政道路的人行道施工技術(shù)要點(diǎn)

1、市政道路的人行道施工技術(shù)要點(diǎn)摘 要：人行道施工是我國(guó)市政道路建設(shè)中的重要部 分,其施工的平安性和可靠性,直接關(guān)系著社會(huì)群體的切身 利益.因此增強(qiáng)對(duì)人行道施工技術(shù)進(jìn)行研究和分析,有助于 促進(jìn)人行道施工質(zhì)量的提升,促進(jìn)施工技術(shù)的不斷完善,僅 供相關(guān)人員參考.關(guān)鍵詞：市政道路；人行道；施工技術(shù)人行道是指道路中用路緣石或護(hù)欄等相關(guān)設(shè)施加以分 隔的專供行人通行的局部,是城市化建設(shè)中的重要組成局部, 在現(xiàn)代化開(kāi)展的大環(huán)境下,對(duì)于城市交通的疏導(dǎo)、城市景觀 的營(yíng)造以及城市公共空間的利用,都具有重要的意義.增強(qiáng) 對(duì)市政道路的人行道施工技術(shù)進(jìn)行研究和分析,對(duì)于我國(guó)市 政建設(shè)的開(kāi)展具有重要的意義.1市政道路的人行道

2、施工標(biāo)準(zhǔn)人行道是市政道路建設(shè)施工的重要組成局部,在交通過(guò) 程中對(duì)行人有較好的保護(hù)作用.在市政道路建設(shè)施工過(guò)程中, 主要通過(guò)柵欄和綠籬等物理方式來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)人行道與車行道 的別離.通常情況下,人行道設(shè)置于車行道的左右兩側(cè),并 且具有一定的寬度.在城市化建設(shè)過(guò)程中,應(yīng)當(dāng)對(duì)人行道進(jìn) 行標(biāo)準(zhǔn)化處理,進(jìn)行合理的排水設(shè)計(jì),在人行道的路面鋪設(shè) 過(guò)程中應(yīng)當(dāng)注意人行道的實(shí)際特殊性,結(jié)合人流量的實(shí)際情 況來(lái)對(duì)人行道的寬度和高度進(jìn)行設(shè)計(jì),針對(duì)市政道路建設(shè)的 地區(qū)氣候特點(diǎn)和地勢(shì)情況進(jìn)行分析和研究,在此根底上對(duì)人 行道路側(cè)的高度進(jìn)行明確,以保證人行道設(shè)計(jì)的科學(xué)性和標(biāo) 準(zhǔn)化,并在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中保持人行道整潔.2人行道施工前的

3、準(zhǔn)備工作2.1 原材料的選擇原材料是質(zhì)量的根底,沒(méi)有好材料,施工質(zhì)量的提升無(wú) 從談起,所以要挑選質(zhì)量好的原材料,挑選滿足施工質(zhì)量的 材料而且原材料的來(lái)源、數(shù)量和供應(yīng)方案都要做到細(xì)致.一 般來(lái)說(shuō),人行道都是水泥制造的.多用的人行道也供自行 車使用往往鋪有柏油等軟于水泥的材料.此外還有碎石、 木頭、橡膠和其它材料制的專供行人使用的道路,不過(guò)這些 材料制一般不被稱為人行道.磚頭和石頭也是常用的材料. 一般人行道的地基同馬路那么穩(wěn)固,有的就建在原有的石路 或者泥路之上.而且人行道的承受壓力不如機(jī)動(dòng)車道,對(duì)材 料挑選注重平滑度和行人行走的舒適性更加重要.2.2 施工隊(duì)伍的挑選不同施工隊(duì)水平差異：不同施工

4、經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍能處理的施 工對(duì)象差異很大,所以最好挑選資格優(yōu)良而且經(jīng)驗(yàn)豐富的施 工隊(duì)伍.每個(gè)施工隊(duì)伍對(duì)人員安排的差異：不同各種搭配施 工,同一工種人員數(shù)量搭配,一專多能人員的使用往往有差別.同時(shí)注意負(fù)責(zé)人的治理水平：既能有效調(diào)動(dòng)人員積極性,也要有好的施工技術(shù),綜合考慮,選擇有適合的施工隊(duì)伍.2.3 對(duì)圖紙做好會(huì)審工作在工程開(kāi)展之前,必須要做好對(duì)圖紙的研究工作,把施 工圖紙的每一局部仔細(xì)領(lǐng)會(huì),遇到不明白的地方需及時(shí)提由 并且解決,對(duì)圖紙上的錯(cuò)誤要及時(shí)更正,以免在施工過(guò)程中 由現(xiàn)問(wèn)題,增加施工難度和加大本錢限制.在施工之前要做 好記錄,和施工圖紙核對(duì),便于對(duì)工程的施工能更順利地開(kāi) 展.3施工方案制定3

5、.1 人行道路床回填施工3.1.1 拌合混合料.在人行道施工中對(duì)混合料進(jìn)行拌合 時(shí),應(yīng)當(dāng)采取場(chǎng)外集中拌合的方式,對(duì)石灰含量、水含量以 及原材料的質(zhì)量進(jìn)行合理的把握和限制,盡可能預(yù)防由于石 灰劑量的不穩(wěn)定導(dǎo)致人行道基層強(qiáng)度受到影響.標(biāo)準(zhǔn)的水含 量有助于彌補(bǔ)混合料在運(yùn)輸和攤鋪過(guò)程中的水分損失,對(duì)于 提升施工質(zhì)量方面具有重要的作用.施工原材料的質(zhì)量限制 也是保證施工質(zhì)量方面的一項(xiàng)重要的內(nèi)容.3.1.2 攤鋪.在人行道施工過(guò)程中, 應(yīng)當(dāng)在攤鋪之前對(duì)地 籍進(jìn)行科學(xué)化處理,通過(guò)機(jī)械與人工相結(jié)合的方式來(lái)進(jìn)行人 行道施工作業(yè),切實(shí)提升人行道作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)性,對(duì)人行道的 施工質(zhì)量進(jìn)行有效的治理.3.1.3 碾壓與我

6、平.相關(guān)施工單位應(yīng)當(dāng)在人行道施工過(guò) 程中,應(yīng)當(dāng)結(jié)合實(shí)際攤鋪長(zhǎng)度脆混合料的含水量進(jìn)行調(diào)整, 并進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)的碾壓與找平操作,應(yīng)當(dāng)保證碾壓過(guò)程中的機(jī)械 運(yùn)行速度具有良好的穩(wěn)定性,并且在不同的碾壓階段實(shí)際車 速具有一定的差異性.3.2 人行道隔離帶回填操作在這一施工階段,施工人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的要 求進(jìn)行人行道隔離帶的設(shè)置,結(jié)合灰土的實(shí)際特點(diǎn),選用適 宜的機(jī)械對(duì)隔離帶范圍內(nèi)的回填土進(jìn)行科學(xué)的處理.3.3 兩側(cè)人行道結(jié)構(gòu)層施工第一,以中央線限制樁為依據(jù),對(duì)人行道的道路邊線進(jìn) 行明確,結(jié)合設(shè)計(jì)要求進(jìn)行放樣操作,保證施工放線以及高 程測(cè)量的準(zhǔn)確性.第二,采用雙線限制對(duì)路緣石進(jìn)行安裝, 對(duì)相鄰塊的高差和錯(cuò)

7、縫用水平尺進(jìn)行限制.3.4 路磚的施工第一,高程復(fù)測(cè)：按設(shè)計(jì)圖紙復(fù)核放線,用測(cè)量?jī)x器打 方格,并以對(duì)角線檢驗(yàn)方正,然后在樁上標(biāo)注該點(diǎn)面層設(shè)計(jì) 標(biāo)高.第二,材料的裝卸：對(duì)原材料在裝卸的過(guò)程中,要注 意原材料的質(zhì)量,并且對(duì)其進(jìn)行檢查,尤其是對(duì)花磚的檢查, 花磚必須要顏色、質(zhì)量、數(shù)量都符合施工設(shè)計(jì)圖紙.而且對(duì) 花磚要做好保護(hù)舉措,以免在裝卸的過(guò)程中由現(xiàn)損壞,裝卸 的時(shí)候要盡量輕放,減少花磚由現(xiàn)破損.第三,砂漿的拌制: 嚴(yán)格根據(jù)配合比配制水泥砂漿,配合比要準(zhǔn)確,配制時(shí)要注 意工藝的嚴(yán)謹(jǐn)和分量的精確,盡量提升施工的質(zhì)量.第四, 路基的開(kāi)挖：根據(jù)施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的要求,路床開(kāi)挖,清理土 方,并到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高；檢

8、查縱坡、橫坡及邊線,是否符合設(shè) 計(jì)要求；修整路基,找平碾壓密實(shí),壓實(shí)系數(shù)達(dá) 95%以上, 并注意地下埋設(shè)的管線.對(duì)土層需要平碾壓密實(shí),密實(shí)度達(dá) 95%以上.第五,鋪砌花磚：面層為路面磚,在鋪設(shè)時(shí),應(yīng) 根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行鋪設(shè),鋪設(shè)時(shí)應(yīng)輕輕平放,用橡膠錘 錘打穩(wěn)定,但不得損傷磚的邊角,質(zhì)量要求符合行業(yè)內(nèi)部的 相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)方面的法律法規(guī),嚴(yán)禁有違規(guī)作業(yè)的情況由 現(xiàn),而且在選擇花磚的時(shí)候需要留意的是,人行道的路磚最 小厚度60毫米.4人行道施工中的要點(diǎn)在市政道路建設(shè)施工過(guò)程中,應(yīng)當(dāng)對(duì)施工要點(diǎn)進(jìn)行把握, 保證人行道的實(shí)際施工質(zhì)量和效果滿足市政建設(shè)的實(shí)際要 求.那么相關(guān)施工單位在完成人行道施工后,應(yīng)當(dāng)

9、注意對(duì)人 行道進(jìn)行至少72小時(shí)的小時(shí),養(yǎng)護(hù)期間預(yù)防人流以及車輛 對(duì)人行道的損壞,以保證人行道的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量.在對(duì)人行道的路側(cè)石和花磚進(jìn)行鋪設(shè)的過(guò)程中,應(yīng)當(dāng)盡 可能預(yù)防鋪設(shè)裂縫的由現(xiàn),保證路側(cè)石和花磚排砌的緊密性, 從而有效的減少雨季人行道由現(xiàn)滲漏問(wèn)題.注意花磚的高度 應(yīng)當(dāng)適當(dāng)高于路側(cè)石,以便于排水,從而切實(shí)保證人行道施工的質(zhì)量.假設(shè)遇到砂漿層不平整的情況,可以用砂漿進(jìn)行找 平,果斷不能通過(guò)支墊碎塊等方式,以免影響讓人行道的實(shí) 際施工質(zhì)量.在人行道施工的過(guò)程中,可以結(jié)合斜坡、擋土 墻以及踏步工程進(jìn)行綜合性施工,以促進(jìn)市政建設(shè)施工的順 利有序進(jìn)行.5結(jié)束語(yǔ)人行道施工是市政道路建設(shè)施工中的重要局部,一定程 度上展現(xiàn)由了市政建設(shè)的水平以及城市化的開(kāi)展情況.增強(qiáng) 人行道施工技術(shù)的研究和分析,對(duì)于市政建設(shè)施工水平的提 升以及人行道施工