路基施工方案

1、一、工程概況LK0+000LK2+758.5 路基施工方案江南高速公路松滋南互通連接線工程設(shè)計(jì)里程LK0+000LK2+758.5，全長 2.7585Km，起點(diǎn)位于江南高速公路松滋南互通收費(fèi)站 AK0+000，終點(diǎn)位于松滋市城區(qū)賀炳炎大道。該段路基施工里程為LK+000LK2+758.5，路基挖方55.1萬方，填方 26.9 萬方，棄方 28.2 萬方。該段路基土方開挖采用挖掘機(jī)配合自卸汽車開挖、運(yùn)輸，填方采用推土機(jī)分層填筑、平地機(jī)整平、壓路機(jī)分層碾壓。二、編制依據(jù)1、交通部現(xiàn)行的公路路基施工技術(shù)規(guī)范及公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)；2、江南高速公路松滋南互通連接線工程設(shè)計(jì)圖紙、業(yè)主頒發(fā)的技術(shù)規(guī)范；

2、3、我單位多年的高速公路路基施工經(jīng)驗(yàn)。三、投入本段施工的機(jī)械和人員投入本段施工的是我公司施工經(jīng)驗(yàn)豐富的第二土石方施工隊(duì)，路基土方施工開挖采用 DH220-7 挖掘機(jī)配合東風(fēng)自卸汽車，填筑、平整采用 SD16 推土機(jī)和PY180 平地機(jī)，碾壓采用 YZ20B 壓路機(jī)，詳細(xì)機(jī)械和人員見下表。（一）、路基土方施工機(jī)械設(shè)備配置表設(shè)備名稱型號單位數(shù)量備注挖掘機(jī)DH220-7臺4推土機(jī)SD16臺2平地機(jī)PY180臺1壓路機(jī)YZ20B臺2灑水車6m3輛1自卸汽車東風(fēng)臺10（二）、主要施工人員名單表姓名擔(dān)任職務(wù)備注楊 鴻全面總負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理黃祖國全面總調(diào)度項(xiàng)目副經(jīng)理張軍華施工技術(shù)總負(fù)責(zé)總工程師林蘇鄂負(fù)責(zé)施工方案

3、、進(jìn)度計(jì)劃、合同管理工程部長彭中平負(fù)責(zé)質(zhì)量控制質(zhì)檢部長朱文明負(fù)責(zé)施工協(xié)調(diào)、安全、環(huán)保管理安全環(huán)保部長張 茜負(fù)責(zé)試驗(yàn)檢測試驗(yàn)室主任黃宏林負(fù)責(zé)測量放樣測量工程師龔道艮負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工管理路基工程師胡 剛負(fù)責(zé)現(xiàn)場資源調(diào)配后勤保障部長（三）、材料配置本段路基填料主要來自挖方段，土方已經(jīng)試驗(yàn)檢測合格，現(xiàn)作為路基填料，填料各項(xiàng)指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。（四）、施工工期安排和工期保證措施1、工程進(jìn)度本段路基土方施工計(jì)劃 2012 年 7 月 30 日開工，2013 年 2 月 28 日完工，計(jì)劃工期 7 個(gè)月。2、工期保證措施（1）、做好施工前的準(zhǔn)備工作，配置足夠、成套的機(jī)械設(shè)備，日常做好養(yǎng)護(hù)，提高設(shè)備利用率。（

4、2）、作好施工組織，各施工斷面間平行作業(yè)，同一施工斷面流水作業(yè)，銜接好各施工工序。四、路塹開挖施工方法1、本段路基填方施工土源主要來自于路塹開挖段。先清除地表 30cm 含草皮、農(nóng)作物根系等雜質(zhì)的不合規(guī)范要求的表土，運(yùn)送到棄土場堆放，以備復(fù)耕，嚴(yán)禁將清表土亂拉亂倒。2、路塹開挖區(qū)域應(yīng)設(shè)置適當(dāng)?shù)臋M坡以利排水，在路基兩側(cè)設(shè)置集水坑，做到有序取土。3、每取土 5000m3 通知項(xiàng)目部試驗(yàn)室取樣；取土應(yīng)隨時(shí)注意土質(zhì)變化，若土質(zhì)發(fā)生變化應(yīng)立即停止取土，并通知項(xiàng)目部試驗(yàn)室重新進(jìn)行土工試驗(yàn)。五、路基填筑施工工藝流程及施工方法（一）、施工工藝流程填方施工以機(jī)械為主，人工配合的方式作業(yè)。嚴(yán)格按照“三階段、四區(qū)段

5、、八流程”標(biāo)準(zhǔn)工藝施工。測量放線后，采用自卸車卸土，應(yīng)根據(jù)車容量計(jì)算堆土間距，畫出適當(dāng)?shù)姆礁窬W(wǎng)，按網(wǎng)格均勻堆放填料，以便控制層厚，然后推土機(jī)初平，壓路機(jī)靜壓一遍，用平地機(jī)精平，再壓實(shí)至設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。分層松鋪厚度不得超過 25cm，并做成 2%的橫坡，含水量控制在最佳含水量的±2%之內(nèi)以利壓實(shí)。為保證邊坡壓實(shí)質(zhì)量，以及壓實(shí)寬度不小于設(shè)計(jì)寬度，填筑時(shí)路基兩側(cè)應(yīng)各加寬 50cm，最后削坡。詳見后附“路基填筑施工流程圖”。（二）、路基填筑施工方法1、施工準(zhǔn)備根據(jù)設(shè)計(jì)文件和圖紙核對地形及地質(zhì)資料。組織沿線施工調(diào)查，為土方調(diào)配、編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)收集資料。會同設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場交接樁及施工復(fù)測，貫通線

6、路中線及水平。2、清理現(xiàn)場、砍伐樹木、挖除樹根處理在填土之前，首先對路線測量資料、路線平縱曲線進(jìn)行詳細(xì)審核，做好路基放樣工作。根據(jù)現(xiàn)場放樣控制范圍，然后進(jìn)行伐樹、除根和清理現(xiàn)場處理工作，場地做到干凈、平整。施工時(shí)，先清除地表 30cm 厚的耕植土，清理完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格，用 YZ20B 壓路機(jī)對原地面進(jìn)行填前碾壓，使其壓實(shí)度90%。場地清理完畢后在紅線溝內(nèi)側(cè)開挖臨時(shí)排水溝漕，溝深 1.01.5 米, 以便于排除施工段面內(nèi)下雨后的積水，且可以降低其地下水位。3、水塘及溝渠清淤施工本段共有 LK0+000 LK0+025 、 LK0+230 LK0+250 、 LK0+630 LK0+6

7、50、LK0+730LK0+760、LK0+890LK0+920、LK1+170LK1+180、 LK1+470LK1+490、LK1+580LK1+600、LK2+150LK2+160、LK2+430LK2+470 共 10 處清淤，設(shè)計(jì)清淤總數(shù)量約 5734 方，清淤深度平均約 0.8 米，清淤換填碎石土 18546 方。在清淤施工前，我部將通知業(yè)主和監(jiān)理工程師，清淤過程中經(jīng)監(jiān)理工程師會同業(yè)主代表現(xiàn)場批準(zhǔn)確認(rèn)其清淤深度和范圍。由我部施工技術(shù)人員根據(jù)現(xiàn)場批準(zhǔn)的清淤范圍繪制平面圖、橫斷面圖，并計(jì)算出實(shí)際清淤方量，經(jīng)監(jiān)理工程師、業(yè)主現(xiàn)場審批鑒證后，再進(jìn)行清淤，清淤結(jié)束后請業(yè)主和監(jiān)理工程師進(jìn)行現(xiàn)場

8、確認(rèn)采用業(yè)主指定的碎石土填料回填，挖出的淤泥通過運(yùn)輸車輛拖業(yè)主指定的棄土場。4、路基填筑結(jié)合試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告并根據(jù)我部的土質(zhì)實(shí)際情況確定，我部將按照試驗(yàn)段松鋪厚度為 25cm 進(jìn)行填筑，碾壓 5 遍（壓實(shí)度評定為 93.7%）可達(dá)到 93區(qū)（每厘米需碾壓遍數(shù) 0.200 遍），壓實(shí)厚度平均為 20.2cm，平均壓實(shí)系數(shù)為 1.24；碾壓 6 遍（壓實(shí)度評定為 94.4%）可達(dá)到 94 區(qū)（每厘米需碾壓遍數(shù) 0.240遍），壓實(shí)厚度平均為 19.8cm，平均壓實(shí)系數(shù)為 1.26。路基填土應(yīng)分層平行填筑，分層碾壓，松鋪厚度按照 25cm 的參數(shù)進(jìn)行控制，一般控制在 25cm 內(nèi)。填筑現(xiàn)場將根據(jù)運(yùn)輸車

9、輛的方量和松鋪厚度在填筑面用石灰畫好方格網(wǎng)，每格卸土一車。每層填筑寬度每側(cè)超過設(shè)計(jì)寬度 50cm。5、布土合理的土方調(diào)配和運(yùn)土路線是非常重要的。我部根據(jù)挖方位置及地形確定經(jīng)濟(jì)、合理的運(yùn)土路線。我部采用東風(fēng)翻斗車運(yùn)輸土方，每輛車可裝 6m3土料，按 25cm 厚度鋪筑，每個(gè)網(wǎng)格采用石灰劃線分布，自卸汽車從取土場把土運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場，從一端開始，左右成排，前后成行等距離布土。掌握好布土的位置和稀疏密度，提高鋪筑速度。6、段面整平利用推土機(jī)對上土段面進(jìn)行翻曬然后整平，初平后的段面通過 YZ20B 壓路機(jī)進(jìn)行靜壓，然后用平地機(jī)進(jìn)行平整，測量人員跟蹤測量。平地機(jī)整平方法是由路基中線開始向道路兩側(cè)推進(jìn)，如此往

10、返三次，可以使填筑的段面形成自然的橫坡，以達(dá)到平整度及橫坡要求，以便在下雨后通過路基形成的橫坡流到路基外的邊溝內(nèi)。經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，進(jìn)行下一步碾壓工作。7、路基碾壓碾壓時(shí)，含水量不低于最佳含水量，經(jīng)過我部的土質(zhì)實(shí)際情況及結(jié)合試驗(yàn)段的總結(jié)報(bào)告控制在最佳含水量±2%范圍內(nèi)，當(dāng)填料大于最佳含水量時(shí)通過運(yùn)用推土機(jī)對段面填料進(jìn)行翻曬，直至達(dá)到最佳含水量后采用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。路基填筑的土料碾壓選用 YZ20B 振動壓路機(jī)碾壓。其方法是：先用壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，再用壓路機(jī)振動碾壓。碾壓時(shí)應(yīng)由兩邊向中間碾壓，碾壓速度不超過 3.5Km/h，輪跡重疊 0.4m0.5m。93 區(qū)碾壓遍數(shù)以 6 遍為宜

11、，碾壓方式為靜壓 1 遍，振壓 4 遍，再靜壓收光 1 遍；94 區(qū)碾壓遍數(shù)以 7 遍為宜，碾壓方式為靜壓 1 遍，振壓 5 遍，再靜壓收光 1 遍。具體要求如下：（1）、從兩側(cè)路基邊緣向中線推進(jìn)；（2）、壓路機(jī)碾壓輪重疊輪寬的 1/31/2；（3）、每層土方填筑碾壓 67 遍。8、檢驗(yàn)簽證：填方路基壓實(shí)度檢驗(yàn)采用灌砂法檢測，其打孔深度控制在1520cm，并按每 200m 檢測 4 處控制路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。路基填筑壓實(shí)的質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)分層檢測，合格后方可進(jìn)行下一層填筑施工。9、路基整修：路基填筑至設(shè)計(jì)高程后，按設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行，對于路基寬填部分采用機(jī)械刷坡后人工掛線清刷夯拍。路基施工“三階段、四區(qū)段

12、、八流程”工藝框圖路基填筑壓實(shí)工藝流程準(zhǔn)備階段施工階段整修驗(yàn)收階段填土區(qū)段整平區(qū)段碾壓區(qū)段檢測區(qū)段施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪平整灑水晾 5曬碾壓夯實(shí)檢驗(yàn)簽證路基整修不 合 格基底報(bào)驗(yàn)、聯(lián)測填 前 壓 實(shí)路基填筑施工工序流程圖施 工 準(zhǔn) 備測 量 放 線清 理 挖 掘監(jiān)理認(rèn)可 聯(lián)測完成測放檢測點(diǎn)填 料 調(diào) 運(yùn)分 層 填 筑分 層 整 平調(diào)整含水量和松鋪厚不 合 格壓實(shí)度、壓實(shí)厚度檢測分 層 壓 實(shí)數(shù)據(jù)整理、報(bào)驗(yàn)進(jìn)行下層施工六、路基排水1、填方路基路堤設(shè) 2%的排水橫坡，以利于路基排水，確保各施工層表面無積水。2、路基兩側(cè)開挖排水溝排水。3、雨季施工或因故中斷施工時(shí)，必須將施工層表面及時(shí)修理平整

13、并壓實(shí)。七、路基土方冬季施工1、晝夜平均氣溫在-5以下且連續(xù) 5 天時(shí)，已進(jìn)入冬季施工階段，應(yīng)按低溫施工辦理。路堤填筑不得使用摻有凍土的填料填筑。2、低溫施工的路堤，其基底應(yīng)在凍結(jié)前按規(guī)范要求處理，處理好的基底應(yīng)隨即掩蓋以防凍結(jié)。3、采用隨挖、隨運(yùn)、隨填、隨壓實(shí)。已鋪筑土層未壓實(shí)前，不得中斷施工，保證開挖、運(yùn)填的周轉(zhuǎn)時(shí)間小于土的凍結(jié)時(shí)間。4、對路塹、路堤的外露土層用松土或草袋覆蓋。5、分層填筑鋪土厚度應(yīng)按一般 25cm 控制，并不得鋪成斜層。6、低溫施工的路基面及邊坡修整工作在解凍后進(jìn)行。八、質(zhì)量保證體系1、加強(qiáng)施工前的質(zhì)量控制工作（1）、施工前，組織技術(shù)人員認(rèn)真會審設(shè)計(jì)文件和圖紙，切實(shí)了解和

14、掌握工程的要求和施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，理解業(yè)主的需要和要求，如有不清楚或不明確之處，及時(shí)向業(yè)主或設(shè)計(jì)單位提出書面報(bào)告。（2）、根據(jù)工程的要求和特點(diǎn)，組織專業(yè)技術(shù)人員編寫具體施工組織設(shè)計(jì)，嚴(yán)格按照工程質(zhì)量體系程系的內(nèi)容要求，編制施工計(jì)劃，確定適用的實(shí)施設(shè)備并落實(shí)配備，施工過程中著重要求，并根據(jù)施工的技術(shù)要求，要分部分項(xiàng)地制定詳細(xì)的施工方案。（3）、若工程施工時(shí)因客觀原因發(fā)生變化，要及時(shí)對已制定的施工方案和有關(guān)程序進(jìn)行修訂和變更，并嚴(yán)格按照質(zhì)量體系控制程序的要求，報(bào)送有關(guān)部門論證審批后，方可實(shí)施，確保程序的科學(xué)性和可行性，并做好變更后的標(biāo)識和記錄工作。（4）、開工前要做好各部位、工序的技術(shù)交底工作，嚴(yán)格按

15、照質(zhì)量體系規(guī)定的內(nèi)容做好技術(shù)交底，按照四級技術(shù)交底的要求，使各級施工人員清楚地掌握對將要進(jìn)行施工部位、工序的施工、施工工藝、技術(shù)規(guī)范要求，對特殊和重點(diǎn)部位要真正做到心中有數(shù)，確保施工操作的準(zhǔn)確性和規(guī)范性。2、做好施工全過程的質(zhì)量控制工作（1）、配齊滿足工程施工需要的人力資源。有針對性地組織各類施工人員學(xué)習(xí)，進(jìn)行必要的施工前崗位培訓(xùn)，以保證工程的技術(shù)要求，特殊工種作業(yè)人員須持有效上崗操作證，技術(shù)人員、組織管理人員必須熟悉本工程的技術(shù)、工藝要求，了解工程的特點(diǎn)和現(xiàn)場情況，以確保工程施工能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。（2）、滿足工程施工要求的各類設(shè)備。自有設(shè)備必須經(jīng)檢修、試機(jī)、檢驗(yàn)合格后，方能進(jìn)場施工，外租設(shè)備在進(jìn)場

16、前，要進(jìn)行檢驗(yàn)和認(rèn)可，證明能滿足工程需要后方可進(jìn)行施工。并嚴(yán)格執(zhí)行“設(shè)備維修保養(yǎng)管理規(guī)定”及“施工機(jī)械操作規(guī)程”，保證各類設(shè)備在施工中的作用，滿足整個(gè)工程施工的需要。（3）、工程施工實(shí)行現(xiàn)場標(biāo)牌管理，標(biāo)示牌上注明分項(xiàng)工程作業(yè)內(nèi)容、簡要工藝和質(zhì)量要求，施工及質(zhì)量負(fù)責(zé)人姓名等。組織強(qiáng)有力的測量人員進(jìn)行測量控制。測量是整個(gè)工程的基礎(chǔ)，是推進(jìn)工程的指揮棒，我們將嚴(yán)格按照質(zhì)量管理體系中對測量質(zhì)量控制的要求，實(shí)行從放線至完工的“一條龍”質(zhì)量控制體系程序，嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)核制度、交底簽認(rèn)制度、向監(jiān)理工程師報(bào)批制度，以“放準(zhǔn)；勤復(fù)；點(diǎn)、線、面通盤控制”的方法，確保測量工作的準(zhǔn)確無誤，并做好測量原始記錄的保存歸檔工作

17、。（4）、對已經(jīng)認(rèn)可適宜施工方案、方法、工藝技術(shù)參數(shù)和指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)密的監(jiān)控和控制，保證在具體施工操作過程中，能夠?qū)崿F(xiàn)業(yè)主的期望，尤其是對工程的特殊重點(diǎn)部位和工藝，則要專門制定施工方案，并加強(qiáng)監(jiān)督的力度和控制手段，使工程的每個(gè)部位、工序均達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。（5）、嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)和操作規(guī)程，高起點(diǎn)、高質(zhì)量地做好每一道工序的“第一”，將每個(gè)“第一”的檢驗(yàn)數(shù)據(jù)結(jié)果定位在全優(yōu)起點(diǎn)上，并以此做樣板，通過高標(biāo)定位的全方位控制手段，確保每道工序、每個(gè)部位、整項(xiàng)工程最終達(dá)到精品工程。（6）、嚴(yán)把過程檢驗(yàn)和試驗(yàn)關(guān)，保證工程施工的每一段、每個(gè)部位的質(zhì)量在施工的過程中受到控制。嚴(yán)格按照“過程檢驗(yàn)和試驗(yàn)控制程序”的內(nèi)容

18、和要求保證四級驗(yàn)收制度的效能，及時(shí)組織質(zhì)檢員、施工人員和有關(guān)技術(shù)人員對各工藝進(jìn)自檢，并按檢驗(yàn)點(diǎn)分類和對有關(guān)規(guī)程規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)、試驗(yàn)、標(biāo)識和記錄，對出現(xiàn)的問題，及時(shí)組織有關(guān)人員進(jìn)行研究分析，訂出糾正和預(yù)防措施，以確保達(dá)到其實(shí)施效果。并及時(shí)通知業(yè)主和監(jiān)理單位，經(jīng)現(xiàn)場認(rèn)可，才能進(jìn)行下一工序的施工。（7）、合理的施工進(jìn)度也是保證工程質(zhì)量的必要手段之一，我們將對施工進(jìn)度進(jìn)行合理的計(jì)劃和實(shí)施，通過網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃、節(jié)點(diǎn)計(jì)劃、工期中間排序法等現(xiàn)代施工管理方法，在業(yè)主要求的工期內(nèi)，將施工進(jìn)度控制在最合理、最便于質(zhì)量控制的節(jié)奏上，確保實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、低成本的目標(biāo)。九、確保安全文明施工的措施1、加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全文明教育。通

19、過安全文明教育，增強(qiáng)職工安全文明意識。樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想；掌握基本生產(chǎn)知識和安全操作技能；提高職工遵守施工安全紀(jì)律的自覺性，認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程。2、認(rèn)真執(zhí)行安全文明檢查制度。項(xiàng)經(jīng)部視工程情況如施工準(zhǔn)備前，施工危險(xiǎn)性、季節(jié)性變化、節(jié)假日前后等進(jìn)行不定期檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全文明問題按照“三不放過”的原則制定整體措施，定人限期進(jìn)行整改。3、現(xiàn)場布置（1）、設(shè)置安全標(biāo)志，在本工程現(xiàn)場周圍配備、架立安全標(biāo)志牌。（2）、施工現(xiàn)場的布置應(yīng)符合防火、防暴、防洪、防雷電等安全規(guī)定和文明施工的要求，施工現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車場、生產(chǎn)車間等按規(guī)定進(jìn)行布置。（3）、施工現(xiàn)場的用電，嚴(yán)格