中國(guó)城市軌道交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)報(bào)告

1、2017-2023年中國(guó)城市軌道交通行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀與未來發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線2017-2023年中國(guó)城市軌道交通行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀與未來發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告 行業(yè)市場(chǎng)研究屬于企業(yè)戰(zhàn)略研究范疇，作為當(dāng)前應(yīng)用最為廣泛的咨詢服務(wù)，其研究成果以報(bào)告形式呈現(xiàn)，通常包含以下內(nèi)容： 一份專業(yè)的行業(yè)研究報(bào)告，注重指導(dǎo)企業(yè)或投資者了解該行業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢(shì)及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況，旨在為企業(yè)或投資者提供方向性的思路和參考。 一份有價(jià)值的行業(yè)研究報(bào)告，可以完成對(duì)行業(yè)系統(tǒng)、完整的調(diào)研分析工作，使決策者在閱讀完行業(yè)研究報(bào)告后，能夠清楚地了解該行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀和發(fā)展前景趨勢(shì)，確保了決策方向的正確性和科學(xué)性。 中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研

2、在線基于多年來對(duì)客戶需求的深入了解，全面系統(tǒng)地研究了該行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展前景，注重信息的時(shí)效性，從而更好地把握市場(chǎng)變化和行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。2017-2023年中國(guó)城市軌道交通行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀與未來發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告 報(bào)告編號(hào)：535977 市場(chǎng)價(jià)：紙介版7800元電子版8000元紙質(zhì)電子版8200元 優(yōu)惠價(jià)：￥7500元可開具增值稅專用發(fā)票 在線閱讀： 溫馨提示：如需英文、日文、韓文等其他語(yǔ)言版本報(bào)告，請(qǐng)咨詢客服。 正文目錄 網(wǎng)上閱讀：正文目錄 網(wǎng)上閱讀： 第1章 城市軌道交通行業(yè)綜述1.1 城市軌道交通行業(yè)相關(guān)概述1.1.1 城市軌道交通行業(yè)的定義1.1.2 城市軌道交通系統(tǒng)的分類1.1.3 城市軌道

3、交通行業(yè)的特征1.1.4 城市軌道交通行業(yè)的項(xiàng)目周期1.1.5 城市軌道交通行業(yè)的項(xiàng)目成本1.2 城市軌道交通行業(yè)的地位和作用1.2.1 城軌在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用1.2.2 城軌與其他交通方式的分析1.3 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析1.3.1 城市軌道交通行業(yè)政策環(huán)境分析（1）城市軌道交通行業(yè)主要法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)（2）城市軌道交通行業(yè)政策解讀（3）政策環(huán)境對(duì)城市軌道交通的影響1.3.2 城市軌道交通行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析（1）國(guó)內(nèi)GDP增長(zhǎng)情況（2）固定資產(chǎn)（3）工業(yè)發(fā)展情況1.3.3 城市軌道交通行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析（1）國(guó)內(nèi)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀（2）技術(shù)進(jìn)步與發(fā)展趨勢(shì)第2章 城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈分析2.1 城

4、市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)2.1.1 城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介2.1.2 產(chǎn)業(yè)鏈上游簡(jiǎn)析2.1.3 產(chǎn)業(yè)鏈中游簡(jiǎn)析2.1.4 產(chǎn)業(yè)鏈下游簡(jiǎn)析2.2 城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈上游行業(yè)分析2.2.1 水泥行業(yè)發(fā)展情況（1）水泥行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析（2）水泥行業(yè)生產(chǎn)情況分析（3）水泥行業(yè)銷售情況分析（4）水泥行業(yè)供求平衡情況（5）水泥行業(yè)價(jià)格走勢(shì)分析（6）水泥行業(yè)發(fā)展規(guī)劃2.2.2 鋼鐵行業(yè)發(fā)展情況（1）鋼材供給分析（2）鋼材行業(yè)出口分析（3）鋼材行業(yè)進(jìn)口分析（4）鋼材行業(yè)表觀消費(fèi)量分析（5）鋼材價(jià)格趨勢(shì)分析（6）鋼鐵行業(yè)發(fā)展規(guī)劃2.2.3 建筑行業(yè)發(fā)展情況（1）建筑行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析（2）建筑業(yè)生產(chǎn)情況分析（3）土木

5、工程建筑業(yè)總產(chǎn)值分析（4）土木工程建筑業(yè)發(fā)展趨勢(shì)（5）建筑業(yè)發(fā)展規(guī)劃2.2.4 工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展情況（1）工程機(jī)械行業(yè)規(guī)模分析（2）工程機(jī)械行業(yè)進(jìn)出口規(guī)模分析（3）工程機(jī)械產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模分析（4）工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展規(guī)劃2.2.5 上游行業(yè)發(fā)展影響分析2.3 城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈中游行業(yè)分析2.3.1 軌道交通裝備市場(chǎng)分析（1）軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀（2）軌道交通裝備行業(yè)在問題（3）軌道交通裝備市場(chǎng)規(guī)模分析（4）軌道交通裝備市場(chǎng)分析（5）軌道交通裝備市場(chǎng)格局分析（6）軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)測(cè)2.3.2 軌道交通電氣設(shè)備市場(chǎng)分析（1）電氣設(shè)備產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析（2）通信及信號(hào)系統(tǒng)市場(chǎng)（3）供電系統(tǒng)市場(chǎng)（4）

6、通風(fēng)及空調(diào)系統(tǒng)市場(chǎng)（5）電扶梯設(shè)備市場(chǎng)第3章 國(guó)際城市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析3.1 國(guó)際城市軌道交通行業(yè)發(fā)展概況3.1.1 國(guó)際城市軌道交通行業(yè)發(fā)展歷程3.1.2 國(guó)際城市軌道交通行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)3.1.3 國(guó)際城市軌道交通市場(chǎng)規(guī)模分析3.1.4 主要城市城軌交通發(fā)展?fàn)顩r分析（1）美國(guó)紐約軌道交通發(fā)展?fàn)顩r（2）英國(guó)倫敦軌道交通發(fā)展?fàn)顩r（3）法國(guó)巴黎軌道交通發(fā)展?fàn)顩r（4）德國(guó)柏林軌道交通發(fā)展?fàn)顩r（5）俄羅斯莫斯科軌道交通發(fā)展?fàn)顩r（6）日本東京軌道交通發(fā)展?fàn)顩r3.2 國(guó)際城市軌道交通運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)分析3.2.1 國(guó)際城市軌道交通運(yùn)營(yíng)模式分析（1）運(yùn)營(yíng)模式分類（2）紐約模式（3）首爾模式（4）倫敦模式（5）新加

7、坡模式（6）菲律賓模式（7）曼谷輕軌模式3.2.2 國(guó)際城市軌道交通盈利模式分析（1）法國(guó)軌道交通盈利模式（2）美國(guó)軌道交通盈利模式（3）日本軌道交通盈利模式（4）新加坡軌道交通盈利模式3.2.3 主要國(guó)家城軌交通運(yùn)營(yíng)里程對(duì)比3.2.4 主要城市城軌交通運(yùn)營(yíng)里程對(duì)比3.2.5 主要國(guó)家地鐵客運(yùn)量對(duì)比分析3.2.6 主要國(guó)家地鐵收入結(jié)構(gòu)對(duì)比分析（1）美國(guó)紐約地鐵收入結(jié)構(gòu)（2）英國(guó)倫敦地鐵收入結(jié)構(gòu)（3）法國(guó)巴黎地鐵收入結(jié)構(gòu)3.2.7 主要城市地鐵換乘系統(tǒng)對(duì)比分析（1）倫敦地鐵換乘系統(tǒng)分析（2）東京地鐵換乘系統(tǒng)分析（3）莫斯科地鐵換乘系統(tǒng)分析3.3 國(guó)際城市軌道交通裝備市場(chǎng)分析3.3.1 軌道交通裝

8、備市場(chǎng)規(guī)模、結(jié)構(gòu)、集中度分析3.3.2 全球十大軌道裝備制造企業(yè)3.3.3 國(guó)際城市軌道交通裝備市場(chǎng)供需情況3.4 主要地區(qū)城軌交通在建和擬建項(xiàng)目動(dòng)向3.4.1 歐洲城市軌道建設(shè)規(guī)劃及建設(shè)項(xiàng)目最新動(dòng)向3.4.2 美洲城市軌道建設(shè)規(guī)劃及建設(shè)項(xiàng)目最新動(dòng)向3.4.3 非洲城市軌道建設(shè)規(guī)劃及建設(shè)項(xiàng)目最新動(dòng)向3.4.4 亞洲城市軌道建設(shè)規(guī)劃及建設(shè)項(xiàng)目最新動(dòng)向第4章 中國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析4.1 中國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展綜述4.1.1 城市公共交通行業(yè)總體情況分析（1）城市客運(yùn)市場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施（2）城市客運(yùn)市場(chǎng)車輛規(guī)模走勢(shì)（3）城市客運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)線路走勢(shì)（4）城市客市場(chǎng)運(yùn)量走勢(shì)（5）城市客運(yùn)量結(jié)構(gòu)走勢(shì)4.

9、1.2 城市軌道交通發(fā)展歷程分析4.1.3 城市軌道交通發(fā)展的必要性分析4.1.4 城市軌道交通建設(shè)準(zhǔn)入條件分析4.1.5 城市軌道交通經(jīng)營(yíng)與管理分析4.1.6 城市軌道交通發(fā)展面臨問題分析4.2 中國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)分析4.2.1 城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀分析（1）城軌交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)（2）城軌交通車輛規(guī)模走勢(shì)（3）城軌交通運(yùn)營(yíng)線路走勢(shì)（4）城軌交通客運(yùn)情況走勢(shì)4.2.2 主要城市城軌交通運(yùn)營(yíng)里程對(duì)比4.2.3 城市軌道交通客流特征分析（1）軌道交通站點(diǎn)類型劃分（2）軌道交通客流來源分析（3）軌道交通接駁方式分析4.2.4 城市軌道交通聯(lián)合票制體系分析（1）現(xiàn)行各種票制分析（2）聯(lián)合票制體系

10、結(jié)構(gòu)（3）聯(lián)合票制優(yōu)點(diǎn)分析（4）實(shí)施的難點(diǎn)及對(duì)策4.2.5 各地城市軌道交通價(jià)格分析（1）北京軌道交通價(jià)格分析（2）上海軌道交通價(jià)格分析（3）天津軌道交通價(jià)格分析（4）重慶軌道交通價(jià)格分析（5）廣州軌道交通價(jià)格分析（6）南京軌道交通價(jià)格分析（7）深圳軌道交通價(jià)格分析（8）成都軌道交通價(jià)格分析（9）沈陽(yáng)軌道交通價(jià)格分析（10）武漢軌道交通價(jià)格分析4.2.6 城市軌道交通公交換乘分析（1）主要公共交通方式的特性分析（2）換乘接駁車站的設(shè)施類型分析（3）軌道交通與常規(guī)公交換乘問題（4）軌道交通與常規(guī)公交換乘對(duì)策4.3 中國(guó)城市軌道交通裝備市場(chǎng)分析4.3.1 城市軌道交通裝備市場(chǎng)現(xiàn)狀（1）城軌交通裝備

11、行業(yè)進(jìn)入門檻（2）城軌交通裝備國(guó)產(chǎn)化的現(xiàn)狀4.3.2 城市軌道交通裝備市場(chǎng)銷售規(guī)模4.3.3 城市軌道交通裝備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局4.3.4 城市軌道交通裝備市場(chǎng)需求規(guī)模4.3.5 城市軌道交通裝備市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)4.4 中國(guó)城市軌道交通智能化系統(tǒng)分析4.4.1 城市軌道交通智能化系統(tǒng)的構(gòu)成（1）綜合監(jiān)控系統(tǒng)（2）乘客資訊系統(tǒng)（3）綜合安防系統(tǒng)（4）自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（5）通信系統(tǒng)（6）信號(hào)系統(tǒng)4.4.2 城市軌道交通智能化系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)分析4.4.3 城市軌道交通智能化市場(chǎng)規(guī)模分析4.4.4 城軌交通智能化細(xì)分市場(chǎng)規(guī)模分析（1）綜合監(jiān)控市場(chǎng)規(guī)模（2）綜合安防系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模（3）通信系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模（4）自動(dòng)售票系統(tǒng)市場(chǎng)

12、規(guī)模（5）信號(hào)系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模4.4.5 城軌交通智能化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析4.5 中國(guó)城市軌道交通建設(shè)與規(guī)劃情況4.5.1 城市軌道交通建設(shè)聯(lián)合開發(fā)模式（1）城軌建設(shè)聯(lián)合開發(fā)簡(jiǎn)介（2）聯(lián)合開發(fā)的主要形式（3）聯(lián)合開發(fā)必要性及可行性（4）聯(lián)合開發(fā)的實(shí)現(xiàn)方式（5）城軌建設(shè)聯(lián)合開發(fā)的案例分析4.5.2 城市軌道交通項(xiàng)目設(shè)計(jì)管理模式（1）設(shè)計(jì)總承包管理模式分析（2）設(shè)計(jì)總體管理模式分析（3）設(shè)計(jì)管理模式對(duì)比分析（4）項(xiàng)目設(shè)計(jì)管理實(shí)例分析4.5.3 城市軌道交通建設(shè)效益分析（1）城軌的交通效益產(chǎn)生與作用機(jī)理（2）城軌的土地效益產(chǎn)生與作用機(jī)理（3）城軌的環(huán)境效益產(chǎn)生與作用機(jī)理（4）城軌的經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生與作用機(jī)理（5）

13、城軌的社會(huì)效益產(chǎn)生與作用機(jī)理（6）各項(xiàng)效益之間的遞階關(guān)系分析4.5.4 城市軌道交通建設(shè)投資規(guī)模4.5.5 城市軌道交通建設(shè)國(guó)家規(guī)劃（1）城際軌道交通建設(shè)規(guī)劃（2）城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃4.5.6 地方城軌交通建設(shè)與規(guī)劃分析（1）石家莊城軌交通建設(shè)與規(guī)劃分析（2）太原城軌交通建設(shè)與規(guī)劃分析（3）包頭城軌交通建設(shè)與規(guī)劃分析（4）濟(jì)南城軌交通建設(shè)與規(guī)劃分析（5）青島城軌交通建設(shè)與規(guī)劃分析（6）寧波城軌交通建設(shè)與規(guī)劃分析（7）常州城軌交通建設(shè)與規(guī)劃分析（8）蘇州城軌交通建設(shè)與規(guī)劃分析（9）無錫城軌交通建設(shè)與規(guī)劃分析（10）合肥城軌交通建設(shè)與規(guī)劃分析（11）鄭州城軌交通建設(shè)與規(guī)劃分析（12）洛陽(yáng)城軌交通

14、建設(shè)與規(guī)劃分析（13）南昌城軌交通建設(shè)與規(guī)劃分析（14）長(zhǎng)沙城軌交通建設(shè)與規(guī)劃分析（15）佛山城軌交通建設(shè)與規(guī)劃分析（16）珠海城軌交通建設(shè)與規(guī)劃分析（17）東莞城軌交通建設(shè)與規(guī)劃分析（18）廈門城軌交通建設(shè)與規(guī)劃分析（19）福州城軌交通建設(shè)與規(guī)劃分析（20）?？诔擒壗煌ńㄔO(shè)與規(guī)劃分析（21）綿陽(yáng)城軌交通建設(shè)與規(guī)劃分析（22）貴陽(yáng)城軌交通建設(shè)與規(guī)劃分析（23）昆明城軌交通建設(shè)與規(guī)劃分析（24）蘭州城軌交通建設(shè)與規(guī)劃分析第5章 城市軌道交通細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展分析5.1 地鐵發(fā)展情況分析5.1.1 地鐵的運(yùn)營(yíng)模式及效益分析（1）地鐵投資模式分析（2）地鐵運(yùn)營(yíng)模式分析（3）地鐵經(jīng)濟(jì)效益分析5.1.2 國(guó)際

15、地鐵發(fā)展概況分析（1）世界地鐵發(fā)展歷程分析（2）巴黎地鐵建設(shè)管理分析（3）倫敦地鐵建設(shè)管理分析（4）紐約地鐵建設(shè)管理分析（5）首爾地鐵建設(shè)管理分析（6）開羅地鐵建設(shè)管理分析5.1.3 香港地鐵發(fā)展概況分析（1）香港地鐵建設(shè)情況分析（2）香港地鐵建設(shè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)（3）香港地鐵商業(yè)特色分析（4）香港地鐵的投融資模式（5）香港地鐵公司成功之道5.1.4 中國(guó)內(nèi)地地鐵發(fā)展分析（1）地鐵建設(shè)發(fā)展歷程（2）地鐵交通裝備規(guī)模（3）地鐵運(yùn)營(yíng)線路規(guī)模5.2 輕軌發(fā)展情況分析5.2.1 輕軌的相關(guān)概述（1）輕軌的概念（2）地鐵和輕軌的區(qū)別（3）輕軌交通的特點(diǎn)和適用性5.2.2 國(guó)外輕軌交通的發(fā)展概況（1）輕軌交通發(fā)展

16、歷程（2）北美輕軌系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r（3）法國(guó)輕軌系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r（4）新加坡輕軌系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r5.2.3 中國(guó)輕軌交通發(fā)展分析（1）輕軌交通發(fā)展條件（2）輕軌交通裝備規(guī)模（3）輕軌運(yùn)營(yíng)線路規(guī)模（4）主要城市輕軌的發(fā)展情況5.3 磁懸浮列車發(fā)展情況5.3.1 磁懸浮列車定義及特點(diǎn)（1）磁懸浮列車的概念（2）磁懸浮列車的優(yōu)勢(shì)（3）磁懸浮列車的工作原理5.3.2 國(guó)外磁懸浮列車發(fā)展概況（1）世界磁懸浮列車發(fā)展簡(jiǎn)介（2）德國(guó)磁懸浮列車發(fā)展?fàn)顩r（3）日本磁懸浮列車發(fā)展?fàn)顩r（4）韓國(guó)磁懸浮列車發(fā)展?fàn)顩r5.3.3 中國(guó)磁懸浮列車發(fā)展分析（1）磁懸浮列車市場(chǎng)需求分析（2）磁懸浮鐵路總體建設(shè)情況（3）磁懸浮交通線路規(guī)劃情

17、況（4）磁懸浮交通總規(guī)模5.3.4 磁懸浮列車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)（1）日本超導(dǎo)磁懸浮列車的技術(shù)開發(fā)（2）中低速磁懸浮列車關(guān)鍵技術(shù)綜述（3）磁懸浮列車面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)5.3.5 中國(guó)磁懸浮交通的趨勢(shì)預(yù)測(cè)展望第6章 城市軌道交通重點(diǎn)城市發(fā)展分析6.1 北京城軌交通發(fā)展?fàn)顩r6.1.1 北京市軌道交通發(fā)展規(guī)劃6.1.2 北京城軌交通運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀6.1.3 北京城軌交通建設(shè)最新進(jìn)展6.1.4 北京城軌交通趨勢(shì)預(yù)測(cè)6.2 上海城軌交通發(fā)展?fàn)顩r6.2.1 上海城軌交通發(fā)展規(guī)劃6.2.2 上海城軌交通運(yùn)營(yíng)情況6.2.3 上海城軌交通建設(shè)最新動(dòng)態(tài)6.2.4 上海城軌交通趨勢(shì)預(yù)測(cè)6.3 廣州城軌交通發(fā)展?fàn)顩r6.3.1

18、廣州城軌交通發(fā)展規(guī)劃6.3.2 廣州城軌交通運(yùn)營(yíng)情況6.3.3 廣州城軌交通建設(shè)動(dòng)態(tài)6.3.4 廣州城軌交通趨勢(shì)預(yù)測(cè)6.4 深圳城軌交通發(fā)展?fàn)顩r6.4.1 深圳城軌交通發(fā)展規(guī)劃6.4.2 深圳城軌交通運(yùn)營(yíng)情況6.4.3 深圳城軌交通建設(shè)動(dòng)態(tài)6.4.4 深圳城軌交通建設(shè)模式6.4.5 深圳城軌交通趨勢(shì)預(yù)測(cè)6.5 天津城軌交通發(fā)展?fàn)顩r分析6.5.1 天津城軌交通發(fā)展規(guī)劃6.5.2 天津城軌交通運(yùn)營(yíng)情況6.5.3 天津城軌交通建設(shè)動(dòng)態(tài)6.5.4 天津市城軌交通趨勢(shì)預(yù)測(cè)6.6 重慶城軌交通發(fā)展?fàn)顩r分析6.6.1 重慶城軌交通發(fā)展規(guī)劃6.6.2 重慶城軌交通運(yùn)營(yíng)情況6.6.3 重慶城軌交通建設(shè)動(dòng)態(tài)6.6

19、.4 重慶城軌交通趨勢(shì)預(yù)測(cè)6.7 成都城軌交通發(fā)展?fàn)顩r分析6.7.1 成都城軌交通發(fā)展規(guī)劃6.7.2 成都城軌交通運(yùn)營(yíng)情況6.7.3 成都城軌交通建設(shè)動(dòng)態(tài)6.7.4 成都城軌交通趨勢(shì)預(yù)測(cè)6.8 大連城軌交通發(fā)展?fàn)顩r分析6.8.1 大連城軌交通發(fā)展規(guī)劃6.8.2 大連城軌交通運(yùn)營(yíng)情況6.8.3 大連城軌交通建設(shè)動(dòng)態(tài)6.8.4 大連城軌交通趨勢(shì)預(yù)測(cè)6.9 南京城軌交通發(fā)展?fàn)顩r分析6.9.1 南京城軌交通發(fā)展規(guī)劃6.9.2 南京城軌交通運(yùn)營(yíng)情況6.9.3 南京城軌交通建設(shè)動(dòng)態(tài)6.9.4 南京城軌交通趨勢(shì)預(yù)測(cè)6.10 武漢城軌交通發(fā)展?fàn)顩r分析6.10.1 武漢城軌交通發(fā)展規(guī)劃6.10.2 武漢城軌交通

20、運(yùn)營(yíng)情況6.10.3 武漢城軌交通建設(shè)動(dòng)態(tài)6.10.4 武漢市城軌交通趨勢(shì)預(yù)測(cè)6.11 杭州城軌交通發(fā)展?fàn)顩r分析6.11.1 杭州城軌交通規(guī)模與結(jié)構(gòu)6.11.2 杭州城軌交通發(fā)展現(xiàn)狀6.11.3 杭州城軌交通建設(shè)動(dòng)態(tài)6.11.4 杭州城軌交通趨勢(shì)預(yù)測(cè)6.12 長(zhǎng)春城軌交通發(fā)展?fàn)顩r分析6.12.1 長(zhǎng)春城軌交通發(fā)展規(guī)劃6.12.2 長(zhǎng)春城軌交通運(yùn)營(yíng)情況6.12.3 長(zhǎng)春城軌交通建設(shè)動(dòng)態(tài)6.12.4 長(zhǎng)春城軌交通趨勢(shì)預(yù)測(cè)6.13 沈陽(yáng)城軌交通發(fā)展?fàn)顩r分析6.13.1 沈陽(yáng)城軌交通發(fā)展規(guī)劃6.13.2 沈陽(yáng)城軌交通運(yùn)營(yíng)情況6.13.3 沈陽(yáng)城軌交通建設(shè)動(dòng)態(tài)6.13.4 沈陽(yáng)城軌交通趨勢(shì)預(yù)測(cè)6.14

21、西安城軌交通發(fā)展?fàn)顩r分析6.14.1 西安城軌交通發(fā)展規(guī)劃6.14.2 西安城軌交通運(yùn)營(yíng)情況6.14.3 西安城軌交通建設(shè)動(dòng)態(tài)6.14.4 西安城軌交通趨勢(shì)預(yù)測(cè)6.15 哈爾濱城軌交通發(fā)展?fàn)顩r分析6.15.1 哈爾濱城軌交通發(fā)展規(guī)劃6.15.2 哈爾濱城軌交通運(yùn)營(yíng)情況6.15.3 哈爾濱城軌交通建設(shè)動(dòng)態(tài)6.15.4 哈爾濱軌道交通趨勢(shì)預(yù)測(cè)第7章 城市軌道交通主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況7.1 城市軌道交通建設(shè)市場(chǎng)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析7.1.1 中國(guó)中鐵股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析（3）企業(yè)分支機(jī)構(gòu)分析（4）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（5）企業(yè)盈利能力分析（6）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（7

22、）企業(yè)償債能力分析（8）企業(yè)發(fā)展能力分析（9）企業(yè)主要市場(chǎng)分析（10）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析（11）企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析7.1.2 中國(guó)鐵建股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（3）企業(yè)盈利能力分析（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（5）企業(yè)償債能力分析（6）企業(yè)發(fā)展能力分析（7）企業(yè)主要市場(chǎng)分析（8）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析（9）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析7.1.3 上海隧道工程股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（3）企業(yè)盈利能力分析（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（5）企業(yè)償債能力分析（6）企業(yè)發(fā)展能力分析（7）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析（8）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析7.1.4 廣東

23、水電二局股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（3）企業(yè)盈利能力分析（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（5）企業(yè)償債能力分析（6）企業(yè)發(fā)展能力分析（7）城市軌道建設(shè)分析（8）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析（9）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析7.1.5 宏潤(rùn)建設(shè)集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（3）企業(yè)盈利能力分析（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（5）企業(yè)償債能力分析（6）企業(yè)發(fā)展能力分析（7）城市軌道建設(shè)路線（8）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析（9）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析7.1.6 騰達(dá)建設(shè)集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（3）企業(yè)盈利能力分析（

24、4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（5）企業(yè)償債能力分析（6）企業(yè)發(fā)展能力分析（7）城市軌道建設(shè)路線（8）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析（9）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析7.1.7 中國(guó)中鐵一局集團(tuán)城市軌道交通工程有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)業(yè)務(wù)能力分析（3）城市軌道建設(shè)路線（4）企業(yè)技術(shù)能力分析（5）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析7.1.8 中鐵十六局集團(tuán)北京軌道交通工程建設(shè)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)業(yè)務(wù)能力分析（3）城市軌道建設(shè)路線（4）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析7.1.9 中鐵十七局集團(tuán)上海軌道交通工程有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)業(yè)務(wù)能力分析（3）城市軌道建設(shè)路線（4）企業(yè)

25、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析（5）企業(yè)技術(shù)能力分析7.1.10 上海市隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)院經(jīng)營(yíng)情況分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)業(yè)務(wù)能力分析（3）城市軌道建設(shè)路線（4）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析7.2 城市軌道交通裝備市場(chǎng)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析7.2.1 加拿大龐巴迪公司（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析（3）企業(yè)在華發(fā)展分析（4）軌道交通技術(shù)能力分析7.2.2 法國(guó)阿爾斯通公司（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)介分析（2）企業(yè)在華發(fā)展分析（3）軌道交通技術(shù)能力分析（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況（5）市場(chǎng)開發(fā)動(dòng)向7.2.3 德國(guó)西門子公司（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)介分析（2）企業(yè)在華發(fā)展分析（3）企業(yè)技術(shù)能力分析（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況7.2.4 日本

26、川崎重工（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)介分析（2）軌道交通建設(shè)情況（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況7.2.5 美國(guó)通用電氣公司（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)介分析（2）企業(yè)規(guī)模分析（3）企業(yè)在華發(fā)展分析（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況7.2.6 中國(guó)中車股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析1）中國(guó)北車經(jīng)營(yíng)分析2）中國(guó)南車經(jīng)營(yíng)分析（3）企業(yè)主要市場(chǎng)分析（4）企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析1）中國(guó)北車核心競(jìng)爭(zhēng)力分析2）中國(guó)南車核心競(jìng)爭(zhēng)力分析7.2.7 秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（3）企業(yè)盈利能力分析（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（5）企業(yè)償債能力分析（6）企業(yè)發(fā)展能力分析（7）企業(yè)

27、經(jīng)營(yíng)狀況分析（8）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析（9）企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析（10）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析（11）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析7.2.8 北方重工集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析（3）企業(yè)盈利能力分析（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（5）企業(yè)償債能力分析（6）企業(yè)發(fā)展能力分析（7）企業(yè)研發(fā)能力分析（8）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析（10）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析7.2.9 海瑞克（廣州）隧道設(shè)備有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析（3）企業(yè)盈利能力分析（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（5）企業(yè)償債能力分析（6）企業(yè)發(fā)展能力分析（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析（8）企

28、業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析7.2.10 海瑞克（成都）隧道設(shè)備有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析（3）企業(yè)盈利能力分析（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（5）企業(yè)償債能力分析（6）企業(yè)發(fā)展能力分析（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析（8）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析7.2.11 哈爾濱軌道交通裝備有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)研發(fā)能力分析（3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析（4）企業(yè)銷售渠道及網(wǎng)絡(luò)分析（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析7.3 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析7.3.1 上海申通地鐵股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（3）企業(yè)盈利能力分析（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力

29、分析（5）企業(yè)償債能力分析（6）企業(yè)發(fā)展能力分析（7）企業(yè)運(yùn)營(yíng)線路情況（8）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)分析7.3.2 北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)線路情況（3）企業(yè)投資策略分析（4）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析（5）企業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治?.3.3 廣州市地下鐵道總公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)投資策略分析（3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)線路情況（4）企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析（5）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析7.3.4 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)線路情況（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍分析（4）企業(yè)投資策略分析（5）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析（6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析7.3.

30、5 哈爾濱地鐵集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)線路情況（3）企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析（4）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析7.3.6 重慶市軌道交通（集團(tuán)）有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)線路情況（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)開發(fā)分析（4）企業(yè)建設(shè)規(guī)劃分析（5）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)服務(wù)分析7.3.7 杭州市地鐵集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)線路情況（3）企業(yè)地鐵建設(shè)規(guī)劃分析（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍分析7.3.8 成都地鐵有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)線路情況（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍分析（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)服務(wù)分析（5）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

31、分析（6）企業(yè)最新發(fā)展規(guī)劃分析（7）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析7.3.9 南京地鐵集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)線路情況（3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)服務(wù)分析（4）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析7.3.10 西安市地下鐵道有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)線路情況（3）企業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析7.3.11 青島地鐵集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)線路情況（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析（4）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析7.3.12 武漢地鐵集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)線路情況（3）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析（4）企業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析7.3.13 長(zhǎng)春市軌道交

32、通有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)線路情況（3）企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)分析（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍分析第8章 城市軌道交通行業(yè)投融資分析8.1 城市軌道交通行業(yè)投資分析8.1.1 城市軌道交通行業(yè)投資特性分析（1）城市軌道交通行業(yè)進(jìn)入壁壘分析（2）城市軌道交通行業(yè)盈利途徑分析（3）城市軌道交通行業(yè)盈利因素分析8.1.2 國(guó)際城市軌道交通投資狀況分析（1）美國(guó)軌道交通投資狀況分析（2）法國(guó)巴黎軌道交通投資分析（3）發(fā)展中國(guó)家軌道交通投資分析8.1.3 國(guó)際城市軌道交通投資體制比較（1）英國(guó)軌道交通投資體制（2）德國(guó)軌道交通投資體制（3）法國(guó)軌道交通投資體制（4）日本軌道交通投資體制

33、（5）美國(guó)軌道交通投資體制8.1.4 中國(guó)軌道交通投資狀況分析（1）城市軌道交通投資規(guī)模分析（2）城市軌道交通投資結(jié)構(gòu)分析（3）城市軌道交通投資需求分析8.2 城市軌道交通行業(yè)融資分析8.2.1 城市軌道交通融資的基本模式分析（1）政府融資模式分析（2）商業(yè)融資模式分析（3）混合融資模式分析（4）融資模式比較分析8.2.2 城市軌道交通融資的具體模式分析（1）BOT融資模式分析（2）TOT融資模式分析（3）PPP融資模式分析（4）ABS融資模式分析（5）融資租賃運(yùn)用分析（6）BT模式運(yùn)用分析8.2.3 中國(guó)城市軌道交通融資狀況分析（1）中國(guó)城市軌道交通融資情況（2）上海軌道交通融資狀況分析（3

34、）北京軌道交通融資狀況分析（4）廣州軌道交通融資狀況分析（5）武漢軌道交通融資狀況分析（6）南京軌道交通融資狀況分析（7）深圳軌道交通融資狀況分析8.3 城市軌道交通行業(yè)投融資8.3.1 城市軌道交通投融資風(fēng)險(xiǎn)分析8.3.2 城市軌道交通投融資矛盾分析8.3.3 城市軌道交通行業(yè)投融資建議（1）城市軌道交通行業(yè)投資建議（2）城市軌道交通行業(yè)融資建議第9章 城市軌道交通市場(chǎng)趨勢(shì)分析分析（ZYPX）9.1 城市軌道交通發(fā)展趨勢(shì)分析9.1.1 國(guó)際城市軌道交通發(fā)展趨勢(shì)分析9.1.2 中國(guó)城市軌道交通發(fā)展趨勢(shì)分析（1）投資規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)趨勢(shì)（2）城軌類型多元化發(fā)展趨勢(shì)9.2 城市軌道交通市場(chǎng)趨勢(shì)分析分析

35、9.2.1 城市軌道交通市場(chǎng)影響因素分析9.2.2 "一帶一路"戰(zhàn)略為軌道交通行業(yè)帶來發(fā)展機(jī)遇9.2.3 城市軌道交通市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析（1）城市軌道交通建設(shè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)（2）城市軌道交通行業(yè)投資預(yù)測(cè)（3）城市軌道交通裝備市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)（4）城市軌道交通運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)9.2.4 城市軌道交通細(xì)分市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)（1）地鐵市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析（2）輕軌市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析圖表目錄（部分）：圖表1：城市軌道交通系統(tǒng)分類圖表2：各種軌道系統(tǒng)投資與回收率綜合指標(biāo)對(duì)比（單位：萬人次/小時(shí)，億元，年）圖表3：部分國(guó)家城市地鐵營(yíng)運(yùn)情況（單位：%）圖表4：軌道交通投資成本構(gòu)成（單位：%）圖表5：軌道交通

36、項(xiàng)目建設(shè)周期表圖表6：軌道交通項(xiàng)目成本分析圖表7：土建成本構(gòu)成分析圖表8：城市內(nèi)各類交通工具的經(jīng)濟(jì)特征比較（單位：km/h，萬人次/h，min，kcal/人•km，元人•km）圖表9：城市軌道交通主要政策匯總圖表10：交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃解讀表圖表11：綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃解讀表圖表12：軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃解讀表圖表13：2005-2016年中國(guó)GDP走勢(shì)圖（單位：萬億元，%）圖表14：2005-2016年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資走勢(shì)圖（單位：億元，%）圖表15：2014-2016年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增速走勢(shì)圖（單位：%）圖表16：2010-2016年中國(guó)工業(yè)增加值趨勢(shì)圖（單位：億元，%）圖表17：2014-2016年制造業(yè)PMI走勢(shì)圖（單位：%）圖表18：2016年中國(guó)制造業(yè)PMI及構(gòu)成指數(shù)（經(jīng)季節(jié)調(diào)整）（單位：%）圖表19：城市軌道交通車輛技術(shù)發(fā)展情況圖表20：軌道交通產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)圖圖表21：城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游概述圖表22：城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中游概述圖表23：城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈下游概述圖表24：2011-201