渡槽施工方案最新版本

1、目錄一、工程概述1.1 工程特性 1.2 自然條件 1.3 施工導(dǎo)流 1.4 渡槽工程地質(zhì)條件二、施工方法及工藝說明 2.1. 施工準備 2.2. 測量放線 2.3. 基坑開挖 2.4. 基坑驗收 2.5. 地基處理 2.6. 基礎(chǔ)混凝土2.7. 架、槽墩施工 12.8. 身施工 2.9. 部結(jié)構(gòu)施工 三.主要的人員、機械設(shè)備配置 173.1 主要的人員配置 13.2 主要的施工機械設(shè)備配置 18四、質(zhì)量控制措施 14.1 質(zhì)量控制措施4.2 高溫季節(jié)混凝土施工質(zhì)量控制措施204.3 雨季混凝土施工質(zhì)量控制措施21五、安全控制措施2六.環(huán)境保護措施編輯版 word渡槽工程施工方案、工程概述1.

2、1 工程特性紅嶺灌區(qū)工程東干渠土建施工第V標段干渠樁號從118+913至145+853,干渠長26.94km,共有39、40、41、42、43#渡槽5座。槽身、漸變段、排架(支墩)混凝土等級為 C25;排架基礎(chǔ)、重力墩為C20。槽身單跨長15m,槽身采用U型斷面結(jié)構(gòu)形式，支承結(jié)構(gòu)斷面形式、壁厚及其他結(jié)構(gòu)請參數(shù)見施工圖。有關(guān)數(shù)據(jù)見下表。渡槽相關(guān)數(shù)據(jù)特性表序號渡槽名稱樁號槽身總長(m)支墩數(shù)量槽身混凝士 (m3)最高墩高 H(m)138#130+636-131+036400288994.5239#134+566-134+986420298155.2340#135+040-135+440400287

3、855.5441#138+008-138+5485403710483.842#140+063-140+3132501849441.2 自然條件本區(qū)屬亞熱帶島嶼季風氣候區(qū)，其氣候特征是：太陽輻射強，日照時間長，熱量豐富、氣溫高、降雨豐富且強度大、四季不明顯、干濕季分明、臺風暴雨多、蒸發(fā)量大、濕度大。干濕季節(jié) 主要受季風氣候的影響，在冬春季節(jié)，受大陸冷高壓影響，溫度低、雨量少，為干濕季節(jié)；在夏 秋季節(jié)，受東南暖熱氣流及臺風、熱帶低壓槽的影響，溫度高、雨量多，濕度大，屬濕熱季節(jié)。多年平均日照時數(shù)約 2200h,年輻射量494kJ/cm 2 ,大于10° C的積溫為8500° C,

4、多年平均氣溫23.6 C,最熱7月平均氣溫28° C,最冷1月平均氣溫16.7 C。歷年出現(xiàn)最高氣溫35° C 的時段大都集中在5月上旬至7月中旬。多年平均氣溫為 22 C23 Co降雨以臺風雨為主， 其次是熱雷雨、地形雨和鋒面雨。本區(qū)多年平均降雨量2600mm 左右，單站（瓊中加報站）最大多年平均降雨量2471mm， 實測最大年雨量3354mm（ 1972 年） 。 降雨年內(nèi)分配不均， 每年 511 月為雨季，降雨量約占全年的 85.7%， 12 月次年 4 月為旱季，降雨量僅占全年的14.3%。年降雨的豐枯程度主要受臺風的影響。灌區(qū)季風盛行，以東北風為主，其次是東風和東

5、南風，西風及西 南風極少。 區(qū)內(nèi)多年平均風速2.3m/s 。 灌區(qū)是海南省受臺風影響最大， 風害最為嚴重的地區(qū)之一。每年的 810 月份是臺風盛行的季節(jié)， 512 月均有受臺風影響的可能。 本區(qū)多年平均相對濕度為 85%，年內(nèi)一般以9 月份最大， 12 月份最小。1.3 施工導(dǎo)流渠線跨過河（溝）水流量年內(nèi)變化大，枯水期12次年4月，河*）水流主要由地下水補給，在 最干旱的季節(jié)基本上斷流，5月份和11月份為中水期，河流水流由降雨補給，610月份為汛期， 臺風雨是汛期洪水的主要來源，尤以 710月份出現(xiàn)機會較多；由于臺風雨急劇，河（溝）坡降陡， 其洪水特點是：峰高量大、陡漲陡落，具有明顯的山區(qū)性河

6、流特點，一次過程歷時38d,洪峰為單峰型。（ 1）導(dǎo)流明渠及圍堰設(shè)計1) 38#渡槽施工時， 用圍堰攔斷水流， 水流由開挖的導(dǎo)流明渠過流， 用 3.5個月的時間完成圍堰所圍范圍內(nèi)排架的施工，圍堰采用砂壤土填筑，草袋土護坡。圍堰頂寬2m,坡度均為1 ： 1,根據(jù)現(xiàn)場情況圍堰堰高為12m,圍堰長約為230m,施工完畢后，拆除圍堰封堵明渠，原河床過流，完成排架 施工。2) 39# 渡槽施工時， 用圍堰攔斷水流， 水流由開挖的導(dǎo)流明渠過流， 用 3.5個月的時間完成圍堰所圍范圍內(nèi)排架的施工，圍堰采用砂壤土填筑，草袋土護坡。圍堰頂寬2m,坡度均為1 ： 1,根據(jù)現(xiàn)場情況圍堰堰高為12m,圍堰長約為240

7、m,施工完畢后，拆除圍堰封堵明渠，原河床過流，完成排架施工。3) 40#渡槽施工時，用圍堰攔斷水流，水流由開挖的導(dǎo)流明渠過流，用 4 個月的時間完成圍堰所圍范圍內(nèi)排架的施工，圍堰采用砂壤土填筑，草袋土護坡。圍堰頂寬2m,坡度均為1 ： 1,根據(jù)現(xiàn)場情況圍堰堰高為12m,圍堰長約為300m,施工完畢后，拆除圍堰封堵明渠，原河床過流，完成排架 施工。4) 41# 渡槽施工時，用圍堰攔斷水流，水流由開挖的導(dǎo)流明渠過流，用 4 個月的時間完成圍堰所圍范圍內(nèi)排架的施工，圍堰采用砂壤土填筑，草袋土護坡。圍堰頂寬2m,坡度均為1 ： 1,根據(jù)現(xiàn)場情況圍堰堰高為12m,圍堰長約為240m,施工完畢后，拆除圍堰

8、封堵明渠，原河床過流，完成排架 施工。5) 42# 渡槽施工時，用圍堰攔斷水流，水流由開挖的導(dǎo)流明渠過流，用 3 個月的時間完成圍堰所圍范圍內(nèi)排架的施工，圍堰采用砂壤土填筑，草袋土護坡。圍堰頂寬2m,坡度均為1 ： 1,根據(jù)現(xiàn)場情況圍堰堰高為12m,圍堰長約為170m,施工完畢后，拆除圍堰封堵明渠，原河床過流，完成排架 施工。( 2)圍堰施工1) 填料來源土石料：上下游圍堰土料利用渠道開挖料作為填筑土料，從就近渣場或渠道取土。2)填筑施工開挖明渠的同時，進行圍堰填筑，土方填筑采用由1.01.6m3挖掘機挖裝，5t自卸汽車運輸，水上分層厚度0.3m,采用18t振動碾碾壓，碾壓遍數(shù)為68遍。上游橫

9、向圍堰首先填筑，自岸邊向河心單向進占。下游圍堰滯后上游圍堰20m左右填筑進占。上游圍堰進占完畢后開始填筑縱向圍堰，縱向圍堰與下游圍堰間保留1520m寬的缺口進行基坑存水的自流排放，具備條件后閉合缺口、進行圍堰的加高培厚。戧堤進占施工，淺水區(qū)以土石渣混合料為主，深水區(qū)以塊石料和石渣混合料為主，全斷面整體拋投進占。施工時以5t自卸車運料，大馬力推土機推填。塊石料也可根據(jù)情況采用自卸車直接 投卸。施工時倉戈堤上游側(cè)超前進占以形成上挑角磯頭，中下游側(cè)及時跟進拋投中石和石渣料，以 增強倉戈堤整體抗沖刷能力。圍堰堰體的填筑參照土石壩施工工藝進行，各種填筑材料保持均衡上升。填筑工序按測量放 線一卸料一平料一

10、碾壓一質(zhì)檢一下一循環(huán)進行分段施工；堰體各部位的填筑，按設(shè)計斷面進行。土石料采用進占法鋪料施工，510 t自卸汽車運輸至工作面，水面上鋪料厚度初擬為 0.5m, TY220推土機攤鋪整平，人工輔助。施工時安排好車輛運行路線，專人指揮，按水平分層，先低 后高、先兩側(cè)后中央卸料。TY220推土機進行鋪料和整平，反鏟進行輔助作業(yè)和修坡，18t自行式振動平碾進行碾壓。土料填筑的每一層土層按規(guī)定參數(shù)施工完畢，檢查合格后才能繼續(xù)鋪筑上一層。在繼續(xù)鋪筑 上層新土之前，對壓實層表面殘留的、被碾子凸塊翻松的半壓實土層進行處理（包括含水量的調(diào) 整），以免形成土層間結(jié)合不良的現(xiàn)象。3）圍堰拆除在每期圍堰圍護的基坑工作

11、內(nèi)容完成后，汛前即可拆除圍堰，圍堰拆除采用1.01.6m3反鏟直接挖除，裝5t自卸汽車運至棄渣場，堰體拆除時采用倒退法施工。渡槽導(dǎo)流工程初估工程量表名稱項 目單位數(shù)量38#度槽圍堰土方填筑m31035導(dǎo)流明渠土方開挖m350039#度槽圍堰土方填筑m31080導(dǎo)流明渠土方開挖m354040#度槽圍堰土方填筑m31350導(dǎo)流明渠土方開挖m365041#渡槽圍堰土方填筑m31080導(dǎo)流明渠土方開挖m345042#度槽圍堰土方填筑m3765導(dǎo)流明渠土方開挖m3300（3）基坑排水根據(jù)水文地質(zhì)條件，38#42#渡槽圍堰基坑內(nèi)均設(shè)一個集水坑，配置 QS20-33-3.0川潛水泵 （Q=20m3/h、揚程

12、33n 功率3.0kw、電纜3X 1.5的50m）進行抽排。1.4渡槽工程地質(zhì)條件東干渠線路位于海南島的中東部，屯昌、定安、?？凇⑽牟芯硟?nèi)。有剝蝕臺地、熔巖堆積 臺地、丘陵、低海撥平原四個地貌單元。地勢總體上西南邊為渠道首端稍高，東北邊為渠道末端 稍低，沿渠線向東北傾斜，其地貌單元特征如下：1）剝蝕臺地地貌類型：區(qū)內(nèi)渠首至 6#渡槽線路地面高程約114134m,山體 切割較強烈，溝谷較發(fā)育，地勢起伏不大，地形坡度局部較陡，線路附近均種有 檳榔、橡膠等經(jīng)濟作物，附近沖溝及河床零星可見基巖出露。2）熔巖堆積臺地類型：樁號 30+355 （19#渡槽后）56+300 （22#渡槽前）段線路地面高程

13、 約82120m,地表波狀起伏，切割強烈程度一般，局部有陡坎發(fā)育，山坡坡度約310° ,線路附近均種有檳榔、橡膠等經(jīng)濟作物，沖溝不發(fā)育。樁號 92+000 （31#渡槽后）125+100 （34#渡 槽前）段線路地面高程約 2386m,地勢起伏不大，山坡坡度約 310。，線路附近均種有檳榔、 橡膠等經(jīng)濟作物，沖溝不發(fā)育。3）丘陵地貌類型：6#渡槽至樁號30+355段線路地面高程約 95130m,山體切割較強烈， 沖溝、陡坎較發(fā)育，地勢起伏稍大，地形坡度局部較陡，山坡坡度約1520。，線路附近均種有檳榔、橡膠等經(jīng)濟作物。樁號56+30092+000段線路地面高程約 50119m,低矮山

14、包較多，山坡坡度約1520° ,線路附近均種有檳榔、橡膠等經(jīng)濟作物，沖溝發(fā)育。編輯版word4）低海撥平原類型：樁號125+100148+700段線路地面高程約 2239m,地勢平坦，線路附近均種有檳榔、椰子樹等經(jīng)濟作物。東干渠線路區(qū)出露的地層主要有第四系松散堆積土、長城系抱板群（ChB）變質(zhì)巖、長石石英巖地層；火山巖有第四紀更新世下更新統(tǒng)玄武巖（ Q P2 B）、 第四紀晚更新世道堂組玄武巖（Q p3 d 1 ）;侵入巖有侏羅紀中世（J2 丫）花崗巖、二疊三疊紀（P-T 丫）花崗巖，此外還有一些脈巖分布根據(jù)中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖（GB18306-2001），東干渠自起點至樁號

15、7+487段地震動峰值加速度為0.05g,屬地震烈度VI度區(qū)；樁號 7+487至樁號45+837段地震動峰值加速度為 0.10g,屬地震烈度叩度區(qū)；樁號 45+837段至樁號71+000段地 震動峰值加速度為 0.15g屬地震烈度叩度區(qū)；樁號71+000段至渠道終點地震動峰值加速度為 0.20g,屬地震烈度Vffl度區(qū)。東干渠線路位于海南島的中東部，屯昌、定安、?？?、文昌市境內(nèi)。有剝蝕臺地、熔巖堆積臺地、丘陵、低海撥平原四個地貌單元。地勢總體上西南邊為渠道首端稍高，東北邊為渠道末端稍低，沿渠線向東北傾斜，其地貌單元特征如下：1）本標段樁號125+100148+700段線路地面高程約 2239m

16、,地勢平坦，線路附近均種有 檳榔、椰子樹等經(jīng)濟作物。2）東干渠線路區(qū)出露的地層主要有第四系松散堆積土、長城系抱板群（ChB）變質(zhì)巖、長石石英巖地層；火山巖有第四紀更新世下更新統(tǒng)玄武巖（ Q P2 B ）、第四紀晚更新世道堂組玄武巖 （Q p3 d 1 ）;侵入巖有侏羅紀中世（J2 丫）花崗巖、二疊三疊紀（P-丁丫）花崗巖，此外還有一些脈巖分布根據(jù)中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖（GB18306-2001） ,東干渠樁號71+000段至渠道終點地震動峰值加速度為 0.20g,屬地震烈度Vffl度區(qū)。二、施工方法及工藝說明施工工序：施工放樣-基礎(chǔ)開挖-基礎(chǔ)聯(lián)合驗收-基礎(chǔ)混凝土澆筑-排架、墩身混凝土澆筑墩

17、帽、蓋梁混凝土澆筑-槽身施工（現(xiàn)澆和預(yù)制）上部結(jié)構(gòu)施工2.1. 施工準備組織設(shè)備、人員進場后，根據(jù)施工圖紙進行工程所需各種原材料購配到位、運到指定的料場，并及時通知現(xiàn)場監(jiān)理進行原材料的現(xiàn)場取樣抽檢。2.2. 測量放線按設(shè)計圖紙給定的樁號位置進行定位。放樣時，做好中線控制樁和高程樁的永久保護工作，按照設(shè)計給定的邊坡開挖放坡系數(shù)進行邊坡開口線放樣，灑上白灰。施工過程中，高程的控制必須采用固定的永久保護樁，并不定期對高程樁進行校核。2.3. 基坑開挖渡槽基礎(chǔ)采用液壓挖掘機開挖，并配合人工清基削坡，基坑大小應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工的要求?；颖谄露龋吹刭|(zhì)條件、基坑深度和現(xiàn)場的具體情況確定但應(yīng)確保施工安全， 根

18、據(jù)圖紙設(shè)計要求，渡槽支墩基礎(chǔ)持力層主要為粘土或粉土質(zhì)中砂地層。參考坡比為：無地下水的強風化花崗巖及砂性土層1： 11.5 ；有地下水的強風化花崗巖及砂性土 :1： 1.52 ；淤泥和豐富的地段若大開挖坡比不陡于1： 2。2.4. 基坑驗收基坑開挖完成，人工清基后，保持基底原樣土狀，由施工質(zhì)檢人員自檢合格后及時報請監(jiān)理工程師檢驗，監(jiān)理工程師應(yīng)通知建設(shè)各方聯(lián)合驗收，確認合格后填寫地基檢驗表，渡槽地基承載力要符合設(shè)計要求， 不能滿足要求時， 按照圖紙或監(jiān)理工程師指示進行處理。未經(jīng)驗收或雖經(jīng)檢驗但不合格，不得進行下一道工序施工。2.5. 地基處理1）夯實處理渡槽支撐結(jié)構(gòu)、漸變段基礎(chǔ)開挖后，原地基采用沖

19、擊振動夯夯實，要求粘土地層地基壓實度大于96%,粉土質(zhì)中砂地層地基相對密度大于0.70?；娱_挖料回填夯實，要求夯實干密度rd>18KN/m 3 。2.6. 基礎(chǔ)混凝土2.6.1 材料要求編輯版 word墩、排架基礎(chǔ)為現(xiàn)澆C20鋼筋混凝土，采用PO 42.5普通硅酸鹽水泥，中砂含泥量不應(yīng)大于 3%,石子采用540mm料徑范圍，所用材料需經(jīng)檢驗合格后方可使用2.6.2 工藝流程：2.6.3 施工準備：(1)基底表面清理：基底表面的雜物均應(yīng)清理干凈；并應(yīng)有防水和排水的措施。如果是 干燥非粘性土應(yīng)用水潤濕，表面不得留有積水。(2)由測量人員按設(shè)計圖紙給定的樁號位置進行定位放線，精確的放出基礎(chǔ)的

20、縱橫軸 線，模板的邊線、鋼筋的位置。2.6.4 .鋼筋加工鋼筋放樣由專業(yè)人員進行配筋，配筋單要經(jīng)過技術(shù)負責人審核、項目總工審批后才能允許加工C鋼筋下料鋼筋加工棚內(nèi)設(shè)操作工藝牌及鋼筋下料指示牌，并設(shè)專職鋼筋工長進行半成品鋼筋的質(zhì)量控制，對半成品鋼筋的驗收作到逐型號、逐規(guī)格的檢查，不合格的半成品鋼筋不得下線。加工成型且驗收合格的半成品鋼筋要分類堆放、掛牌標識，以免混用?，F(xiàn)場組織專業(yè)鋼筋加工班組進行鋼筋下料制作，加工過程中要嚴格控制加工尺寸，加工尺寸不合格的鋼筋不準使用。成品鋼筋及原材一定要分類堆碼整齊，并且標 識清楚。 鋼筋搭接為了節(jié)約鋼筋和充分利用短鋼筋，本工程鋼筋制安均采用單面焊接的形式連接，

21、搭接長度10d。 做配料單之前，要先充分讀懂圖紙的設(shè)計總說明和具體要求。 鋼筋加工機具設(shè)備盤條鋼筋先行用調(diào)直機調(diào)直后，用鋼筋鉗剪段；一般鋼筋斷料使用鋼筋切斷機GT6/8-40 ；鋼筋成型使用鋼筋彎曲機GT40 ；鋼筋的堆放鋼筋要堆放現(xiàn)場指定的場地內(nèi)，鋼筋堆放要進行掛牌標識，標識要注明使用部位、規(guī)格、數(shù)量、尺寸等內(nèi)容。鋼筋標識牌尺寸要統(tǒng)一，書寫應(yīng)規(guī)范一致。鋼筋要分類進行堆放，如直條鋼筋堆放在一起，箍筋堆放在一起。鋼筋下面一定要墊木架空，防止鋼筋浸在水中生銹。生銹的鋼筋一定要除銹后由現(xiàn)場鋼筋責任工程師批準后使用。鋼筋的綁扎現(xiàn)場施工技術(shù)人員按照施工圖紙指導(dǎo)工人進行鋼筋綁扎。底板鋼筋綁扎前，進行精確的

22、測量放線，確定鋼筋位置，依次綁扎下層鋼筋網(wǎng)、上層鋼筋網(wǎng)，上下鋼筋網(wǎng)片通過架立筋支立、連接。鋼筋必須按照規(guī)范要求的長度和同一截面搭接的百分率下料，按照測量隊放出的位置固定在底板鋼筋上。鋼筋保護層厚度控制采用預(yù)制的砂漿墊塊，通過預(yù)埋的扎絲綁扎固定在鋼筋上，加墊在模板和鋼筋之間。鋼筋的安裝位置、間距、保護層厚度及各部分鋼筋尺寸、大小均應(yīng)符合施工圖紙的規(guī)定。2.6.5 .模板：本工程基礎(chǔ)模板均采用木模板，側(cè)模采用方木加固，施工時必須用拉條可靠鏈接，施工中可以反復(fù)使用。模板支撐均采用方木或圓木加斜支撐進行加固，必要時可編輯版 word采用鋼管加斜支撐進行加固。所有模板間隙均應(yīng)填塞雙面膠或海綿條，防止混凝

23、土漿液外流。安裝完后的模板表面 光滑，接縫嚴密，不漏漿。模板內(nèi)測澆注面澆注前涂刷脫模隔離劑，以保證混凝土外表面 光滑平順。2.6.6 混凝土澆筑拌制混凝土：后臺操作人員要認真按混凝土的配合比投料，每盤投料順序為：石子一水泥一砂一水，應(yīng)嚴格控制用水量，攪拌要均勻，最短時間一般不少于1.5min。按規(guī)定制作試塊。試塊組數(shù)每倉號無論大小應(yīng)不少于一組，拌和站開一次盤應(yīng)做不少于一組試塊。澆 筑時注意事項：1）混凝土的下料口距澆筑倉號的垂直高度不得超過2m,超過2m,應(yīng)采用溜槽或用桶。2）振搗器應(yīng)快插慢拔，插點應(yīng)均勻排列，逐點移動，順序進行，不得遺漏，做到振搗密實。移動間距不大于振搗器作用半徑的1.5倍。

24、振搗上一層時應(yīng)插入下層5cm,以清除兩層間的接縫，每處均應(yīng)達到混凝土停止下沉，不再冒出氣泡為止，表面平坦、泛漿，每 插孔振搗時間約 1025s范圍。3）澆筑時，必須派專人觀察模板，注意觀察渡槽排架、墩身的鋼筋、模板、支架有無走動情況。當發(fā)現(xiàn)有變形、位移時，應(yīng)立即停止?jié)仓?，并及時處理好，再繼續(xù)澆筑。4）混凝土養(yǎng)護：模板拆除時，一定要小心操作，嚴禁對碎邊角造成損壞。同一倉號的模板，本著“先安裝的后拆，后安裝的先拆”的原則，按次序、有步驟地進行，不能亂撬，模板應(yīng)及時消除粘附的灰漿，堆放整齊。根據(jù)氣溫情況，碎澆筑完畢，終凝后應(yīng)及時用塑 料布覆蓋、灑水保濕養(yǎng)護，每天澆水次數(shù)及灑水間隔時間應(yīng)能保持混凝土有

25、足夠的濕潤狀 態(tài)為宜，灑水保濕應(yīng)不少于 7天，覆蓋保濕就不少于 21天。2.7. 架、槽墩施工碎攪拌車運輸2.7.1 排架、支墩鋼筋施工工藝：1） 鋼筋到達現(xiàn)場后，必須檢查產(chǎn)品合格證、附件清單和有關(guān)材質(zhì)報告單或檢查報告，并進行外觀檢查，按60t 為驗收批進行力學(xué)性能抽驗（監(jiān)理工程師見證）。2）排架、支墩身鋼筋的加工參照基礎(chǔ)鋼筋的加工要求進行施工。3）鋼筋的連接采用搭接焊的形式，焊接搭接長度不少于10d（ d 為鋼筋直徑），鋼筋焊接不得存在咬邊， 焊渣必須清除干凈； 試驗室負責對鋼筋焊接接頭進行抽樣做拉拔試驗，并請監(jiān)理見證，對焊接接頭達不到要求的必須進行重焊或補焊。4 ）鋼筋鋼筋接頭應(yīng)分散布置，

26、配置在“同一截面”（指兩鋼筋接頭在500mm 以內(nèi)，綁扎鋼筋在搭接長度之內(nèi)）的接頭面積占受力鋼筋總面積的允許百分率不超過50。5）柱、墩鋼筋綁扎必須保證結(jié)構(gòu)截面的幾何尺寸，每一澆筑倉面上部露出鋼筋必須使用三道以上的箍筋進行定位或在倉號的上面把鋼筋固定在雙排腳手架上，防止出現(xiàn)鋼筋移位。關(guān)模前，綁扎完畢的鋼筋籠必須使用事先預(yù)制好的水泥砂漿墊塊綁扎牢靠，保證鋼筋保護層的厚度符合設(shè)計要求，檢驗完畢后報監(jiān)理工程師驗收。2.7.2 腳手架搭設(shè):本渡槽工程支撐系統(tǒng)中的承重架及主要施工架采用鋼管腳手架，安全防護架也采用鋼管架；其中雙排施工腳手架和安全防護腳手架都要與槽墩或排架建立可靠的連接，有關(guān)搭設(shè)要求按照腳

27、手架施工安全技術(shù)規(guī)程嚴格執(zhí)行。2.7.3 模板：2.7.4 排架柱所有模板均采用木模板，模板采用方木貼背間距10cm ，然后用鋼管井子型加固 40cm 一道，施工時必需用拉條可靠鏈接，施工中可以反復(fù)使用。模板，必須采用鋼管加斜支撐。所有模板間隙填塞雙面膠或海綿條，防止混凝土漿液外流。安裝完后的刷脫模隔離劑，以保證混凝模板表面光滑，接縫嚴密，不漏漿。模板內(nèi)測澆注面澆注前涂土外表面光滑平順。2.7.5 所有槽墩模板均采用專業(yè)廠家生產(chǎn)的定型鋼模板，墩身模板鋼板厚度選用6= 5mm、有變截面圓弧和通用模板兩種形式，單塊高度有L = 2.0m、1.0m和0.5m三種，每倉號鋼模板拼裝高度視墩身高度而定，

28、墩帽模板鋼板選用6 =5mm、高度與墩帽設(shè)計高度致。模板間采用螺栓連接，施工時必須用拉絲穿PVC管可靠鏈接，并用鋼管井子型加 固 60cm 一道，然后用鋼管連接在。所有模板間隙填塞雙面膠或海綿條，防止混凝土漿液外流。安裝完后的模板表面光滑，接縫嚴密，不漏漿。模板內(nèi)測澆注面 澆注前涂刷脫模隔離劑，以保證混凝土外表面光滑平順。2.7.6 測量及驗收排架、槽墩每倉模板支立安裝加固完畢后，班組，施工技術(shù)員必須對模板的強度、垂直度及墩柱軸線等指標進行檢驗，然后施工技術(shù)員通知測量人員和質(zhì)檢人員進行校核，各項檢查指標達到設(shè)計和規(guī)范的要求后，由質(zhì)檢人員通知現(xiàn)場監(jiān)理工程師進行驗收。2.7.7 混凝土所有砼取自每

29、座渡槽現(xiàn)場設(shè)置的集中拌和站，采用 3m3 砼車運輸?shù)蕉刹凼┕がF(xiàn)場 ,構(gòu)筑物高度低于4.0m以下的澆筑倉號，直接用人工入倉，構(gòu)筑物高度大于4.0m的澆筑倉號，采用 25t 汽車吊作為垂直吊運工具完成砼吊運入倉；當倉號內(nèi)放料高度超過2m 時 ,要加設(shè)溜筒輔助入倉，防止砼骨料分離；排架施工每次立模澆筑高度控制在 3m 左右；砼的振搗選用經(jīng)驗豐富的砼工專門操著，防止漏振避免過振。澆筑時，必須派專人看模，注意觀察渡槽排架、墩身的鋼筋、模板、支架有無走動情況。當發(fā)現(xiàn)有變形、位移時，應(yīng)立即停止?jié)仓⒓皶r處理好，再繼續(xù)澆筑。2.7.8 混凝土養(yǎng)護模板拆除時，一定要小心操作，嚴禁對砼邊角造成損壞。同一倉號的模

30、板，本著“先安裝的后拆，后安裝的先拆”的原則，按次序、有步驟地進行，不能亂撬，模板應(yīng)及時清除粘附的灰漿，堆放整齊。根據(jù)氣溫情況，排架柱碎澆筑完畢后2024h,排架橫梁模板必須在混凝土強度達到不小50左右，約 2-3 天方可拆除。 槽墩鋼模板筑完畢后 24h 左右，在拆模時保證混凝土面層不被沾掉的情況下方可拆除。排架柱、槽墩拆模必須用塑料布進行纏繞或覆蓋，縫隙處及時用膠帶沾牢，人工不定期灑水養(yǎng)護，澆水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土有足夠的濕潤狀態(tài)，一般連續(xù)灑水不少于7 天，覆蓋保濕養(yǎng)護不少于28 天，保證混凝土外觀質(zhì)量合格。2.8. 身施工本工程所有渡槽支墩排架都不高，槽身施工計劃均采用原位現(xiàn)澆和預(yù)制兩種方

31、法；其中渡槽支墩排架在 5.0m 以下的采用兩墩之間回填土方，然后進行槽身原位現(xiàn)澆施工。其余渡槽支墩排架在 5.0m 以上的采用兩墩之間進行預(yù)制，然后用吊車吊裝。2.8.1 原位現(xiàn)澆法1）槽身施工的主要程序：槽身下面地基處理回填土方-測量放樣-鋪設(shè)混凝土底平臺-測量定位-外模安裝- 鋼筋安裝-內(nèi)模安裝-端模安裝-混凝土澆筑-過程檢查、驗收-側(cè)模及內(nèi)模折除-混凝 土養(yǎng)護-底模折除、架管折除-人行橋板及欄桿施工。2）地基處理回填土方回填土方前，清理表層積水和雜物、 地表軟土， 并用 18t 碾壓機械壓實， 將開挖的土料分層回填壓實至槽身底部高程一下10cm 處， 每次虛填筑厚度不大于30cm； 用

32、 18t 振動碾碾壓密實 （控制壓實度不小于96%）,然后在已填好的基土上鋪設(shè)10cm厚的C10混凝土墊層，墊層頂部高程必須 達到槽身底部高程，混凝土必須表面光滑平順。3）模板安裝A 模板設(shè)計渡槽槽身為 U 形斷面， 槽身模板采用專門加工的定型鋼模板， 外模及內(nèi)模均分為 6 塊制作， 每塊寬 2 米，采用型鋼桁架支撐，內(nèi)外模在頂部牢固連接，防止內(nèi)模上浮。B 模板安裝渡槽槽身模板安裝前先將型鋼桁架外安裝加固到位，并調(diào)節(jié)螺桿頂托將桁架調(diào)整至設(shè)計高程后采用橫向鋼管連接成整體，然后采用人工或吊車配合人工逐塊安裝外側(cè)模板并進行固定，裝完后的模板表面光滑、接縫嚴密，不漏漿。模板內(nèi)側(cè)澆筑面澆筑前涂刷脫模隔離

33、劑，以保證混凝土外表光滑平順。隨后綁扎槽身鋼筋，安裝內(nèi)模支架和內(nèi)側(cè)模板，然后進行混凝土施工。4）鋼筋制安鋼筋在加工廠加工成型，平板汽車運輸至現(xiàn)場，汽車吊吊運至倉位內(nèi)，人工進行綁扎。槽身鋼筋在底模和外模支立完成后進行安裝，根據(jù)槽身混凝土一次性澆筑成型的要求，槽身鋼筋第一次安裝成型。安裝按照先外側(cè)鋼筋后內(nèi)側(cè)鋼筋的順序進行，兩層鋼筋之間采用力 12以上短鋼筋支撐，保證鋼筋排距符號設(shè)計要求。水平、豎向鋼筋接頭均采用手工電弧焊單面焊接，鋼筋接頭應(yīng)按規(guī)范要求錯開，尤其應(yīng)注意水平鋼筋接頭的設(shè)置應(yīng)符合規(guī)范要求。鋼筋安裝前按設(shè)計規(guī)定的保護層厚度制作強度等級不低于槽身混凝土等級的水泥砂漿墊層塊，鋼筋安裝完成后，將

34、砂漿墊塊綁扎在鋼筋外側(cè)，墊塊按梅花形布置，以保證鋼筋保護層厚度符合設(shè)計要求。5）混凝土澆筑所有砼取自每座渡槽現(xiàn)場設(shè)置的集中拌和站，拌制混凝土應(yīng)嚴格遵守現(xiàn)場試驗室提供并經(jīng)監(jiān)理批準的混凝土配合比進行配料，拌和應(yīng)按照拌和試驗確定的時間充分拌和，因混凝土拌和及配料不當，或因拌和時間過長而報廢的混凝土應(yīng)棄至指定場地?；炷脸霭韬蜋C后，由混凝土車迅速運達澆筑施工現(xiàn)場?；炷寥雮}由槽身一端向另一端推進，力50軟軸振搗器進行振搗，側(cè)墻采用臺階法分層澆筑，分層厚度控制在40cm 以內(nèi)，澆筑時注意兩側(cè)墻身均勻上升，以免排架受力不均而失穩(wěn)。2.8.2 成品拆模承重模板和支架，應(yīng)嚴格執(zhí)行在混凝土達到下列強度后（按設(shè)計

35、強度的百分率計算）方準拆 模。編輯版 word懸臂梁和懸臂板：跨度0 2.0m,為70%;跨度2 m,為100%;其他梁、板和拱：跨度0 2.0m,為50%; 2 m跨度0 8 m,為70%;跨度 8m,為100%;重要部位的承重支架，除混凝土強度應(yīng)達到以上規(guī)定外，齡期不得少于7d。在混凝土澆筑完畢后，根據(jù)氣溫的變化及其周圍環(huán)境情況，拆模時間通常為 13天不等。模 板拆除時，一定要小心操作，嚴禁對混凝土邊角造成損壞。槽身側(cè)模在混凝土強度達到2.5Mpa后即可拆除。7）混凝土養(yǎng)護混凝土澆筑收倉1218小時后，開始對混凝土進行灑水養(yǎng)護，保持混凝土表面濕潤。槽身過 流面采用草袋覆蓋、流水養(yǎng)護，持續(xù)養(yǎng)

36、護時間不少于28天。2.8.3 槽身預(yù)制法1）施工工藝框圖2）預(yù)制槽身場地和地模的制作根據(jù)預(yù)制槽身的規(guī)模以及以后吊裝的方便，在在兩墩身或排架間選擇預(yù)制場地（槽身預(yù)制考 慮在渡槽的中墩、排架間經(jīng)地面處理后就地順渡槽的方向預(yù)制）。在預(yù)制槽身生產(chǎn)前進行場地平整， 消除場內(nèi)雜物，并進行壓實，根據(jù)預(yù)制槽身的槽底寬度制作地模C10墊層。底模的長度以及寬度需滿足預(yù)制槽身的槽底寬度以及長度的支模尺寸要求（一般均大于預(yù)制槽身支模尺寸10-20CM為宜），地模墊層混凝土應(yīng)澆筑平整，在鋪設(shè)地模隔離層之前應(yīng)選擇合適的材料進行找平，并要求進 行壓實，然后才能鋪設(shè)隔離層。3）預(yù)制槽身外模安裝、鋼筋制安、內(nèi)模安裝，混凝土澆

37、筑此處不再敘述，施工方法與原位現(xiàn) 澆施工一樣。4）本工程因槽身自重不大，建議采用地面吊裝施工，吊裝機具可用扒桿吊，汽車吊，但無論采用何種起吊機具，在起吊過程中應(yīng)注意以下幾點：由于 U 型槽身屬薄殼結(jié)構(gòu)，槽身的翻轉(zhuǎn)是一項較為復(fù)雜的工序。翻轉(zhuǎn)時，應(yīng)避免沖擊現(xiàn)象，并保證構(gòu)件不受扭。一般槽身翻轉(zhuǎn)的方法有地面翻轉(zhuǎn)和吊空翻轉(zhuǎn)兩類。采用地面翻轉(zhuǎn)時，在兩端槽座的一側(cè)分別綁上一根木桿，木桿上端用鋼絲繩通過平衡滑輪與布置在兩側(cè)的絞車相連，車一松一緊使身翻轉(zhuǎn)90；然后將木桿重新綁在槽座頂面，再翻轉(zhuǎn)90 即成。采用吊空翻轉(zhuǎn)時，可采用雙吊點或四吊點，或二者相結(jié)合。拴繩一邊長一邊短，短繩提升，長繩下降，槽身即向拴長繩的一

38、邊翻轉(zhuǎn)。渡槽槽身起重吊裝是一項繁重和緊張的技術(shù)工作，必須防止發(fā)生安全事故。吊裝工作開始前，應(yīng)對吊裝人員進行安全技術(shù)教育，明確職責。對吊裝方法和步驟，進行必要的訓(xùn)練，并進行試吊裝。進行吊裝工作時應(yīng)有統(tǒng)一指揮和統(tǒng)一的信號，作到步調(diào)一致。整個吊裝過程應(yīng)嚴格按照安全技術(shù)操作規(guī)程執(zhí)行。渡槽槽身吊裝時，構(gòu)件安裝允許偏差值，應(yīng)按照有關(guān)技術(shù)規(guī)范規(guī)定的技術(shù)指標執(zhí)行，并符合渡槽施工圖支座安裝位置和伸縮縫寬度。5）安裝橡膠支座前應(yīng)注意將橡膠支座相對預(yù)埋支座鋼板相對滑移面用丙酮或酒精擦拭干凈，并在安裝時，必須達到上與端及橋梁底預(yù)埋支座鋼板中心對準，下與支承頂面預(yù)埋支座鋼板平整、緊貼、受力均勻、絕對不允許支座出現(xiàn)部分脫

39、空，部分集中擠壓現(xiàn)象，并注意圖紙上標示的支座長寬方向及與預(yù)埋鋼板的定位尺寸。2.9. 上部結(jié)構(gòu)施工 人行板橋在預(yù)制場預(yù)制成型，待渡槽槽身澆筑完成。 欄桿模板采用定型鋼模，面板要求平整光滑，接縫嚴密。內(nèi)外模用對拉螺桿緊固，形成整體。欄桿底面與下部連接混凝土接縫要精心處理，以防漏漿?；炷敛捎没炷涟韬险景柚?，人工撮料入倉，插入式振搗器振搗密實，確保內(nèi)實外光。三 . 主要的人員、機械設(shè)備配置3.1 主要的人員配置渡槽施工人員配置表序號工種38#39#40#41#42#備注1管理人員222212木模工555543鋼筋工888984混凝土工999975電、氣焊工222226架子工888867輔助工44

40、4438發(fā)電機維修工22222合計40404041333.2 主要的施工機械設(shè)備配置主要的施工機械設(shè)備配置表（每座）序號設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地額定功率KW生產(chǎn)能力備注1反 鏟PC3301日本小松1171.0 m32自卸車5t5中國十堰1054 m33蛙式打夯機HW-4002中國鄭州4機動翻斗車1.5t3山東時風5振動碾18t1中國洛陽6手扶式碾壓機YSZ08DC1中國洛陽4.1激振力15KN7裝載機ZL501中國廈門1623.0m38汽車吊QY251中國廣西161最大25t9平板振搗器ZBY115湖北武漢1.110振動沖擊夯HCD901河南長葛3> 8m/min11油動發(fā)電機組15

41、60kw2中國江蘇12鋼筋加工機械套1中國徐州12.513木工機械套1中國徐州1514碎拌合站HZS501濰坊宇通3015拌合機Js3502中國上海5.510-14m3/h編輯版 word序號設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地額定功率KW生產(chǎn)能力備注16碎攪拌車3m31中國上海2066m318灑水車10t1中國武漢19潛水泵4”5中國鄭州7.5130 m3/h20平板汽車15t1中國十堰20525t21電焊機DX-5003中國洛陽22振搗器505中國佛山四、質(zhì)量控制措施4.1質(zhì)量控制措施1.項目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理任質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長，總工程師任副 組長，成員由主管部門領(lǐng)導(dǎo)組成。項

42、目經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師，隊、班設(shè)專職質(zhì)量檢查員， 各級質(zhì)量管理干部和質(zhì)檢人員堅持跟班作業(yè)，及時發(fā)現(xiàn)存在的問題定期召開質(zhì)量分析會議，研究 制定改進措施，虛心傾聽業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理工程師的意見并及時改正，進一步推動和改進質(zhì)量管 理工作2、提高全員質(zhì)量意識實施領(lǐng)導(dǎo)把關(guān)，主管領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)主管要跟班作業(yè)，嚴格執(zhí)行標準，確保壓實質(zhì)量，文明施工 建立健全質(zhì)量獎懲等規(guī)章制度，在人員和機械等技術(shù)裝備和物資保障上滿足施工質(zhì)量標準的要求。3、狠抓工序質(zhì)量，確保整體質(zhì)量確立施工班組自檢、施工隊復(fù)檢、質(zhì)量部終檢的質(zhì)量“三檢”制度和工前試驗、工中檢查、 工后檢驗的試驗工作制度。程序是由班組質(zhì)檢員自檢合格，施工隊復(fù)檢合格

43、后，報項目經(jīng)理部質(zhì) 檢工程師，經(jīng)檢查合格后，請項目總工程師檢查驗收簽證，再請工地監(jiān)理工程師檢驗，確保各工 序質(zhì)量優(yōu)良。該制度在我單位的有效執(zhí)行，使我單位的工程質(zhì)量得到有效的保證。堅持“三服從、五不施工、一票否決”的制度，即進度、工作量、計量服從工程質(zhì)量，質(zhì)量 問題一票否決。在施工過程中做到：施工準備工作不充分不施工，必需的試驗未達到標準不施工， 施工方案和質(zhì)量保證措施未確定不施工， 設(shè)計圖紙沒有批復(fù)的不施工，沒有進行技術(shù)交底不施工。 質(zhì)量不合格的工序堅決返工。4 在每項工程施工前，技術(shù)部門編制作業(yè)指導(dǎo)書并向作業(yè)隊施工人員進行詳細的技術(shù)交底。作業(yè)隊充分做好施工前的各項準備工作，包括熟悉圖紙、技術(shù)

44、措施、施工工藝、質(zhì)量標準、準備施工機具、設(shè)備、模板、施工環(huán)境等，確保施工過程的順利和施工質(zhì)量，準備不到位不得進入下道工序，質(zhì)量管理部門拒簽合格證。5 配備符合質(zhì)檢要求的測量儀器，試驗設(shè)備和測試器具，并按規(guī)定要求按期進行校驗，不能滿足質(zhì)檢計量精度要求的設(shè)備應(yīng)停止使用。6 所有用于工程的原材料、半成品材料都必須按有關(guān)規(guī)范要求進行檢驗，不合格的產(chǎn)品一律不得進入施工場所，確保材料的產(chǎn)品質(zhì)量，不合格的材料，物資部門按有關(guān)規(guī)定及時退貨，不能退貨時也應(yīng)及時把不合格材料清出現(xiàn)場。7 施工過程中施工人員必須嚴格按照技術(shù)工藝要求施工，未經(jīng)允許不得私自改變施工方法和操作工藝，施工作業(yè)層無權(quán)私自改變施工技術(shù)措施，如需

45、改變必須經(jīng)總工或技術(shù)部門負責人同意并經(jīng)技術(shù)部門的書面通知方可實施，質(zhì)檢部門負責監(jiān)督落實。8 質(zhì)檢人員嚴格按照規(guī)范、圖紙、技術(shù)措施全過程進行監(jiān)督檢驗，首先是做好各道工序的預(yù)檢工作，對于出現(xiàn)的違規(guī)作業(yè)現(xiàn)象及時給予制止糾正，確保施工方法的正確，對施工過程進行全過程控制，確保整個施工過程的質(zhì)量。9 施工質(zhì)量采取全過程控制，按照施工順序、要求標準做好施工監(jiān)控記錄，施工部位采用掛牌、記錄的方法，詳細記錄施工部位、時間、施工方法、責任人，為實行質(zhì)量追究制度提供完備清晰的依據(jù)10 對隱蔽工程必須按規(guī)范要求作好施工記錄，隱蔽前請業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、施工單位聯(lián)合驗收后（必要時應(yīng)邀請質(zhì)監(jiān)站人員參加驗收）方可進行隱蔽部

46、位的施工。4.2 高溫季節(jié)混凝土施工質(zhì)量控制措施為確保混凝土施工質(zhì)量，防止溫度裂縫出現(xiàn)，結(jié)合進度計劃安排，高溫季節(jié)（室外氣溫高于30C）原則上不安排混凝土施工。由于倉號混凝土量較小，一般倉號23小時即可澆注完畢，所以盡量安排在早晚或夜間施工，以避開白天高溫時段澆筑混凝土。如果出現(xiàn)特殊情況不能避開白天高溫時，將采取如下措施施工：1 、降低混凝土澆筑溫度（ 1） 加高料倉骨料的堆高， 并搭蓋涼棚， 骨料灑水降溫， 對上料皮帶也采用遮陽措施；（ 2）控制進入拌和站的水泥溫度，禁止使用水泥廠剛出爐的水泥直接拌制混凝土；（ 3）必要時采取冰水拌和混凝土；（ 4）加強管理，運輸混凝土工具設(shè)隔熱遮陽蓬，盡量避免混凝土運輸過程中等車卸料現(xiàn)象，縮短運輸時間并減少混凝土倒運次數(shù)?；炷了竭\輸采用混凝土罐車，盡量縮短混凝土運輸時間，以減少混凝土暴曬時間，減少溫升，同時加快混凝土的入倉覆蓋速度。必要時，混凝土運輸車輛用水沖洗降溫（ 5） 合理安排施工工序， 盡量縮短各工序時間， 加快混凝土入倉速度和倉面處理