新建鐵路內(nèi)昆線通信工程nkt-3標(biāo)段施工組織

1、、編制說明 一）編制范圍1、新建鐵路內(nèi)昆線通信工程 NKT-3 標(biāo)段昭通（含） - 威寧（不含）。起始內(nèi)昆線 DK378+780-DK474+16Q全長正線 94.7 公里。2、工程內(nèi)容：長途通信線路、地區(qū)及站場通信線路、中間站通信、通信站、無線列調(diào)通信、站場無線通信、旅客 廣播。二）編制依據(jù)1、鐵道部工程管理中心提供的施工招標(biāo)書 2、成都第二設(shè)計(jì)院編制的內(nèi)昆線水邊（安富）到梅花山段第九篇通信設(shè)計(jì)說明及 NKT-3 昭通（含） - 威寧（不含） 通信設(shè)計(jì)文件。3、2000 年 4 月 27 日標(biāo)前會(huì)及答疑資料。4、2000 年 5 月 4 日 -8 日現(xiàn)場調(diào)查資料。5、鐵道部頒發(fā)的有關(guān)通信專業(yè)

2、施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。鐵路通信施工規(guī)范 TB10205-99鐵路光纜通信同步數(shù)字系列（SDH工程施工規(guī)范TB10213-99鐵路通信工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) TBJ418-87鐵路光纜數(shù)字通信工程質(zhì)量評(píng)定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10424-93南昌鐵路局工程總公司頒發(fā)的 ISO9002 質(zhì)量體系文件。（B版）三）編制原則及施工目標(biāo)1、本標(biāo)段跨越云南貴州兩省，地勢險(xiǎn)要，橋隧居多，施工難度較大。因此，加強(qiáng)施工組織管理，精心組織，精心施工是確保業(yè)主對(duì)全段工期、質(zhì)量要求的保證。本施工組織 按此原則進(jìn)行編制。2、施工目標(biāo)質(zhì)量：確保標(biāo)段工程質(zhì)量達(dá)到國家、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。建設(shè)精品工程，爭創(chuàng)部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程。工程質(zhì)量

3、總目標(biāo)：消滅一切質(zhì)量事故，單位工程合格率100%，單位工程優(yōu)良率 95%以上，通信工程一次開通成功，竣工文件真實(shí)可靠， 完整整潔， 做到一次交接合格。工期：按合同工期準(zhǔn)時(shí)開工， 2002 年 5 月 31 日竣工，按業(yè)主要求 2002 年 6月 30日一次開通。安全：消滅一切行車、人身、設(shè)備、交通責(zé)任事故。生態(tài)環(huán)境保護(hù)：開挖電纜溝棄土堆放完好，敷放電纜后 及時(shí)回填夯實(shí)，不污染道床、水溝、橋梁、隧道、站場。四）指導(dǎo)思想和工作原則。1、指導(dǎo)思想：創(chuàng)名牌、出精品、滿足業(yè)主需要、爭創(chuàng)行業(yè)一流。2、工作原則：將工程質(zhì)量和施工安全放在首位，尊重甲方、股從監(jiān)理、配合設(shè)計(jì)、信守合同。二、工程概況1 、工程主要

4、內(nèi)容：內(nèi)昆線通信工程昭通（含）威寧不 含 ） 段 ， 鐵 路 長 94.7Km， 長 途 通 信 線 路 敷 設(shè)GDL23-12D9.5/125(204/3025)C+5X4X0.9+5X2X0.7 光電綜合纜99.4KM,地區(qū)站場線路敷設(shè)各種規(guī)格HYA53型全塑市話電纜11.55KM,敷設(shè)HEYFL23-7X4X0.9低頻對(duì)稱電纜 1KM,敷設(shè)RVVP2X1 .5廣播電纜 1 . 72KM ,有昭通南站、仙水站、老鍋廠站、朱嘎站、威寧北站五個(gè)中間站通信，昭通通信站1 個(gè)、昭通站安裝中型旅客廣播一套。昭通站派駐機(jī)車折返段機(jī)車 電臺(tái)一套、昭通車站安裝會(huì)議電話機(jī)各一套。安裝 5個(gè)中間站傳輸設(shè)備及環(huán)

5、境監(jiān)控設(shè)備。全線設(shè) 450 兆、同（異）頻單 工、C制式無線列調(diào)系統(tǒng)，弱場區(qū)采用互控中繼方式。昭通 站設(shè)平面調(diào)車、 列檢、車號(hào)站場無線系統(tǒng)各一套。2、工程特點(diǎn)、難點(diǎn)：本標(biāo)段通過2000年5月4日5月8日的現(xiàn)場調(diào)查及設(shè) 計(jì)要求，光電綜合纜徑路基本上選擇在新建內(nèi)昆線鐵路兩側(cè) 地界內(nèi)。 新建鐵路路基基礎(chǔ)還不穩(wěn)定， 線路通過橋梁 50 座， 總長為12145M,隧道19座，總長為13952M 線路施工為山 區(qū)，地形復(fù)雜。為此，我們制訂了一套完整的施工組織計(jì)劃、質(zhì)量、安 全、工期保證措施， 從主觀上把各種不利因素降到最低限度， 確保合同工期完工。三、施工準(zhǔn)備及進(jìn)度安排一）、施工準(zhǔn)備A、組織準(zhǔn)備1 、施工

6、組織管理機(jī)構(gòu)與施工隊(duì)伍：1.1 管理機(jī)構(gòu)成立內(nèi)昆鐵路通信工程 NKT-3 標(biāo)段施工指揮部（機(jī)構(gòu)設(shè) 置見圖表），全權(quán)負(fù)責(zé)昭通（含） - 威寧（不含）段通信工程 施工，代表南昌鐵路局行使施工管理職責(zé)。1.2 施工隊(duì)伍施工隊(duì)伍將優(yōu)化組合、抽調(diào)具有豐富光電纜施工能力和取得鐵道部光電纜操作證，參加過數(shù)個(gè)光電纜工程施工的技 責(zé)電纜溝的開挖，綜合纜的敷設(shè)，光電纜的充氣維護(hù)、敷設(shè) 防護(hù)及標(biāo)石的埋設(shè)、 地線的安裝等； （2）光電纜接續(xù)測試組。術(shù)精干人員組成施工隊(duì)伍，隊(duì)伍下設(shè)：1 ）線路作業(yè)組。負(fù)負(fù)責(zé)光電纜的單盤測試，光電纜的接續(xù)及接續(xù)測試，中 測試平衡及竣工測試。 （ 3）設(shè)備安裝調(diào)試組。 負(fù)責(zé)傳輸設(shè)備、 無線

7、設(shè)備、站場設(shè)備的安裝調(diào)試?？?cè)藬?shù)為 50 人。另外， 指揮部還將配備一支長期從事鐵路通信施工的勞務(wù)隊(duì)伍。勞 務(wù)人數(shù) 200 人左右，在勞務(wù)隊(duì)伍組成過程中，指揮部將對(duì)參 加施工的勞務(wù)隊(duì)伍進(jìn)行審查，以避免勞務(wù)人員在施工中出現(xiàn) 任何問題。B 技術(shù)準(zhǔn)備1、同簽訂后，立即組織工程技術(shù)人員對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)步審閱、現(xiàn)場調(diào)查，聯(lián)系建設(shè)單位組織設(shè)計(jì)院進(jìn)行現(xiàn)場施工 交底。細(xì)化施工組織措施，并按 ISO9002 質(zhì)量保證體系要求 編制質(zhì)量計(jì)劃， 關(guān)健過程、 編制作業(yè)指導(dǎo)書。2、參戰(zhàn)隊(duì)伍精干，進(jìn)點(diǎn)前進(jìn)行一次系統(tǒng)的崗位練兵集訓(xùn)，組織學(xué)習(xí)項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃，了解工程全貌，學(xué)習(xí)掌握有關(guān) 工藝標(biāo)準(zhǔn)、操作細(xì)則和施工規(guī)范，使作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、程

8、序化， 確保工程各工序質(zhì)量。3、對(duì)“ 新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝、新成果”在工程中的應(yīng)用在施工前就做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。C 物資準(zhǔn)備1、在建設(shè)單位對(duì)主要材料、設(shè)備招標(biāo)后，及時(shí)與材料、設(shè)備供應(yīng)廠家簽訂供貨合同，按施工進(jìn)度要求做好進(jìn)貨工作。2、由我方供貨的材料按 ISO9002 質(zhì)量保證體系要求，做好對(duì)分供方的調(diào)查、 評(píng)審工作， 簽訂好供貨合同。3、對(duì)非標(biāo)準(zhǔn)件加工的材料組織進(jìn)行加工，為按期開工創(chuàng)造全面條件。4、對(duì)到達(dá)工地的所有材料、設(shè)備按要求進(jìn)行進(jìn)貨檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后進(jìn)入工地料庫。D 施工基地建設(shè)根據(jù)內(nèi)昆線昭通 - 威寧段地理交通位置，施工指揮部宜設(shè)在昭通站、迤那鎮(zhèn)設(shè)立分站，兩站按施工需要設(shè)置施工指

9、 揮、生活用房，材料庫房和預(yù)配場地。二）工期安排1、工期目標(biāo)： NTK-3 標(biāo)段通信工程按建設(shè)單位通知開工之日準(zhǔn)時(shí)開工。2002 年 5 月 31 日竣工， 2000 年 6 月 30 日次開通。2、工期承諾：因施工原因，不能實(shí)現(xiàn)2000 年 6 月 30日一次開通， 我局愿接受建設(shè)單位的任何處罰。三）工期目標(biāo)保證措施：1、工期保證措施：1.1 組織到位。指揮部由精管理、懂技術(shù)、責(zé)任心強(qiáng)的 精干人員組成領(lǐng)導(dǎo)班子，指揮部是項(xiàng)目施工的生產(chǎn)、技術(shù)、管理指揮中心，指揮部領(lǐng)導(dǎo)一上崗將全身心投入到本工程的 組織指揮工作中去。1.2 措施到位。按照施工組織設(shè)計(jì)，合理部署，統(tǒng)籌安 排，用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對(duì)工期進(jìn)行嚴(yán)格

10、有效控制。 編制季、 月、旬、 日作業(yè)計(jì)劃，并組織實(shí)施。1.3 人員到位。指揮部的管理機(jī)構(gòu)和施工隊(duì)伍成立后， 立即上崗，全部投入到本工程中，不中途抽調(diào)人員，保證施 工各環(huán)節(jié)崗位力量精、勞力足。1.4 設(shè)備材料到位。配足施工用具、儀表、設(shè)備，并保 證其性能良好，施工人員持證操作。材料、加工件、預(yù)制件 按施工進(jìn)度即時(shí)到位。1.5 思想工作到位。關(guān)心職工生活，做好思想工作，搞 好后勤服務(wù)，解決職工問題，排除各種干擾，確保工期目標(biāo) 實(shí)現(xiàn)。1.6 管理到位。實(shí)行項(xiàng)目管理，合理安排人、財(cái)、物等 生產(chǎn)要素。開展動(dòng)態(tài)管理，目標(biāo)管理，明確考核辦法，獎(jiǎng)懲 辦法。嚴(yán)格成本控制，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。1.7 外部施工環(huán)境到

11、位：做好施工前的各項(xiàng)聯(lián)系工作。是在建設(shè)單位的領(lǐng)導(dǎo)下，與設(shè)計(jì)、監(jiān)理通力合作，與車站 車、工、電部門、站前施工單位建立良好的關(guān)系。取得他們 的支持和配合。 二是搞好民情調(diào)查， 與沿線政府、 公安部門、 群眾建立融洽關(guān)系， 以求得當(dāng)?shù)卣拇罅χС帧?減少干憂，使施工順利進(jìn)行。四、質(zhì)量目標(biāo)和質(zhì)量保證措施一）、質(zhì)量目標(biāo)1、工程質(zhì)量目標(biāo)：消滅一切質(zhì)量事故。單位工程合格率 100%，單位工程優(yōu)良率 95%以上，通信工程一次開通成功，竣工文件真實(shí)可靠，完整整潔，做到一次交接合格。確保標(biāo) 段工程質(zhì)量達(dá)到國家、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。建 設(shè)精品工程，創(chuàng)標(biāo)段部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程。2、質(zhì)量承諾。竣工驗(yàn)收一次合格率達(dá)不

12、到期100%，優(yōu)良率達(dá)不到 95%以上，在規(guī)定期內(nèi)，無條件返工，一切費(fèi)用自理，直至達(dá)標(biāo)。二）、質(zhì)量保證措施1、指揮部貫徹 ISO9002 質(zhì)量保證體系要求，編制項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃，按質(zhì)量計(jì)劃要求對(duì)項(xiàng)目工程進(jìn)行質(zhì)量控制。并完 全接受監(jiān)理工程師和工程質(zhì)量監(jiān)督站對(duì)工程質(zhì)量的要求。2、指揮部管理人員、施工班組、施工人員層層制定、落實(shí)質(zhì)量職責(zé)， 質(zhì)量職責(zé)與工資、 獎(jiǎng)金掛鉤考核。3、指揮部建立健全質(zhì)量保證體系 （見表）。4、質(zhì)量控制從源頭抓起，嚴(yán)把技術(shù)關(guān)，堅(jiān)持“四不施工”，末進(jìn)行技術(shù)交底不施工、圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工、材料無合格證或檢驗(yàn)、試驗(yàn)不合格不施工、隱蔽工程末 經(jīng)檢查簽證不進(jìn)行下道工序施工。5、從材料

13、訂貨、進(jìn)貨、驗(yàn)貨到搬運(yùn)、施工各道工序直至竣工交驗(yàn)，實(shí)行全過程監(jiān)控管理，一切用數(shù)據(jù)說話。6、實(shí)行工作票制度。做到工前布置、工間檢查，堅(jiān)持做好質(zhì)量檢查（四檢制） ，即自檢、互檢、工長檢、質(zhì)檢員 專檢。7、執(zhí)行鐵道部基本建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)察暫行辦法，末經(jīng)簽證的工程不算合格工程。&制訂項(xiàng)目工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，成立 QC 小組，項(xiàng)目進(jìn)行全面質(zhì)量管理。項(xiàng)目指揮長是項(xiàng)目質(zhì)量第一管理者和責(zé)任者， 對(duì)工程質(zhì)量負(fù)責(zé)。五、安全目標(biāo)和保證措施一）安全目標(biāo)：消滅一切行車、人身、設(shè)備、交通責(zé)任事故。并承諾因施工責(zé)任釀成的一切事故和損失，均由我 局施工指揮部負(fù)責(zé)。二）保證措施： 、工程開工前， 必須與有關(guān)部門簽訂好施工安全協(xié)議。各施

14、工點(diǎn)必須制訂切實(shí)可行的施工安全措施。2、崗前培訓(xùn)、持證上崗。進(jìn)點(diǎn)后由指揮部組織進(jìn)行所有參加施工的職工、勞務(wù)工進(jìn)行安全生產(chǎn)再教育，重點(diǎn)學(xué)習(xí)t=r.號(hào)、內(nèi)昆線鐵路建設(shè)指揮部的安全規(guī)定，鐵道部鐵路通信、信 電力施工技術(shù)安全規(guī)則、鐵路行車線上施工技術(shù)安全 規(guī)則、鐵路勞動(dòng)安全獎(jiǎng)懲辦法、項(xiàng)目指揮部制定的通 信施工安全實(shí)施細(xì)則等，經(jīng)考試合格者方可上崗。施工中 每周一進(jìn)行一次安全生產(chǎn)教育，并進(jìn)行分析檢查，做到安全生產(chǎn)有序控制，常抓不懈。3、建立強(qiáng)有力的安全生產(chǎn)保證體系（見表）指揮部成立安全生產(chǎn)委員會(huì)，設(shè)專職安全員。各施工組成立安全領(lǐng) 導(dǎo)小組，設(shè)兼職安全員。指揮部建立二級(jí)安全檢查責(zé)任制， 層層簽訂安全生產(chǎn)合同，

15、安全生產(chǎn)與職工收入掛鉤，獎(jiǎng)懲分明。4、在施工全過程中，針對(duì)既有線橋多隧道多、地形復(fù)雜等特點(diǎn)，進(jìn)行安全教育，堅(jiān)持作業(yè)前布置安全、作業(yè)中 檢查安全，作業(yè)后小結(jié)安全。5、堅(jiān)持三項(xiàng)制度。一是嚴(yán)格施工申請(qǐng)制度，在橋上、隧道內(nèi)施工時(shí)，施工組提出施工方案，報(bào)指揮部批準(zhǔn)。二是 堅(jiān)持關(guān)鍵施工指揮部領(lǐng)導(dǎo)上崗制度，嚴(yán)密組織，嚴(yán)格管理。三是實(shí)行聯(lián)防互控制度。做到互助提醒，互助監(jiān)督，制止違 章違紀(jì)行為。6、施工預(yù)防制度。職工上崗前按規(guī)定穿防護(hù)服，戴安全帽，帶防護(hù)哨，危險(xiǎn)地段設(shè)防護(hù)標(biāo)志。隧道施工必須配備 照明器具，隧道兩端設(shè)防護(hù)哨。配備通信工具，保證防護(hù)聯(lián)絡(luò)暢通。7、開挖電纜溝前做到“ 二不”。徑路不清不挖、影響設(shè)施末采取防護(hù)措施不挖。8、特別注意電纜溝的開挖和回填恢復(fù)工作。凡在高填方區(qū)段、隧道內(nèi)、 橋梁上電纜施工， 做到當(dāng)天施工當(dāng)天恢復(fù)， 保證線路安全，杜絕路基邊坡塌坍現(xiàn)象。為防止開挖電纜溝 污染道床，開挖時(shí)購置足夠的丙綸紡織帶保護(hù)道床。9、根據(jù)施工區(qū)段民情，指揮部配備公安民警，做好沿線法制宣傳教育工作， 確保施工材料、 設(shè)備的安全保衛(wèi)工作。1 0、加強(qiáng)思想政治工作，關(guān)心職工生活，強(qiáng)化安全生產(chǎn)教