A602改造上順槽安裝對接措施

1、18工作面名稱 施工單位 負(fù)責(zé)人 編制人 編制日期西井 A602 上順槽改造切眼安裝對接安全技術(shù)措施A602 綜采工作面綜采隊(duì)陳體康郭永杰2011 年 4 月 13 日西井 A602 上順槽改造新切眼安裝對接安全技術(shù)措施一、基本情況西井 A602 綜采工作面，沿煤層走向布置，由北向南傾斜，工作面目前傾向長度為110米，工作面共計(jì)安裝支架77架。由于A602上 順槽改造新切眼已貫通，新切眼長度為 53米，預(yù)計(jì)安裝支架 33 架。 對接后工作面長度約為 1 65米。目前工作面已進(jìn)入試生產(chǎn)階段， 在工 作面推進(jìn) 441 米后將與改造新切眼對接。 為保證工作面推進(jìn)到新切眼 處時(shí)能夠安全順利對接，特編制

2、此措施：二、施工方案：待改造新切眼刷幫完成和設(shè)備回撤完畢后， 在新切眼內(nèi)鋪設(shè)道軌 與 A602 現(xiàn)用軌道巷道軌對接，然后在切眼上端頭和下端距軌道巷5米處偏離老塘側(cè)煤墻幫分別安裝一臺(tái)功率為 28kw和14kw雙速多用絞 車。液壓支架等設(shè)備于井口處用吊車裝在平板車上， 經(jīng)暗斜井下放到 1760 中部車場，經(jīng)回風(fēng)巷外段 11.4 絞車?yán)?A6 集中回風(fēng)巷，再由 無極繩絞車運(yùn)輸?shù)紸602軌道巷700米改造新切眼口處，改由新切眼 上端頭28kw雙速多用絞車?yán)粮脑煨虑醒凵隙?，在預(yù)定的安裝位置 由上而下順次安裝， 安裝時(shí)邊安裝邊回撤道軌， 安裝時(shí)支架靠老塘側(cè) 煤壁安裝。支架安裝好后由新切眼下部14kw的

3、雙速絞車調(diào)正支架。改造上順槽貫通后及時(shí)鋪設(shè)軌道，待工作面推進(jìn)到距對接位置15 米處時(shí)開始將工作面調(diào)正，并及時(shí)調(diào)正工作面內(nèi)支架位置，保證 對接時(shí)支架間距三200mm當(dāng)工作面推進(jìn)到對接處時(shí)，將軌道巷內(nèi)設(shè) 備列車及電纜回撤， 由改造上順槽反掘段貫通處運(yùn)輸至改造上順槽內(nèi)距離切眼 150 米處工作面對接時(shí)先將工作面運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾段拆開， 由上端頭雙速絞車 拉至切眼上端頭， 然后延原工作面溜槽向切眼內(nèi)順次鋪設(shè)溜槽、 鏈條， 直至與上端頭運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾段對接。 撤出原上順槽設(shè)備列車、 軌道和工 作面對接可平行作業(yè)。三、安全技術(shù)措施（一）入井前準(zhǔn)備1 、施工前要事先準(zhǔn)備好安裝所需的各種工具、車輛和材料，平板 車使用的

4、插銷、三鏈環(huán)必須采用標(biāo)準(zhǔn)件，專用插銷必須有閉鎖裝置。2 、支架地面裝車時(shí)，要根據(jù)運(yùn)輸路線標(biāo)明方向（采用支架掩護(hù)梁 朝前的運(yùn)輸方式），入井時(shí)按所標(biāo)明方向吊裝上道， 嚴(yán)禁將支架裝反。（二）裝車入井要求1、根據(jù)機(jī)電科提供的平板車的允許提升重量和裝車尺寸，地面新入井液壓支架裝車規(guī)格限定為：長X寬X高=5400mM 1500mrn2050mm。2、裝車前，所有高低壓膠管、水管的接頭要用專用堵頭加以封 堵，以免進(jìn)入灰塵；小配件要分類、分部件進(jìn)行清點(diǎn)，專人包裝好， 裝車入井， 交由井下專人看管，避免丟失。3、所有裝卸車人員必須做好個(gè)人安全防護(hù)工作，施工時(shí)戴好手 套和安全帽， 嚴(yán)禁從起吊后的設(shè)備下通過， 且人

5、員要站在避開起吊重 物傾倒方向的安全地點(diǎn)。4、地面裝車期間，必須有一名現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，現(xiàn)場指揮；起吊重物時(shí)，起吊臂下嚴(yán)禁站人5、裝車時(shí)，要找正起吊支架的重心，嚴(yán)禁裝偏車。用于裝載支 架的車輛必須完好，車輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，插銷齊全，嚴(yán)禁不完好的車輛下 井。6、用于起吊支架的鏈條、螺絲、起吊鉤等工具必須完好無損， 堅(jiān)固耐用，質(zhì)量符合安全要求并且常檢查。7、溜槽、鏈條等小配件裝車時(shí)，人員要相互配合、協(xié)調(diào)一致， 并且做到輕抬輕放， 嚴(yán)禁重物彈起傷人， 切實(shí)做好自主保安和互保聯(lián) 保工作。8、所有設(shè)備裝車時(shí)，所裝設(shè)備的重心要與平板車重心重合，支 架每車裝一架，中部槽每車裝四節(jié)。所裝設(shè)備要與平板車?yán)壚慰浚?不得出現(xiàn)

6、松動(dòng)現(xiàn)象。 支架裝車要用專用固定卡具上緊， 每車用專用固 定卡具四個(gè)，每個(gè)卡具配有兩套 M24螺栓，并有配套墊片，確保螺母 上緊，保證重心一致， 緊貼底座前后兩側(cè)各用兩個(gè)固定在平板車工字 鋼梁上，防止支架前后滑動(dòng)。 刮板輸送機(jī)中部槽等物件裝車要使用四 根1.2m長、30m絲杠固定專用封車壓杠，絲杠螺母要上緊，封車完 畢并經(jīng)過現(xiàn)場安全質(zhì)量負(fù)責(zé)人檢查驗(yàn)收合格后，方準(zhǔn)入井運(yùn)送。（三）、運(yùn)輸安全措施1 、 絞車運(yùn)輸一般安全注意事項(xiàng)：1.1 、 所有設(shè)備實(shí)行包機(jī)制，做到包機(jī)到人，掛牌管理。1.2 、 絞車司機(jī)、信號把鉤工要經(jīng)過培訓(xùn)，考試合格，持證上崗， 嚴(yán)格執(zhí)行本工種操作規(guī)程。運(yùn)輸過程中嚴(yán)格執(zhí)行“三固定

7、、四保險(xiǎn)” 制度，崗位工種配齊。1.3 、 絞車司機(jī)開車前要認(rèn)真檢查與準(zhǔn)備，保證各部絞車零件齊 全、完整、緊固，設(shè)備整潔完好，壓戧柱、地錨齊全，牢固可靠，滾 筒軸承底座無損壞痕跡。閘把、閘瓦、按扭、銷軸齊全，靈活可靠， 閘皮磨損不超限。鋼絲繩無扭勁、打結(jié)、斷絲、抽股現(xiàn)象。并空運(yùn)轉(zhuǎn) 檢查保險(xiǎn)閘與離合器是否可靠，傳動(dòng)裝置有無異常。1.4 、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人從前往后依次檢查車輛的裝載及保險(xiǎn)繩、三鏈 環(huán)、插銷、主繩連掛情況和插銷防脫性能，確認(rèn)無誤。2、絞車司機(jī)開車時(shí)的注意事項(xiàng)：2.1 、 開車前做好各項(xiàng)檢查工作，并做好絞車的試運(yùn)轉(zhuǎn)工作。2.2 、 調(diào)度絞車操作時(shí)兩手把嚴(yán)禁同時(shí)松開或同時(shí)按下，司機(jī)必 須在護(hù)繩

8、板后操作， 嚴(yán)禁在絞車側(cè)面或滾筒前面 （ 出繩側(cè) ）操作，嚴(yán)禁 一手開車，一手處理爬繩，嚴(yán)禁斷電放車或釋放離合器放車。2.3 、 雙速絞車穩(wěn)固在運(yùn)輸區(qū)域軌道中心線時(shí)，應(yīng)站在操作手把 側(cè)；穩(wěn)固在軌道一側(cè)巷幫時(shí)，應(yīng)站在絞車?yán)飩?cè)操作。運(yùn)行期間隨時(shí)注 意電動(dòng)機(jī)及齒輪箱的溫度和聲音，注意鋼絲繩纏繞情況，嚴(yán)防咬繩、 擠繩，絞車運(yùn)行期間必須使用慢檔并嚴(yán)禁換檔。發(fā)現(xiàn)異常，立即停車 處理。2.4 、 絞車司機(jī)集中精力， 手不離操作手把， 發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)停車。2.5 、 聽準(zhǔn)信號，車到位置后及時(shí)停車、斷電；聽不準(zhǔn)信號嚴(yán)禁 隨意開車。2.6 、 絞車滾筒最外層鋼絲繩距滾筒邊緣的高度至少應(yīng)有鋼絲繩直徑的 2.5 倍，且

9、絞車鋼絲繩不能完全放完，至少應(yīng)保留 3 圈。3、使用無極繩絞車注意事項(xiàng)：3.1 、 使用無極繩絞車運(yùn)輸時(shí)，兩頭要設(shè)專人把守，嚴(yán)禁人員通 行。3.2 、 絞車啟動(dòng)半分鐘前開啟紅燈， A602 軌道順槽無極繩絞車運(yùn) 行范圍內(nèi)所有人員必須及時(shí)就近躲至附近聯(lián)巷、 泵坑或其它硐室， 嚴(yán) 禁人員跨越軌道穿行。3.3 、在運(yùn)送液壓支架時(shí)， 為防止車輛掉道每次只準(zhǔn)掛拉一個(gè)車， 與梭車連接需用三環(huán)鏈串接， 另一端采用軟連接與主繩連接， 使車輛 無論在任何狀態(tài)下始終受拉。3.4 、 開車前應(yīng)檢查各部位情況是否正常，剎車手閘是否在松閘 位置及操作是否靈活可靠， 在正常運(yùn)輸過程中， 安全制動(dòng)器不允許剎 車，以免損壞絞

10、車零件及電機(jī)。3.5 、 絞車工作地點(diǎn)應(yīng)保持整潔， 整個(gè)絞車應(yīng)保持清潔不積塵污。3.6 、 在運(yùn)送支架時(shí)絞車不得用快速檔，以防止車輛掉道造成事 故。3.7 、 在無極繩絞車前部壓繩輪前和尾輪前必須各設(shè)置兩組永久 阻車器，防止車輛過卷造成事故。3.8 、 尾輪處必須設(shè)置防護(hù)罩，防止人員手腳誤入擠傷。3.9 、 發(fā)現(xiàn)鋼絲繩脫槽、運(yùn)行異常時(shí)要及時(shí)通知絞車司機(jī)。3.10 、 跟車人員在平巷跟車過程中走在車輛前方， 并與車輛保 持5 m以上距離，防止意外事故發(fā)生。如巷道有坡度起伏變化時(shí)，跟 車人員在車輛上坡時(shí)跟在車輛前面， 下坡時(shí)跟在車輛后面， 在上下坡 前，需用泄漏電話通知司機(jī)停車后方能更換跟車位置

11、（下坡時(shí)跟車人 員在車后，上坡時(shí)跟車人員在車前） ，更換位置后在發(fā)信號讓司機(jī)開 車。跟車過程中， 發(fā)現(xiàn)問題時(shí)，及時(shí)用泄漏電話與無極繩絞車司機(jī)聯(lián) 系，說明情況。4、根據(jù)本工作面無極繩絞車運(yùn)輸區(qū)域巷道坡度情況，制定對 拉絞車使用注意事項(xiàng)。4.1 、 車輛運(yùn)行時(shí)禁止行人（除跟車司機(jī)） ，并有聲光警示，兩端 掛警戒網(wǎng)，嚴(yán)禁人員進(jìn)入。絞車不準(zhǔn)運(yùn)送人員，嚴(yán)禁人員蹬鉤頭。4.2 、 無極繩絞車的打點(diǎn)為：一點(diǎn)停車，二點(diǎn)正向運(yùn)轉(zhuǎn)，三點(diǎn)反 向運(yùn)轉(zhuǎn)，絞車運(yùn)行中嚴(yán)禁亂打點(diǎn)。4.3 、 無極繩絞車只允許在梭車后串掛車輛， ，且一次只準(zhǔn)拉一 輛。所有運(yùn)輸物件的車輛必須用三環(huán)鏈、保險(xiǎn)銷與梭車連接，另一端 用卸扣、繩卡子等與

12、鋼絲繩連接牢靠。4.4 、 跟車司機(jī)在車輛行走過程中應(yīng)時(shí)刻注意車輛前方軌道是 否正常，軌道中有無影響車輛運(yùn)行的雜物。信號發(fā)射機(jī)應(yīng)隨身攜帶。4.5 、 啟動(dòng)及運(yùn)行過程中的操作程序及注意事項(xiàng) ： 跟車司機(jī)確定具備開車條件后，再發(fā)送開車信號，發(fā)送信號不 得少于 2 次，絞車司機(jī)接到第二次信號后再啟動(dòng)開車。跟車司機(jī)和絞 車司機(jī)必須熟記信號的使用規(guī)定。運(yùn)行過程中跟車司機(jī)要注意車輛運(yùn) 行是否正常，絞車司機(jī)要注意無極繩絞車、張緊裝置工作是否正常。 跟車司機(jī)跟隨在車輛后方靠近副繩軌道側(cè)，并保持不小于5m的距離。無極繩絞車運(yùn)行時(shí)，跟車司機(jī)應(yīng)配備兩部泄露通訊手機(jī)，一 部正常使用，一部備用。4.6 、 在運(yùn)輸過程中

13、，所有絞車必須使用慢速檔，嚴(yán)禁使用快速 檔。4.7 、 兩部絞車要配合好，堅(jiān)持放車速度同步于對拉速度，收放 繩速度要均勻，以免車輛掉道或歪斜。發(fā)現(xiàn)運(yùn)行異常時(shí)要及時(shí)剎緊制 動(dòng)閘，嚴(yán)禁出現(xiàn)鋼絲繩放出過多或張緊過度的現(xiàn)象。4.8 、 車輛運(yùn)行過程中遇有危險(xiǎn)情況，絞車司機(jī)必須停車，并向 另一司機(jī)發(fā)出緊急停車信號；主運(yùn)絞車停車后，輔運(yùn)絞車方可停車， 嚴(yán)禁顛倒順序停車。5、處理掉道車輛規(guī)定5.1 、 車輛在運(yùn)行過程中絞車司機(jī)如果發(fā)現(xiàn)鋼絲繩張緊力過大， 電動(dòng)機(jī)負(fù)荷突然增大，甚至電動(dòng)機(jī)聲音異常等情況時(shí)，要立即停車， 剎緊制動(dòng)閘，通知現(xiàn)場負(fù)責(zé)人前往車輛處查明原因。如果發(fā)現(xiàn)車輛掉 道、巷道不夠高等因素阻止車輛運(yùn)行

14、，必須采取措施進(jìn)行處理，不得 強(qiáng)制運(yùn)行。5.2 、 處理車輛時(shí)，必須有班長或跟班隊(duì)長在現(xiàn)場負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮， 車輛兩側(cè)及下方嚴(yán)禁有人作業(yè)或逗留，下方設(shè)專人把口。5.3 、 處理液壓支架車掉道時(shí)，如果現(xiàn)場頂板條件完好可以用頂 錨起吊，用兩個(gè) 10t 的手拉葫蘆做起吊工具；如果頂板條件差，先用 10t 的千斤頂把車輛支撐起來， 使輪緣略高過道面， 再用 5t 的手拉葫 蘆與幫錨連接水平調(diào)整方向使車輛入道。5.4 、 處理掉道車輛的原則：車輛前、后車輪同時(shí)掉道時(shí)，處理 時(shí)應(yīng)先起吊車輛后端再起吊前端；車輛后輪掉道時(shí)，就直接起吊車輛 的后端；車輛前輪掉道時(shí)，就直接起吊車輛的前端。5.5 、 處理車輛掉道時(shí)，

15、待車輛停穩(wěn)后，要在車輛下方安設(shè)兩個(gè) 臨時(shí)阻車器，在掉道車輛的下方道心內(nèi)用兩根11工字鋼或直徑不小于200mn圓木斜靠在巷道內(nèi)（工字鋼、圓木長度根據(jù)巷道高度而定）, 然后進(jìn)行起吊工作。5.5.1、斜巷運(yùn)輸絞車車輛掉道的處理處理車輛下端車輪掉道時(shí)， 現(xiàn)場信號把鉤工聯(lián)系車輛上方絞車司 機(jī)張緊鋼絲繩， 同時(shí)在人員工作的一側(cè)巷道內(nèi)用兩根工字鋼或圓木斜 靠在巷幫，作為防護(hù)支撐物，且要放牢靠實(shí)。人員必須站在有工字鋼 或圓木防護(hù)的一側(cè)作業(yè)，然后進(jìn)行起吊工作。處理車輛上端車輪掉道時(shí)， 現(xiàn)場信號把鉤工聯(lián)系車輛上方絞車司機(jī)張緊鋼絲繩， 起吊點(diǎn)必須設(shè)在車輛上端的斜上方， 工作人員必須站 在掉道車輛上方， 起吊點(diǎn)兩側(cè)及

16、下方不得站立人員， 然后進(jìn)行起吊工 作。5.5.2、無極繩絞車車輛掉道的處理 、處理梭車掉道時(shí)，先在運(yùn)輸車輛下方設(shè)兩個(gè)臨時(shí)阻車器，現(xiàn) 場信號把鉤工聯(lián)系絞車司機(jī)剎緊制動(dòng)閘， 在人員工作的一側(cè)巷道內(nèi)用 兩根工字鋼或圓木斜靠在巷幫，作為防護(hù)支撐物，且要放牢靠實(shí)。人 員必須站在有工字鋼或圓木防護(hù)的一側(cè)作業(yè)，然后進(jìn)行起吊工作。 、處理運(yùn)輸車輛下端車輪掉道時(shí)，現(xiàn)場信號把鉤工聯(lián)系絞車司 機(jī)剎緊制動(dòng)閘， 在人員工作的一側(cè)巷道內(nèi)用兩根工字鋼或圓木斜靠在 巷幫，作為防護(hù)支撐物，且要放牢靠實(shí)。人員必須站在有工字鋼或圓 木防護(hù)的一側(cè)作業(yè)，然后進(jìn)行起吊工作。 、處理車輛上端車輪掉道時(shí)，現(xiàn)場信號把鉤工聯(lián)系絞車司機(jī)剎 緊制

17、動(dòng)閘， 起吊點(diǎn)必須設(shè)在車輛前端的斜上方， 工作人員必須站在掉 道車輛上方，起吊點(diǎn)兩側(cè)及下方不得站立人員，然后進(jìn)行起吊工作。5.6 、 進(jìn)行車輛的起吊作業(yè)時(shí)，必須注意以下幾點(diǎn)：5.6.1、先檢查起吊所用工具、 材料的質(zhì)量狀況和安全狀況， 嚴(yán) 禁工具或材料帶傷或超負(fù)載運(yùn)行。5.6.2、要對施工地點(diǎn)內(nèi)的施工環(huán)境進(jìn)行檢查， 包括起吊工具的 拴掛點(diǎn)、施工地點(diǎn)的頂板、巷道等情況，清理與施工無關(guān)的雜物。5.6.3、施工期間， 必須確保施工人員退路安全暢通， 并要合理 調(diào)配好施工地點(diǎn)的作業(yè)人員。5.6.4、要根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況合理地選擇好手拉葫蘆在巷道頂、 幫上的拴掛點(diǎn)和車輛及工件上的拴掛點(diǎn)， 固定環(huán)要拴好掛牢

18、， 確保安 全可靠。5.6.5、在起吊過程中要進(jìn)行試吊， 即將手拉葫蘆起吊鉤帶緊后 停下，檢查車輛的情況，無問題后方可正常起吊。5.6.6、在施工過程中， 嚴(yán)禁施工人員將手、 腳等身體部位放置 在車輛底下或其它危險(xiǎn)地方， 如果確實(shí)因施工需要， 應(yīng)在車輛底下用 木料墊實(shí)。5.6.7、施工期間， 車輛兩側(cè)及下方嚴(yán)禁有人作業(yè)或逗留， 施工 期間，嚴(yán)禁拆除起吊工具的保護(hù)裝置， 嚴(yán)禁多人拉一個(gè)手拉葫蘆而使 工具超負(fù)載工作。5.6.8、施工期間， 必須與絞車司機(jī)聯(lián)系好， 絞車司機(jī)不得離開 崗位，要看護(hù)絞車的制動(dòng)閘。5.6.9、施工期間，車輛被吊起后，應(yīng)立即處理，不能拖延時(shí)間 過長。5.6.10、車輛處理上

19、道后，掛上下方絞車的鉤頭，檢查連接，要 將施工現(xiàn)場內(nèi)的工具、 材料以及其它雜物清理干凈， 并待施工人員全 部回撤至安全地點(diǎn)后，方可發(fā)出開車信號，牽引車輛。6、其它注意事項(xiàng)6.1 、 絞車司機(jī)工作后應(yīng)將鋼絲繩整齊地纏繞在滾筒上，切斷電 源，開關(guān)要加以閉鎖，清除機(jī)器上的灰塵雜物。交班時(shí)必須把本班發(fā) 現(xiàn)的異常情況向下一班交待清楚。6.2 、 絞車司機(jī)、信號把鉤工、信號把鉤工必須堅(jiān)守崗位，集中 精力。6.3 、 每班開始使用絞車提升運(yùn)輸之前，絞車司機(jī)必須首先檢查 絞車的基礎(chǔ)、地錨和壓戧柱是否穩(wěn)固可靠，制動(dòng)閘離合手把或聯(lián)軸器 是否完好，并進(jìn)行空載試車，發(fā)現(xiàn)不合格、不安全因素必須整改后方 可開始工作。6.

20、4 、 每班開始提升前， 信號把鉤工必須首先檢查通訊信號狀況， 設(shè)專人對鋼絲繩及保險(xiǎn)繩、鉤頭、卡具等狀況進(jìn)行全面檢查，同時(shí)檢 查車輛封車狀況、編號情況等，并做好檢查記錄。發(fā)現(xiàn)問題必須先處 理，而后方可發(fā)出信號開始工作。6.5 、 斜巷運(yùn)輸要嚴(yán)格按規(guī)范設(shè)置安全設(shè)施，阻車器必須能自動(dòng) 復(fù)位，工作中要經(jīng)常檢查，保證其靈活、安全、可靠。在工作面安裝 過程中，必須使用斜巷運(yùn)輸專用插銷。6.6 、 信號發(fā)出前，信號把鉤工要確保絞車運(yùn)行區(qū)間內(nèi)無行人， 否則不許發(fā)出信號；信號發(fā)出后，信號把鉤工要站在軌順下方設(shè)好警 戒，嚴(yán)禁人員進(jìn)入車輛運(yùn)行區(qū)間；在車輛運(yùn)行區(qū)間工作的人員（探防 隊(duì)人員等），紅燈亮后，必須躲入就近

21、的躲避硐或鉆機(jī)窩等安全地點(diǎn)。 為確保車輛運(yùn)行正常，信號把鉤工跟車走在斜巷運(yùn)輸車輛的上方行人 側(cè)，所有人員嚴(yán)禁蹬、扒、跳車。所有運(yùn)輸區(qū)段一律“行車不行人， 行人不行車”；工作面安裝期間，無極繩絞車運(yùn)輸區(qū)域除信號把鉤工 外，其他人員，無關(guān)人員必須從 A602膠帶巷行走。6.7 、 所有絞車信號裝置、開關(guān)在使用過程中出現(xiàn)故障，必須立 即處理，嚴(yán)禁設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁無信號運(yùn)輸、安裝。6.8 、 對運(yùn)輸路線堅(jiān)持班班檢查，發(fā)現(xiàn)軌道有問題，安全設(shè)施不 可靠等情況立即處理。6.9 、 運(yùn)輸所使用的鋼絲繩安全系數(shù)不小于 6.5（ 無極繩絞車運(yùn)輸 物料鋼絲繩安全系數(shù)不小于 3.5） ，鉤頭、銷子等連接裝置的安全系

22、數(shù) 不小于 13，并用正規(guī)方法制作，鋼絲繩要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)繩斷絲或磨 損超限等情況，應(yīng)及時(shí)更換，運(yùn)輸過程中要注意保護(hù)鋼絲繩，以免被車輛擠壓。6.10 、 絞車提放重物過程中， 鋼絲繩要保持適當(dāng)張力， 滾筒松 繩適度。6.11 、 司機(jī)要避免頻繁點(diǎn)動(dòng)絞車， 工作中發(fā)現(xiàn)電機(jī)溫升超過規(guī) 定，要檢查原因及時(shí)處理，所有絞車都不得使用打反轉(zhuǎn)方法停車，雙 速絞車的緊急制動(dòng)閘在非緊急情況下嚴(yán)禁使用，絞車電氣開關(guān)的動(dòng)作 保護(hù)整定值一定要通過驗(yàn)算整定好， 且要符合規(guī)定， 動(dòng)作靈敏、可靠。6.12、 車輛與車輛之間必須用專用插銷、 三環(huán)鏈連接， 保險(xiǎn)繩 必須正確使用。6.13 、 因所裝設(shè)備而無法使鉤頭與平板車直接

23、相連時(shí)， 可在鉤 頭與平板車之間用鏈條相連，鏈條連接必須使用合格的連接環(huán)和配套 卡塊，并上緊螺絲。掛不上標(biāo)準(zhǔn)的鏈環(huán)時(shí)，必須使用強(qiáng)度足夠的剛性 連接裝置，不準(zhǔn)使用鋼絲繩套連接。6.14 、 絞車滾筒上鋼絲繩排列整齊有序； 出現(xiàn)纏繞較亂時(shí)， 要 及時(shí)停車處理。6.15、 絞車滾筒繩跑偏時(shí)要有專人排繩。 跑偏嚴(yán)重時(shí)， 應(yīng)停車 卸載后調(diào)整絞車的方位。6.16、 嚴(yán)禁行人騎跨鋼絲繩， 絞車運(yùn)輸過程中， 行人應(yīng)在繩道 以外的安全地方。6.17 、 絞車鋼絲繩在出現(xiàn)咬繩或其它故障需要處理時(shí)， 要先用 阻車器掩好車，然后松繩處理，嚴(yán)禁用手腳接觸工作中的鋼絲繩。6.18 、 運(yùn)輸沿線變坡大的地點(diǎn)或彎道附近硐室，

24、 軌道順槽長距 離運(yùn)輸沿線鉆場，都應(yīng)設(shè)置能向司機(jī)發(fā)出停車信號的裝置，提放重車 時(shí)，應(yīng)有專人在此處發(fā)送信號。6.19 、 拆除過程中綁扎車輛用不少于兩道鋼絲繩， 鋼絲繩一律 采用“八”字型方式捆綁，對不規(guī)則物件要下方墊實(shí)，四角拉緊固定 牢固，防止運(yùn)輸過程中滑動(dòng)。每道應(yīng)用整根12.5mm鋼絲繩捆綁，小 型電氣開關(guān)等輕型物件可以用 3股15.5mm鋼絲繩捆綁。鋼絲繩不能 有斷股和斷絲超限的現(xiàn)象，否則嚴(yán)禁使用。各運(yùn)輸區(qū)段要對封車鋼絲 繩進(jìn)行檢查，確保捆綁牢固。升入井絞車嚴(yán)禁采用鏈條封車。6.20 、 井下人力推車時(shí)必須時(shí)刻注意前方和左右。 發(fā)現(xiàn)前方有 人或有障礙物、以及接近道岔、彎道時(shí)，都必須及時(shí)吹哨

25、警告。嚴(yán)禁 放飛車。推車進(jìn)入車場應(yīng)當(dāng)減速，發(fā)現(xiàn)紅燈信號及前方有障礙物應(yīng)立 即停車。一個(gè)人只準(zhǔn)推一輛車，同方向推車時(shí)，坡度不大于5%。時(shí)，兩車間距不得小于10m坡度大于5%。、不大于7%。時(shí)，兩車間距不得 小于30m坡度大于7%。時(shí)嚴(yán)禁人力推車。人員嚴(yán)禁站在車兩側(cè)推車， 隨時(shí)注意車與巷道間距，防止擠人。6.21 、 若現(xiàn)場需要翻平板車， 必須報(bào)告礦調(diào)度室， 翻平板車時(shí) 應(yīng)保證該作業(yè)區(qū)域內(nèi)巷道坡度不大于 3，且平板車下方嚴(yán)禁站人， 設(shè)專人在平板車下方20m處把口，有班組長以上人員現(xiàn)場指揮。需將 平板車翻靠煤幫時(shí)，應(yīng)清理完翻車處所有雜物，確保退路暢通，作業(yè) 時(shí)至少要有 5 人以上協(xié)同操作， 翻靠車輛

26、必須用 8以上鐵絲固定在煤 幫上，防止車輛翻倒及下滑誤傷人員。（四）、支架安裝安全措施：1 、支架進(jìn)入安裝地點(diǎn)前，必須首先清理好安裝地點(diǎn)的雜物，并 將底板墊平，以便支架安裝好后與刮板機(jī)相連。2、支架卸車、拖移、調(diào)正過程中要有跟班隊(duì)長現(xiàn)場指揮，發(fā)現(xiàn) 異常及時(shí)處理。3、支架在安裝過程中，絞車司機(jī)要聽清信號再開車，停車時(shí)要 迅速。4、出現(xiàn)拉不動(dòng)情況要停下來查找原因，不能死拉硬拖。5、支架卸車過程中，人員要躲開，以免支架歪斜碰傷人員或撞 倒單體支柱砸人。6、支架卸車、調(diào)向過程中，如果撞倒柱腿要立即停下來重新支 設(shè)。7、調(diào)、拖支架過程中，要用兩根18X 64mn新鏈條，連接環(huán)螺 絲上滿并擰緊。導(dǎo)向輪正對

27、方向、繩道周圍嚴(yán)禁有人，人員必須躲到 安全地點(diǎn)。8、在整個(gè)作業(yè)過程中，如需要單體支柱配合時(shí)，打單體支柱時(shí) 必須找好安全點(diǎn)，遠(yuǎn)程操作，且要在柱帽與支架間墊木板，以防單體 支柱打滑傷人。 在使用單體支柱幫助調(diào)整支架時(shí)， 要先檢查所使用的 單體支柱是否完好，不完好不準(zhǔn)使用。在調(diào)架時(shí)，單體支柱支設(shè)的角 度要合適，并要用木板防倒防滑，采用注液槍遠(yuǎn)距離供液，操作支架 人員要躲在支架立柱以里操作。 為了防止運(yùn)行的絞車鋼絲繩磨損液壓 支架大立柱活柱鍍鉻層， 要對有可能磨損到的大立柱活柱用皮帶或道 木保護(hù)好。9、調(diào)架絞車要經(jīng)常檢查，安全設(shè)施必須保證完好；絞車的壓戧 柱始終保持完好。10、切眼支架安裝時(shí)，人員要站

28、在待裝支架的上方位，支架安裝 到位后要立即調(diào)正升緊，防止倒架。11 、支架在切眼運(yùn)輸?shù)轿恍盾嚂r(shí)， 應(yīng)先卸平板車下部的專用卡具 和上部的擋塊。1 2 、需要改接管路時(shí)，要用正確的方法卸載，加好密封圈和“ U” 型卡，嚴(yán)禁用鐵絲代替“ U型卡或?qū)ⅰ?U型卡單腿使用。13、安裝期間要加強(qiáng)切眼內(nèi)的頂板支護(hù)管理和片幫煤管理，勤觀察頂?shù)装寮跋飵颓闆r，堅(jiān)持敲幫問頂制度，觀測頂板離層情況，發(fā)現(xiàn) 問題及時(shí)處理。14、安裝期間，切眼內(nèi)的絞車壓柱每班必須安排專人補(bǔ)液兩次， 對失效、損壞的單體支柱要及時(shí)更換。15、切眼內(nèi)支架安裝要成一條直線，支架盡量向老塘側(cè)安裝，以 便支架前鋪設(shè)運(yùn)輸設(shè)備。 支架安裝好后， 在切眼內(nèi)行

29、走時(shí)嚴(yán)禁亂動(dòng)或 碰撞支架操作手柄。（五）工作面對接安全技術(shù)措施1、工作面對接時(shí)， 先將采煤機(jī)牽引至工作面運(yùn)輸機(jī)機(jī)頭位置， 并 停電閉鎖。2、工作面對接前，把新切眼內(nèi)支架的推移千斤頂收到位。3、工作面煤壁與切眼煤壁成一直線， 并割平頂、底板，使其與切 眼頂、底板在一條線上。4、工作面對接前， 應(yīng)保證工作面刮板運(yùn)輸機(jī)與煤壁間的浮煤清理 干凈，確保不影響運(yùn)輸機(jī)對接。5、工作面支架、 運(yùn)輸機(jī)到達(dá)對接位置時(shí)，先將支架對接好，拆除 工作面運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾架及過渡槽，用新切眼上端頭 28kw 絞車?yán)凉ぷ?面上端頭預(yù)定安裝位置， 固定牢。然后沿工作面刮板運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾向切 眼內(nèi)順次延接中部槽、鏈條，溜槽與對應(yīng)的支架可靠連接，直至溜槽 與機(jī)尾對接。6、工作面支架及運(yùn)輸機(jī)對接完畢后，開始張緊鏈條，調(diào)整支架， 使對接的中部槽縫間隙吻合，后并符合試運(yùn)轉(zhuǎn)。7、若對接后，中部槽與支架偏差過大， 可把支架連接頭暫時(shí)摘掉， 隨后根據(jù)推移千斤頂與中部槽連接位置偏差方向， 在正常生產(chǎn)時(shí)采用