QHNJM07-2020低平板半掛車使用說明書

1、 Q /HNJM.07-2020低平板半掛車使用說明書河南金馬集團(tuán)車輛有限公司車輛目 錄1. 主要技術(shù)參數(shù) 2.主要總成結(jié)構(gòu)型式2.1 車廂2.2 支承裝置2.3 懸掛2.4 車軸2.5 制動(dòng)系統(tǒng)2.6 電路系統(tǒng)3. 保養(yǎng) 3.1 日常及定期檢查3.2 檢查及保養(yǎng)要領(lǐng)3.3 潤滑4. 使用注意事項(xiàng)4.1半掛車與牽引車的連接4.2 行駛4.3 液壓舉升系統(tǒng)4.4 分離5. 故障及排除6. 易損件明細(xì)表7. 質(zhì)量保證說明8. 隨車工具、備件、附件及文件1. 主要技術(shù)參數(shù)金馬通牌JMD9400TDP型低平板半掛車【主要技術(shù)參數(shù)】產(chǎn)品商標(biāo)金馬通牌公告批次306產(chǎn)品名稱JMD9400TDP型低平板半掛車

2、產(chǎn)品號ZNFPY5SZ013總質(zhì)量(Kg)40000罐體容積(m3)額定載質(zhì)量(Kg)34000,33500外形尺寸(mm)13750,13000,127502800,30001550,1600,1650整備質(zhì)量(Kg)6000,6500貨廂尺寸(mm)額定載客(人)準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量(Kg)駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)載質(zhì)量利用系數(shù)接近角/離去角()-/16,-/15,-/14前懸/后懸(mm)-/2080,-/2180,-/2280鋼板彈簧片數(shù)-/10/10/10,-/8/8/8,-/4/4/4轉(zhuǎn)向形式軸數(shù)3軸距(mm)7300+1310+1310,6900+1310+1310,6650+1310+1310

3、輪胎數(shù)12輪胎規(guī)格8.25R20 16PR前輪距(mm)-后輪距(mm)2180/2180/2180,2250/2250/2250軸荷(Kg)-/24000(三軸組)最高車速(Km/h)其它僅可運(yùn)輸不可拆卸物體,貨臺承載面高度為:1050mm,1100mm,1150mm,選裝后部燈具樣式.車長/牽引銷至車輛最前端的距離/軸距/后懸尺寸關(guān)系一一對應(yīng).一,ABS:型號:HNABS4S/4M;生產(chǎn)廠家:梁山海納電子科技發(fā)展有限公司.二,防護(hù):防護(hù)材料均采用Q235B,與車輛連接方式為焊接. 后防:離地高度為470mm,斷面為140mmX50mm。后防護(hù)橫截面形狀：矩形，側(cè)面防護(hù)裝置是由2 根橫桿構(gòu)成

4、，橫桿間距180mm，截面高度為100mm，橫截面形狀：槽形。2. 主要總成結(jié)構(gòu)型式2.1 支承裝置半掛車選用機(jī)械式支承裝置，其作用是當(dāng)牽引裝置與掛車脫開時(shí)，用于支撐地面，承受半掛車前部載荷。支承裝置為單動(dòng)式，主要由支承盤、螺桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、減速箱和操縱手柄等構(gòu)成。 手柄推入時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)可得到高速升降，手柄拉出時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)可得低速升降。無論在什么情況下，當(dāng)支承盤接觸地面后，只能使用低速，否則會(huì)使傳動(dòng)機(jī)構(gòu)損壞。2.2 懸 掛半掛車懸掛采用雙軸平衡式彈簧懸架裝置如圖2.2所示。前后鋼板彈簧懸架中間裝有質(zhì)量平衡裝置，掛車在任何凹凸不平的道路上行駛，可使前后鋼板彈簧撓度等量變化，使車架得到緩沖。使用中，若發(fā)現(xiàn)后橋移位

5、或啃胎現(xiàn)象，應(yīng)緊固U形螺栓，調(diào)整左右拉桿，使雙后軸左右軸距相等。 圖2.2 懸架裝置2.3 車 軸車軸主要由輪胎、車軸和制動(dòng)器、輪轂等組成。半掛車可根據(jù)用戶要求選裝性能優(yōu)良的FUWA等車軸，亦可采用外購總成件或零部件組裝，其軸頭和軸體均為優(yōu)質(zhì)鋼材制造，軸體為整體式或焊接式矩形空心截面。 2.3.1一般使用說明 為了保證車輛正常運(yùn)行和交通安全，必須做到定期，及時(shí)對車軸進(jìn)行維護(hù)和調(diào)整。1. 不得超過規(guī)定的最大允許軸荷和車速。2. 車廂內(nèi)的貨物不得集中單側(cè)或不適當(dāng)?shù)胤胖谩?. 運(yùn)行中經(jīng)常注意有無局部過熱，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，查明原因排除后方可行車。4. 每次行車前檢查制動(dòng)裝置的制動(dòng)反應(yīng)迅速及安全可靠是否符合要

6、求。5. 注意車輪無偏擺及輪胎螺栓有無松動(dòng)現(xiàn)象。6. 車輪檢查時(shí)不得有異常響聲。7. 各焊縫、螺栓、螺母連接部位無松脫、無劣損。8. 掛車制動(dòng)間隙的調(diào)整與牽引車相同。9. 摩擦片表面，制動(dòng)鼓內(nèi)面，制動(dòng)踢等應(yīng)干凈，嚴(yán)禁沾上油污。10. 制動(dòng)鼓內(nèi)園和摩擦片外園之間間隙在0.51.5mm之間。11. 制動(dòng)凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)自如，回位迅速，軸向竄動(dòng)不大于1mm。12. 必須使用規(guī)定的輪輞和輪胎。13. 輪胎的氣壓必須達(dá)到規(guī)定值。14. 制動(dòng)器在熱狀態(tài)下不得立即采用駐車制動(dòng)。15. 行車方式必須適應(yīng)路面情況。16. 駕駛員在每次行車前必須對車輛進(jìn)行安全性檢查。17. 第一次行車裝載后，用扭力扳手檢查車輪螺母是否

7、擰緊（每次更換輪胎后都應(yīng)作同樣檢查）。18. 初次行使兩星期后，把車輪螺栓的螺母擰緊到規(guī)定的扭矩，把平衡梁銷軸螺母、連桿軸螺母以及U型螺栓的螺母擰緊到規(guī)定的扭矩。2.3.2車輪更換安裝規(guī)程1. 清潔車輪與輪轂（或制動(dòng)鼓）的安裝結(jié)合面，不允許留有污垢、毛刺雜物夾在其中，否則會(huì)影響螺栓予緊力不均，降低結(jié)合面的摩擦力，最終導(dǎo)致個(gè)別乃至部分螺母松動(dòng)、車輪轉(zhuǎn)位、螺栓剪斷。2. 配用合適的螺母套筒與扭力扳手，套筒尺寸太松會(huì)損壞螺母六角面，甚至打滑無法擰緊到規(guī)定的數(shù)值。3. 按步驟順序逐步逐個(gè)均勻擰緊螺母螺母擰緊順序： 4. 螺母擰緊扭矩?cái)?shù)據(jù)日本型8、10孔螺栓M201.5 JAP400440Nm國際型10

8、孔螺栓M221.5 ISO570630Nm2.3.3潤滑與保養(yǎng)為了安全行車和延長車軸的使用壽命，必須定期向各部門補(bǔ)充或更換潤滑脂，同時(shí)要進(jìn)行必要的保養(yǎng)。需注油部位有：1. 制動(dòng)凸輪軸軸承2. 剎車調(diào)整臂3. 輪轂軸承注油時(shí)注意：清潔加油器具，油嘴及其周圍要事先抹干凈。保養(yǎng)時(shí)注意：檢查以空車狀態(tài)進(jìn)行，當(dāng)要抬起車輛時(shí)，應(yīng)同時(shí)抬起二軸（或三軸），如使用千斤頂頂起應(yīng)使其位置靠近鋼板彈簧處，與千斤頂接觸的部位，應(yīng)墊上厚鋼板以防局部受力過甚或打滑。1. 檢查車輪螺套、螺母是否擰緊2. 用手拉動(dòng)調(diào)整臂檢查車輪制動(dòng)間隙3. 檢查制動(dòng)摩擦片（制動(dòng)襯片）的厚度4. 檢查輪轂軸承的工作情況5. 檢查軸頭螺母是否擰緊

9、其它有關(guān)車軸的詳細(xì)情況見隨車車軸使用說明書。2.4 制動(dòng)系統(tǒng) 本半掛車裝有作用于所有車輪的氣壓制動(dòng)裝置。汽車行駛時(shí)，用腳制動(dòng)器。汽車停放時(shí)用駐車手制動(dòng)器。本半掛車采用雙管路充氣制動(dòng)系統(tǒng)，其管路布置如圖2.3所示。半掛車上裝有緊急繼動(dòng)閥和掛車貯氣筒等,左邊兩條是制動(dòng)管路，紅色氣管接往牽引車的濕貯氣筒,不論半掛車是否制動(dòng)，它一直向掛車貯氣筒充氣；黃色氣管是控制管路，接往牽引車雙腔制動(dòng)閥,控制管路平時(shí)無氣，制動(dòng)時(shí)，牽引車雙腔制動(dòng)閥將前回路貯氣筒中的壓縮空氣作為信號,控制掛車的緊急繼動(dòng)閥，緊急繼動(dòng)閥則將掛車貯氣筒的壓縮空氣，送至掛車制動(dòng)氣室。 圖2.3 掛車制動(dòng)系統(tǒng) 該制動(dòng)系統(tǒng)在下長坡連續(xù)制動(dòng)時(shí)，可一

10、直向掛車貯氣筒充氣。當(dāng)半掛車和牽引車意外脫掛或掛車充氣管道漏氣時(shí)，即充氣氣壓低于規(guī)定氣壓時(shí)，掛車能自行緊急制動(dòng)，同時(shí)主車后制動(dòng)回路也不失去制動(dòng)效果。由于緊急繼動(dòng)閥靈敏度高（10 Kpa ），在管路布置中與掛車貯氣筒和掛車軸盡量靠近，并采用較粗的供氣管。這種制動(dòng)系統(tǒng)反應(yīng)時(shí)間快，制動(dòng)效果良好，有利于列車動(dòng)力性和燃料經(jīng)濟(jì)性的改善，尤其在下長坡、制動(dòng)頻繁的情況下，可提高掛車的制動(dòng)強(qiáng)度，是一種較理想的制動(dòng)系統(tǒng)。2.5 電路系統(tǒng)該系列自卸半掛車設(shè)有與牽引車相適應(yīng)的國際通用的電路系統(tǒng)。在車架前橫梁上有電氣連接插座，在車架后部設(shè)有制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈、停車燈、倒車燈、牌照燈和三角反射器，前面和兩側(cè)設(shè)有示廓燈和側(cè)位燈

11、、轉(zhuǎn)向燈。各種燈具使用電壓為直流24V。如圖2.4所示。圖2.4 電路系統(tǒng)3. 保養(yǎng)3.1 日常及定期檢查檢 驗(yàn) 項(xiàng) 目檢查時(shí)間判斷標(biāo)準(zhǔn)備注日常每月每3個(gè)月每12個(gè)月制動(dòng)系統(tǒng)駐車制動(dòng)絲母的行程鋼絲繩拉緊后，絲母剩下的行程小于10mm時(shí)應(yīng)換鋼絲繩制動(dòng)效果放松鋼絲繩時(shí)，制動(dòng)器應(yīng)能正常工作絲桿、絲母和滑輪的破損及磨損不得有破損和過度的磨損氣制動(dòng)軟管及管接頭軟管每2年更換1次，管接頭每年重新密封1次漏氣不能漏氣牽引狀態(tài)制動(dòng)氣室推行行程標(biāo)準(zhǔn)值3035mm，極限值50mm牽引狀態(tài)緊急繼動(dòng)閥的機(jī)能應(yīng)正常工作牽引狀態(tài)制動(dòng)室的機(jī)能不得有龜裂、磨損、損傷等每2年更換橡膠隔膜氣壓狀態(tài)應(yīng)正常工作牽引狀態(tài)緊急繼動(dòng)閥的排

12、氣聲應(yīng)正常工作牽引狀態(tài)儲氣筒內(nèi)狀態(tài)不得有水分雙重安全制動(dòng)機(jī)構(gòu)充氣管路的空氣壓力降低至100kPa以下時(shí)應(yīng)自行制動(dòng)制動(dòng)凸輪磨損不得有過度磨損和傷痕制動(dòng)鼓及制動(dòng)摩擦片制動(dòng)鼓及制動(dòng)蹄摩擦片之間的間隙最大間隙處間隙應(yīng)在0.50.7mm內(nèi)超過標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)調(diào)整制動(dòng)摩擦片磨損磨損到極限位置時(shí)應(yīng)更換當(dāng)鉚釘頭低于摩擦片高度1mm時(shí)應(yīng)更換摩擦片制動(dòng)鼓磨損超過極限時(shí)更換檢 驗(yàn) 項(xiàng) 目檢查時(shí)間判斷標(biāo)準(zhǔn)備注日常每月每3個(gè)月每12個(gè)月輪軸車軸裂紋、損傷及變形不得有裂紋、損傷，變形不能過大輪胎及車輪輪胎氣壓74020kPa輪胎龜裂及損傷嚴(yán)重時(shí)應(yīng)報(bào)廢胎紋深度及異常磨損殘紋3mm為止據(jù)磨損標(biāo)記輪胎中有金屬片、石塊或其它異物完全清除

13、車輪螺栓螺母松緊車輪螺母的緊固力矩為450480N.m車輪裂紋及損傷不得有裂紋及損傷車軸軸承擺動(dòng)輪胎橫向推動(dòng)不大于5mm過大時(shí)應(yīng)調(diào)整油封老化和損傷更換懸架鋼板彈簧左右撓曲不同不得過大過大時(shí)應(yīng)更換損傷嚴(yán)重時(shí)應(yīng)更換有無折斷有應(yīng)更換連接部位U型螺栓、螺母U形螺栓螺母按480N.m扭矩?cái)Q緊拉桿晃動(dòng)拉桿套磨損不得過大過大時(shí)應(yīng)更換活動(dòng)支承晃動(dòng)活動(dòng)支承套磨損不得過大過大時(shí)應(yīng)更換與板簧接觸的摩擦面不得過度磨損過度時(shí)應(yīng)更換摩擦板磨塊彈簧片偏移不得偏移支承裝置工作機(jī)能應(yīng)正常工作內(nèi)外筒損傷不得有裂紋及損傷安裝部位松動(dòng)及損傷不得有松動(dòng)及損傷旋轉(zhuǎn)、滑動(dòng)部位磨損不得有嚴(yán)重磨損電路系統(tǒng)接線連接部位松弛及損傷不得有松動(dòng)及損傷

14、跨接電纜損傷不得有傷痕車燈裝置作用應(yīng)正常工作污黑及損傷不得有污黑及損傷其它裝置牽引銷磨損、裂紋及松動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)直徑為50.8mm，使用極限直徑為48mm，不得有裂紋及松動(dòng)反射器及車牌污黑損傷及安裝狀態(tài)應(yīng)正常車架及車廂焊接處裂紋及變形不得有裂紋及大的變形備胎在備胎升降器上的固定狀態(tài)固定應(yīng)牢靠前次行車發(fā)現(xiàn)的異常部位檢查該部位有無異常應(yīng)無異常潤滑各部位的潤滑狀態(tài)應(yīng)良好注：“”表示需檢查3.2 檢查及保養(yǎng)要領(lǐng)3.2.1 檢查時(shí)的注意事項(xiàng)a. 平時(shí)檢查時(shí)除規(guī)定外均以空車狀態(tài)進(jìn)行；b. 當(dāng)要抬起車輪時(shí)應(yīng)同時(shí)抬起兩軸，千斤頂位置應(yīng)靠近鋼板彈簧處；c. 與千斤頂接觸的部位應(yīng)墊上厚鋼板或厚木板，以防局部受力過大或打滑

15、。3.2.2制動(dòng)裝置檢查3.2.2.1檢查整個(gè)管道和接頭a. 檢查各管道、接頭有無裂紋、破損，若有應(yīng)及時(shí)修理或更換；b. 連接自卸半掛車制動(dòng)氣路系統(tǒng)和牽引車制動(dòng)氣路系統(tǒng)；c. 將氣壓提高到650750kPa，從牽引車駕駛室的壓力表或在充氣管路系統(tǒng)安裝的壓力表，檢查壓力；d. 踩下牽引車的制動(dòng)踏板，檢查3分鐘內(nèi)壓力下降是否超過20kPa（發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)行）；e. 如果壓力下降超過標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，在各管路連接部位涂抹肥皂水檢查，肉眼觀察有漏氣的部位在3秒鐘內(nèi)肥皂直徑是否超過25mm，若超過應(yīng)擰緊該部位或更換零件以防漏氣。3.2.2.2檢查緊急繼動(dòng)閥a. 關(guān)閉牽引車上的半掛車充氣管路連接分離開關(guān)，然后卸掉牽引

16、車上與半掛車充氣管路連接的氣管接頭，檢查制動(dòng)器是否自動(dòng)制動(dòng)，若不能自動(dòng)制動(dòng)，說明緊急繼動(dòng)閥有故障；b. 然后連接充氣管路的氣接頭并擰開牽引車上的半掛車充氣管路連接分離開關(guān)，檢查制動(dòng)器是否自動(dòng)解除；c. 緊急繼動(dòng)閥各部位有無漏氣。在3秒鐘內(nèi)肥皂直徑不超過7mm，則說明正常；d. 檢查制動(dòng)解除從排氣口排出廢氣，若是則正常；e. 如果動(dòng)作不靈，應(yīng)更換緊急繼動(dòng)閥。3.2.2.3 檢查制動(dòng)氣室a. 檢查制動(dòng)器工作時(shí)，制動(dòng)氣室推桿是否靈活移動(dòng)，是否在規(guī)定的行程（標(biāo)準(zhǔn)行程為3035mm）范圍內(nèi)，如果行程超過50mm以上，則應(yīng)調(diào)整；b. 在制動(dòng)狀態(tài)檢查制動(dòng)氣室有無漏氣。在卡箍處涂抹肥皂水，檢查有無漏氣，若有應(yīng)

17、擰緊卡箍夾緊螺母，擰緊力矩為30N.m；檢查前面的放泄孔有無漏氣，若有則應(yīng)更換橡膠隔膜；檢查外部有無裂紋和損傷，必要時(shí)應(yīng)更換整個(gè)制動(dòng)氣室。3.2.2.4 檢查儲氣筒a. 行車后，一定要擰開儲氣筒底部的放水閥排出內(nèi)部凝水，擰開放水閥數(shù)秒鐘，就能完全排出內(nèi)部凝水；b. 排水時(shí)會(huì)同時(shí)排出內(nèi)部氣體，如排氣過多而使緊急繼動(dòng)閥動(dòng)作時(shí)，應(yīng)重新補(bǔ)充氣體，使儲氣筒內(nèi)氣體保持其規(guī)定壓力。3.2.2.5 制動(dòng)器的調(diào)整a. 操作制動(dòng)氣室，檢查制動(dòng)調(diào)整臂的工作狀態(tài)，同時(shí)檢查推桿行程是否正常，如果行程超過50mm以上，說明制動(dòng)蹄摩擦片和制動(dòng)鼓間隙過大，應(yīng)按下列方法調(diào)整；b. 調(diào)整制動(dòng)器時(shí)，首先按下定位套，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整用六方頭

18、小軸，使制動(dòng)蹄摩擦片完全接觸制動(dòng)鼓，然后反轉(zhuǎn)六方頭小軸使推桿行程為規(guī)定值，最后讓定位套回位將六方頭小軸定位；c. 由于各車輪制動(dòng)器調(diào)整時(shí)難以保證一致的間隙，因此調(diào)整后試車以制動(dòng)不跑偏為準(zhǔn)。3.2.3 車軸和輪胎的調(diào)整和保養(yǎng)3.2.3.1 車軸軸承間隙的調(diào)整用千斤頂頂起自卸半掛車，旋轉(zhuǎn)輪轂，用400N.m扭矩?cái)Q緊螺母，然后在倒擰1/81/6轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)輪轂，用手錘輕輕敲打輪轂（輪轂軸承位置），檢查是否順利旋轉(zhuǎn)，如阻力較大，可在稍微放松鎖緊螺母，直至輪轂?zāi)茏杂尚D(zhuǎn)而無明顯擺動(dòng)為宜，然后插上開口鎖把鎖緊螺母鎖住。4.2.3.2 輪胎的檢查和保養(yǎng)輪胎氣壓是否適宜極大地影響著輪胎的壽命和安全性，所以包括備胎

19、在內(nèi)均應(yīng)保持規(guī)定胎壓；根據(jù)載荷、路面及制動(dòng)狀態(tài)的不同，輪胎的磨損也不同，為了是輪胎磨損趣于一致，應(yīng)定期交換輪胎安裝位置（每行駛5000公里），見圖4.1所示；每天都應(yīng)檢查車輪螺母的松緊情況，如有松動(dòng)應(yīng)予擰緊，緊固力矩為450500N.m。圖4.1 交換輪胎3.2.4 懸 架a. 每天檢查鋼板彈簧是否有斷裂，左右彈簧的撓曲是否相同，必要時(shí)應(yīng)更換；b. 新車或更換彈簧后，要在行車后增擰U型螺母，其后每月或行駛5000公里檢查一次，有松動(dòng)現(xiàn)象時(shí)要擰緊，緊固力矩為480N.m左右。c. 檢查懸架上的各螺栓，如有松動(dòng)應(yīng)及時(shí)擰緊。3.2.5 牽引銷及牽引銷板a. 每天檢查牽引銷有無傷痕、過早磨損、裂紋等缺

20、陷；b. 測量牽引銷直徑，若小于限值直徑48mm時(shí)，或有裂紋、異常損壞時(shí)應(yīng)更換；c. 檢查牽引銷板有無傷痕、歪曲及異物，必要時(shí)修理。3.2.6 電路系統(tǒng)a. 檢查接線頭有無松弛，電線有無下垂及損傷，必要時(shí)應(yīng)修理或更換；b. 檢查車燈，若有斷絲燈泡、燈殼破裂等，應(yīng)更換。3.2.7 液壓舉升系統(tǒng)a. 新自卸半掛車在走合期間，舉升500次以內(nèi)， 裝載不得超過額定載質(zhì)量的80%，傾卸時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不得超過1500r/min。在舉升 300次后，應(yīng)更換傾卸系統(tǒng)的用油，以后按地區(qū)、季節(jié)換油，一般在四、十月?lián)Q油較為適宜，發(fā)現(xiàn)油料不足時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)給。b. 液壓系統(tǒng)用油，當(dāng)氣溫高于-10時(shí)，可用YA-N32液壓油，

21、當(dāng)氣溫低于-10時(shí)，可用YC-N46低凝液壓油。液壓系統(tǒng)用油在加入之前必須經(jīng)最大顆粒度不超過50m的過濾裝置過濾；冬季可將油加熱過濾，建議采用金屬網(wǎng)GF3W0.05/0.04（平紋）GB5330。c. 每天檢查液壓系統(tǒng)各管路是否漏油，若有應(yīng)及時(shí)檢查原因，更換密封件或修理；d. 液壓系統(tǒng)工作時(shí)應(yīng)仔細(xì)聆聽是否有異常響聲，若有應(yīng)及時(shí)檢查原因，進(jìn)行修理或更換液壓件。3.3 潤 滑 半掛車潤滑位置見圖3.2所示，舉升機(jī)構(gòu)部分潤滑圖見圖3.3所示。圖3.2 半掛車潤滑圖各處潤滑點(diǎn)數(shù)、潤滑周期及潤滑脂規(guī)格見表3.1所示。表3.1 潤滑點(diǎn)數(shù)、潤滑周期及潤滑脂規(guī)格序號位 置數(shù)量潤滑周期（月/次）潤滑脂規(guī)格備注1

22、牽引銷、牽引銷板11ZG-42支承裝置21ZG-43鋼板彈簧812ZG-44平衡銷22ZG-45駐車制動(dòng)桿11ZG-46車軸軸承412ZL-47制動(dòng)器浮動(dòng)銷及固定銷412ZN4-68凸輪軸支架41ZG-49固定拉桿銷栓42ZG-410制動(dòng)調(diào)整臂及連接部位42ZG-4 注：ZG-4為鈣基潤滑脂，ZL-4為汽車通用鋰基潤滑脂，ZN4-6為4號高溫潤滑脂，亦可選用近似牌號的潤滑脂代替。4. 使用注意事項(xiàng)4.1 半掛車與牽引車的連接4.1.1 在連接前應(yīng)注意，半掛車牽引銷高度是否與牽引座高度相適應(yīng)，避免出現(xiàn)圖4.1所示的不良情況；圖5.1 牽引銷高度與牽引座高度的適應(yīng)4.1.2 檢查轉(zhuǎn)彎時(shí)半掛車前部和

23、側(cè)部與牽引車是否相干涉；4.1.3 檢查轉(zhuǎn)彎時(shí)牽引車后部和側(cè)部與半掛車是否相干涉；4.1.4 檢查牽引車牽引座表面及半掛車牽引銷和牽引銷板上有無砂土、灰塵或其它異物，是否有足夠的潤滑脂；4.1.5 牽引座與牽引銷的連接a. 為了順利連接，應(yīng)操作支承裝置，使半掛車牽引銷板與牽引車牽引座高度相適應(yīng)，一般以半掛車牽引銷板比牽引車牽引座中心位置約低1030mm為準(zhǔn)，如圖5.2所示，否則有時(shí)不僅不能連接，還會(huì)損壞牽引座、牽引銷及有關(guān)零件；圖5.2 牽引座與牽引銷的高度要求b. 操縱牽引座鎖止機(jī)構(gòu)使鎖止塊張開，然后檢查鎖止塊是否張開成自由狀態(tài)；c. 向后倒?fàn)恳嚕拱霋燔嚑恳N經(jīng)由牽引座V型開口進(jìn)入鎖止機(jī)

24、構(gòu)的開口，然后推動(dòng)鎖止轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖止塊鎖住牽引銷；前牽引車倒退時(shí)，牽引車與半掛車中心線要力求一致，一般兩中心線偏移限于40mm以下，兩中心線夾角滿載限于5以內(nèi)，空車限于7以內(nèi)，如圖5.3所示；圖5.3 牽引座與牽引銷的連接d. 檢查牽引座鎖止機(jī)構(gòu)鎖止塊是否可靠地鎖止了牽引銷；e. 稍微前進(jìn)牽引車，檢查連接情況是否良好。4.1.6 氣路連接a. 將牽引車上的兩個(gè)氣接頭分別接在半掛車上的兩個(gè)氣接頭上。牽引車與半掛車上的充氣管路和操作管路應(yīng)相對應(yīng)，絕對不能接錯(cuò)；b. 氣接頭相互接通后，要擰開牽引車與半掛車的氣路分離開關(guān)，使氣路處于通氣狀態(tài)，否則不能向半掛車制動(dòng)系統(tǒng)供氣，制動(dòng)系統(tǒng)不能工作；c. 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)

25、，觀察駕駛室的氣壓表，把牽引車和半掛車儲氣筒內(nèi)壓力提高到規(guī)定的壓力（一般為650750kPa）；d. 檢查氣路有無漏氣現(xiàn)象，檢查制動(dòng)系統(tǒng)是否正常工作。5.1.7 電路的連接a. 將牽引車的電線連接插頭插入半掛車前端的電線連接插座里；b. 檢查各電極是否結(jié)合良好，確認(rèn)各車燈是否正常工作，必要時(shí)可更換電極的接線。4.1.8 液壓系統(tǒng)的連接a. 牽引車液壓系統(tǒng)中與半掛車相連接的是一根高壓油管，其端部為快速接頭座（M30x1.5），將快速接頭座插入半掛車前端快速接頭上，并來回晃動(dòng)幾下，確保連接可靠；b. 檢查車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，該油管是否足夠長而不會(huì)被拉斷。4.2 行駛4.2.1 在車輛起步之前應(yīng)：a. 正確

26、操作支承裝置，使之縮回，把遙把壓入并掛在掛鉤上； 支承裝置搖把推進(jìn)時(shí)為高速檔，搖把拉出時(shí)為低速檔，在高低速換檔時(shí)應(yīng)輕輕搖動(dòng)搖把，同時(shí)推進(jìn)或拉出時(shí)應(yīng)到位，以確保齒輪能正確嚙合，無論起升與下降，當(dāng)?shù)鬃c地面接觸時(shí)必須使用低速檔，否則將發(fā)生故障，底座與地面脫開后，則使用高速檔。b. 檢查輪胎氣壓是否為規(guī)定值；c. 檢查備用輪胎是否在升降器正確放好，螺母是否鎖緊；d. 逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)駐車制動(dòng)手輪，確保制動(dòng)鋼絲繩安全解除；e. 檢查氣制動(dòng)系統(tǒng)氣壓是否在規(guī)定值范圍內(nèi)（650750kPa）。只有當(dāng)儲氣筒氣壓達(dá)到550kPa時(shí)方能起步；f. 如果氣制動(dòng)系統(tǒng)氣壓過度下降，則在緊急繼動(dòng)閥的作用下，會(huì)使制動(dòng)器自動(dòng)工作，

27、以致不能起步，在操作時(shí)應(yīng)注意。4.2.2 在車輛下長坡或急坡行駛時(shí)，要防止制動(dòng)鼓過熱，應(yīng)盡量使用牽引車發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)裝置進(jìn)行制動(dòng)，不得長時(shí)間單獨(dú)使用掛車制動(dòng)系統(tǒng)。4.3 液壓舉升系統(tǒng)4.3.1取力器應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)時(shí)接合；4.3.2車箱裝有載荷（貨物）時(shí)，應(yīng)注意控制其緩緩而斷續(xù)下落；4.3.3汽車正常行駛狀態(tài)時(shí)應(yīng)確保氣控閥控制手柄在下降位置；4.3.4沖洗汽車時(shí)，不要將水沖入貯油箱內(nèi)；4.3.5在傾卸之應(yīng)確認(rèn)只有一側(cè)安裝了兩只鎖緊軸；4.3.6在舉升、停留和重載、降落過程中均不允許猛踏腳制動(dòng)踏板，否則都會(huì)造成惡性事故；4.3.7應(yīng)避免車廂載貨舉升中又突然下降，如有特殊需要，必須細(xì)心操縱，用最低速

28、度下降，否則會(huì)對車架產(chǎn)生很大的沖擊，甚至發(fā)生意外；4.3.8使用時(shí)，嚴(yán)防汽車翻車：a. 嚴(yán)禁在有坡度地方停車；b. 車廂的升降，要在堅(jiān)實(shí)的地面上進(jìn)行。4.4 分離4.4.1 應(yīng)盡量選擇平坦堅(jiān)實(shí)地面分離半掛車和牽引車。如在地基較軟或夏天在瀝青路面分離時(shí)，應(yīng)在支承裝置底座下面墊一塊厚木板，以防止因負(fù)重下沉而出現(xiàn)無法重新連接等情況；4.4.2 順時(shí)針旋轉(zhuǎn)駐車制動(dòng)手輪，使制動(dòng)器完全制動(dòng)；4.4.3 應(yīng)先關(guān)閉牽引車上的半掛車氣路連接分離開關(guān)，然后從半掛車上卸下牽引車的充氣和操作氣接頭；4.4.4 從半掛車電線連接插座上拔下插頭；4.4.5 操作支承裝置，使支承裝置底座著地后繼續(xù)旋轉(zhuǎn)搖把，將半掛車抬起一些

29、間隙，以便推出牽引車；4.4.6操作牽引座鎖止機(jī)構(gòu)，使鎖止塊張開；4.4.7 緩慢向前開出牽引車，使?fàn)恳N與牽引座脫離，以分離半掛車和牽引車；4.4.8 分離后檢查半掛車各部位有無異常，擰開儲氣筒下部的放水閥排除筒內(nèi)積水。5. 故障及排除故 障原 因排 除 辦 法制動(dòng)不靈制動(dòng)緩慢1.制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過大2. 制動(dòng)蹄摩擦片過度磨損3. 氣制動(dòng)系統(tǒng)漏氣使氣壓下降4. 緊急繼動(dòng)閥工作不靈1.調(diào)整間隙2.更換制動(dòng)蹄摩擦片3.檢查漏氣部位，修理或更換零件4.更換不能解除制動(dòng)，制動(dòng)器解除制動(dòng)很緩慢1. 緊急繼動(dòng)閥已有緊急制動(dòng)作用2.制動(dòng)器回位彈簧折斷3.管道堵塞4.制動(dòng)氣室推桿彎曲5. 制動(dòng)氣室推桿行程不對1.將氣制動(dòng)系統(tǒng)壓力提高到規(guī)定值2.更換彈簧3.檢查和清除4.修理或更換零件5.重新調(diào)整懸架有噪聲1.鋼板彈簧折斷2.U形螺栓螺母松動(dòng)1.更換鋼板彈簧2.按要求擰緊輪胎擺動(dòng)1.車輪螺母松動(dòng)2.車軸軸承燒結(jié)3.車軸彎曲1.擰緊2.更換軸承3.修正輪轂過熱1.制動(dòng)蹄摩擦片回位不