精編機(jī)械制造工藝實(shí)習(xí)報(bào)告

1、（精編）機(jī)械制造工藝實(shí)習(xí) 報(bào)告機(jī)械制造工藝實(shí)習(xí)報(bào)告班級(jí)：姓名：學(xué)號(hào)：機(jī)械制造工藝實(shí)習(xí)報(bào)告一、實(shí)習(xí)目的：1、掌握機(jī)械加工的工藝過(guò)程和特點(diǎn)。2、熟悉工件加工時(shí)的定位，夾緊方式及所使用的夾具。3、了解工件的機(jī)械加工質(zhì)量及其測(cè)量方法和所使用的量具。4、掌握典型零件的加工方法和工藝過(guò)程。5、熟悉主要機(jī)加設(shè)備的構(gòu)造原理、主要結(jié)構(gòu)、加工適用范圍和精度特點(diǎn) .6、了解生產(chǎn)廠的生產(chǎn)規(guī)模、組織形式、物流過(guò)程。二、實(shí)習(xí)內(nèi)容和要求：1、了解所在廠的生產(chǎn)規(guī)模和和生產(chǎn)組織形式。畫(huà)出車(chē)間平面及設(shè)備布置概括草圖。2、分析所看到的零件的加工工藝過(guò)程，及時(shí)畫(huà)出工序草圖。3、認(rèn)真分析零件的定位、夾緊原理和所用的夾具，及時(shí)畫(huà)出夾具原

2、理簡(jiǎn)圖并分析定 位工件的自由度。4、認(rèn)真分析軸類(lèi)、齒輪、箱體類(lèi)等典型零件的技術(shù)要求，典型表面的工藝過(guò)程和方 法。了解工件的材料、毛坯的結(jié)構(gòu)形式及時(shí)效處理、熱處理工藝安排，分析各加 工工序的定位、夾緊和所使用的夾具，了解典型工藝過(guò)程，并掌握工件的檢驗(yàn)方 法和所使用量具的測(cè)量原理。5、掌握車(chē)、銑、刨、鏜、齒輪加工的典型機(jī)床的主要性能、規(guī)格、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，精度 和表面粗糙度。畫(huà)出機(jī)床結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖，標(biāo)出運(yùn)動(dòng)形式。6、了解機(jī)器的裝配過(guò)程，熟悉裝配的工作方法；掌握典型零件的裝配工藝。了解裝 配時(shí)所用的設(shè)備、工具等。7、分析零件的結(jié)構(gòu)工藝性，結(jié)合其它技術(shù)要求，能制訂簡(jiǎn)單的加工工藝路線。認(rèn)真 分析現(xiàn)場(chǎng)工藝并能提出合理

3、的改進(jìn)意見(jiàn)。三、具體實(shí)習(xí)過(guò)程 實(shí)習(xí)地點(diǎn)：包鋼集團(tuán)設(shè)備制造有限公司（二機(jī)修車(chē)間） 實(shí)習(xí)日期： 2010 年 06 月 23 日到 25 日。包鋼集團(tuán)機(jī)械設(shè)備制造有限公司 包鋼集團(tuán)機(jī)械設(shè)備制造有限公司的前身是包鋼機(jī)械總廠，始建于 1957 年， 于 1999 年 4 月改制為包鋼集團(tuán)機(jī)械設(shè)備制造有限公司。它是西部地區(qū)最大的冶金 機(jī)械設(shè)備制造企業(yè)，具有年產(chǎn)鋼水 41000 噸、異型鑄件 10000 噸的配套能力和 2 5000 噸機(jī)加工及裝配能力，是我國(guó)重型冶礦專(zhuān)業(yè)設(shè)備制造行業(yè)的大型骨干企業(yè)。 機(jī)制公司擁有鑄鋼、鑄鐵、鍛造、鉚焊、機(jī)加工、木型、工具、檢修、軋鋼等十余 個(gè)生產(chǎn)車(chē)間和輔助車(chē)間?，F(xiàn)有在職職

4、工 1400 余人，各類(lèi)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員 150 余人， 其中高級(jí)職稱(chēng) 15 人，中級(jí)職稱(chēng) 43 人，初級(jí)職稱(chēng) 23 人。公司具有生產(chǎn)大型機(jī)械設(shè)備的綜合能力，可以生產(chǎn)冶金機(jī)械產(chǎn)品及其它非標(biāo) 產(chǎn)品。此外，我公司還具有制造一、二類(lèi)壓力容器和中壓容器的資質(zhì)，制造 50 噸 以下橋 （門(mén)）式起重機(jī)械資質(zhì)。 公司擁有現(xiàn)代化的管理手段和完善的質(zhì)量保證體系， 技術(shù)力量雄厚工藝水平先進(jìn)、 員工素質(zhì)較高， 裝備實(shí)力強(qiáng)。 公司通過(guò) ISO9001-2000質(zhì)量體系認(rèn)證。我公司具有科研、開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、制造礦山、選燒、冶金、軋鋼、化 工等部分和成套設(shè)備。主要產(chǎn)品有：連續(xù)鑄鋼機(jī)系列；各類(lèi)冶金車(chē)輛及不同規(guī)格的盛鋼罐、盛鐵罐、盛

5、渣罐；各類(lèi)軋機(jī)系列；破碎機(jī)系列；球磨機(jī)系列；燒結(jié)機(jī)系列及化工設(shè)備等。用戶(hù)的需求就是我們的目標(biāo)，敏捷優(yōu)質(zhì)、追求卓越是我們的行動(dòng)口號(hào)，我公司立足技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新、竭誠(chéng)為新老用戶(hù)服務(wù) .一、 重要設(shè)備1 、 插床，型號(hào) B5032 最大插削長(zhǎng)度 320mm ，撫順新生機(jī)床廠 1972 年制造。2 、 萬(wàn)能升降臺(tái)銑床，型號(hào) x63w, 最大工作面寬度 400mm ，最大工作面長(zhǎng)度1600mm 。北京第一機(jī)床廠 1971 年 7 月制造。3 、 立式車(chē)床，型號(hào) C5110A ，最大車(chē)削直徑 1000mm ，齊齊哈爾第一機(jī)床廠1987 年 1 月制造。4、普通車(chē)床，型 號(hào) CY6140 ，車(chē)削

6、最 大工 件回轉(zhuǎn)直徑 400mm ，最大 長(zhǎng)度1500mm 。云南機(jī)床廠制造。5、龍門(mén)刨床， 型號(hào) B2010A ，最大切削寬度 1000mm ，最大切削長(zhǎng)度 3000mm ，1971 年 9 月制造。6 、 臥式鏜銑床，型號(hào) TX8113. 最大鏜削直徑 130mm 。蘇聯(lián)制造。7、龍門(mén)銑刨床：型號(hào) B228A ，最大切削寬度 2800mm ，最大切削 長(zhǎng)度8000mm 。滑枕行程 460mm ，改造日期 2009 年 2 月。8 、 單臂刨床：型號(hào) CB1016EX60 最大切削寬度 1600mm ，最大切削長(zhǎng)度6000mm 。9 、 牛頭刨床：型號(hào) BC6063 ，最大刨削長(zhǎng)度 630m

7、m 。如加工如下零件工藝過(guò)程分析如下：1、定位基準(zhǔn)的選擇 :對(duì)實(shí)心的軸類(lèi)零件，精基準(zhǔn)面就是頂尖孔，滿(mǎn)足基準(zhǔn)重合和基準(zhǔn)統(tǒng)一 .所以選擇中心孔作為定位基準(zhǔn) .2 、定位原理 :采用雙頂尖和三抓卡盤(pán)。用三抓卡盤(pán)夾緊軸的一端，此時(shí)限制5 個(gè)自由度，沿軸線方向的旋轉(zhuǎn)自由度沒(méi)有被限制。3 、 熱處理的選擇 :預(yù)備熱處理，安排在毛坯和粗加工之間，有正火和退火目的是提 高切削性能。 中間熱處理， 消除內(nèi)應(yīng)力， 調(diào)質(zhì)提高綜合力學(xué)性能。 最終熱處理， 淬火， 提高材料的力學(xué)性能。4 、 加工階段的劃分（1）、粗加工階段1）毛坯處理毛坯備料、鍛造和正火2）粗加工車(chē)去多余部分，銑端面、鉆中心孔和荒車(chē)外圓等 （2）、半

8、精加工階段1）半精加工前熱處理對(duì)于 45鋼一般采用調(diào)質(zhì)處理以達(dá)到 220240HBS。2）半精加工車(chē)工藝倒角（定位錐孔）半精車(chē)外圓和端面。（ 3）、精加工階段1）精加工前熱處理局部高頻淬火2）精加工前各種加工粗磨定位錐面、粗磨外圓3）精加工精磨外圓保證最重要表面的精度。5、工順序的安排和工序的確定1 ）車(chē)端面見(jiàn)平，鉆中心孔；調(diào)頭車(chē)另一端面保證總長(zhǎng) 120mm ，鉆中心孔。2）粗車(chē)右邊三個(gè)臺(tái)階，調(diào)頭粗車(chē)左邊一個(gè)臺(tái)階，直徑留 3mm 余量。3）調(diào)質(zhì) 220240HBS.4 ）修研兩端心孔。5 ）半精車(chē)右邊三個(gè)臺(tái)階和調(diào)頭左邊一個(gè)臺(tái)階； 32mm 加工到圖紙規(guī)定要求，其余直徑留0.5mm加工余量。6）

9、粗磨定位錐面、粗磨外圓7）高頻淬火8）精磨外圓和端面達(dá)到圖紙規(guī)定的要求3爪卡盤(pán)夾緊原理3爪卡盤(pán)又稱(chēng)自定心卡盤(pán)，原理是這樣的，在一個(gè)圓錐形齒輪的背面加工有平面螺紋。當(dāng)使用鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)卡盤(pán)時(shí)，帶動(dòng)圓錐齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，平面螺紋和活動(dòng)卡爪相嚙合，這樣就使三個(gè)卡爪同時(shí)向中心移動(dòng)。過(guò)臥式鏜床過(guò)道道鏜床T612銃床立式車(chē)床插床BA5063X53K鉆床Z3040插床B5032插床B5050ABC6063車(chē)插床B5032插齒5B150齒輪（滾）5355鋸床X6140M6025A單臂刨床龍門(mén)銃刨床B228A插齒Y54M2120M7130X62WM1432普通車(chē)床普通車(chē)床CW6110間布置草圖實(shí)習(xí)地點(diǎn)：八、包鋼集團(tuán)設(shè)備制造有

10、限公司（檢修車(chē)間）三、重要設(shè)備1、插床，型號(hào) B5032最大插削長(zhǎng)度 320mm，撫順新生機(jī)床廠1972年制造 2、萬(wàn)能升降臺(tái)銑床，型號(hào)x63w,最大工作面寬度400mm ，最大工作面長(zhǎng)度1600mm。北京第一機(jī)床廠 1971年7月制造3、 立式車(chē)床，型號(hào) C5110A，最大車(chē)削直徑1000mm，齊齊哈爾第一機(jī)床廠1987年1月制造。4、 普通車(chē)床，型號(hào)CY6140，車(chē)削最大工件回轉(zhuǎn)直徑400mm，最大長(zhǎng)度1500mm云南機(jī)床廠制造5、 龍門(mén)刨床，型號(hào) B2010A，最大切削寬度 1000mm，最大切削長(zhǎng)度 3000mm ,1971年9月制造。6、臥式鏜銑床，型號(hào) TX8113.最大鏜削直徑1

11、30mm。蘇聯(lián)制造。鋸床普通車(chē)床普通車(chē)床數(shù)控車(chē)床普通車(chē)床萬(wàn)能升降臺(tái)銃床銃床萬(wàn)能升降臺(tái)三、車(chē)間布置圖四. 典型零件的技術(shù)要求典型零件加工工藝（軸類(lèi)，箱體類(lèi)，齒輪類(lèi)等）一 軸類(lèi)零件的分類(lèi)、技術(shù)要求凸輪以及連桿空心軸、曲軸、軸是機(jī)械加工中常見(jiàn)的典型零件之一。它在機(jī)械中主要用于支承齒輪、帶輪、等傳動(dòng)件，以傳遞扭矩。按結(jié)構(gòu)形式不同，軸可以分為階梯軸、錐度心軸、光軸、 凸輪軸、偏心軸、各種絲杠等根據(jù)軸類(lèi)零件的功用和工作條件，其技術(shù)要求主要在以下方面：尺寸精度軸類(lèi)零件的主要表面常為兩類(lèi)： 一類(lèi)是與軸承的內(nèi)圈配合的外圓軸頸， 即支承軸 頸，用于確定軸的位置并支承軸，尺寸精度要求較高，通常為 IT5IT7 ；另

12、一類(lèi)為與各類(lèi)傳動(dòng)件 配合的軸頸，即配合軸頸，其精度稍低，常為 IT6IT9 。幾何形狀精度主要指軸頸表面、外圓錐面、錐孔等重要表面的圓度、圓柱度。其誤差一般 應(yīng)限制在尺寸公差范圍內(nèi)，對(duì)于精密軸，需在零件圖上另行規(guī)定其幾何形狀精度。相互位置精度包括內(nèi)、外表面、重要軸面的同軸度、圓的徑向跳動(dòng)、重要端面對(duì)軸心線的 垂直度、端面間的平行度等。表面粗糙度軸的加工表面都有粗糙度的要求， 一般根據(jù)加工的可能性和經(jīng)濟(jì)性來(lái)確定。 支承軸頸常為0.21.6 卩m,傳動(dòng)件配合軸頸為）.43.2 卩m。其他熱處理、倒角、倒棱及外觀修飾等要求。二、軸類(lèi)零件的材料、毛坯及熱處理1 軸類(lèi)零件的材料軸類(lèi)零件材料常用45鋼，精

13、度較高的軸可選用40Cr、軸承鋼GCr15、彈簧鋼65Mn , 也可選用球墨鑄鐵；對(duì)高速、重載的軸,選用 20CrMnTi 、 20Mn2B 、 20Cr 等低碳合金鋼或 38CrMoAl 氮化鋼。軸類(lèi)毛坯常用圓棒料和鍛件；大型軸或結(jié)構(gòu)復(fù)雜的軸采用鑄件。毛坯經(jīng)過(guò)加熱鍛造后，可 使金屬內(nèi)部纖維組織沿表面均勻分布,獲得較高的抗拉、抗彎及抗扭強(qiáng)度。2軸類(lèi)零件的熱處理 鍛造毛坯在加工前,均需安排正火或退火處理,使鋼材內(nèi)部晶粒細(xì)化,消除鍛造應(yīng)力,降低 材料硬度,改善切削加工性能。調(diào)質(zhì)一般安排在粗車(chē)之后、半精車(chē)之前,以獲得良好的物理力學(xué)性能。表面淬火一般安排在精加工之前，這樣可以糾正因淬火引起的局部變形。

14、精度要求高的軸，在局部淬火或粗磨之后，還需進(jìn)行低溫時(shí)效處理。三、軸類(lèi)零件的安裝方式軸類(lèi)零件的安裝方式主要有以下三種。1采用兩中心孔定位裝夾 一般以重要的外圓面作為粗基準(zhǔn)定位，加工出中心孔，再以軸兩端的中心孔為定位精基準(zhǔn)； 盡可能做到基準(zhǔn)統(tǒng)一、基準(zhǔn)重合、互為基準(zhǔn)，并實(shí)現(xiàn)一次安裝加工多個(gè)表面。中心孔是工件加工 統(tǒng)一的定位基準(zhǔn)和檢驗(yàn)基準(zhǔn)，它自身質(zhì)量非常重要，其準(zhǔn)備工作也相對(duì)復(fù)雜，常常以支承軸頸定 位，車(chē)（鉆）中心錐孔；再以中心孔定位，精車(chē)外圓；以外圓定位，粗磨錐孔；以中心孔定位， 精磨外圓；最后以支承軸頸外圓定位，精磨（刮研或研磨）錐孔，使錐孔的各項(xiàng)精度達(dá)到要求。2用外圓表面定位裝夾對(duì)于空心軸或短小

15、軸等不可能用中心孔定位的情況， 可用軸的外圓面定位、 夾緊并傳遞扭矩。 一般采用三爪卡盤(pán)、四爪卡盤(pán)等通用夾具，或各種高精度的自動(dòng)定心專(zhuān)用夾具，如液性塑料薄壁 定心夾具、膜片卡盤(pán)等。3 用各種堵頭或拉桿心軸定位裝夾加工空心軸的外圓表面時(shí)， 常用帶中心孔的各種堵頭或拉桿心軸來(lái)安裝工件。 小錐孔時(shí)常用 堵頭；大錐孔時(shí)常用帶堵頭的拉桿心軸，3 CA6140 車(chē)床主軸加工定位基準(zhǔn)的選擇 主軸加工中，為了保證各主要表面的相互位置精度，選擇定位基準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)遵循基準(zhǔn)重合、基 準(zhǔn)統(tǒng)一和互為基準(zhǔn)等重要原則，并能在一次裝夾中盡可能加工出較多的表面。由于主軸外圓表面的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)是主軸軸心線， 根據(jù)基準(zhǔn)重合的原則考慮應(yīng)選擇

16、主軸兩端的頂 尖孔作為精基準(zhǔn)面。用頂尖孔定位，還能在一次裝夾中將許多外圓表面及其端面加工出來(lái)，有利于保證加工面間的位置精度。所以主軸在粗車(chē)之前應(yīng)先加工頂尖孔。為了保證支承軸頸與主軸內(nèi)錐面的同軸度要求， 宜按互為基準(zhǔn)的原則選擇基準(zhǔn)面。 如車(chē)小端1 ：20錐孔和大端莫氏6號(hào)內(nèi)錐孔時(shí)，以與前支承軸頸相鄰而它們又是用同一基準(zhǔn)加工出來(lái)的外圓柱面為定位基準(zhǔn)面（因支承軸頸系外錐面不便裝夾） ；在精車(chē)各外圓（包括兩個(gè)支承軸頸）時(shí)， 以前、后錐孔內(nèi)所配錐堵的頂尖孔為定位基面；在粗磨莫氏 6號(hào)內(nèi)錐孔時(shí)，又以?xún)蓤A柱面為定位 基準(zhǔn)面；粗、精磨兩個(gè)支承軸頸的 1： 12 錐面時(shí)，再次用錐堵頂尖孔定位；最后精磨莫氏 6號(hào)

17、錐 孔時(shí)，直接以精磨后的前支承軸頸和另一圓柱面定位。定位基準(zhǔn)每轉(zhuǎn)換一次，都使主軸的加工精 度提高一步。4CA6140 車(chē)床主軸主要加工表面加工工序安排 主軸加工工藝過(guò)程可劃分為三個(gè)加工階段，即粗加工階段（包括銑端面、加工頂尖孔、粗車(chē) 外圓等）；半精加工階段（半精車(chē)外圓，鉆通孔，車(chē)錐面、錐孔，鉆大頭端面各孔，精車(chē)外圓等） ； 精加工階段（包括精銑鍵槽，粗、精磨外圓、錐面、錐孔等） 。在機(jī)械加工工序中間尚需插入必要的熱處理工序， 這就決定了主軸加工各主要表面總是循著以下順序的進(jìn)行，即粗車(chē)f調(diào)質(zhì)（預(yù)備熱處理）f半精車(chē)f精車(chē)f淬火 -回火（最終熱處理）f粗 磨一精磨。如：軸類(lèi)零件機(jī)械加工工藝文件的制訂

18、一、零件的工藝分析傳動(dòng)軸零件圖圖示零件是減速器中的傳動(dòng)軸，該零件小批生產(chǎn)。它屬于臺(tái)階軸類(lèi)零件，由圓柱面、軸肩、螺 紋、螺尾退刀槽、砂輪越程槽和鍵槽等組成。 軸肩一般用來(lái)確定安裝在軸上零件的軸向位置， 各環(huán)槽的作用是使零件裝配時(shí)有一個(gè)正確的位置，并使加工中磨削外圓或車(chē)螺紋時(shí)退刀方 便；鍵槽用于安裝鍵，以傳遞轉(zhuǎn)矩；螺紋用于安裝各種鎖緊螺母和調(diào)整螺母。根據(jù)工作性能與條件，該傳動(dòng)軸圖樣規(guī)定了主要軸頸M , N，外圓P、Q以及軸肩G、H、I有較高的尺寸、位置精度和較小的表面粗糙度值，并有熱處理要求。這些技術(shù)要求必須在加工中給予保證。因此，該傳動(dòng)軸的關(guān)鍵工序是軸頸 M 、 N 和外圓 P、 Q 的加工。二

19、、毛坯的選擇該傳動(dòng)軸材料為 45 鋼，因其屬于一般傳動(dòng)軸，故選 45 鋼可滿(mǎn)足其要求。本例傳動(dòng)軸屬于 中、小傳動(dòng)軸，并且各外圓直徑尺寸相差不大，故選擇© 60mm的熱軋圓鋼作毛坯。三、定位基準(zhǔn)的選擇合理地選擇定位基準(zhǔn)，對(duì)于保證零件的尺寸和位置精度有著決定性的作用。由于該傳動(dòng)軸的幾個(gè)主要配合表面（Q、P、N、M）及軸肩面（H、G）對(duì)基準(zhǔn)軸線A-B均有徑向圓跳動(dòng)和端面圓跳動(dòng)的要求，它又是實(shí)心軸，所以應(yīng)選擇兩端中心孔為基準(zhǔn)，采用雙頂尖裝夾方法，以保證零件的 技術(shù)要求。粗基準(zhǔn)采用熱軋圓鋼的毛坯外圓。中心孔加工采用三爪自定心卡盤(pán)裝夾熱軋圓鋼的毛坯外圓，車(chē)端面、鉆中心孔。但必須注意，一般不能用毛

20、坯外圓裝夾兩次鉆兩端中心孔，而應(yīng)該以毛坯外圓作粗基準(zhǔn)，先加工一個(gè)端面，鉆中心孔，車(chē)出一端外圓；然后以已車(chē)過(guò)的外圓作基準(zhǔn)，用三爪自定心卡盤(pán)裝夾 （有時(shí)在上工步已車(chē)外圓處搭中心架 ），車(chē)另一端面， 鉆中心孔。 如此加工中 心孔，才能保證兩中心孔同軸。四、工藝路線的擬定1各表面加工方法的選擇傳動(dòng)軸大都是回轉(zhuǎn)表面，主要采用車(chē)削與外圓磨削成形。由于該傳動(dòng)軸的主要表面M、N、P、Q的公差等級(jí)（IT6）較高，表面粗糙度Ra值（Ra=0.8um）較小，故車(chē)削后還需磨削。外圓表面的加工方案可為：粗車(chē)一半精車(chē)一磨削。2加工順序的確定對(duì)精度要求較高的零件，其粗、精加工應(yīng)分開(kāi)，以保證零件的質(zhì)量。該傳動(dòng)軸加工劃分為三個(gè)

21、 階段：粗車(chē) （粗車(chē)外圓、鉆中心孔等 ），半精車(chē) （半精車(chē)各處外圓、臺(tái)階和修研中心孔及次要表面 等 ），粗、精磨 （粗、精磨各處外圓 ）。各階段劃分大致以熱處理為界。軸的熱處理要根據(jù)其材料和使用要求確定。對(duì)于傳動(dòng)軸，正火、調(diào)質(zhì)和表面淬火用得較多。該 軸要求調(diào)質(zhì)處理，并安排在粗車(chē)各外圓之后，半精車(chē)各外圓之前。綜合上述分析，傳動(dòng)軸的工藝路線如下：下料f車(chē)兩端面，鉆中心孔f粗車(chē)各外圓f調(diào)質(zhì)f修 研中心孔半精車(chē)各外圓，車(chē)槽，倒角車(chē)螺紋劃鍵槽加工線銑鍵槽修研中心孔磨削 f檢驗(yàn)。定位精基準(zhǔn)面中心孔應(yīng)在粗加工之前加工，在調(diào)質(zhì)之后和磨削之前各需安排一次修研中心孔的工序。調(diào)質(zhì)之后修研中心孔為消除中心孔的熱處理變

22、形和氧化皮，磨削之前修研中心孔是為提高定位精基準(zhǔn)面的精度和減小錐面的表面粗糙度值。擬定傳動(dòng)軸的工藝過(guò)程時(shí)，在考慮主要表面加工的同時(shí)，還要考慮次要表面的加工。 在半精加工© 52mm、©44mm 及M24mm 外圓時(shí), 應(yīng)車(chē)到圖樣規(guī)定的尺寸，同時(shí)加工出各退刀槽、倒角和螺紋；三個(gè)鍵槽應(yīng)在半精車(chē)后以及磨削 之前銑削加工出來(lái)，這樣可保證銑鍵槽時(shí)有較精確的定位基準(zhǔn)，又可避免在精磨后銑鍵槽時(shí)破 壞已精加工的外圓表面。在擬定工藝過(guò)程時(shí)，應(yīng)考慮檢驗(yàn)工序的安排、檢查項(xiàng)目及檢驗(yàn)方法的 確定。綜上所述，所確定的該傳動(dòng)軸加工工藝過(guò)程如下：傳動(dòng)軸機(jī)械加工工藝過(guò)程卡內(nèi)家古科技大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院機(jī)械加工工

23、藝過(guò)程卡產(chǎn)品名稱(chēng)減速器圖號(hào)零件名稱(chēng)傳動(dòng)軸共1頁(yè)第1頁(yè)毛坯種類(lèi)圓鋼材料牌號(hào)45鋼毛坯 尺 寸0 60mm x265mm序號(hào)工種工步工序內(nèi)容設(shè)備工具夾具刃具/、量具/、1下料©60mm X265mm2車(chē)三爪自定心卡盤(pán)夾持工件毛坯外圓1車(chē)端面見(jiàn)平2鉆中心孔用尾座頂尖頂住中心孔3粗車(chē)© 46mm 外圓至© 48mm，長(zhǎng)118mm4粗車(chē)© 35mm 外圓至© 37mm，長(zhǎng)66mm5粗車(chē)M24mm 外圓至© 26mm，長(zhǎng)14mm調(diào)頭，三爪自疋心卡盤(pán)夾持© 48mm處（©44mm 外圓）6車(chē)另一端面，保證總長(zhǎng)250mm7鉆中心孔

24、用尾座頂尖頂住中心孔8粗車(chē)© 52mm 外圓至© 54mm9粗車(chē)© 35mm 外圓至© 37mm，長(zhǎng)93mm10粗車(chē)© 30mm 外圓至© 32mm，長(zhǎng)36mm11粗車(chē)M24mm 外圓至© 26mm，長(zhǎng)16mm12檢驗(yàn)3熱調(diào)質(zhì)處理220240HBS4鉗修研兩端中心孔5車(chē)雙頂尖裝夾1半精車(chē)© 46mm夕卜圓至© 46.5mm，長(zhǎng)120mm2半精車(chē)© 35mm夕卜圓至© 35.5mm，長(zhǎng)68mm3半精車(chē)M24mm 外圓至，長(zhǎng)16mm4半精車(chē)2-3mm X0.5mm環(huán)槽5半精車(chē)3mm x|.

25、5mm環(huán)槽6倒外角1mm X45 °,3處調(diào)頭，雙頂尖裝夾7半精車(chē)© 35mm夕卜圓至© 35.5mm,長(zhǎng)95mm8半精車(chē)© 30mm夕卜圓至© 35.5mm 長(zhǎng)38mm9半精M24mm 外圓至,長(zhǎng)18mm10半精車(chē)© 44mm 至尺寸，長(zhǎng) 4mm11車(chē)23mm X0.5mm 環(huán)槽12半精車(chē)3mm x|.5mm環(huán)槽13倒外角lmm X45 °處14檢驗(yàn)6車(chē)雙頂尖裝夾1M24mm x|.5mm-6g 至尺寸調(diào)頭，雙頂尖裝夾2車(chē) M24mm X1.5mm-6g 至尺寸3檢驗(yàn)7鉗劃兩個(gè)鍵槽及一個(gè)止動(dòng)墊圈槽加工線8銑用V形虎鉗裝夾，

26、按線找正1銃鍵槽12mm X36mm，保證尺寸4141.25mm2銃鍵槽8mm Xl6mm，保證尺寸2626.25mm3銃止動(dòng)墊圈槽6mm Xl6mm ，保證20.5mm 至尺寸4檢驗(yàn)9鉗修研兩端中心孔10磨1磨外圓M至尺寸2磨軸肩面13磨外圓Q至尺寸4磨軸肩面H調(diào)頭，雙頂尖裝夾5磨外圓P至尺寸6磨軸肩面G7磨外圓N至尺寸8磨軸肩面F9檢驗(yàn)五、軸類(lèi)零件的檢驗(yàn)1 .加工中的檢驗(yàn)自動(dòng)測(cè)量裝置，作為輔助裝置安裝在機(jī)床上。這種檢驗(yàn)方式能在不影響加工的情況下，根據(jù)測(cè)量結(jié) 果，主動(dòng)地控制機(jī)床的工作過(guò)程，如改變進(jìn)給量，自動(dòng)補(bǔ)償?shù)毒吣p，自動(dòng)退刀、停車(chē)等, 使之適應(yīng)加工條件的變化，防止產(chǎn)生廢品，故又稱(chēng)為主動(dòng)檢

27、驗(yàn)。主動(dòng)檢驗(yàn)屬在線檢測(cè)，即 在設(shè)備運(yùn)行，生產(chǎn)不停頓的情況下，根據(jù)信號(hào)處理的基本原理，掌握設(shè)備運(yùn)行狀況，對(duì)生 產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)及必要調(diào)整。在線檢測(cè)在機(jī)械制造中的應(yīng)用越來(lái)越廣。2.加工后的檢驗(yàn)單件小批生產(chǎn)中，尺寸精度一般用外徑千分尺檢驗(yàn)；大批大量生產(chǎn)時(shí)，常采用光滑極限量規(guī)檢驗(yàn)， 長(zhǎng)度大而精度高的工件可用比較儀檢驗(yàn)。表面粗糙度可用粗糙度樣板進(jìn)行檢驗(yàn)；要求較高 時(shí)則用光學(xué)顯微鏡或輪廓儀檢驗(yàn)。圓度誤差可用千分尺測(cè)出的工件同一截面內(nèi)直徑的最大 差值之半來(lái)確定，也可用千分表借助 V形鐵來(lái)測(cè)量，若條件許可，可用圓度儀檢驗(yàn)。圓柱 度誤差通常用千分尺測(cè)出同一軸向剖面內(nèi)最大與最小值之差的方法來(lái)確定。主軸相互位置

28、精度檢驗(yàn)一般以軸兩端頂尖孔或工藝錐堵上的頂尖孔為定位基準(zhǔn)，在兩支承軸頸上方分別 用千分表測(cè)量。二 箱體類(lèi)零件的加工一、箱體零件概述箱體類(lèi)零件通常作為箱體部件裝配時(shí)的基準(zhǔn)零件。它將一些軸、套、軸承和齒輪等零件裝配起 來(lái)，使其保持正確的相互位置關(guān)系，以傳遞轉(zhuǎn)矩或改變轉(zhuǎn)速來(lái)完成規(guī)定的運(yùn)動(dòng)。因此，箱體 類(lèi)零件的加工質(zhì)量對(duì)機(jī)器的工作精度、使用性能和壽命都有直接的影響。箱體零件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：多為鑄造件，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，多平面和孔，內(nèi)部呈腔形，壁薄且不均勻，剛度 較低，加工部位多，加工精度要求較高，加工難度大。箱體零件的主要技術(shù)要求：軸頸支承孔孔徑精度及相互之間的位置精度，定位銷(xiāo)孔的精度與孔 距精度；主要平面的精度；

29、表面粗糙度等。箱體零件材料及毛坯：箱體零件常選用灰鑄鐵，其毛坯一般采用鑄件，因曲軸箱是大批大量生 產(chǎn)，且毛坯的形狀復(fù)雜，故采用壓鑄毛坯，鑲套與箱體在壓鑄時(shí)鑄成一體。壓鑄的毛坯精度 高，加工余量小，有利于機(jī)械加工。為減少毛坯鑄造時(shí)產(chǎn)生的殘余應(yīng)力，箱體鑄造后應(yīng)安排 人工時(shí)效。箱體類(lèi)零件加工箱體零件加工工藝分析下面表 A 為上圖所示某車(chē)床主軸箱小批生產(chǎn)的工藝過(guò)程；下面表 B 為該車(chē)床主軸箱大批生產(chǎn)的工 藝過(guò)程。從這二個(gè)表所列的箱體加工工藝過(guò)程可以看出，不同批量箱體加工的工藝過(guò)程， 既有共性，又有各自的特性。表 A 某主軸箱小批生產(chǎn)工藝過(guò)程 序號(hào)工序內(nèi)容定位基準(zhǔn)1 鑄造2 時(shí)效3 漆底漆4 劃線：考慮

30、主軸孔有加工余量，并盡量均勻。劃 C、 A 及 E、D 加工線5 粗、精加工頂面 A 按線找正6 粗、精加工 B、 C 面及側(cè)面 D 頂面 A 并校正主軸線7 粗、精加工兩端面 E、FB、C 面8 粗、半精加工各縱向孔 B、 C 面9 精加工各縱向孔 B、 C 面10 粗、精加工橫向孔 B、C 面11 加工螺孔及各次要孔12 清洗、去毛刺倒角13 檢驗(yàn)表 B 某主軸箱大批生產(chǎn)工藝過(guò)程序號(hào)工序內(nèi)容定位基準(zhǔn)1 鑄造2 時(shí)效3 漆底漆4 銑頂面 AI 孔與 II 孔5鉆、擴(kuò)、絞2-8H7工藝孔（將6-M10mm 先鉆至7.8mm, 絞-8H7 ）頂面A及外形6 銑兩端面 E、 F 及前面 D 頂面

31、A 及兩工藝孔7 銑導(dǎo)軌面 B、 C 頂面 A 及兩工藝孔8 磨頂面 A 導(dǎo)軌面 B、 C9 粗鏜各縱向孔頂面 A 及兩工藝孔10 精鏜各縱向孔頂面 A 及兩工藝孔11 精鏜主軸孔 I 頂面 A 及兩工藝孔12 加工橫向孔及各面上的次要孔13磨B、C導(dǎo)軌面及前面D頂面A及兩工藝孔14將2-8H7及4-7.8mm均擴(kuò)鉆至 8.5mm，攻6-M10mm15 清洗、去毛刺倒角16 檢驗(yàn)一、制訂箱體工藝過(guò)程的共同性原則1 ）加工順序?yàn)橄让婧罂紫潴w類(lèi)零件的加工順序均為先加工面，以加工好的平面定位，再來(lái) 加工孔。因?yàn)橄潴w孔的精度要求高，加工難度大，先以孔為粗基準(zhǔn)加工平面，再以平面為精基 準(zhǔn)加工孔，這樣不僅

32、為孔的加工提供了穩(wěn)定可靠的精基準(zhǔn)，同時(shí)還可以使孔的加工余量較為均 勻。由于箱體上的孔分布在箱體各平面上，先加工好平面，鉆孔時(shí)，鉆頭不易引偏，擴(kuò)孔或絞 孔時(shí)，刀具也不易崩刃。2）加工階段粗、精分開(kāi)箱體的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，壁厚不均，剛性不好，而加工精度要求又高，故 箱體重要加工表面都要?jiǎng)澐执帧⒕庸蓚€(gè)階段，這樣可以避免粗加工造成的內(nèi)應(yīng)力、切削力、 夾緊力和切削熱對(duì)加工精度的影響，有利于保證箱體的加工精度。粗、精分開(kāi)也可及時(shí)發(fā)現(xiàn)毛 坯缺陷，避免更大的浪費(fèi)；同時(shí)還能根據(jù)粗、精加工的不同要求來(lái)合理選擇設(shè)備，有利于提高 生產(chǎn)率。冷卻3 ）工序間合理按排熱處理箱體零件的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，壁厚也不均勻，因此，在鑄造時(shí)會(huì)產(chǎn)生

33、較 大的殘余應(yīng)力。為了消除殘余應(yīng)力，減少加工后的變形和保證精度的穩(wěn)定，所以，在鑄造之后 必須安排人工時(shí)效處理。人工時(shí)效的工藝規(guī)范為：加熱到 500 C550 C,保溫4h6h ,速度小于或等于30 C /h，出爐溫度小于或等于200 C普通精度的箱體零件， 一般在鑄造之后安排 1 次人工時(shí)效出理。 對(duì)一些高精度或形狀特別復(fù)雜的箱體零件，在粗加工之后還要安排 1 次人工時(shí)效處理，以消除粗加工所造成的殘余應(yīng)力。有些精度要求不高的箱體零件毛坯，有時(shí)不安排時(shí)效處理，而是利用粗、精加工工序間的停放 和運(yùn)輸時(shí)間，使之得到自然時(shí)效。箱體零件人工時(shí)效的方法，除了加熱保溫法外，也可采用振 動(dòng)時(shí)效來(lái)達(dá)到消除殘余應(yīng)

34、力的目的。4）用箱體上的重要孔作粗基準(zhǔn)箱體類(lèi)零件的粗基準(zhǔn)一般都用它上面的重要孔作粗基準(zhǔn)，這 樣不僅可以較好地保證重要孔及其它各軸孔的加工余量均勻，還能較好地保證各軸孔軸心線與 箱體不加工表面的相互位置。二、定位基準(zhǔn)的選擇1 ）粗基準(zhǔn)的選擇雖然箱體類(lèi)零件一般都選擇重要孔（如主軸孔）為粗基準(zhǔn)，但隨著生產(chǎn)類(lèi)型不同， 實(shí)現(xiàn)以主軸孔為粗基準(zhǔn)的工件裝夾方式是不同的。中小批生產(chǎn)時(shí)，由于毛坯精度較低，一般采用劃線裝夾，其方法如下：圖 C 主軸箱的劃線首先將箱體用千斤頂安放在平臺(tái)上（圖 C-a），調(diào)整千斤頂，使主軸孔I和A面與臺(tái)面基本平行，D面與臺(tái)面基本垂直，根據(jù)毛坯的主軸孔劃 出主軸孔的水平線I-I，在4個(gè)面

35、上均要?jiǎng)澇?，作為?校正線。劃此線時(shí)，應(yīng)根據(jù)圖樣要求， 檢查所有加工部位在水平方向是否均有加工余量，若有的加工部位無(wú)加工余量，則需要重新調(diào) 整 I-I 線的位置，作必要的借正，直到所有的加工部位均有加工余量，才將 I-I 線最終確定下來(lái)。I-I線確定之后，即畫(huà)出A面和C面的加工線。然后將箱體翻轉(zhuǎn)90 °,D面一端置于3個(gè)千斤頂 上，調(diào)整千斤頂，使 I-I 線與臺(tái)面垂直（用大角尺在兩個(gè)方向上校正），根據(jù)毛坯的主軸孔并 考慮各加工部位在垂直方向的加工余量，按照上述同樣的方法劃出主軸孔的垂直軸線 II-II 作為 第 2 校正線（圖 C-b ），也在 4 個(gè)面上均畫(huà)出。依據(jù) II-II 線

36、畫(huà)出 D 面加工線。再將箱體翻轉(zhuǎn)90。（圖C-c），將E面一端至于3個(gè)千斤頂上，使1-1線和11-11線與臺(tái)面垂直。根據(jù)凸臺(tái)高度 尺寸，先畫(huà)出F面，然后再畫(huà)出E面加工線。加工箱體平面時(shí)，按線找正裝夾工件，這樣，就體現(xiàn)了以主軸孔為粗基準(zhǔn)。大批大量生產(chǎn)時(shí)，毛坯精度較高，可直接以主軸孔在夾具上定位，采用圖D的夾具裝夾。圖D以主軸孔為粗基準(zhǔn)銑頂面的夾具1 、 3 、 5支承 2輔助支承 4支架 6擋銷(xiāo) 7短軸 8活動(dòng)支柱9、10操縱手柄 11螺桿 12可調(diào)支承 13夾緊塊先將工件放在 1、3、5 預(yù)支承上，并使箱體側(cè)面緊靠支架 4，端面緊靠擋銷(xiāo) 6，進(jìn)行工件預(yù)定 位。然后操縱手柄 9，將液壓控制的兩個(gè)

37、短軸 7 伸人主軸孔中。每個(gè)短軸上有 3 個(gè)活動(dòng)支柱 8， 分別頂住主軸孔的毛面，將工件抬起，離開(kāi) 1、3、5 各支承面。這時(shí)，主軸孔軸心線與兩短軸 軸心線重合，實(shí)現(xiàn)了以主軸孔為粗基準(zhǔn)定位。為了限制工件繞兩短軸的回轉(zhuǎn)自由度，在工件抬 起后，調(diào)節(jié)兩可調(diào)支承 12 ，輔以簡(jiǎn)單找正，使頂面基本成水平，再用螺桿 11 調(diào)整輔助支承 2， 使其與箱體底面接觸。最后操縱手柄 10，將液壓控制的兩個(gè)夾緊塊 13 插入箱體兩端相應(yīng)的孔 內(nèi)夾緊，即可加工。2）精基準(zhǔn)的選擇箱體加工精基準(zhǔn)的選擇也與生產(chǎn)批量大小有關(guān)單件小批生產(chǎn)用裝配基面做定位基準(zhǔn)。圖 A車(chē)床床頭箱單件小批加工孔系時(shí)，選擇箱體底面導(dǎo)軌B、C面做定位基

38、準(zhǔn)，B、C面既是床頭箱的裝配基準(zhǔn)，又是主軸孔的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)，并與箱體 的兩端面、側(cè)面及各主要縱向軸承孔在相互位置上有直接聯(lián)系，故選擇B、 C 面作定位基準(zhǔn)，不僅消除了主軸孔加工時(shí)的基準(zhǔn)不重合誤差，而且用導(dǎo)軌面 B、C定位穩(wěn)定可靠，裝夾誤差較 小，加工各孔時(shí)，由于箱口朝上，所以更換導(dǎo)向套、安裝調(diào)整刀具、測(cè)量孔徑尺寸、觀察加工 情況等都很方便。這種定位方式也有它的不足之處。加工箱體中間壁上的孔時(shí)，為了提高刀具系統(tǒng)的剛度，應(yīng)當(dāng) 在箱體內(nèi)部相應(yīng)的部位設(shè)置刀桿的導(dǎo)向支承。由于箱體底部是封閉的，中間支承只能用如圖 E 所示的吊架從箱體頂面的開(kāi)口處伸人箱體內(nèi)，每加工一件需裝卸一次，吊架與鏜模之間雖有定 位銷(xiāo)定位

39、，但吊架剛性差，制造安裝精度較低，經(jīng)常裝卸也容易產(chǎn)生誤差，且使加工的輔助時(shí) 間增加，因此這種定位方式只適用于單件小批生產(chǎn)。圖 E 吊架式鏜模夾具圖 F 箱體以一面兩孔定位量大時(shí)采用一面兩孔作定位基準(zhǔn)。大批量生產(chǎn)的主軸箱常以頂面和兩定位銷(xiāo)孔為精基準(zhǔn)，如圖 F 所示。二、圓柱齒輪齒面（形）加工方法1齒輪齒面加工方法的分類(lèi)加工一個(gè)精度較高的圓柱齒輪，大致要經(jīng)過(guò)如下工藝路線：毛坯制造及熱處理t齒加工t齒形加工t齒端加工t輪齒熱處理t定位面的精加工t齒形精加工。準(zhǔn)軸的尺寸公差和形狀公差為 IT5-IT6 ，用作測(cè)量基準(zhǔn)的齒頂圓直徑公差為 IT8 ；基準(zhǔn)面的徑向和端面圓跳動(dòng)公齒輪的主要加工表面有齒面和齒輪

40、基準(zhǔn)表面，后者包括帶孔齒輪的基準(zhǔn)孔、連軸齒輪的基準(zhǔn)軸、切齒加工時(shí)的 安裝端面，以及用以找正齒坯位置或測(cè)量齒厚時(shí)用作測(cè)量基準(zhǔn)的齒頂圓柱面。2齒輪的材料和毛坯常用的齒輪材料有 15 鋼、 45 鋼等碳素結(jié)構(gòu)鋼；速度高、受力大、精度高的齒輪常用合金結(jié)構(gòu)鋼，如 20Cr ， 40Cr ，38CrMoAl ， 20CrMnTiA 等。齒輪的毛坯決定于齒輪的材料、結(jié)構(gòu)形狀、尺寸規(guī)格、使用條件及生產(chǎn)批量等因素，常用的有棒料、鍛造毛坯、 鑄鋼或鑄鐵毛坯等。二、直齒圓柱齒輪的主要技術(shù)要求，1齒輪精度和齒側(cè)間隙GBI0095漸開(kāi)線圓柱齒輪精度對(duì)齒輪及齒輪副規(guī)定了12個(gè)精度等級(jí)。其中，12級(jí)為超精密等級(jí)；3 5級(jí)為

41、高精度等級(jí)；68級(jí)為中等精度等級(jí)；912級(jí)為低精度等級(jí)。 用切齒工藝方法加工、機(jī)械中普遍應(yīng)用的 等級(jí)為 7 級(jí)。按照齒輪各項(xiàng)誤差的特性及它們對(duì)傳動(dòng)性能的主要影響，齒輪的各項(xiàng)公差和極限偏差分為三個(gè)公差組 （表 13 4）。根據(jù)齒輪使用要求不同，各公差組可以選用不同的精度等級(jí)。齒輪副的側(cè)隙是指齒輪副嚙合時(shí)，兩非工作齒面沿法線方向的距離（即法向側(cè)隙 ），側(cè)隙用以保證齒輪副的正常工作。加工齒輪時(shí)，用齒厚的極限偏差來(lái)控制和保證齒輪副側(cè)隙的大小。2齒輪基準(zhǔn)表面的精度齒輪基準(zhǔn)表面的尺寸誤差和形狀位置誤差直接影響齒輪與齒輪副的精度。因此GBI0095 附錄中對(duì)齒坯公差作了相應(yīng)規(guī)定。對(duì)于精度等級(jí)為 6 8 級(jí)的

42、齒輪，帶孔齒輪基準(zhǔn)孔的尺寸公差和形狀公差為 IT6-IT7 ，連軸齒輪基差，在11-22 （im之間（分度圓直徑不大于 400mm 的中小齒輪）。3表面粗糙度齒輪齒面及齒坯基準(zhǔn)面的表面粗糙度，對(duì)齒輪的壽命、傳動(dòng)中的噪聲有一定的影響。68級(jí)精度的齒輪，齒面表面粗糙度 Ra值一般為0 . 8 3. 2 （im，基準(zhǔn)孔為0. 8 1 . 6 m，基準(zhǔn)軸頸為0. 4 1 . 6 m，基準(zhǔn)端面 為1 . 63 . 2（im，齒頂圓柱面為 3 . 2呵。三、直齒圓柱齒輪機(jī)械加工的主要工藝1 定位基準(zhǔn)齒輪加工定位基準(zhǔn)的選擇應(yīng)符合基準(zhǔn)重合的原則，盡可能與裝配基準(zhǔn)、測(cè)量基準(zhǔn)一致，同時(shí)在齒輪加工的整個(gè) 過(guò)程中 （

43、如滾、剃、珩齒等 ）應(yīng)選用同一定位基準(zhǔn)，以保持基準(zhǔn)統(tǒng)一。連軸齒輪的齒坯和齒面加工與一般軸類(lèi)零件加工相似。直徑較小的連軸齒輪，一般采用兩端中心孔作為定位基 準(zhǔn)；直徑較大的連軸齒輪，由于自重及切削力較大，不宜用中心孔作定位基準(zhǔn)，而應(yīng)選用軸頸和端面圓跳動(dòng)較 小的端平面作為定位基準(zhǔn)。帶孔齒輪或裝配式齒輪的齒圈，常使用專(zhuān)用心軸，以齒坯內(nèi)孔和端面作定位基準(zhǔn)。這種方法定位精度高，生產(chǎn) 率也高，適用于成批生產(chǎn)。單件小批生產(chǎn)時(shí)，則常用外圓和端面作定位基準(zhǔn)，以省去心軸，但要求外圓對(duì)孔的 徑向圓跳動(dòng)要小，這種方法生產(chǎn)率較低。2 齒坯加工齒坯加工主要包括帶孔齒輪的孔和端面、連軸齒輪的中心孔及齒圈外圓和端面的加工。(1

44、) 齒坯孔加工的主要方案如下：1) 鉆孔一擴(kuò)孔一鉸孔一插鍵槽2) 鉆孔一擴(kuò)孔一拉鍵槽一磨孔3) 車(chē)孔或鏜孔一拉或插鍵槽磨孔(2) 齒坯外圓和端面主要采用車(chē)削。大批、大量生產(chǎn)時(shí)，常采用高生產(chǎn)率機(jī)床加工齒坯，如多軸或多工位、多刀 半自動(dòng)機(jī)床；單件、小批生產(chǎn)時(shí)，一般采用通用車(chē)床，但必須注意內(nèi)孔和基準(zhǔn)端面的精加工應(yīng)在一次安裝內(nèi)完 成，并在基準(zhǔn)端面作標(biāo)記。3齒面切削方法的選擇齒面切削方法的選擇主要取決于齒輪的精度等級(jí)、生產(chǎn)批量、生產(chǎn)條件和熱處理要求。78級(jí)精度不淬硬的齒輪可用滾齒或插齒達(dá)到要求；67級(jí)精度不淬硬的齒輪可用滾齒一剃齒達(dá)到要求；6 7級(jí)精度淬硬的齒輪在生產(chǎn)批量較小時(shí)可采用滾齒一 (或插齒 )

45、一齒面熱處理磨齒的加工方案， 生產(chǎn)批量大時(shí)可采用滾齒一剃齒一齒 面熱處理一珩齒的加工方案。4圓柱齒輪的加工工藝過(guò)程(1) 只需調(diào)質(zhì)熱處理的齒輪毛坯制造一毛坯熱處理 (正火 )一齒坯粗加工一調(diào)質(zhì)一齒坯精加工一齒面粗加工一齒面精加工。(2) 齒面須經(jīng)表面淬火的中碳結(jié)構(gòu)鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼齒輪毛坯制造一正火一齒坯粗加工一調(diào)質(zhì)一齒坯半精加工一齒面粗加工（半精加工 ）一齒面表面淬火一齒坯精加工一齒面精加工。（3）齒面須經(jīng)滲碳或滲氮的齒輪毛坯制造一正火一齒坯粗加工一正火或調(diào)質(zhì)一齒坯半精加工一齒面粗加工一齒面半精加工一滲碳淬火或滲氮 一齒坯精加工一齒面精加工。四、直齒圓柱齒輪加工實(shí)例1零件分析該齒輪為模數(shù) m=3

46、 . 5mm，齒數(shù)z=63，齒形角a =20 o的標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪。（1）主要技術(shù)要求1）精度等級(jí)第I公差組為6級(jí)精度，檢測(cè)項(xiàng)目齒距累積誤差 Fp，公差Fp=O . 063mm ;第公差組為5級(jí)精 度，檢測(cè)項(xiàng)目齒形誤差 ff和基節(jié)偏差 fpb，齒形公差ff=O . 007mm，基節(jié)極限偏差土 fpb= ±0 . 006mm ;第 川公差組為5級(jí)精度，檢測(cè)項(xiàng)目齒向誤差 阡，公差Fb=0 . 007mm。公法線長(zhǎng)度 Wk=80 . 58mm，跨測(cè)齒數(shù) k=8 。齒厚上偏差代號(hào) M， M=-20f pt=-0 14mm ，齒厚下偏差代號(hào) P， P=32fpt=0224mm 。 （精度等 級(jí)

47、表示中，齒厚極限偏差用以控制側(cè)隙，本例用代號(hào) MP 表示 ）。2）齒坯基準(zhǔn)面精度基準(zhǔn)內(nèi)孔 85mm 精度IT6 ;兩端面對(duì)內(nèi)孔軸線的端面圓跳動(dòng)分別為0. 020和0 . 025mm。3）表面粗糙度 Ra值基準(zhǔn)孔為0 . 8，兩端面為1 . 6 m，齒面為0. 8 m，齒頂圓柱面為 3 . 2 pm。（2）毛坯選擇采用鍛造毛坯以改善材料的力學(xué)性能。小批生產(chǎn)時(shí)采用自由鍛，大批大量生產(chǎn)時(shí)采用模鍛。(3) 主要表面加工方法的選擇該齒輪精度等級(jí)較高，各主要表面精加工的方法如下： 基準(zhǔn)孔：磨削端面：磨削齒面：滾齒一表面淬火磨齒1齒輪的主要加工面齒輪的主要加工表面有齒面和齒輪基準(zhǔn)表面，后者包括帶孔齒輪的基準(zhǔn)

48、孔、連軸齒輪的基準(zhǔn)軸、切齒加工時(shí)的 安裝端面，以及用以找正齒坯位置或測(cè)量齒厚時(shí)用作測(cè)量基準(zhǔn)的齒頂圓柱面。2齒輪的材料和毛坯常用的齒輪材料有 15 鋼、 45 鋼等碳素結(jié)構(gòu)鋼；速度高、受力大、精度高的齒輪常用合金結(jié)構(gòu)鋼，如 20Cr ， 40Cr ， 38CrMoAl ，20CrMnTiA 等。齒輪的毛坯決定于齒輪的材料、結(jié)構(gòu)形狀、尺寸規(guī)格、使用條件及生產(chǎn)批量等因素，常用的有棒料、鍛造毛坯、 鑄鋼或鑄鐵毛坯等。二、直齒圓柱齒輪的主要技術(shù)要求，1齒輪精度和齒側(cè)間隙GBI0095漸開(kāi)線圓柱齒輪精度對(duì)齒輪及齒輪副規(guī)定了12個(gè)精度等級(jí)。其中，12級(jí)為超精密等級(jí)；3 5級(jí)為高精度等級(jí)；68級(jí)為中等精度等級(jí)

49、；912級(jí)為低精度等級(jí)。 用切齒工藝方法加工、機(jī)械中普遍應(yīng)用的 等級(jí)為 7 級(jí)。按照齒輪各項(xiàng)誤差的特性及它們對(duì)傳動(dòng)性能的主要影響，齒輪的各項(xiàng)公差和極限偏差分為三個(gè)公差組 （表 13 4）。根據(jù)齒輪使用要求不同，各公差組可以選用不同的精度等級(jí)圓柱齒輪的公差組副嚙合時(shí)，兩非工作齒面沿法線方向的距離 （即法向側(cè)隙 ），側(cè)隙用以保證齒輪副的正常工作。加工齒輪時(shí)，用齒厚的極限偏 差來(lái)控制和保證齒輪副側(cè)隙的大小。2齒輪基準(zhǔn)表面的精度齒輪基準(zhǔn)表面的尺寸誤差和形狀位置誤差直接影響齒輪與齒輪副的精度。因此 GBl0095 附錄中對(duì)齒坯公差作了相應(yīng)規(guī)定。對(duì)于精度等級(jí)為68級(jí)的齒輪，帶孔齒輪基準(zhǔn)孔的尺寸公差和形狀公

50、差為IT6-IT7，連軸齒輪基準(zhǔn)軸的尺寸公差和形狀公差為IT5-IT6，用作測(cè)量基準(zhǔn)的齒頂圓直徑公差為IT8 ；基準(zhǔn)面的徑向和端面圓跳動(dòng)公差，在11-22 （im之間（分度圓直徑不大于 400mm 的中小齒輪）。3表面粗糙度齒輪齒面及齒坯基準(zhǔn)面的表面粗糙度，對(duì)齒輪的壽命、傳動(dòng)中的噪聲有一定的影響。68 級(jí)精度的齒輪，齒面表面粗糙度 Ra值一般為0 . 8 3. 2 （im，基準(zhǔn)孔為0. 8 1 . 6 m，基準(zhǔn)軸頸為0. 4 1 . 6 m，基準(zhǔn)端面 為1 . 63 . 2（im，齒頂圓柱面為 3 . 2呵。三、直齒圓柱齒輪機(jī)械加工的主要工藝問(wèn)題1 定位基準(zhǔn)齒輪加工定位基準(zhǔn)的選擇應(yīng)符合基準(zhǔn)重合

51、的原則，盡可能與裝配基準(zhǔn)、測(cè)量基準(zhǔn)一致，同時(shí)在齒輪加工的整個(gè) 過(guò)程中 （如滾、剃、珩齒等 ）應(yīng)選用同一定位基準(zhǔn)，以保持基準(zhǔn)統(tǒng)連軸齒輪的齒坯和齒面加工與一般軸類(lèi)零件加工相似。直徑較小的連軸齒輪，一般采用兩端中心孔作為定位基 準(zhǔn)；直徑較大的連軸齒輪，由于自重及切削力較大，不宜用中心孔作定位基準(zhǔn)，而應(yīng)選用軸頸和端面圓跳動(dòng)較 小的端平面作為定位基準(zhǔn)。帶孔齒輪或裝配式齒輪的齒圈，常使用專(zhuān)用心軸，以齒坯內(nèi)孔和端面作定位基準(zhǔn)。這種方法定位精度高，生產(chǎn)率也高，適用于成批生產(chǎn)。單件小批生產(chǎn)時(shí)，則常用外圓和端面作定位基準(zhǔn)，以省去心軸，但要求外圓對(duì)孔的 徑向圓跳動(dòng)要小，這種方法生產(chǎn)率較低。2齒坯加工齒坯加工主要包括

52、帶孔齒輪的孔和端面、連軸齒輪的中心孔及齒圈外圓和端面的加工。(1) 齒坯孔加工的主要方案如下：1) 鉆孔一擴(kuò)孔一鉸孔一插鍵槽2) 鉆孔一擴(kuò)孔一拉鍵槽一磨孔3) 車(chē)孔或鏜孔一拉或插鍵槽磨孔(2) 齒坯外圓和端面主要采用車(chē)削。大批、大量生產(chǎn)時(shí)，常采用高生產(chǎn)率機(jī)床加工齒坯，如多軸或多工位、多刀 半自動(dòng)機(jī)床；單件、小批生產(chǎn)時(shí)，一般采用通用車(chē)床，但必須注意內(nèi)孔和基準(zhǔn)端面的精加工應(yīng)在一次安裝內(nèi)完 成，并在基準(zhǔn)端面作標(biāo)記。3齒面切削方法的選擇齒面切削方法的選擇主要取決于齒輪的精度等級(jí)、生產(chǎn)批量、生產(chǎn)條件和熱處理要求。78級(jí)精度不淬硬的齒輪可用滾齒或插齒達(dá)到要求； 67級(jí)精度不淬硬的齒輪可用滾齒一剃齒達(dá)到要求

53、；6 7級(jí)精度淬硬的齒輪在生產(chǎn)批量較小時(shí)可采用滾齒一 (或插齒 )一齒面熱處理磨齒的加工方案， 生產(chǎn)批量大時(shí)可采用滾齒一剃齒一齒 面熱處理一珩齒的加工方案 。4圓柱齒輪的加工工藝過(guò)程(1) 只需調(diào)質(zhì)熱處理的齒輪毛坯制造一毛坯熱處理 (正火 )一齒坯粗加工一調(diào)質(zhì)一齒坯精加工一齒面粗加工一齒面精加工。(2) 齒面須經(jīng)表面淬火的中碳結(jié)構(gòu)鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼齒輪毛坯制造一正火一齒坯粗加工一調(diào)質(zhì)一齒坯半精加工一齒面粗加工(半精加工 )一齒面表面淬火一齒坯精加工一齒面精加工。(3) 齒面須經(jīng)滲碳或滲氮的齒輪 毛坯制造一正火一齒坯粗加工一正火或調(diào)質(zhì)一齒坯半精加工一齒面粗加工一齒面半精加工一滲碳淬火或滲氮 一齒坯精加工一齒面精加工。四、直齒圓柱齒輪加工實(shí)例1零件分析該齒輪為模數(shù) m=3 . 5mm，齒數(shù)z=63，齒形角a =20 o的標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪。(1) 主要技術(shù)要求1) 精度等級(jí)第I公差組為6級(jí)精度，檢測(cè)項(xiàng)目齒距累積誤差 Fp，公差Fp=O . 063mm ;第公差組為5級(jí)精 度，檢測(cè)項(xiàng)目齒形誤差 ff和基節(jié)偏差 fpb，齒形公差ff=O . 007mm，基節(jié)極限偏差土 fpb= ±0 . 006mm ;第k