公路施工員基礎(chǔ)知識(shí)練習(xí)題

1、公路施工員基礎(chǔ)知識(shí)練習(xí)題一、單選題 1砂漿的保水性用( C )來(lái)表示。 A坍落度 B沉入度 C分層度 D和易性 2（ A ）是由石油原油經(jīng)蒸餾出各種輕質(zhì)油品以后的殘留物，經(jīng)再加工而得到的產(chǎn)品。 A石油瀝青 B煤瀝青 C乳化瀝青 D改性瀝青 3生石灰氧化鈣與水反應(yīng)成為氫氧化鈣的過(guò)程稱為石灰的（ C ）。 A凝結(jié) B硬化 C熟化 D陳伏 4以下屬于表示混凝土強(qiáng)度等級(jí)的是（ B ）。 AF25 BC25 CM25 DMu25 5下列哪種方式不是合同爭(zhēng)議解決方式（ D ）。 A和解 B調(diào)解 C訴訟 D公訴 6建筑工程開(kāi)工實(shí)行（ A ）。 A施工許可證制度 B安全生產(chǎn)制度 C安全生產(chǎn)責(zé)任制 D招標(biāo)制 7

2、施工單位對(duì)涉及結(jié)構(gòu)安全的試塊取樣，應(yīng)在（ D ）監(jiān)督下現(xiàn)場(chǎng)取樣。 A乙方 B業(yè)主 C質(zhì)檢站 D甲方和監(jiān)理單位 8（ A ）是保持施工現(xiàn)場(chǎng)良好的作業(yè)環(huán)境、衛(wèi)生環(huán)境和工作秩序。 A文明施工 B安全檢查 C質(zhì)量檢測(cè) D現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理 9.成都市的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)形式屬于（ B ）。 A方格網(wǎng)式道路網(wǎng) B環(huán)形放射式道路網(wǎng) C自由式道路網(wǎng) D混合式道路網(wǎng) 10測(cè)量直角坐標(biāo)系規(guī)定縱坐標(biāo)的正方向?yàn)椋?C ）。 AX下方 BY下方 CX上方 DY上方 11在市政工程建設(shè)中通常是通過(guò)測(cè)定（ D ）計(jì)算坐標(biāo)。 A水平距離與高差 B水平角與高差 C豎直角與水平距離 D水平角與水平距離 12SBS屬于（ D ）的一種。 A石油瀝青

3、 B煤瀝青 C乳化瀝青 D改性瀝青13鋼材Q235中，Q表示（ A ）。 A強(qiáng)度 B脫氧程度 C質(zhì)量系數(shù) D屈服點(diǎn) 14用假想剖切平面將形體切開(kāi)后，移去觀察者與剖切平面之間的部分，按垂直于投影面的方向畫出剩余部分形體的投影，這樣所畫的圖形稱為（ A ）。 A剖面圖 B斷面圖 C全剖面圖 D投影圖 15以下關(guān)于42.5水泥和42.5R水泥說(shuō)法正確的是（ B ）。 A兩種水泥的3天強(qiáng)度相同 B兩種水泥的28天強(qiáng)度相同 C42.5水泥3天強(qiáng)度更大 D42.5水泥28天強(qiáng)度更大 16針入度是表示瀝青（ A ）的指標(biāo)。 A粘結(jié)性 B延性 C溫度穩(wěn)定性 D成分 17用假想剖切平面將形體切開(kāi)后，僅畫出被剖切

4、處斷面的形狀，這樣所畫的圖形稱為( B )。 A剖面圖 B斷面圖 C全剖面圖 D投影圖 18道路縱斷面圖用來(lái)表達(dá)道路豎向位置，一般規(guī)定豎向比例比橫向比例放大（ C ）倍。 A05 B5 C10 D1000 19.城市道路可按城市規(guī)模、設(shè)計(jì)交通量、地形分為、級(jí)，小城市應(yīng)采用（ C ）。 A級(jí)標(biāo)準(zhǔn) B級(jí)標(biāo)準(zhǔn) C級(jí)標(biāo)準(zhǔn) D都可以用 20.某城市道路車速高、流量大、采用分向、分車道、全立交，則該道路屬于（ D ）。 A主干路 B次干路 C支路 D快速路 21方位角是（ B ）。 A從某直線起點(diǎn)基本方向的北端起，逆時(shí)針?lè)较蛄康皆撝本€的夾角 B從某直線起點(diǎn)基本方向的北端起，順時(shí)針?lè)较蛄康皆撝本€的夾角 C從

5、某直線起點(diǎn)基本方向的南端起，逆時(shí)針?lè)较蛄康皆撝本€的夾角 D從某直線起點(diǎn)基本方向的南端起，順時(shí)針?lè)较蛄康皆撝本€的夾角 22DJ6經(jīng)緯儀分微尺讀數(shù)可估讀至（ A ）。 A6 B15 C30 D60 23橋梁欄桿高度不應(yīng)低于（ C ）。 A1.5m B2.5m C1.1m D1.2 24橋梁的跨越能力用（ C ）表示。 A埋深 B橋下凈空高度 C跨徑 D跨高 25地面上兩條相交直線在同一水平面上投影的夾角稱為（ C ）。A堅(jiān)直角 B傾斜角 C水平角 D重直角 26下列哪種測(cè)量方法是地形圖上表示地物和地貌的主要方法（ D ）。 A三角測(cè)量 B導(dǎo)線測(cè)量 C支水準(zhǔn)路線法 D標(biāo)高投影 27水準(zhǔn)測(cè)量精平調(diào)（

6、B ）使管水準(zhǔn)器氣泡居中。 A微動(dòng)螺旋 B微傾螺旋 C腳螺旋 D調(diào)焦螺旋 28測(cè)設(shè)已知高程點(diǎn)采用的儀器是（ B ）。 A鋼卷尺 B水準(zhǔn)儀 C經(jīng)緯儀 D測(cè)距儀 29從已知點(diǎn)和已知方向出發(fā)，經(jīng)過(guò)若干個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)最后測(cè)到已知點(diǎn)和已知方向上，此導(dǎo)線稱為（ B ）。 A附和導(dǎo)線 B閉合導(dǎo)線 C支導(dǎo)線 D都不是 30水泥混合砂漿采用的水泥，其強(qiáng)度等級(jí)（ B ）。 A不宜大于32.5級(jí) B不宜大于42.5級(jí) C不宜小于32.5級(jí) D不宜小于42.5級(jí) 31鋼材中，可明顯增加其熱脆性的化學(xué)元素為（ C ）。 A碳 B磷 C硫 D錳 32經(jīng)緯儀整平是旋轉(zhuǎn)（ D ），使水準(zhǔn)管在互成90°位置氣泡均居中。 A

7、水平制動(dòng)螺旋 B水平微動(dòng)螺旋 C上下微動(dòng)螺旋 D腳螺旋 33使用腳螺旋進(jìn)行經(jīng)緯儀整平時(shí)，氣泡移動(dòng)的方向與（ B ）。 A左手大拇指轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕的方向相反 B 左手大拇指轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕的方向一致 C右手大拇指轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕的方向相反 D 右手大拇指轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕的方向一致 34經(jīng)緯儀對(duì)中誤差一般應(yīng)小于（ B ）。 A1mm B 3mm C 2mm D 5mm 35對(duì)于污水管道一般每隔（ C ）左右設(shè)置一個(gè)檢查井。 A20m B30m C50m D100m 36以下關(guān)于檢查井說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ A ）。 A在直線段上可以不設(shè)檢查井 B檢查井應(yīng)能順暢的匯集和傳輸水流 C檢查井的設(shè)置應(yīng)便于養(yǎng)護(hù) D檢查井主要有圓形、矩形和扇形

8、37.大城市中新建的排水系統(tǒng)一般采用（ B ）。 A不完全分流制 B完全分流制 38測(cè)回法適用于觀測(cè)（ B ）個(gè)方向間的夾角。 A 1 B 3 C 2 D 4 39當(dāng)測(cè)站上需要觀測(cè)兩個(gè)以上方向時(shí)，通常采用（ A ）。 A方向觀測(cè)法 B測(cè)回法 C導(dǎo)線測(cè)量 D三角測(cè)量 40混凝土夏季施工時(shí)，可加的外加劑是( B )。 A減水劑 B緩凝劑 C早強(qiáng)劑 D速凝劑 41沉降觀測(cè)，應(yīng)使用（ B ）進(jìn)行觀測(cè)。 A經(jīng)緯儀 B水準(zhǔn)儀 C鋼尺 D塔尺 42.下列各元素中屬于鋼中有害元素的是( C )。 A錳 B硅 C氧 D碳 43主干道按所在城市的規(guī)模，設(shè)計(jì)交通量分為、級(jí)，一般中等城市應(yīng)采用（ B ）。 A級(jí) B級(jí)

9、 C級(jí) D 都可以 44成都市的路網(wǎng)體系結(jié)構(gòu)屬于（ B ）。 A方格網(wǎng)式道路網(wǎng) B環(huán)形放射式道路網(wǎng) C自由式道路網(wǎng) D混合式道路網(wǎng) 45預(yù)制套環(huán)石棉水泥接口屬于（ A ）。 A半柔半剛性接口 B剛性接口 C柔性接口 D彈性接頭 46現(xiàn)澆混凝土套環(huán)接口屬于（ D ）。 A半柔半剛性接口 B剛性接口 C柔性接口 D彈性接頭 47以下關(guān)于道路縱斷面知識(shí)中說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ D ）。 A設(shè)計(jì)標(biāo)高與原地面標(biāo)高之差稱為施工高度。 B施工高度為正表示填方。 C若城市道路縱坡小于排水要求的縱坡度，則應(yīng)進(jìn)行鋸齒形街溝設(shè)計(jì)。 D沿道路中心線所繪制表示原地面標(biāo)高的線稱為縱斷面設(shè)計(jì)線。 48來(lái)自不同行使方向的車輛以較大的

10、角度相互交叉的地點(diǎn)，稱為（ C ）。 A 匯合點(diǎn) B分流點(diǎn) C沖突點(diǎn) D合流點(diǎn) 49側(cè)平石的作用（ D ）。 A排水 B擋水 C承重路邊荷載 D對(duì)人行道起側(cè)向支撐作用 50當(dāng)設(shè)計(jì)路面縱向坡度變化處的兩相鄰坡度之差的絕對(duì)值超過(guò)一定數(shù)值時(shí)，為了有利車輛行駛，應(yīng)在坡度變更處設(shè)置( )。 A平曲線 B變坡點(diǎn) C豎曲線 D緩和曲線 51挖孔灌注樁的直徑和挖深的說(shuō)法正確的是（ D ）。A直徑不宜小于1.2米，孔深一般不宜超過(guò)30米 B直徑不宜大于1.4米，孔深一般不宜超過(guò)30米 C直徑不宜大于1.4米，孔深一般不宜超過(guò)20米 D直徑不宜小于1.4米，孔深一般不宜超過(guò)20米 52安全事故處理原則（ A ）。

11、 A四不放過(guò) B三不放過(guò) C五不放過(guò) D兩不誤 53剛架拱橋被廣泛應(yīng)用于跨徑在（ B ）的橋梁。 A15m以下 B25-70m C75-150m D150m以上 54實(shí)心板橋一般適用于跨徑在（ B ）的橋梁。 A15m以下 B4-8m C5-10m D15m以上 55安全控制的主要對(duì)象是（ C ）。 A工程質(zhì)量 B安全員 C危險(xiǎn)源 D生產(chǎn) 56坡率越大，邊坡越穩(wěn)緩，穩(wěn)定性（ C ）。 A越差 B越低 C越好 D不受影響 57瀝青混凝土路面屬于（ A ）。 A高級(jí)路面 B中級(jí)路面 C低級(jí)路面 D 次高級(jí)路面 58以下關(guān)于柔性路面和剛性路面的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ B ）。 A柔性路面在荷載作用下彎沉較大

12、 B剛性路面在荷載作用下彎沉較大 C水泥混凝土路面屬于剛性路面 D瀝青路面屬于柔性路面 59橋梁的單孔跨徑超過(guò)150米，稱為（ C ）。 A小橋 B大橋 C特大橋 D中橋 60橋梁下部結(jié)構(gòu)不包括（ D ）。 A橋臺(tái) B橋墩 C 樁基 D 安全帶 61路線任一橫斷面上的設(shè)計(jì)標(biāo)高與地面標(biāo)高之差值稱為（ C ）。 A高程 B里程 C施工高度 D填方高度 62以下關(guān)于路基邊坡說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ C ）。 A邊坡越緩，穩(wěn)定性越好 B邊坡越緩，工程數(shù)量越大 C邊坡越緩，土方量越小 D邊坡越陡，土方量越小63.熱拌瀝青混凝土路面屬于（ A ）。 A高級(jí)路面 B次高級(jí)路面 C中級(jí)路面 D低級(jí)路面 64.主要承受面

13、層傳來(lái)荷載，并把它擴(kuò)散到下層的是（ B ）。 A面層 B基層 C墊層 D路基 65挖孔灌注樁的樁徑不宜小于（ D ），孔深不宜超過(guò)20m。 A2.0m B1.5m C1.2m D1.4m 66. 25m的預(yù)應(yīng)力空心板，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)宜采用哪種施工方法（ B ）。 A先張法 B后張法 C 兩種方法相結(jié)合 D 現(xiàn)場(chǎng)澆注 67橋梁結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉時(shí)，當(dāng)張拉到100%控制應(yīng)力后，一般還超張拉至105%控制應(yīng)力，其目的是（ C ）。 A減少摩阻損失 B延伸量不夠 C抵消預(yù)應(yīng)力筋錨固時(shí)的預(yù)應(yīng)力損失 D增加摩阻損失 68采用綁扎搭接的鋼筋直徑不超過(guò)（ C ）。A 15mm B 20mm C 25mm

14、D 30mm 69拱橋的主拱采用實(shí)體矩形截面時(shí)，稱為（ B ）。 A拱板 B板拱 C石拱 D混凝土拱 70空腹式拱橋適用于（ A ）。 A大中跨徑拱橋 B小跨徑拱橋 C矢高較低的拱橋 D所有拱橋 71橋面在主要承重結(jié)構(gòu)之上的稱為（ A ）。 A上承式 B中承式 C下承式 D拱橋 72地震作用屬于（ C ）。 A永久作用 B可變作用 C偶然作用 D附加作用 73道路平面圖中，常用（ D ）表示道路總長(zhǎng)和分段長(zhǎng)的數(shù)字標(biāo)注。 A標(biāo)高 B高程 C里程 D里程樁號(hào) 74人們?nèi)粘Ｉ钪杏眠^(guò)的水屬于（ A ）。 A生活污水 B工業(yè)廢水 C生產(chǎn)廢水 D生產(chǎn)污水 75從浴室排出的污水屬于（ A ）。 A生活污水

15、 B工業(yè)廢水 C生產(chǎn)廢水 D生產(chǎn)污水 76管道系統(tǒng)布置就近坡向水體，混合的污水不經(jīng)處理直接泄入水體，這種排水系統(tǒng)屬于（ A ）。 A直泄式合流制 B全處理合流制 C截流式合流制 D不完全分流制 771988年全國(guó)第一條（ C ）高速公路通車。 A.成綿 B.成渝 C.滬嘉 D.南寧 78混凝土的坍落度主要反映混凝土的（ A ）。 A和易性 B抗?jié)B性 C干縮性 D脹縮性 79 1913年中國(guó)修筑了從（ A ）的汽車公路，該公路是我國(guó)第一條汽車公路。 A長(zhǎng)沙至湘潭 B山海關(guān)至唐山 C成都至雅安 D上海至北京 80雨水口連接管的最小管徑為（ D ）。 A500mm B400mm C300mm D20

16、0mm 81將污水、廢水、雨水混合匯集后全部輸送到污水廠處理后再排放，這種排水系統(tǒng)屬于（ B ）。 A直泄式合流制 B全處理合流制 C截流式合流制 D不完全分流制 82水泥砂漿抹帶接口屬于（ B ）。 A半柔半剛性接口 B剛性接口 C柔性接口 D彈性接頭 83.污水處理量最大的排水系統(tǒng)是（ D ）。 A不完全分流制 B完全分流制 C直瀉式合流制 D全處理分流制 84.允許管道縱向軸線交錯(cuò)35mm或交錯(cuò)一個(gè)較小的角度的接口屬于（ A ）。 A柔性接口 B剛性接口 C半柔半剛性接口 D水泥砂漿抹帶接口 85經(jīng)緯儀測(cè)角中，其操作步驟之一是調(diào)節(jié)（ A ）使十字絲分別清晰。 A目鏡 B物鏡 C對(duì)光螺旋

17、D反光鏡 86經(jīng)緯儀測(cè)角中，其操作步驟之一是調(diào)節(jié)（ B ）使目標(biāo)影象清晰。 A目鏡 B物鏡 C對(duì)光螺旋 D反光鏡 87.當(dāng)?shù)鼗临|(zhì)較差，地基硬度不均勻或地震區(qū)宜優(yōu)先選用（ D ）。 A現(xiàn)澆混凝土套環(huán)接口 B預(yù)制套環(huán)石棉水泥接口 C水泥砂漿抹帶接口 D承插式橡膠圈接口 88鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口屬于（ B ）。 A半柔半剛性接口 B剛性接口 C柔性接口 D彈性接頭 89承插式橡膠圈接口屬于（ C ）。 A半柔半剛性接口 B剛性接口 C柔性接口 D彈性接頭 90水準(zhǔn)測(cè)量平差應(yīng)按測(cè)站數(shù)（ B ）改正。 A正比同號(hào) B正比反號(hào) C平均同號(hào) D平均反號(hào) 91水準(zhǔn)測(cè)量平差應(yīng)按長(zhǎng)度（ B ）。A正比同號(hào) B

18、正比反號(hào) C平均同號(hào) D平均反號(hào) 92水準(zhǔn)測(cè)量為了消除儀器誤差，要求（ B ）。 A前后視距離絕對(duì)相等 B前后視距離大致相等 C距后視距離近 D距前視距離近 93.以下關(guān)于排水管道施工的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ C ）。 A溝槽覆土應(yīng)在管道隱蔽工程驗(yàn)收合格后進(jìn)行 B管道基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到2.5MPa以上方可拆模 C排水管道管節(jié)承口對(duì)向下游，插口對(duì)向上游 D四合一穩(wěn)管法可以縮短工期，提高管道整體性 94.以下不屬于檢查井組成部分的是（ D ）。 A井身 B井底 C井蓋 D進(jìn)水箅 95目前一個(gè)車道的寬度一般采用（ C ）。 A2.53.5m B33.5m C3.53.75m D3.754.5m 96混凝土

19、的自由傾落度不宜超過(guò)（ B ）。 A1m B2m C3m D4m 97目前我國(guó)采用的一條機(jī)動(dòng)車道寬度一般為（ A ）。 A3.5m-3.75m B1.5m-3.5m C2m D8m 98縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)，最大縱坡一般不大于（ A ）。 A2.5% B3.5% C2% D1.5% 99瀝青混凝土路面的主要承重層是（ B ）。 A面層 B基層 C底基層 D墊層 100混凝土的坍落度主要反映混凝土的（ A ）。 A和易性 B抗?jié)B性 C干縮性 D脹縮性 101道路平面圖上道路起點(diǎn)和轉(zhuǎn)折點(diǎn)通常采用（ A ）的坐標(biāo)來(lái)表示。 A北京坐標(biāo)系 B黃海坐標(biāo)系 C東海坐標(biāo)系 D國(guó)際坐標(biāo)系 102國(guó)內(nèi)外的重要交通道路和高

20、等級(jí)公路，主要用（ D ）做面層。 A瀝青表面處理路面 B瀝青碎石路面 C瀝青貫入式路面 D瀝青混凝土 103一般高速公路上路床的壓實(shí)度應(yīng)（ D ）。 A大于90% B大于80% C大于9 2% D不小于95% 104建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)自領(lǐng)取施工許可證之日起（ B ）內(nèi)開(kāi)工。A四個(gè)月 B三個(gè)月 C五個(gè)月 D兩個(gè)月 105附合水準(zhǔn)路線的高差閉合差為（ D ）。 Afh=h測(cè) Bfh=h理 Cfh=h理-h測(cè) Dfh=h測(cè)-h理 106 施工單位違反工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的，責(zé)令其改正，處工程合同價(jià)款（ A ）的罰款。 A2%-4% B4%-6% C1%-2% D6%-8% 107用立法的手段制定的保護(hù)職工

21、安全生產(chǎn)的法律政策、規(guī)程、條例、制度稱為（ A ）。 A安全法規(guī) B安全技術(shù) C工業(yè)衛(wèi)生 D安全教育 108施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理的核心和中心環(huán)節(jié)是（ B ）。 A安全教育 B安全生產(chǎn)責(zé)任制 C傷亡事故調(diào)查與處理 D安全檢查 109.在以下哪個(gè)位置可以不設(shè)置污水檢查井（ C ）。 A管渠交匯處 B管道轉(zhuǎn)向處 C道路轉(zhuǎn)彎處 D管道坡度變化處 110.以下關(guān)于雨水口說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ D ）。 A雨水口的構(gòu)造包括進(jìn)水箅、井筒、連接管 B道路雨水口的間距一般為2550米 C在低洼和宜積水的地段，宜適當(dāng)增加雨水口的數(shù)量 D在交叉口的中央必須設(shè)置雨水口 111以下不屬于安全事故處理“四不放過(guò)”原則的是（ C

22、）。 A事故原因不清不放過(guò) B事故責(zé)任者不受到處理不放過(guò) C沒(méi)有得到經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償不放過(guò) D沒(méi)有制定防范措施不放過(guò) 112以下關(guān)于安全事故處理程序正確的是（ C ）。 A報(bào)告安全事故處理安全事故對(duì)事故責(zé)任者進(jìn)行處理編寫調(diào)查事故報(bào)告并上報(bào)安全事故調(diào)查 B處理安全事故報(bào)告安全事故安全事故調(diào)查對(duì)事故責(zé)任者進(jìn)行處理編寫調(diào)查事故報(bào)告并上報(bào) C報(bào)告安全事故處理安全事故安全事故調(diào)查對(duì)事故責(zé)任者進(jìn)行處理編寫調(diào)查事故報(bào)告并上報(bào) D報(bào)告安全事故處理安全事故編寫調(diào)查事故報(bào)告并上報(bào)安全事故調(diào)查對(duì)事故責(zé)任者進(jìn)行處理 113建設(shè)單位因故不能按期開(kāi)工的，應(yīng)當(dāng)向發(fā)證機(jī)關(guān)申請(qǐng)延期，延期以兩次為限，每次不超過(guò)（ B ）。 A四個(gè)月 B

23、三個(gè)月 C五個(gè)月 D兩個(gè)月 114鋼材Q235A·F中，F(xiàn)表示（ B ）。 A強(qiáng)度 B脫氧程度 C質(zhì)量系數(shù) D屈服點(diǎn) 115鋼材的可焊性隨含碳量增加而( A )。 A降低 B提高 C不變 D不一定 116圖上所有尺寸數(shù)字都是（ C ）的大小，與比例無(wú)關(guān)。 A比例 B圖例 C物體實(shí)物 D圖名 117道路工程圖上標(biāo)高以（ B ）為單位。 A分米 B米 C毫米 D厘米 118填筑路堤時(shí)，應(yīng)分層填筑，每層總厚度不應(yīng)小于（ C ）。 A15cm B50mm C50cm D180cm 119沉降觀測(cè)時(shí)，還應(yīng)沿著建筑物周邊每隔（ A ）布置一觀測(cè)點(diǎn)。 A10-20m B100m C 25m D 5

24、-10m 120道路分為城市道路和公路，以下屬于城市道路特有組成的是（ D ）。 A機(jī)動(dòng)車道 B非機(jī)動(dòng)車道 C分隔帶 D地下給水、排水設(shè)施 多選題1排水管道的基礎(chǔ)一般由（ BCD ）三個(gè)部分組成。 A接口 B地基 C基礎(chǔ) D管座 2橋梁設(shè)計(jì)采用的荷載分為哪三大類（ACD）。 A永久作用荷載 B汽車作用荷載 C可變作用荷載 D偶然作用荷載 3鋼筋混凝土工程，模板拆除的規(guī)定為（ABD）。 A 混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度 B 先支的后拆，后支的先拆 C 先拆除容易的后拆難拆的 D 先側(cè)模，后底模 4下列哪些荷載屬于偶然作用荷載（BCD）。 A橋梁結(jié)構(gòu)的自重 B地震作用荷載 C船只撞擊荷載 D車輛撞擊荷載 5

25、.安全檢查的內(nèi)容包括（ABD）。 A查管理 B查隱患 C查思想政治 D查事故處理 6下列哪些材料屬于脆性材料（ABC ）。A普通混凝土 B普通磚 C天然石材 D鋼筋 7建筑材料按化學(xué)性能可分為有機(jī)材料和無(wú)機(jī)材料，以下屬于有機(jī)材料的是（CD）。 A石灰 B水泥 C瀝青 D塑料 8下列哪些材料屬于膠凝性材料（ABC）。 A石灰 B石膏 C水泥 D砂 9經(jīng)冷加工處理，鋼材的（BC）降低。 A屈服強(qiáng)度 B塑性 C韌性 D極限強(qiáng)度 10能夠用于預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土構(gòu)件的鋼材是（ ACD ）。 A冷拉鋼筋 B任何鋼筋都可以 C冷拔鋼絲 D冷軋帶肋鋼筋 11建筑物的沉降觀測(cè)點(diǎn)應(yīng)布置在沉降變化可能顯著的地方，如（

26、ABD）。 A伸縮逢兩側(cè) B基礎(chǔ)深度改變處 C屋頂處 D建筑物四角 12直線定線的方法有（AC）。 A目估定線法 B水準(zhǔn)儀定線法 C經(jīng)緯儀定線法 D測(cè)回法 13下列哪些水準(zhǔn)儀的讀數(shù)是不正確的（ABD）。 A1.5mm B 3.25cm C 3.224m D 5.33mm 14路面按力學(xué)特性可分為哪兩類( CD )。 A 快速路面 B 高級(jí)路面 C 柔性路面 D 剛性路面 15下列哪些選項(xiàng)是公路路基的構(gòu)成要素（ABC）。 A寬度 B高度 C邊坡坡度 D面層 16公路常用的基層形式有哪些（ABC）。 A石灰穩(wěn)定基層 B水泥穩(wěn)定基層 C粒料類基層 D素土基層 17雨水口包括哪幾種形式（AB）。 A落

27、底式 B不落底式 C平篦式 D聯(lián)合式 18以下屬于城市道路的是（ABC）。 A快速路 B主干道 C次干道 D高速路 19城市道路橫斷面由（ABC）組成。 A車行道 B人行道 C綠化帶 D路肩 20道路橫斷面圖分為（CD）。A路面橫斷面圖 B路基橫斷面圖 C標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖 D施工橫斷面圖 21等級(jí)較高的道路，其平面線型由（ABC）組成。 A直線 B圓曲線 C緩和曲線 D豎曲線 22以下關(guān)于道路平面圖說(shuō)法中正確的是（BCD）。 A道路設(shè)計(jì)中心線常用粗實(shí)線繪制 BJD表示道路轉(zhuǎn)折處的交點(diǎn) C城市道路一般每20米設(shè)一里程樁 DZY表示圓曲線的起點(diǎn)，即直圓點(diǎn) 23道路的路面結(jié)構(gòu)層一般劃分為（BCD）。 A

28、路基 B面層 C基層 D墊層 24下列哪些道路分類屬于城市道路( ABC )。 A 快速路 B 主干路 C 次干路 D 高速路 25影響填土路基壓實(shí)效果的主要因素（ABC）。A含水量 B土類 C壓實(shí)土層厚度 D填方高度 26熱拌瀝青混合料施工主要機(jī)械（ BC ）。 A推土機(jī) B拌和機(jī) C攤鋪機(jī) D起重機(jī) 27在土基與基層之間設(shè)置墊層的功能是（AB）。 A改善土基的溫度和濕度狀況 B避免凍脹翻漿現(xiàn)象 C增強(qiáng)抗?jié)B性能 D提高地基的承載力 28路基施工，應(yīng)符合（AC）的條件下積極采用經(jīng)過(guò)鑒定的新材料、新技術(shù)、新機(jī)具和新的檢驗(yàn)方法。 A工藝要求 B進(jìn)度要求 C質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) D安全生產(chǎn) 29公路路基橫斷面分

29、為（ABC ）。 A路堤式 B全挖式 C半填半挖式 D碎石路基 30道路設(shè)計(jì)施工平面圖主要包括（ ACD ）。 A道路設(shè)計(jì)中心線 B豎曲線 C道路建筑紅線 D里程樁號(hào) 31下列關(guān)于水泥混凝土路面的說(shuō)法哪些是正確的（ ABC ）。 A水泥混凝土路面最小厚度一般不超過(guò)180mm B混凝土板長(zhǎng)度最大應(yīng)不超過(guò)6m C水泥混凝土面層具有較高的強(qiáng)度 D混凝土路面的施工縫必須留在脹縫處32公路路基是公路工程的重要組成部分，應(yīng)具有足夠的（BD）。 A高度 B穩(wěn)定性 C舒適性 D強(qiáng)度 33高速公路橫斷面由（BCD）組成。 A人行道 B車行道 C路肩 D分車帶 34道路橫斷面設(shè)計(jì)應(yīng)以根據(jù)（ ABC ）。 A道路等

30、級(jí) B道路性質(zhì) C紅線寬度 D設(shè)防烈度 35對(duì)路基的基本要求有（ACD）。 A具有足夠的整體穩(wěn)定性 B具有足夠的寬度 C具有足夠的強(qiáng)度和剛度 D具有足夠的水溫穩(wěn)定性 E水泥標(biāo)號(hào)，水灰比及骨料性質(zhì) 36.先張法施工的特點(diǎn)為（ BC ）。 A所用錨具系一次性耗件 B可多個(gè)同時(shí)生產(chǎn) C臺(tái)座一次性投資大，且為固定性生產(chǎn) D現(xiàn)場(chǎng)整理較大型構(gòu)件 37橋梁基礎(chǔ)的形式主要有（ABC）。 A樁基礎(chǔ) B沉井基礎(chǔ) C明挖基礎(chǔ) D伐板基礎(chǔ) 38以下關(guān)于拱橋的說(shuō)法正確的是（AD）。 A主拱圈是拱橋的承重構(gòu)件，以受壓為主 B主拱圈是拱橋的承重構(gòu)件，以受拉為主 C實(shí)腹式拱橋相對(duì)于空腹式拱橋適用的跨度更大 D空腹式拱橋相對(duì)于

31、實(shí)腹式拱橋適用的跨度更大 39下面關(guān)于道路的說(shuō)法正確的是(BC )。 A公路分為高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路共四級(jí) B公路分為高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路共五級(jí) C城市道路分為快速路、主干道、次干道、支路 D城市主干道按所在城市的規(guī)模、設(shè)計(jì)交通量分為級(jí)、級(jí)、級(jí)，大城市應(yīng)采用級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。 40以下關(guān)于混凝土帶基和混凝土枕基的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（BD）。A混凝土枕基只在管道接口處設(shè)置 B混凝土帶基只在管道接口處設(shè)置 C混凝土帶基的承載力更高，更能適應(yīng)地基的不均勻沉降 D混凝土枕基的承載力更高，更能適應(yīng)地基的不均勻沉降41某路基的路堤填筑材料最大干密度為2.10g/cm³

32、;,該層路基的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)為90%，下面為各測(cè)點(diǎn)的工地干密度，壓實(shí)合格的測(cè)點(diǎn)有（ABD ）。 A2.14 g/cm³ B1.89 g/cm³ C1.80 g/cm³ D1.92 g/cm³ 42在混凝土配制過(guò)程中，可節(jié)約水泥的措施有（AC）。 A采用最優(yōu)砂率 B加早強(qiáng)劑 C加減水劑 D提高水灰比 43以下關(guān)于地形圖的說(shuō)法中正確的是（ B C ）。 A數(shù)字比例尺1/M的分母M越大，比例尺越大 B數(shù)字比例尺1/M的分母M越大，比例尺越小 C在地形圖上等高線越密，地形越陡 D在地形圖上等高線越密，地形越緩 44下列哪種情況需要設(shè)置路面橫向施工縫（ CD ）。 A施工中斷時(shí)間15分鐘 B施工中