成都二環(huán)路底層道路改造施工組織設(shè)計(jì)

1、目錄第一章編制依據(jù)及編制原則 (4第一節(jié)編制依據(jù) (4第二節(jié)編制原則 (5第三節(jié)編制說明 (6第四節(jié)編制本施工方案采用的技術(shù)規(guī)范 (6第二章工程概況 (8第一節(jié)工程簡(jiǎn)介 (8第二節(jié)沿線地形、地質(zhì)、地震、氣候等自然地理特征 (11第三章施工組織總體部署 (12第一節(jié)施工總體目標(biāo) (12第二節(jié)項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu) (12第三節(jié)施工準(zhǔn)備 (15第四章交通組織方案及保通措施 (19第一節(jié)交通組織方案 (19第二節(jié)交通保通措施 (20第五章主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施 (21第一節(jié)總體施工方案 (21第二節(jié)路面整治工程施工 (21(一、路面破碎板塊更換施工 (21(二、路面壓漿施工. 錯(cuò)誤!未定義書簽

2、。(三輔道新建混凝土基層 (27(四檢查井井蓋安裝 (43(五路沿石安裝 (45(六瀝青路面工程施工 (48(七人行道鋪裝 (63第三節(jié)、現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電 (79第六章工期保證體系及保證措施 (96第一節(jié)工期要求 (96第二節(jié)施工工期計(jì)劃及進(jìn)度安排 (96第三節(jié)工期保證體系及保證方案 (97一、工期保證體系 (97二、工期保證方案 (97第四節(jié)工期保證措施 (99一、思想保證措施 (99二、組織保證措施 (99三、施工保證措施 (99四、制度保證措施 (100五、經(jīng)濟(jì)保證措施 (100六、設(shè)備物資保證措施 (100七、后勤保證措施 (100八、技術(shù)保證措施 (101九、其他保證措施 (102第七章

3、工程質(zhì)量管理體系及保證措施 (103第一節(jié)質(zhì)量目標(biāo) (103第二節(jié)質(zhì)量保證體系 (103第三節(jié)確保工程質(zhì)量的措施 (104一、組織保證措施 (104二、思想教育保證措施 (105三、技術(shù)管理保證措施 (105四、施工保證措施 (105第八章安全保證體系及保證措施 (107第一節(jié)安全目標(biāo) (107第二節(jié)安全保證體系 (107第三節(jié)安全保證措施 (108一、施工人員安全教育和管理 (108二、安全管理制度 (109三、周邊環(huán)境安全保護(hù)措施 (112第四節(jié)應(yīng)急救援體系 (112一、組織機(jī)構(gòu) (112二、應(yīng)急物資儲(chǔ)備 (113三、應(yīng)急措施 (113第五節(jié)地下管線及其他地上地下設(shè)施的保護(hù)加固措施 (11

4、5第九章環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施 (116第一節(jié)環(huán)境保護(hù)體系及保護(hù)措施 (116一、施工環(huán)境保護(hù)方針 (116二、環(huán)境保護(hù)目標(biāo) (116三、環(huán)境保護(hù)保證體系 (117四、環(huán)境保護(hù)措施 (117第二節(jié)噪聲控制措施 (121第十章文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施 (122一、文明施工目標(biāo) (122二、文明施工措施 (122第十一章冬雨季及夜間施工安排 (125第一節(jié)雨季施工安排 (125一、雨季施工準(zhǔn)備措施 (125二、機(jī)電設(shè)備及材料的防護(hù)措施 (125三、砼雨季施工措施 (125第二節(jié)冬季施工安排 (125第三節(jié)夜間施工安排 (126第十二章其他應(yīng)說明的事項(xiàng) (127第一節(jié)廉政措

5、施 (127一、組織保證 (127二、制度保證 (127第二節(jié)合理化建議的措施 (128第三節(jié)確保不拖欠民工工資的措施 (129第四節(jié)職業(yè)健康保證措施 (129第五節(jié)竣工文件的編制 (130第一章編制依據(jù)及編制原則第一節(jié)編制依據(jù)1、中國(guó)市政工程西南設(shè)計(jì)研究總院設(shè)計(jì)的成都市“兩快兩射兩環(huán)”項(xiàng)目二環(huán)路西段工程項(xiàng)目EPC3標(biāo)段底層道路工程施工圖設(shè)計(jì)。2、設(shè)計(jì)的成都市“兩快兩射兩環(huán)”項(xiàng)目二環(huán)路西段工程項(xiàng)目EPC3標(biāo)段底層道路工程巖土工程詳細(xì)勘察報(bào)告。3、本工程的特點(diǎn)和施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境條件。4、現(xiàn)行國(guó)家和行業(yè)以及地區(qū)頒布的施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)圖集、質(zhì)量安全規(guī)范。5、建設(shè)部頒發(fā)的關(guān)于建設(shè)文明施工標(biāo)準(zhǔn)和

6、關(guān)于成都市市政基礎(chǔ)設(shè)施工程現(xiàn)場(chǎng)管理暫行標(biāo)準(zhǔn)。6、成建委發(fā)2004218號(hào)成都市房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理暫行標(biāo)準(zhǔn)(環(huán)境和衛(wèi)生。7、成建委發(fā)200483號(hào)成都市房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理暫行標(biāo)準(zhǔn)(環(huán)境和衛(wèi)生補(bǔ)充修訂條款的通知。8、成建委發(fā)200787號(hào)成都市市政基礎(chǔ)設(shè)施工程文明施工(揚(yáng)塵整治技術(shù)規(guī)程。9、關(guān)于成都市全面開展創(chuàng)建“綠色環(huán)保工地”活動(dòng)的實(shí)施意見的通知。10、本公司的技術(shù)裝備力量和綜合素質(zhì)的發(fā)揮能力。11、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)、建筑市場(chǎng)對(duì)本工程施工管理的影響。12、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地踏勘收集的有關(guān)資料及對(duì)現(xiàn)場(chǎng)周圍環(huán)境的調(diào)查資料。13、我公司多年從事市政工程和地下工程施工的豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)

7、、雄厚的施工機(jī)械設(shè)備和技術(shù)力量,建設(shè)同類及類似工程的成熟施工技術(shù)和施工管理經(jīng)驗(yàn)、科技成果等。第二節(jié)編制原則根據(jù)該工程的重要意義,本實(shí)施組織設(shè)計(jì)以確保施工安全及質(zhì)量,確保施工工期,創(chuàng)一流管理的指導(dǎo)思想進(jìn)行編制,采用先進(jìn)的施工工藝,使質(zhì)量與工期控制措施到位,確保工程施工質(zhì)量、工期按施工合同要求實(shí)現(xiàn)。1、在施工組織機(jī)構(gòu)建立上立足專業(yè)化,選用最有經(jīng)驗(yàn)的管理人員和具有技術(shù)專長(zhǎng)的技術(shù)人員組成強(qiáng)有力的施工組織管理的核心層,全面負(fù)責(zé)工程的施工進(jìn)度、工程質(zhì)量以及人力、物力、財(cái)力的分配和安全保證等。2、在機(jī)械及檢測(cè)儀器配置方面加強(qiáng)管理,不斷提高機(jī)械化施工,為保證工程質(zhì)量、工程工期提供有力的物資條件。3、在工程施工

8、上,仔細(xì)分析,合理安排施工計(jì)劃,用統(tǒng)籌方法組織平衡流水作業(yè)和立體交叉作業(yè),不斷加快工程進(jìn)度。4、在施工方案的制定、施工工藝的選擇、施工技術(shù)的實(shí)施方面立足規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化,落實(shí)各項(xiàng)施工技術(shù)措施,確保工程質(zhì)量和工程工期。5、精心進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)布置,節(jié)約施工用地,組織文明施工,搞好環(huán)境保護(hù),創(chuàng)建“安全文明標(biāo)化工地”。6、嚴(yán)格執(zhí)行施工驗(yàn)收規(guī)范和有關(guān)操作技術(shù)規(guī)程,加強(qiáng)生產(chǎn)管理,確保工程質(zhì)量、工程工期和施工安全。積極配合與響應(yīng)監(jiān)理單位對(duì)施工質(zhì)量的監(jiān)督管理及工程指揮部的總協(xié)調(diào)、總管理和總控制。建立安全管理網(wǎng)絡(luò),落實(shí)安全責(zé)任制,努力把安全工作做到“縱向到底、一環(huán)不漏、橫向到邊、人人負(fù)責(zé)”。全面作好消防和工地內(nèi)外的治安

9、保衛(wèi)工作。7、施工期間和竣工時(shí)的相關(guān)資料進(jìn)行正確記錄、編制,并及時(shí)報(bào)送。8、利用本工程有利條件,配足資源,滿負(fù)荷施工,盡量提前完工,緩解交通壓力。第三節(jié)編制說明本項(xiàng)目實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)在滿足業(yè)主各種要求的前提下,確保工程質(zhì)量,力爭(zhēng)達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程;確保施工工期;對(duì)周邊環(huán)境的破壞和影響控制在最小程度及確保施工范圍內(nèi)管線的安全;采取有效的噪音控制措施減少對(duì)周邊居民的噪音干擾。通過對(duì)周邊交通的合理疏導(dǎo)和組織,確保施工期間交通暢通,盡量減小因施工對(duì)交通造成的干擾及影響。第四節(jié)編制本施工方案采用的技術(shù)規(guī)范1、建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)GB50300-20012、混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50204

10、-20023、混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)GB50164-924、砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50203-20025、建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程JGJ33-866、城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范CJJ1-20087、工程測(cè)量規(guī)范GB50026-20078、工程測(cè)量基本術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)GB/T 50228-969、建設(shè)工程項(xiàng)目管理規(guī)范GB/T 50326-200610、建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)JGJ 599911、城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范CJJ44-9112、城市道路高分子復(fù)合材料井蓋、井蓖技術(shù)規(guī)程J11174-200813、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTGF40-200414、公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程JTG E6

11、0-200815、公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTG F10-200616、公路土工實(shí)驗(yàn)規(guī)程JTG E40-200717、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范GJ46-200518、施工企業(yè)安全生產(chǎn)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)JGJ/T77-200319、建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)消防安全技術(shù)規(guī)范GB50720-201120、成都市城市道路各類地下管線檢查井、井圈、井蓋設(shè)計(jì)施工補(bǔ)充規(guī)定21、成都市城市道路瀝青路面道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)導(dǎo)則22、成都市人行道建設(shè)導(dǎo)則第二章工程概況第一節(jié)工程簡(jiǎn)介隨著機(jī)動(dòng)車的快速發(fā)展,中心城區(qū)出行總量的持續(xù)增加,現(xiàn)有交通網(wǎng)絡(luò)承受的壓力加大,主干道機(jī)動(dòng)車運(yùn)行速度逐年下降,道路建設(shè)上缺少大容量的機(jī)動(dòng)車快速通道,地區(qū)間聯(lián)系薄弱

12、,交通設(shè)施整體服務(wù)水平低,單一的平面常規(guī)道路系統(tǒng)已無法滿足日益增長(zhǎng)的交通需求,迫切需要形成以快速路系統(tǒng)為骨干的城市綜合交通網(wǎng)絡(luò),改善中心城區(qū)交通緊張的狀況。城市規(guī)模的擴(kuò)大、外圍組團(tuán)的發(fā)展和高速公路的建設(shè),需要有中心城區(qū)、外圍城鎮(zhèn)組團(tuán)與高速公路之間的快速通道;城市外圍地區(qū)的迅速發(fā)展,要求建設(shè)連接各地區(qū)之間快速環(huán)行通道,不僅滿足日益增長(zhǎng)的交通需要,而且對(duì)緩解城市中心的壓力、促進(jìn)城市沿著交通走廊向外發(fā)展將起到十分重要的作用。本項(xiàng)目西段EPC3標(biāo)段位于成都市區(qū),起于二環(huán)路少陵路口以南附近,止于二環(huán)路西三段營(yíng)興街以北附近,樁號(hào)范圍為K12+022.476-K7+550.758。道路全長(zhǎng)4471.718米

13、,道路紅線寬67.5米左右。工程內(nèi)容為道路工程及道路范圍內(nèi)的管線、綠化、交通、照明等工程。道路工程包括現(xiàn)有快車道水泥混凝土路面病害整治、快車道加鋪瀝青混凝土(含局部拓寬、非機(jī)動(dòng)車道拓寬改造輔道、新建人行道及現(xiàn)狀管線檢查井升井筒工程。本施工組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容為道路工程部分,綠化、交通、照明等工程另行進(jìn)行專項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì)。1、橫斷面布置形式:地面層中,設(shè)置8m寬中央分隔帶,用于橋梁設(shè)置墩柱,兩側(cè)各設(shè)置3條總寬10.25m的機(jī)動(dòng)車道(3條機(jī)動(dòng)車道寬度3.25m,內(nèi)、外側(cè)路緣帶寬度各0.25m,環(huán)外側(cè)在3條機(jī)動(dòng)車道外布置掃寬12m寬的輔道(大件車道,環(huán)內(nèi)側(cè)如果有輔助墩,在側(cè)分帶外側(cè)設(shè)置大于7m的輔道(

14、局部困難地段為6m。2、路面結(jié)構(gòu)形式本項(xiàng)目為舊路改造項(xiàng)目,原則上對(duì)于符合設(shè)計(jì)要求(現(xiàn)狀路面彎沉<45 (0.01mm且路面完好無病害的既有主干道路面充分加鋪利用,對(duì)于既有輔道、側(cè)分帶、人行道作為行車道路面的地段采用新建路面結(jié)構(gòu)。現(xiàn)有二環(huán)路路面改造工程局部拓寬段、綠化帶硬化及公交站路面結(jié)構(gòu)(新建部分結(jié)構(gòu)1: 4cm改性瀝青SMA-10+6cm改性瀝青AC-20C+8cm普通瀝青AC-20C+1cm橡膠瀝青同步碎石封層+40cmC20貧混凝土基層+20-30cm 連砂石墊層?，F(xiàn)有二環(huán)路主車道利用罩面結(jié)構(gòu)(原路面病害處理a.原路面狀態(tài)良好,無明顯病害,路面彎沉滿足設(shè)計(jì)要求的路段,及沿線高程需要

15、控制的路段,結(jié)合縱坡高程對(duì)原瀝青路面處治合格后直接加鋪罩面。結(jié)構(gòu)2:4cm改性瀝青SMA-10+6cm改性瀝青AC-20C+1cm橡膠瀝青同步碎石封層+處治合格原瀝青路面。b.原路面有破損病害路段,結(jié)合縱坡高程,將原路面表面病害銑刨,對(duì)局部龜裂或沉陷徹底銑刨恢復(fù)后加鋪。結(jié)構(gòu)3:4cm改性瀝青SMA-10+6cm改性瀝青AC-20C+5-12cm普通瀝青AC-20C調(diào)平層+1cm橡膠瀝青同步碎石封層+銑刨處治合格原路面。c.原瀝青路面病害嚴(yán)重,路面基層有病害的路段,采用將有病害的瀝青面層根據(jù)病害深度銑刨恢復(fù)后加鋪。結(jié)構(gòu)4:4cm改性瀝青SMA-10+6cm改性瀝青AC-20C+8cm普通瀝青AC

16、-20C+1cm橡膠瀝青同步碎石封層+25cmC20貧混凝土修補(bǔ)基層。d.對(duì)于本標(biāo)段內(nèi)改遷管網(wǎng)及其他已經(jīng)臨時(shí)硬化的路面,施工時(shí)已采用砂卵石+混凝土回填。若位于行車道上,設(shè)計(jì)路面施工前應(yīng)拆除路面結(jié)構(gòu),根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高按結(jié)構(gòu)1新建路面結(jié)構(gòu)(如現(xiàn)狀結(jié)構(gòu)已有20cm以上連砂石墊層,可以不做墊層直接按設(shè)計(jì)標(biāo)高施工貧混凝土基層及面層。3、路面病害處治根據(jù)路面綜合改造結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的要求,需要將病害嚴(yán)重路段的原瀝青混凝土面層全部挖除或銑刨,并對(duì)基層有問題的路段進(jìn)行處治,在加鋪橡膠瀝青同步碎石封層前需對(duì)原路面基層的彎沉進(jìn)行檢測(cè)和處理。三、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、等級(jí):高架下地面道路、輔道為城市主干道。2、荷載等級(jí):路面結(jié)構(gòu)計(jì)算荷載

17、:BZ-100型標(biāo)準(zhǔn)車3、設(shè)計(jì)車速:地面輔道:40Km/h。4、道路建筑限界凈空高度:二環(huán)主線機(jī)動(dòng)車道5.0m(羊西立交既有跨線橋下保證至少 4.5m;清水河大橋既有跨線橋下保證至少4m;快速公交車道4.0m;非機(jī)動(dòng)車道、行人2.5m;5、車道及寬度:快速公交車車道:3.75m大型車或混行車道:3.5m小客車專用車道:3.25m地面道路:最小寬度為3.0m交叉口進(jìn)口車道最小寬度:3.25m港灣式公交?？空拒嚨缹挾?3.0m6、地震烈度及抗震防設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)抗震設(shè)防烈度為7度,水平向設(shè)計(jì)基本地震動(dòng)加速度峰值為0.1g。7、風(fēng):基本設(shè)計(jì)風(fēng)速:24.5m/s第二節(jié)沿線地形、地質(zhì)、地震、氣候等自然地理特征復(fù)

18、制地勘報(bào)告中相關(guān)內(nèi)容。第三章施工組織總體部署第一節(jié)施工總體目標(biāo)1、質(zhì)量目標(biāo):達(dá)到現(xiàn)行國(guó)家施工質(zhì)量驗(yàn)收合格標(biāo)準(zhǔn)。2、安全目標(biāo):無工程事故和重大設(shè)備、人身傷害事故。杜絕因工死亡事故,確保安全生產(chǎn)指標(biāo)達(dá)國(guó)標(biāo)。3、工期目標(biāo):計(jì)劃開工日期:2012年月日,計(jì)劃竣工日期:2012年月日。4、環(huán)保目標(biāo):符合業(yè)主要求,達(dá)到環(huán)保法、水土保護(hù)法及成都市有關(guān)規(guī)定要求。5、文明施工目標(biāo):嚴(yán)格遵守文明施工的原則,加強(qiáng)自身管理,做到項(xiàng)目經(jīng)理部辦公室設(shè)置崗位牌,所有技術(shù)人員、管理人員均持證、掛牌上崗。嚴(yán)格遵守國(guó)家、成都市、交通部門及業(yè)主有關(guān)文明施工的規(guī)定。爭(zhēng)創(chuàng)“安全文明標(biāo)化工地”。第二節(jié)項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)二環(huán)路西段工程項(xiàng)目EPC

19、3標(biāo)段底層道路工程項(xiàng)目經(jīng)理部,項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)組織指揮施工生產(chǎn),協(xié)調(diào)內(nèi)外關(guān)系,確保施工安全、質(zhì)量和工期目標(biāo)。選派具有豐富市政道路、橋隧施工經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)良業(yè)績(jī)的優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理出任本工程項(xiàng)目經(jīng)理,并設(shè)副經(jīng)理兩名、總工一名,組建一個(gè)精干、高效的項(xiàng)目經(jīng)理部從事本工程施工管理工作。經(jīng)理部下設(shè)工程管理部、計(jì)劃合約部、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)部、機(jī)電物資部、安全質(zhì)量部、環(huán)境保護(hù)與地方協(xié)調(diào)部、綜合辦公室(含廉政及衛(wèi)生防疫等、中心試驗(yàn)室。其下轄道路整治、綠化景觀等相關(guān)專業(yè)作業(yè)班組。工程管理部:認(rèn)真熟悉工程設(shè)計(jì)文件,并根據(jù)工程的特點(diǎn)編制施工組織計(jì)劃及現(xiàn)場(chǎng)施工操作細(xì)則,負(fù)責(zé)施工測(cè)量放樣,做好技術(shù)交底工作,并在施工過程中做好檢查和指導(dǎo);要

20、及時(shí)搜集地質(zhì)資料和預(yù)測(cè)地質(zhì)狀況,協(xié)助總工程師,因“地”制宜,完善施工方法。對(duì)新的工序、工藝及重大技術(shù)難題,應(yīng)牽頭組織有關(guān)部門及人員進(jìn)行討論會(huì)審和整理,及時(shí)辦理隱蔽工程檢查簽證,按時(shí)上交各種報(bào)表,負(fù)責(zé)進(jìn)行竣工驗(yàn)收資料的編制和技術(shù)檔案資料的管理。制定并執(zhí)行項(xiàng)目施工技術(shù)及有關(guān)方案;對(duì)不按施工規(guī)范及施工操作規(guī)程施工者,有權(quán)責(zé)令整改。計(jì)劃合約部:認(rèn)真熟悉設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)規(guī)范及合同文件的各項(xiàng)條款,根據(jù)施工圖紙和現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際情況按階段編制施工計(jì)劃,對(duì)本合同段已完成的各項(xiàng)工程及時(shí)計(jì)量,并收集整理有關(guān)計(jì)量資料,按時(shí)報(bào)送監(jiān)理工程師;對(duì)質(zhì)量不合格的工程或不符合計(jì)量支付要求的項(xiàng)目有權(quán)不予計(jì)量。財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)部:嚴(yán)格執(zhí)行會(huì)計(jì)法

21、及有關(guān)財(cái)務(wù)規(guī)章制度,建立健全工程總帳、明細(xì)帳等有關(guān)帳目,及時(shí)編列并上交各種財(cái)務(wù)報(bào)表,做好工程成本核算并及時(shí)提供數(shù)據(jù)給上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門,使之心中有數(shù)并作為決策的依據(jù),及時(shí)辦理各種收支款項(xiàng),辦理竣工結(jié)算。對(duì)不符合財(cái)務(wù)規(guī)定的一切開支有權(quán)拒絕支付。機(jī)電物資部:根據(jù)工程的需要做好機(jī)械使用計(jì)劃工作,并按施工需要及時(shí)組織進(jìn)場(chǎng),負(fù)責(zé)工地機(jī)械設(shè)備的管理使用、維修、保養(yǎng),保證機(jī)械的完好率,建立機(jī)械設(shè)備檔案,做好安全防范教育檢查工作。負(fù)責(zé)配合技術(shù)部門編制整個(gè)工程施工材料的年、季、月計(jì)劃用量表,并堅(jiān)持質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的原則,及時(shí)組織采購(gòu)調(diào)運(yùn),對(duì)進(jìn)場(chǎng)的材料應(yīng)妥善堆放、保管、嚴(yán)格限額使用,以節(jié)約工程成本。對(duì)不合格的機(jī)械設(shè)備有權(quán)

22、責(zé)令停止使用,有權(quán)拒絕不符合要求的人員上崗操作;在項(xiàng)目經(jīng)理許可的情況下,采購(gòu)施工材料,對(duì)不合格的外來材料有權(quán)拒絕進(jìn)場(chǎng)。安全質(zhì)量部:認(rèn)真熟悉設(shè)計(jì)圖紙,根據(jù)工程的特點(diǎn)制定各種安全操作規(guī)程及安全管理制度,加強(qiáng)對(duì)職工、民工的安全教育,以強(qiáng)化員工的安全意識(shí),定期或不定期對(duì)工地的安全進(jìn)行監(jiān)督檢查。貫徹執(zhí)行合同文件規(guī)定的質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),對(duì)每一道工序每一分項(xiàng)工程,施工前必須向有關(guān)施工人員進(jìn)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)交底,負(fù)責(zé)隱蔽工程的預(yù)檢,并在施工過程中配合監(jiān)理工程師經(jīng)常進(jìn)行施工質(zhì)量的檢查和指導(dǎo),發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題,及時(shí)提出意見和改進(jìn)措施,嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范檢查工程質(zhì)量。運(yùn)用新設(shè)備、新手段、新方法,加強(qiáng)質(zhì)量控制預(yù)防和探測(cè),徹底根治

23、質(zhì)量通病。負(fù)責(zé)進(jìn)行安全生產(chǎn)和工程質(zhì)量檔案的管理。有權(quán)對(duì)工地的不安全行為及事故隱患實(shí)施停工整改;對(duì)未按合同文件規(guī)定的質(zhì)量進(jìn)行施工的,有權(quán)責(zé)令整改。環(huán)境保護(hù)與地方協(xié)調(diào)部:嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境保護(hù)法及當(dāng)?shù)卣h(huán)境保護(hù)方面的相關(guān)規(guī)定,根據(jù)工程設(shè)計(jì)文件,制定配套的施工環(huán)保方案、措施并認(rèn)真監(jiān)督落實(shí)。對(duì)擬采用的新技術(shù)、新工藝、新材料進(jìn)行環(huán)保方面的論證,提出合理的建議。負(fù)責(zé)工程環(huán)保檔案的管理,協(xié)調(diào)地方各種關(guān)系。對(duì)不按環(huán)保要求施工者,有權(quán)責(zé)令整改。綜合辦公室:執(zhí)行一般辦公室的通常職能,同時(shí)配備專人負(fù)責(zé)工地衛(wèi)生防疫和廉政監(jiān)督工作,落實(shí)工地衛(wèi)生防疫制度和廉政監(jiān)督制度。負(fù)責(zé)文秘、衛(wèi)生防疫、廉政建設(shè)等方面檔案的管理工作并負(fù)責(zé)對(duì)

24、各個(gè)部門的檔案管理工作進(jìn)行檢查、監(jiān)督和協(xié)調(diào)。中心試驗(yàn)室:嚴(yán)格執(zhí)行合同文件規(guī)定的材料試驗(yàn)規(guī)程,做好各種施工用原材料及成品的質(zhì)量試驗(yàn)鑒定工作,及時(shí)提供路基施工土方的最佳含水量、標(biāo)準(zhǔn)干密度以及混凝土、砂漿的配合比及強(qiáng)度等相關(guān)試驗(yàn)數(shù)據(jù),以便于指導(dǎo)施工,并配合質(zhì)檢工程師指導(dǎo)監(jiān)督混凝土灌注,做好各種試驗(yàn)記錄資料存檔工作。對(duì)經(jīng)試驗(yàn)不合格的材料,有權(quán)禁止有關(guān)部門使用,對(duì)經(jīng)試驗(yàn)不合格的分項(xiàng)工程,有權(quán)提出整改意見。項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖二環(huán)路西段工程項(xiàng)目EPC3標(biāo)段底層道路工程項(xiàng)目經(jīng)理部 項(xiàng)目副經(jīng)理 總工程師 項(xiàng)目經(jīng)理 工程管理部 (精密測(cè)量組 環(huán)境保護(hù)與 地方協(xié)調(diào)部 計(jì)劃合約部 綜合辦公室 中心試驗(yàn)室 機(jī)電物資部 財(cái)務(wù)

25、會(huì)計(jì)部 安全質(zhì)量部 各施工班第三節(jié)施工準(zhǔn)備一、人員、機(jī)械動(dòng)員周期由于本工程地處交通要道為盡快恢復(fù)交通通行,由公司組織在開工前組織所有機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)儀器進(jìn)場(chǎng)完畢,并保證均能正常運(yùn)轉(zhuǎn)工作,主要施工管理及技術(shù)人員進(jìn)場(chǎng)后即開展前期準(zhǔn)備工作。機(jī)械、設(shè)備運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法為汽車運(yùn)輸。為順利地完成本工程,根據(jù)招標(biāo)文件和設(shè)計(jì)的要求,結(jié)合本公司對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行的詳細(xì)調(diào)查和同類項(xiàng)目上的施工經(jīng)驗(yàn),公司為本工程配備了類型齊全、配套完整的施工機(jī)械設(shè)備。為保證全管段工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn),也為完善施工管理、提高施工質(zhì)量,我公司為本工程配備了類型齊全、配套完整的材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備。二、主要材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法為

26、汽車運(yùn)輸,混凝土采用商品混凝土,根據(jù)每日用量用砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸。其它主要材料嚴(yán)格按照每月計(jì)劃提前進(jìn)場(chǎng),采購(gòu)前進(jìn)行對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行走訪,選用優(yōu)質(zhì)、相對(duì)價(jià)格合理的供應(yīng)商。所有進(jìn)場(chǎng)投入生產(chǎn)的原材料均必須按我公司物資管理辦法執(zhí)行審批、檢驗(yàn)、驗(yàn)收程序,鋼筋、水泥、外加劑等主要材料需在業(yè)主或監(jiān)理工程師同意采用的合格廠家購(gòu)買,且每批次進(jìn)場(chǎng)材料均須按要求頻率進(jìn)行抽樣復(fù)檢,不合格的不得投入使用。商品砼選用成都市質(zhì)量、信譽(yù)好的廠家提供,并派員監(jiān)督拌和場(chǎng)生產(chǎn),作好質(zhì)量檢控。三、施工人員投入為在緊張的工期內(nèi)順利完成該項(xiàng)目的施工任務(wù),管理人員是項(xiàng)目施工的關(guān)鍵,將嚴(yán)格按合同,按提供的擬選主要人員按期進(jìn)場(chǎng),且未經(jīng)業(yè)主同意,所有管

27、理人員不得更換或減少,必要時(shí)應(yīng)根據(jù)管理需要增加相應(yīng)人員予以加強(qiáng)。本項(xiàng)目選派同志為項(xiàng)目經(jīng)理,該同志有現(xiàn)場(chǎng)管理組織能力強(qiáng)和豐富的現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn),能勝任該項(xiàng)目的全面管理工作。本項(xiàng)目按投標(biāo)文件選派王忠同志為項(xiàng)目總工。該同志有施工經(jīng)驗(yàn)豐富,技術(shù)過硬,能勝任該項(xiàng)目全面技術(shù)、質(zhì)量、安全管理工作,3名現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員?，F(xiàn)場(chǎng)管理擬派2名副經(jīng)理(分別分管一工區(qū)和二工區(qū)、6名責(zé)任工長(zhǎng)(每個(gè)工區(qū)分別分為三個(gè)施工段每個(gè)責(zé)任工長(zhǎng)負(fù)責(zé)一個(gè)工段,并分別配置34名施工員、2名專職質(zhì)檢員(分別負(fù)責(zé)兩個(gè)工區(qū)、1名專職安全工程師、6名安全員(每個(gè)安全員分別負(fù)責(zé)一個(gè)工段、6名材料員、2名測(cè)量工程師、2名造價(jià)工程師、1名資料員,其余人員根據(jù)實(shí)

28、際情況作配置。除安全工程師外,還將在各工點(diǎn)及交通道口配備專職安全巡查員68名,確保施工及行車安全。將按施工進(jìn)度及規(guī)模需要配備足夠數(shù)量的混凝土工、鋼筋工、木工、電焊工、機(jī)修工、電工、測(cè)量工、試驗(yàn)工、料管工、質(zhì)量工、司機(jī)、架子工等各專業(yè)工種,特殊作業(yè)人員均為經(jīng)培訓(xùn)取得崗位資格證書的專業(yè)工作人員,嚴(yán)禁無證上崗。四、施工機(jī)械配置根據(jù)本工程的工程量及進(jìn)度計(jì)劃,配備合理的機(jī)械設(shè)備滿足施工需要。所有大型施工機(jī)械為公司自有,且均為近幾年新購(gòu)、機(jī)況良好。五、技術(shù)準(zhǔn)備在項(xiàng)目總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下,依據(jù)項(xiàng)目施工的各項(xiàng)規(guī)章制度,結(jié)合工程特點(diǎn),按照公司施工技術(shù)管理辦法的規(guī)定,制定切實(shí)可行的技術(shù)管理措施,并由項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)管

29、理措施的貫徹落實(shí),主要內(nèi)容如下:1、收集建筑地區(qū)氣象、地形、水文地質(zhì)條件、地上地下障礙物、周圍建(構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)狀況及堅(jiān)固程度、地下管線等資料,對(duì)其進(jìn)行分析,為編制施工組織設(shè)計(jì)及指導(dǎo)施工提供必要依據(jù)。2、在工程開工前組織線路貫通測(cè)量,主要結(jié)構(gòu)物控制測(cè)量。并及時(shí)組織有關(guān)人員熟悉設(shè)計(jì)圖紙,了解設(shè)計(jì)意圖及相關(guān)細(xì)節(jié),明確質(zhì)量要求,針對(duì)圖紙上存在問題和疑問、設(shè)計(jì)是否符合施工條件等進(jìn)行圖紙自審。積極配合業(yè)主進(jìn)行圖紙會(huì)審工作,聽取設(shè)計(jì)交底,盡可能將圖紙上的問題解決在工程開工前。3、編制施工圖預(yù)算,計(jì)算工程量,進(jìn)行工料分析,提出資源計(jì)劃。4、根據(jù)工程規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和業(yè)主要求,編制工程實(shí)施階段施工組織設(shè)計(jì),明確各主

30、要分部分項(xiàng)工程的施工方法,擬定推廣應(yīng)用的“四新”技術(shù),編制詳細(xì)的施工作業(yè)指導(dǎo)書及特殊部位的單項(xiàng)作業(yè)設(shè)計(jì)方案。5、組織學(xué)習(xí)國(guó)家現(xiàn)行的技術(shù)政策、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工驗(yàn)收規(guī)范、工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程、有關(guān)建設(shè)工程法律和強(qiáng)制性推行的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等文件,使工程開展過程中自始自終嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行。6、對(duì)設(shè)計(jì)采用的新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝和新設(shè)備進(jìn)行研討,制定實(shí)施計(jì)劃。7、對(duì)施工重點(diǎn)、難點(diǎn)部位,進(jìn)行QC專題攻關(guān),制定切實(shí)可行的技術(shù)措施。并組織編制詳細(xì)的單位工程專業(yè)施工方案。8、組織項(xiàng)目管理人員熟悉合同并進(jìn)行履行綱要的詳細(xì)交底,為保證各崗位管理人員全面履行合同打下基礎(chǔ)。六、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備1、建立測(cè)量控制網(wǎng)工程施工

31、前,根據(jù)業(yè)主提供的控制點(diǎn)加以全站儀建立施工用主軸線控制網(wǎng)和建立局部的直角坐標(biāo)系統(tǒng),現(xiàn)場(chǎng)控制點(diǎn)選擇在既同時(shí)又比較穩(wěn)定牢固的地方,并在穩(wěn)定的固定物等處作出明顯標(biāo)志,妥善保護(hù),用混凝土設(shè)牢固標(biāo)樁,為防止控制點(diǎn)破壞,又能有很好的通視條件,控制點(diǎn)上要設(shè)鋼筋籠罩,并設(shè)明顯的標(biāo)識(shí)。2、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)和進(jìn)度計(jì)劃的要求,編制施工機(jī)械設(shè)備需用量計(jì)劃及進(jìn)退場(chǎng)計(jì)劃,并按施工機(jī)械設(shè)備需用量計(jì)劃表的要求分批進(jìn)場(chǎng),機(jī)械設(shè)備選擇應(yīng)滿足工程需要。進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備及試驗(yàn)檢測(cè)儀器應(yīng)保持較高的完好率,并按規(guī)定定期保養(yǎng)。3、物資材料準(zhǔn)備根據(jù)施工預(yù)算的材料分析和施工進(jìn)度計(jì)劃,編制原材料使用計(jì)劃,建立各單位工程和分單位工程材料供

32、應(yīng)卡,并組織物資材料的采購(gòu)工作,同時(shí)及時(shí)組織前期周轉(zhuǎn)材料進(jìn)場(chǎng),以確保工程施工的順利進(jìn)行。項(xiàng)目部將根據(jù)合同要求在每單項(xiàng)工程開始前及時(shí)向業(yè)主提出供應(yīng)材料的分批量入場(chǎng)計(jì)劃。材料進(jìn)場(chǎng)后,由項(xiàng)目隊(duì)材料員安排合適的場(chǎng)地或倉(cāng)庫(kù)分類貯存,并定期檢查貯存材料的狀況,如有損害、變質(zhì)應(yīng)及時(shí)處理。項(xiàng)目計(jì)劃工程師必須對(duì)材料員開出的限額領(lǐng)料單進(jìn)行審核,審核后的領(lǐng)料單才能作為材料保管員發(fā)放物資的依據(jù)。4、項(xiàng)目部生產(chǎn)及辦公場(chǎng)地建設(shè)項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)后完成項(xiàng)目部辦公區(qū)、生活駐地建設(shè),項(xiàng)目部辦公區(qū)及管理人員生活區(qū):二環(huán)路成溫路口原四川省烹飪?？茖W(xué)校舊址內(nèi)搭建活動(dòng)板房作為辦公區(qū)及管理人員生活區(qū),材料庫(kù)房及堆場(chǎng)也設(shè)與該場(chǎng)地內(nèi)集中堆放再按需要

33、分配轉(zhuǎn)運(yùn)使用。材料庫(kù)房采用活動(dòng)板房搭設(shè),場(chǎng)地內(nèi)所有地面均采用C25(厚15cm砼全部硬化,并作好排水、防火、防潮、防盜等措施。第四章交通組織方案及保通措施第一節(jié)交通組織方案為解決羊西線城內(nèi)段道路綜合整治工程施工給市政道路帶來的干擾問題,根據(jù)市建委及市交管局初步意見,總體施工分為兩個(gè)階段其兩個(gè)階段交通組織如下:(一輔道及人行道改造施工階段:第一階段6月15日0:00至8月15日0:00,打圍蜀西路機(jī)非綠化帶及人行道,保證車道19m,機(jī)動(dòng)車雙向4車道。新建人行道、更換路沿石、破板與新建輔道分別占外側(cè)1米范圍主車道,中間主車道保證車輛通行。 注:本圖單位cm。(二主車道施工階段第二階段8月10日至8

34、月25日每日22:00-次日5:00利用修建后新的8.5米非機(jī)動(dòng)車道及機(jī)動(dòng)車混合道可保證6根機(jī)動(dòng)車道,全封閉原有機(jī)動(dòng)車道。新建輔道及人行道施工,包括道路基層及道路面層瀝青砼施工,及人行道面層施工。 注:本圖單位cm。第二節(jié)交通保通措施根據(jù)橋梁施工完工工期情況作具體的專項(xiàng)措施方案第五章主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施第一節(jié)總體施工方案結(jié)合該工程的實(shí)際情況,做到精心組織,合理安排,突出重、難點(diǎn),兼顧一般,均衡施工的原則。為爭(zhēng)取工期,根據(jù)工程實(shí)際情況分為兩個(gè)工段,二環(huán)路清水河至光華路口為一工段,光華路口至成溫路2個(gè)工段。進(jìn)場(chǎng)后,在修建臨時(shí)設(shè)施的同時(shí),抓緊對(duì)道路地下管線及地上障礙物的調(diào)查。同時(shí)與

35、設(shè)計(jì)院聯(lián)系對(duì)現(xiàn)場(chǎng)做法不明確部分進(jìn)行請(qǐng)教,為設(shè)計(jì)提供現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)。施工總體分為兩個(gè)階段分別為:輔道改造施工階段、主車道施工階段。輔道改造施工階段主要施工內(nèi)容:新建輔道、人行道、管線遷改、更換路沿石。主車道施工階段施工內(nèi)容:壓漿、檢測(cè)、復(fù)壓;碎板的清除、植筋、新澆砼、養(yǎng)護(hù),切縫、清縫、灌縫;噴砂拉毛;升雨篦、升井;攤鋪瀝青等。第二節(jié)路面整治工程施工(一、路面破碎板塊更換施工一、工程概況1、現(xiàn)有水泥混凝土面板碎板處理重難點(diǎn)本階段施工規(guī)模:約2公里?，F(xiàn)狀道路為水泥混凝土路面居多,局部為瀝青砼修補(bǔ)路面。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際調(diào)查與檢測(cè)資料相結(jié)合顯示,路面病害多發(fā)且集中于主要道路交叉口處、公交車專用車道、車道處檢查

36、井、雨水口等位置,病害類型主要有裂縫、斷板、角隅斷裂、錯(cuò)臺(tái)、板塊脫空、接縫碎裂、填縫材料破損、沉陷、坑洞、修補(bǔ)損壞等。鑒于二環(huán)路特殊的地理位置及繁重的交通流特性,為不對(duì)二環(huán)路狀交通造成過大干擾,本工程路面病害處治重難點(diǎn)為:1、施工戰(zhàn)線過長(zhǎng):二環(huán)路清水河至二環(huán)路成溫路口全長(zhǎng)約2公里全線均存在:破板處理、裂紋修補(bǔ)、沉陷處治、脫空處治、錯(cuò)臺(tái)處治、接縫維修等項(xiàng)目。2、為減短因施工造成的交通干擾,我單位必須在較短時(shí)間內(nèi)完成砼板病害的處理;并且還要盡最大限度在施工期間保證該路段一定交通通行條件。3、道路兩側(cè)均存在縱橫交錯(cuò)的管線,要求施工人員在施工過程注意保護(hù)地上及地下管線。二、施工工藝原路面病害處理原則:

37、1對(duì)于原路面表面僅有輕微裂縫、輕度龜裂,路面單點(diǎn)彎沉值低于30 (0.1mm的路段,可僅將原路面表面銑刨6cm后,采用普通瀝青AC-20C 混合料進(jìn)行熱鋪至原路面標(biāo)高。2對(duì)于原路面表面有裂縫并帶有明顯支縫、明顯龜裂、有較明顯車轍,路面單點(diǎn)彎沉值大于45(0.01mm的路段,須將緣由瀝青面層全部銑刨,并觀察基層是否病害,若無明顯病害且彎沉檢測(cè)小于45時(shí),可采用普通瀝青混凝土AC-20C進(jìn)行恢復(fù)至原路面或設(shè)計(jì)瀝青面層底標(biāo)高。否則按路面結(jié)構(gòu)4要求進(jìn)行處理。3對(duì)于原路面表面有裂縫并帶有明顯支縫、嚴(yán)重龜裂并帶有沉陷、唧漿、有明顯車轍。路面單點(diǎn)彎沉值大于45的路段,須將原有面層和基層全部銑刨,并觀察底基層

38、是否病害,可采用厚度不小于25cm的C20貧混凝土對(duì)原路面基層進(jìn)行修補(bǔ)恢復(fù)至原路面或設(shè)計(jì)瀝青面層標(biāo)高。若底基層有病害或松散的,則在處理基層時(shí)一并進(jìn)行挖除并用貧混凝土回填。4原路面病害修補(bǔ)原則上應(yīng)按車道寬度進(jìn)行切割或銑刨修補(bǔ),基層以下挖除時(shí)各層間橫向接縫應(yīng)相互錯(cuò)開不小于30cm,同時(shí)避開路面接縫位于行車輪跡帶上。應(yīng)將銑刨后的基面浮渣清掃干凈。調(diào)平的處理原則如下:1當(dāng)新建路面高程與舊路面高程差小于11cm時(shí),結(jié)合原路面病害輕重銑刨原路面不少于2cm,以保證最小11cm鋪筑厚度;2當(dāng)新建路面的高程與舊路面高程差在11-15cm之間時(shí),罩面結(jié)構(gòu)調(diào)整為4cm改性瀝青SMA-10+6-10cm改性瀝青AC

39、-20C+1cm橡膠瀝青同步碎石封層;3當(dāng)新建路面高程與舊路面高程差在16-23cm之間時(shí),罩面結(jié)構(gòu)調(diào)整為4cm改性瀝青SMA-10+6cm改性瀝青AC-20C+5-12cm普通瀝青AC-20C+1cm橡膠瀝青同步碎石封層;4當(dāng)新建路面高程與舊路面高程差在24-31cm之間時(shí),罩面結(jié)構(gòu)調(diào)整為4cm改性瀝青SMA-10+6cm改性瀝青AC-20C+8cm普通瀝青AC-20C+5-12cm普通瀝青AC-20C+1cm橡膠瀝青同步碎石封層;5當(dāng)新建路面高程與舊路面高程差在31cm之間時(shí),原則上將原瀝青面層銑刨后鋪筑20-25cmC20貧混凝土基層后,再鋪加4cm改性瀝青SMA-10+6cm改性瀝青A

40、C-20C+8cm普通瀝青AC-20C+1cm橡膠瀝青同步碎石封層。三、路面破損板塊的外運(yùn)根據(jù)本工程實(shí)踐情況及工期緊的特點(diǎn),配備3臺(tái)斗容量1.6m3履帶式破碎機(jī)同時(shí)進(jìn)行破損路面的破碎工作,同時(shí)調(diào)配6臺(tái)斗容量1.6m3履帶式挖掘機(jī)和10輛工程車進(jìn)行路渣外運(yùn)工作。原水泥混凝土路面破除后用挖掘機(jī)清除混凝土面層并檢查原有道路底基層是否完整。對(duì)破碎砼塊或底基層廢料等建渣及時(shí)采用自卸汽車運(yùn)輸至事先聯(lián)系好的棄渣(土場(chǎng)地(運(yùn)距暫按25km考慮。水泥混凝土板拆除時(shí),減少混凝土碎塊的飛濺和揚(yáng)塵,采取對(duì)需破除混凝土板進(jìn)行噴水后進(jìn)行破除,在破碎頭上綁扎麻袋并澆水保持麻袋濕潤(rùn)減少揚(yáng)塵。破除時(shí)對(duì)破除面三方均采用1.5m高

41、移動(dòng)圍擋圍住減少破除時(shí)混凝土碎塊四處飛濺。破碎時(shí)安全員及現(xiàn)場(chǎng)工長(zhǎng)均到現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的安全及交通疏導(dǎo)工作。人工鑿除基層、底基層甚至路基軟弱松散部分。及時(shí)約請(qǐng)業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位進(jìn)行聯(lián)合驗(yàn)收,以保證滿足設(shè)計(jì)要求。四、安設(shè)傳力桿及拉桿所有縱、橫縫均設(shè)置拉桿和傳力桿,拉桿和傳力桿應(yīng)嚴(yán)格垂直于接縫、平行于面板平面且在面板厚度的中間位置等間距布置。拉桿采用14,長(zhǎng)度70cm,間距80cm,嵌入相鄰板內(nèi)35cm,傳力桿采用28,長(zhǎng)度50cm,間距30cm,嵌入舊板內(nèi)30cm。1、植筋的施工流程彈線定位鉆孔洗孔鋼筋處理注膠植筋固化養(yǎng)護(hù)澆筑混凝土2、材料要求錨固膠:錨固膠的性能應(yīng)通過專門的試驗(yàn)確定。對(duì)獲準(zhǔn)使用的錨

42、固膠,除說明書規(guī)定可以摻入定量的摻和劑外,現(xiàn)場(chǎng)施工中不宜隨意添加摻料。植筋用錨固膠的粘結(jié)強(qiáng)度設(shè)計(jì)值應(yīng)符合混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范GB50367-2006的規(guī)定。(2鋼筋:鋼筋性能要符合規(guī)范要求,鋼筋在植筋前要清除表明的鐵銹。3、施工操作(1定位根據(jù)變更設(shè)計(jì)圖紙的鋼筋數(shù)量及位置,標(biāo)注出植筋位置。(2鉆孔用沖擊鉆鉆孔,鉆頭直徑應(yīng)比鋼筋直徑大48mm左右。鉆孔深度為拉桿為35cm,傳力桿為30cm。鉆頭始終與路面砼板保持垂直。(3洗孔洗孔是植筋中最重要的一個(gè)環(huán)節(jié),因?yàn)榭足@完后內(nèi)部會(huì)有很多灰粉、灰渣,直接影響植筋的質(zhì)量,所以一定要把孔內(nèi)雜物清理干凈。方法是:用不掉毛的毛刷,套上加長(zhǎng)棒,伸至孔底,來回反復(fù)

43、抽動(dòng),把灰塵和碎渣帶出,再用空壓機(jī)吹出浮沉。吹完后再用脫脂棉沾酒精或丙酮擦洗孔壁。但不能用水擦洗,因?yàn)橛镁凭虮菀讚]發(fā),水不易揮發(fā)。再者用水后孔內(nèi)不會(huì)很快干燥。洗孔完成后經(jīng)驗(yàn)收合格方可注膠。(4鋼筋處理鋼筋錨固部分要清除表面銹跡及其他污物,一般采用角向磨光機(jī)配鋼絲刷除銹,打磨至露出金屬光澤為止,若鋼筋銹蝕嚴(yán)重,要用稀鹽酸浸泡除銹10-15分鐘,后用石灰水中和,再用清水沖洗后擦干方可使用。(5注膠錨固膠要選用合格的植筋專用膠水,產(chǎn)品要有合格證明,要能夠滿足拉桿和傳力桿植筋施工要求。注膠要從孔底開始,這樣可以排出孔內(nèi)的空氣,為了使鋼筋植入后孔內(nèi)膠液飽滿,又不能使膠液外流,孔內(nèi)注膠達(dá)到孔深的1/

44、3或計(jì)算孔內(nèi)的用膠量,應(yīng)扣除鋼筋體積,孔內(nèi)注完膠后應(yīng)立即植筋。(6植筋首先將配置好的結(jié)構(gòu)膠注入孔內(nèi)(宜孔深的1/3或計(jì)算孔內(nèi)的用膠量,應(yīng)扣除鋼筋體積,并將結(jié)構(gòu)膠涂于鋼筋錨固端(宜2-3,然后緩慢將鋼筋插入孔內(nèi),同時(shí)要求鋼筋旋轉(zhuǎn),使結(jié)構(gòu)膠從孔口溢出,排出孔內(nèi)空氣,鋼筋外露部分長(zhǎng)度保證工程需要。(7養(yǎng)護(hù)植筋施工完畢后注意保護(hù),24小時(shí)之內(nèi)嚴(yán)禁有任何擾動(dòng),以保證結(jié)構(gòu)膠的正常固化。(8檢測(cè)試驗(yàn)在植筋前,要對(duì)所用鋼筋及植筋膠進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拉拔試驗(yàn),以確定鋼筋及植筋膠是否符合設(shè)計(jì)要求。方法是:制作與要植筋部位混凝土結(jié)構(gòu)相同強(qiáng)調(diào)等級(jí)的混凝土試件,按植筋步驟,植入3組鋼筋,待植筋膠完全固化后,進(jìn)行拉拔試驗(yàn)。(9澆筑

45、混凝土檢測(cè)試驗(yàn)合格后就可進(jìn)行下道工序施工。4、植筋注意事項(xiàng)(1植筋后,一般不允許在所植鋼筋上焊接,如確實(shí)需要焊接時(shí),焊點(diǎn)距離基材混凝土表面應(yīng)大于15d,且應(yīng)采用冰水浸漬的毛巾包裹植筋外露部分的根部。(2確保在植筋期間不能有水流入施工范圍,要保持干燥。(3注意天氣變化,植筋施工開始前要查看天氣預(yù)備,要確保在植筋施工期間天氣狀況良好,不要在陰雨天氣施工。(4鋼筋必須按要求除銹,鋼筋表明不能有油漬等雜物。(5植筋所用的錨固膠必須是合格產(chǎn)品,各項(xiàng)性能指標(biāo)要符合規(guī)范要求。(6植筋施工用電嚴(yán)格按照用電規(guī)程操作。(7植筋所用的設(shè)備及機(jī)具必須按操作規(guī)程操作。(8植筋所用的材料不能到處亂扔污染環(huán)境。五、澆筑砼本

46、工程采用商砼。澆筑前按設(shè)計(jì)要求安設(shè)好傳力桿及拉桿,基層應(yīng)整平,并灑水保持濕潤(rùn)?；炷恋陌韬唾|(zhì)量取決于精確的配比和攪拌控制。在實(shí)際工作還應(yīng)考慮氣溫、濕度、風(fēng)等因素對(duì)拌和物中水分揮發(fā)的影響。其控制要點(diǎn)如下:1、在拌和前,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)各沙、石料本身的含水量將實(shí)驗(yàn)配合比換算成現(xiàn)場(chǎng)配合比,確定出合理可靠的配比,并保證嚴(yán)格按此配比拌和。2、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)沙、石、水泥等按配比確定出把混合料攪拌均勻,顏色一致的攪拌時(shí)間(最短不低于90秒,并按此攪拌時(shí)間攪拌出料。3、在出料口及時(shí)抽檢坍塌度,并據(jù)此調(diào)整水的用量,確保每一盤料性質(zhì)穩(wěn)定。4、澆注過程要保證混凝土的整體性,混合料不能離析或結(jié)團(tuán)。施工中應(yīng)控制以下幾點(diǎn):(1混凝土由

47、高處下落的高度不得超過2m,超過時(shí)應(yīng)采取措施,保證不發(fā)生離析。(2局部邊角、端頭模板部位需人工用锨端運(yùn)混凝土,嚴(yán)禁拋擲,應(yīng)采用扣锨輕放、仔細(xì)作業(yè)、緊貼模板,以避免邊角部位因振實(shí)不足引起的蜂窩及麻面。(3澆注時(shí)要連續(xù)不斷,以防因時(shí)間間隔而形成的斷層。澆注期間,應(yīng)隨時(shí)檢查支架、鋼筋和預(yù)埋件的穩(wěn)定情況,發(fā)現(xiàn)有變化應(yīng)及時(shí)采取措施恢復(fù)原狀。5、混凝土的振實(shí)是混凝土質(zhì)量的重要保證之一,振實(shí)工作是一項(xiàng)要求嚴(yán)格、細(xì)致的工作。在工作中應(yīng)盡量使用經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)嫻熟的人員規(guī)范操作。振搗器具保證有插入振搗器,振搗時(shí)主要控制以下幾點(diǎn):插入式振搗器振搗抽出時(shí)應(yīng)緩慢提出,以免產(chǎn)生空洞,插入深度應(yīng)離基層35cm,移動(dòng)間距不得

48、超過有效震動(dòng)半徑的1.5倍,對(duì)于邊角地帶應(yīng)加強(qiáng)振搗,以防蜂窩、麻點(diǎn)的產(chǎn)生。振搗時(shí)間不低于30s,達(dá)到表面泛漿、粗集料不再下沉、表面不再有氣泡冒出為宜。6、本工程超早強(qiáng)微膨脹水泥混凝土,澆筑混凝土終凝后,采用2cm鋼板覆蓋節(jié)水保濕養(yǎng)生膜養(yǎng)生,由于不能封閉交通,凝期按3小時(shí)考慮。對(duì)于已經(jīng)換板的部位采用6×1.5×0.02m的鋼板進(jìn)行鋪設(shè),避免車輛通行對(duì)其已換板的部分進(jìn)行碾壓、破壞。根據(jù)換板面積及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況:新鋪鋼板約850塊,轉(zhuǎn)運(yùn)鋼板約2820塊。(三新建輔道基層(一、工程概況1、新建基層施工重難點(diǎn)本階段施工規(guī)模為2公里?，F(xiàn)狀道路非機(jī)車道面層為瀝青混凝土路面。根據(jù)施工圖設(shè)計(jì),

49、先將原非機(jī)動(dòng)機(jī)車道及人行道路面進(jìn)行拆除,再按輔道道路結(jié)構(gòu)進(jìn)行新建:4cm改性瀝青SMA-10+6cm改性瀝青AC-20C+8cm普通瀝青AC-20C+1cm 橡膠瀝青同步碎石封層+40cmC20貧混凝土基層+20-30cm連砂石墊層。原非機(jī)動(dòng)車道橫斷面寬為4.5m,新建輔道拓寬后橫斷面寬為8.5m;臨時(shí)便道基層為20cm 厚C20砼。鑒于二環(huán)路特殊的地理位置及繁重的交通流特性,為保證對(duì)二環(huán)路現(xiàn)狀交通不會(huì)造成過大干擾,本工程新建混凝土基層難點(diǎn)為:施工路線長(zhǎng):全長(zhǎng)約2公里全線均存在:地下管線的探測(cè)及保護(hù)、原綠化帶的拆除、原非機(jī)動(dòng)車道混凝土破除、破除渣土轉(zhuǎn)運(yùn)、原有檢查井保護(hù)、局部軟弱基層處理、砂礫石

50、底基層、傳力桿及拉桿設(shè)置、加強(qiáng)井圈施工、支模、澆筑混凝土等項(xiàng)目。工期短:必須采取白天和夜間連續(xù)施工作業(yè)。施工質(zhì)量要求高,不允許出現(xiàn)任何質(zhì)量問題,對(duì)材料、施工工藝等提出更高要求;道路兩側(cè)均存在縱橫交錯(cuò)的管線,要求施工人員在施工過程注意保護(hù)地上及地下管線,加大了施工難度。破除混凝土板量大:約35730平方。新澆C20貧混凝土基層各約58000平方。因必須24小時(shí)連續(xù)作業(yè)連續(xù)施工,且白天建渣無法外運(yùn),故部分渣土須二次轉(zhuǎn)運(yùn)。原綠化帶中電力排管不滿足最小埋深要求需遷改或改變排管斷面尺寸。部分小三線管線埋設(shè)深度淺無法滿足混凝土罐車通行造成混凝土無法進(jìn)行直卸,須采用汽車泵進(jìn)行混凝土澆筑。施工期間無法達(dá)到全封

51、閉施工要求,行人、車輛對(duì)施工干擾過大需派大量安全文明施工人員及交通協(xié)管員進(jìn)行交通疏導(dǎo)。原綠化帶及原非機(jī)動(dòng)車道所有檢查井須做檢查井保護(hù)措施防止渣土掉入檢查井中,以保證原有排水系統(tǒng)暢通。由于橋梁工程需封閉主道,為保證雙向6車道通行,需將主道區(qū)域范圍的人行道改建為臨時(shí)便道。二、施工方案1、總體施工流程總體施工流程:施工準(zhǔn)備施工圍欄搭設(shè)路燈、樹木拆除綠化帶拆除非機(jī)動(dòng)車道混凝土路面破除非機(jī)動(dòng)車道基層破除基層檢驗(yàn)和整修砂礫石下基層碾壓支立模板和安設(shè)鋼筋(拉桿和傳力桿攤鋪混凝土振搗混凝土提漿、刮平人工抹平表面制毛機(jī)械鋸縫拆模填縫養(yǎng)護(hù)。2、同時(shí)調(diào)配4臺(tái)履帶式挖掘機(jī)(斗容量1.6m3、2臺(tái)輪胎式挖掘機(jī)(斗容量0

52、.6m3和14輛工程車進(jìn)行建渣外運(yùn)工作。根據(jù)本工程實(shí)踐情況及工期緊的特點(diǎn),采用全深度切割機(jī)沿線切割砼路面使之與原砼板分離,配備5臺(tái)履帶式破碎機(jī)(斗容量1.6m3同時(shí)進(jìn)行輔道路面的破碎工作,用大型履帶式混凝土破碎機(jī),機(jī)械破除后用挖掘機(jī)清除混凝土面層并按設(shè)計(jì)圖紙要求對(duì)原有底基層按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行清除。對(duì)破碎砼塊或底基層廢料等建渣及時(shí)采用自卸汽車運(yùn)輸至事先聯(lián)系好的棄渣(土場(chǎng)地(運(yùn)距暫按25km考慮。水泥混凝土板破除時(shí),減少混凝土碎塊的飛濺和揚(yáng)塵,采取對(duì)需破除混凝土板進(jìn)行噴水后進(jìn)行破除,在破碎頭上綁扎麻袋并澆水保持麻袋濕潤(rùn)減少揚(yáng)塵污染。破除時(shí)對(duì)破除面三方均采用2m高移動(dòng)圍擋圍住減少破除時(shí)混凝土碎塊四處飛濺

53、。破碎時(shí)安全員及現(xiàn)場(chǎng)工長(zhǎng)均到現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的安全及交通疏導(dǎo)工作。人工配合機(jī)械鑿除原道路基層、底基層至新建輔道設(shè)計(jì)路基高程,采用2臺(tái)18T壓路機(jī)對(duì)土路床壓實(shí)整平。若有部分軟弱基層不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí),采取砂礫石進(jìn)行換填,具體工程量由業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核定。3、路基開挖施工根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求和現(xiàn)場(chǎng)地形放出開挖線,開挖過程中控制好邊坡。(1、當(dāng)開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí),嚴(yán)格控制高度,禁止超挖,并通過試驗(yàn)確定因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量,預(yù)留相應(yīng)高度,用推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)修整壓實(shí),特別要保證路基的壓實(shí)度一致,以防止路基不均勻沉降。(2、路基開挖施工應(yīng)與排水管道施工密切配合。4、路基填筑施工(1、填筑前測(cè)量先行

54、,放好邊線。填筑前清表和不良土質(zhì)要清徹底,臺(tái)階規(guī)則,清理好在對(duì)基底進(jìn)行壓路機(jī)壓實(shí)。路基填方分層水平填筑,縱向和橫向由低到高進(jìn)行,同一段內(nèi)不得錯(cuò)臺(tái)填筑。(2、路堤填筑施工前,在地表過分潮濕地段,在路堤兩側(cè)護(hù)坡道外開挖縱向排水溝,在路基范圍內(nèi)開挖縱橫向排水溝,排出積水,切斷或降低地下水。在護(hù)坡道外側(cè)的排水溝的外側(cè)填筑土埂,防止路基外的水流進(jìn)路基內(nèi)。(3、在填筑范圍內(nèi),每5-10米用竹竿標(biāo)出路基寬度,并在竹竿上標(biāo)出填筑厚度標(biāo)記,控制每層松鋪厚度。施工完成后刷好邊坡。(4、保證填料含水量在最佳含水量+2%以內(nèi)進(jìn)行碾壓,做到實(shí)時(shí)平整,實(shí)時(shí)碾壓成型達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)度為止,平整時(shí),先用推土機(jī)推開粗平,再用平地機(jī)

55、精平,盡早做出路拱以利路基排水,壓路機(jī)先靜壓,再振動(dòng)碾壓,隨時(shí)跟蹤檢測(cè),直到壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求為止。(5、填料要求:根據(jù)設(shè)計(jì)要求,路槽底面以下不同深度的路基填料要求見路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求表。(6、路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn):為了使路基獲得足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和抵抗路面荷載下傳產(chǎn)生的變形能力,保證路基路面的綜合強(qiáng)度,路基壓實(shí)度必須滿足施工圖紙及路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)中相應(yīng)部位的壓實(shí)度要求:填方路段:路床表面以下080cm范圍內(nèi)95%,80150cm范圍內(nèi)93%, 150cm以下90%;零填及挖方路段:路床表面以下080cm范圍內(nèi)95%;人行道:人行道路床壓實(shí)度90%。(8路基填筑施工應(yīng)與排水管道施工密切配合。(

56、9路基整修a、路基整修在路基工程陸續(xù)完成,污、雨水工程完成并回填后進(jìn)行。b、恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁,按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡及相應(yīng)的標(biāo)高等。根據(jù)檢查結(jié)果,編制整修計(jì)劃,經(jīng)工程師同意后動(dòng)工。c、路基邊用人工刮土補(bǔ)土整修成型。d、路基做到設(shè)計(jì)標(biāo)高后,用平地機(jī)刮平,鏟下的土不足以填補(bǔ)凹陷時(shí),用與路基表面相同的土填平夯實(shí)。e、基礎(chǔ)邊整修掛線進(jìn)行,縱坡用儀器檢測(cè)。f、路基填方路段的邊與挖方路段邊的整修與路基平行施工;路基整修完畢,堆于路基范圍內(nèi)的廢棄填料及時(shí)清除。(10質(zhì)量檢驗(yàn)路基施工過程中和整修完畢后及時(shí)進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。a、檢驗(yàn)項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)范相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。b、外觀鑒定:路基表面平整、密實(shí)、曲線圓滑,直線順直。5、路基施工時(shí)的注意事項(xiàng)(1、進(jìn)場(chǎng)后抓緊時(shí)間進(jìn)行排水管道的施工,以免影響路基填筑。(2、路堤根據(jù)設(shè)計(jì)斷面分層填筑,壓實(shí),最大松鋪厚度不大于30cm,填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度不應(yīng)小于8cm。(3、路堤填筑前壓實(shí)寬度每側(cè)寬于設(shè)計(jì)50cm,最后削坡。若填筑兩作業(yè)段交接處,不在同一時(shí)間填筑,則先填地段,應(yīng)按1:1坡度分層留臺(tái)階,若同時(shí)填筑,則應(yīng)分層相互交叉交疊銜接,其搭接長(zhǎng)度不小2m。路