基礎(chǔ)轉(zhuǎn)序驗收報告

1、.一、 工程概況金科·空港城（北區(qū)A120/03 地塊 A1-1#、1-8#、1-9#樓及 D1 部分車庫）工程位于重慶市渝北區(qū)兩路寸灘保稅區(qū)內(nèi)，由 1-8、1-9#樓兩棟住宅高層、一棟 A1-1商業(yè)樓及部分 D1 車庫組成，建筑面積約 56951.18平米，商業(yè)及車庫為框架結(jié)構(gòu)，抗震設(shè)防烈度為7 度，抗震等級為三級；住宅高層為剪力墻結(jié)構(gòu)，抗震設(shè)防烈度為6 度，抗震等級為四級 ?；A(chǔ)形式采用挖孔樁基礎(chǔ)，商業(yè)地基基礎(chǔ)設(shè)計等級為丙級，建筑物安全等級一級； 住宅高層地基基礎(chǔ)設(shè)計等級為乙級，建筑物安全等級二級；車庫地基基礎(chǔ)設(shè)計等級為甲級，建筑物安全等級二級。鋼筋原材料采用HPB300級、 H

2、RB400 級、 CRB550 級。二、 參建單位 :建設(shè)單位 : 重慶金科坤基房地產(chǎn)開發(fā)有限公司設(shè)計單位 : 中機(jī)中聯(lián)工程有限公司監(jiān)理單位 : 重慶新魯班工程監(jiān)理有限責(zé)任公司地勘單位 : 中煤科工集團(tuán)重慶設(shè)計研究院有限公司施工單位 : 四川住總建設(shè)有限公司三、 本次驗收范圍 :金科·空港城（北區(qū) A120/03 地塊 A1-1#、1-8#、1-9#樓及 D1 部分車庫）工程基礎(chǔ)轉(zhuǎn)序驗收四、 施工情況匯及自評結(jié)論本工程于 2017 年 1 月 20 日開始定位施線， 工程定位放線后， 報建設(shè)、 監(jiān)理單位工程師驗線， 均符合設(shè)計及規(guī)范要求。 然后進(jìn)行.基礎(chǔ)人工挖孔樁、旋挖樁、條基及地梁

3、的施工。基坑槽孔開挖成形后，經(jīng)地勘、設(shè)計、 建設(shè)、 監(jiān)理單位共同驗收合格，地堪單位確認(rèn)無不良地質(zhì) (本工程樁基持力層為中風(fēng)化泥巖，D1#樓巖芯取樣送檢共 9 組， 巖石抗壓強(qiáng)度最高值 9.3Mpa， 最低值 7.1 Mpa 均大于設(shè)計值 6. 7Mpa; A1-1#樓巖芯取樣送檢共 17 組， 巖石抗壓強(qiáng)度最高值 8.8Mpa， 最低值 6.7 Mpa 均大于或等于設(shè)計值 6. 7Mpa;1-9#樓巖芯取樣送檢共 9 組，巖石抗壓強(qiáng)度最高值 8.6Mpa，最低值 6.8 Mpa 均大于設(shè)計值 6. 7Mpa; 1-8#樓巖芯取樣送檢共 9 組， 巖石抗壓強(qiáng)度最高值8.1Mpa， 最低值6.7

4、Mpa 均大于或等于設(shè)計值6.7Mpa;持力層與地勘資料一致，單軸抗壓強(qiáng)度滿足設(shè)計要求)。 基坑槽成孔驗收合格后進(jìn)行基礎(chǔ)鋼筋籠制作、砼澆筑。 2017 年 2 月 27日至 2017 年 5 月 29 日期間由建設(shè)單位委托檢測所對本工程A1-1#樓、1-8#樓、 1-9#樓及 D1 車庫樁基部分進(jìn)行動測及超聲波檢測（其中旋挖樁及超過 15m 的人工挖孔樁采取 100%超聲波檢測， 其余人工挖孔樁按 10%進(jìn)行超聲波檢測 90%進(jìn)行動測）， 檢測結(jié)果均合格未出現(xiàn)、類樁。 后進(jìn)行承臺、 地粱鋼筋安裝綁扎及模板安裝， 地梁鋼筋、模板工程施工完畢后分別經(jīng)設(shè)計、建設(shè)、監(jiān)理單位工程師分部進(jìn)行鋼筋隱蔽檢查驗

5、收，整改合格后進(jìn)行砼澆筑。在整個工程施工過程中，我項目部嚴(yán)格按照施工圖紙、說明、 設(shè)計變更、技術(shù)核定單、 施工規(guī)范規(guī)定和監(jiān)理實施細(xì)則認(rèn)真組織施工，每一道工序都經(jīng)自檢、 互檢、 交接檢查合格后， 按程序報監(jiān)理檢查驗收，建設(shè)、 監(jiān)理單位工程師接報驗后及時對所報的工作內(nèi)容檢查驗收，對.不合格的及時指出，我們立即整改，檢查合格認(rèn)可后及時簽認(rèn)各種技術(shù)資料后才進(jìn)行下一道工序的施工。A1-1#商業(yè)基礎(chǔ)施工期間因質(zhì)量監(jiān)督部位未介入本工程的施工，應(yīng)建設(shè)單位和監(jiān)理單位的要求對A1-1#商業(yè)樁基礎(chǔ)進(jìn)行結(jié)構(gòu)鑒定，結(jié)構(gòu)鑒定委托有相關(guān)專業(yè)資質(zhì)的檢測單位，檢查單位于 2017 年 10 月 9 日進(jìn)入現(xiàn)場進(jìn)行基礎(chǔ)樁鉆孔取芯

6、，并于2017 年10月13日出具鑒定報告（編號018補(bǔ)P4101001701610A），根據(jù)鑒定結(jié)論得出A1-1#樓商業(yè)樁基礎(chǔ)混凝土抗壓強(qiáng)度符合設(shè)計要求。（一）鋼筋情況：所有進(jìn)入現(xiàn)場使用的鋼筋均向現(xiàn)場監(jiān)理工程師提交產(chǎn)品合格證及質(zhì)保書， 監(jiān)理進(jìn)行了 見證取樣， 各種規(guī)格鋼筋均復(fù)檢合格。 鋼材原材料送檢共 25 組。 鋼筋連接形式 : 墻柱豎向鋼筋 22 的為機(jī)械連接， 12D20 為電渣壓力焊接；梁鋼筋 16、18、12 的采用單面焊其余采用綁扎搭接， 板鋼筋 6D14 的采用綁扎搭接其余采用單面焊。各相應(yīng)檢驗部位均按規(guī)范在監(jiān)理工程師見證取樣、 送檢， 合格后進(jìn)行下道工序。（二）商品砼使用情況

7、 : 本工程的商品砼均由重慶富沛混凝土有限公司提供，樁基、地梁為 C25，承臺及抬梁為 C30， 地下室側(cè)壁擋墻 : 商業(yè)地下室擋墻為 C45P6、 D1 車庫、住宅地下室擋墻為 C40P6。 電梯井、 集水坑為 C30P6 。（三） A1-1#樓施工情況A1-1#樓于 2017 年 1 月 21 日澆筑 127# 人工挖孔樁，于2017 年 1.月 11 日3 月 6 日期間陸續(xù)澆筑 1116# 旋挖樁； 2017 年 3 月 5 日地梁鋼筋、模板驗收后進(jìn)行 816 軸交 CQ軸地梁砼澆筑； 2017 年 3 月 21 日地梁鋼筋、 模板驗收后進(jìn)行 18 軸交 JQ軸地梁砼澆筑 ;2017年

8、 4 月 13 日地梁鋼筋、模板驗收后進(jìn)行58 軸交 JA 軸地梁砼澆筑;2017 年 6 月 12 日地梁鋼筋、模板驗收后進(jìn)行 15 軸交 JA軸地梁砼澆筑 ;。2017 年 3 月 12 日至 3 月 24 日進(jìn)行 816 軸交 CQ軸-5.1米±0 米擋墻、柱、梁板鋼筋及模板工程施工;2017 年 3 月 24 日至 4月 6 日進(jìn)行 15 軸交 JQ軸-5.1 米±0 米擋墻、柱、梁板鋼筋及模板工程施工 ;2017 年 4 月 5 日至 4 月 17 日進(jìn)行 58 軸交 JQ軸-5.1米±0 米擋墻、柱、梁板鋼筋及模板工程施工;2017 年 4 月 17

9、日至 4月 27 日進(jìn)行 58 軸交 JA軸-5.1 米±0 米擋墻、柱、梁板鋼筋及模板工程施工 ;2017 年 6 月 25 日至 7 月 5 日進(jìn)行 15 軸交 JA 軸-5.1米±0 米擋墻、柱、梁板鋼筋及模板工程施工。擋墻、柱鋼筋安裝完成后經(jīng)自檢合格， 監(jiān)理工程師檢查合格后， 再進(jìn)行關(guān)模。 模板采用 15mm 厚九夾板木模， 鋼管架支撐 ; 柱、 墻、 電梯井垂直度、軸線均符合設(shè)計及規(guī)范要求。 樓板、 梁標(biāo)高、 平整度符合設(shè)計及規(guī)范要求。 A1-1#樓首層鋼筋安裝施工過程嚴(yán)格按“三檢” 制執(zhí)行，鋼筋的品種、接頭位置及間距， 嚴(yán)格按施工圖及施工規(guī)范進(jìn)行施工，鋼筋的規(guī)格

10、、 數(shù)量經(jīng)自查符合設(shè)計要求。 保護(hù)層、 錨固長度、 搭接長度滿足施工質(zhì)量驗收規(guī)范要求。 鋼材的原材料進(jìn)場， 首先向監(jiān)理單位進(jìn)行報驗申請， 原材料進(jìn)場后， 通過監(jiān)理現(xiàn)場抽樣全部合格，原材料都有合格證，質(zhì)保書。 鋼筋的連接接頭進(jìn)行了工藝試驗及抽.樣試驗， 地梁機(jī)械連接 2 組，單面焊 2 組；-5.1 米至± 0 米機(jī)械連接 11 組，電渣壓力焊 23 組， 進(jìn)行現(xiàn)場抽樣檢驗， 在取樣、 送樣過程中監(jiān)理全程見證、 監(jiān)督完成， 檢測結(jié)論全部合格。 給排水、 電的預(yù)埋、 預(yù)留均按設(shè)計、 圖紙會審要求施工。（四） D1#樓施工情況D1#樓于 2017 年 2 月 24 日至 4 月 29 日陸

11、續(xù)澆筑 195280#人工挖孔樁； 2017 年 5 月 8 日地梁鋼筋、模板驗收后進(jìn)行地梁砼澆筑；分別于 2017 年 5 月 16 日、 7 月 16 日、 9 月 30 日進(jìn)行基礎(chǔ)至車庫頂板的鋼筋、模板工程驗收合格后進(jìn)行混凝土澆筑。擋墻、柱鋼筋安裝完成后經(jīng)自檢合格，監(jiān)理工程師檢查合格后，再進(jìn)行關(guān)模。模板采用 15mm 厚九夾板木模， 鋼管架支撐 ; 柱、 墻、 軸線均符合設(shè)計及規(guī)范要求。 樓板、 梁標(biāo)高、 平整度符合設(shè)計及規(guī)范要求。 D1#樓車庫頂板鋼筋安裝施工過程嚴(yán)格按 “三檢” 制執(zhí)行， 鋼筋的品種、接頭位置及間距， 嚴(yán)格按施工圖及施工規(guī)范進(jìn)行施工， 鋼筋的規(guī)格、數(shù)量經(jīng)自查符合設(shè)計要

12、求。 保護(hù)層、 錨固長度、 搭接長度滿足施工質(zhì)量驗收規(guī)范要求。鋼材的原材料進(jìn)場，首先向監(jiān)理單位進(jìn)行報驗申請，原材料進(jìn)場后，通過監(jiān)理現(xiàn)場抽樣全部合格，原材料都有合格證，質(zhì)保書。鋼筋的連接接頭進(jìn)行了工藝試驗及抽樣試驗，地梁機(jī)械連接 1 組；基礎(chǔ)至車庫頂板機(jī)械連接 6 組，電渣壓力焊 7 組，單面焊 1 組， 進(jìn)行現(xiàn)場抽樣檢驗， 在取樣、 送樣過程中監(jiān)理全程見證、 監(jiān)督完成， 檢測結(jié)論全部合格。 給排水、 電的預(yù)埋、 預(yù)留均按設(shè)計、 圖紙會審要求施工。.（五） 1-9#樓施工情況1-9#樓于 2017 年 3 月 26 日至 5 月 1 日陸續(xù)澆筑 28106#人工挖孔樁；2017 年 5 月 7

13、日地梁鋼筋、模板驗收后進(jìn)行地梁砼澆筑；2017 年5 月 18 日進(jìn)行地下室基礎(chǔ)至正負(fù)零的鋼筋、模板工程驗收合格后進(jìn)行混凝土澆筑。剪力墻、柱鋼筋安裝完成后經(jīng)自檢合格，監(jiān)理工程師檢查合格后， 再進(jìn)行關(guān)模。 模板采用 15mm 厚九夾板木模， 鋼管架支撐 ; 柱、 墻、 軸線均符合設(shè)計及規(guī)范要求。 樓板、 梁標(biāo)高、平整度符合設(shè)計及規(guī)范要求。 1-9#樓基礎(chǔ)至正負(fù)零鋼筋安裝施工過程嚴(yán)格按“三檢” 制執(zhí)行， 鋼筋的品種、接頭位置及間距， 嚴(yán)格按施工圖及施工規(guī)范進(jìn)行施工， 鋼筋的規(guī)格、 數(shù)量經(jīng)自查符合設(shè)計要求。 保護(hù)層、 錨固長度、 搭接長度滿足施工質(zhì)量驗收規(guī)范要求。鋼材的原材料進(jìn)場， 首先向監(jiān)理單位進(jìn)

14、行報驗申請， 原材料進(jìn)場后，通過監(jiān)理現(xiàn)場抽樣全部合格，原材料都有合格證，質(zhì)保書。鋼筋的連接接頭進(jìn)行了工藝試驗及抽樣試驗；基礎(chǔ)至車庫頂板機(jī)械連接1組，電渣壓力焊 3 組， 進(jìn)行現(xiàn)場抽樣檢驗， 在取樣、 送樣過程中監(jiān)理全程見證、 監(jiān)督完成， 檢測結(jié)論全部合格。 給排水、 電的預(yù)埋、 預(yù)留均按設(shè)計、 圖紙會審要求施工。（六） 1-8#樓施工情況1-8#樓于 2017 年 4 月 29 日至 5 月 28 日陸續(xù)澆筑 107194#人工挖孔樁；2017 年 5 月 31 日7 月 17 日陸續(xù)完成接樁及地梁、 承臺鋼筋、模板驗收后進(jìn)行砼澆筑；2017 年 8 月 3 日進(jìn)行地下室基礎(chǔ)至正負(fù)零的鋼筋、模

15、板工程驗收合格后進(jìn)行混凝土澆筑。剪力墻、柱鋼筋安裝.完成后經(jīng)自檢合格， 監(jiān)理工程師檢查合格后， 再進(jìn)行關(guān)模。 模板采用 15mm 厚九夾板木模， 鋼管架支撐 ; 柱、 墻、 軸線均符合設(shè)計及規(guī)范要求。 樓板、 梁標(biāo)高、 平整度符合設(shè)計及規(guī)范要求。 1-8# 樓基礎(chǔ)至正負(fù)零鋼筋安裝施工過程嚴(yán)格按“三檢” 制執(zhí)行， 鋼筋的品種、接頭位置及間距， 嚴(yán)格按施工圖及施工規(guī)范進(jìn)行施工， 鋼筋的規(guī)格、 數(shù)量經(jīng)自查符合設(shè)計要求。 保護(hù)層、 錨固長度、 搭接長度滿足施工質(zhì)量驗收規(guī)范要求。 鋼材的原材料進(jìn)場， 首先向監(jiān)理單位進(jìn)行報驗申請，原材料進(jìn)場后， 通過監(jiān)理現(xiàn)場抽樣全部合格，原材料都有合格證，質(zhì)保書。 鋼筋的

16、連接接頭進(jìn)行了工藝試驗及抽樣試驗；基礎(chǔ)至車庫頂板機(jī)械連接 1 組，電渣壓力焊 6 組， 進(jìn)行現(xiàn)場抽樣檢驗， 在取樣、 送樣過程中監(jiān)理全程見證、 監(jiān)督完成， 檢測結(jié)論全部合格。 給排水、 電的預(yù)埋、 預(yù)留均按設(shè)計、 圖紙會審要求施工。五、 資料情況施工過程中， 施工技術(shù)資料 : 施工記錄、 隱檢記錄及各種技術(shù)資料的編制、收集和整理， 保證了工程技術(shù)資料與工程進(jìn)度同步進(jìn)行 ; 同時對形成的技術(shù)資料進(jìn)行了核查簽認(rèn)， 保證了工程技術(shù)資料的真實性和完整性。六、 自評情況 : A1-1#、1-8#、1-9#級 D1 車庫基礎(chǔ)轉(zhuǎn)序驗收自評結(jié)論：1、 樁基、地梁、承臺、條基鋼筋、模板經(jīng)監(jiān)理單位、建設(shè)單位、設(shè)計單位、地勘單位進(jìn)行樁孔、基坑槽及地梁、承臺隱蔽檢查驗收，.鋼筋的型號、 規(guī)格、 接頭類型及位置數(shù)量和構(gòu)件斷面幾何尺寸、軸線標(biāo)高等均符合設(shè)計要求，在規(guī)范范圍內(nèi)2、 樁基礎(chǔ)、地梁砼澆注完畢后，按原定位控制樁放線定位，未發(fā)現(xiàn)構(gòu)件及