公路施工企業(yè)成本控制相關(guān)問題

1、最新【精品】范文 參考文獻 專業(yè)論文公路施工企業(yè)成本控制相關(guān)問題公路施工企業(yè)成本控制相關(guān)問題成本控制是指在成本形成過程中，根據(jù)事先制定的成本目標(biāo)，對施工企業(yè)日常發(fā)生的各項生產(chǎn)經(jīng)營活動按照一定的原則，采用專門的控制方法，進行指導(dǎo)、調(diào)節(jié)、限制和監(jiān)督，將各項生產(chǎn)費用控制在 目標(biāo)成本之內(nèi)。在激烈的市場競爭中，追求利潤最大化成為必然，一 些公路施工企業(yè)沒有實施有效的成本控制，造成巨額虧損乃至破產(chǎn)。 成本控制在公路施工企業(yè)起著重要的作用。一、成本控制的原則及公路施工企業(yè)的成本構(gòu)成（一）成本控制的原則1、成本最低化原則。是成本管理的根本目的。一方面挖掘各種 降低成本的能力，采取各種措施，使可能性變?yōu)楝F(xiàn)實；另

2、一方面要從 實際出發(fā)，以客觀條件和現(xiàn)實的技術(shù)水平為依據(jù)， 制定通過主觀努力 可能達到合理的最低成本水平。2、全面成本控制原則。它包括兩個方面，一是全員參與成本管 理；二是全過程的成本控制。3、動態(tài)控制原則。因為施工準(zhǔn)備階段的成本控制只是根據(jù)施工組織設(shè)計的具體內(nèi)容確定成本目標(biāo)， 為今后的成本控制做好準(zhǔn)備；而 竣工階段的成本控制，由于成本盈虧已基本定局，即使發(fā)生了偏差， 也來不及糾正。所以，施工項目是一次性的，成本控制應(yīng)強調(diào)項目的 動態(tài)控制。4、目標(biāo)管理原則。目標(biāo)管理是進行任何一項管理工作的基本方 法和手段，成本控制也應(yīng)遵循這一原則。即目標(biāo)設(shè)定、分解-目標(biāo)的 責(zé)任到位和執(zhí)行-檢查目標(biāo)的執(zhí)行結(jié)果-評

3、價和修正目標(biāo)。5、責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的原則。在成本控制中，有“責(zé)”就必須 有“權(quán)”，否則就完不成分擔(dān)的責(zé)任，起不到控制作用；有“責(zé)”還 必須有“利”，否則就缺乏推動履行責(zé)任的動力。必須貫徹責(zé)、權(quán)、 利相結(jié)合的原則，調(diào)動管理者的積極性和主動性，使成本控制工作做 得更好。6、例外管理原則。例外管理原則就是在成本控制過程中對于發(fā) 生在控制標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)的可控成本，不必逐項過問，而是集中精力控制可 控成本中不正常、不符合常規(guī)的“例外”差異。（二）公路施工成本的構(gòu)成施工成本可以按成本構(gòu)成分解為人工費、材料費、機械使用費、 措施費和間接費。其中人工費、材料費、機械使用費、措施費屬直接 費；間接費包括企業(yè)內(nèi)部的各項

4、目經(jīng)理部為施工準(zhǔn)備， 組織和管理施 工生產(chǎn)的全部施工費用的支出，具體包括：工作人員薪金、勞動保護 費、職工福利費等。（三）公路施工成本的分類1、實際成本：反映施工費用的實際支出，確定施工最終的盈虧， 是施工項目在施工過程中直接消耗在施工項目上的實際費用。2、計劃成本：按本企業(yè)的管理水平、消耗定額、作業(yè)效率進行 工料分析，以優(yōu)化的施工技術(shù)方案、組織方案和管理措施為依據(jù)，根 據(jù)施工單位具體情況，確定施工預(yù)算費用。3、預(yù)算成本：是決定施工企業(yè)盈虧的前提條件。它是項目成本 分析、決策、報價、落實責(zé)任、安排資金的依據(jù)，是由施工量定額標(biāo) 準(zhǔn)來計算出施工成本。二、公路施工企業(yè)成本控制中的常見問題1、成本控制

5、思想與理念落后認(rèn)為成本控制是成本管理部門或財務(wù)人員的責(zé)任， 技術(shù)人員只負(fù) 責(zé)技術(shù)和工程質(zhì)量，組織人員只負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)和工程進度。事實上， 管理人員、財務(wù)人員只是成本控制的組織者，而不是成本控制的主體。2、缺乏責(zé)權(quán)利相結(jié)合的控制機制現(xiàn)在公路施工企業(yè)都被要求建立項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，但是，不是所有企業(yè)都實行施工成本控制體系，并將責(zé)權(quán)利三者很好地結(jié)合起來。 甚至雖然有的企業(yè)建立了相應(yīng)的施工成本控制體系，但是卻流于形 式，沒有起到應(yīng)有的作用。3、成本全過程控制不力項目部門仍沿用經(jīng)驗工程的成本降低率編制成本計劃及制訂目 標(biāo)成本，對成本控制措施的制訂和實施過于簡單化和表面化，忽略了 工程的現(xiàn)場環(huán)境、施工條件及工期

6、的要求，給事后控制造成極大的隱 患。三、公路施工企業(yè)成本控制對策分析（一）加大成本控制的宣傳力度，增強全員責(zé)任成本意識加大成本控制的宣傳力度，就要從成本控制的優(yōu)越性方面來引導(dǎo) 和深入，將一切影響成本的因素納入強化管理范疇， 只有全心全意依 靠廣大工人，調(diào)動職工的積極性、主動性、創(chuàng)造性，才能形成強大的 凝聚力和群體的敬業(yè)精神，樹立企業(yè)是我家，人人都有責(zé)的大局觀念。 切實增強全員責(zé)任成本意識，才能使成本得到有效控制，實現(xiàn)成本控 制的根本轉(zhuǎn)變。（二）加強目標(biāo)成本的管理，建立責(zé)任成本中心建立責(zé)任成本中心，是工程成本控制行之有效的經(jīng)驗。 責(zé)任成本 中心要建立縱向到底，橫向到邊的目標(biāo)責(zé)任制體系，按照不同的

7、成本 將目標(biāo)成本進行細(xì)分，分解落實到每個階段，縱向分解到各施工班組， 橫向分解到項目部領(lǐng)導(dǎo)、職能部門，并且要嚴(yán)格考核、獎罰分明。（三）強化全過程控制1、材料費的控制用量控制：實行材料領(lǐng)用責(zé)任制，專料專用，包干控制的方法， 加強現(xiàn)場管理；嚴(yán)格控制進料，對經(jīng)檢驗不合格的材料，為避免給 以后埋下質(zhì)量隱患，應(yīng)立即與供貨方辦理更換或退貨手續(xù)， 購料一定 要嚴(yán)格辦理驗收交接手續(xù)；在合理使用條件下，實行限額領(lǐng)料制度， 如超出限額領(lǐng)料，要分析原因，及時采取糾正措施。價格控制：快貨物的周轉(zhuǎn)減少流動資金的占用盡可能降低材料 儲備，考慮資金時間價值，合理確定進貨批量和匹次；買價控制， 以降低成本，堅持“質(zhì)量擇優(yōu)而買

8、、價格擇廉而購、路途擇近而運” 的原則。2、人工費的控制可以從以下幾方面著手：對于不好控制人工用量的部位， 盡量 采用包干的方式控制；為使施工工序更加合理，減少窩工和重復(fù)用 工，應(yīng)加強施工方案的制定和比選工作；將安全生產(chǎn)、文明施工及 零星用工按一定比例進行分解控制，根據(jù)勞動定額計算出定額用工最新【精品】范文 參考文獻 專業(yè)論文量。3、機械費的控制主要從以下幾方面著手：對主要部件及其保養(yǎng)情況建立檔案， 作好備件的儲備，嚴(yán)格執(zhí)行機械的保養(yǎng)程序，減少不必要的修理費， 減少修理等候時間；租用設(shè)備考慮季節(jié)性天氣的實際情況， 減少停 置時間，降低設(shè)備的租金或折舊費率；優(yōu)化施工工序，避免交叉作 業(yè)對設(shè)備影響

9、利用率。4、其他直接費、間接費的控制其他直接費是指施工過程中發(fā)生的材料二次搬運費、臨時設(shè)施攤銷費、工具用具使用費、檢驗實驗費、場地清理費等。這些費用具有 較大的彈性，就工程施工企業(yè)而言，對這些費用的控制也應(yīng)采取相應(yīng) 的措施。5、加強施工變更索賠工作，強化索賠意識變更索賠也是相對降低工程成本的措施之一。項目部要與監(jiān)理 方、設(shè)計院和業(yè)主充分協(xié)調(diào)，認(rèn)真研究合同和施工圖紙。變更設(shè)計應(yīng) 堅持“先批準(zhǔn)，后變更；先變更，后施工”的原則；緊盯現(xiàn)場，建立 完整的施工檔案，及時出具工程變更聯(lián)系單并請監(jiān)理單位、業(yè)主簽證 工程量及價款。6、重視竣工結(jié)算工作實物工作量完成，工程進入收尾決算階段后，應(yīng)盡快組織人員、 機械退場，留守人員應(yīng)積極組織工程技術(shù)資料移交和辦理竣工決算手 續(xù)。同時要對工程的人工費、機械使用費、材料費、管理費等各項費 用進行分析、比較、查漏補缺，一方面確?？⒐そY(jié)算的正確性與完整 性，另一方面弄清未來項目成本控制的方向和尋求降低成本的途徑。參考文獻：1 李成就.施工企業(yè)項目成本管理控制原則及措施J.管理縱 橫，2007（ 3）.2 唐振達.對施工企業(yè)成本控制有效性問題的破