肩進行定位，由手冊上查得30212型軸承的定位軸肩高為9.5mm

21、，所以 =69mm。(3)取安裝齒輪處的軸段-的直徑=65mm，齒輪與左軸承之間采用套筒定位。已知齒輪的輪轂寬度為65mm，為了使套筒端面可靠地壓緊齒輪，此軸段應(yīng)略短于輪轂寬度，故取=60mm，齒輪的右端采用軸肩定位，軸肩高度h>0.07d，取h=6mm，則軸環(huán)處的直徑為=77mm，軸環(huán)寬度b1.4h，取=12mm。(4)軸承端蓋的總寬度為20mm，（由減速器及軸承端蓋的結(jié)構(gòu)設(shè)計而定）。根據(jù)軸承端蓋的裝拆及便于對軸承添加潤滑脂的要求，取端蓋的外端面與聯(lián)軸器右端面間的距離 mm，故取。(5)取中間軸上兩齒輪間距為20mm，則=23.75mm，取為23mm；=15+55+（20-12）=78

22、mm。至此，已初步確定了軸的各段直徑和長度。(6)軸向零件的周向定位齒輪、聯(lián)軸器與軸的周向定位均采用平鍵聯(lián)接。由鍵聯(lián)接所在軸徑的大小，查得，齒輪處：b ×h = 20mm ×12mm (GB/T 10961979)，長度為50mm；同時為保證齒輪與軸配合有良好 的對中性，故選擇齒輪輪轂與軸的配合為H7/n6；同樣，在聯(lián)軸器與軸聯(lián)接處，選用平鍵16mm×10mm×70mm，聯(lián)軸器與軸的配合為H7/k6。滾動軸承與軸的周向定位是過渡配合來保證的，此處選軸的直徑尺寸公差為m6。(7)確定軸上圓角和倒角尺寸取軸端倒角為2 ×。3.1.3 求軸上的載荷首

23、先作軸的計算簡圖。由軸的計算簡圖作軸的彎矩圖和扭矩圖如下：圖3-2受力簡圖=3862.68N=1166.268N=.25Nmm=580.945N=1317.235N=25416.34Nmm=.35Nmm=.86Nmm=.86Nmm3.1.4 按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強度進行彎鈕校核時，通常只校核軸上承受最大彎矩和扭矩的截面的強度。取a=0.6，軸的計算應(yīng)力為：16.104前已選定軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理，由文獻5表15-1查得 =60MPa，因此是安全的。3.1.5 精確校核軸的疲勞強度(1)判斷危險截面截面A、B只受扭矩作用，雖然鍵槽、軸肩及過渡配合引起的應(yīng)力集中均將削弱軸的疲勞強度，但由于

24、軸的最小直徑是按扭轉(zhuǎn)強度較為寬裕地確定的，所以這幾個截面均不需要校核。從應(yīng)力集中對軸的疲勞強度的影響來看，截面和處過盈配合引起的應(yīng)力集中最嚴重；從受載的情況來看，截面C上的應(yīng)力最大。截面和的應(yīng)力集中的影響相近，但截面不受扭矩作用，故不必作強度校核。截面C上雖然應(yīng)力最大，但應(yīng)力集中不大（過盈配合及鍵槽引起的應(yīng)力集中均在兩端），而且這里軸的直徑最大，故截面C也不必校核。截面、更不必校核。由第三章可知，鍵槽的應(yīng)力集中系數(shù)比過盈配合的小，因而該軸只需校核截面的左右兩側(cè)即可。(2)截面左側(cè)抗彎截面系數(shù)W=0.1=27463抗扭截面系數(shù)=0.2=54925截面左側(cè)的彎矩M為M=.86×（144.

25、9-32.5）/144.9=.20Nmm截面上的扭矩 截面上的彎曲應(yīng)力 =7.20截面上的扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力 =10.97軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。查得=640，=275，=155。截面上由于軸肩而形成的理論應(yīng)力集中系數(shù)及取。因為r/d=2/65=0.031；D/d=77/65=1.185以=2.56，=1.98又可得軸的材料敏感系數(shù)為=0.82，=0.85所以有效應(yīng)力集中系數(shù)為=2.2791.833由附文獻5圖3-2得尺寸系數(shù)，得扭轉(zhuǎn)尺寸系數(shù)=0.82。軸按磨削加,表面質(zhì)量系數(shù)為軸未經(jīng)表面強化處理，即=1，則綜合系數(shù)值為=3.438=2.322取碳鋼的特性系數(shù) ，求安全系數(shù)=16.76=11.91

26、=9.708 >> S=1.5故可知其安全(3)截面右側(cè)抗彎截面系數(shù)W公式計算，W=0.1=45653.3抗扭截面系數(shù)=0.2=91306.6彎矩M及彎曲應(yīng)力為M=.86X（144.9-32.5）/144.9=.20Nmm=4.33截面上的扭矩截面上的扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力=6.597用插入法求出=3.20；=0.8 X 3.20 = 2.56軸按磨削加工，表面質(zhì)量系數(shù) 故綜合系數(shù)=3.287=2.647求安全系數(shù)=19.32 =17.423 =12.94 >> S=1.5故可知其安全3.2 中間軸的設(shè)計與計算（1） 列出軸上的功率、轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩 = （2）求作用在齒輪上的力因已知高

27、速軸小齒輪的分度圓直徑為mm而圓周力 徑向力 610.186N軸向力 （3）初步確定軸的最小直徑選取軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。取=120，則mm圖3-3中間軸輸入軸的最小直徑顯然是安裝聯(lián)軸器的直徑處，如圖1-5所示。為了使所選軸直徑與聯(lián)軸器的孔徑相適應(yīng)，故需同時選取聯(lián)軸器型號。又因為所選取電動機型號為Y132S-4，其軸徑D=mm，所以必須選取軸孔直徑系列包括D=38mm的聯(lián)軸器。查表得，考慮到轉(zhuǎn)矩變化較小，所以取=1.5，則：聯(lián)軸器的計算轉(zhuǎn)矩為 所以，查標準GB/T 5014-1985，選用HL3型彈性柱銷聯(lián)軸器，其公稱轉(zhuǎn)矩為630 000Nmm。半聯(lián)軸器長L=82mm，半聯(lián)軸器與軸配合的

28、轂孔長度=60mm。3.3 高速軸的設(shè)計與計算（1）列出軸上的功率、轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩=（2） 求作用在齒輪上的力因已知高速級小齒輪的分度圓直徑為mm而圓周力徑向力610.186N軸向力（3）初步確定軸的最小直徑選取軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。取=120，則mm圖3-4高速軸輸入軸的最小直徑顯然是安裝聯(lián)軸器的直徑處，如圖3-4示。為了使所選軸直徑與聯(lián)軸器的孔徑相適應(yīng)，故需同時選取聯(lián)軸器型號。又因為所選取電動機型號為Y132S-4，其軸徑D=mm，所以必須選取軸孔直徑系列包括D=38mm的聯(lián)軸器。查文獻5表3-1得，考慮到轉(zhuǎn)矩變化較小，所以取=1.5，則：聯(lián)軸器的計算轉(zhuǎn)矩為 所以，查標準GB/T 501

29、4-1985，選用HL3型彈性柱銷聯(lián)軸器，其公稱轉(zhuǎn)矩為630 000Nmm。半聯(lián)軸器長L=82mm，半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度=60mm。4 鍵聯(lián)接，潤滑方式，潤滑劑牌號及密封件的選擇41選擇和校驗鍵聯(lián)接表4-1鍵的選擇和校核代號直徑（mm）工作長度（mm）工作高度（mm）轉(zhuǎn)矩（N·m）極限應(yīng)力（MPa）高速軸8×7×60（單頭）25353.539.826.012×8×80（單頭）4068439.87.32中間軸12×8×70（單頭）4058419141.2低速軸20×12×80（單頭）75606925.

30、268.518×11×110（單頭）601075.5925.252.4由于鍵采用靜聯(lián)接，沖擊輕微。所以上述鍵皆安全。42齒輪的潤滑采用浸油潤滑，由于低速級周向速度低，所以浸油高度約為六分之一大齒輪半徑，取為35mm。43滾動軸承的潤滑如果減速器用的是滾動軸承，則軸承的潤滑方法可以根據(jù)齒輪或蝸桿的圓周速度來選擇：圓周速度在2ms3ms以上時，可以采用飛濺潤滑。把飛濺到箱蓋上的油，匯集到箱體剖分面上的油溝中，然后流進軸承進行潤滑。飛濺潤滑最簡單，在減速器中應(yīng)用最廣。這時，箱內(nèi)的潤滑油粘度完全由齒輪傳動決定。圓周速度在2m/s3m/s以下時，由于飛濺的油量不能滿足軸承的需要，所以

31、最好采用刮油潤滑，或根據(jù)軸承轉(zhuǎn)動座圈速度的大小選用脂潤滑或滴油潤滑。利用刮板刮下齒輪或蝸輪端面的油，并導入油溝和流入軸承進行潤滑的方法稱為刮油潤滑。44 潤滑油的選擇采用脂潤滑時，應(yīng)在軸承內(nèi)側(cè)設(shè)置擋油環(huán)或其他內(nèi)部密封裝置，以免油池中的油進入軸承稀釋潤滑脂。滴油潤滑有間歇滴油潤滑和連續(xù)滴油潤滑兩種方式。為保證機器起動時軸承能得到一定量的潤滑油，最好在軸承內(nèi)側(cè)設(shè)置一圓缺形擋板，以便軸承能積存少量的油。擋板高度不超過最低滾珠(柱)的中心。經(jīng)常運轉(zhuǎn)的減速器可以不設(shè)這種擋板。轉(zhuǎn)速很高的軸承需要采用壓力噴油潤滑。如果減速器用的是滑動軸承，由于傳動用油的粘度太高不能在軸承中使用，所以軸承潤滑就需要采用獨自的

32、潤滑系統(tǒng)。這時應(yīng)根據(jù)軸承的受載情況和滑動速度等工作條件選擇合適的潤滑方法和油的粘度。 齒輪與軸承用同種潤滑油較為便利，考慮到該裝置用于小型設(shè)備，選用L-AN15潤滑油。45密封方法的選取選用凸緣式端蓋易于調(diào)整，采用悶蓋安裝骨架式旋轉(zhuǎn)軸唇型密封圈實現(xiàn)密封。密封圈型號按所裝配軸的直徑確定為（F）B25-42-7-ACM，（F）B70-90-10-ACM。軸承蓋結(jié)構(gòu)尺寸按用其定位的軸承的外徑?jīng)Q定。結(jié) 論我們的設(shè)計是自己獨立完成的一項設(shè)計任務(wù)，我們工科生作為祖國的應(yīng)用型人才，將來所從事的工作都是實際的操作及高新技術(shù)的應(yīng)用。所以我們應(yīng)該培養(yǎng)自己市場調(diào)查、收集資料、綜合應(yīng)用能力，提高計算、繪圖、實驗這些環(huán)

33、節(jié)來鍛煉自己的技術(shù)應(yīng)用能力。本次畢業(yè)設(shè)計針對“二級圓柱齒輪減速器設(shè)計”的要求，在滿足各種參數(shù)要求的前提下，拿出一個具體實際可行的方案，因此我們從實際出發(fā)，認真的思考與篩選，經(jīng)過一個多月的努力終于有了現(xiàn)在的收獲?；叵肫饋恚趧?chuàng)作過程中真的是酸甜苦辣咸味味俱全。有時為了實現(xiàn)一個參數(shù)翻上好幾本資料，然而也不見得如人心愿。我們設(shè)計的主體思想更多的是為了生產(chǎn)的需要，也為今后的工作提供一個良好的實踐平臺。在制作的過程中，遇到了很多的困難，通過去圖書館查閱資料，上網(wǎng)搜索，還有和老師與同學之間的討論、交流，最終實現(xiàn)了這些問題較好的解決。由齒輪、軸、軸承及箱體組成的齒輪減速器,用于原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間,

34、起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,在現(xiàn)代機械中應(yīng)用極為廣泛。本次設(shè)計的是帶式運輸機用的二級圓柱齒輪減速器。首先熟悉題目，收集資料，理解題目，借取一些工具書。進行了傳動方案的評述，選擇齒輪減速器作為傳動裝置，然后進行減速器的設(shè)計計算（包括選擇電動機、設(shè)計齒輪傳動、軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計、選擇并驗算滾動軸承、選擇并驗算聯(lián)軸器、校核平鍵聯(lián)接、選擇齒輪傳動和軸承的潤滑方式九部分內(nèi)容）。然后用AutoCAD進行傳統(tǒng)的二維平面設(shè)計，完成圓柱齒輪減速器的平面零件圖和裝配圖的繪制。通過畢業(yè)設(shè)計，樹立正確的設(shè)計思想，培養(yǎng)綜合運用機械設(shè)計課程和其他先修課程的理論與生產(chǎn)實際知識來分析和解決機械設(shè)計問題的能力及學習機械設(shè)計的一般方法和步驟。掌握機械設(shè)計的一般規(guī)律，進行機械設(shè)計基本技能的訓練：例如計算、繪圖、查閱資料和手冊、運用標準和規(guī)范，進行計算機輔助設(shè)計和繪圖的訓練。 通過這次畢業(yè)設(shè)計的學習和研究，我們開拓了視野，掌握了設(shè)計的一般步驟和方法，同時這三年來所學的各種專業(yè)知識又得到了鞏固，同時，這次畢業(yè)設(shè)計又涉及到計算、繪圖等，讓我們又學到很多新的知識。但畢竟我們所學的知識有限。本設(shè)計的好多地方還等待更改和完善。致 謝短暫的畢業(yè)設(shè)計是