2019年工程施工工程重點難點分析及對策

1、14本工程重點、難點分析及對策14.1工程特點概述及重、難點分析經(jīng)詳細研究圖紙和現(xiàn)場踏勘，我方認為本工程具有以下特點：1、基坑開挖范圍較大，情況比較復雜，存在大量廢棄污水處理結(jié)構(gòu)物和管線；且地層情況較 差，有強透水的礫砂和卵石層以及強度很低的淤泥質(zhì)土層；基坑開挖場地臨近深圳河，場地內(nèi) 地下水與深圳河河水有水力聯(lián)系。總體來說，本基坑的開挖難度較大，潛在的可變因素較多。2、工期緊張，且是閉口工期，沒有任何緩和余地，需要充分考慮到各種風險，并提前預備 應對措施。3、工程量大，光土方就有30多萬方，再加上工期短，造成本工程單位時間內(nèi)的施工強度 較大，需要較強的組織協(xié)調(diào)能力。4、受政策性影響很大，比如關(guān)

2、鍵工序土方的施工，土場的情況和運輸?shù)缆返捻槙硺O大的影 響了土方施工。5、文明施工、環(huán)境保護要求高：本標段所處地位于鬧市區(qū)，施工期間對環(huán)保要求比較高。 施工中會產(chǎn)生大量的廢氣、廢渣、廢水、噪音、揚塵，應采取切實的措施減少對周邊環(huán)境的影 響。根據(jù)以上的特點說明，可以分析本工程的重點和難點如下：重點、難點分析表序號重、難點描述1工期安排及進度保證措施2文明施工及環(huán)境保護3進水管處基坑開挖及支護14.2 重、難點之一：工期安排及進度保證措施本工程是深圳市重點工程，工期緊張，且是閉口工期，沒有任何緩和余地，需要充分考慮到各種風險，并提前預備應對措施。且工程量大，光土方就有30多萬方，造成本工程單位時間內(nèi)

3、的施工強度較大，需要較強的組織協(xié)調(diào)能力。另外，土方施工受政策性影響很大，土場的極 度缺乏和運輸?shù)缆返南拗茦O大的影響了土方施工。所以，保證工期是本工程的重點和難點。根據(jù)合同要求，本工程的工期是168天，我們經(jīng)過詳細安排，考慮到本工期是閉口工期， 無法改變，且受土場、砂源的影響很大。為應對這些無法預估的風險，我們在安排工期時，各 分項工程盡量做到全面鋪開，齊頭并進，并且及時插入流水施工，將工期盡可能地往前安排。 開工時間為2007年11月26日，完工時間為2008年5月11日。根據(jù)我單位的施工技術(shù)力量和現(xiàn)有機械設(shè)備能力，經(jīng)過科學組織、合理安排以及有關(guān)各方 的努力，我單位有信心保證能按以上工期及里程

4、碑日期要求完成本標段相應的施工工作。14.2.1施工工期的安排本工程工期非常緊張，如果按照常規(guī)施工安排肯定不能按時完工。因此，我們考慮本工程 總體施工順序時按照同時鋪開，盡早搭接的原則進行。投入足夠的人員和設(shè)備，多個工作面同 時展開。一、施工區(qū)段的劃分根據(jù)實際情況，擬將本工程分為 A、B、C、D E5個施工區(qū)（見總平面布置圖）,5個工區(qū) 同時展開施工，工區(qū)相連處的工序錯開施工時間。各工區(qū)配備相對獨立的作業(yè)隊伍進行施工， 減少施工干擾。二、主要分部分項工程進度計劃分析工區(qū)分項工作名稱工作 時間工程量時間分析施工準備10天由于土方很快就可以動，所以施工準備 的時間不多（地下大量構(gòu)筑物的拆遷對我們

5、的工期沒有太大影響，但拆遷單位要按照我 們的部署來拆），此外申請變壓器需用較長時 間。E區(qū)E區(qū)鉆孔樁施工60天250根樁長才12m持力層為礫砂層，按正常的 施工速度有每天1根。采用8臺沖孔樁機施工，按照先南北，后 東面的順序組織施工。8X（ 60/2 ） =250根， 投入6臺沖孔樁機基本可行。E區(qū)土方135天8.5 萬 方投入4臺挖機，20輛土方車，施工方向從 西往東。土方外運只能晚上進行，考慮一晚上來回 土場 3次,每次 10立方。20X 10X 3X 80=4.8 萬方，投入20輛土方車基本可行。一臺挖機裝一車土的時間按 5分鐘考慮， 20臺車需配4臺挖機。E區(qū)攪拌樁135天7.4 萬米

6、投入4臺攪拌樁機，緊跟土方施工，方向 從西往東。4X 150X 80=81000米，投入4臺攪拌樁機基 本可行。E區(qū)中粗砂加級 配碎石褥墊層1201.4萬 平米按每天500平米考慮，只需要28即可完成， 但考慮和攪拌樁的搭接關(guān)系，把工期安排到120 天。D區(qū)D區(qū)鉆孔樁、旋噴 樁60天240根投入8臺沖孔樁機，均勻分布，全面鋪開。D區(qū)土方75天4.7 萬 方投入5臺挖機，20輛土方車，施工方向從南 往北。D區(qū)攪拌樁40天2.28 萬米4臺攪拌樁機，方向從南往北。C區(qū)C區(qū)鉆孔樁55天55根2臺沖孔樁機C區(qū)土方及換填130天13.5 萬方7臺挖機，35臺車，考慮B區(qū)攪拌樁必須先 施工，因此C區(qū)土方施

7、工方向從南往北。C區(qū)攪拌樁、旋噴 樁15天攪拌樁1650 米1臺攪拌樁機、1臺旋噴樁機。B區(qū)B區(qū)鉆孔樁、旋噴 樁45天42根2臺鉆孔樁機、1臺旋噴樁機B區(qū)中EF基坑 土方開挖及鋼支 撐40天6000 方3臺車、1臺挖機B區(qū)中DE邊坡 土方51臺挖機，3臺土方車，挖機白天把土方倒在 旁邊，晚上拉走。B區(qū)攪拌樁（大樣b）30天4500 米1臺攪拌樁機B區(qū)攪拌樁（EF 段）5天500米1臺攪拌樁機B區(qū)微型樁30天53根1臺地質(zhì)鉆機B區(qū)初沉池土方 （含F(xiàn)G邊坡土 方及支護）60天1.5萬 方2臺挖機，5臺車B區(qū)攪拌樁（大樣a）30天1.4萬米3臺攪拌樁機B區(qū)初沉池攪拌 樁70天2萬米2臺攪拌樁機B區(qū)鼓

8、風機房及 配電室土方（含 GH邊坡土方及 支護）50天7000 方1臺挖機，5臺車B區(qū)鼓風機房及 配電室攪拌樁20天3000 米1臺攪拌樁B區(qū)反壓護坡段45天8000 方1臺挖機，5臺車A區(qū)A區(qū)鉆孔樁60天118根4臺沖孔樁機，均勻分布。A區(qū)冠梁10天A區(qū)土方及樁間 掛網(wǎng)50天投入1臺挖機、3臺車。寬度3.4m,深度6m 有兩種施工方法，一種是用長臂挖掘機直接 挖，一種是先挖上層3米土方，剩下的3米 土方有小型挖機下到基坑內(nèi)挖掘。1422 進度計劃管理體系一、本項目工期計劃管理體系的建立本工程頭緒繁多，各單位工程多有穿插，安排合理則相互促進，反之則相互制約。欲做到 有序運作須建立計劃體系，其目

9、的是要使總目標與分目標明確，長目標與短目標結(jié)合，以控制 性計劃為龍頭，支持性計劃為補充，為控制提供標準。本工程主要由總控制計劃，月計劃、雙周計劃、專項工程計劃、資源控制計劃和專業(yè)控制 計劃（月計劃、雙周計劃）等 6種計劃組織計劃體系。1、計劃的分級管理本工程進度控制計劃實行總公司、分公司及項目部三級管理?？偣矩撠熤朴営媱澒芾碇贫?，根據(jù)合同和甲方的要求制訂總控制計劃。督促、檢查分公 司按總控制計劃標編制自己的計劃，并將分公司計劃收集審查。通過短期計劃、月度進度跟蹤 和在每周調(diào)度會能上能下對計劃執(zhí)行情況進行監(jiān)控。分公司負責根據(jù)總公司制訂的總控制計劃編制自己的中、長期計劃，并將中、長期計劃細 化成

10、短期計劃。項目部根據(jù)計劃進行人員、機械、材料的組織調(diào)配和進行現(xiàn)場生產(chǎn)安排。通過 對短期計劃的高速保證中、長期計劃的實現(xiàn)。2、進度控制的協(xié)調(diào)根據(jù)施工現(xiàn)場情況，為搞好進度控制的協(xié)調(diào)工作，特采取對策如下：計劃、統(tǒng)計共員密切協(xié)作，通過現(xiàn)場統(tǒng)計日報和周報，將實際進度與計劃進度相比較， 在結(jié)構(gòu)施工階段每月進行一次進度跟蹤分析，在裝修階段每周進行進度跟蹤分析，并把跟蹤結(jié) 果通報有關(guān)領(lǐng)導和分包單位。每個調(diào)度人員都有明確的崗位，對自己管片內(nèi)發(fā)生的問題全面負責，發(fā)現(xiàn)總是及時處理。 通過總體調(diào)度會、專業(yè)調(diào)度會、與甲方及監(jiān)理的協(xié)調(diào)會，通過會議紀要確定由何人何時 解決問題，并在下資助會議中檢查落實情況。編制計劃（特別是

11、總控制計劃）時必須對施工方案有所了解。計劃人員應與技術(shù)、及各 專業(yè)分包單位協(xié)商。二、進度控制的方法1、按施工階段分解，突出控制節(jié)點以關(guān)鍵線路和次關(guān)鍵線路為線索，以網(wǎng)絡計劃中心起止里程碑為控制點，在不同施工階段 確定重點控制對象，控制施工細則。達到保證控制節(jié)點的實現(xiàn)。2、按施工單位分解，明確分部目標。以分頭以總進度網(wǎng)絡為依據(jù)，明確各個單位的分包目標，通過合同責任書落實分包責任，實現(xiàn)各自的分部目標來確保總目標的實現(xiàn)。3、按專業(yè)工種分解，確定交接時間。在不同專業(yè)和不同工種的任務之間，要進行綜合平衡，并強調(diào)相互間的銜接配合，確定相 互交接的日期，強化工期的嚴肅性，保證工程進度不在本工序造成延誤。通過對

12、各道工序完成 的質(zhì)量時間的控制達到保證各分部工程進度的實現(xiàn)。4、按總進度網(wǎng)絡計劃的時間要求，將施工總進度計劃分解為月度和旬期進度計劃。三、施工進度計劃的動態(tài)控制施工進度計劃的控制是一個循環(huán)漸進的動態(tài)控制過程，施工現(xiàn)場的條件和情況千變?nèi)f化， 項目經(jīng)理部要及時了解和掌握與施工進度有關(guān)的各種信息，不斷將實際進度與計劃進度進行比 較，一旦發(fā)現(xiàn)進度拖后，要分析原因，并系統(tǒng)分析對后續(xù)工作會產(chǎn)生的影響，在此基礎(chǔ)上制定 調(diào)整措施，以保證項目最終按預定目標實現(xiàn)。進度動態(tài)控制循環(huán)圖如下：14.2.3 進度計劃保證措施一、影響本工程進度的因素分析工程項目的建設(shè)進度，受許多因素的影響，應事先對影響進度的各種因素進行調(diào)

13、查研究， 預測這些因素對工程項目建設(shè)進度的影響，并編制可行的進度計劃。工程項目按進度計劃執(zhí)行 過程中，不可避免地會出現(xiàn)其他影響進度計劃的因素，使工程項目難以按預定計劃執(zhí)行，這就 需要協(xié)調(diào)和控制這些影響因素，使工程項目按原進度計劃進行或按調(diào)整后的進度計劃進行。影響工程項目進度的因素很多，有人的因素、材料設(shè)備因素、技術(shù)因素、資金因素、工程 水文地質(zhì)因素、氣象因素、環(huán)境因素、社會環(huán)境因素等等。歸納起來在本工程項目上有如下具 體表現(xiàn)：1、不滿足業(yè)主使用要求的設(shè)計變更；設(shè)計是進度執(zhí)行中最大干擾因素，其中包括改變部分工程的功能引起大量變更施工工作量， 以及因設(shè)計圖紙本身欠缺而變更或補充造成增量、返工、打亂

14、施工流水節(jié)奏，致使施工減速、 延期甚至停頓。2、業(yè)主提供的施工場地不滿足施工需要；場地進水管施工區(qū)因為占用現(xiàn)有處理廠辦公區(qū)的道路，肯定會受到影響，需提前打算,事先規(guī)劃。3、勘察資料不準確；4、設(shè)計、施工中采用的技術(shù)及工藝不合理；5、不能及時提供設(shè)計圖紙或圖紙不配套；這是目前已知的對工期影響最大的因素，一是由于目前場地內(nèi)存在大量的工程樁，攪 拌樁和工程樁的聯(lián)合受力性能需要先進行試驗，才能展開大規(guī)模施工，而攪拌樁樁身強度受地 下土質(zhì)的影響，增長十分緩慢，一般都需要 1個月以上，也就是說工期要耽誤1個多月，另外 場地內(nèi)有預制方樁和夯擴樁兩種，需要做兩種試驗；二是由于原構(gòu)筑物是八十年施工的，年代 久遠

15、，很多資料不全，無法得知現(xiàn)狀工程樁的分布情況，在查明現(xiàn)狀工程樁分布情況之前，設(shè) 計院無法出攪拌樁處理圖，需要待基坑土方挖至設(shè)計標高，測量現(xiàn)狀工程平面位置后，才能出 設(shè)計圖，而且根據(jù)設(shè)計變更的程序，這一個設(shè)計變更流程下來，最少1個星期，這些因素完全打亂了我們預想的流水搭接施工，給工期安排造成了很大的影響。6施工場地無水、電供應；目前場地內(nèi)只有600多千瓦的變壓器，而按照我們的機械投入計劃，高峰期用電量要達到 1600KW以上，明顯不夠用。7、材料供應不及時和相關(guān)專業(yè)不協(xié)調(diào)；根據(jù)經(jīng)驗，每年年底時，市場上砂石供應都很緊張，價格也飛漲，而本工程褥墊層需要大 量的砂，需要提前進行采購。另外，近幾個月廣東

16、出現(xiàn)比較嚴重的柴油荒，本工程樁機用電是 采用發(fā)電機發(fā)電，一旦缺柴油，工程也將停止。8、各專業(yè)、工序交接有矛盾，不協(xié)調(diào)；9、社會環(huán)境干擾；本工程光土方就有 30多萬方，工程量很大，且是本工程施工的關(guān)鍵線路，是本工程 施工的重中之重，而土方施工受政策性影響很大，一個小政策就可以讓土方施工停頓，特別是 在年底和春節(jié)前后，土方運輸路線途徑的當?shù)亟痪?、城管部門對土方的影響最大。此外，且目 前市場上土場極度缺乏和運輸?shù)缆返南拗茦O大的影響了土方施工。10、雨季施工導致土方施工停頓深圳的雨季一般在4月份開始，雨季對其它分項工程影響不大，影響最大的是土方施工。 一旦下雨，土方只能停頓，而且由于雨水浸泡土方，道路

17、泥濘，雨停后還要耽誤好幾天時間。10、出現(xiàn)質(zhì)量事故時的停工調(diào)查；11、業(yè)主資金有問題；12、突發(fā)事件的影響等等。二、進度保證措施1、配備具有豐富施工和管理經(jīng)驗的人員組建精干、務實、高效的項目經(jīng)理部負責本標段的 施工管理，配備數(shù)量多、技術(shù)強、經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員和專業(yè)隊伍（具體名單見項目組織機構(gòu) 表）。在項目實施過程中，抓住節(jié)點工期和關(guān)鍵工序，注重圍繞重點問題做好項目策劃，采取針 對性的組織安排措施。2、盡量縮短施工準備期，盡早進入實際施工。成立以項目經(jīng)理為組長，生產(chǎn)副經(jīng)理、總工程師、工程部、辦公室參加的協(xié)調(diào)小組作好與業(yè)主和地方有關(guān)部門的聯(lián)系和協(xié)調(diào)工作，迅速開展施工圍蔽、供水供電等前期施工準備工作

18、?；臃秶鷥?nèi)的管線盡快遷移或改移，為早日進入實際施工打下良好的基礎(chǔ)。及早做好資源籌劃，盡量縮短施工準備時間。進場后極積為施工創(chuàng)造條件，加大資源 投入，縮短圍護結(jié)構(gòu)的施工時間。主要施工設(shè)備從公司本部調(diào)轉(zhuǎn)，個別新購設(shè)備提前 對設(shè)備的貨源、性能進行調(diào)查，并由公司負責解決新購設(shè)備所需資金。結(jié)合現(xiàn)場條件，組織有關(guān)人員全力以赴編寫切實可行、科學合理的施工組織設(shè)計，報 監(jiān)理工程師批準，爭取早日開工。3 、根據(jù)本工程的特點，合理進行施工進度計劃網(wǎng)絡圖的編排，確定各交通疏解階段的工作 內(nèi)容。并根據(jù)各階段的施工任務合理進行資源配置，盡可能的開展平行作業(yè)。4 、合理進行工區(qū)劃分，整個工程分為 5個工區(qū)， 5個工區(qū)同

19、時開工，各工區(qū)配備相對獨立 的作業(yè)隊伍進行施工，減少施工干擾。 5 個區(qū)擬共投入 17 臺鉆孔樁機、 21 臺挖機， 91 臺土方 車等大型機械。5 、加強施工管理，減少工序的銜接時間，土方施工的同時安排鉆孔樁施工，土方出來一部 分工作面后，攪拌樁及時插上?？傊?，能安排平行作業(yè)的盡量安排平行作業(yè)，采用見縫插針式 安排施工。6 、充分認識周邊道路交通及施工場地給工程施工組織帶來的困難，積極采取應對措施，充 分利用晚上車流少的情況下進行碴土外運及材料運輸。7 、針對可能產(chǎn)生的設(shè)計變更，項目經(jīng)理部要通過理解圖紙與業(yè)主意圖，進行自審、會審和 與設(shè)計院交流，采取主動姿態(tài)，最大限度地實現(xiàn)事前預控，把影響降

20、到最低。8 、保證項目資金配備，根據(jù)施工實際情況編制月進度報表，根據(jù)合同條款申請工程款， 并將工程款合理分配于人工費、材料費等各個方面，使施工能順利進行。對于年底市場上石粉 渣供應緊張的情況，準備好充足的現(xiàn)金直接買材料。9 、做好后期保障，后期服務人員要作好生活服務供應工作，重點抓好吃、住兩大難題，食 堂的飯菜要保證品種多、味道好，同時開飯時間要隨時根據(jù)施工進度進行調(diào)整。10 、為保證在施工過程中突然停電時，施工不致停工，設(shè)有兩臺230KW后備柴油發(fā)電機。11 、實行工期目標責任制，根據(jù)工程項目總體施工進度計劃，編制月、旬、日施工計劃， 將工期目標橫向分解到部門，縱向分解到班組個人，逐層簽定工

21、期責任狀，工期目標與個人經(jīng) 濟利益掛鉤，實行獎懲制度，同時對全體施工人員進行計劃交底，激發(fā)全體人員干勁，使全員 自覺實施進度計劃，做到以工序保日，以日保旬，以旬保月，最終保證總工期的實施。12、針對雨季對土方施工較大的影響，應該做好以下幾點：工程施工前首先應解決排水問題，疏通排水溝，配備充足的水泵。土方施工必須堅持集中力量分段突擊的原則，每層表面留有2%- 5%勺橫坡并整平。雨前和收工前將鋪散的松土壓實完成。加強與氣象部門的聯(lián)系，及時掌握天氣變化情況。 具體措施見雨季、臺風施工措施章節(jié)13、加強與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計單位的聯(lián)系，同時積極地與當?shù)爻枪堋⒔痪?、環(huán)保等其他相 關(guān)部門聯(lián)系， 及時解決施工中

22、存在的問題及突發(fā)事件， 施工過程中努力取得施工現(xiàn)場相鄰單位、 兄弟單位及市民的理解和支持，為施工創(chuàng)造一個良好寬松的施工環(huán)境，確保施工生產(chǎn)的順利進行。14、針對柴油缺乏的現(xiàn)狀，首先是和油站建立長期伙伴合作關(guān)系，保障油料的充分供應； 其次在現(xiàn)場提前儲備10天以上的柴油應急；最后是和市電接駁，一旦缺油，則立即采用市電應 急供應。13、在場地內(nèi)規(guī)劃一個臨時棄土場，面積 2000平米，能保證堆放3天的出土量，目的是防 止外界突發(fā)因素導致土方施工的停頓。1)2)3)4)5)14.2.4圍護結(jié)構(gòu)施工工期保證措施投入足夠的鉆孔樁和旋噴樁施工的機械及其配套設(shè)備。本工程擬投入17臺鉆孔樁機，14臺深層攪拌樁機，1

23、00輛土方車等大型設(shè)備。及時做好施工場地的平整及施工設(shè)施（水、電）的布設(shè)工作。把好砼攪拌質(zhì)量關(guān)，配備充足的混凝土車以滿足施工需要。根據(jù)計算，本工程最高峰 一天要澆筑20條左右的樁基，顯然不能同時施工，按照每條樁30分鐘的時間考慮，得最少同時澆筑2根樁。按每條樁4臺車，混凝土廠最少要準備 8臺車來回運輸混凝土。抓好鉆孔樁的施工進度，目的是為了保障最關(guān)鍵的土方施工進度，因此要科學合理的 安排鉆孔樁施工，首先要將南面圍護完成，以形成阻隔深圳河的水滲入基坑。其次是 盡快提供土方開挖和錨索施工的工作面。1)2)3)4)5)6)7)14.2.5 土方開挖工期保證措施圍護結(jié)構(gòu)施作后，盡快解決好井點降水問題，

24、使地下水位降低，并在降水過程中監(jiān)測 水位情況，從而隨時掌握降水進展情況。做好施工組織，分區(qū)分層開挖，使挖土、裝運、支撐形成流水作業(yè)線，實現(xiàn)有序施工。 開挖前保證足夠的鋼支撐設(shè)備，以確保安全。開挖過程中要按設(shè)計要求及時完成好支 撐安裝的施工，并且不間斷地觀測支撐結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)。土方調(diào)運的高峰期，一方面提前確定最佳出運線路和一個以上的棄碴場。另一方面?zhèn)?足運量大的運輸車輛，并由值班調(diào)度負責出碴車輛的交通疏解。擬配置21臺反鏟挖掘機及兩臺推土機，同時還安排一名機電工程師和機修人員現(xiàn)場值 班，使機械正常運轉(zhuǎn)。為了解決白天不安排出碴的矛盾，合理安排開挖、鋼管支撐架設(shè)等各工序，并在施工 場地內(nèi)增設(shè)了臨時出

25、碴堆場。雨季進行開挖時，擬提前配置足夠的大功率排水泵以防暴雨，同時加強基坑外排水， 減少雨季對基坑施工的影響。水浸泡不能正常開挖的矛盾。在施工時，要采取有效措施解決基坑內(nèi)的於積層和因雨14.3 重、難點之二：文明施工及環(huán)境保護土方運輸?shù)墓芾碜龊玫刭|(zhì)調(diào)查工作，做好施工記錄，及時總結(jié)出一套成熟、快速、優(yōu)質(zhì)的施工經(jīng)驗。文明施工要求很高，特別是針對目前社會反映很大的土本工程施工位于深圳市的中心區(qū)， 方車臟亂差的問題，更是文明施工管理中的重點。一、車輛的要求1萬元。1、土石方運輸車輛必須是“三證”（行駛證、營運證、渣土運輸證）齊全的車輛；土石方 運輸車輛相關(guān)證照須經(jīng)相關(guān)部門（交管、交通）認可后，報公司批

26、準后方可在本工地使用，對 使用未經(jīng)批準的車輛的，每發(fā)現(xiàn)一次罰款12、土石方運輸車輛要固定，一經(jīng)批準不能隨意更換，必須在本工程中使用，不得中途到其 它工程使用，如要更換必須經(jīng)項目部審批，否則每發(fā)現(xiàn)一次罰款3、土石方運輸車輛必須設(shè)置密閉式加蓋裝置，加蓋裝置必須狀態(tài)良好，蓋板嚴密。在使用 過程中發(fā)現(xiàn)蓋板破損，必須及時維修，否則不得使用。4、土石方運輸車輛車容車況良好，車身整潔，燈光齊備，前后車牌要整潔清晰，不得故意 涂改，遮擋車牌號，尾牌清楚。尾牌必須安裝在規(guī)定位置，對使用無尾牌或尾牌不清楚的車輛 運輸?shù)?，每發(fā)現(xiàn)一次罰款 5000 元。二、司機要求1、土石方運輸車輛司機必須具有該車型的駕駛證， 并必

27、須遵守交通安全法規(guī)及駕駛員守則；2、項目部應對土石方運輸車輛司機定期進行安全交底和培訓， 并保留培訓交底會議紀要和 會議簽到表，以備公司檢查。3、土石方運輸車輛司機必須服從現(xiàn)場管理人員及交通協(xié)管員的管理， 對不服從管理的司機， 業(yè)主和監(jiān)理都有權(quán)要求承包商立即進行更換。4、土石方運輸車輛司機必須服從進場驗票的規(guī)定， 場管理人員及交通協(xié)管員予以記錄，每發(fā)現(xiàn)一次罰款 、裝載要求1、土石方的裝載量不得超過車廂四周擋板的高度， 求的，現(xiàn)場管理人員和交通協(xié)管員有權(quán)要求退回重新裝車，否則按第（二） 行處罰。2、土石方運輸車輛司機不能強行要求裝車的施工單位超量裝載。 四、管理要求1、土石方運輸車輛必須按照指定

28、的路線行駛，并注意交通安全，不得闖紅燈和超速行駛。2、土石方運輸車輛駛出施工現(xiàn)場必須經(jīng)過指定的洗車池，并由專人負責沖洗，對沖洗不合 格的車輛不得上路，否則每次罰款 5000 元。3、土石方運輸車輛必須服從進場驗票的規(guī)定，禁止強行通關(guān)。4、土石方運輸車輛必須服從交通協(xié)管員的管理。5、土石方運輸車輛證照齊全并經(jīng)項目部批準在本工程使用后發(fā)放工程車專用車牌， 用，不得轉(zhuǎn)借。1 萬元。禁止強行通關(guān)，對強行通關(guān)的車輛，現(xiàn)5000 元。檢查時以看不到土石為準。對不符合要5 款的標準進隨車使14.4 重、難點之三：進水管處基坑開挖及支護場地西北角，污水處理進水管施工段（圖紙編號為 ABCDEXA，距離基坑開挖邊線4.19米處北面是現(xiàn)狀污水處理廠的辦公樓，該樓房 10層，采用管樁基礎(chǔ)。如下圖：紛0- *7檔5芒2007/11/16 14：47此處基坑設(shè)計采用鉆孔樁X 800mm鋼支撐 600 S 124000 土方豎直開挖，基坑寬 3.4