石油管道保護(hù)方案

1、石油管道保護(hù)方案2016 年 01 月目錄一、編制依據(jù)及原則1、編制依據(jù) 2、編制原則二、管道保護(hù)概況及目標(biāo)1、施工項(xiàng)目簡介 2、施工工期 3、實(shí)施原則 4、管道保護(hù)目標(biāo)三、管道施工保護(hù)方案及保護(hù)措施1、施工準(zhǔn)備 2、蓋板涵施工方案 3、石油管道安全保護(hù)方案及相關(guān)措施四、應(yīng)急預(yù)案及應(yīng)急救援人員、設(shè)備、器材的落實(shí)情況1111111、適用范圍 2、組織機(jī)構(gòu)及領(lǐng)導(dǎo)3、預(yù)案啟動(dòng)和接到事故報(bào)告后的行動(dòng)措施124、安全生產(chǎn)事故報(bào)告的程序12125、危險(xiǎn)源識(shí)別及評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)K4+086 ）石油管道保護(hù)專項(xiàng)施工方案一、編制依據(jù)及原則1、編制依據(jù)1）、中華人民共和國安全生產(chǎn)法2）、中華人民共和國石油天然氣管道保護(hù)法

2、3）、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例4）、輸油管道工程設(shè)計(jì)規(guī)范 GB 50253-20145）、油氣長輸管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 GB 50369-20146）、油氣管道穿越工程設(shè)計(jì)規(guī)范 GB 50423-20137）、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) JTG B01-20038）、公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范 JTG D62-20049）、公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范 JTG D61-2005、公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 JTG D63-200711 ）、公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范 JTG-D60-20042、編制原則1）、堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主的原則，采用綜合治理的方針，確保消除重大安全隱患。2）、嚴(yán)格遵守合同及設(shè)

3、計(jì)文件要求，落實(shí)各級(jí)政府關(guān)于石油天然氣管道保護(hù)的有關(guān)法規(guī)。3）、堅(jiān)持治理第一的原則,嚴(yán)格遵守并落實(shí)執(zhí)行設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。4）、堅(jiān)持工期有序的原則,確保管道保護(hù)施工進(jìn)度和工期不受影響，實(shí)現(xiàn)管道保護(hù)目標(biāo)。二、管道保護(hù)概況及目標(biāo)1、施工項(xiàng)目簡介岳塘區(qū)某工程，位于湘潭市XXX，起點(diǎn)為岳塘區(qū)XXXXX，由東往西，依次經(jīng)過XXX、上跨XXX后經(jīng)XXX，繼續(xù)往西延伸，XXX，再XXX、XXX，終于湘XXXX線 與商城路交叉口，全長約 xKm，全線采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，瀝青混凝土路面，設(shè)計(jì)速度為60km/h，路基寬度采用15.5m，工程總投資約為3億元。目前，工程已完成可行性研究報(bào)

4、告的編制和評(píng)審、項(xiàng)目立項(xiàng)批復(fù)、一合同段“EPC” （設(shè) 計(jì)、施工、采購）項(xiàng)目總承包招標(biāo)，正在進(jìn)行監(jiān)理招標(biāo)，計(jì)劃本月開工建設(shè)，年 內(nèi)部分建成。該工程項(xiàng)目已列入我省交通運(yùn)輸廳“十三五”旅游通景公路建設(shè)項(xiàng) 目規(guī)劃，以及我市2016年重點(diǎn)交通建設(shè)項(xiàng)目。經(jīng)貴公司輸油管道處現(xiàn)場初步勘處。輸油管道與本項(xiàng)目線蓋板涵跨越管道通過。查，本工程與成品油長輸管道交叉位置位于K4+086路相交夾角為30。，該處交叉采用孔徑為4.0m*2.0m本著后建服從先建，以保護(hù)輸油管道為主的原則,在道路與輸油管道交匯處修建鋼筋混凝土蓋板涵加以保護(hù)。由于本工程工期緊,施工面多，機(jī)械設(shè)備交叉為使本工程順利竣工和作業(yè)頻繁，因此在施工時(shí)必

5、須采取行之有效的保護(hù)措施。保證施工質(zhì)量，從安全角度考慮，特制定此石油管道保護(hù)安全施工方案。2、施工工期湘潭市岳塘區(qū) x 工程項(xiàng)目計(jì)劃開工日期為 2017 年 01 月 xx 日，計(jì)劃竣工日 期為 2017 年 12 月 xx 日。石油管道保護(hù)措施計(jì)劃2017年XX月XX日，2017年xx月xx日完工。3、實(shí)施原則1 ）、在工程施工前，對(duì)施工區(qū)域管線進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查工作。2）、與管道交叉路段，盡量避免大開挖，避免重型機(jī)械施工對(duì)管道造成的不利影響。3）、管道與路基主線交叉位置處，修筑 1-4m*2m 蓋板涵對(duì)穿越道路交叉 線輸油管道進(jìn)行保護(hù)。4、管道保護(hù)目標(biāo)1 ）、建設(shè)平安工地，不發(fā)生通信光纜挖斷，

6、管道防腐層破壞，杜絕發(fā)生油 料泄漏、管道變形損傷，不破壞管道埋地結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性；2）、維持輸油安全、平穩(wěn)運(yùn)行的外部環(huán)境；3）、提供輸油管道后續(xù)安全運(yùn)營、維護(hù)快捷的作業(yè)條件。三、管道施工保護(hù)方案及保護(hù)措施1、施工準(zhǔn)備1 ）、施工前對(duì)現(xiàn)有埋地輸油管線進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查、將管線類型、位置、埋 設(shè)等標(biāo)識(shí)了解清楚，并記錄附屬設(shè)施情況，了解管道走向。2）、對(duì)施工區(qū)域的石油管道進(jìn)行標(biāo)注，在石油管道存在之處插明顯標(biāo)志的彩旗，并在兩側(cè) 4-5 米區(qū)域全線拉設(shè)專用警示帶。3）、對(duì)本工程全線進(jìn)行施工放樣，明確本工程主線與管道交叉的位置、距離，使施工中對(duì)管道的保護(hù)更加有效。2、蓋板涵施工方案2.1管線探明及開挖1、在臨時(shí)便道

7、施工前，根據(jù)中石化銷售華中湖南輸油管理處管理人員現(xiàn)場測定的位置和深度， 為了便于施工及有利于基坑邊坡穩(wěn)定， 土方開挖前根據(jù)管線 產(chǎn)權(quán)單位提供的準(zhǔn)確線段走向， 先做好定位放線工作， 做好排水工作。 按基坑圖 紙要求，沿基坑開挖面做好開挖邊線， 臨基坑圍護(hù)線放坡。 每隔 5m 采用人工小 心開挖探明管道和光纜，直至輸油管道的走向完全清楚。2、開挖由專人指揮，并都應(yīng)在中石化銷售華中湖南輸油管理處管理人員和項(xiàng)目部安全人員及技術(shù)員共同旁站下進(jìn)行。 探明管道基本走向后， 用挖掘機(jī)在離并嚴(yán)格1 米范開管線兩邊 1m 的位置開挖基礎(chǔ)基坑。 基坑開挖采取分層分段對(duì)稱開挖。遵循“分層開挖，嚴(yán)禁超挖”及“大基坑，小

8、開挖”的原則，采用人工開挖， 止超挖。3、清理每 5 米段剩余管線上半部分土方。管頂以上 1 米、管道兩側(cè) 圍內(nèi)嚴(yán)禁機(jī)械開挖， 采用人工開挖至管道上半部分全部暴露， 并按基坑圍護(hù)要求 及時(shí)修整邊坡，防止土方坍塌。為確保輸油管道安全， 管道開挖全過程， 項(xiàng)目部都應(yīng)及時(shí)聯(lián)系管道產(chǎn)權(quán)單位 人員旁站，監(jiān)督指揮。2.2 施工工藝1、路基挖方地段輸油管道保護(hù)對(duì)于路基挖方施工范圍內(nèi)需要進(jìn)行開挖暴露， 人工開挖至管頂后， 按照設(shè)計(jì)圖紙放樣條形基礎(chǔ)邊線， 繼續(xù)人工開挖兩側(cè)蓋板涵基礎(chǔ)至墊層底標(biāo)高， 鋪設(shè)碎石墊層。期間對(duì)暴露在外的管道， 采用覆蓋塑料膠紙進(jìn)行管道和光纜保護(hù)。 若開挖后的墊層底標(biāo)高達(dá)不到設(shè)計(jì)承載力要求

9、，則用級(jí)配碎石換填。2、基坑開挖施工1）作好排水處理，防止地表水（包括雨水、施工用水）流入施工現(xiàn)場，沖刷基坑邊坡，下大雨時(shí)應(yīng)暫停土方施工，雨后及時(shí)抽水。2）開挖土方應(yīng)從上而下逐層挖掘，兩人間距應(yīng)大于2m ，嚴(yán)禁采用掏挖的操作方法。3）開挖坑（槽）、溝深度超過 1.5m 時(shí)，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況，按規(guī)定放坡或進(jìn)行支撐， 以保證坑壁的穩(wěn)定， 防止坑壁坍塌對(duì)坑內(nèi)管道影響。 并設(shè)置人員上下專用坡道或爬梯；開挖深度超過 2m 時(shí)，必須按規(guī)定在基坑邊沿設(shè)置防護(hù)欄桿，深基坑開挖必須有專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)。4）3 米一個(gè)探坑，若光纜在管道周邊 30cm 范圍內(nèi)，管道左右 1 米外機(jī)械開挖；若光纜在管道周邊 30cm 范圍以

10、外，需人工全部清出光纜及管道。5）基坑開挖作業(yè)中要隨時(shí)注意土壁變動(dòng)情況，發(fā)現(xiàn)裂紋或塌落跡象，要及時(shí)進(jìn)行處理。夜間進(jìn)行土石方施工時(shí)，應(yīng)有足夠的照明。6）基坑（槽）、溝邊沿 1m 范圍內(nèi)不得堆土、堆料和停置機(jī)械設(shè)備。7）開挖的坑（槽）、溝臨近道路的，應(yīng)設(shè)置紅色標(biāo)志燈，夜間警示。8）坑邊不準(zhǔn)堆積棄土，不準(zhǔn)堆放建筑材料、存放機(jī)械、水泥罐、及行車。9）坑邊不得有常流水，防止?jié)B水進(jìn)入基坑及沖刷邊坡，降低邊坡穩(wěn)定。3、基礎(chǔ)施工基底承載力滿足設(shè)計(jì)要求后， 基底采用碎石填至板涵基底， 方可施工蓋板涵底?；滋幚硗瓿珊?， 進(jìn)行基礎(chǔ)底板測量放線， 支立底板模板， 基礎(chǔ)模板采用竹 膠板后用方木背肋形成組合模板，對(duì)拉螺

11、桿加固及鋼管支撐要牢固。管道懸空不能超過 8 米，對(duì)管涵進(jìn)行分段施工。4、墻身施工1）涵身模板采用竹膠板后用方木背肋形成牢固的組合模板，要求橫縫、豎縫平順、對(duì)稱，對(duì)拉螺桿加固及鋼管支撐；模板的平整度、剛度和穩(wěn)定性等各項(xiàng) 指標(biāo)保證涵身的結(jié)構(gòu)尺寸正確； 防止模板失穩(wěn)壓迫現(xiàn)有石油管道。 模板支設(shè)時(shí)掛 線校正，保證模板的拼裝質(zhì)量。 根據(jù)具體施工圖紙要求設(shè)置沉降縫， 保證沉降縫 的斷面垂直、平整、上下貫通。2）混凝土采用泵車入模， 當(dāng)砼落差高度大于 2 米時(shí)， 利用串桶下滑砼， 避免 造成砼得的離析， 人工攤鋪， 插入式振搗棒振搗密實(shí)。 混凝土澆筑采用分層分段澆筑。澆筑完成及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期為 14

12、天。砼得澆灌工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如遇不良天氣等必須中斷的意外情況，立即停止施工， 按要求設(shè)置施工縫， 埋置接碴鋼筋，施工縫留置于模板接縫處；在二次澆灌時(shí)施工縫用高壓水沖洗干凈后抹道水泥凈漿，再繼續(xù)作業(yè)。3）臺(tái)帽頂面必須平整，用 25號(hào)水泥砂漿填充臺(tái)帽與蓋板的空隙，蓋板底與臺(tái)頂間鋪設(shè)厚度不小于 1cm 的油毛氈墊 2 層。4）待墻身混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后， 用細(xì)砂進(jìn)行回填至距離蓋板底部 30cm ， 然后進(jìn)行蓋板澆筑或吊裝。5、蓋板施工該涵洞蓋板采取全部預(yù)制， 待涵臺(tái)帽強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 100% 或以上后采取吊裝。安裝后，蓋板上的吊裝裝置應(yīng)用砂漿或監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的其它材料填滿， 相鄰板塊之間采用高標(biāo)

13、號(hào)（ 1:2 ）水泥砂填塞密實(shí)。蓋板安裝前，應(yīng)檢查成品及 涵臺(tái)尺寸。6、臺(tái)背回填涵洞施工完成后， 在涵身兩側(cè)大于兩倍孔徑的范圍內(nèi)對(duì)稱分層夯實(shí)回填， 并 檢測其壓實(shí)度。 回填材料采用砂礫、 碎石等符合設(shè)計(jì)要求的透水性材料填筑， 透 水性材料有合理的級(jí)配，小于 2cm 的粒徑中通過 0.074mm 篩孔的細(xì)料含量不 大于 10% ，填料最大粒徑不大于 50mm ?；靥罟ぷ饔扇斯づ浜蠙C(jī)械實(shí)施， 距離涵洞較近部位采用小型機(jī)械夯填， 較遠(yuǎn) 部位采用壓路機(jī)壓實(shí)。涵洞頂面路基填筑： 在涵身砼強(qiáng)度達(dá)到 100%后方可進(jìn)行， 當(dāng)洞頂覆土厚度 小于 1m 時(shí)杜絕重型機(jī)械通過。3、石油管道安全保護(hù)方案及相關(guān)措施本方

14、案主要是施工區(qū)域石油管道的保護(hù)措施。 擬采用 1-4m*2m 蓋板涵對(duì)石 油管道進(jìn)行防護(hù)。1、在工程施工前，加強(qiáng)對(duì)施工區(qū)域管線的調(diào)查工作，對(duì)我施工區(qū)域的石油管道進(jìn)行標(biāo)注， 在石油管道存在之處插明顯標(biāo)志的彩旗， 并在兩側(cè) 4-5 米區(qū)域全 線拉設(shè)專用警示帶。 將工作做在前面， 防患于未然。 施工前編制相關(guān)工程安全技 術(shù)措施，制定操作細(xì)則，并向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，做好安全教育工作，提高 人員的安全意識(shí)。2、從技術(shù)上引起重視：項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人在制定各單項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)方案時(shí)，首先從現(xiàn)狀管線保護(hù)角度考慮方案的可操作性和安全性， 從施工方案保證管道在施工過程中安全。3、從石油管道企業(yè)邀請(qǐng)相關(guān)人員對(duì)現(xiàn)場施

15、工人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)。4、從施工過程中引起重視：在施工前，首先摸清管道的管位和走向，并插小木牌，注明管道名稱、走向、埋深等，做好記錄。在已查明的地下管線路徑上 設(shè)立標(biāo)志或?yàn)⒒揖€。整個(gè)基坑開挖為人工輔助小型機(jī)械開挖。在挖掘機(jī)（小型挖機(jī)）進(jìn)行開挖作業(yè)時(shí)，施工員隨時(shí)監(jiān)測，并指揮操作。在 操作過程中，各崗位人員均要到位， 嚴(yán)禁擅自離崗。 挖掘機(jī)等駕駛員須有較高的 業(yè)務(wù)水平， 對(duì)其要進(jìn)行石油管道保護(hù)班前教育， 強(qiáng)化石油管道保護(hù)意識(shí)， 培養(yǎng)良 好的配合意識(shí)， 能堅(jiān)決執(zhí)行命令。 在管道 2 米范圍內(nèi)不得使用挖掘機(jī)開挖， 采用 人工開挖。進(jìn)入人工開挖作業(yè)區(qū)時(shí)， 禁止使用鐵鎬和齒類尖耙， 做到逐層清插淺挖，

16、同 時(shí)請(qǐng)產(chǎn)權(quán)單位或維護(hù)單位人員到現(xiàn)場監(jiān)護(hù)， 一旦發(fā)生損壞， 及時(shí)組織搶修。 挖出 的電纜、管線按監(jiān)護(hù)人員的要求進(jìn)行保護(hù)或遷移，保證既有設(shè)備的正常使用。5、施工時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求和施工技術(shù)規(guī)范執(zhí)行，并邀請(qǐng)輸油管線管理部門協(xié)助施工。6、輸油管開挖裸露后，為減少其裸露時(shí)間，我部將嚴(yán)密合理的組織施工，盡可能的提高進(jìn)度，縮短工期，同時(shí)采用覆蓋塑料膠紙加以保護(hù)。7、為保證輸油管在結(jié)構(gòu)物施工中的作業(yè)安全，防墮落物打擊破壞油管，將采用鋼管扣件及 4mm 鋼板（鋼板與鋼管焊接） 搭設(shè)寬 1.0m* 高 1.0m 的保護(hù)包 欄。8、在基坑（工作坑）坡頂一定距離內(nèi)，不準(zhǔn)堆放機(jī)具、材料，棄土遠(yuǎn)離坡頂，以免壓塌邊坡，各種

17、機(jī)械在邊坡頂運(yùn)行或操作時(shí)，均留有足夠的安全距離。9、工地內(nèi)設(shè)置安全標(biāo)志，夜間施工加強(qiáng)照明，基坑旁設(shè)警示牌（燈），人員、車輛流量較大的道口施工，派專人看守，并設(shè)柵欄。10、在施工現(xiàn)場備足應(yīng)急搶修器材，一旦發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，立即采取搶修措施，確保行車安全。11、各種腳手架在大風(fēng)、大雨過后，必須進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)傾斜、下沉、松扣現(xiàn)象，及時(shí)修復(fù)。12、起吊設(shè)備起吊時(shí)，嚴(yán)禁起吊超過規(guī)定重量的構(gòu)件，起吊過程中設(shè)專人負(fù)責(zé)指揮。13、混凝土灌注時(shí)，確保機(jī)具穩(wěn)固可靠。14、拆除模板嚴(yán)格按照規(guī)定程序進(jìn)行，場內(nèi)設(shè)立禁區(qū)標(biāo)志。15 、相關(guān)保護(hù)施工措施1）、挖掘機(jī)、壓路機(jī)施工保護(hù)措施石油管線位于路基內(nèi)清表時(shí)，先用警示樁和灰線標(biāo)

18、出管線的位置，距管線5m 范圍內(nèi)采用人工清表，壓路機(jī)碾壓時(shí)若涵頂填土厚度不足規(guī)定保護(hù)層厚度 時(shí)，不準(zhǔn)碾壓，當(dāng)達(dá)到保護(hù)層厚度后采用靜壓，避免振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)土體的擾動(dòng)。2）、技術(shù)措施1）、對(duì)施工損毀的管道測試樁、標(biāo)識(shí)樁、警示牌、光纜及測試裝置予以核實(shí)，或在重要穿跨越段重新設(shè)置。2）、對(duì)石油管道由于施工需要造成裸露部分要采取加強(qiáng)級(jí)防護(hù)措施。3）、對(duì)規(guī)劃建設(shè)后造成石油管道穿越道路、埋設(shè)增大等地段考慮做箱涵保護(hù)3）、現(xiàn)場監(jiān)護(hù)措施1）、施工前必須提前通知管道企業(yè)安全人員到位進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)護(hù)和指導(dǎo)下方可動(dòng)工。2）、嚴(yán)禁挖掘機(jī)、推土機(jī)以及渣土車等重型機(jī)械和車輛在管道上方無措施碾壓通行。3）、石油管道安全距離范圍應(yīng)設(shè)

19、置警示帶、警示牌等安全標(biāo)識(shí)。4）、施工過程中的管道保護(hù)措施為了杜絕施工過程中發(fā)生管道安全事故，確保成品油管道安全 平穩(wěn)進(jìn)行， 須加強(qiáng)施工過程中的安全管理。1）、在管道保護(hù)范圍內(nèi)施工要嚴(yán)格限定活動(dòng)區(qū)域，按要求設(shè)置隔離帶、警示標(biāo)識(shí)（管道中心線兩側(cè)各 5 米范圍內(nèi)，每隔 10 米設(shè) 1 個(gè)警示牌）；對(duì)裸露 的成品油管道、光纜要設(shè)置警示圍欄，實(shí)施全過程 24 小時(shí)現(xiàn)場看護(hù)，停工期間 采取軟墊包裹的防護(hù)措施。2）、施工機(jī)具和機(jī)動(dòng)車輛不得在淺埋段成品油管道上方行駛；設(shè)計(jì)高空作業(yè)采用腳手架網(wǎng)封閉施工，施工工具、材料不得磕碰成品油管道。3）、施工過程中不得在成品油管道設(shè)施安全保護(hù)范圍內(nèi)取土、采石、排放腐蝕性物

20、資、堆放大宗物料、修筑構(gòu)筑物，以及其他影響管道安全的活動(dòng)。4 ）、安排專人負(fù)責(zé)施工監(jiān)理和安全管理。 在成品油管道安全范圍內(nèi)施工，接受管道企業(yè)對(duì)施工現(xiàn)場的監(jiān)督管理和違規(guī)糾正。5）、質(zhì)量保證措施1）、成立以項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人 xxx 為組長的工程質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組。2）、現(xiàn)場技術(shù)人員認(rèn)真做好技術(shù)交底工作，在土方開挖過程中要進(jìn)行監(jiān)測，并指揮操作，防止對(duì)輸油管道的破壞。3）、實(shí)行質(zhì)量責(zé)任制和技術(shù)人員跟班作業(yè)制度，即對(duì)每道工序從施工操作到檢查驗(yàn)收，都要責(zé)任到人。4）、把好重點(diǎn)部位和關(guān)鍵工序的質(zhì)量，加強(qiáng)質(zhì)量教育，提高全體職工的質(zhì)量意識(shí)。5）、嚴(yán)把關(guān)鍵工序的過程控制，加強(qiáng)事先交底與過程控制，使施工完全處于受控狀態(tài)，保

21、證質(zhì)量完成好施工任務(wù)。6）、安全保證措施1）、成立以項(xiàng)目經(jīng)理 xxx 為首的安全領(lǐng)導(dǎo)生產(chǎn)小組。2）、在工程施工前，加強(qiáng)對(duì)施工區(qū)域管線的調(diào)查工作，對(duì)我施工區(qū)域的輸油管道進(jìn)行標(biāo)注，注明管道名稱、走向、埋深等，在輸油管道處插明顯標(biāo)志的 彩旗。（3）、在土方開挖的過程中，要分層開挖，逐步推進(jìn)，不能盲目隨意開挖，以免對(duì)管道造成破壞。4）、進(jìn)入現(xiàn)場人員一律佩戴安全帽，不準(zhǔn)穿拖鞋、高跟鞋，不得赤腳作業(yè)。5）、現(xiàn)場施工用電線路一律采用絕緣導(dǎo)線。使用時(shí)提前認(rèn)真檢查確保電纜無裸露現(xiàn)象。6）、從技術(shù)上引起重視：項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人在制定各單項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)方案時(shí)，首先從現(xiàn)狀管線保護(hù)角度考慮方案的可操作性和安全性， 從方案

22、保證管 道無事。7）、在施工機(jī)械進(jìn)行開挖作業(yè)時(shí)，施工員隨時(shí)監(jiān)測，并指揮操作。在操作過程中，各崗位人員均要到位， 嚴(yán)禁擅自離崗。 對(duì)其施工班組要進(jìn)行石油管道保護(hù)教育，強(qiáng)化石油管道保護(hù)意識(shí)，培養(yǎng)良好的配合意識(shí)，能堅(jiān)決執(zhí)行命令。8）、在施工的過程中監(jiān)理全程旁站，如果發(fā)現(xiàn)質(zhì)量和安全問題及時(shí)制止并督促施工單位及時(shí)整改，直到質(zhì)量合格無任何安全風(fēng)險(xiǎn)為止。四、應(yīng)急預(yù)案及應(yīng)急救援人員、設(shè)備、器材的落實(shí)情況根據(jù)中華人民共和國安全生產(chǎn)法 ，為了保護(hù)全體施工人員的身體健康和 生命安全， 保證在出現(xiàn)生產(chǎn)安全事故時(shí)， 能夠及時(shí)進(jìn)行應(yīng)急救援， 最大限度地降 低生產(chǎn)安全事故給企業(yè)從業(yè)人員所造成的損失， 結(jié)合本工程實(shí)際，特制定

23、本預(yù)案。1、適用范圍交通建設(shè)安全生產(chǎn)事故是在本工程施工過程中發(fā)生人員傷亡或造成經(jīng)濟(jì)損 失，產(chǎn)生了不良影響的各類施工生產(chǎn)事故， 包括施工質(zhì)量安全事故、 施工現(xiàn)場交 通事故、架體倒塌事故、設(shè)備操作及用電、火災(zāi)等安全事故。2、組織機(jī)構(gòu)及領(lǐng)導(dǎo)為加強(qiáng)對(duì)本工程施工安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援工作的領(lǐng)導(dǎo)， 成立安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援工作領(lǐng)導(dǎo)小組。組長： xxx號(hào)碼： xxxxxxxxxx副組長： xxx號(hào)碼： xxxxxxxxxx成員： xx、 xx3、預(yù)案啟動(dòng)和接到事故報(bào)告后的行動(dòng)措施事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接到事故目擊者或者小組成員的事故報(bào)告后， 預(yù)案即為啟 動(dòng)。預(yù)案啟動(dòng)后由事故應(yīng)急救援工作領(lǐng)導(dǎo)小組調(diào)配車輛， 立即組織搶

24、險(xiǎn)、 保護(hù)事故現(xiàn)場，搶救組成員立即趕往事故現(xiàn)場， 各小組按照自己的職能聽從指揮、 密切配合、協(xié)調(diào)作戰(zhàn)，本著高效原則組織搶救，盡量減少事故造成的損失、搶救受傷人員，保證搶險(xiǎn)救援工作有條不紊地進(jìn)行。4、安全生產(chǎn)事故報(bào)告的程序發(fā)生安全生產(chǎn)事故，項(xiàng)目部必須在1小時(shí)內(nèi)立即向公司領(lǐng)導(dǎo)、項(xiàng)目管理部領(lǐng)導(dǎo)電話匯報(bào)，必要時(shí)直接向交通局應(yīng)急救援工作領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)，并在24小時(shí)內(nèi)寫出書面報(bào)告，填寫安全生產(chǎn)事故快報(bào)表。安全生產(chǎn)事故報(bào)告應(yīng)包含事故發(fā)生時(shí)間、 地點(diǎn)、工程項(xiàng)目、企業(yè)名稱和事故發(fā)生的經(jīng)過、傷亡人數(shù)，直接經(jīng)濟(jì)損失和事故發(fā)生原因的初步估計(jì)以及事故發(fā)生后采取的措施、控制等情況。事故可能發(fā)生的地點(diǎn)和可能造成的后果事故發(fā)生

25、在本工程范圍內(nèi)，可能造成的后果是：施工人員及群眾的傷亡、經(jīng)濟(jì)損失、延緩施工進(jìn)度、影響工程質(zhì)量等。5、危險(xiǎn)源識(shí)別與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估5.1物質(zhì)的危險(xiǎn)有害特性該輸油管道輸送的主要是成品油（柴油和汽油）表5-1列出了這兩種物質(zhì)的主要理化特性名熔沸閃自爆炸水比稱點(diǎn)°C點(diǎn)C點(diǎn)C燃點(diǎn)C極限溶性重柴油<40-5411.3不0.7-602000-4354306.0易溶0.79汽-28255350.5-不0.8油18-3380-3806.0易溶7-0.9表5-1主要儲(chǔ)運(yùn)貨物的物化特性根據(jù)上表的物化特性、危害性分析，可以得出其危險(xiǎn)特性主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:1 ）易燃性:根據(jù)石油化工企業(yè)設(shè)計(jì)防火規(guī)范（GB5

26、0160-92）（1999 版）關(guān)于可燃液體火災(zāi)危險(xiǎn)性劃分（見表5-2 ），該輸油管道輸送貨物種類具有較高的危險(xiǎn)性其等級(jí)見表5-3 。表5-2液化烴、可燃性液體的火災(zāi)危險(xiǎn)分類類別名稱特征甲A液化烴15 C時(shí)的蒸汽壓力0.1MPa的烴類液體及其他種類類似的液體B可 燃 液 體甲A類以外，閃點(diǎn)28 C乙A28 C < 閃點(diǎn) <45 CB45 C < 閃點(diǎn) <60 C丙A60 C < 閃點(diǎn) <120 CB閃點(diǎn)>120 C表5-3主要儲(chǔ)運(yùn)貨物火災(zāi)危險(xiǎn)性等級(jí)主要儲(chǔ)運(yùn)貨物0#輕柴油汽油危險(xiǎn)性等級(jí)乙B甲B2）易爆行油品的蒸汽和空氣組成的混合氣體， 其濃度處于一定范圍

27、時(shí)，遇明火即發(fā)生 爆炸。爆炸濃度極限范圍越寬，爆炸濃度下限越低，該物質(zhì)的爆炸危險(xiǎn)性越大, 從表5-1可以看出，油品的爆炸范圍較寬，爆炸下限濃度值較低，泄露或蒸發(fā)出 的油品蒸汽很容易達(dá)到爆炸下限濃度， 因此，該項(xiàng)目必須重視油品泄露和爆炸性 蒸汽的產(chǎn)生和聚集，以防止火災(zāi)爆炸事故的發(fā)生。3）揮發(fā)性輸油管道輸送的油品都具有較大的蒸汽壓， 蒸汽壓越大，其揮發(fā)性越大表明該物質(zhì)較容易產(chǎn)生燃燒或爆炸所需的蒸汽濃度，因此火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)性也越大；此 外，蒸汽壓大的物質(zhì)，對(duì)溫度變化更為敏感，溫度升高，蒸汽壓迅速增大，因此 盛放該類物品的容器交易發(fā)生脹裂。4）靜電荷積聚性當(dāng)油品在管道內(nèi)流動(dòng)時(shí)，與管壁發(fā)生摩擦產(chǎn)生靜電荷，

28、且不易消除靜電的危害主要是靜電放電，如果靜電放電產(chǎn)生的電火花能量達(dá)到或大于油 品蒸汽的最小點(diǎn)火能量時(shí)，且油品蒸汽正處于爆炸極限范圍內(nèi)時(shí)， 就會(huì)引起燃燒 和爆炸。5）易擴(kuò)散、流淌性輸油管道輸送的成品油黏度較小，泄漏后很容易流淌擴(kuò)散。隨著流淌面積的 擴(kuò)大，油品蒸發(fā)速度加快，油品蒸汽于空氣混合后，易達(dá)到爆炸極限濃度，遇明 火易發(fā)生爆炸火災(zāi)。輸油管道輸送的油品蒸汽比空氣密度大，泄漏物質(zhì)揮發(fā)的蒸汽易滯留在地 表、水溝、下水道及凹坑等低洼處，并且貼地面流向遠(yuǎn)處，往往在意想不到的地 方遇明火而引起火災(zāi)。國內(nèi)外均發(fā)生過泄露液體沿排水溝渠擴(kuò)散遇明火而燃燒爆 炸的惡性事件。6 ）熱膨脹性油品的體積隨著溫度的增高而

29、增大， 所以如果輸油管道如果靠近高溫源，油 品受熱膨脹容易造成容器膨脹，若在火災(zāi)現(xiàn)場附近，油品受到火焰輻射的高溫時(shí), 如不及時(shí)冷卻，可能因膨脹爆裂而增加火勢(shì)，擴(kuò)大災(zāi)害范圍。7）毒害性輸油管道輸送的成品油容易會(huì)發(fā)出對(duì)人體有害的氣體，如發(fā)生泄露，附近人 員吸入揮發(fā)氣體均會(huì)對(duì)人體造成傷害，甚至發(fā)生急性中毒。表5-4作業(yè)現(xiàn)場允許濃度表mg/m 3物品名稱時(shí)間加權(quán)平均允許濃度短時(shí)間接觸容許濃度汽油300450柴油3004508）忌接觸氧化劑、強(qiáng)酸可燃性液體遇強(qiáng)酸（如濃硫酸）和氧化劑（如高錳酸鉀）會(huì)發(fā)生劇烈反應(yīng)而 自行燃燒。因此，在涉及相關(guān)油品區(qū)域，應(yīng)注意與強(qiáng)酸和強(qiáng)氧化劑的隔離。5.2 輸油管道泄露事故分

30、析對(duì)在役輸油管道由于歷史、 技術(shù)、建設(shè)和運(yùn)行等諸多原因， 加之城鎮(zhèn)發(fā)展建 設(shè)活動(dòng)對(duì)輸油管道的侵?jǐn)_， 使得輸送成品油的管道壓力管道發(fā)生泄露、 爆管等危 險(xiǎn)事故的幾率增大。 在成品油的輸送過程中如若發(fā)生泄露， 成品油揮發(fā)蒸汽與空 氣混合達(dá)到爆炸極限時(shí)， 一旦遇見明火就會(huì)發(fā)生火災(zāi)甚至爆炸， 造成人員傷亡和 嚴(yán)重的財(cái)產(chǎn)損失。管線外部腐蝕、第三方活動(dòng)、管道缺陷、焊縫缺陷、各種機(jī)械失效、建造原 因、地層變化等為管道失效事故的主要原因， 其中，最主要的的原因是外部腐蝕、 第三方活動(dòng)、 管道缺陷、焊縫缺陷。第三方活動(dòng)造成的管道失效在國內(nèi)的管道失 效案例中占較大比例。5.3 區(qū)域危險(xiǎn)有害因素識(shí)別事故是危險(xiǎn)源和隱

31、患共同作用的結(jié)果， 從這一點(diǎn)出發(fā)， 可以從事故分析來識(shí) 別引起事故發(fā)生的危險(xiǎn)源與能量載體。國家標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)職工傷亡事故分類GB6441-1986 ）中明確了 20 種事故類別，即物體打擊、車輛傷害、機(jī)械傷害、起重傷害、觸電、淹溺、灼燙、火災(zāi)、高空墜落、坍塌、冒頂片幫、透水、 放炮、火藥爆炸、瓦斯爆炸、鍋爐爆炸、容器爆炸、其他爆炸、中毒窒息和其他 傷害。5.3.1 火災(zāi)爆炸火災(zāi)、爆炸必須具備三個(gè)條件或要素， 即可燃物、助燃劑（空氣中的氧氣等） 、 引燃或者引爆能量。在 X157 提質(zhì)改造工程（含管道保護(hù)施工）安全管理不規(guī)范，管道保護(hù)措施 不到位的情況下，易導(dǎo)致輸油管道破裂，引起成品油泄露。易燃易爆物

32、質(zhì)泄露遇引燃引爆能量 （明火、電火花、車輛排氣管噴出的火星、 靜電火花等）就會(huì)發(fā)生火災(zāi)爆炸事故，并且 會(huì)以泄漏處為源頭迅速擴(kuò)散，影響 至周邊范圍區(qū)域。5.3.1.1 輸油管道泄漏原因分析1）在管道上方筑路在管道上方筑路不征求輸油管道部門的意見， 對(duì)輸油管道未采取任何保護(hù)措 施，就將輸油管道壓在下方或緊靠管道修建公路，不斷造成事故。在 X157 提質(zhì)改造工程（含管道保護(hù)施工 ） 建設(shè)和運(yùn)行過程中，施工區(qū)域人 員、車輛等活動(dòng)頻繁， 如原有的管道強(qiáng)度不能滿足承受所增加的荷載， 交叉區(qū)域 的輸油管道也未采取保護(hù)措施，易使輸油管道受壓破裂而導(dǎo)致成品油泄露。2）區(qū)域管道走向勘測不清在建的 X157 提質(zhì)改

33、造工程 （含管道保護(hù)工程）施工前未對(duì)區(qū)域內(nèi)的地下輸油管道探測及地形勘測，未對(duì)地下輸油管道精確定位； 施工單位不具備施工資質(zhì)， 野蠻開挖、野蠻實(shí)施管道保護(hù)等，易發(fā)生輸油管道破損事故。工程施工前應(yīng)根據(jù)地下輸油管道的初步走向的基礎(chǔ)上精確探測出輸油管道 的精確位置； 管道保護(hù)施工單位應(yīng)具備管道施工資質(zhì)， 有條件見的情況下宜選擇 原管道施工單位。3）施工質(zhì)量問題施工單位技術(shù)水平低、管理又混亂、沒有建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，或者施工單位 違章施 工、違規(guī)分包、 不按設(shè)計(jì)圖紙和施工方案要求施工， 都會(huì)對(duì)施工質(zhì)量造成嚴(yán)重問 題。尤其是施工過程中未嚴(yán)格落實(shí)安全檢查和協(xié)調(diào)； 未明確已建地下輸油管道位 置野蠻開挖作業(yè)。4）疲勞失效

34、工程與地下輸油管道交叉關(guān)系區(qū)域道路處由于重型車輛 （施工車輛、 運(yùn)輸車 輛等）通過引起共振，導(dǎo)致地基振動(dòng)產(chǎn)生管道振動(dòng)，從而引起交變應(yīng)力。5）管道腐蝕在建的岳塘區(qū) X157 提質(zhì)改造工程（含管道保護(hù)施工） 的廢水排污系統(tǒng)不良， 導(dǎo)致廢水（可能存在酸性物質(zhì)）滲透至地下，引起地下輸油管道腐蝕，從而引發(fā) 地下輸油管道破損事故。管道保護(hù)施工作業(yè)過程中野蠻開挖， 損壞管道的外防腐層， 進(jìn)而導(dǎo)致管道運(yùn) 行工程的腐蝕破損。6）安全管理不規(guī)范區(qū)域施工和運(yùn)行過程中 （尤其是交叉作業(yè)） 未指定專職安全管理人員進(jìn)行安 全檢查和協(xié)調(diào)；輸油管道安全巡查及隱患治理不及時(shí)。7）其他因素在管道附近進(jìn)行取土，在管道未做保護(hù)的前提

35、下，在其上方通行施工車輛， 將直接破壞管道，引起管道彎曲、變形甚至斷裂。在管道附近空地甚至管道上種植深根植物， 深根植物的樹系很容易過達(dá)到管 道處。因此深根植物的根系將纏繞、擠壓、損壞管道的防腐覆蓋層，造成管道防 腐失效。同時(shí)， 植物的根系實(shí)際是一個(gè)復(fù)雜的微生態(tài)系統(tǒng)， 地下植物的根際生物 體以根分泌物為媒介與周邊土壤、 其他植物根系等相互作用， 將有可能影響土壤 類型，從而影響管道的防腐性。5.3.1.2 火源分析火災(zāi)、爆炸必須同時(shí)具備三個(gè)條件或要素，即可燃物、助燃劑、引燃或引爆能量。因此，控制火源點(diǎn)的產(chǎn)生意義重大。項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)可能產(chǎn)生的火源有：1）明火1）施工過程中電氣割、焊火花、人員吸煙、明

36、火取暖等。2）區(qū)域車輛排氣管噴出的火星。3）其他未經(jīng)審批的違章作業(yè)動(dòng)火等。2）靜電火花1）油品在管道中流動(dòng)。2）人體帶的靜電。3）穿、脫化纖衣服。3）碰撞和摩擦火花用鐵質(zhì)工具開啟孔口、 取樣或搬運(yùn)時(shí)相互撞擊產(chǎn)生火花； 外來飛射物打擊或 交通工具碰撞產(chǎn)生火花。4）電氣火花主要電氣設(shè)備如輸電設(shè)備、線路、照明設(shè)備發(fā)生短路、漏電、接地、過荷載 等故障，產(chǎn)生電弧、電火花、高熱。防爆區(qū)域內(nèi)電氣設(shè)備防爆等級(jí)不足，設(shè)備接 地不良等。5）違規(guī)操作5.4.1 坍塌坍塌事故是指物體在外力的作用下， 超過自身的強(qiáng)度極限或因結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性破 壞而造成的事故。擬建工程如果違規(guī)操作、地質(zhì)災(zāi)害、自然災(zāi)害等原因，或者是堆載超載、結(jié)

37、 構(gòu)性失穩(wěn)，均有可能造成坍塌事故。主要有人、5.4.2 車輛傷害車輛傷害是由動(dòng)能引起的， 而促發(fā)這一能量是非正常釋放的因素， 車輛、道路、及其他因素條件 。擬建工程施工及運(yùn)行過程中涉及使用較多的工程機(jī)械車輛、 運(yùn)輸車輛、維修 車輛等，區(qū)域易產(chǎn)生交通擁堵等現(xiàn)象， 若道路未設(shè)置明顯的限速標(biāo)志、 道路通行 標(biāo)志、安全警告、警示標(biāo)志，則施工及運(yùn)行過程中易發(fā)生各類車輛傷害事故。5.4.3 機(jī)械傷害擬建工程施工和運(yùn)行過程中， 運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備若存在安全管理方面的缺陷， 若缺乏 良好的防護(hù)設(shè)施， 若沒有配備和正確穿戴必需的勞動(dòng)防護(hù)用品， 也可能造成機(jī)械 傷害。5.4.4 起重傷害施工過程中涉及到起重作業(yè)， 若遇起重機(jī)械故障、 防護(hù)設(shè)施失效， 人員若沒 有配備和正確穿戴必需的勞動(dòng)防護(hù)用品， 起重作業(yè)人員未經(jīng)培訓(xùn)上崗或未嚴(yán)格落 實(shí)起重作業(yè)規(guī)程作業(yè)等原因，也可能造成起重傷害。擬建工程在起重施工作業(yè)過程中導(dǎo)致起重傷害的主要原因有：1）超負(fù)荷起吊重物、斜拉斜吊、吊重下站人或有人穿越、吊重捆扎不可靠或未使用專用吊具、起吊重物超距離導(dǎo)致力矩超限等；2）緩沖器損壞、吊鉤損壞、各限位開關(guān)損壞、 制動(dòng)器損壞