烏江船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展簡介

1、烏江船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展簡介一、基本情況浦口區(qū)烏江鎮(zhèn)現(xiàn)有長江岸線 13. 5 公里，灘涂面積 4000 余畝，平均灘涂高程 9. 6米。目前上游的 7公里，平均水深 4 米，是烏江船舶業(yè)主要集中發(fā)展區(qū)；下游的 6. 5公里，平均 水深12. 5 米以上，為七壩港區(qū)和深水碼頭備用岸線。烏江鎮(zhèn)造船產(chǎn)業(yè)園區(qū)現(xiàn)有造船企業(yè) 30家，可同時開工 1500噸至 8萬噸駁船、散裝船、油船、化學(xué)品船等各類船舶 100條以上，其中 70以上的船舶出口，主要銷往新加坡、 韓國、日本、臺灣及歐美等國家及地區(qū)。2009 年烏江造船業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值約 21 億元，增加值 4.3 億 元，利稅 2.3 億元，年實現(xiàn)造船 70 萬載重噸，

2、過億元的企 業(yè)有 6 家。 2010 年烏江造船產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值預(yù)計達(dá)突破 29 億元， 利稅 2.8 億元，年實現(xiàn)造船 80 萬載重噸，生產(chǎn)的船舶以散 裝船、油船、化學(xué)品船、集裝箱為主。烏江造船業(yè)的發(fā)展帶動了農(nóng)村富余勞動力的就業(yè)和農(nóng)戶 收入的增加，目前船廠吸納農(nóng)村勞動力總計超過 8000 人， 其中：本地農(nóng)民就業(yè)占 65%以上，外地（安徽、蘇北、河南、 湖南等）就業(yè)占近 35%，職工年均現(xiàn)金收入超過 2 萬元，有 力地帶動了農(nóng)民致富。同時帶動車輛運輸、房屋出租、小飯 店、小商店、小配件銷售等相關(guān)就業(yè) 1000 余人。二、發(fā)展目標(biāo) 以船興港、以船興城、以船興工，著力提升造船能力和 水平，積極發(fā)展港口、

3、物流、商務(wù)、研發(fā)、休閑、觀光等現(xiàn) 代化服務(wù)業(yè)， 大力發(fā)展船舶裝備、 船舶電子、 船舶儀器儀表、 船舶用品等先進(jìn)制造業(yè)，建設(shè)造船產(chǎn)業(yè)帶、港口物流區(qū)、商 務(wù)與研發(fā)區(qū)、船舶裝備區(qū)，路網(wǎng)與港口碼頭銜接、造船與配 套產(chǎn)業(yè)鏈接，沿江展開、梯次推進(jìn)、一體兩翼、四區(qū)互動， 到 2015 年造船能力達(dá)到 130150 萬載重噸，年實現(xiàn)產(chǎn)值 100 億元以上（含配套產(chǎn)業(yè)） 。到 2020 年建成營業(yè)收入超過 500 億元的現(xiàn)代船舶產(chǎn)業(yè)城。三、發(fā)展思路 、通過中小型造船廠及船舶配套廠的集聚，使園區(qū)內(nèi) 的造船與配套同步建設(shè)、同步發(fā)展，形成具有一定規(guī)模和特 色的、產(chǎn)業(yè)鏈相對完整的船舶工業(yè)園區(qū)。其中造船廠主要是 結(jié)合現(xiàn)有

4、造船企業(yè)的現(xiàn)狀及其發(fā)展規(guī)劃情況，引導(dǎo)其向更高 層次的總裝造船模式發(fā)展。同時發(fā)揮連帶效應(yīng)，以優(yōu)惠的引 資條件，吸引更多的國內(nèi)中小型船廠進(jìn)入園區(qū)發(fā)展；船舶配 套企業(yè)主要以園區(qū)的中小型船廠為服務(wù)對象。 、造船廠的發(fā)展，以總裝化的現(xiàn)代造船模式為指導(dǎo)， 堅持高起點與高收益并舉。造船產(chǎn)品以常規(guī)船型起步，并不 斷發(fā)展特色中小船型，與國內(nèi)其他地區(qū)形成錯位競爭。重點 發(fā)展以武家嘴、永華、東嘉等為代表的六家船廠，淘汰、整 合部分小船廠。 、船舶配套廠的發(fā)展，首先立足于為基地內(nèi)的總裝造船服務(wù)，以鋼材、管子、鐵舾裝件等物流配送為主要內(nèi)容。 在此基礎(chǔ)上，通過不斷的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級，力爭在國內(nèi)其他地 區(qū)打開市場，提高影響力。 、上下游船廠協(xié)作生產(chǎn)。烏江船舶產(chǎn)業(yè)帶位于南京長 江大橋上游，由于受到大橋通航凈空（ 24 米）的限制， 2 萬 噸級以上的船舶無法全年通航至烏江船舶基地。為提升烏江 造船能力和檔次，可考慮與長江大橋下游船舶企業(yè)協(xié)作生 產(chǎn)。在這一點上，武家嘴船舶制造有限公司已經(jīng)作出初步行 動，利用武家嘴船舶制造有限公司位于南京長江大橋上下游 的制造基地（下游基地位于八卦洲） ，分別建造船體和上層 建筑，并在下游船廠完成上層建筑和桅桿的安裝，這樣就解 決了大型船舶無法通過大橋的問題。 、 考慮以現(xiàn)有骨干船廠為主體， 由地方政府牽線搭橋，