電噴發(fā)動機(jī)故障診斷課件

1、 電噴發(fā)動機(jī)故障診斷電噴發(fā)動機(jī)故障診斷一、電噴系統(tǒng)的組成與基本原理一、電噴系統(tǒng)的組成與基本原理 3個子系統(tǒng)組成：個子系統(tǒng)組成：空氣供給系統(tǒng)空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)燃油供給系統(tǒng)和和控控制系統(tǒng)制系統(tǒng)。一、燃油供給系故障診斷一、燃油供給系故障診斷燃油供給系統(tǒng)工作過程燃油供給系統(tǒng)示意圖1 1、燃油壓力調(diào)節(jié)器、燃油壓力調(diào)節(jié)器 作用：調(diào)節(jié)燃油壓力，使輸油管內(nèi)燃作用：調(diào)節(jié)燃油壓力，使輸油管內(nèi)燃油壓力與進(jìn)氣管內(nèi)氣體壓力的差值保油壓力與進(jìn)氣管內(nèi)氣體壓力的差值保持恒定。使噴油器噴油量僅與噴油時持恒定。使噴油器噴油量僅與噴油時間有關(guān)。間有關(guān)。燃油壓力調(diào)節(jié)器構(gòu)造燃油壓力調(diào)節(jié)器構(gòu)造燃油壓力調(diào)節(jié)器工作原理葉輪葉輪2 、

2、渦輪式電動燃油泵的結(jié)構(gòu)及工作原理渦輪式電動燃油泵的結(jié)構(gòu)及工作原理 組成：組成：燃油泵電動機(jī)、燃油泵電動機(jī)、渦輪泵、出油閥（單向渦輪泵、出油閥（單向閥）、卸壓閥等。閥）、卸壓閥等。泵殼體泵殼體出油口出油口進(jìn)油口進(jìn)油口葉片葉片濾清器濾清器葉輪葉輪前軸承前軸承電動機(jī)定子電動機(jī)定子電動機(jī)轉(zhuǎn)子電動機(jī)轉(zhuǎn)子單向出油閥單向出油閥卸壓閥卸壓閥出油口出油口 卸壓閥卸壓閥作用：作用：燃料壓力達(dá)到燃料壓力達(dá)到4.56.0Kg/cm以上時，閥門開啟，釋以上時，閥門開啟，釋放一部分燃油，以防止燃油壓力上升過高。放一部分燃油，以防止燃油壓力上升過高。 單向出油閥單向出油閥作用：作用： 阻止燃油倒流，保持系統(tǒng)內(nèi)具有一定的阻止

3、燃油倒流，保持系統(tǒng)內(nèi)具有一定的殘余壓力殘余壓力，便于下，便于下次起動。次起動。 防止氣阻。防止氣阻。燃料泵工作時燃料泵工作時燃料泵停止工作時燃料泵停止工作時3、噴油器的結(jié)構(gòu)及工作原理、噴油器的結(jié)構(gòu)及工作原理 多點燃油噴射系統(tǒng)的噴油器一般采多點燃油噴射系統(tǒng)的噴油器一般采用用上部進(jìn)油式上部進(jìn)油式，即進(jìn)油口設(shè)在噴油，即進(jìn)油口設(shè)在噴油器的頭部。器的頭部。 電磁線圈電流導(dǎo)通，鐵心被吸，柱電磁線圈電流導(dǎo)通，鐵心被吸，柱塞和針閥被吸到與銜鐵接觸為止，塞和針閥被吸到與銜鐵接觸為止，閥門開啟，燃料通過縫隙噴出。閥門開啟，燃料通過縫隙噴出。 噴射量取決于針閥的行程，噴口面噴射量取決于針閥的行程，噴口面積積, 燃料

4、噴射壓力，電磁線圈的通電燃料噴射壓力，電磁線圈的通電時間。時間。 當(dāng)噴油器的結(jié)構(gòu)和噴油壓力當(dāng)噴油器的結(jié)構(gòu)和噴油壓力一定時，噴油量取決于電磁線一定時，噴油量取決于電磁線圈的通電時間圈的通電時間孔式噴油孔式噴油器構(gòu)造器構(gòu)造常用工具：燃油壓力表 作用：作用：用來測量用來測量燃油供給系統(tǒng)燃油壓力燃油供給系統(tǒng)燃油壓力的專用工具。的專用工具。 注意事項：注意事項：注意選擇量程與被測系統(tǒng)壓力范圍相適應(yīng)的燃油注意選擇量程與被測系統(tǒng)壓力范圍相適應(yīng)的燃油壓力表。壓力表。燃油壓力檢測燃油壓力檢測燃油壓力檢測 1.檢測前的準(zhǔn)備檢測前的準(zhǔn)備 1)燃油系統(tǒng)的壓力釋放燃油系統(tǒng)的壓力釋放 目的：目的：防止在拆卸時，系統(tǒng)內(nèi)的壓

5、力油噴出，造成人身傷害防止在拆卸時，系統(tǒng)內(nèi)的壓力油噴出，造成人身傷害和火災(zāi)。和火災(zāi)。 方法：方法： 起動發(fā)動機(jī)，維持怠速運轉(zhuǎn)；起動發(fā)動機(jī)，維持怠速運轉(zhuǎn)； 在發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時，拔下油泵繼電器或電動燃油泵電線接線，在發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時，拔下油泵繼電器或電動燃油泵電線接線，使發(fā)動機(jī)熄火；使發(fā)動機(jī)熄火； 再使發(fā)動機(jī)起動再使發(fā)動機(jī)起動23次，就可完全釋放燃油系統(tǒng)壓力；次，就可完全釋放燃油系統(tǒng)壓力； 關(guān)閉點火開關(guān)，裝上油泵繼電器或電動燃油泵電源接線。關(guān)閉點火開關(guān)，裝上油泵繼電器或電動燃油泵電源接線。2)撿查蓄電池電壓應(yīng)在撿查蓄電池電壓應(yīng)在12V，拆下負(fù)極線。，拆下負(fù)極線。3）連接油壓表）連接油壓表4）重新裝上負(fù)極線

6、）重新裝上負(fù)極線車型車型排量排量噴射類型噴射類型 系統(tǒng)油壓（接真空管）系統(tǒng)油壓（接真空管）殘壓殘壓桑塔納2000 1.8L多點噴射約300kPa150kPa(停車10min后)奧迪A61.8L多點噴射約350kPa250kPa(停車10min后)上海別克3.0L多點噴射284325kPa33kPa(停車10min后)通用5.0L單點噴射75kPa殘壓很低豐田多點噴射196235kPa（怠速）265304kPa（靜態(tài)）熄火后5min不降低克萊斯勒2.5L單點噴射98kPa殘壓很低本田2.0L多點噴射 265305kPa（怠速） 150kPa(停車10min后)福特2.3L多點噴射 206318k

7、Pa（怠速） 熄火后5min不降低不同車系的燃油壓力不同車系的燃油壓力第三節(jié)燃油供給系檢測2、燃油壓力檢測、燃油壓力檢測1 1）安裝油壓表）安裝油壓表2 2）檢測）檢測 靜態(tài)壓力檢測：靜態(tài)壓力檢測：300kPa300kPa怠速運轉(zhuǎn)時壓力檢測：怠速運轉(zhuǎn)時壓力檢測：250-350kPa250-350kPa 大負(fù)荷時大負(fù)荷時: 400kPa: 400kPa保持壓力（殘壓）：保持壓力（殘壓）：熄火后壓力保持熄火后壓力保持200KP200KP。3 3 、故障診斷故障診斷1、電動汽油泵的檢測： a、電動汽油泵為不可拆式，只能一次性使用。工作電壓多為12V；油泵控制電路：3 、故障診斷故障診斷電動燃油泵控制

8、電路電動燃油泵控制電路 ECU控制的燃油泵控制電路控制的燃油泵控制電路 發(fā)動機(jī)高速、大負(fù)荷時，發(fā)動機(jī)高速、大負(fù)荷時，F(xiàn)PC端子向燃油泵端子向燃油泵ECU發(fā)出指令，發(fā)出指令，F(xiàn)P輸出輸出12V電壓，燃油泵高速運轉(zhuǎn)。發(fā)動機(jī)低速、小負(fù)荷工電壓，燃油泵高速運轉(zhuǎn)。發(fā)動機(jī)低速、小負(fù)荷工作時，作時，DI端子向燃油泵端子向燃油泵ECU發(fā)出指令，發(fā)出指令，F(xiàn)P輸出輸出9V電壓，燃油電壓，燃油泵低速運轉(zhuǎn)。泵低速運轉(zhuǎn)。皇冠皇冠3.0轎車燃油泵控制電路轎車燃油泵控制電路燃油泵的就車檢查燃油泵的就車檢查 豐田車系：豐田車系：用專用導(dǎo)線將診斷座上的用專用導(dǎo)線將診斷座上的+B和和FP短接短接；其他車系：；其他車系：將蓄電池

9、直接給燃油泵供電。將蓄電池直接給燃油泵供電。 打開點火開關(guān)，但不起動發(fā)動機(jī)。打開點火開關(guān)，但不起動發(fā)動機(jī)。 打開油箱蓋，應(yīng)能聽到燃油泵運轉(zhuǎn)的聲音，用手摸進(jìn)油軟管打開油箱蓋，應(yīng)能聽到燃油泵運轉(zhuǎn)的聲音，用手摸進(jìn)油軟管應(yīng)感覺到有壓力。應(yīng)感覺到有壓力。 若聽不到油泵工作聲音或進(jìn)油管無壓力，應(yīng)檢修燃油泵。否若聽不到油泵工作聲音或進(jìn)油管無壓力，應(yīng)檢修燃油泵。否則應(yīng)檢查燃油泵則應(yīng)檢查燃油泵電路導(dǎo)線、繼電器、保險絲等電路導(dǎo)線、繼電器、保險絲等。 燃油泵若有故障，可拆卸燃油泵，測量燃油泵兩端子之間電燃油泵若有故障，可拆卸燃油泵，測量燃油泵兩端子之間電阻值，應(yīng)為阻值，應(yīng)為23。 b、油壓檢測：在分配管的測壓孔上接

10、油壓表，測怠速油壓為350KP。夾住調(diào)壓器上的回油管，油壓應(yīng)升高100Kpa，轉(zhuǎn)速上升100r/min以上為好。如轉(zhuǎn)速不上升，說明油泵失效。 c、熄火后，分配管內(nèi)的油壓應(yīng)保持5min不降低為好。否則，說明調(diào)壓器、油泵中止回閥門的功能失 效，應(yīng)更換新件。汽油泵的故障： a、汽油泵故障的征侯是起動困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、行駛無力、走走停停、停停走走、夏季故障高于冬季（熱氣阻影響）。 b、臟堵造成的泵油量降低。 c、泵油能力衰退或失效多為濾油器臟堵，有時因加油不及時，造成熱負(fù)載加大。炭刷、彈簧、換向片、繞組發(fā)熱、磨損加大、電阻值變大、轉(zhuǎn)速下降、油壓和油量下降而失效。2、油壓調(diào)節(jié)器工作原理： a、夾

11、住調(diào)壓器上的回油管，油壓應(yīng)升高。其工作原理是油壓P、彈簧力F、進(jìn)氣管真空度Px的相互作用。其關(guān)系如下：油壓油壓P P彈力彈力F F真真空空P Px x b、其關(guān)系如下： 時回油,回油是經(jīng)常的,定壓350Kpa。 時停止回油,熄火后儲壓,定壓350Kpa。 時閥門維持一定開度定壓350Kpa。FPPX噴油壓力FPPX噴油壓力FPPx噴油壓力油壓油壓P P彈力彈力F F真真空空P Px x油壓調(diào)節(jié)器的故障： a、膜片彈簧疲勞變軟：回油過多，分配管內(nèi)油壓過低，噴油量和霧化質(zhì)量變差?？ㄗ』赜凸?，壓力又正常，說明汽油泵和濾油器無問題，應(yīng)更換調(diào)壓器。 b、膜片破漏：汽油流入進(jìn)氣管中，造成空燃比極濃時冒黑煙

12、，嚴(yán)重時發(fā)動機(jī)窒息。 c、膜片和閥結(jié)膠、硬化、發(fā)卡：會造成油壓過高，排氣冒黑煙故障。 d d 、不可修服，整體更換、不可修服，整體更換3、噴油器的檢測： a、當(dāng)噴孔的斷面、噴油壓力一定時，噴油量的多少決定于噴油持續(xù)時間的長短，即電磁線圈中脈沖電流信號的寬度。這是衡量噴油控制電路好壞的重要依據(jù)。 b、當(dāng)脈沖電流寬度一定時，則噴孔的端面、噴油壓力是噴油量多少的關(guān)鍵因素。這是清洗噴油器和更換汽油泵的重要依據(jù)。噴油器的檢測參數(shù)： d、噴油持續(xù)時間28ms；針閥的升程為0.15mm，電磁線圈的電阻值為315；一般15s的噴油量為5070mL；各缸的差值應(yīng)小于5mL。噴油器的故障： a、臟堵 ： 碳化物和

13、膠油是臟堵的物質(zhì)，使循環(huán)供油量減少，造成怠速不穩(wěn)、加速不良等故障，應(yīng)適時檢查清洗或更換。 b、針閥發(fā)卡有4種癥狀：（1）不噴油：單缸噴油器噴油器斷電無降速征狀。（2）常噴油：不霧化、冒黑煙；不著火、冒白煙。（3）滴漏：不霧化、不熄火；斷電后1min少于1滴為好。（4）霧化不良：錐角、射程不良、怠速游車或冒黑煙，排氣管中有不規(guī)則的突嚕聲。 c、升程擴(kuò)大： 噪聲大、噴油關(guān)斷時間變化失常，噴油量失常。 d、密封圈失效：漏油、漏氣。噴油器的檢查：噴油器控制電路噴油器控制電路 各車型噴油器控制電路各車型噴油器控制電路基本相同，一般都是通基本相同，一般都是通過點過點火開關(guān)和主繼電器火開關(guān)和主繼電器（或熔絲）給噴油器供（或熔絲）給噴油器供電，電，ECU控制噴油器搭控制噴油器搭鐵。鐵。 噴油器的檢查清洗：噴油器的檢查清洗： 觀視頻：觀視頻： 簡單檢查：簡單檢查：用手觸摸或用聽診器檢用手觸摸或用聽診器檢查噴油器，應(yīng)感覺到針閥有振動或查噴油器，應(yīng)感覺到針閥有振動或聽得到聲響。聽得到聲響。 噴油器電阻檢查：噴油器電阻檢查：高阻噴油器電阻高阻噴油器電阻為為1316，低阻噴油器電阻為，低阻噴油器電阻為2