貨場(chǎng)平面設(shè)計(jì)

1、鐵路貨場(chǎng)平面設(shè)計(jì)姓名：學(xué)號(hào)：專業(yè)：交通運(yùn)輸年級(jí)：13 級(jí)交運(yùn)1班學(xué)院：交通運(yùn)輸與物流學(xué)院指導(dǎo):教師：李宗平2016年5月第一章鐵路貨場(chǎng)平面設(shè)計(jì)任務(wù)書、題目某城市需設(shè)置綜合性貨場(chǎng)一處，經(jīng)調(diào)查核定該貨場(chǎng)經(jīng)濟(jì)吸引區(qū)內(nèi)的年度貨運(yùn)量為261萬噸。所辦理的貨物種類及各類貨物總貨運(yùn)量的比重如表所示：貨物種類占總貨運(yùn)量比重（%其中（萬噸）附注發(fā)送到達(dá)成件包裝貨物整車436250長(zhǎng)大笨重貨物822散堆裝糧食2126貨物煤炭30集裝箱貨物111810零散快運(yùn)貨物6105整車危險(xiǎn)貨物1128合計(jì)10016695、設(shè)計(jì)背景貨運(yùn)站是以辦理貨運(yùn)作業(yè)為主的車站，而貨場(chǎng)是鐵路貨運(yùn)站的重要組成部分，是 鐵路運(yùn)輸服務(wù)社會(huì)的窗口。

2、鐵路貨場(chǎng)辦理的貨物種類繁多、作業(yè)性質(zhì)復(fù)雜，一項(xiàng)作業(yè)可能需要多個(gè)部門來完 成，鐵路運(yùn)輸設(shè)備除機(jī)車、車輛外，其他固定設(shè)備（如貯藏設(shè)備、搬運(yùn)設(shè)備、裝卸設(shè) 備等）都集中在貨場(chǎng)內(nèi)，因此，如何在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，合理布置貨場(chǎng)，強(qiáng)化貨場(chǎng)內(nèi) 各項(xiàng)作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，保證貨場(chǎng)內(nèi)各項(xiàng)設(shè)備的數(shù)量與質(zhì)量，提高貨場(chǎng)作業(yè)能力，整頓貨場(chǎng) 貨運(yùn)作業(yè)秩序，確保經(jīng)濟(jì)效益，是目前急需解決的一個(gè)重要課題。三、設(shè)計(jì)要求1. 課程設(shè)計(jì)應(yīng)按照鐵路工程設(shè)計(jì)技術(shù)手冊(cè)站場(chǎng)及樞紐、鐵路貨運(yùn)規(guī)程、 鐵路技術(shù)管理規(guī)程、鐵路工程技術(shù)規(guī)范的基本要求，以正確的設(shè)計(jì)思想，完成指定的課程設(shè)計(jì)任務(wù)；2. 各項(xiàng)參數(shù)的取值應(yīng)確切、有據(jù)，計(jì)算應(yīng)正確，設(shè)備布置要合理；3. 設(shè)計(jì)中

3、要貫徹保證貨物運(yùn)輸安全，實(shí)行負(fù)責(zé)運(yùn)輸，有利于提高作業(yè)效率，有利 于實(shí)現(xiàn)作業(yè)綜合機(jī)械化和管理自動(dòng)化原則；4. 設(shè)計(jì)應(yīng)有說明書、計(jì)算步驟、圖、表、圖例（比例）說明等；5. 建議用CAD繪制設(shè)計(jì)的貨場(chǎng)平面、斷面圖，且要清晰整潔。四、設(shè)計(jì)內(nèi)容1、計(jì)算場(chǎng)庫設(shè)備需要面積，確定各場(chǎng)庫設(shè)計(jì)規(guī)格、貨位安排等。根據(jù)鐵路車站貨場(chǎng)的作業(yè)特點(diǎn)，將該站所辦理的貨物種類，根據(jù)裝卸線的作用與 功能分類、貨物性質(zhì)、貨運(yùn)量等計(jì)算場(chǎng)庫設(shè)備需要面積，確定各場(chǎng)庫設(shè)計(jì)規(guī)格、貨位 安排等。2、分析貨場(chǎng)各項(xiàng)技術(shù)設(shè)備及其需要量。3、選擇裝卸機(jī)械類型，并確定所需機(jī)械臺(tái)數(shù)。根據(jù)該貨場(chǎng)辦理貨物的種類、性質(zhì)與貨運(yùn)量，分析確定裝卸機(jī)械的類型。根據(jù)所 選

4、裝卸機(jī)械的工作性質(zhì)（間斷型、連續(xù)型），計(jì)算確定每一種裝卸機(jī)械的數(shù)量。4、計(jì)算裝卸線的長(zhǎng)度、股道間距及裝卸線的連接。根據(jù)貨運(yùn)量、貨物種類、裝卸機(jī)械類型和平均一次來車的需要，計(jì)算各條裝卸線 的長(zhǎng)度，確定股道間距和裝卸線的連接。5、確定各項(xiàng)技術(shù)設(shè)備的合理布置。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，確定各項(xiàng)技術(shù)設(shè)備的合理布置，并完成該貨運(yùn)站貨場(chǎng)平面圖的合 理布置。6、繪制 1：1000 貨場(chǎng)平面圖及 1： 500橫斷面圖。7、編制設(shè)計(jì)說明書。五、貨場(chǎng)設(shè)計(jì)說明書的編寫要求1、簡(jiǎn)述設(shè)計(jì)貨場(chǎng)的特征，設(shè)計(jì)任務(wù)的來源，設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想。2、說明設(shè)計(jì)的內(nèi)容，設(shè)計(jì)步驟，計(jì)算方法及方案比選。3、對(duì)自己的設(shè)計(jì)進(jìn)行評(píng)價(jià)。六、資料1、各類貨物的貨車平

5、均靜載重，場(chǎng)庫設(shè)備單位面積堆貨量，貨位占用時(shí)間，按下表選用:貨物品類貨車平均靜載重（噸）單位面積堆貨量（噸/每平方米）占用貨位時(shí)間（天）到達(dá)發(fā)送整車怕濕貨物36零擔(dān)快運(yùn)貨物到達(dá)243發(fā)送242混合貨物32整車危險(xiǎn)貨物3232零擔(dān)危險(xiǎn)貨物2032整車笨重貨物4842散堆裝貨物5032集裝箱貨物25322.倉庫，雨棚，站臺(tái)，堆貨場(chǎng)之間，以及它們與圍墻之間，為布置停車場(chǎng)和道路，其最小寬度通常應(yīng)滿足下表的規(guī)定:寬度（m）設(shè)備 設(shè)備一圍墻倉庫、雨棚、站臺(tái)門式起重機(jī)卸車機(jī)裝車機(jī)圍墻7I-15202015倉庫、雨棚1530202520門式起重機(jī)2020202520卸車機(jī)2025253020裝車機(jī)152020

6、2020注：表中數(shù)據(jù)指有效寬度，不包括道路邊緣至圍墻間的綠化帶地面寬度。3. 3.裝卸機(jī)械數(shù)量的確定一、裝卸機(jī)械的技術(shù)生產(chǎn)率（1）間歇式作業(yè)的裝卸機(jī)械，包括各種起重機(jī)、叉車、鏟車等，其技術(shù)生產(chǎn)率由 組織工作、操作技術(shù)和機(jī)械工作時(shí)的滿載情況等因素決定，可按下式計(jì)算：式中：G機(jī)械在一個(gè)工作循環(huán)中所裝卸的貨物重量，t;T一個(gè)工作循環(huán)所用的時(shí)間（2）連續(xù)式作業(yè)的裝卸機(jī)械，包括各種輸送機(jī)、鏈斗卸煤機(jī)、裝砂機(jī)等。 搬運(yùn)沒見重量為G的城建貨物批次間隔為a （m），移動(dòng)速度|*m/s）的裝卸機(jī)械, 其技術(shù)生產(chǎn)力為： 連續(xù)不斷地搬運(yùn)散粒狀或碎塊狀貨物的裝卸機(jī)械，技術(shù)生產(chǎn)率為：式中：F搬運(yùn)貨物的橫斷面的面積，m2

7、;訂裝卸機(jī)械的輸送速度，m/s ；貨物的密度，t/m3。 用料斗運(yùn)送散粒狀貨物和塊狀貨物的裝卸機(jī)械，其技術(shù)生產(chǎn)率為：式中：於料斗的充滿系數(shù)；e每個(gè)料斗的容積，m3;a料斗的間距，m；丫一一貨物的密度，t/m3。二、裝卸機(jī)械的運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)率可用以下公式計(jì)算：式中：Ki裝卸機(jī)械的時(shí)間利用系數(shù)；K二一一裝卸機(jī)械的載荷利用系數(shù)，即裝卸機(jī)械在一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)平均所搬運(yùn) 的貨物重量與其載重量之比；t一晝夜裝卸機(jī)械工作的全部時(shí)間，h/d。3 裝卸機(jī)械需要數(shù)量的確定裝卸機(jī)械的數(shù)量，應(yīng)根據(jù)作業(yè)量及裝卸機(jī)械的作業(yè)能力確定。計(jì)算時(shí)，一般分別用兩種方法進(jìn)行，其一為滿足作業(yè)量的要求，其二為滿足規(guī)定的車輛停留時(shí)間的要求。(1)

8、根據(jù)作業(yè)量計(jì)算：Z 所需某種機(jī)械的臺(tái)數(shù)；Q貨每月用該類型機(jī)械進(jìn)行作業(yè)的最大作業(yè)量，t;Q運(yùn)一臺(tái)機(jī)械每月的運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)率，t/月。(叉車為3000t/月，門吊為18000t/月,鏈斗式裝卸機(jī)40000t/月)(2 )根據(jù)規(guī)定的車輛停留時(shí)間計(jì)算：Q次一每次送車的最大裝卸作業(yè)量，t;Q技一機(jī)械的技術(shù)生產(chǎn)率，t/h;(叉車為h，門吊為125t/h，鏈斗式裝卸機(jī)月)T車一一規(guī)定的車輛裝卸停留時(shí)間，h,取45小時(shí)C每晝夜取送車數(shù)，次/d,取2-3次以上兩種方法計(jì)算的結(jié)果若相差不大時(shí)，應(yīng)取較大值；若相差很大時(shí)，應(yīng)根據(jù)車 站或貨場(chǎng)的具體情況，結(jié)合車站運(yùn)輸組織方式綜合進(jìn)行分析確定。第二章貨場(chǎng)平面設(shè)計(jì)任務(wù)概述第一節(jié)貨

9、場(chǎng)特征貨運(yùn)站是以辦理貨運(yùn)作業(yè)為主的車站，而貨場(chǎng)是鐵路貨運(yùn)站的重要組成部分，是 鐵路貨物運(yùn)輸生產(chǎn)過程的起點(diǎn)與終點(diǎn)，與國民經(jīng)濟(jì)各部門直接發(fā)生聯(lián)系，是鐵路服務(wù) 社會(huì)的窗口。1、貨場(chǎng)定位 ?按貨運(yùn)量大小可將貨場(chǎng)分為大中小型三類，綜合性貨場(chǎng)年貨運(yùn)量在 100 萬噸以上 的為大型貨場(chǎng)，在 30萬噸100萬噸以內(nèi)的為中型貨場(chǎng)， 在 30萬噸以下的為小型貨場(chǎng)。 一般位于大中城市及工業(yè)地區(qū)的車站貨場(chǎng)，運(yùn)量都較大，多為大中型貨場(chǎng)，中間站貨 場(chǎng)一般多為小型貨場(chǎng)。 ?本設(shè)計(jì)中，某城市需設(shè)置綜合性貨場(chǎng)一處，經(jīng)調(diào)查核定該貨場(chǎng)經(jīng)濟(jì)吸引區(qū)內(nèi)的年 度貨運(yùn)量為 261 萬噸。因此，本設(shè)計(jì)的貨場(chǎng)為綜合性大型貨場(chǎng)。 ?2、貨場(chǎng)主要設(shè)

10、備 ?為了完成各項(xiàng)貨運(yùn)作業(yè)，貨場(chǎng)應(yīng)具有一定的技術(shù)設(shè)備。根據(jù)貨場(chǎng)貨運(yùn)作業(yè)的特點(diǎn) 和貨運(yùn)量的大小，以及辦理貨物的種類，貨場(chǎng)內(nèi)應(yīng)設(shè)置下列設(shè)備： ?（1）配線：包括貨場(chǎng)裝卸線、存車線等。 ?（2）場(chǎng)庫設(shè)備：包括堆貨場(chǎng)、貨物站臺(tái)、雨棚、倉庫等。 ?（3）裝卸機(jī)械及檢修設(shè)備（4）道路及排水設(shè)備 ?（5）檢斤設(shè)備：包括磅秤、汽車衡、軌道衡、電子秤等。（6）貨場(chǎng)用具：包括裝卸作業(yè)和保管貨物所需的各種用具。 ?（7）房舍：包括貨運(yùn)室、裝卸工人休息室、門衛(wèi)室及其他生產(chǎn)和生活用房。（8）大、中型貨場(chǎng)還應(yīng)設(shè)置圍墻。 ?此外，在貨場(chǎng)內(nèi)還應(yīng)設(shè)置有足夠亮度的照明設(shè)備，通訊設(shè)備和消防設(shè)備。有些貨 場(chǎng)區(qū)域內(nèi)還有裝卸機(jī)械和衡器修

11、配廠以及篷布修理所等。第二節(jié) 設(shè)計(jì)任務(wù)的來源某城市需設(shè)置綜合性貨場(chǎng)一處，經(jīng)調(diào)查核定該貨場(chǎng)經(jīng)濟(jì)吸引區(qū)內(nèi)的年度貨運(yùn)量為261 萬噸。 根據(jù)貨場(chǎng)貨運(yùn)量情況，按照課程設(shè)計(jì)要求設(shè)計(jì)貨場(chǎng)平面圖。第三節(jié) 設(shè)計(jì)任務(wù)指導(dǎo)思想貨場(chǎng)是鐵路車站辦理貨物承運(yùn)、保管、裝卸和交付作業(yè)的一個(gè)生產(chǎn)車間，也是鐵 路與其他運(yùn)輸工具銜接的場(chǎng)所。貨場(chǎng)是鐵路貨場(chǎng)運(yùn)輸生產(chǎn)過程起始和終止的地方，是 貨場(chǎng)運(yùn)輸組織的基層生產(chǎn)單位，與國民經(jīng)濟(jì)各部門直接發(fā)生聯(lián)系，是鐵路貨物運(yùn)輸營(yíng) 業(yè)的窗口，也是鐵路運(yùn)輸服務(wù)社會(huì)的窗口。因此，貨場(chǎng)的設(shè)計(jì)應(yīng)該全面滿足各項(xiàng)作業(yè) 安全順利地完成；并且還要盡量節(jié)約資源，減少用地。貨場(chǎng)內(nèi)各項(xiàng)作業(yè)呈流水式，避 免交叉的干擾，安全

12、合理提高貨場(chǎng)的作業(yè)效率，按質(zhì)按量快速地完成工作任務(wù)。設(shè)計(jì)中要貫徹保證貨物運(yùn)輸安全，實(shí)行負(fù)責(zé)運(yùn)輸，有利于提高作業(yè)效率，有利于 實(shí)現(xiàn)綜合機(jī)械化和管理自動(dòng)化原則。第三章 貨場(chǎng)技術(shù)設(shè)備的確定第一節(jié) 場(chǎng)庫面積的確定倉庫、雨棚、貨物站臺(tái)及堆貨場(chǎng)面積的計(jì)算：倉庫雨棚貨物站臺(tái)及堆貨場(chǎng)的面積包括有效面積和輔助面積兩部分。 有效面積是指 直接用來堆放貨物的部分，輔助面積是指用于搬運(yùn)、裝卸和檢查貨物的走行通道、貨 位間隔及設(shè)置衡器所需的面積。場(chǎng)庫設(shè)備需要面積（F需）根據(jù)貨運(yùn)量、貨物保管期限以及每平方米的堆貨量等因素確定，可按下式計(jì)算：式中 Q堆貨場(chǎng)、貨物站臺(tái)、雨棚或倉庫的年度貨運(yùn)量，t；貨物發(fā)送或到達(dá)的月度不均衡系

13、數(shù)。當(dāng)按不同品類的貨物劃分貨區(qū)時(shí)，應(yīng)分別按各類貨物的年運(yùn)量、到發(fā)運(yùn)量的波動(dòng)系數(shù)來計(jì)算。本設(shè) 計(jì)中根據(jù)書本75頁表32 （如下）采用差值法對(duì) 進(jìn)行取值。年發(fā)到貨運(yùn)量（萬t）103030100> 100運(yùn)量波動(dòng)系數(shù)值為計(jì)算方便a取值為。t 貨物臨時(shí)存放天數(shù)；p倉庫雨棚站臺(tái)或堆貨場(chǎng)單位面積堆貨量，t/m2，計(jì)算時(shí)可采用F表數(shù)值（包括輔助面積在內(nèi)）貨r物品類貨車平均靜載重（噸）單位面積堆貨量（噸/每平方米）占用貨位時(shí)間（天）到達(dá)發(fā)送整車怕濕貨物36零擔(dān)快運(yùn)貨物到達(dá)243發(fā)送242混合貨物32整車危險(xiǎn)貨物3232零擔(dān)危險(xiǎn)貨物2032整車笨重貨物4842散堆裝貨物5032集裝箱貨物2532由上述資料

14、可計(jì)算出各倉庫設(shè)備需要的面積如下貨物種類Q （萬 t）t （天）p （t/ m）f （ m）整車發(fā)送622到達(dá)503長(zhǎng)大笨重 貨物發(fā)送2221散 堆 裝 貨 物糧食發(fā)送2621煤炭到達(dá)3031集裝箱貨 物發(fā)送182到達(dá)103零散快運(yùn) 貨物發(fā)送102到達(dá)53整車危險(xiǎn)貨物發(fā)送282第二節(jié) 倉庫長(zhǎng)度和寬度的確定1. 倉庫寬度倉庫寬度應(yīng)根據(jù)貨運(yùn)量、貨物種類、作業(yè)性質(zhì)及采用的裝卸機(jī)械類型等因素確定, 倉庫寬度應(yīng)根據(jù)貨運(yùn)量、貨物種類、作業(yè)性質(zhì)及采用的裝卸機(jī)械類型等因素確定。倉 庫的寬度既要滿足存放貨物的需要，又要為裝卸機(jī)械化創(chuàng)造方便條件，以提高裝卸作 業(yè)效率。倉庫寬度可按下列規(guī)定選用： 倉庫總面積小于60

15、0川時(shí)，宜采用9、12m 倉庫總面積為600-1000川時(shí)，宜采用12、15m倉庫總面積大于1000川時(shí)，宜采用15m 18 m或18 m以上;采用叉車作業(yè)時(shí)，倉庫寬度不應(yīng)小于 15 m。由于本城市的貨場(chǎng)年度貨運(yùn)量達(dá)到 261 萬噸，屬于綜合性大型貨場(chǎng)，由上可見，由于倉庫設(shè)備需要面積均在1000卅以上，故倉庫寬度選用18m2. 倉庫的長(zhǎng)度為了便于管理，組織成裝車作業(yè)及減少取送作業(yè)與裝卸作業(yè)的干擾，每節(jié)倉庫的長(zhǎng)度應(yīng)按經(jīng)常到達(dá)的最大車組長(zhǎng)度來確定。一般大型貨場(chǎng)每節(jié)倉庫的長(zhǎng)度在210m左右, 可容納15輛車；中型貨場(chǎng)每節(jié)長(zhǎng)度以140m為宜，容納10輛車；階梯形倉庫長(zhǎng)度為 70: 100m，可容納5

16、: 7輛車；跨線倉庫長(zhǎng)度應(yīng)為210: 300m，可容納15 : 21輛車。 倉庫的長(zhǎng)度根據(jù)倉庫所需要的面積和采取的寬度（本設(shè)計(jì)采取寬度為 18m來確定場(chǎng)庫的長(zhǎng)度（L）應(yīng)根據(jù)場(chǎng)庫需要的面積（F）和所采用的寬度（B）加以確定，并應(yīng)考 慮一次送車組長(zhǎng)度的要求。式中：2F 倉庫面積 （m2） ；B 倉庫寬度，本設(shè)計(jì)為 18m倉庫的長(zhǎng)度應(yīng)式適中，每節(jié)庫棚不宜過短，也不宜過長(zhǎng)，以便于庫棚管理組織成 組裝卸作業(yè)及減少取送車作業(yè)與裝卸作業(yè)的干擾。第三節(jié) 貨場(chǎng)裝卸線有效長(zhǎng)的確定貨場(chǎng)裝卸線是辦理各類貨物裝卸作業(yè)時(shí)車輛停留的線路。1 、裝卸線影響因素及有效長(zhǎng)度裝卸線有效長(zhǎng)度是指可以用來做裝卸貨物的線路長(zhǎng)度，根據(jù)下列

17、各項(xiàng)因素確定：（ 1 ）年度貨運(yùn)量；（ 2）每晝夜取送車次數(shù)以及車組長(zhǎng)度；3）貨物保管期限；（4）裝卸線一側(cè)或兩側(cè)的貨位排數(shù)；（5）裝卸能力及短途搬運(yùn)能力；裝卸線有效長(zhǎng)度除應(yīng)滿足平均一次送車的需要外，還應(yīng)保證貨物裝卸線兩側(cè)有足 夠的貨位。因此，應(yīng)分別計(jì)算出兩者需要的長(zhǎng)度，并選擇其中較大者作為貨物的裝卸 有效長(zhǎng)度。2、貨場(chǎng)裝卸線總有效長(zhǎng)的計(jì)算（1）平均一次來車需要的長(zhǎng)度L鐵：L鐵一一平均一次來車長(zhǎng)度；l 車輛平均長(zhǎng)度，本設(shè)計(jì)中取 14米；Q 年貨運(yùn)量 （t ） ；貨物到發(fā)不均衡系數(shù) ；q 貨車平均靜載重，t/車；可由表2資料可知（t）c 每晝夜取送車次數(shù)，大型貨場(chǎng)取 4。（2）存放貨物需要的場(chǎng)庫

18、設(shè)備長(zhǎng)度（L）可用下列兩式計(jì)算：Q 年貨運(yùn)量（t）；貨物發(fā)送或到達(dá)的月度不均衡系數(shù)；d 貨物裝卸線一側(cè)或兩側(cè)貨位總寬度（m）；t 貨物保管期限 （d ） ；p 每平方米面積平均堆放貨物的噸數(shù)（t/ m2）貨物裝卸線一側(cè)或兩側(cè)的貨位排數(shù),機(jī)械裝卸貨物裝卸線一側(cè)或兩側(cè)貨位總寬度的確定： 長(zhǎng)達(dá)笨重貨物和集裝箱堆貨場(chǎng)采用龍門起重機(jī)d =+= 散堆裝貨物到達(dá)使用鏈斗式卸煤機(jī)，d =(X 2+)X2 = 散堆裝貨物發(fā)送使用鏈斗式裝車機(jī)d =(X 2+)X2 =本設(shè)計(jì)中，根據(jù)q , I , p及一個(gè)車長(zhǎng)一排貨位的原則，可確定出 n,而d可由倉 庫寬度，貨位寬度及通道距離求出，本設(shè)計(jì)中倉庫寬度取18m通道距離

19、則根據(jù)不同的 裝卸機(jī)械確定。最后，L取Max L鐵，L貨L貨？( m )L取取一個(gè)車長(zhǎng)的整數(shù)倍。(3) 在大中型貨場(chǎng)，各種貨物線裝卸有效長(zhǎng)度在設(shè)計(jì)時(shí)可參考： 貨物線裝卸有效長(zhǎng)度應(yīng)與倉庫的布置形式及采用的倉庫長(zhǎng)度相配合。矩形站臺(tái)貨物線裝卸有效長(zhǎng)度一般以容納1015車為宜，即140210m,當(dāng)倉庫分節(jié)布置時(shí)， 應(yīng)根據(jù)需要確定?？缇€倉庫貨物線裝卸有效長(zhǎng)度一般以210左右為宜。 笨重貨物線的裝卸有效長(zhǎng)度，應(yīng)與裝卸機(jī)械的能力及臺(tái)數(shù)相配合。 散堆裝貨物的裝卸有效長(zhǎng)，應(yīng)適應(yīng)組織大宗散堆裝貨物直達(dá)、成組運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，結(jié) 合裝卸設(shè)備能力確定，當(dāng)運(yùn)量很大時(shí)，根據(jù)需要可采用半列車或者整列車長(zhǎng)。根據(jù)以上計(jì)算出的各組數(shù)據(jù)

20、匯總得到下面總體數(shù)據(jù)表格:貨物品類成件包裝整車發(fā)送622436181456795377378到達(dá)503436181458219457462長(zhǎng)大笨重貨物發(fā)送2224481471447-70散堆裝貨 物糧食發(fā)送26245014717109598煤炭到達(dá)3034501472959-126集裝箱貨物發(fā)送1824251462959-140到達(dá)1034251462466-112零散快運(yùn)貨物發(fā)送1024241442630146154到達(dá)534241432466137140整車危險(xiǎn)貨物發(fā)送282432181444603256266第四節(jié) 牽出線設(shè)置大、中型貨場(chǎng)的牽出線是為貨場(chǎng)各裝卸地點(diǎn)挑選車輛、 牽出轉(zhuǎn)線等調(diào)

21、車作業(yè) 而設(shè)置的。貨場(chǎng)牽出線的數(shù)量、長(zhǎng)度，對(duì)貨場(chǎng)作業(yè)能力有直接影響。在下列條件下，貨場(chǎng)應(yīng)設(shè)置牽出線：（1）大、中貨場(chǎng)與車站的車場(chǎng)縱列布置相距很遠(yuǎn)，聯(lián)絡(luò)線上有專用線接軌且運(yùn) 量較大，或者是聯(lián)絡(luò)線平縱斷面條件不允許調(diào)車時(shí)。（2）貨場(chǎng)與車站的車廠橫列布置，車站牽出線作業(yè)繁忙，貨場(chǎng)取送車也頻繁， 必須配有專用調(diào)車機(jī)時(shí)。（3）貨場(chǎng)位于調(diào)車場(chǎng)的對(duì)側(cè)，而且貨場(chǎng)調(diào)車作業(yè)比較繁忙，又無其他線路可供 貨場(chǎng)牽出調(diào)車時(shí) .（4）中間站貨場(chǎng)通常都是利用正線調(diào)車，但當(dāng)貨運(yùn)作業(yè)量增加，影響區(qū)間通過 能力太大，不能保證正常運(yùn)輸時(shí)。大、中型貨場(chǎng)牽出線的數(shù)量應(yīng)根據(jù)貨場(chǎng)內(nèi)調(diào)機(jī)的數(shù)量及每晝夜?fàn)砍鼍€被占用 的總時(shí)間來確定。盡端式貨場(chǎng)通

22、常只有一臺(tái)調(diào)機(jī)作業(yè)， 所以一般只設(shè)一條牽出線。貨場(chǎng)牽出線的總長(zhǎng)度可按下式計(jì)算：式中： l 貨車平均長(zhǎng)度，可取 14m；n 牽出車列的車輛數(shù)，可取經(jīng)常取送的最大車輛數(shù) ,取 n 25l機(jī)機(jī)車的長(zhǎng)度，m ;l安一一牽出停留地點(diǎn)至車檔的安全距離，取 10m。故 L 14 25 30 10 390（m）牽出線的長(zhǎng)度應(yīng)滿足貨場(chǎng)作業(yè)的要求， 牽出線的有效長(zhǎng)度原則上不應(yīng)小于 列車長(zhǎng)度的一半， 如受地形限制或作業(yè)量小時(shí)， 牽出線可適當(dāng)縮短， 但也不宜小于 200m。第五節(jié) 存車線設(shè)置貨場(chǎng)存車線是暫時(shí)存放或選分車組用的線路。存車線的設(shè)置應(yīng)根據(jù)貨場(chǎng)運(yùn)量和作業(yè)的復(fù)雜程度， 車站和貨場(chǎng)設(shè)備的作業(yè)能 力及經(jīng)濟(jì)合理性加以

23、確定。 當(dāng)貨場(chǎng)貨運(yùn)量較大或車站調(diào)車作業(yè)較忙， 而不能為貨 場(chǎng)過細(xì)地選分車組時(shí)，在貨場(chǎng)內(nèi)應(yīng)設(shè)置存車線，用來選分車組和臨時(shí)存放車輛。存車線設(shè)置的地點(diǎn)應(yīng)便于為各個(gè)作業(yè)區(qū)服務(wù)， 一般以設(shè)置在貨場(chǎng)頭部或咽喉區(qū)為 宜，在個(gè)別情況下，亦可設(shè)在繁忙貨區(qū)，作為該貨區(qū)存車及選分車組之用。存車線以設(shè)置 12條為宜，本設(shè)計(jì)選用 2 條，其中緩設(shè)一條。其長(zhǎng)度根據(jù)一次 送車的車組長(zhǎng)度和采用的調(diào)車作業(yè)方法，結(jié)合當(dāng)?shù)氐匦螚l件綜合考慮而定。第六節(jié) 軌道衡線設(shè)置軌道衡線是裝有軌道衡設(shè)備， 專門用來衡量重車、 空車重量的線路。 在工業(yè) 站、國境站、港灣站及其他需要用軌道衡檢斤的貨場(chǎng)內(nèi)，應(yīng)設(shè)置軌道衡。軌道衡線一般應(yīng)設(shè)置在通往裝卸地點(diǎn)

24、的咽喉區(qū)， 以保證車輛在進(jìn)入軌道衡及從軌 道衡到裝卸地點(diǎn)作業(yè)的流水性， 避免貨車為了檢斤而產(chǎn)生折返行走。 軌道衡和軌 道衡線的設(shè)置如圖：軌道衡及軌道衡線平面示意圖軌道衡線為通過式，軌道衡線及其兩端各不小于15m的一段線路應(yīng)為直線，并嚴(yán)格保持水平。 大車組連續(xù)檢斤的軌道衡線， 如地形條件不受限制， 軌道衡線 兩端應(yīng)個(gè)不小于50m的水平直線。軌道衡與相鄰線路間如設(shè)有磅房，其線間距不 應(yīng)小于。第四章 裝卸機(jī)械類型與數(shù)量的確定第一節(jié) 設(shè)備的選取根據(jù)貨場(chǎng)辦理貨物的種類、性質(zhì)與貨運(yùn)量，結(jié)合生產(chǎn)需要和當(dāng)?shù)貤l件，確定 運(yùn)用的保管設(shè)施和裝卸設(shè)備類型如下：（1）整車成件包裝貨物采用普通倉庫保管，裝卸機(jī)械采用叉車；

25、（2）長(zhǎng)大笨重貨物采用堆貨場(chǎng)保管，裝卸機(jī)械采用門式起重機(jī)；（3）散堆裝貨物煤炭采用平貨位堆貨場(chǎng)保管，裝卸機(jī)械采用鏈斗卸煤機(jī)；散堆 裝貨物糧食采用普通倉庫保管，裝卸機(jī)械采用氣力卸車機(jī)；（4）集裝箱貨物采用堆貨場(chǎng)保管，裝卸機(jī)械采用門式起重機(jī)（龍門吊）；（5）零散快運(yùn)貨物采用普通倉庫保管，裝卸機(jī)械采用叉車；（6）危險(xiǎn)貨物采用危險(xiǎn)品專用倉庫保管，裝卸機(jī)械采用叉車。第二節(jié)設(shè)備數(shù)量的確定大型機(jī)械作業(yè)的貨物裝卸線有效長(zhǎng)度，可參照下表取值:裝卸機(jī)械類型在一條作業(yè)線上設(shè)備機(jī)械臺(tái)數(shù)（臺(tái)）一般裝卸有效長(zhǎng)度（m）龍門式起重機(jī)11002140鏈斗式聯(lián)合卸車機(jī)或螺旋卸煤機(jī)12102根據(jù)需要由上表可以知道集裝箱的堆貨場(chǎng)長(zhǎng)度

26、滿足一般有效長(zhǎng)度，故在其裝卸線上配備2臺(tái)龍門式起重機(jī)，長(zhǎng)大笨重貨物堆貨場(chǎng)的長(zhǎng)度為 84米，故在其裝卸線上配 備1臺(tái)龍門式起重機(jī)，散堆裝貨物的裝卸線配置鏈斗式聯(lián)合卸車機(jī)一臺(tái)，鏈斗裝砂機(jī)一臺(tái)。由以下公式可以算得所需的裝卸機(jī)械數(shù)量:式中:Z所需叉車臺(tái)數(shù)；Q貨一一每月用該類型機(jī)械進(jìn)行作業(yè)的平均作業(yè)量，t ;Q運(yùn)一臺(tái)機(jī)械每月的運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)率，t/月。（叉車為3000t/月，門吊18000t/月，鏈斗式裝卸機(jī)40000t/ 月）本設(shè)計(jì)中，場(chǎng)庫機(jī)械及設(shè)備表如下配置：貨物種類年運(yùn)量（萬 噸）裝卸線長(zhǎng)度（m采用機(jī)械臺(tái)數(shù)采用場(chǎng)庫設(shè)備整車貨物卸裝車112462+378叉車32倉庫長(zhǎng)大笨重貨物卸裝車2270門式起重機(jī)1平

27、貨位堆貨場(chǎng)集裝箱貨物卸裝車30140+112門式起重機(jī)2+2平貨位堆貨場(chǎng)散堆裝煤炭卸車26126鏈斗式卸煤機(jī)1平貨位堆貨場(chǎng)散堆裝糧食裝車2898鏈斗裝車機(jī)1倉庫零散快運(yùn)貨物卸裝車15154+140叉車5倉庫危險(xiǎn)貨物28266叉車8倉庫第五章貨場(chǎng)平面布局設(shè)計(jì)第一節(jié)貨場(chǎng)裝卸線的分布要求貨場(chǎng)裝卸線的布置形式包括：平行式布置形式、非平行式布置形式、混合式 布置形式。（1）保證安全迅速地辦理貨場(chǎng)內(nèi)的一切作業(yè)，便于為托運(yùn)人、收貨人服務(wù)，并 與其他運(yùn)輸方式有方便的聯(lián)系。（2）要有足夠的場(chǎng)地來布置各項(xiàng)設(shè)備，并適應(yīng)裝卸作業(yè)機(jī)械化和遠(yuǎn)期發(fā)展3）要有良好的排水條件，并符合消防安全的衛(wèi)生要求（4）應(yīng)與城市規(guī)劃密切配合

28、。各項(xiàng)設(shè)備的布置應(yīng)力求緊湊合理，并考慮作業(yè)的 流水性，充分利用場(chǎng)地面積； 如系改建貨場(chǎng)， 應(yīng)充分利用既有設(shè)備以減少工程投 資。（5）配線與其他設(shè)備的布置。應(yīng)保證貨運(yùn)作業(yè)及調(diào)車作業(yè)便利，以減少調(diào)機(jī)走 行和縮短搬運(yùn)車輛在貨場(chǎng)內(nèi)的走行距離。（6）在進(jìn)行貨物檢查和交付時(shí)，要便于搬運(yùn)車輛的停留。第二節(jié) 房屋及其他設(shè)備的布置1. 房屋布置貨場(chǎng)內(nèi)的房屋是鐵路運(yùn)輸營(yíng)業(yè)以及辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)的場(chǎng)所。 貨運(yùn)室是辦理貨物 的承運(yùn)和交付手續(xù)、 與貨主簽訂和終結(jié)貨物運(yùn)輸合同的場(chǎng)所， 也是鐵路內(nèi)部聯(lián)系 運(yùn)轉(zhuǎn)部門和貨運(yùn)部門的中間環(huán)節(jié)。（1）貨運(yùn)室：一般設(shè)于貨場(chǎng)入口處，一面正對(duì)市區(qū)，一面通向貨場(chǎng)，這樣既便 于托運(yùn)人、收貨人辦理承運(yùn)

29、和交付手續(xù)，也便于貨運(yùn)票據(jù)的移交；（2）整車貨運(yùn)員辦公室可設(shè)于倉庫的端部和堆貨場(chǎng)的適中地點(diǎn)。零擔(dān)發(fā)送和到 達(dá)交付貨運(yùn)員辦公室可設(shè)在倉庫的中部。 零擔(dān)中轉(zhuǎn)計(jì)劃員辦公室可設(shè)在倉庫的端 部；零擔(dān)中轉(zhuǎn)分區(qū)貨運(yùn)室應(yīng)根據(jù)分區(qū)和貨位管理的具體情況設(shè)在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)。（3）裝卸工休息室應(yīng)分別設(shè)在各主要貨區(qū)或靠近貨運(yùn)員辦公室。（4）門衛(wèi)室：貨場(chǎng)出入口處，保證貨物安全進(jìn)出場(chǎng)。（5）裝卸機(jī)械停放、修理及集裝箱修理間：在本設(shè)計(jì)中，考慮到裝卸作業(yè)方便， 將集裝箱修理間、叉車庫及充電間等建筑置于相應(yīng)作業(yè)場(chǎng)地的附近。（6）集裝箱維修間的位置應(yīng)該靠近集裝箱場(chǎng)地。7）篷布修理所的位置應(yīng)該綜合考慮取送篷布的方便，具有一定的晾曬場(chǎng)地8）

30、其他生活用房：食堂、浴室、休息室，設(shè)在工人集中休息的附近，合理布2、照明設(shè)備布置：貨場(chǎng)照明應(yīng)能滿足裝卸作業(yè)的需要，供貨場(chǎng)道路照明的電線 及燈具應(yīng)布置在道路的一側(cè)。3、檢斤設(shè)備布置：包括磅秤、汽車衡、軌道衡、電子秤等。汽車衡應(yīng)設(shè)置在貨 場(chǎng)內(nèi)通往主要貨區(qū)道路入口處附近。并設(shè)有汽車檢斤時(shí)所需要的停車場(chǎng)地。4、綠化布置為避免貨場(chǎng)內(nèi)灰塵污染市區(qū)， 貨場(chǎng)周圍及生活用區(qū)要進(jìn)行綠化， 不僅起隔離 作用，而且美化環(huán)境。第三節(jié) 貨場(chǎng)綜合布置1、貨區(qū)相互位置布置（1）整車貨區(qū)應(yīng)避免被散堆裝貨物灰塵污染，其位置應(yīng)遠(yuǎn)離散堆裝貨區(qū)，最好 設(shè)在上風(fēng)方向和靠近城市一側(cè)。 這樣，利于貨場(chǎng)環(huán)境的美化， 也符合整潔的要求。（2）集

31、裝箱貨區(qū)靠近長(zhǎng)大笨重貨區(qū)，以便于集中管理和使用機(jī)械，提高裝卸機(jī) 械使用效率。集裝箱貨區(qū)和長(zhǎng)大笨重貨區(qū)可布置在成件包裝和散堆裝貨區(qū)之間， 起間隔作用。（3）散堆裝貨區(qū)最好布置在下風(fēng)方向和遠(yuǎn)離城市一側(cè)，應(yīng)和成件包裝貨區(qū)保持 相當(dāng)?shù)拈g隔距離，以保證貨場(chǎng)內(nèi)的整潔。（4）危險(xiǎn)貨物應(yīng)符合消防安全規(guī)則，布置在遠(yuǎn)離其它貨區(qū)的地方。在貨場(chǎng)內(nèi)設(shè) 有危險(xiǎn)貨物專用倉庫時(shí)，應(yīng)設(shè)置單獨(dú)的出入口（ 5）貨場(chǎng)與車場(chǎng)橫流布置時(shí)，為避免將來車場(chǎng)發(fā)展而引起拆遷倉庫、站臺(tái)等建 筑，應(yīng)將成件包裝貨區(qū)布置在遠(yuǎn)離車場(chǎng)的外側(cè)，而散堆裝貨區(qū)則靠近車場(chǎng)一側(cè)。2、貨場(chǎng)道路及停車場(chǎng)的設(shè)置1）貨場(chǎng)道路的布置情況： 貨場(chǎng)道路布置密切配合城市規(guī)劃，與市區(qū)

32、、城鎮(zhèn)道路有便捷的聯(lián)系 貨場(chǎng)道路標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)使用需要和不同的交通量，選定其等級(jí) 道路的形式使各貨區(qū)的調(diào)車作業(yè)與短途搬運(yùn)車輛行駛互不干擾。道路面 寬度應(yīng)按主要干道和貨區(qū)道路分別考慮， 一般大中型貨場(chǎng)主干道為 24車道， 每車道寬，貨區(qū)道路的路面寬度不小于 6m。道路邊緣距離線路中心線不應(yīng) 小于，距離貨位邊緣不應(yīng)小于，路面內(nèi)側(cè)的曲線半徑一般應(yīng)為 615m 貨場(chǎng)道路設(shè)計(jì)與貨場(chǎng)排水、場(chǎng)地硬面化綜合考慮。本設(shè)計(jì)中主干道采用4車道，所以寬度為14m，貨區(qū)道路采用2車道，寬度 為 7m。（2）貨場(chǎng)圍墻的設(shè)置為了加強(qiáng)貨場(chǎng)的管理，保證貨物作業(yè)安全，大、中型貨場(chǎng)應(yīng)設(shè)置圍墻，其高 度不宜小于，建筑材料以就地取材為原則

33、。（3）停車場(chǎng)的布置汽車停車場(chǎng)及道路寬度直接影響貨場(chǎng)進(jìn)出貨的能力， 它決定于道路的布置形 式及汽車?？坑趥}庫、雨棚、站臺(tái)、堆貨場(chǎng)旁的方式。停車場(chǎng)的布置形式可以采取平行式和垂直式兩種方式。平行式貨位場(chǎng)的一邊與線路平行， 一個(gè)車可以對(duì)準(zhǔn)一個(gè)貨位， 適于裝卸 散堆裝粗雜貨物，一般在露天堆貨場(chǎng)劃分貨位時(shí)采用。垂直式貨位長(zhǎng)一邊與道路垂直， 貨位短的一邊與線路平行， 這種配列方 式適合于倉庫，雨棚，站臺(tái)和堆放場(chǎng)等。本設(shè)計(jì)中整車貨物采用垂直型寬度米； 長(zhǎng)大笨重貨物與集裝箱貨物由于貨物特性，采用垂直式，寬度為12m散堆裝貨物到達(dá)作業(yè)較大，采用垂直型，發(fā)送采用平行型，寬度分別為米和 4 米。（4）貨場(chǎng)出入口的布

34、置貨場(chǎng)出入口一般應(yīng)分開設(shè)置。出入口的數(shù)量應(yīng)根據(jù)貨場(chǎng)作業(yè)量、交通量、貨區(qū)布置和城市道路的銜接等因素確定。一般大、中型貨場(chǎng)，以設(shè)置23個(gè)出入口為宜。本設(shè)計(jì)采用 3 個(gè)出入口。（5）其他設(shè)施布置 貨場(chǎng)要有良好的排水設(shè)施，貨場(chǎng)排水有縱向、橫向坡度排水和明溝、暗溝、蓋 板溝排水等幾種方式。 貨場(chǎng)排水設(shè)施應(yīng)本著排水設(shè)備與道路硬面化相結(jié)合、 貨區(qū) 排水支溝與全貨場(chǎng)排水溝相結(jié)合、 場(chǎng)內(nèi)排水系統(tǒng)與城市排水系統(tǒng)相結(jié)合等原則綜 合考慮布置。 貨場(chǎng)要有良好的照明及動(dòng)力設(shè)備。 為了保證貨場(chǎng)設(shè)備、 貨場(chǎng)及作業(yè)安全， 應(yīng)根據(jù)貨場(chǎng)各項(xiàng)設(shè)備的布置。 貨位劃分 及貨物性質(zhì)， 設(shè)置相應(yīng)的給水及消防設(shè)備。 成件包裝貨區(qū)應(yīng)視倉庫布置，

35、 每一棟 倉庫應(yīng)設(shè)置一定數(shù)量的消防栓及消防器材。 危險(xiǎn)品倉庫區(qū)應(yīng)設(shè)置供不同品類危險(xiǎn) 貨物用的消防器材。特大型貨場(chǎng)可以設(shè)消防車停放庫。 為了避免貨場(chǎng)內(nèi)灰塵污染市區(qū)， 貨場(chǎng)周圍與生活區(qū)間應(yīng)該綠化， 以起隔離作用， 并可以美化環(huán)境。（6）貨場(chǎng)布置圖的選擇貨場(chǎng)的配置圖的選擇應(yīng)當(dāng)根據(jù)貨物種類、車流特點(diǎn)、作業(yè)量、取送車方式、 貨運(yùn)站在樞紐內(nèi)的位置、貨場(chǎng)車站的相互配置方式和地形條件等因素進(jìn)行選擇。 在一般情況下， 大中型貨物采用盡頭式布置比較合適， 貨運(yùn)量較小的中間站貨場(chǎng) 可采用通過式或混合式布置。盡頭式貨場(chǎng)布置： 占地少，線路和汽車道路較短， 工程投資少易于結(jié)合地形， 安全性好； 運(yùn)量增加時(shí)， 貨場(chǎng)擴(kuò)建比

36、較方便。 缺點(diǎn)在于車輛取送作業(yè)只能再一端 進(jìn)行，該端咽喉負(fù)擔(dān)過重；取送車作業(yè)與裝卸作業(yè)有干擾。通過式貨場(chǎng)布置：取送車作業(yè)可在兩端進(jìn)行，取送車作業(yè)與裝卸作業(yè)干擾少； 可以辦理整車或成組裝卸作業(yè)；有可能利用裝卸線接發(fā)列車。缺點(diǎn)在于占地和鋪 軌較多，工程投資較大，貨場(chǎng)道路和與裝卸線交叉較多?；旌鲜截泩?chǎng)布置：混合式貨場(chǎng)分別具有盡頭式和通過式的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。根據(jù)貨物的種類，車流特點(diǎn)、作業(yè)特點(diǎn)、作業(yè)量和取送車方式，綜合考慮各類貨場(chǎng)的適用條件等因素，本貨場(chǎng)設(shè)計(jì)采用扇盡端式布置，裝卸線為平行式，這樣可以較好的完成貨運(yùn)任務(wù)，同時(shí)為以后的發(fā)展創(chuàng)造了條件。第六章裝卸線間距及裝卸線連接一、各場(chǎng)庫設(shè)備間距尺寸要求1、倉庫

37、設(shè)備的間距（1）倉庫墻壁外側(cè)與站臺(tái)邊緣寬度，在使用叉車作業(yè)時(shí)鐵路一側(cè)采用，場(chǎng)地一 側(cè)采用米；（2） 站臺(tái)邊緣至相鄰裝卸線中心為，倉庫端部墻壁外側(cè)與站臺(tái)端部坡頂取為2 米，坡頂至坡底取10米；（3）車擋距最近庫門中心取為17米，至站臺(tái)端部坡頂取為10米，至階梯形的 垂直站臺(tái)墻邊緣區(qū)2米2、倉庫，雨棚，站臺(tái)，堆貨場(chǎng)之間，以及它們與圍墻之間，為布置停車場(chǎng)和道 路，其最小寬度通常應(yīng)滿足下表的規(guī)定：表6-1場(chǎng)庫設(shè)備間距表寬度（m）設(shè)備設(shè)備'圍墻倉庫、雨棚、站臺(tái)門式起重機(jī)卸車機(jī)裝車機(jī)圍墻115202015倉庫、雨棚1530202520門式起重機(jī)2020202520卸車機(jī)2025253020裝車裝卸線的間距要求（1）線間無場(chǎng)庫、建筑，間距;（2）若有貨棚。則支柱外邊緣距裝卸線中心不少于 ；（3）兩線間有堆貨場(chǎng)，根據(jù)機(jī)械、堆貨場(chǎng)道路要求確定；（4）準(zhǔn)軌和寬軌換裝時(shí)，間距不能小于；（5）兩裝卸線間或預(yù)留有電力機(jī)車接觸網(wǎng)時(shí)，線間距不能少于；（6）曲線上應(yīng)加寬；（7） 裝卸線與到發(fā)線，線間無作業(yè)