地鐵規(guī)劃項目施工危險源分析及防范措施

1、1、施工危險源危險源第一節(jié)重大危險源控制要點車站基坑施工危險源發(fā)生原因防范措施基坑變形、坍塌1.按專家審查意見補充完善深基坑專項施工方1.未嚴格按照經(jīng)專家論證的深基坑專項方案施工;2.基坑支護不及時，軸力數(shù)據(jù)采集不準確;3.基坑支護體系拆除時未按拆除方案進行施工;4.基坑臨邊堆放過載;5.汛期基坑積水抽排不及時;6.基坑變形引起周邊管線、構(gòu)筑物及道路不均勻沉降。案并嚴格執(zhí)行;2.每天對基坑支護進行檢查，加強軸力數(shù)據(jù)監(jiān)測采集，進行數(shù)據(jù)分析;3、嚴格執(zhí)行拆除方案;4、及時卸載周邊過載物;5、配備足夠防汛物資，及時抽排積水;6、對基坑周邊管線、構(gòu)筑物進行沉降監(jiān)測，及時采取預(yù)防措施。高處墜落1.施工時

2、發(fā)生的意外人體墜落;2.安全網(wǎng)材質(zhì)不符合要求;3.高處作業(yè)未系掛安全帶或未高掛低用或違章作業(yè);4.網(wǎng)噴施工時，架體支撐不牢固;5.四口、五臨邊”防護不及時、不到位。1.基坑圍欄高度不低于1.2米，嚴禁人員在鋼支撐上行走;2.選用合格的安全密目網(wǎng)及時進行封閉;3.嚴格按操作規(guī)程施工;4.架體驗收合格后，方能允許網(wǎng)噴施工;5.對四口、五臨邊”及時防護到位。模板、腳手架工程1.嚴格按經(jīng)專家論證的腳手架、模板施工方案1.未按經(jīng)專家論證的腳手架、模板施工方案進行施工，未經(jīng)驗收投入使用;2.未使用持證架子工搭設(shè)腳手架、模板工程;3.架管、架板、模板等材質(zhì)不合格;4.未對操作人員進行安全技術(shù)交底。進行施工，

3、經(jīng)驗收合格后方能投入使用;2.架子工持證上崗，定期對證件進行復(fù)審;3.架管、架板、模板等材質(zhì)必須符合要求;4.施工前對操作人員進行安全技術(shù)交底，班前進行安全教育;5.禁止模板、支架上集中堆放過載。中、小型機械的使1.機械設(shè)備狀況不良，安全防護裝置缺失;1.定期檢查機械設(shè)備，禁止帶病作業(yè)，檢測安2.無證人員操作機械設(shè)備或操作人員違章作業(yè);3.維護保養(yǎng)不及時。全防護裝置，保證其安全有效;2.堅持持證上崗，嚴格按操作規(guī)程施工;3.加強日常巡查，做好其維修保養(yǎng)。5動火作業(yè)1. 施工作業(yè)時未嚴格執(zhí)行三級動火審批制度；2. 易燃、易爆品存放、使用不符合要求。1. 嚴格執(zhí)行三級動火審批制度，施工現(xiàn)場配足 相

4、應(yīng)的滅火器材；2. 對各種危險品嚴格管理，對各種消防器材定 期檢查。6臨電1. 未編制施工臨時用電專項方案；2. 未執(zhí)行一機一箱一閘一漏的規(guī)定；3. 無電工證人員私拉亂接；4. 接地與接零保護系統(tǒng)失效；5. 線路老化，用電負荷過載。1. 嚴格按照經(jīng)審核通過的專項施工臨電方案施 工;2. 嚴格執(zhí)行一機一箱一閘一漏”的規(guī)定；3. 持證上崗，嚴禁私拉亂接；4. 做好日常的巡查，保證各系統(tǒng)的有效；5. 定期巡查，及時消除不安全因素。7管線遷改1. 未對地下管線進行探測；2. 現(xiàn)場各種管線未做好相應(yīng)標識；3. 由于天然氣管泄漏，處置不當而造成爆炸。1. 開挖前進行管線探測，繪制平面布置圖，交 底到具體作

5、業(yè)人員；2. 對重點部位設(shè)置明顯標識，施工作業(yè)時安排 專人進行監(jiān)護；3. 天然氣進行遷改時設(shè)置隔離區(qū)，懸掛禁止煙 火”標志，出現(xiàn)緊急情況及時啟動應(yīng)急處置方案。8起重作業(yè)1. 起重設(shè)備未經(jīng)相關(guān)部門驗收、備案私自投入使 用；2. 起重作業(yè)司機、司索人員無證作業(yè)或起重作業(yè) 人員違章作業(yè)；3. 起重設(shè)備維修保養(yǎng)不及時。1. 起重設(shè)備必須經(jīng)相關(guān)部門驗收合格后方可投 入使用；2. 起重作業(yè)司機、司索人員持證上崗，嚴格按 照操作規(guī)程施工；3. 加強日常巡查，做好其維修保養(yǎng)。9噴射混凝土水泥裝卸、攪拌、噴射混凝土時產(chǎn)生的粉塵吸入。施工現(xiàn)場采取降塵措施施工。危險源基坑變形、坍塌高處墜落暗挖隧道施工模板、腳手架工

6、程區(qū)間淺埋暗挖施工危險源發(fā)生原因1.未嚴格按照經(jīng)專家論證的深基坑專項方案施工;2.基坑支護不及時，軸力數(shù)據(jù)采集不準確;3.基坑支護體系拆除時未按拆除方案進行施工;4.基坑臨邊堆放過載;5.汛期基坑積水抽排不及時;6.基坑變形引起周邊管線、構(gòu)筑物及道路不均勻沉降。1.施工時發(fā)生的意外人體墜落;2.安全網(wǎng)材質(zhì)不符合要求;3.高處作業(yè)未系掛安全帶或未高掛低用或違章作業(yè);4.網(wǎng)噴施工時，架體支撐不牢固;5.四口、五臨邊”防護不及時、不到位。1.對不良地質(zhì)情況未及時探測，發(fā)現(xiàn)險情時未及時發(fā)出預(yù)警并及時采取措施;2.監(jiān)測不及時，未采取有效控制措施;3.管線保護措施不到位;4.開挖進尺過大，支護成環(huán)不及時;

7、5.格柵鋼架、縱向連接筋、超前小導管等加工施做不符合設(shè)計要求。1.未按經(jīng)專家論證的腳手架、模板施工方案進行施工，未經(jīng)驗收投入使用;2.未使用持證架子工搭設(shè)腳手架、模板工程;3.架管、架板、模板等材質(zhì)不合格;4.未對操作人員進行安全技術(shù)交底。防范措施1.按專家審查意見意見補充完善深基坑專項施工方案并嚴格執(zhí)行;2.每天對基坑支護進行檢查，加強軸力數(shù)據(jù)監(jiān)測采集，進行數(shù)據(jù)分析;3、嚴格執(zhí)行拆除方案;4、及時卸載周邊過載物;5、配備足夠防汛物資，及時抽排積水;6、對基坑周邊管線、構(gòu)筑物進行沉降監(jiān)測，及時采取預(yù)防措施。1.基坑圍欄高度不低于1.2米，嚴禁人員在鋼支撐上行走;2.選用合格的安全密目網(wǎng)及時進行

8、封閉;3.嚴格按操作規(guī)程施工;4.架體驗收合格后，方能允許網(wǎng)噴施工;5.對四口、五臨邊”及時防護到位。1.對不良地質(zhì)情況進行超前探測，及時預(yù)報量測，發(fā)現(xiàn)險情后發(fā)出預(yù)警信息并采取應(yīng)急措施;2.每日對監(jiān)測點時行監(jiān)測，對風險點及時采取控制措施;3.及時探測各種管線并及時采取保護措施;4.嚴格按暗挖施工原則施工，保證施工安全;5.對各種鋼構(gòu)件嚴格按照設(shè)計圖紙加工制作,暗挖嚴格按照設(shè)計圖紙施工。1.嚴格按經(jīng)專家論證的腳手架、模板施工方案進行施工，經(jīng)驗收合格后方能投入使用;2.架子工持證上崗，定期對證件進行復(fù)審;3.架管、架板、模板等材質(zhì)必須符合要求;4.施工前對操作人員進行安全技術(shù)交底，班前進行安全教育

9、；5.禁止模板、支架上集中堆放過載。5中、小型機械的使用1. 機械設(shè)備狀況不良，安全防護裝置缺失；2. 無證人員操作機械設(shè)備或操作人員違章作業(yè)；3. 維護保養(yǎng)不及時。1. 定期檢查機械設(shè)備，禁止帶病作業(yè)，檢測安 全防護裝置，保證其安全有效；2. 堅持持證上崗，嚴格按操作規(guī)程施工；3. 加強日常巡查，做好其維修保養(yǎng)。6動火作業(yè)1. 施工作業(yè)時未嚴格執(zhí)行三級動火審批制度；2. 易燃、易爆品存放、使用不符合要求。1. 嚴格執(zhí)行三級動火審批制度，施工現(xiàn)場配足 相應(yīng)的滅火器材；2. 對各種危險品嚴格管理，對各種消防器材定 期檢查。7臨電1. 未編制施工臨時用電專項方案；2. 未執(zhí)行一機一箱一閘一漏的規(guī)定

10、；3. 無電工證人員私拉亂接；4. 接地與接零保護系統(tǒng)失效；5. 線路老化，用電負荷過載。1. 嚴格按照經(jīng)審核通過的專項施工臨電方案施 工;2. 嚴格執(zhí)行一機一箱一閘一漏”的規(guī)定；3. 持證上崗，嚴禁私拉亂接；4. 做好日常的巡查，保證各系統(tǒng)的有效；5. 定期巡查，及時消除不安全因素。8管線遷改1. 未對地下管線進行探測；2. 現(xiàn)場各種管線未做好相應(yīng)標識；3. 由于天然氣管泄漏，處置不當而造成爆炸。1. 開挖前進行管線探測，繪制平面布置圖，交底到具體作業(yè)人員；2. 對重點部位設(shè)置明顯標識，施工作業(yè)時安排 專人進行監(jiān)護；3. 天然氣進行遷改時設(shè)置隔離區(qū)，懸掛禁止煙 火”標志，出現(xiàn)緊急情況及時啟動

11、應(yīng)急處置方案。9起重作業(yè)1. 起重設(shè)備未經(jīng)相關(guān)部門驗收、備案私自投入使 用；2. 起重作業(yè)司機、司索人員無證作業(yè)或起重作業(yè) 人員違章作業(yè)；3. 起重設(shè)備維修保養(yǎng)不及時。1. 起重設(shè)備必須經(jīng)相關(guān)部門驗收合格后方可投 入使用；2. 起重作業(yè)司機、司索人員持證上崗，嚴格按 照操作規(guī)程施工；3. 加強日常巡查，做好其維修保養(yǎng)。10隧道暗挖施工暗挖施工時通風不暢產(chǎn)生的粉塵吸入。加強暗挖施工時的通風，保證其通風通暢。11隧道內(nèi)運輸作業(yè)1.運輸車輛違章運輸;2.運輸?shù)呢浳铩⒐ぞ?、材料侵入界?3.車輛制動故障;4.人員未經(jīng)調(diào)度許可或未在清點規(guī)定時間內(nèi)進入軌行區(qū)作業(yè)。1.設(shè)置專職司機和指揮，按章操作;2.嚴禁

12、超限運輸;3.做好車輛的維護保養(yǎng)，停車時在前后輪下設(shè)置鐵靴防止溜車;4.嚴格遵守調(diào)度許可制度，嚴禁在非作業(yè)時間進入軌行區(qū)。盾構(gòu)施工危險源序號危險源發(fā)生原因防范措施1盾構(gòu)進出洞施工1. 進出洞加固效果不好；2. 進出洞掘進參數(shù)不合適。1. 按照設(shè)計圖紙加固，并對加固效果進行取芯試驗；2. 選用合理的掘進參數(shù)掘進，加強監(jiān)測。2下穿既有 管線、槽、 房屋等構(gòu) 筑物1. 掘進參數(shù)選擇不合適；2. 監(jiān)測不及時，未做到盾構(gòu)信息化施工;3. 構(gòu)推力的不均衡而引起大的不均勻 沉降、變形。1. 正確選取掘進參數(shù)，及時修正；2. 及時監(jiān)測，按盾構(gòu)信息化施工；3. 及時調(diào)整盾構(gòu)機掘進參數(shù)， 調(diào)整同步注漿時間、 注漿

13、量、漿液、壓力，必要時在隧道內(nèi)利用管片 吊裝孔進行二次注漿，嚴格控制土壓力。3小半徑始發(fā)、掘進1. 盾構(gòu)機操作不規(guī)范；2. 設(shè)備維護保修不及時。1. 加強司機培訓，提高司機操作水平，正確糾偏；2. 加強設(shè)備的導向定位與人工復(fù)測；3. 加強設(shè)備維護保養(yǎng)。4盾構(gòu)長距 離穿越中 粗砂和圓 礫土層1. 刀具配置不良，耐磨性與耐沖擊力 較差；2. 土體改良效果不佳；3. 受力不均勻，監(jiān)測不到位。1. 超前探測，盾構(gòu)時考慮各種參數(shù)，配備性能良 好的刀具；2. 加強監(jiān)測，及時反饋監(jiān)測數(shù)據(jù)，調(diào)整掘進參數(shù)；3. 控制好姿態(tài)，隨時糾偏，平穩(wěn)推進；4嚴格控制出土量，加強同步注漿。6下穿鐵路專運線盾構(gòu)引起的鐵路路基沉

14、降1. 盾構(gòu)施工中嚴格保持開挖面的土壓平衡；2. 在盾構(gòu)到達鐵路前20米處，降低推進速度，嚴 格控制盾構(gòu)方向，及時調(diào)整盾構(gòu)推進參數(shù)，確保 盾構(gòu)機的平穩(wěn)穿越；3. 根據(jù)監(jiān)測情況做好土體加固準備。7動火作業(yè)1. 施工作業(yè)時未嚴格執(zhí)行三級動火審 批制度；2. 易燃、易爆品存放、使用不符合要 求。1. 嚴格執(zhí)行三級動火審批制度，施工現(xiàn)場配足相 應(yīng)的滅火器材；2. 對各種危險品嚴格管理，對各種消防器材定期 檢查。8臨電1. 未編制施工臨時用電專項方案；2. 未執(zhí)行 一機一箱一閘一漏的規(guī)定；3. 無電工證人員私拉亂接；1. 嚴格按照經(jīng)審核通過的專項施工臨電方案施工;2. 嚴格執(zhí)行一機一箱一閘一漏”的規(guī)定；

15、4.接地與接零保護系統(tǒng)失效;5.線路老化，用電負荷過載。3. 持證上崗，嚴禁私拉亂接;4. 做好日常的巡查，保證各系統(tǒng)的有效;5. 定期巡查，及時消除不安全因素。第二節(jié)安全監(jiān)理措施1施工用電安全的監(jiān)理措施 1.1重點、難點分析市政工程施工機械設(shè)備多，操作復(fù)雜；電氣設(shè)備和裝置多，用電量大，施工 機械操作和施工用電安全是本工程安全監(jiān)理重點。1.2監(jiān)理措施(1)要求承包商編制施工現(xiàn)場用電專項施工組織設(shè)計，并經(jīng)主管部門批準 后頭施。要求承包商施工現(xiàn)場臨時用電按有關(guān)要求建立安全技術(shù)檔案。用電由具備相應(yīng)專業(yè)資質(zhì)的持證專業(yè)人員管理。主要作業(yè)場所和臨時安全疏散通道設(shè)置 36伏安全照明和必要的警示,以防止各種事

16、故發(fā)生。(5) 用電設(shè)施的運行及維護人員必須具備下列條件: 經(jīng)醫(yī)生檢查無妨礙從事電氣工作的病癥。 掌握必要的電氣知識，考試合格并取得合格證書。 掌握觸電解救方法和人工呼吸方法。 新參加工作的維護電工、臨時工、實習人員，上崗前必須經(jīng)過安全教育,考試合格后在正式電工帶領(lǐng)下，方可參加指定的工作。(6)巡視 惡劣天氣易發(fā)生斷線、電氣設(shè)備損壞、絕緣降低等事故，應(yīng)加強巡視和檢 查。為了巡視人員的安全，在觀察時應(yīng)做好觸電防護。 架空線路的巡視和檢查，每季不少于 1次。 配電盤應(yīng)每班巡視檢查1次。 各種電氣設(shè)施應(yīng)定期進行巡視檢查，每次巡視檢查的情況和發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng) 記入運行日志內(nèi)。 接地裝置應(yīng)定期檢查。(7)

17、配電室內(nèi)必須配備足夠的絕緣手套、絕緣桿、絕緣墊、絕緣臺等安全 工具及防護設(shè)施。(8) 供用電設(shè)施的運行及維護，必須配備足夠的常用電氣絕緣工具并按有 關(guān)規(guī)定，定期進行電氣性能試驗。電氣絕緣工具嚴禁挪做它用。(9) 新設(shè)備和檢修后的設(shè)備。應(yīng)進行72小時的試運行，合格后方可投入正 式運行。(10) 用電管理符合下列要求:現(xiàn)場需要用電時，必須提前提出申請，經(jīng)用電管理部門批準，通知維護班 組進行接引。 接引電源工作，必須由維護電工進行，并應(yīng)設(shè)專人進行監(jiān)護。 施工用電完畢后，由施工現(xiàn)場用電負責人通知維護班組，進行拆除。 嚴禁非電工拆裝電氣設(shè)備，嚴禁亂拉亂接電源。 配電室和現(xiàn)場的開關(guān)箱、開關(guān)柜應(yīng)加鎖。 電氣

18、設(shè)備明顯部位應(yīng)設(shè)“嚴禁靠近，以防觸電”的標志。 施工現(xiàn)場大型用電設(shè)備等，設(shè)專人進行維護和管理。2、機械設(shè)備安全的監(jiān)理措施 2.1機械設(shè)備使用統(tǒng)一要求機械司機定期進行身體檢查，凡有不適合登高作業(yè)的疾病者，不得擔任司機。要求承包商三大機械配有足夠的司機，以適應(yīng)二班或三班制施工的需要。(3)吊車運作時設(shè)專人指揮。司機和指揮人員持證上崗。(4)要求承包商對使用的施工設(shè)備執(zhí)行上班檢查、定期保養(yǎng)、定期小、中、大修制度,不允許帶病運轉(zhuǎn)。(5)輸送泵的管道、吊車要按機械說明要求，預(yù)埋鐵件固定在建筑物上, 并應(yīng)牢固穩(wěn)定，并定期對所有用于提升的掛鉤、掛環(huán)、鋼絲繩、鐵扁擔等進行定 期檢測、檢查和標定。(6) 所有提

19、升架、外用電梯和吊車等垂直和水平運輸機械要進行安全圍護, 包括卸料平臺門的安全開關(guān)、警示鈴和警示燈，卸料平臺的護身欄桿，腳手架和 安全網(wǎng)等，所有的機械設(shè)備要有安全操作防護罩和詳細的安全操作要點。2.2其他中小型機械安全使用(1) 中小型機械應(yīng)在操作場所懸掛安全操作規(guī)程牌，操作人員應(yīng)熟悉其內(nèi) 容，并按要求操作。應(yīng)持證上崗，操作時專心致志，不得將自己的機械交他人操 作。機械要做到上有蓋、下有墊，電箱要有安全裝置，要有漏電保護裝置。(2) 對電鋸、鋼筋機械，其傳動部分應(yīng)有防護罩，電鋸應(yīng)有安全裝置，要 有漏電保護裝置。(3) 電焊機一次線接機處，應(yīng)有保護罩，電線不得任意布放，放置露天應(yīng) 有防雨裝置。手

20、把線不亂拉，手把要絕緣，不跑電、不隨意拖地。(4) 攪拌機應(yīng)放平、安穩(wěn)，離合器、制動器要靈敏可靠。(5) 氧氣瓶、乙炔瓶堆放要滿足要求；乙炔瓶上應(yīng)有明顯標志。瓶上應(yīng)有 防震圈，要防暴、防曬。3、基坑開挖的安全監(jiān)理重點及監(jiān)理措施3.1基坑開挖前，開挖方案經(jīng)專家評審。監(jiān)理重點及監(jiān)理措施如下：(1) 必須查清工程所處的工程地質(zhì)條件及水文地質(zhì)條件。是否有暗浜、承 壓水層等不良地質(zhì)。(2) 必須查清基坑周邊環(huán)境：建(構(gòu))筑物的結(jié)構(gòu)類型、層數(shù)、基礎(chǔ)、埋 深及上部結(jié)構(gòu)形狀；地下管線的管類、規(guī)格、分布；道路的距離和車流；地表水 的匯流和排疏情況等對基坑開挖有影響的情況。(3) 檢查坑內(nèi)或坑外土體加固的土體強度

21、，檢測結(jié)果是否達到設(shè)計要求。(4) 檢查坑內(nèi)降水井點數(shù)量，降水時間和降水深度是否已符合施組要求;坑周邊地面排水溝是否暢通，防止地面雨水倒流或回滲坑內(nèi)，當坑底下有承壓水 時，抗坑底隆起的防治措施是否落實。(5) 需就地保護的房屋或管線的保護措施是否落實，是否確實可靠有效, 監(jiān)護人員是否落實，監(jiān)測初讀數(shù)是否已出。(6) 根據(jù)施工組確定的挖運和吊裝機械是否進場，須經(jīng)特種設(shè)備檢測所檢 驗的設(shè)備是否通過檢驗了；完好的備用排水水泵是否進現(xiàn)場了。(7) 棄土點是否落實，雨天進出是否可靠，到棄土點的途經(jīng)手續(xù)是否辦妥, 如有條件，至U場內(nèi)(或附近)備一塊能臨時貯存一天出土量的堆場以應(yīng)急。(8) 支撐是否進場，數(shù)

22、量和鋼管及配件等經(jīng)檢查是否符合要求。(9) 應(yīng)編制好施工組織設(shè)計并得到上級技術(shù)負責人的審批和經(jīng)現(xiàn)場監(jiān) 理組的審核，其中的基坑開挖方案必須向全體施工人員進行二級施工技術(shù)交 底(交底雙方應(yīng)辦簽認手續(xù))。要使全體施工人員對基坑開挖有一個風險意識, 有一個盡快建立平衡的概念。(10) 確實建立了每天下開挖任務(wù)單和填寫挖土支撐記錄表的制度, 以及有經(jīng)常結(jié)合監(jiān)測報告和 記錄表”進行分析，不斷地緊湊合工序銜接，優(yōu) 化施工參數(shù)，控制基坑變形的檢查制度。(11) 檢查安全技術(shù)措施及應(yīng)急預(yù)案的是否落實到位。3.2基坑挖土安全監(jiān)理重點及監(jiān)理措施(1) 施組中應(yīng)按設(shè)計誘導縫或施工縫分段開挖，按設(shè)計確定的支撐道數(shù)和標高

23、分層，再根據(jù)放坡需要定出平臺長，呈臺階式進行施工，形成由若干平臺和 層坡組成的總坡。并注上段、層、小段的編號和支撐編號等。這些都是應(yīng)畫出縱 橫剖面圖示意。(2) 必須嚴格堅持先撐后挖土的原則，即不論在任何情況下都必須做到只 有將支撐安裝就位和加力后，才可挖下一小段的土。平臺的標高在支撐底下 20cm30cm,不宜過大。當周邊保護對象對沉降控制要求很高時，應(yīng)采用挖槽 設(shè)撐法施工。(3) 層與層之間設(shè)平臺，平臺長可由幾個小段組成。修坡必須坡自頂向下 鏟，切忌掏坡腳。(4) 在挖最后一層土時要注意嚴禁超挖，當機械挖土至坑底標高上20cm 30cm的土時，一律改用人工挖土。不擾動坑底原狀土，如超挖不準

24、用土回填, 用砂或筑墊層時補平。(5) 小段的挖土順序，應(yīng)遵循先挖坑中部再挖坑邊，先挖哪一側(cè)視坑邊 環(huán)境而定，有保護對象的一側(cè)最后挖。(6) 端頭井挖土宜采用盆式，應(yīng)先挖進入標準段口部直撐的土，再挖兩角 部斜撐中最外(即最長的)二根斜撐處的土，隨挖隨撐形成三角形支撐體系后再挖角部斜撐處的土。(7) 挖土要有專人指揮，嚴禁抓斗碰撞支撐和井點管。(8) 坑底不允許積水，為及時排除下雨的水，隨挖土在坡底層應(yīng)設(shè)置0.8m* 0.8m的集水井，坡頂處應(yīng)設(shè)高30cm的擋水土堤，層平臺修成1-3%排水坡或 挖樹枝狀水溝，坡頂和坑內(nèi)禁設(shè)橫截溝，沿地下墻邊禁設(shè)縱向溝。(9) 以單元組成的小段的土方，根據(jù)挖運能力

25、定出合理的時限，一般各層 土的段土方在6-8小時內(nèi)可完(包括修坡)，隨即在4-7小時內(nèi)安裝好該小段內(nèi) 的支撐(包括加力)，在6-10小時內(nèi)設(shè)好斜撐。當該小段處在重點保護對象影響 范圍內(nèi)，時限應(yīng)更短。(10) 要嚴格按結(jié)構(gòu)施工段緊緊地抓住 三快”尤其是坑底前一層的土和抗 底層的土，要不準間斷地快速連續(xù)的挖和撐。30cm層人工挖土和素砼墊層要在24小時內(nèi)完，隨即抓緊筑底板，標準段底板砼在墊層完后的5天內(nèi)完工。如正在挖這30cm土遇下雨，更要搶，要挖一小段，澆一小段墊層，不能停。如造成 墊層標高等質(zhì)量不合要求，待雨停后，再鑿去重澆墊層，以保證坑底土不被軟化。(11) 要嚴格按設(shè)計結(jié)構(gòu)段，逐段開挖，也

26、即分層分小段呈踏步式臺階，要 控制在三個結(jié)構(gòu)段內(nèi)，以減少有撐基坑暴露時間過長。(12) 嚴禁在支撐上推土或壓石，更不能在支撐上鋪走道板、停挖機和吊機 或過汽車，坑邊不能堆置土方或支撐物等。(13) 開挖過程中要經(jīng)常檢查井點降水的效果， 能在開挖前降至設(shè)計深度最好，如不能，則降水深度應(yīng)超前，保證土體在開挖前3-5m已排水固結(jié)。當坑外觀察水位比原地下水位下降0.5m時要分析原因，采取措施。(14) 在復(fù)雜地層中降水，降水前要查清含水層和不透水層地層相有無缺失 或連通，應(yīng)對降水影響范圍的環(huán)境條件加強觀測， 包括流量觀測、坑內(nèi)外地下水 位觀測、地面沉降及裂縫觀測。(15) 基坑周邊不準設(shè)排水溝，且坑邊

27、環(huán)形施工便道，應(yīng)筑成坑邊高的單向 坡道，使施工水、雨水隨坡流入遠離坑邊的施工現(xiàn)場的排水系統(tǒng)。(16) 當遇雨季或暴雨時，應(yīng)落實好坑內(nèi)外的排水措施，并隨時保持完善和暢通，嚴防地面雨水倒流或回滲坑內(nèi)，坑內(nèi)進行積極的抽排水外，還須使縱向土 坡小于1:3,并做好必要的坡面保護(如蓋上塑料膜等)?；驎和Ｍ谕链晖Ｅ潘?完，再繼續(xù)施工。(17)基坑開挖至標高，要觀察基底土體的回彈情況，并組織坑基隱蔽工程 驗收，檢查標高和坑底超欠挖情況，不準有水，有木塊、竹排、草袋等雜物，驗 收手續(xù)辦完抓緊墊層砼澆筑。(18)當基坑內(nèi)有深淺在2m以內(nèi)的部位時，一般應(yīng)先深后淺，如加固和降 水較好，可在挖到淺部位標高后澆墊層砼

28、，繼續(xù)將深部位挖到標高即澆該部位墊 層砼，兩部位的底板一起澆筑。3.3基坑開挖支撐體系安全監(jiān)理重點及監(jiān)理措施(1) 支撐架設(shè)得及時和可靠，是克服風險的核心，支撐要緊隨挖土，當任 務(wù)單確定的小段土挖完，支撐架設(shè)人員即到場設(shè)撐，監(jiān)理旁站，并作好記錄。(2) 挖土前需配齊開挖段所需合格的支撐頭、墊塊、螺栓等配件及埋入側(cè) 墻內(nèi)的支撐墊座和斜撐支座等，以及施工加預(yù)應(yīng)力的油泵裝置等器材。 嚴防因缺 少支撐條件而延誤支撐的及時性，因配件不合格影響支撐的有效性、可靠性。(3) 支撐安裝前按基坑寬要進行預(yù)拼接，配置的總長度要使活絡(luò)頭伸縮段 伸出長度控制在20cm以內(nèi)。并要檢查支撐同心度和支撐各部的焊縫質(zhì)量，凡不

29、 符要求的堅決不用。(4) 要配選(或加工)好合適和合格的傳力墊塊，凡出現(xiàn)楔形塊契入深度不過支撐軸心的，或出現(xiàn)楔塊形塊斜率不合的或傳力塊氣割后未刨平的，都認為是造成支撐不可靠有效的因素，要避免。(5) 當小段土方挖完即按設(shè)計位置測定支撐兩端與圍護結(jié)構(gòu)接觸點，復(fù)核 預(yù)配支撐的長度，要保證支撐與結(jié)構(gòu)墻的垂直，并使支撐承壓端板與墻面接觸密 貼，不準產(chǎn)生偏斜而導致偏心受壓，為確保軸心傳力，最好能在支撐承壓端板中 部焊一塊200mrK 200mM 20mm的傳力墊塊，如出現(xiàn)空隙應(yīng)使用快凝早強細石 砼填實。(6) 鋼支撐就位后必須及時按設(shè)計要求施工加軸向預(yù)應(yīng)力，考慮應(yīng)力損失,可比設(shè)計定的值增5-10%。當

30、地墻變形較大出現(xiàn)預(yù)應(yīng)力損失， 尤其是位移值超出 報警值(速率或累計值)時，應(yīng)復(fù)加預(yù)應(yīng)力至設(shè)計值。如需超過設(shè)計值，須征得 設(shè)計同意。(7) 鋼管支撐接頭法蘭采用螺栓連接，拼接時螺栓必須擰緊，當支撐加上 預(yù)應(yīng)力后，螺栓會松動，因此必須進行復(fù)擰。(8) 第一道支撐必須及時，嚴禁拖延，不使圍護墻頂部因懸臂而變形過大, 并在支撐兩端設(shè)有可靠的吊持措施，以防圍護墻變形及挖土或吊物撞擊而產(chǎn)生脫落。(9) 當支撐安裝位置，遇地墻上的砼鼓包，即組織力量鑿除，如鼓包面積 大，應(yīng)先鑿支撐部位的，待支撐就位后再鑿除余下的砼。如遇上占孔樁樁頭，也 應(yīng)先鑿影響支撐就位部位的，待安裝后再鑿其余部分，總之要使支撐盡快撐上。(

31、10) 為保證支撐的穩(wěn)定，在基坑中設(shè)立柱樁、聯(lián)系梁和支撐抱箍，要定時 測量立柱的回彈并及時調(diào)節(jié)聯(lián)系梁與支撐間的木楔。(11) 對施加預(yù)應(yīng)力油泵裝置尤其是壓力表要確保完好，如有異常應(yīng)及時校 驗。(12) 鋼支撐安裝允許偏差應(yīng)符合以下規(guī)定: 支撐軸線豎向偏差0mm，水平偏差30mm。 支撐兩端的標高差不大于20mm和支撐長度的1/600。 支撐的撓曲度，不大于1/1000。支撐與立柱的偏差:50mm。4、盾構(gòu)法施工的安全監(jiān)理重點及監(jiān)理措施 4.1行車安裝作業(yè)中安全監(jiān)理重點及監(jiān)理措施行車安裝是一項施工周期短，作業(yè)風險高的分部工程項目。在施工過程中由于管理不力及違章作業(yè)，會發(fā)生人員從高空墜落(10米以

32、上)的事故、會發(fā)生 行車坍塌傷人和社會車輛的事故、會發(fā)生起重傷害的事故。(1) 確保進場安裝(拆除)行車使用的起重機械必須具備準用證，司駕人 員持證上崗，其他特殊工種持證上崗，各類設(shè)備必須經(jīng)過驗收合格，以上各點必 須進行驗證。(2) 安裝(拆除)行車必須編制專項方案，經(jīng)批復(fù)后方可施工，必須由總 包單位的總工進行批復(fù)。(3) 高空作業(yè)必須落實防護設(shè)施，護欄制作必須符合高空作業(yè)防護規(guī)范, 跳板應(yīng)牢固地綁扎在行車結(jié)構(gòu)上，跳板的厚度必須符合承載要求。施工人員必須 有效使用安全帶，安全帶可用鋼絲繩、尼龍繩、麻繩(必須經(jīng)過計算)系掛，以 保證安全帶使用的有效性。(4) 責令行車安裝單位配備各種型號的鋼絲繩

33、索具，從而確保吊運施工的 安全。(5) 施工現(xiàn)場臨時用電必須嚴格執(zhí)行規(guī)范，配置專職電工，確保一定數(shù)量 的拖拉電箱到位。(6) 施工現(xiàn)場動火必須辦理申報手續(xù)，配備滅火設(shè)施，防護監(jiān)護人到位。(7) 行車就位拼裝時，底部必須有可靠支撐，行車結(jié)構(gòu)搭建完成后，必須 保持整體的穩(wěn)固性，確保受力均勻，防止傾倒傷人。(8) 行車安裝必須避開施工人員集中點，嚴禁在井口上方安裝，嚴禁行車 安裝單位將零星物件放置在井口臨邊處，以防落物傷人。(9) 行車安裝完畢后，必須督促安裝單位及時聯(lián)系技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督局進行檢 測驗收。在未經(jīng)檢測前，嚴禁安裝單位和總包單位使用。(10) 備齊行車安裝的安全生產(chǎn)保證體系必備資料。 行車安

34、裝單位的資質(zhì)證明。 施工總承包方和安裝單位簽訂的安裝合同。 施工總承包單位和安裝單位簽訂的安全生產(chǎn)協(xié)議書。 安裝單位編制的安裝方案及安全措施、總包方主任工程師簽發(fā)的方案批 復(fù)。 總包方對安裝單位的安全技術(shù)交底。 安裝單位報送技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督局的自查報告。 施工總承包單位對行車的互檢報告。 技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督局出局的檢測合格證明。 技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督局發(fā)放的安全使用證。4.2盾構(gòu)安裝作業(yè)中安監(jiān)理重點及監(jiān)理措施盾構(gòu)安裝是集起重吊裝、焊接作業(yè)、設(shè)備調(diào)試為一體的綜合性分部工程，它 具有施工周期短，立體交錯施工的特性，具有較高的施工風險。如監(jiān)理管理不力, 會發(fā)生起重傷害的事故、會發(fā)生高空墜落的事故、會發(fā)生觸電的事故、會

35、發(fā)生物 體打擊的事故。(1) 進入施工現(xiàn)場的起重機械必須具備準用證，起重機械駕駛?cè)藛T及起重 鉤指揮人員必須持證上崗，其他盾構(gòu)安裝作業(yè)的特種作業(yè)人員做到持有效證上J-U 岡。(2) 起重吊裝盾構(gòu)設(shè)備必須編制專項的施工方案，方案中必須注明吊攀的 材質(zhì)和設(shè)計圖紙以及焊接工藝、大吊在起吊后的旋轉(zhuǎn)時，各種角度的承受荷載力 以及計算公式和保險系數(shù)，方案必須報項經(jīng)部認可后方可施工。(3) 對起重吊運使用的鋼絲繩、索具、卸克等物件必須合理配置，必須取 可靠的安全系數(shù)。(4) 必須確保起重設(shè)備承載地點的地耐力，保證地面平整，杜絕起重設(shè)備 傾覆的事故發(fā)生。嚴禁盾構(gòu)安裝人員拆除臨邊圍護欄桿，嚴禁施工人員在結(jié)構(gòu)框 梁

36、上行走。(5) 起重吊運作業(yè)中，組合施工時必須采取專人統(tǒng)一指揮。(6) 施工現(xiàn)場的咼空作業(yè)必須嚴格執(zhí)行有關(guān)標準，凡是臨邊、懸空的施工 作業(yè)點必須制作防護設(shè)施。嚴禁在臨邊欄桿處堆放材料。(7) 進入施工現(xiàn)場的施工機具必須驗收合格后方可使用，各類機械設(shè)備必 須做到專人操作。(8) 施工現(xiàn)場用電必須嚴格執(zhí)行JGJ59 99標準，做到兩級漏電保護, 進入施工現(xiàn)場的電箱必須符合規(guī)范，并配備專職電工。(9) 施工現(xiàn)場動火必須申報兩級動火，并配置足夠的滅火機。(10) 施工現(xiàn)場必須有專人負責文明施工， 嚴禁電線亂拖亂拉，氧氣乙炔及 其它材料不得混亂擺放，施工結(jié)束做到工完、料盡、場地清。(11) 總包單位必須

37、嚴格對施工單位交底，加強對各類設(shè)備線路的保護。(12) 備齊盾構(gòu)安裝作業(yè)的安全生產(chǎn)保證體系必備資料 盾構(gòu)進場安裝合同(附帶安全生產(chǎn)協(xié)議書) 盾構(gòu)安裝必須編制專項施工方案(經(jīng)總包技術(shù)負責批復(fù)) 總包方對安裝方進行的安全技術(shù)交底4.3洞口防護作業(yè)中安全監(jiān)理重點及監(jiān)理措施結(jié)構(gòu)施工單位向盾構(gòu)施工單位移交施工場地后，大量的結(jié)構(gòu)臨邊及預(yù)留孔, 都必須制作防護設(shè)施。在開工階段，如不能及時將這些安全設(shè)施完善， 將會留下 很大的高空墜落事故隱患。以往由于洞口臨邊未完善，發(fā)生過人員墜落死亡事故。同時，在制作安全防護措施的過程中，也會產(chǎn)生較多的事故隱患。(1) 在制作臨邊圍護設(shè)施的過程中，落實有效的保護措施，確保施

38、工人員 的安全。(2) 結(jié)構(gòu)施工單位向盾構(gòu)施工單位移交場地后，各層結(jié)構(gòu)井的臨邊，全部按照JGJ80- 91高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范制作圍護欄桿(欄桿采用中40mm的鋼管、高度達標1.2m,立桿距離小于1.8m、整體采用黃黑色標、下道欄桿采用 密目網(wǎng)和踢腳板進行封閉)。(3) 嚴禁在井口臨邊欄桿旁堆放施工材料，確保圍護欄桿的有效高度。(4) 行車軌道與結(jié)構(gòu)井的臨邊圍護、結(jié)構(gòu)上中小型預(yù)留孔的圍護，均掛設(shè) 當 心墜落”的警示標牌。(5) 嚴格要求施工作業(yè)人員在臨時拆除安全措施時，必須立即恢復(fù)，杜絕 事故隱患。(6) 備齊洞口防護作業(yè)的安全生產(chǎn)保證體系必備資料 安全防護設(shè)施轉(zhuǎn)移單 臨邊圍護欄桿驗收單4.4

39、盾構(gòu)進出洞作業(yè)中安全監(jiān)理重點及監(jiān)理措施盾構(gòu)進出洞作業(yè)匯集腳手架搭設(shè)不規(guī)范、襪套安裝和現(xiàn)場動火交叉作業(yè)、安 全通和外單位交叉作業(yè)、施工人員不規(guī)范行為高處墜落、起重傷害等大量的事故 隱患。是盾構(gòu)施工專項安全控制的重要環(huán)節(jié)。(1) 確保為鑿除洞門搭設(shè)的腳手架嚴格按照規(guī)范搭設(shè) (確保腳手架的縱距、 層高、跳板鋪設(shè)、上下通道符合安全要求)；人員在高處必須佩戴安全帶，上下 走專用通道行走。(2) 對動火區(qū)域嚴格現(xiàn)場監(jiān)控，及時清運動火點周邊的易燃爆物品，并配 備足夠數(shù)量的滅火器材。(3) 通過力學計算及分析，合理配備吊運重物的鋼絲繩索具；對混凝土塊 進行分割鑿除。(4) 在拔除超長鋼板樁的過程中，做好保險措

40、施，疏散周邊施工人員，確保起吊安全。(5)上下起重指揮人員與行車司機進行密切配合。(6)嚴格進行現(xiàn)場監(jiān)控措施，做到重物下不得站人。加強與外單位之間的聯(lián)系交流，協(xié)調(diào)施工作業(yè)。洞門鑿除要連續(xù)施工，盡量縮短作業(yè)人員進行全過程監(jiān)督，杜絕安全事故隱患，確保人身安全。(9)嚴格要求施工單位為拖拉電箱配備兩級漏電保護，現(xiàn)場的各類電源線 路做到分類理順，嚴禁使用碘鎢燈。(10)備齊盾構(gòu)進出洞作業(yè)的安全生產(chǎn)保證體系必備資料盾構(gòu)出洞方案(及批復(fù))盾構(gòu)出洞安全技術(shù)交底。4.5管片堆放作業(yè)中安全監(jiān)理重點及監(jiān)理措施 地面管片堆場施工主要涉及到運輸車輛進出工地可能發(fā)生車輛傷人事故,時，重點防范的是管片在吊運過程中， 對施

41、工人員的傷害。特別是人員在管片通道中，由于吊運不規(guī)范，起重人員和制作人員站位不正確,極易發(fā)生擠壓傷害事故。(1)施工單位進場施工后，必須對管片場地進行平整,確保地基平整，地耐力符合承載要求(可采用混凝土澆搗，也可采取鋪設(shè)碎石的方法)。(2)對進出施工現(xiàn)場的管片運輸車輛，必須設(shè)專人進行指揮，在工地出入口設(shè)置 車輛慢行”的警示標志。防止車輛傷害事故的發(fā)生。(3)行車軌道的內(nèi)外兩側(cè)制作全封的隔離欄桿，防止人機交錯受到傷害。(4)對行車司機和起重指揮工進行嚴格安全交底，對管片運輸車輛的裝卸人員進行安全教育，確保卸車作業(yè)的安全。(5)吊運管片必須制作專用吊具，確保鋼絲繩不受到損傷。(6)嚴格按照管片堆放

42、安全操作規(guī)程，確保管片堆場橫向、縱向的安全通 道距離。嚴格控制管片堆放高度，確保行車司機的視線。確保管片堆放的整體穩(wěn)定性。嚴格要求行車司機在吊運管片的過程中，避開施工作業(yè)人員，不得吊運管片從施工人員的上方經(jīng)過。(9)在場地內(nèi)設(shè)置有效的排水措施，確保無積水現(xiàn)象。4.6行車垂直運輸作業(yè)中安全監(jiān)理重點及監(jiān)理措施行車垂直運輸是隧道盾構(gòu)施工 二線一點”中的重要部分，行車設(shè)備及吊運索 具的損壞和不規(guī)范使用都會引起重大傷亡事故。 同時該部位是施工中運作最為頻繁的區(qū)域，是人機交錯高風險事故發(fā)生的重點部位。以一條1000m的地鐵區(qū)間 來計算，需吊運管片6000塊，土箱12000次，加上吊運其他施工材料的次數(shù)總

43、計達到10萬次以上(以往這一部位曾經(jīng)發(fā)生過吊鉤墜落的死亡事故，也曾發(fā)生 過管片擠壓傷害的死亡事故)。(1)行車必須具備安全使用證，行車司機及起重掛鉤指揮工必須持有安全生產(chǎn)監(jiān)察局的有效證上崗。(2)行車的各項安全裝置(包括變速箱、制動裝置、滑輪片、電動葫蘆等)完好齊全，定期進行檢修。安全裝置齊全檢查內(nèi)容為：升降和運行限位、緩沖器、夾軌鉗、接地裝置、安全信號和安全警告裝置、行車防人員傷害保護裝置。嚴格執(zhí)行日常的行車檢測、保養(yǎng)制度。(4)保持行車運輸系統(tǒng)的良好(行車基礎(chǔ)、行車軌道壓板螺栓)，每班進行檢查。(5)行車的電纜線加強保護，在盤線處設(shè)置防磨橡皮，保護電纜線的絕緣層。(6)起重索具(包括鋼絲繩

44、、卸克等)配備安全合理，定期檢查更換。查內(nèi)容為:起重吊運采用的鋼絲繩、卸克、和吊環(huán)。檢查鋼絲繩是否斷絲、銹蝕、吊環(huán)破損，安全系數(shù)是否 k8;卸克是否配備合理，是否變形，插銷是否松脫;是否嚴重磨損；土箱的吊攀上，制作專用拉手。(7) 行車運行交接班記錄齊全，行車的故障及維修應(yīng)用明顯的記錄。(8) 吊物捆綁情況。確保吊運物件遵守起重作業(yè)操作規(guī)程， 鋼絲繩捆綁符合規(guī)范，對零星物件的 捆綁是否可靠，對吊運刃角及邊緣鋒利的物件有鋼絲繩的保護措施等。(9) 杜絕違章作業(yè)。行車司機必須在運行期間啟動警示裝置，嚴禁行車司機將吊物違章從施工人 員穿過，嚴格遵守 十不吊”規(guī)定。(10) 備齊行車垂直運輸作業(yè)的安全

45、生產(chǎn)保證體系必備資料。 行車安全使用證 行車操作人員及起重掛鉤指揮工操作證 行車工、起重掛鉤工安全交底 垂直運輸安全動態(tài)控制表4.7電機車水平運輸作業(yè)中安全監(jiān)理重點及監(jiān)理措施水平運輸線是盾構(gòu)施工風險部位控制的重中之重，歷年來為事故發(fā)生率最高 的。以往在這一部位發(fā)生重大傷亡事故， 同時，大量機電出軌和飛車等設(shè)備事故 造成了大量的物質(zhì)損耗，也嚴重地影響了工程的進度。和垂直運輸一樣，由于施工頻率高，勢必造成盾構(gòu)施工人機交錯概率的提高。 同時，由于地鐵施工日益加 快，也使電機車運輸速度受到干擾。電機車水平運輸在歷年事故發(fā)生的類別中占 有比重最大，機車設(shè)備隱患及人員操作失誤是導致事故的主要原因。(1)

46、加強對電機車司機的安全培訓交底，加強操作過程中的管理。(2) 電機車軌道軌枕平整、壓板固定牢固、軌距達到標準、軌道末端設(shè)置限位裝置，定期檢查加固。(3)電機車外部警示色彩良好。(4)電機車與運輸平板車連接良好。(5)電機車的剎車、電制動和氣制是否良好，及時進行檢查。(6)電機車的警示設(shè)備(警示燈、警示鈴)和探頭設(shè)備良好，每班進行檢查。電機車司機必須做到持證上崗。電機車運行記錄及時、準確、齊全。(9)對電機車司機駕駛實行限速控制。(10)在吊運區(qū)域控制電機車司機的違章行為。(11) 控制電機車上物件的規(guī)范裝載。(12) 備齊電機車水平運輸作業(yè)的安全生產(chǎn)保證體系必備資料。電機車驗收記錄電機車司機操

47、作證 電機車司機安全交底 水平運輸安全動態(tài)控制表4.8車架段交叉施工作業(yè)中監(jiān)理重點及監(jiān)理措施車架段由于其空間狹窄、作業(yè)點多、作業(yè)人員多的特性，注定了這一部位有相當大的危險性。這一部位如監(jiān)控管理不力會發(fā)生電機車擠軋傷人、電機車飛車 造成物質(zhì)損耗的惡性事故、人員從車架上部墜落的事故、管片吊運過程的人員擠壓事故、起重設(shè)備從上部位突然墜落造成的物體打擊事故。尤其特殊的車架，和 電機車的間距僅10cm，稍有不慎，就會發(fā)生惡性事故。(1) 及時安裝電機車軌道行程限位，在盾構(gòu)車架后部設(shè)置防止電機車飛車 的防沖裝置，在車架中間設(shè)置 及時避讓電機車”的警示標志。(2) 滯留在車架內(nèi)的電機車，在啟動前必須啟動警鈴

48、設(shè)備，在確保車架中間無人的情況，方可行駛。(3) 對盾構(gòu)工作面的高空作業(yè)臨邊和預(yù)留孔落實有效的防范措施，杜絕高 空墜落事故的隱患。(4) 健全車架中間安全通道，確保施工人員通行安全。(5) 在車架內(nèi)吊運物件時，及時疏散其他施工人員。(6) 對車架上部的零星碎物及時進行清理，對設(shè)備的固定螺栓及時進行緊 固，杜絕事故隱患。(7) 對車架內(nèi)的高壓電纜落實有效的隔離措施 (防止泥漿飛濺的措施)，同 時設(shè)置警示標志，同時對過軌道的電源線，落實穿孔馬路等保護措施。(8) 嚴禁不采取絕緣措施的施工人員插接電源。4.9管片拼裝作業(yè)中安全監(jiān)理重點及監(jiān)理措施管片拼裝是安全風險部位兩線一點中的一點”該部位以往曾發(fā)生

49、過教訓深 刻的事故。由于施工進度不斷加快，安全措施不到位，管片拼裝機的操作人員和 拼裝工高頻率的配合，僅靠施工人員的反應(yīng)來降低危險程度， 管理比較波動。由于拼裝機械的不安全狀態(tài)以及拼裝作業(yè)人員的不安全行為，可能導致管片從高處 墜落傷人、人員從拼裝平臺墜落、人員受到千斤頂?shù)臄D壓傷。(1) 拼裝機操作做到指定專人操作，同時，必須嚴格交底，要求拼裝機操 作人員和拼裝工密切配合。嚴禁從拼裝平臺上向下拋擲重物。嚴格控制拼裝人員在拼裝機旋轉(zhuǎn)時進入舉重臂旋轉(zhuǎn)的半徑范圍內(nèi)。嚴防作為人員將頭、手、腳放在千斤頂?shù)捻敳俊?5)拼裝機動作之前，操作人員必須鳴警示鈴、亮警示燈。(6)高處拼裝人員必須佩戴保險帶等到防護裝

50、備，拼裝平臺圍護欄桿做到齊全。(7)嚴禁拼裝人員跟隨舉重臂一起移動。管片拼裝連接件確保良好(拼裝頭子、連接銷)；運輸管片至拼裝工作面時，必須站立在管片的后方。(9)定期對拼裝設(shè)備及用具進行檢查維修，確保狀態(tài)完好。(10)改善施工作業(yè)面的環(huán)境，加強通風，重點部位設(shè)置警示標志。嚴格要 求拼裝機操作人員，確認拼裝工的位置后，方可作業(yè)。5、高處作業(yè)環(huán)境的安全防護設(shè)施 5.1懸空作業(yè)監(jiān)控(1) 檢查懸空作業(yè)處是否有牢固的立足處，并視具體情況是否配置有防護 欄網(wǎng)、欄桿或其他安全設(shè)施;(2) 檢查懸空作業(yè)所用的索具、腳手板、吊籃、吊籠、平臺等設(shè)備，是否 經(jīng)過技術(shù)監(jiān)定和檢證，否則不得使用；(3) 構(gòu)件吊裝或管

51、道安裝時的懸空作業(yè)必須遵守規(guī)范第 423條的規(guī)定;(4)模板支撐和拆除、鋼筋綁扎、混凝土澆筑，進行預(yù)應(yīng)力張拉，預(yù)制構(gòu)件安裝等項懸空作業(yè)時必須遵守規(guī)范的相關(guān)規(guī)定，監(jiān)理人員應(yīng)按這些規(guī)定旁站監(jiān) 理。(5) 檢查高空操作平臺及交叉作業(yè)的安全防護設(shè)施。操作平臺a檢查移動式操作平臺，懸挑式鋼平臺，是否符合規(guī)范的相關(guān)規(guī)定;b、操作平臺上應(yīng)顯著地標明容許荷載值。 操作平臺上人員和物料的總重量, 嚴禁超過設(shè)計的容許荷載。監(jiān)理人員應(yīng)嚴格加以監(jiān)督。交叉作業(yè)a支摸、粉刷、砌墻等各工種進行上下立體交差作業(yè)時，不得在同一垂直 方向上操作。下層作業(yè)的位置，必須處于依上層高度確定的可能墜落范圍半徑之 外，不符合以上條件時，應(yīng)

52、設(shè)置安全防護層，監(jiān)理必須督促施工方嚴格按本條組 織施工;b、監(jiān)理人員應(yīng)嚴格注視鋼模板，腳手架等拆除時，下方不得有其他操作人 員;c鋼模板部件拆除后，臨時堆放處離樓板邊沿不應(yīng)小于1m，堆放高度不得 超過1m。樓層邊口、通道口，腳手架邊緣等處，嚴禁堆放任何拆下物件。監(jiān)理 人員應(yīng)隨時檢查落實；d、檢查通道口的安全防護棚：結(jié)構(gòu)施工自二層起，凡人員進出的通道口 (包 括井架、施工用電梯的進出通道口)，均應(yīng)搭設(shè)安全防護棚。高度超過24 m的層 次上的交叉作業(yè)，應(yīng)設(shè)雙層防護;e由于上方施工可能墜落物件或塔吊旋轉(zhuǎn)臂回轉(zhuǎn)半徑范圍之內(nèi)的通道，在 其受影響的范圍內(nèi)，必須搭設(shè)頂部能防止穿透的雙層防護棚，監(jiān)理人員密切注

53、意 嚴加監(jiān)督。5.2高處作業(yè)安全防護設(shè)施的嚴格驗收(1) 建筑施工進行高處作業(yè)之前，監(jiān)理人員配合施工方負責人對安全防護設(shè)施要逐項檢查和驗收，可分層進行或分階段進行，驗收合格后，方可進行高處 作業(yè)；(2) 安全防護設(shè)施的驗收，主要包括以下內(nèi)容:所有臨邊、洞口等各款技術(shù)措施的設(shè)置狀況;技術(shù)措施所有的配件、材料和工具的規(guī)格和材質(zhì);技術(shù)措施的節(jié)點構(gòu)造及其與建筑物的固定情況； 扣件和連接件的緊固程度；安全防護設(shè)施的用品及設(shè)備的性能與質(zhì)量是否合格的驗證。(3) 安全防護設(shè)施的驗收應(yīng)按類別逐項查驗，并作出驗收記錄。凡不符合 規(guī)定的，必須修整合格后再行查驗。施工期內(nèi)還要定期進行抽查 .5.3作業(yè)人員的安全裝備

54、(1) 腳手架必須先經(jīng)設(shè)計計算，并經(jīng)技術(shù)負責人批準后方可搭設(shè)。 采取挑、 撐、吊等方法，分段將荷載分卸到建筑物上，同時每層應(yīng)與建筑物連接。(2) 鋼管腳手架超過15m時，在雷雨季節(jié)必須裝有避雷設(shè)施。電氣設(shè)備與 腳手架接觸處，應(yīng)有良好的絕緣保護。(3) 安全網(wǎng)應(yīng)使用有合格證的產(chǎn)品，嚴禁用丙綸網(wǎng)做平網(wǎng)；做過沖擊試驗 的安全網(wǎng)，霉爛、腐朽、有漏洞的安全網(wǎng)嚴禁使用。(4) 安全帶應(yīng)用有合格證的產(chǎn)品，有磨損、斷股、變質(zhì)、受沖擊后的，應(yīng) 停止使用。(5) 使用的安全帽，其耐低溫、耐燃燒、耐沖擊、耐穿透、耐側(cè)壓和絕緣 性能，必須符合要求。安全帽不得取掉帽墊襯直接戴在頭上。6、施工現(xiàn)場污水與垃圾處理的監(jiān)理措施6.1督促承包商應(yīng)負責安裝、維修和管理排污系統(tǒng)，使排放的施工和生活污 廢水符合排放標準。6.2排污系統(tǒng)的設(shè)置說明及圖紙應(yīng)報監(jiān)理工程師批準，同時還應(yīng)活得當?shù)卣?府的水利部門和環(huán)境保護部門的認可。 其設(shè)置必須符合環(huán)境保護的要求，并不妨 礙當?shù)嘏潘凸喔茸鳂I(yè)。6.3檢查施工排水設(shè)施的可靠性和穩(wěn)定性，污水排放必須暢通，并不得影響 環(huán)境。6.4要求承