車間管理人員述職報(bào)告

1、車間管理人員述職報(bào)告職報(bào)告是指擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)的干部或單位負(fù)責(zé)人 , 根據(jù)制 度規(guī)定或工作需要 , 定期或不定期向選舉或任命機(jī)構(gòu)、上級(jí) 領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)、主管部門以及本單位的干部職工 , 陳述本人或單 位在一定時(shí)間內(nèi)履行崗位職責(zé)情況的書面報(bào)告。尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：我是安全帶總裝一車間主任 XXX隨著xxxx年初開始全面負(fù)責(zé)車間工作開始，我從事車間主任崗位工作已有半年， 這期間在公司和車間領(lǐng)導(dǎo)正確的指導(dǎo)和幫助下，及車間員工 的大力支持，再加上自己不斷努力下，我基本完成了從班組 管理者向車間管理者的轉(zhuǎn)變。現(xiàn)結(jié)合上半年的工作從三個(gè)方 面做一下簡述，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)評(píng)議。車間主任負(fù)責(zé)整個(gè)車間的生產(chǎn)組織、質(zhì)量控制、生產(chǎn)成 本、效

2、益、效率改進(jìn)、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境提升及員工工作安排，作為 一名車間主任必須服從公司領(lǐng)導(dǎo)安排，明確自己的工作職責(zé)：1、加強(qiáng)員工的安全生產(chǎn)、指導(dǎo)、培訓(xùn)。要做到安全生 產(chǎn)，首先抓好安全培訓(xùn)教育，提高員工安全意識(shí)。通過車間 晨會(huì)、安全分析會(huì)等多種形式灌輸，以真實(shí)小故事小案例等 形式警示員工，引導(dǎo)員工從內(nèi)心地吸取教訓(xùn)。其次，制定員 工安全操作的規(guī)程規(guī)范，在行動(dòng)上落實(shí)安全。以標(biāo)準(zhǔn)化的崗 位安全基準(zhǔn)來規(guī)范員工的動(dòng)作，采取安全巡查等方式來督促 約束員工認(rèn)真有效執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理違章操作人員， 通過不斷地糾正來培養(yǎng)員工的習(xí)慣性。 最后，不斷挖掘安全隱患。將車間安全隱患的挖掘與改善列為車間 的重點(diǎn)工作，全

3、員參與進(jìn)來，每月定期檢查，從源頭上預(yù)防 安全事故的發(fā)生。2、應(yīng)保質(zhì)保量，按時(shí)完成公司的生產(chǎn)任務(wù)。在市場(chǎng)經(jīng) 濟(jì)的大環(huán)境下，產(chǎn)品的質(zhì)量影響了一個(gè)企業(yè)的生存能力，只 有質(zhì)量得到保證，企業(yè)在市場(chǎng)上才更具有競(jìng)爭(zhēng)力。為了更好的開展質(zhì)量管 理，首先要做好員工的培訓(xùn)和監(jiān)督，不斷提升員工的標(biāo)準(zhǔn)作 業(yè)遵守水平；其次要確保質(zhì)量信息的及時(shí)傳遞，對(duì)于技術(shù)通 知、技術(shù)要求和零件異常等方面的重要信息，要及時(shí)傳遞到 一線員工的腦中，預(yù)防質(zhì)量事故的發(fā)生；第三，不斷追求現(xiàn) 場(chǎng)的規(guī)范管理，以各類管理基準(zhǔn)作為要求，及時(shí)糾正和指導(dǎo) 員工的不良行為；第四，充分發(fā)揮新設(shè)備的防錯(cuò)優(yōu)勢(shì)。3、對(duì)員工進(jìn)行各項(xiàng)制度、宣傳、培訓(xùn)；4、積極配合其他部門

4、的工作， 并接受公司領(lǐng)導(dǎo)的監(jiān)督、 檢查、考核；5、合理安排車間班線長的工作，并對(duì)班線長進(jìn)行培訓(xùn) 和考核；6、負(fù)責(zé)反饋員工的意見，解決車間的內(nèi)部問題；7、負(fù)責(zé)本車間各項(xiàng)生產(chǎn)管理數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)、上報(bào)，做到 及時(shí)、完整、規(guī)范、準(zhǔn)確；8、負(fù)責(zé)本車間體系的管理工作以及該系統(tǒng)的維持和 “ 5S” 工作的開展；9、及時(shí)組織相關(guān)技術(shù)人員，進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，解決生產(chǎn) 難題；10、負(fù)責(zé)本車間的工作總結(jié)及工作計(jì)劃的制訂和實(shí)施。 今年是我從事車間管理崗位工作的頭個(gè)年頭，相較之前 管理班組而言，管理面更大、事情更多，由于自身的經(jīng)驗(yàn)不 足，雖然完成了計(jì)劃指標(biāo)， 但此過程中暴露的問題也非常多， 下面從幾個(gè)方面簡單的對(duì)上半年的工作情

5、況進(jìn)行一下總結(jié)。1、品質(zhì)方面。今年的品質(zhì)問題非常突出，從年初開始 就接二連三的出現(xiàn)零件異?；蛟O(shè)備異常造成的批量裝配事 故，從中不難看出我們?cè)?4M 發(fā)生變化后的跟蹤驗(yàn)證工作缺 乏，對(duì)產(chǎn)品的關(guān)鍵特性認(rèn)識(shí)不足，沒能及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備維修后 制造出產(chǎn)品的差異。除此之外，客戶投訴事件較之前幾年同 期相比增加明顯，反映出我們?cè)趹?yīng)對(duì)產(chǎn)量激增時(shí)，品質(zhì)控制 的不足，例如：新員工在技能不足情況下獨(dú)立上崗作業(yè)，其 品質(zhì)如何控制；班線長從事裝配頂崗作業(yè)時(shí)，生產(chǎn)線的規(guī)范 如何控制；員工長時(shí)間高強(qiáng)度、滿負(fù)荷作業(yè)，如何輪崗；關(guān) 鍵崗位作業(yè)員技能儲(chǔ)備不足等等問題。針對(duì)上述的不足，也 積極的進(jìn)行了對(duì)策和總結(jié)，為我們?nèi)蘸蟮墓ぷ鞣e累了

6、寶貴的 經(jīng)驗(yàn)。2、效率及成本。年初大量的新設(shè)備和新人員補(bǔ)入，設(shè) 備的調(diào)試加上人員的技能不熟，零件的工廢數(shù)量增加明顯， 隨著設(shè)備的趨于穩(wěn)定和人員技能的提升，工廢損失得到了較 好的控制；另外關(guān)于工廢單據(jù)的填寫和信息的收集規(guī)范性差， 工廢數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性不高，通過不良品卡導(dǎo)入，單據(jù)的填寫和 零件的判定更合理。隨著四條新設(shè)備線的引入投產(chǎn)，設(shè)備數(shù) 量和功能日趨增多，設(shè)備異常頻繁，且維修時(shí)間長，嚴(yán)重影 響著生產(chǎn)效率的提升，這個(gè)問題在下半年的工作中急待改善。3、安全及士氣。由于員工違規(guī)作業(yè)在年初發(fā)生了一起 壓傷手的輕微安全事故，說明員工的自我防護(hù)意識(shí)還需提升， 線長在現(xiàn)場(chǎng)的檢查監(jiān)督松懈；另外，在上半年車間進(jìn)行了

7、兩 次安全隱患挖掘活動(dòng)， 共挖掘了 20 余處隱患并進(jìn)行了整改， 一定程度上預(yù)防了安全事故的出現(xiàn)。各班組根據(jù)車間指標(biāo)， 制訂了各自的培訓(xùn)計(jì)劃，安全、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)、各類管理制度都 能按照計(jì)劃實(shí)施培訓(xùn)，但技能訓(xùn)練方面較差，有制定計(jì)劃， 實(shí)施情況和培訓(xùn)效果不好，沒有達(dá)到預(yù)期的培訓(xùn)效果。4、GK 方面。根據(jù)事務(wù)局第一季度的診斷，標(biāo)桿班組退 步明顯，其他水平展開班組也在原地踏步，沒有進(jìn)展，主要 原因在于為了完成計(jì)劃增量，新增了六個(gè)生產(chǎn)單元，一百多 名新員工補(bǔ)入，所有班線長都在現(xiàn)場(chǎng)頂崗和培訓(xùn)新員工，造 成了 GK停推了三個(gè)月。從五月份開始，隨著班線長的脫崗， 逐步將前期停滯期間的資料完善了，在事務(wù)局六月份的診

8、斷 達(dá)到了 2 分的水平。5、搬遷策劃。隨著車間搬遷的即將完成，縱觀整個(gè)搬 遷過程，持續(xù)了兩個(gè)多月，搬遷速度慢，周期拖得久，給其 他平行部門造成了比較大的影響 ，從中可以看出搬遷前策 劃工作沒有做好，主要表現(xiàn)在：缺乏搬遷重新布局的經(jīng)驗(yàn)，搬了之后不斷調(diào)整設(shè)備設(shè)施 布局；部門之間配合不當(dāng)，如：轉(zhuǎn)移設(shè)備、布局設(shè)施、電氣安 裝都是單獨(dú)在進(jìn)行，沒有做到工藝室和設(shè)備處工作同步；料架盛具未提前準(zhǔn)備，都是等生產(chǎn)布局完成后趕制，影 響了正常的試生產(chǎn)；部分產(chǎn)品未提前備庫存，為了確保產(chǎn)品交付，多數(shù)產(chǎn)線 未按照計(jì)劃時(shí)間搬遷。通過一車間的搬遷，為后續(xù)搬遷的兩 個(gè)車間積累了部分經(jīng)驗(yàn)。6、新車間制度的建立與實(shí)施。在車間搬遷

9、前，已經(jīng)編 制完成了 20 余項(xiàng)新車間的管理規(guī)定，在各班組搬入新車間 前也都實(shí)施了全員培訓(xùn)，通過培訓(xùn)讓員工了解了新車間的管 理方式及行為方式，但根據(jù)搬遷后生產(chǎn)線的情況，效果并不 是太好，有遵守的好的規(guī)范，也有經(jīng)常違反規(guī)范的行為，因 此接下來的重點(diǎn)就是不斷的指導(dǎo)、糾正。生產(chǎn)作為產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)的核心部門，與物流、設(shè)備、技術(shù)、 質(zhì)量部的協(xié)作非常多，在此過程中信息的傳遞和相互的支持 非常重要，根據(jù)上半年的情況來看，仍然存在較多的問題：95%1、物流預(yù)測(cè)的計(jì)劃周期較短，且準(zhǔn)確性較差有時(shí)以上，有時(shí) 80%都不到，不便于車間對(duì)產(chǎn)能進(jìn)行對(duì)應(yīng)；2、物流投料準(zhǔn)確性差，經(jīng)常將物料發(fā)錯(cuò)或漏發(fā)，錯(cuò)混 料風(fēng)險(xiǎn)極高，嚴(yán)重影響生產(chǎn)秩序；3、物流投放樣件物料時(shí)，零件無標(biāo)識(shí)、混放、漏發(fā)等 問題特別多，往往出現(xiàn)生產(chǎn)時(shí)找不到件或零件錯(cuò)誤的情況；4、設(shè)備出現(xiàn)異常后，通知保全人員，經(jīng)常得到回復(fù)是 在修其他設(shè)備， 等他們修完再來， 來了后維修時(shí)間又特別長， 這類問題亟待需要解決；5、技術(shù)設(shè)計(jì)變更對(duì)變更的時(shí)間節(jié)點(diǎn)有時(shí)未做明確說明， 往往會(huì)形成現(xiàn)場(chǎng)不清楚按新狀態(tài)生產(chǎn)還是按老狀態(tài)生產(chǎn)；6、技術(shù)樣件受控圖準(zhǔn)確性差，有時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)時(shí)都在 不停地劃改，經(jīng)常出現(xiàn)做完了又來返工的情況；7、技術(shù)工藝室的控制計(jì)劃下發(fā)偏慢，往往都是快審核 了，前一天才將控制計(jì)劃下發(fā)