城道路與橋梁工程施工技術(shù)

1、最新【精品】范文 參考文獻(xiàn) 專業(yè)論文城市道路與橋梁工程施工技術(shù)城市道路與橋梁工程施工技術(shù)摘要：隨著城市不斷的擴(kuò)張，城市規(guī)劃涉及到的城市道路和橋 梁工程施工技術(shù)就越發(fā)顯得重要，不過目前城市道路和橋梁工程施工 技術(shù)存在著諸多問題，需要進(jìn)行全面的技術(shù)革新，本文的重點(diǎn)就是從 城市道路與橋梁工程問題著手來探討改善的可行性，由此來提升城市道路與橋梁工程的施工技術(shù)。關(guān)鍵詞：城市道路；橋梁工程；施工技術(shù)Abstract: with the expansion of the urban constantly,citypla nning invo Ives the urba n road and bridge c

2、on structi on tech no logy is more importa nt, but the curre nt urba n road and bridge con structi on tech no logy there exist many problems require overall technical innovation, this paper is to focus on from city road and bridge engineering, to explore the feasibility of to improve, thus to upgrad

3、e the city of road and bridge engin eeri ng con structi on tech no logy.Keywords: the city road; Bridge project; Con structi on tech no logy中圖分類號：TU997文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：城市交通的順暢離不開城市道路和橋梁的建設(shè)，特別是在當(dāng)前城 市規(guī)模極具擴(kuò)張的今天，先進(jìn)的城市道路和橋梁工程施工技術(shù)就顯得 更為重要，可是之前因?yàn)閲窠?jīng)濟(jì)的落后，城市道路和橋梁工程施工 技術(shù)一直停滯不前，如今已經(jīng)嚴(yán)重不能夠滿足當(dāng)前城市快速發(fā)展的需 求。下面本文就來探討如何改善當(dāng)

4、前的城市道路與橋梁工程施工技術(shù) 的方法。一、當(dāng)前城市道路與橋梁工程施工技術(shù)常出現(xiàn)的問題及原因 在城市道路與橋梁施工中，橋梁占據(jù)了重要地位，但當(dāng)前橋梁工 程施工過程中，常常因?yàn)榧夹g(shù)和管理原因?qū)е铝斯こ藤|(zhì)量出現(xiàn)嚴(yán)重問 題，比如城市道路與橋梁出現(xiàn)嚴(yán)重裂縫，橋梁鋼筋容易銹蝕，城市道 路和橋梁鋪面存在松散脫落等問題， 完全達(dá)不到可靠性施工，結(jié)構(gòu)優(yōu) 化施工的現(xiàn)代施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。造成城市道路與橋梁施工出現(xiàn)各種問題的原因， 主要包括施工單 位領(lǐng)導(dǎo)缺少質(zhì)量意識，相關(guān)技術(shù)培新不到位；整個城市道路與橋梁施 工項(xiàng)目管理混亂，嚴(yán)重違反標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程；招標(biāo)及投標(biāo)制度不完善， 特別是某些城市道路與橋梁工程施工項(xiàng)目，往往是通過關(guān)

5、系來讓某些 不夠資質(zhì)的施工單位來施工，自然難以保證新施工技術(shù)的應(yīng)用；另外 就是工程監(jiān)理形同虛設(shè)，沒有起到監(jiān)督管理的作用等等。二、對常見城市道路與橋梁工程施工質(zhì)量問題做到有效預(yù)防提升城市道路與橋梁工程施工質(zhì)量，對于施工質(zhì)量可能形成的問 題進(jìn)行提前預(yù)防，都是現(xiàn)代城市道路和橋梁工程施工技術(shù)的體現(xiàn)，下面就是對目前在城市道路與橋梁工程施工過程中可能出現(xiàn)的問題進(jìn) 行具體預(yù)防的措施分析。（1）城市道路橋梁瀝青路面容易破損的問題這類問題現(xiàn)在幾乎在每個城市都會出現(xiàn)，我們經(jīng)常在城市的街道 上，看到正在施工的提醒，而這些城市道路往往通車不到一年或者兩 年，就會出現(xiàn)嚴(yán)重的瀝青破損，裂縫以及坑洼，為此要預(yù)防這類問題，

6、可以在城市道路與橋梁工程施工過程中，要做到下面幾個重點(diǎn)，其一, 不能夠片面追求個別指標(biāo)，比如現(xiàn)在很多施工單位都會喊出大干狠干 100天，提前一個月一年實(shí)現(xiàn)通車的口號，在這種只注重進(jìn)度不注重 施工質(zhì)量的大環(huán)境下，做到高質(zhì)量的城市道路和橋梁工程的，所以在 任何時候，都應(yīng)該全面考慮城市道路及橋梁工程的基層和面層的綜合 強(qiáng)度，安全性和耐久性，以此為指標(biāo)來進(jìn)行施工；其二，在瀝青混合 料攤鋪碾壓前，一定要對瀝青混合料進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題， 要及時解決不能夠隨便因?yàn)轭I(lǐng)導(dǎo)層的特采就使用， 同時在瀝青混合料 的碾壓過程中，要嚴(yán)格控制攤鋪和初壓及終壓的瀝青混合料的溫度， 監(jiān)督施工人員嚴(yán)格按照瀝青混合料碾壓

7、操作規(guī)程來施工；其三，施工人員應(yīng)該嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定，比如瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范來進(jìn) 行縱橫向的接縫施工；其四，要控制瀝青混合料中，瀝青的延度是否 達(dá)標(biāo)，如果采用拌制瀝青混合料，那則要防止加熱過度導(dǎo)致瀝青被燒 焦，從而影響整個瀝青路的質(zhì)量。（2）城市道路與橋梁工程施工結(jié)束后，容易產(chǎn)生高填土下沉的 質(zhì)量的問題預(yù)防措施在城市道路與橋梁工程施工結(jié)束，并且驗(yàn)收通車一年之后，就會 出現(xiàn)深填，高填以及半填半挖以及在城市立交橋互通匝道填方等公路 部位出現(xiàn)下沉的問題，目前這類問題，在很多城市道路與橋梁工程中 都是十分常見的，之所以出現(xiàn)這種問題，其原因主要有兩個方面，其 一是工程施工中的技術(shù)問題，像壓實(shí)控制不到位

8、，分層過厚以及冬施 措施不正確引起的，另一方面就是工程材料質(zhì)量引起的， 比如因?yàn)樽?大干容重以及最佳含水量存在計算錯誤，材料壓縮系數(shù)明顯的高于標(biāo) 準(zhǔn)值，或者使用了高塑性指數(shù)的粘性土等材料，引起的填土下沉問題。解決這些問題就應(yīng)該以預(yù)防為主，而具體的預(yù)防措施則需從三個 方面著手，其一是防止漏夯和夯實(shí)程度不高，堅決杜絕超厚填土現(xiàn)象， 在施工設(shè)備難以壓實(shí)的地段，應(yīng)該使用小型機(jī)械或者人工方式進(jìn)行補(bǔ) 充夯實(shí)；其二就是在新舊填土的連接處，填土接茬臺階的最低長度一 定要認(rèn)真把關(guān)，這樣就能夠表面接茬處超厚，夯實(shí)程度不夠的問題； 其三就是在道路回填土是，應(yīng)該按照每種填土的不同類別，對每一種 填充圖進(jìn)行相關(guān)的擊實(shí)試

9、驗(yàn)，由此獲得的密度標(biāo)準(zhǔn)作為相應(yīng)填土的標(biāo) 準(zhǔn)，而不是為了省力省時，隨便選擇一種填充土進(jìn)行相關(guān)的擊實(shí)試驗(yàn)， 得出的標(biāo)準(zhǔn)密度值成為其他各種類型填充土的共同標(biāo)準(zhǔn)， 這樣的作法 是很難提升城市道路與橋梁工程的質(zhì)量的。三、城市道路與橋梁工程施工技術(shù)的改善與提升方向（1）城市道路與橋梁工程施工技術(shù)改善點(diǎn)，應(yīng)該更加重視調(diào)拱 調(diào)坡層的施工質(zhì)量，特別是從各種材料的規(guī)格，級配與配合比著手， 加強(qiáng)檢測分析技術(shù)，讓該層的效寬度內(nèi)的平整度和壓實(shí)度能過獲得技 術(shù)上的支持。（2）在城市道路與橋梁施工過程中，應(yīng)該重視控制松鋪厚度， 特別是對基層邊緣立模處，更應(yīng)該提高壓實(shí)程度，在對城市道路進(jìn)行 初壓時，可以進(jìn)行適當(dāng)?shù)娜斯ふ?，?/p>

10、對于特殊部位大型碾壓設(shè)備不 能夠有效的壓實(shí)時，則應(yīng)該通過人工錘及振動夯來進(jìn)行分層壓實(shí)， 并 且經(jīng)過檢測合格，才能夠進(jìn)行下一步的施工，這樣才能夠保證結(jié)構(gòu)層 的質(zhì)量，與此同時，要對城市道路及橋梁工程的基層進(jìn)行有效的養(yǎng)護(hù)， 比如在基層施工完成后，采用麻袋養(yǎng)護(hù)法，或者采用瀝青乳液對立面 進(jìn)行噴灑來進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。（3）在城市道路與橋梁工程施工過程中，應(yīng)該嚴(yán)格控制基層的 平整度，在瀝青面層的澆筑前，應(yīng)該對基層的平整度進(jìn)行科學(xué)的檢測， 一般使用3M直尺這個工具來進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)基層平衡度不合格，應(yīng) 該及時進(jìn)行重新平整，即使在發(fā)現(xiàn)城市道路的基層平整度沒有問題，那也要對基層表面進(jìn)行清理，一般使用壓力水進(jìn)行沖洗，讓浮在

11、基層 表面的浮料和雜質(zhì)被壓力水沖走，如果基層表面的封層出現(xiàn)脫落，則 重新噴灑瀝青來不做下封層，總而言之，在澆筑面層之前，除了要保 證基層的無污染，還要保證下封層的完好性。（4）解決瀝青混合料拌合不均勻的問題，這是城市道路與橋梁 工程施工技術(shù)的一個重點(diǎn)之一，當(dāng)出現(xiàn)這種現(xiàn)象，一般是由攪拌設(shè)備 工作不正常，以及剛開爐以及混合料的溫度偏低， 再加上含水量大引 起的。而且當(dāng)篩分系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，也會造成骨料級配出現(xiàn)質(zhì)量問題， 比如會出現(xiàn)花白料，致使在瀝青混合料澆筑面層時，出現(xiàn)攤鋪困難； 如果瀝青在攪拌時，溫度過高，那會發(fā)生碳化，導(dǎo)致不能夠形成有效 的延展，還有就是在澆筑壓實(shí)時，由于司機(jī)技術(shù)水平不到位，很容易 造成路面的臺階，導(dǎo)致路面的平整度和密實(shí)度的下降，這些問題點(diǎn)， 實(shí)際上就是施工技術(shù)的提升要點(diǎn)。四、總結(jié)城市道路與橋梁是城市化進(jìn)程的最基礎(chǔ)設(shè)施，在改革開放的三十 多年里取得了為世人矚目的成就，城市道路與橋梁工程施工技術(shù)的每 一次進(jìn)步和改善，都會極大的提升城市道路和橋梁工程的質(zhì)量，為國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和騰飛提供最為基礎(chǔ)的支持。參考文獻(xiàn)：1. 徐勤剛，史安寧淺析市政橋梁施工質(zhì)量問題與預(yù)防措施 J. 科技致富向?qū)В?011 （27）2