汽車故障判斷方法

1、安萊（北京）汽車技術(shù)研究院安萊（北京）汽車技術(shù)研究院安萊汽車連鎖有限公司安萊汽車連鎖有限公司汽車維修技術(shù)總監(jiān)俱樂部汽車維修技術(shù)總監(jiān)俱樂部地址：北京市通州區(qū)地址：北京市通州區(qū)TELelcome to the 飛遠博飛飛遠博飛闞有波闞有波安萊（北京）技術(shù)安萊（北京）技術(shù)研究院研究院安萊連鎖安萊連鎖 總經(jīng)理總經(jīng)理闞有波闞有波“教練式管理方法教練式管理方法”在汽車維修設(shè)在汽車維修設(shè)備管理及提高維修效率上的應(yīng)用備管理及提高維修效率上的應(yīng)用 教練技術(shù)讓人能夠發(fā)自內(nèi)心的想做好工作的“企業(yè)管理模式”。 應(yīng)用于企業(yè)中各個有人的環(huán)節(jié) 流程只能管理好機器（人） 沒有流程死，有了流程死的更

2、快！ 只有發(fā)揮人的才能！如何提高設(shè)備的應(yīng)用效率如何提高設(shè)備的應(yīng)用效率1、提出購買的人要給以表揚、提出購買的人要給以表揚2、明確為什么買、明確為什么買3、多少車用、多少車用1次（使用概率）次（使用概率）4、每次能夠（幫助）賺多少錢？、每次能夠（幫助）賺多少錢？5、誰主要使用？、誰主要使用？6、在什么條件下必須使用？、在什么條件下必須使用？7、按照要求使用之后有什么獎勵？、按照要求使用之后有什么獎勵？8、如果不使用怎么辦？、如果不使用怎么辦？9、誰進行知識推廣？、誰進行知識推廣？風(fēng)速計的故事風(fēng)速計的故事事件事件對應(yīng)措施對應(yīng)措施獎勵獎勵范華鋒提出需要風(fēng)速計審核獎勵5分為什么買空調(diào)、氣流使用頻率春夏每

3、天20次，其他季節(jié)3次收入情況平均沒車多收50元誰主要用空調(diào)維修人員每次使用的獎勵獎勵1分誰進行推廣范華鋒獎勵5分不用怎么辦懲罰扣除2分管理者責(zé)任根據(jù)工單進廠情況監(jiān)督使用者必須使用完成獎勵10分不完扣除20分 德國科技企業(yè)管理專家斯坦門茨20世紀初期移居美國，在一家很小的瀕臨倒閉的小公司里任職。這時，美國最大的福特公司的一臺電機出了故障，很多人搞了兩三個月也修理不好，在束手無策的情況下，公司請來斯坦門茨修理。 斯坦門茨在電機旁邊仔細觀察、計算了兩天后，就查出了故障原因。他用粉筆在電機外殼劃上一條線，說：“打開電機，在記號處把里面的線圈減少十六圈就好?！比藗儼胄虐胍傻卣账脑捜プ?，結(jié)果，毛病確實

4、出在這里。當電機修好后，福特公司老板問他要多少酬金，他說：“一萬美元。”老板請他列個修理明細表，說明用費的用處。斯坦門茨寫道：“用粉筆劃一條線一美元，知道在哪里劃線九千九百九十九美元。” 星星點燈：劃一道線是容易的，星星點燈：劃一道線是容易的，但知道在哪里劃就不是一件易事但知道在哪里劃就不是一件易事了。斯坦門茨的話說明了科學(xué)技了。斯坦門茨的話說明了科學(xué)技術(shù)的珍貴價值。術(shù)的珍貴價值。MAPMAP傳感器傳感器氧化鋯式氧傳感器氧化鋯式氧傳感器 C CKPKP( (霍爾式霍爾式) )CMPCMP傳感器傳感器ECTECTIATIAT爆震傳感器爆震傳感器車速傳感器車速傳感器各種開關(guān)信號各種開關(guān)信號NEWN

5、EW SIEMENS SIEMENSECUECU燃油控制燃油控制點火控制點火控制爆震控制爆震控制怠速控制怠速控制凈化控制凈化控制風(fēng)扇控制風(fēng)扇控制A/C A/C 壓縮機控制壓縮機控制 主繼電器控制主繼電器控制燃油泵繼電器控制燃油泵繼電器控制輸入輸出（發(fā)動機）第2章 發(fā)動機控制用傳感器把以下數(shù)字加起來，并大聲說出答案把以下數(shù)字加起來，并大聲說出答案1000 40100010001000 2010 304100+測量手段、方法、測量手段、方法、條件、單位換算條件、單位換算儀器的準備、精度儀器的準備、精度依據(jù)自己判斷依據(jù)自己判斷得出一個可能，得出一個可能，（運用上面的手段（運用上面的手段或分析）或分析

6、）資料、故障碼、資料、故障碼、現(xiàn)象、聽到現(xiàn)象、聽到精確的證明精確的證明故障碼的設(shè)置條件故障碼的設(shè)置條件數(shù)據(jù)的標準，數(shù)據(jù)的標準，測量的位置條件，測量的位置條件，部件安裝位置，部件安裝位置，信號類型信號類型評定故評定故障現(xiàn)象障現(xiàn)象驅(qū)動、驅(qū)動、模擬、模擬、替換等替換等試驗試驗路路試試檢檢測測一個故一個故障現(xiàn)象障現(xiàn)象現(xiàn)象、故障碼、分析、現(xiàn)象、故障碼、分析、成為資料成為資料判斷一個故障需要的條件判斷一個故障需要的條件 對故障現(xiàn)象的理解 對診斷故障需要設(shè)備的熟練使用 診斷數(shù)據(jù)的標準依據(jù) 涉及部件的基本原理 與該故障有關(guān)的其他聯(lián)系 診斷思路剎車軟的故障判定思路剎車軟的故障判定思路 總泵泄油怎么判定 剎車盤片

7、摩擦系數(shù)高溫?zé)崴ネ?，怎么判?剎車油汽化高溫汽化 分泵泄油怎么判定 踏板感覺怎么判定轉(zhuǎn)速表轉(zhuǎn)速表紅外測溫儀紅外測溫儀 1. 1.基本參數(shù)測試基本參數(shù)測試發(fā)動機轉(zhuǎn)速測量發(fā)動機轉(zhuǎn)速測量發(fā)動機溫度測量發(fā)動機溫度測量物理量物理量包括方法：包括方法： 溫度測量：汽車很多部位是有溫度轉(zhuǎn)換的。溫度測量：汽車很多部位是有溫度轉(zhuǎn)換的。 油壓測量油壓測量: : 汽油壓力標準、單位換算、分析方法汽油壓力標準、單位換算、分析方法 正時測量：正時測量： 真空測量：壓力標準、單位換算、分析方法真空測量：壓力標準、單位換算、分析方法 尺寸測量：尺寸測量： 尾氣測量：尾氣測量：通過對燃燒尾氣中通過對燃燒尾氣中COCO、CO2

8、CO2、 HCHC、O2O2、NONOX X值的測量和分析，判斷發(fā)動機燃燒的值的測量和分析，判斷發(fā)動機燃燒的故障故障 怠速冒黑煙怠速冒黑煙 現(xiàn)象：如果電子扇運轉(zhuǎn)，不論是因為水溫現(xiàn)象：如果電子扇運轉(zhuǎn)，不論是因為水溫高還是因為開空調(diào)，尾氣均會有大量的黑高還是因為開空調(diào)，尾氣均會有大量的黑煙冒出，如果加速（稍微加大油門即可），煙冒出，如果加速（稍微加大油門即可），黑煙就減小。黑煙就減小。數(shù)據(jù)檢查數(shù)據(jù)檢查 電子扇不運轉(zhuǎn)，怠速的時候，噴油脈寬是電子扇不運轉(zhuǎn)，怠速的時候，噴油脈寬是2.83.3ms2.83.3ms，尾氣正常；，尾氣正常； 2 2）電子扇運轉(zhuǎn)，怠速的時候，噴油脈寬是）電子扇運轉(zhuǎn)，怠速的時候，

9、噴油脈寬是8.89.3ms8.89.3ms左右，尾氣黑煙；左右，尾氣黑煙； 在檢測儀器的相關(guān)數(shù)據(jù)中顯示紅色提示在檢測儀器的相關(guān)數(shù)據(jù)中顯示紅色提示怠速冒黑煙怠速冒黑煙 分析：冒黑煙的原因：分析：冒黑煙的原因： 1 1）噴油器滴油；）噴油器滴油； 2 2）點火能量不足；）點火能量不足； 3 3）電腦指令多噴油（因收到外界信號）；）電腦指令多噴油（因收到外界信號）； 4 4）電腦指令多噴油（沒外界信號干擾，電腦錯）電腦指令多噴油（沒外界信號干擾，電腦錯誤）；誤）； 5 5）噴油器線路出問題（接地）；）噴油器線路出問題（接地）； 6 6）電腦接地不好，噴油器不能有效的打開，導(dǎo)致）電腦接地不好，噴油器不

10、能有效的打開，導(dǎo)致燃燒不好；燃燒不好； 怠速冒黑煙怠速冒黑煙 檢查噴油脈寬：發(fā)現(xiàn)怠速電子扇運轉(zhuǎn)檢查噴油脈寬：發(fā)現(xiàn)怠速電子扇運轉(zhuǎn)的時候，是的時候，是8.89.5ms8.89.5ms左右，正常的時左右，正常的時候，噴油脈寬是候，噴油脈寬是2.83.5ms2.83.5ms左右。左右。 說明冒說明冒黑煙黑煙的根本原因是的根本原因是“噴油脈寬噴油脈寬”太大。太大。 由電子扇運轉(zhuǎn)分成幾部分由電子扇運轉(zhuǎn)分成幾部分案例案例 怠速不良怠速不良 故障現(xiàn)象：涼車的時候，掛如前進檔位之后加油門有輕微的沖擊，怠速不良，作過許多檢查和修理，仍舊不能解決問題。案例六、案例六、蘭鳥轎車怠速不良蘭鳥轎車怠速不良 此車進入修理廠

11、的最早原因是因為沖洗發(fā)動機，結(jié)果不著車了，拖到修理廠之后進行檢查發(fā)現(xiàn)：點火系統(tǒng)進水，于是清潔干燥之后重新裝復(fù)，車雖然著了，但是怠速有些不穩(wěn)，經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)高壓線有漏電的現(xiàn)象，分火頭和分電器蓋也有些燒腐蝕。征得用戶的同意后進行了更換，雖然發(fā)動機的故障基本排除，但用戶反映該車不好用，涼車掛如前進檔位之后加油門有輕微的沖擊。故障非常不明顯，但用戶執(zhí)意要求修復(fù)。案例六、案例六、蘭鳥轎車怠速不良蘭鳥轎車怠速不良 我們在前面的介紹當中已經(jīng)提到：太高是因為混合比偏濃，CO太低的一個主要原因是因為混合比偏稀。根據(jù)這個思路：將此車的尾氣調(diào)高，CO調(diào)到1.0， HC調(diào)到200 PPm。涼車后進行試驗：不但尾氣沒有超

12、標，而且原來的故障現(xiàn)象徹底消失。制動踏板嚴重下溜制動踏板嚴重下溜 一輛尼桑吉普汽車，制動系統(tǒng)在踩下制動踏板時能夠產(chǎn)生制動力而且產(chǎn)生剎車印痕，可當踩住制動踏板后，一會制動踏板又可以緩慢向下移動。此故障產(chǎn)生的原因分析可能為制動系統(tǒng)有泄漏，制動系統(tǒng)中有空氣，真空助力泵有問題，制動主缸活塞密封不嚴等原因。制動踏板嚴重下溜制動踏板嚴重下溜 最后使用制動壓力表檢查，發(fā)現(xiàn)在踩制動的時候，盡管踏板在向下移動，但是分泵壓力卻逐漸上升。 說明不是泄油，而是壓力逐漸增大，真空助力逐漸增大，原管路被堵塞 2. 2.在線式電路分析儀在線式電路分析儀數(shù)值數(shù)值/波形波形包括方法：包括方法： 萬用表萬用表: :要學(xué)會與試燈的

13、等用工具的結(jié)要學(xué)會與試燈的等用工具的結(jié)合。合。 示波器：雖然準確，但是現(xiàn)在難點太示波器：雖然準確，但是現(xiàn)在難點太多，沒有進入真正使用期。多，沒有進入真正使用期。技術(shù)技術(shù)1 1：自動變速箱的保護：自動變速箱的保護 1 1、電控自動變速箱、電控自動變速箱 2 2、4 4個試驗個試驗 3 3、不用抬變速箱的維修、不用抬變速箱的維修 4 4、和發(fā)動機的關(guān)系、和發(fā)動機的關(guān)系使用什么方法檢查？使用什么方法檢查？ GL8GL8起步無力，最高車速上不去，只能到達起步無力，最高車速上不去，只能到達140km/h140km/h，無跳檔感覺，無跳檔感覺 故障碼：故障碼：2/32/3檔電磁閥故障檔電磁閥故障 原因：鎖

14、止后保護在原因：鎖止后保護在3 3檔。檔。 可能：可能： 2/32/3檔電磁閥損壞，檔電磁閥損壞， 2/32/3檔電磁閥線路故檔電磁閥線路故障；障；pcmpcm故障；故障； pcmpcm接地線、電源線不好。接地線、電源線不好。 如何判斷？如何判斷？ 最后使用試燈發(fā)現(xiàn)最后使用試燈發(fā)現(xiàn): : 3.3.對比式元件模擬對比式元件模擬可調(diào)電壓可調(diào)電壓/頻率頻率/電阻電阻包括方法：包括方法： 數(shù)據(jù)模擬器 變阻器：頻率發(fā)生器 外部電壓信號等座椅加熱故障。座椅加熱故障。 故障是前排座椅加熱功能沒有，后排座椅加熱功故障是前排座椅加熱功能沒有，后排座椅加熱功能沒有問題，座椅加熱指示燈在開關(guān)被按動的時能沒有問題，座

15、椅加熱指示燈在開關(guān)被按動的時候閃爍一下。候閃爍一下。 此車座椅加熱功能開關(guān)在選擇觸發(fā)后工作狀態(tài)如此車座椅加熱功能開關(guān)在選擇觸發(fā)后工作狀態(tài)如圖，當按下加熱指示的時候，指示燈應(yīng)該常亮，圖，當按下加熱指示的時候，指示燈應(yīng)該常亮，選擇加熱的時候，對應(yīng)的指示燈應(yīng)該常亮，而此選擇加熱的時候，對應(yīng)的指示燈應(yīng)該常亮，而此車的實際現(xiàn)象是：不管如何按動開關(guān)，指示燈都車的實際現(xiàn)象是：不管如何按動開關(guān)，指示燈都是閃爍一下，加熱功能沒有，副駕駛的開關(guān)指示是閃爍一下，加熱功能沒有，副駕駛的開關(guān)指示也如此，加熱功能也沒有。也如此，加熱功能也沒有。座椅座椅控制控制模塊模塊左門左門模模 塊塊左加熱開關(guān)左加熱開關(guān)右加熱開關(guān)右加熱

16、開關(guān)右門右門模模 塊塊電源及電源及接地接地溫 度 傳溫 度 傳感器感器主座加熱墊主座加熱墊副座加熱墊副座加熱墊副背加熱墊副背加熱墊主背加熱墊主背加熱墊其他功能其他功能檢測接口檢測接口注：注： 數(shù)據(jù)通信線連接示意；數(shù)據(jù)通信線連接示意； 電線連接電線連接故障分析故障分析 發(fā)現(xiàn)一個規(guī)律是：每次重新著車，有加熱指發(fā)現(xiàn)一個規(guī)律是：每次重新著車，有加熱指示，但約示，但約1.521.52秒后，指示燈熄滅；如果不滅秒后，指示燈熄滅；如果不滅車，無論如何按動加熱開關(guān)，指示燈只是閃車，無論如何按動加熱開關(guān)，指示燈只是閃爍，不會再次持續(xù)點亮。爍，不會再次持續(xù)點亮。 現(xiàn)象很有特點，這種現(xiàn)象非常類似于汽車其現(xiàn)象很有特點

17、，這種現(xiàn)象非常類似于汽車其他主要電控部位（比如發(fā)動機、自動變速箱）他主要電控部位（比如發(fā)動機、自動變速箱）的故障保護模式：在系統(tǒng)工作的同時在進行的故障保護模式：在系統(tǒng)工作的同時在進行著自檢，發(fā)現(xiàn)故障后立刻進行保護，維持基著自檢，發(fā)現(xiàn)故障后立刻進行保護，維持基本功能。實際工作中，時間規(guī)律性非常強的本功能。實際工作中，時間規(guī)律性非常強的很多現(xiàn)象與計算機的自檢保護有關(guān)。很多現(xiàn)象與計算機的自檢保護有關(guān)。 4. 4.觸發(fā)式執(zhí)行元件驅(qū)動器觸發(fā)式執(zhí)行元件驅(qū)動器電壓電壓脈沖脈沖占空比占空比包括方法：包括方法： 直接驅(qū)動執(zhí)行器；如怠速馬達、噴油器、直接驅(qū)動執(zhí)行器；如怠速馬達、噴油器、點火線圈、風(fēng)扇、電磁線圈等點

18、火線圈、風(fēng)扇、電磁線圈等 斷開驅(qū)動，觀察變化斷開驅(qū)動，觀察變化 5. 5.通訊式電腦診斷儀通訊式電腦診斷儀包括方法包括方法 各種檢測儀器：提高診斷效率，閱各種檢測儀器：提高診斷效率，閱讀效率，縮短測量時間讀效率，縮短測量時間v三個條件三個條件v1）知道對與錯的標準；知道對與錯的標準；v2）對錯誤的數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)；）對錯誤的數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)；v3）會合理的分析數(shù)據(jù)）會合理的分析數(shù)據(jù)案例案例 現(xiàn)象：發(fā)動機故障燈點亮，故障碼現(xiàn)象：發(fā)動機故障燈點亮，故障碼P0325P0325爆震爆震傳感器工作不良，急加油回火，自動變速箱傳感器工作不良，急加油回火，自動變速箱頻繁掉擋，最高車速頻繁掉擋，最高車速130km/h

19、130km/h，上坡的時候尤，上坡的時候尤其明顯。其明顯。分析：兩個現(xiàn)象，必須找好主要的故障方分析：兩個現(xiàn)象，必須找好主要的故障方向，顯然是發(fā)動機和變速箱兩個部分的故向，顯然是發(fā)動機和變速箱兩個部分的故障表現(xiàn)，但誰是主要原因？障表現(xiàn)，但誰是主要原因？檢查：檢查： 提示提示1 1：失速試驗判斷發(fā)動機或者變速箱。：失速試驗判斷發(fā)動機或者變速箱。 提示提示2 2：發(fā)動機動力不足該作何種檢查。：發(fā)動機動力不足該作何種檢查。 油氣（混和氣積氣量）、點火能量、壓油氣（混和氣積氣量）、點火能量、壓縮情況、正時。縮情況、正時。 最終結(jié)果是：汽油泵壓力不足，靜態(tài)檢最終結(jié)果是：汽油泵壓力不足，靜態(tài)檢查：查：250

20、kpa250kpa。標準：。標準：284325kpa.284325kpa. 原因：混和氣稀原因：混和氣稀 回火回火 震動缸體震動缸體 產(chǎn)生爆震信號產(chǎn)生爆震信號 ；同時動；同時動力不足力不足 變速箱降檔變速箱降檔補充知識：壓力單位換算補充知識：壓力單位換算 1kgf/cm1kgf/cm2 2=100kpa=0.1Mpa=1bar=100kpa=0.1Mpa=1bar 1kgf/cm1kgf/cm2 2=14psi=注意此注意此處處雪夫蘭不著車雪夫蘭不著車 現(xiàn)象：現(xiàn)象：3.8L3.8L發(fā)動機，有高壓火，噴化清劑發(fā)動機，有高壓火，噴化清劑可以著車，但著得很差，猛踩油門能夠著可以著車，但著得很差，猛踩

21、油門能夠著1 1分鐘多，故障碼是一個關(guān)于曲軸位置的故分鐘多，故障碼是一個關(guān)于曲軸位置的故障碼。障碼。 控制閥門控制閥門1次通路次通路2次通路次通路真空執(zhí)行器真空執(zhí)行器ECUSURGE TANKVAC.TANK可變進氣系統(tǒng)可變進氣系統(tǒng)真空式真空式050100150200250300120016002000240028003200360040004400480052005600600065007000RPMHorsepower Pound-foot90% of peak torqueRPO:LY7, 3.6L MPFITuning of duct betweenthrottle body and

22、air cleanerExhaust tuningEarly inlet valveclosingVIM closed resonancetuningVIM open resonance tuningLate inlet closingfor optimal ram chargingMinimum valve overlapfor smooth, stable idle進氣歧管翻轉(zhuǎn)控制進氣歧管翻轉(zhuǎn)控制 IMRCIMRC進氣歧管翻轉(zhuǎn)控制進氣歧管翻轉(zhuǎn)控制 IMRCIMRC數(shù)據(jù)診斷應(yīng)用數(shù)據(jù)診斷應(yīng)用 維修項目是發(fā)動機虧水，水溫高。經(jīng)過檢維修項目是發(fā)動機虧水，水溫高。經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)缸墊損壞，進行了更換，但

23、是三天后，查發(fā)現(xiàn)缸墊損壞，進行了更換，但是三天后，車輛又返回廠里，發(fā)現(xiàn)電子扇又不運轉(zhuǎn)了。車輛又返回廠里，發(fā)現(xiàn)電子扇又不運轉(zhuǎn)了。診斷在檢測中的應(yīng)用診斷在檢測中的應(yīng)用ECT( (水溫傳感器）水溫傳感器）輸出（R )溫度（）輸出特性20 20 ：3520352070 70 ：467467100 :177當水溫傳感器有故障時：措施為1、sail德爾福系統(tǒng):PCM自己設(shè)定，一直向上走，直到121 ，同時風(fēng)扇高速運轉(zhuǎn)，到121 ，空調(diào)離合器切斷.2、別克：以啟動ICT+10 =啟動ECT3、所有所有SGM車輛，車輛，ECT壞后，都是高速風(fēng)扇運轉(zhuǎn)。壞后，都是高速風(fēng)扇運轉(zhuǎn)。控制器控制器5V電阻電阻2348GR

24、OUND檢測電壓檢測電壓電阻電阻13.65K5V溫度電壓50 目的：擴大量目的：擴大量程，提高精度程，提高精度 直接影響基本噴油量（啟動直接影響基本噴油量（啟動ECTECT），啟動瞬間同時噴射。），啟動瞬間同時噴射。 風(fēng)扇控制（大別克：風(fēng)扇控制（大別克：106106、110110；賽歐：；賽歐：9595、105105；凱悅：；凱悅：9393、9898） A/CA/C斷泵（大別克：斷泵（大別克：124124；賽歐：；賽歐：121121；凱悅：；凱悅：115115） 設(shè)定怠速：依據(jù)設(shè)定怠速：依據(jù)ECTECT 變速箱：變速箱：TCCTCC與換檔點與換檔點 EGREGR控制、開閉環(huán)控制控制、開閉環(huán)控制

25、 水溫表（賽歐傳感器直給水溫表（賽歐傳感器直給; ;大別克大別克:Class2:Class2；凱悅；凱悅: :專線）專線） 發(fā)動機負荷發(fā)動機負荷ECT( (水溫傳感器）水溫傳感器）溫度（）電阻（）溫度（）電阻（）1001775097390241401459803323022387045020352060667水溫傳感器的電阻是負溫度系數(shù)的電阻：隨著溫度的升高，電阻呈現(xiàn)下降趨勢。 由此表可以看出：水溫在由此表可以看出：水溫在100的時候，其電阻應(yīng)的時候，其電阻應(yīng)該是：該是：177歐姆，至少到歐姆，至少到177歐姆，電子扇應(yīng)該受到電歐姆，電子扇應(yīng)該受到電腦的控制，開始運轉(zhuǎn)。但此車模擬的是在腦的控制

26、，開始運轉(zhuǎn)。但此車模擬的是在160歐姆時歐姆時候才開始運轉(zhuǎn)。候才開始運轉(zhuǎn)。 通過上面的模擬知道：當模擬電阻在調(diào)整到通過上面的模擬知道：當模擬電阻在調(diào)整到160160歐姆的時候，低速電子扇順利起動；當模擬電阻歐姆的時候，低速電子扇順利起動；當模擬電阻調(diào)整到調(diào)整到150150歐姆的時候，高速電子扇順利起動。歐姆的時候，高速電子扇順利起動。所以使用并聯(lián)電阻的辦法湊出所以使用并聯(lián)電阻的辦法湊出160160歐姆就可以使歐姆就可以使電子扇順利起動。電子扇順利起動。 此車水溫在約此車水溫在約9797的時候，其電阻實際測得是的時候，其電阻實際測得是180180歐姆。那么，在歐姆。那么，在180180歐姆的基礎(chǔ)

27、上，并聯(lián)一個歐姆的基礎(chǔ)上，并聯(lián)一個合適的電阻，使經(jīng)過合適的電阻，使經(jīng)過“改造后改造后”的電阻達到的電阻達到160160歐姆以下，低速電子扇就應(yīng)該順利起動。歐姆以下，低速電子扇就應(yīng)該順利起動。 改造計算公式如下：改造計算公式如下： 180X?/180X?/（180+?180+?）=160 =160 解方程式：解方程式：?=1440?=1440 即：電阻在即：電阻在14401440左右既可以達到要求。左右既可以達到要求。付工資付工資的三個階段的三個階段 第一階段：第一階段：They pay for what you do(They pay for what you do(根根據(jù)你的工作內(nèi)容付工資據(jù)

28、你的工作內(nèi)容付工資) ) 第二階段：第二階段：They pay for what you They pay for what you know(know(根據(jù)你的學(xué)識付工資根據(jù)你的學(xué)識付工資) ) 第三階段：第三階段：They pay for your wisdom(They pay for your wisdom(根根據(jù)你的智慧付工資據(jù)你的智慧付工資) ) 汽車修理尤其如此。汽車修理尤其如此。換上新缸蓋，發(fā)動機不穩(wěn)的奇換上新缸蓋，發(fā)動機不穩(wěn)的奇怪故障怪故障 現(xiàn)象：一輛克萊斯勒轎車，已經(jīng)行駛了大約現(xiàn)象：一輛克萊斯勒轎車，已經(jīng)行駛了大約1313萬萬公里。在高速公路上行駛的時侯，突然出現(xiàn)急促公里。

29、在高速公路上行駛的時侯，突然出現(xiàn)急促的的“噠噠噠噠”響聲，緊接著就出現(xiàn)了加油犯座，怠響聲，緊接著就出現(xiàn)了加油犯座，怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象，原地空負荷急加油響聲更加劇烈。速不穩(wěn)的現(xiàn)象，原地空負荷急加油響聲更加劇烈。檢查發(fā)現(xiàn)這輛車的六缸的排氣門搖臂脫落，搖臂檢查發(fā)現(xiàn)這輛車的六缸的排氣門搖臂脫落，搖臂軸折斷，固定螺絲從缸蓋中拔出，導(dǎo)致螺絲扣損軸折斷，固定螺絲從缸蓋中拔出，導(dǎo)致螺絲扣損壞。于是更換氣缸蓋總成。壞。于是更換氣缸蓋總成。換上新缸蓋，發(fā)動機不穩(wěn)的奇換上新缸蓋，發(fā)動機不穩(wěn)的奇怪故障怪故障 經(jīng)過初步判斷，認為是缺缸。經(jīng)過初步判斷，認為是缺缸。 點火能量、高壓線的安裝、進氣點火能量、高壓線的安裝、進氣道、

30、氣門等處的積碳道、氣門等處的積碳 還是不能排除故障還是不能排除故障換上新缸蓋，發(fā)動機不穩(wěn)的奇換上新缸蓋，發(fā)動機不穩(wěn)的奇怪故障怪故障 會不會是噴油頭堵塞或者噴油脈寬不對呢？會不會是噴油頭堵塞或者噴油脈寬不對呢？ 換上新缸蓋，發(fā)動機不穩(wěn)的奇換上新缸蓋，發(fā)動機不穩(wěn)的奇怪故障怪故障 讀取噴油脈寬，噴油脈寬隨著發(fā)動機負荷的變化出現(xiàn)有規(guī)律延長或者減短。使用示波器對所有的噴油器的波形進行檢查，也都使用示波器對所有的噴油器的波形進行檢查，也都很正常，波形的下端保持很正常，波形的下端保持0V，上端保持電瓶電壓，上端保持電瓶電壓，這些足以說明電腦對于噴油器的控制是有效的，噴這些足以說明電腦對于噴油器的控制是有效的

31、，噴油器的執(zhí)行情況也是良好的。油器的執(zhí)行情況也是良好的。噴油器波形噴油器波形自感波形：自感波形：與電流和線與電流和線圈匝數(shù)成正圈匝數(shù)成正比比錯誤錯誤dede噴油器波形噴油器波形此圖說明：此圖說明：1、接地和電源電、接地和電源電壓良好壓良好2、自感波形電壓、自感波形電壓太小太小故障現(xiàn)象：噴油器故障現(xiàn)象：噴油器打不開打不開分析：線圈良好，分析：線圈良好，電流過小電流過小原因：正極電阻過原因：正極電阻過大，虛接、斷絲等大，虛接、斷絲等0V換上新缸蓋，發(fā)動機不穩(wěn)的奇換上新缸蓋，發(fā)動機不穩(wěn)的奇怪故障怪故障 點火與噴油都進行了有效的檢查，證明沒點火與噴油都進行了有效的檢查，證明沒有問題。故障還是依舊，發(fā)動

32、機仍然工作有問題。故障還是依舊，發(fā)動機仍然工作不穩(wěn)定。那么，還會有哪些因素對這種故不穩(wěn)定。那么，還會有哪些因素對這種故障喲影響呢？如此強烈的癥狀通過分析尾障喲影響呢？如此強烈的癥狀通過分析尾氣應(yīng)該可以有線索。對尾氣進行測量，當氣應(yīng)該可以有線索。對尾氣進行測量，當時檢測結(jié)果如下時檢測結(jié)果如下?lián)Q上新缸蓋，發(fā)動機不穩(wěn)的奇怪故障換上新缸蓋，發(fā)動機不穩(wěn)的奇怪故障怠速怠速20002000轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)/ /分分怠速標準怠速標準20002000標標準準HCHC110p110ppmpm100ppm100ppm 小于小于100ppm100ppm小于小于100ppm100ppmCOCO0.9%0.9%0.7%0.7%小于小

33、于0.50.5小于小于換上新缸蓋，發(fā)動機不穩(wěn)的奇換上新缸蓋，發(fā)動機不穩(wěn)的奇怪故障怪故障 通過上面的數(shù)字不難發(fā)現(xiàn):尾氣偏高，盡管有三元催化器在起作用，但是由于燃燒不充分，尾氣仍然很高（這里的標準與檢測廠的要求截然不同）。但是如何來有效的檢測出那一缸的工作不好呢？使用下面的方法很快的判斷出了2、6缸工作很不好，4缸的工作稍差一些。換上新缸蓋，發(fā)動機不穩(wěn)的奇換上新缸蓋，發(fā)動機不穩(wěn)的奇怪故障怪故障 連接好真空表（記好當時的讀數(shù)約3045kpa非常不穩(wěn)定） 使用斷油功能，分別切斷發(fā)動機的噴油頭 仔細觀察真空表讀數(shù) 發(fā)現(xiàn)在斷2、6缸的時候，真空表指針下降很少，而斷1、3、5缸的時候缸的時候換上新缸蓋，發(fā)動

34、機不穩(wěn)的奇換上新缸蓋，發(fā)動機不穩(wěn)的奇怪故障怪故障 通過以上可以發(fā)現(xiàn):2、6缸工作不好 真空度偏低，有可能是進氣量不足 還要對汽缸壓力進行檢測換上新缸蓋，發(fā)動機不穩(wěn)的奇換上新缸蓋，發(fā)動機不穩(wěn)的奇怪故障怪故障 對缸壓進行測量：所有缸壓均在標準之內(nèi)，而且對缸壓進行測量：所有缸壓均在標準之內(nèi)，而且相差在相差在5%5%以內(nèi)以內(nèi) 但但2 2、6 6缸真空的變化說明其工作不好，缸真空的變化說明其工作不好，換上新缸蓋，發(fā)動機不穩(wěn)的奇換上新缸蓋，發(fā)動機不穩(wěn)的奇怪故障怪故障 拆開這一側(cè)缸蓋（新缸蓋側(cè)），沒有發(fā)現(xiàn)故障點，再進行更多的拆檢，氣門推桿長短一致，氣門口密封良好，氣門高矮相同，但一個奇怪的現(xiàn)象出現(xiàn)了：2、4

35、、6缸的排氣門彈簧短，與正常相比分別短1.4mm，0.8mm，1.3mm(見圖）換上新缸蓋，發(fā)動機不穩(wěn)的奇換上新缸蓋，發(fā)動機不穩(wěn)的奇怪故障怪故障 故障徹底查明了，原來是故障徹底查明了，原來是2 2、4 4、6 6缸的排氣缸的排氣門彈簧比正常的短，這樣就造成了排氣門門彈簧比正常的短，這樣就造成了排氣門升程不足，不能夠在設(shè)計的配氣正時內(nèi)有升程不足，不能夠在設(shè)計的配氣正時內(nèi)有效的打開（開啟晚），從而造成了在每一效的打開（開啟晚），從而造成了在每一個沖程當中，燃燒室內(nèi)的廢氣比較多，造個沖程當中，燃燒室內(nèi)的廢氣比較多，造成可燃混合氣相對較少，所以不容易燃燒。成可燃混合氣相對較少，所以不容易燃燒。所以發(fā)動

36、機工作不穩(wěn)，功率不足。所以發(fā)動機工作不穩(wěn)，功率不足。 克萊斯勒變速箱不跳擋，兩個修理廠都大克萊斯勒變速箱不跳擋，兩個修理廠都大拆花去一萬三，最后我仔細檢查竟是拆花去一萬三，最后我仔細檢查竟是（防水膠皮）。（防水膠皮）。B4B4怠速抖動、加速無力、怠速抖動、加速無力、15001500轉(zhuǎn)左右轉(zhuǎn)左右運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)、熱車明顯運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)、熱車明顯 使用真空表做斷缸試驗，無明顯變化。 供油點火用示波器檢查，后又更換火花塞，仍舊不好 研磨氣門，裝復(fù)后仍舊不好B4B4怠速抖動、加速無力、怠速抖動、加速無力、15001500轉(zhuǎn)左右運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)、熱車明顯轉(zhuǎn)左右運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)、熱車明顯1）在此試驗真空表檢查，發(fā)現(xiàn)1缸工作不明

37、顯，其余三個缸工作沒有問題。（如何證明）2）1、2火花塞對調(diào)，再次檢查，發(fā)現(xiàn)2缸不工作原因在于火花塞出了問題3）取下降溫，約5分鐘后，再次裝復(fù)，故障消失，著車約5分鐘后故障出現(xiàn)。4）火花塞在受熱之后，不能有效地跳火。是真正的故障原因。 企業(yè)最需要企業(yè)最需要: :一個長著牛一個長著牛眼的人眼的人 1 1、牛是干活的，而且只是干活，所以心無雜念、牛是干活的，而且只是干活，所以心無雜念 2 2、牛不會像馬一樣能夠與主人走的很近、牛不會像馬一樣能夠與主人走的很近 3 3、牛是無奢求的：不計較配的車、發(fā)的錢、封的官，甚、牛是無奢求的：不計較配的車、發(fā)的錢、封的官，甚至不需要一套馬鞍子。至不需要一套馬鞍子

38、。 4 4、?？梢宰约貉a充原料，自己有草沒草都能活、?？梢宰约貉a充原料，自己有草沒草都能活反芻反芻 5 5、牛是最冷靜的動物之一、牛是最冷靜的動物之一只有西班牙人會讓他沖動，只有西班牙人會讓他沖動，因為那干擾了他的信仰因為那干擾了他的信仰 6 6、牛是有感情的、牛是有感情的它會流淚，有同情心它會流淚，有同情心 一只牛眼看世界一只牛眼看世界不知道對不對，希望指正不知道對不對，希望指正如何選人誠實誠實忠誠忠誠品德品德貪心貪心勇氣勇氣微查微查問之問之以觀以觀其辭其辭與之與之間謀間謀以觀以觀其誠其誠 明白明白顯問顯問以觀以觀其德其德遠使遠使以財以財以觀以觀其廉其廉告知告知以難以難以觀以觀其勇其勇研究研

39、究報告報告職責(zé)職責(zé)資金資金實施實施正時皮帶斷裂導(dǎo)致無高壓火現(xiàn)正時皮帶斷裂導(dǎo)致無高壓火現(xiàn)象象 紅旗488發(fā)動機、CA1021皮卡、克萊斯勒4缸旅行車等車都是這種結(jié)構(gòu)。 行駛中突然熄火，沒有高壓火產(chǎn)生 點火線圈、分電器（電子 點火）、高壓線等 查點火線圈的兩條線，發(fā)現(xiàn)負極無信號，政績有火線（12V） 負極由分電器內(nèi)的霍爾傳感器控制。 正時皮帶斷裂空調(diào)不涼的另類原因空調(diào)不涼的另類原因 舉例一輛道奇總反映空調(diào)不好用，尤其是舉例一輛道奇總反映空調(diào)不好用，尤其是原地著車時，地板都是熱的，最后竟是三原地著車時，地板都是熱的，最后竟是三元催化溫度太高，點火線圈不對元催化溫度太高，點火線圈不對 舉例：道奇著車不

40、易加速犯座舉例：道奇著車不易加速犯座 別克，修理工檢查是別克，修理工檢查是MAPMAP，對其進行更，對其進行更換換檢查數(shù)值是檢查數(shù)值是2.0V2.0V以上，而標準應(yīng)該以上，而標準應(yīng)該是低于是低于1.8V1.8V以下，真空管路堵，（清洗）以下，真空管路堵，（清洗）三菱或大宇車的三菱或大宇車的EGR.EGR利用尾氣分析故障利用尾氣分析故障 尼桑蘭鳥轎車，故障現(xiàn)象是涼車的時候，掛進前進檔位之后加油門有輕微的沖擊，怠速不良，作過許多檢查和修理，仍舊不能解決問題。特殊說明：特殊說明： 對尾氣的分析一定要結(jié)合其它數(shù)據(jù) 2000/2001年主要車型的尾氣標準 怠速時CO=0.5 高怠速CO=0.3 怠速時H

41、C=14.0 怠速時O2=0.10.5，（12開環(huán)車） =0.97 上海帕薩特上海帕薩特B5B5轎車出現(xiàn)轎車出現(xiàn)怠速游車怠速游車 故障現(xiàn)象：一輛B5 GSI型轎車，行駛10萬公里，出現(xiàn)有時怠速游車（轉(zhuǎn)速在800-1700r/min左右時游車）一會兒有，一會兒故障又消失。 故障排除：用1552專用檢測儀進行測試，無故障碼；進行試車，出現(xiàn)故障現(xiàn)象。正常狀態(tài)下，檢查火花塞，各缸缸線及氣缸壓力，油壓及正時記號，都正常。怠速時，讀測數(shù)據(jù)塊，檢查空氣流量計，節(jié)氣門體信號，氧傳感器，水溫傳感器，進氣溫度傳感器均正常。上海帕薩特上海帕薩特B5B5轎車出轎車出現(xiàn)怠速游車現(xiàn)怠速游車 故障出現(xiàn)時，再檢查各傳感器數(shù)據(jù)

42、(01-08-001)，發(fā)現(xiàn)水溫傳感器在顯示溫度30-95之間跳動不穩(wěn)定，等水溫降低一點，怠速不穩(wěn)定，原因就在此。上海帕薩特上海帕薩特B5B5轎車出現(xiàn)轎車出現(xiàn)怠速游車怠速游車 水溫在溫度高時，水溫傳感器的電阻值不穩(wěn)定，使電腦板收到水溫信號一會兒大，一會兒小，電腦使噴油器噴油量波動太大，致使怠速抖動厲害。水溫低到一定的溫度時，水溫傳感器電阻穩(wěn)定，電腦板使噴油器的噴油量穩(wěn)定，所以怠速穩(wěn)定。 上海帕薩特上海帕薩特B5B5轎車出現(xiàn)轎車出現(xiàn)怠速游車怠速游車 故障總結(jié)：進行電噴車修理時，必須注意各傳感器在各種狀況下數(shù)據(jù)是否正常，這一點很重要。怠速游車怠速游車 故障總結(jié)：一般兩類故障（氣多、油多）故障總結(jié)：

43、一般兩類故障（氣多、油多） 1 1、近氣量出了問題，但電腦可以感知，此、近氣量出了問題，但電腦可以感知，此時混合比沒有很大的問題時混合比沒有很大的問題 2 2、近氣量出了問題，但電腦不知道，此時、近氣量出了問題，但電腦不知道，此時混合比會有較大的問題混合比會有較大的問題 3 3、近氣量沒問題，但有信號問題，電腦控、近氣量沒問題，但有信號問題，電腦控制多噴油，此時混合比會有較大的問題制多噴油，此時混合比會有較大的問題提煉內(nèi)容提煉內(nèi)容帕薩特帕薩特B5B5冷車啟動困難冷車啟動困難 故障現(xiàn)象：一輛帕薩特B5 GLi型轎車冷車啟動不好著車，但啟動機運轉(zhuǎn)正常。若用腳稍點住油門踏板，連續(xù)啟動幾次，可將發(fā)動機

44、啟動。 故障排除：利用08功能對數(shù)據(jù)塊進行檢查，未發(fā)現(xiàn)其他異常情況。經(jīng)詢問了解到該車已行駛2萬公里沒換過空氣濾芯。打開空氣濾清器，只見濾芯粘滿塵土，將其更換并對進氣管路進行了清理。 再次用VAG1552清除故障碼。根據(jù)對故障現(xiàn)象的分析，可能是空氣流量計熱膜上粘附了粉塵造成進氣質(zhì)量信號失準所致。用壓縮氣體對熱膜清潔后，故障排除。 里程表不工作里程表不工作 故障現(xiàn)象：一輛帕薩特B5 GSi型轎車在行車過程中，里程表不工作。 故障排除：里程表不工作，可能的原因有組合儀表故障、里程表傳感器損壞及相關(guān)線路故障。 首先用VAG1552執(zhí)行1703功能，能夠完成里程表的全屏顯示，由此可以排除儀表本身出故障的

45、可能性。然后對里程表傳感器進行檢測。拔下該傳感器插頭，通過頻繁對地短路來模擬轉(zhuǎn)速信號，發(fā)現(xiàn)里程表信號有顯示，判斷為里程表傳感器損壞。 更換新件后，故障排除。 故障分析的技巧故障分析的技巧 確定思路，了解原理；確定思路，了解原理； 掌握標準，學(xué)會測量；掌握標準，學(xué)會測量； 數(shù)據(jù)分析，目的證明；數(shù)據(jù)分析，目的證明； 事后驗證，大家共享。事后驗證，大家共享。技術(shù)人員特點技術(shù)人員特點 技術(shù)等級高，技術(shù)能力低；技術(shù)等級高，技術(shù)能力低； 修車年頭長，橫向思維少；修車年頭長，橫向思維少； 年齡差距大，中間骨干少；年齡差距大，中間骨干少； 低頭干活多，自我完善少。低頭干活多，自我完善少。MAPMAP傳感器傳感

46、器氧化鋯式氧傳感器氧化鋯式氧傳感器 C CKPKP( (霍爾式霍爾式) )CMPCMP傳感器傳感器ECTECTIATIAT爆震傳感器爆震傳感器車速傳感器車速傳感器各種開關(guān)信號各種開關(guān)信號NEWNEW SIEMENS SIEMENSECUECU燃油控制燃油控制點火控制點火控制爆震控制爆震控制怠速控制怠速控制凈化控制凈化控制風(fēng)扇控制風(fēng)扇控制A/C A/C 壓縮機控制壓縮機控制 主繼電器控制主繼電器控制燃油泵繼電器控制燃油泵繼電器控制輸入輸出（發(fā)動機）第2章 發(fā)動機控制用傳感器把以下數(shù)字加起來，并大聲說出答案把以下數(shù)字加起來，并大聲說出答案1000 40100010001000 2010 30410

47、0+測量手段、方法、測量手段、方法、條件、單位換算條件、單位換算儀器的準備、精度儀器的準備、精度依據(jù)自己判斷依據(jù)自己判斷得出一個可能，得出一個可能，（運用上面的手段（運用上面的手段或分析）或分析）資料、故障碼、資料、故障碼、現(xiàn)象、聽到現(xiàn)象、聽到精確的證明精確的證明故障碼的設(shè)置條件故障碼的設(shè)置條件數(shù)據(jù)的標準，數(shù)據(jù)的標準，測量的位置條件，測量的位置條件，部件安裝位置，部件安裝位置，信號類型信號類型評定故評定故障現(xiàn)象障現(xiàn)象驅(qū)動、驅(qū)動、模擬、模擬、替換等替換等試驗試驗路路試試檢檢測測一個故一個故障現(xiàn)象障現(xiàn)象現(xiàn)象、故障碼、分析、現(xiàn)象、故障碼、分析、成為資料成為資料判斷一個故障需要的條件判斷一個故障需要的

48、條件 對故障現(xiàn)象的理解 對診斷故障需要設(shè)備的熟練使用 診斷數(shù)據(jù)的標準依據(jù) 涉及部件的基本原理 與該故障有關(guān)的其他聯(lián)系 診斷思路剎車軟的故障判定思路剎車軟的故障判定思路 總泵泄油怎么判定 剎車盤片摩擦系數(shù)高溫?zé)崴ネ耍趺磁卸?剎車油汽化高溫汽化 分泵泄油怎么判定 踏板感覺怎么判定轉(zhuǎn)速表轉(zhuǎn)速表紅外測溫儀紅外測溫儀 1. 1.基本參數(shù)測試基本參數(shù)測試發(fā)動機轉(zhuǎn)速測量發(fā)動機轉(zhuǎn)速測量發(fā)動機溫度測量發(fā)動機溫度測量物理量物理量包括方法：包括方法： 溫度測量：汽車很多部位是有溫度轉(zhuǎn)換的。溫度測量：汽車很多部位是有溫度轉(zhuǎn)換的。 油壓測量油壓測量: : 汽油壓力標準、單位換算、分析方法汽油壓力標準、單位換算、分析方

49、法 正時測量：正時測量： 真空測量：壓力標準、單位換算、分析方法真空測量：壓力標準、單位換算、分析方法 尺寸測量：尺寸測量： 尾氣測量：尾氣測量：通過對燃燒尾氣中通過對燃燒尾氣中COCO、CO2CO2、 HCHC、O2O2、NONOX X值的測量和分析，判斷發(fā)動機燃燒的值的測量和分析，判斷發(fā)動機燃燒的故障故障 怠速冒黑煙怠速冒黑煙 現(xiàn)象：如果電子扇運轉(zhuǎn)，不論是因為水溫現(xiàn)象：如果電子扇運轉(zhuǎn)，不論是因為水溫高還是因為開空調(diào)，尾氣均會有大量的黑高還是因為開空調(diào)，尾氣均會有大量的黑煙冒出，如果加速（稍微加大油門即可），煙冒出，如果加速（稍微加大油門即可），黑煙就減小。黑煙就減小。數(shù)據(jù)檢查數(shù)據(jù)檢查 電子

50、扇不運轉(zhuǎn)，怠速的時候，噴油脈寬是電子扇不運轉(zhuǎn)，怠速的時候，噴油脈寬是2.83.3ms2.83.3ms，尾氣正常；，尾氣正常； 2 2）電子扇運轉(zhuǎn)，怠速的時候，噴油脈寬是）電子扇運轉(zhuǎn)，怠速的時候，噴油脈寬是8.89.3ms8.89.3ms左右，尾氣黑煙；左右，尾氣黑煙； 在檢測儀器的相關(guān)數(shù)據(jù)中顯示紅色提示在檢測儀器的相關(guān)數(shù)據(jù)中顯示紅色提示怠速冒黑煙怠速冒黑煙 分析：冒黑煙的原因：分析：冒黑煙的原因： 1 1）噴油器滴油；）噴油器滴油； 2 2）點火能量不足；）點火能量不足； 3 3）電腦指令多噴油（因收到外界信號）；）電腦指令多噴油（因收到外界信號）； 4 4）電腦指令多噴油（沒外界信號干擾，電

51、腦錯）電腦指令多噴油（沒外界信號干擾，電腦錯誤）；誤）； 5 5）噴油器線路出問題（接地）；）噴油器線路出問題（接地）； 6 6）電腦接地不好，噴油器不能有效的打開，導(dǎo)致）電腦接地不好，噴油器不能有效的打開，導(dǎo)致燃燒不好；燃燒不好； 怠速冒黑煙怠速冒黑煙 檢查噴油脈寬：發(fā)現(xiàn)怠速電子扇運轉(zhuǎn)檢查噴油脈寬：發(fā)現(xiàn)怠速電子扇運轉(zhuǎn)的時候，是的時候，是8.89.5ms8.89.5ms左右，正常的時左右，正常的時候，噴油脈寬是候，噴油脈寬是2.83.5ms2.83.5ms左右。左右。 說明冒說明冒黑煙黑煙的根本原因是的根本原因是“噴油脈寬噴油脈寬”太大。太大。 由電子扇運轉(zhuǎn)分成幾部分由電子扇運轉(zhuǎn)分成幾部分案例

52、案例 怠速不良怠速不良 故障現(xiàn)象：涼車的時候，掛如前進檔位之后加油門有輕微的沖擊，怠速不良，作過許多檢查和修理，仍舊不能解決問題。案例六、案例六、蘭鳥轎車怠速不良蘭鳥轎車怠速不良 此車進入修理廠的最早原因是因為沖洗發(fā)動機，結(jié)果不著車了，拖到修理廠之后進行檢查發(fā)現(xiàn)：點火系統(tǒng)進水，于是清潔干燥之后重新裝復(fù)，車雖然著了，但是怠速有些不穩(wěn)，經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)高壓線有漏電的現(xiàn)象，分火頭和分電器蓋也有些燒腐蝕。征得用戶的同意后進行了更換，雖然發(fā)動機的故障基本排除，但用戶反映該車不好用，涼車掛如前進檔位之后加油門有輕微的沖擊。故障非常不明顯，但用戶執(zhí)意要求修復(fù)。案例六、案例六、蘭鳥轎車怠速不良蘭鳥轎車怠速不良 我

53、們在前面的介紹當中已經(jīng)提到：太高是因為混合比偏濃，CO太低的一個主要原因是因為混合比偏稀。根據(jù)這個思路：將此車的尾氣調(diào)高，CO調(diào)到1.0， HC調(diào)到200 PPm。涼車后進行試驗：不但尾氣沒有超標，而且原來的故障現(xiàn)象徹底消失。制動踏板嚴重下溜制動踏板嚴重下溜 一輛尼桑吉普汽車，制動系統(tǒng)在踩下制動踏板時能夠產(chǎn)生制動力而且產(chǎn)生剎車印痕，可當踩住制動踏板后，一會制動踏板又可以緩慢向下移動。此故障產(chǎn)生的原因分析可能為制動系統(tǒng)有泄漏，制動系統(tǒng)中有空氣，真空助力泵有問題，制動主缸活塞密封不嚴等原因。制動踏板嚴重下溜制動踏板嚴重下溜 最后使用制動壓力表檢查，發(fā)現(xiàn)在踩制動的時候，盡管踏板在向下移動，但是分泵壓

54、力卻逐漸上升。 說明不是泄油，而是壓力逐漸增大，真空助力逐漸增大，原管路被堵塞 2. 2.在線式電路分析儀在線式電路分析儀數(shù)值數(shù)值/波形波形包括方法：包括方法： 萬用表萬用表: :要學(xué)會與試燈的等用工具的結(jié)要學(xué)會與試燈的等用工具的結(jié)合。合。 示波器：雖然準確，但是現(xiàn)在難點太示波器：雖然準確，但是現(xiàn)在難點太多，沒有進入真正使用期。多，沒有進入真正使用期。技術(shù)技術(shù)1 1：自動變速箱的保護：自動變速箱的保護 1 1、電控自動變速箱、電控自動變速箱 2 2、4 4個試驗個試驗 3 3、不用抬變速箱的維修、不用抬變速箱的維修 4 4、和發(fā)動機的關(guān)系、和發(fā)動機的關(guān)系使用什么方法檢查？使用什么方法檢查？ G

55、L8GL8起步無力，最高車速上不去，只能到達起步無力，最高車速上不去，只能到達140km/h140km/h，無跳檔感覺，無跳檔感覺 故障碼：故障碼：2/32/3檔電磁閥故障檔電磁閥故障 原因：鎖止后保護在原因：鎖止后保護在3 3檔。檔。 可能：可能： 2/32/3檔電磁閥損壞，檔電磁閥損壞， 2/32/3檔電磁閥線路故檔電磁閥線路故障；障；pcmpcm故障；故障； pcmpcm接地線、電源線不好。接地線、電源線不好。 如何判斷？如何判斷？ 最后使用試燈發(fā)現(xiàn)最后使用試燈發(fā)現(xiàn): : 3.3.對比式元件模擬對比式元件模擬可調(diào)電壓可調(diào)電壓/頻率頻率/電阻電阻包括方法：包括方法： 數(shù)據(jù)模擬器 變阻器：頻

56、率發(fā)生器 外部電壓信號等座椅加熱故障。座椅加熱故障。 故障是前排座椅加熱功能沒有，后排座椅加熱功故障是前排座椅加熱功能沒有，后排座椅加熱功能沒有問題，座椅加熱指示燈在開關(guān)被按動的時能沒有問題，座椅加熱指示燈在開關(guān)被按動的時候閃爍一下。候閃爍一下。 此車座椅加熱功能開關(guān)在選擇觸發(fā)后工作狀態(tài)如此車座椅加熱功能開關(guān)在選擇觸發(fā)后工作狀態(tài)如圖，當按下加熱指示的時候，指示燈應(yīng)該常亮，圖，當按下加熱指示的時候，指示燈應(yīng)該常亮，選擇加熱的時候，對應(yīng)的指示燈應(yīng)該常亮，而此選擇加熱的時候，對應(yīng)的指示燈應(yīng)該常亮，而此車的實際現(xiàn)象是：不管如何按動開關(guān)，指示燈都車的實際現(xiàn)象是：不管如何按動開關(guān)，指示燈都是閃爍一下，加熱

57、功能沒有，副駕駛的開關(guān)指示是閃爍一下，加熱功能沒有，副駕駛的開關(guān)指示也如此，加熱功能也沒有。也如此，加熱功能也沒有。座椅座椅控制控制模塊模塊左門左門模模 塊塊左加熱開關(guān)左加熱開關(guān)右加熱開關(guān)右加熱開關(guān)右門右門模模 塊塊電源及電源及接地接地溫 度 傳溫 度 傳感器感器主座加熱墊主座加熱墊副座加熱墊副座加熱墊副背加熱墊副背加熱墊主背加熱墊主背加熱墊其他功能其他功能檢測接口檢測接口注：注： 數(shù)據(jù)通信線連接示意；數(shù)據(jù)通信線連接示意； 電線連接電線連接故障分析故障分析 發(fā)現(xiàn)一個規(guī)律是：每次重新著車，有加熱指發(fā)現(xiàn)一個規(guī)律是：每次重新著車，有加熱指示，但約示，但約1.521.52秒后，指示燈熄滅；如果不滅秒后

58、，指示燈熄滅；如果不滅車，無論如何按動加熱開關(guān)，指示燈只是閃車，無論如何按動加熱開關(guān)，指示燈只是閃爍，不會再次持續(xù)點亮。爍，不會再次持續(xù)點亮。 現(xiàn)象很有特點，這種現(xiàn)象非常類似于汽車其現(xiàn)象很有特點，這種現(xiàn)象非常類似于汽車其他主要電控部位（比如發(fā)動機、自動變速箱）他主要電控部位（比如發(fā)動機、自動變速箱）的故障保護模式：在系統(tǒng)工作的同時在進行的故障保護模式：在系統(tǒng)工作的同時在進行著自檢，發(fā)現(xiàn)故障后立刻進行保護，維持基著自檢，發(fā)現(xiàn)故障后立刻進行保護，維持基本功能。實際工作中，時間規(guī)律性非常強的本功能。實際工作中，時間規(guī)律性非常強的很多現(xiàn)象與計算機的自檢保護有關(guān)。很多現(xiàn)象與計算機的自檢保護有關(guān)。 4.

59、4.觸發(fā)式執(zhí)行元件驅(qū)動器觸發(fā)式執(zhí)行元件驅(qū)動器電壓電壓脈沖脈沖占空比占空比包括方法：包括方法： 直接驅(qū)動執(zhí)行器；如怠速馬達、噴油器、直接驅(qū)動執(zhí)行器；如怠速馬達、噴油器、點火線圈、風(fēng)扇、電磁線圈等點火線圈、風(fēng)扇、電磁線圈等 斷開驅(qū)動，觀察變化斷開驅(qū)動，觀察變化 5. 5.通訊式電腦診斷儀通訊式電腦診斷儀包括方法包括方法 各種檢測儀器：提高診斷效率，閱各種檢測儀器：提高診斷效率，閱讀效率，縮短測量時間讀效率，縮短測量時間v三個條件三個條件v1）知道對與錯的標準；知道對與錯的標準；v2）對錯誤的數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)；）對錯誤的數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)；v3）會合理的分析數(shù)據(jù)）會合理的分析數(shù)據(jù)案例案例 現(xiàn)象：發(fā)動機故障燈點亮，故障碼現(xiàn)象：發(fā)動機故障燈點亮，故障碼P0325P0325爆震爆震傳感器工作不良，急加油回火，自動變速箱傳感器工作不良，急加油回火，自動變速箱頻繁掉擋，最高車速頻繁掉擋，最高車速130km/h130km/h，上坡的時候尤，上坡的時候尤其明顯。其明顯。分析：兩個現(xiàn)象，必須找好主要的故障方分析：兩個現(xiàn)象，必須找好主要的故障方向，顯然是發(fā)動機和變速箱兩個部分的故向，顯然是發(fā)動機和變速箱兩個部分的故障表現(xiàn)，但誰是主要原因？障表現(xiàn)，但誰是主要原因？檢查：檢查： 提示提示1 1：失速試驗判斷發(fā)動機或者變速箱。：失速試驗判斷發(fā)動機或者變速箱。 提示提示2 2：發(fā)動機動力不足該作何種檢查。：發(fā)動機