質(zhì)檢主管述職報(bào)告

1、質(zhì)檢主管述職報(bào)告在股分公司我主管技術(shù)和質(zhì)量工作，XX年是股分公司市 場(chǎng)占有率進(jìn)步、銷量、產(chǎn)量不斷加的一年，是質(zhì)量穩(wěn)中有升 的一年，XX年我主要做了以下工作：歷史的經(jīng)驗(yàn)告知我們，產(chǎn)量爬升時(shí)最大的題目是與質(zhì)量 的矛盾題目。過(guò)往生產(chǎn)過(guò)和不能有效受控，而質(zhì)量監(jiān)控又不 能及時(shí)反映質(zhì)量狀態(tài)，質(zhì)量狀態(tài)缺少質(zhì)量的數(shù)據(jù)評(píng)價(jià)，而是 粗放的模糊描寫，導(dǎo)致在生產(chǎn)進(jìn)程中不清楚質(zhì)量水平，不能 自我束縛，自我控制，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出廠以后才暴露出大量的 題目?；谇败囍b，XX年我們采取動(dòng)態(tài)檢查質(zhì)量，動(dòng)態(tài)評(píng) 定質(zhì)量，動(dòng)態(tài)解決質(zhì)量題目，用正確的數(shù)據(jù)描寫并猜測(cè)未來(lái) 用戶使用的質(zhì)量。對(duì)應(yīng)這類想法，采用了動(dòng)態(tài)質(zhì)量與碰頭制 度，解決當(dāng)天現(xiàn)

2、場(chǎng)發(fā)生的和潛伏要發(fā)生的質(zhì)量題目 ; 動(dòng)態(tài)質(zhì) 量與評(píng)審，周匯總評(píng)價(jià)，適時(shí)分析出質(zhì)量的狀態(tài)和要改進(jìn)的 方面; 工藝紀(jì)律的針對(duì)性檢查和未定的評(píng)審，解決當(dāng)前熱門 題目使生產(chǎn)進(jìn)程可靠控制 ;將過(guò)往經(jīng)常存在的題目警示化發(fā) 給基層，夸大控制的重點(diǎn)。廠內(nèi)周質(zhì)量故障分析會(huì)，與車廠 的信息綠色通道等措施，均對(duì)質(zhì)量的即時(shí)、正確、寄存、有 數(shù)控制起到了積極的作用。XX 年的質(zhì)量指標(biāo) （ 外場(chǎng)在線故障率、廠內(nèi)試車故障率、 廢品損失率、三包故障率）中，前三項(xiàng)XX年較之前有長(zhǎng)足的 進(jìn)步，但三包故障率指標(biāo)完成的不好，究其緣由一方面與三包故障期的延長(zhǎng)有關(guān)，而更重要的一方面是我們新產(chǎn)品的可 靠性和壽命確定還有較大的差距，需要我們

3、不懈努力。XX年新品的研制項(xiàng)目比較多， 既有對(duì)現(xiàn)有新產(chǎn)品的改型 換代長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的新產(chǎn)品，如 * 發(fā)動(dòng)機(jī)和 xx 系列先驅(qū)動(dòng)變速 器，又有研制和生產(chǎn)同時(shí)進(jìn)行的，如超短發(fā)動(dòng)機(jī)新產(chǎn)品，在 新產(chǎn)品研制上，除教育干部職工進(jìn)步對(duì)新產(chǎn)品的高度熟悉外， 主要夸大了制定計(jì)劃的科學(xué)性、公道性、現(xiàn)實(shí)性 ; 夸大執(zhí)行 計(jì)劃的嚴(yán)厲性 ; 年初在制定計(jì)劃時(shí)深進(jìn)細(xì)致的分析研究，使 計(jì)劃比較符合實(shí)際，在執(zhí)行進(jìn)程中即時(shí)檢查，調(diào)和出現(xiàn)的題 目，夸大任何單位、任何個(gè)人不能以任何理由不按計(jì)劃完成 試制任務(wù)，進(jìn)步了計(jì)劃的嚴(yán)厲性。另外，定期與工具廠的新 品例會(huì)等及時(shí)解決出現(xiàn)的題目，保證計(jì)劃的順利實(shí)現(xiàn)。XX年完成XX樣機(jī)1臺(tái)的研制，超短發(fā)動(dòng)

4、機(jī)批量生產(chǎn)， 先驅(qū)變速器主要零部件均在制造進(jìn)程中， xx 變速器改進(jìn)五檔 型進(jìn)進(jìn)批量生產(chǎn)。技術(shù)預(yù)備工作先行于生產(chǎn)，技術(shù)預(yù)備工作要有預(yù)感性， 要有前瞻性，敏感地正確猜測(cè)市場(chǎng)的變化，做好前期的能力 儲(chǔ)備，為生產(chǎn)量的進(jìn)步留下一定的提早期。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)從零件 到裝試線進(jìn)行生產(chǎn)線和逐工序測(cè)評(píng)，并結(jié)合新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)劑 和經(jīng)濟(jì)性分析，對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行補(bǔ)充完善，專項(xiàng)技術(shù)改造，觸 及組織結(jié)構(gòu)調(diào)劑和新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)劑的生產(chǎn)線進(jìn)行果斷的調(diào) 劑，對(duì) 204車間齒輪線進(jìn)行調(diào)劑和專項(xiàng)技術(shù)改造，對(duì)207 和212 車間曲軸線進(jìn)行合并調(diào)劑，對(duì) 211 和 213 車間沖壓焊接 線進(jìn)行了合并調(diào)劑，這些，均使資源進(jìn)行了優(yōu)化配置，發(fā)揮 了資源的

5、效益。完成億元 xx 二期雙加工和零部件生產(chǎn)的新產(chǎn)品規(guī)劃工 作，配合 x 研究院完成可行性研制報(bào)告，進(jìn)行初步設(shè)計(jì)。對(duì) 零部件的生產(chǎn)和生產(chǎn)線進(jìn)行反復(fù)的調(diào)研和設(shè)計(jì)，并與國(guó)內(nèi)外 廠家進(jìn)行大量的交換，行將建成先驅(qū)變速器殼體線，齒輪線 和 xx 發(fā)動(dòng)機(jī)的毛坯生產(chǎn)線。對(duì)超短機(jī)的專用零部件進(jìn)行生產(chǎn)線的設(shè)計(jì)，建成缸體專 用補(bǔ)充生產(chǎn)線，機(jī)油泵殼體生產(chǎn)柔性線和吸氣管柔性線，超 短機(jī)的裝配試車線。完成先驅(qū)變速器的裝配線。新的缸體線 調(diào)和，廠內(nèi)安裝和調(diào)試。XX年完成技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)，質(zhì)量攻關(guān)工作項(xiàng)， 對(duì)壓盤，油封漏油，齒輪折斷，漲緊輪響，分離軸承異 響等項(xiàng)外場(chǎng)的重大質(zhì)量故障攻關(guān)取得明顯的成效。狠抓了售 后服務(wù)工作，夸大以人

6、為本的服務(wù)，改善軟硬件服務(wù)狀態(tài) 與車廠建立了定期的售后服務(wù)走訪制度，溝通了和車廠的關(guān) 系，為整機(jī)營(yíng)銷提供了保證或消除部份障礙。牽頭與韓國(guó)兩家公司進(jìn)行了合資的談判工作。 本身的能力和水平有一定的差距，在協(xié)助總經(jīng)理主管的 工作方面沒(méi)有創(chuàng)新性的工作。對(duì)技術(shù)中心的工作未起到應(yīng)有 的作用。質(zhì)量改進(jìn)工作特別外場(chǎng)重大故障率的解決方面指導(dǎo) 和領(lǐng)導(dǎo)的不到位，成效不明顯。技術(shù)進(jìn)步工作還比較薄弱， 技術(shù)進(jìn)步給生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)帶來(lái)的貢獻(xiàn)不大。技術(shù)人材的培養(yǎng)， 開發(fā)技術(shù)的把握、新項(xiàng)目新技術(shù)的把握還有較大的差距。首先要抓好上產(chǎn)量的質(zhì)量穩(wěn)定和質(zhì)量穩(wěn)中進(jìn)步工作，對(duì) 外場(chǎng)的主要故障要解決好，其次抓好新新產(chǎn)品的研制和新新 產(chǎn)品生產(chǎn)預(yù)備建線工作。