鐵路涵洞工程施工小結(jié)課件

1、*集團(tuán)*鐵路工程指揮部DK24+885-D1K30+600涵洞工程施工小結(jié) 編制： 復(fù)核： 審核： *集團(tuán)第三工程有限公司*鐵路項(xiàng)目二零一五年十一月四日目 錄一、工程概況1二、開竣工日期1三、主要施工流程及施工工藝23.1 施工安排和施工準(zhǔn)備23.2 施工流程23.3 施工工藝23.3.1 施工前技術(shù)準(zhǔn)備工作23.3.2 測(cè)量及開挖23.3.3 墊層施工及底板鋼筋幫扎、模板安裝43.3.4 底板圬工施工43.3.5 涵身施工53.3.6 蓋板預(yù)制安裝63.3.7 沉降縫施工73.3.8 防水層施工73.3.9 過渡段填筑（涵背回填）施工73.3.10 砌體工程施工8四、安全及文明施工94.1

2、安全方面94.2 文明及環(huán)境保護(hù)方面10五、工程質(zhì)量評(píng)價(jià)10六、運(yùn)營過程中的建議1111一、工程概況DK24+885-D1K30+600涵洞分布在*集團(tuán)*鐵路工程指揮部DK24+885-D1K28+782區(qū)間路基及D1K28+782-D1K30+600大龍場(chǎng)車站路基，共計(jì)九座涵洞（D1K25+060、D1K25+165、D1K26+812、D1K28+910、D1K29+150、D1K29+400、D1K29+700、D1K29+900、D1K30+445），設(shè)計(jì)均為蓋板涵，按照使用功能分為排水涵及人行通道涵，所有涵洞基礎(chǔ)均位于穩(wěn)定地基上，設(shè)計(jì)要求地基承載力不小于150Kpa，基底懸空部分采用

3、M10漿砌片石砌筑至基底，基底軟弱層采取挖除軟基換填M10漿砌片石進(jìn)行處理。施工過程中，該涵洞群未發(fā)生變更。涵洞里程及基本參數(shù)表序號(hào)工點(diǎn)名稱中心里程涵洞類型長(zhǎng)度/m正/斜交備注1蓋板箱涵D1K25+0601-1.5m36.36正交排洪2蓋板箱涵D1K25+1651-1.5m13.12斜交45°排洪3蓋板箱涵D1K26+8121-2.0m13.3630°排洪4蓋板箱涵D1K28+9102-4.0m18.15斜交正交立交兼排洪5蓋板箱涵D1K29+1501-1.5m101.78斜交正交排洪6蓋板箱涵D1K29+4001-3.5m94.7215°排洪7蓋板箱涵D1K29

4、+7001-4.0m26.21斜交正交人行立交8蓋板箱涵D1K29+9001-2.0m18.15斜交正交排洪9蓋板箱涵D1K30+4451-2.0m45.7730°排洪相關(guān)單位：建設(shè)單位：成都鐵路局貴陽建設(shè)指揮部設(shè)計(jì)單位：中鐵第二勘察設(shè)計(jì)院貴陽分院施工單位：*集團(tuán)*鐵路工程指揮部監(jiān)理單位：成都大西南監(jiān)理公司二、開竣工日期各個(gè)涵洞開竣工日期見下表所示：序號(hào)工點(diǎn)名稱中心里程涵洞類型開工日期竣工日期1蓋板箱涵D1K25+0601-1.5m2蓋板箱涵D1K25+1651-1.5m3蓋板箱涵D1K26+8121-2.0m4蓋板箱涵D1K28+9102-4.0m5蓋板箱涵D1K29+1501-1

5、.5m6蓋板箱涵D1K29+4001-3.5m7蓋板箱涵D1K29+7001-4.0m8蓋板箱涵D1K29+9001-2.0m9蓋板箱涵D1K30+4451-2.0m三、主要施工流程及施工工藝3.1 施工安排和施工準(zhǔn)備涵洞施工實(shí)行局指、分部、架子隊(duì)、施工隊(duì)四級(jí)管制制度，確保管理效益。局指及分部管理層下設(shè)工程部、物資部、設(shè)備部、計(jì)劃部、財(cái)務(wù)部、綜合辦公室等六個(gè)部室，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)、物資、設(shè)備等保障，進(jìn)度及質(zhì)量控制；架子隊(duì)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工要素的協(xié)調(diào)工作；各施工隊(duì)為具有相當(dāng)類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的勞務(wù)作業(yè)隊(duì)伍，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)涵洞的具體施工操作。涵洞施工前，由分部及架子隊(duì)向施工隊(duì)提供涵洞施工所必要的“三通一平”相關(guān)

6、內(nèi)容，原則上施工便道修筑至涵洞作業(yè)場(chǎng)地，施工用電就近接入涵洞作業(yè)場(chǎng)地，施工用水采用地下水或施工場(chǎng)地范圍內(nèi)的村莊自用水，施工駐地由施工隊(duì)自行租用當(dāng)?shù)孛穹炕蚴褂庙?xiàng)目部修建的活動(dòng)板房；混凝土供應(yīng)采取就近原則使用大龍場(chǎng)拌合站、果比河拌合站、樂治拌合站中的一座拌合站進(jìn)行集中拌合。3.2 施工流程蓋板涵施工流程圖見下附圖1所示：3.3 施工工藝3.3.1 施工前技術(shù)準(zhǔn)備工作涵洞開工前，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)設(shè)涵洞位置，核對(duì)圖紙所示涵洞位置、方向、長(zhǎng)度、出入口高程，并以書面交底形式對(duì)架子隊(duì)及施工隊(duì)作業(yè)人員做好技術(shù)交底。3.3.2 測(cè)量及開挖根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，對(duì)基坑的軸線及開挖范圍（考慮涵洞基礎(chǔ)尺寸大小外加0.5m-1m立?？臻g

7、寬度，同時(shí)考慮邊坡開挖坡率，根據(jù)涵洞基底標(biāo)高及原地面標(biāo)高差值計(jì)算得到，土質(zhì)邊坡考慮開挖放坡坡率1:1或1:1.25，石質(zhì)邊坡考慮垂直開挖或1:0.75坡率，當(dāng)開挖高度大于5m時(shí)，自涵底標(biāo)高向上，每5m高度處設(shè)置一處平臺(tái)，平臺(tái)寬度不小于2m）進(jìn)行放樣，使用白灰畫出開挖輪廓范圍。開挖采用機(jī)械開挖，當(dāng)開挖至基底標(biāo)高以上30cm處時(shí)，采用人工清理，挖至基礎(chǔ)底面標(biāo)高，開挖過程中需要做好基坑排水工作，基坑周圍設(shè)置排水溝，四角設(shè)置集水坑，采用水泵抽除集水井內(nèi)積水?；讟?biāo)高就位后且基底整平后，對(duì)標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核，對(duì)基底承載力進(jìn)行試驗(yàn)，同時(shí)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位地質(zhì)專業(yè)工程師對(duì)基底進(jìn)行驗(yàn)基，對(duì)于承載力不符合要求的，根據(jù)靜力觸探

8、試驗(yàn)確定換填深度進(jìn)行地基換填，并留存相關(guān)影像資料，承載力復(fù)核設(shè)計(jì)要求的，用打夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)。附圖1：蓋板涵施工流程圖基底換填不合格不合格測(cè)量放樣基礎(chǔ)開挖標(biāo)高復(fù)核技術(shù)準(zhǔn)備砼試件同條件養(yǎng)護(hù)及強(qiáng)度試驗(yàn)墻身砼澆筑蓋板制安防水層施工、出入口鋪砌涵背回填、漿砌護(hù)坡及錐體護(hù)坡底板砼拆模、養(yǎng)護(hù)墻身鋼筋綁扎、立模墻身鋼筋綁扎、立模、沉降縫施工砼試件同條件養(yǎng)護(hù)及強(qiáng)度試驗(yàn)砼配比設(shè)計(jì)、報(bào)批砼拌合底板鋼筋制安、立模底板砼澆筑承載力復(fù)核墊層澆筑沉降縫處理3.3.3 墊層施工及底板鋼筋幫扎、模板安裝1、墊層施工：為了防止基坑開挖后雨水侵入基底，同時(shí)也便于涵洞基底鋼筋幫扎及底板模板安裝，在基坑開挖驗(yàn)基或換填后，應(yīng)該及時(shí)施工混凝

9、土墊層，墊層采用C15混凝土澆筑，澆筑范圍為涵洞基底設(shè)計(jì)尺寸外擴(kuò)30cm，澆筑厚度5cm，澆筑過程中采用小型振動(dòng)棒進(jìn)行振搗。2、鋼筋制安：所有結(jié)構(gòu)鋼筋在加工場(chǎng)進(jìn)行大樣制作，運(yùn)至工地進(jìn)行安裝。鋼筋施工時(shí)，對(duì)預(yù)埋件的安裝位置、穩(wěn)固程度制定切實(shí)可行的保證措施。 鋼筋按照結(jié)構(gòu)要求，分層、分批進(jìn)行綁扎，所有鋼筋焊接接頭均應(yīng)按規(guī)范錯(cuò)開，對(duì)于多層鋼筋，應(yīng)在層間設(shè)置足夠的撐筋，以保證鋼筋骨架的整體剛度，防止?jié)沧⒒炷習(xí)r鋼筋骨架錯(cuò)位和變形。鋼筋施工完畢后，對(duì)每個(gè)結(jié)構(gòu)面預(yù)留出設(shè)計(jì)所需保護(hù)層厚度，以滿足結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)受力狀況和結(jié)構(gòu)防水的要求。 結(jié)構(gòu)鋼筋綁扎時(shí)一定要做好對(duì)橡膠止水帶的保護(hù)。當(dāng)所有鋼筋安

10、裝完畢后，要檢查鋼筋數(shù)量、位置是否正確，清理所有雜物，并用高壓水沖洗干凈，達(dá)到模板光亮，給混凝土外表光亮提供可靠保證。經(jīng)自檢合格并請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)核簽字后，方可進(jìn)入下一工序。3、模板安裝：為了保證模板使用剛度，涵洞基礎(chǔ)全部采用小型鋼模板拼裝，單塊模板尺寸為1m*1.5m。模板各種螺栓連接件符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 在根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行拼組時(shí)，對(duì)于部分組合邊角及零配部分，采用定制鋼板或竹膠板模板。 模板在安裝前，需要對(duì)模板表面進(jìn)行打磨刷油，保證模板拆除時(shí)不破壞砼外觀。模板加固采用外部方木支撐及內(nèi)部鋼筋穿束加固相結(jié)合的形式進(jìn)行，保證模板加固牢固，不容易變形。3.3.4 底板圬工施工涵

11、洞所用混凝土設(shè)計(jì)為C30或C40兩種，涵洞基礎(chǔ)厚度及寬度按設(shè)計(jì)施工。澆筑時(shí)按沉降縫分節(jié)錯(cuò)開立模及灌注混凝土，即先施工單號(hào)節(jié)段，后施工雙號(hào)節(jié)段；混凝土灌注基礎(chǔ)采用溜槽、吊車吊運(yùn)或汽車泵泵送?；炷猎跐仓^程中需要注意以下事項(xiàng)：1、從高處直接傾注時(shí)，自由輕落高度不超過2m，防止混凝土離析；2、當(dāng)傾注高度超過2m時(shí)，應(yīng)設(shè)串筒、溜管；3、砼按一定厚度，順序和方向分層澆筑，且在下層砼初凝或能重塑前澆筑完成上層砼。上下層同時(shí)澆筑時(shí)，上層與下層墻后澆筑距離保持1.5m以上。在傾斜面；4、分層厚度不超過300mm；5、砼振搗符合下列規(guī)定：使用插入式振搗器時(shí)，移動(dòng)間距下超過振搗器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模保持5

12、0-100mm的距離，插入下層砼50-100mm；每一處震動(dòng)完畢后邊震動(dòng)邊徐徐提出振搗棒，此時(shí)，避免碰撞模板，鋼筋及其他預(yù)埋件。表面振動(dòng)器的移位間距以使振動(dòng)器平板能覆蓋已振實(shí)部分100mm為宜。對(duì)每一振搗部位，必須振動(dòng)到該部位砼密實(shí)為。即砼停止下沉，無氣泡冒出，表面呈現(xiàn)平坦。為了保證順利拆模，可在混凝土澆筑24h48h后略微松開模板，并繼續(xù)澆水養(yǎng)護(hù)至拆模后。拆模后使用土工布覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)至規(guī)定強(qiáng)度。3.3.5 涵身施工涵洞墻身施工所涉及的鋼筋制安、模板安裝及混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)等施工注意事項(xiàng)與底板施工相同，在此不再累述，需要注意的是施工過程中為了加強(qiáng)涵身與底板混凝土的連接性，需要對(duì)混凝土底板基礎(chǔ)頂

13、面進(jìn)行鑿毛及接茬筋植筋處理，鑿毛及植筋要求需要滿足客貨共線鐵路橋涵施工技術(shù)指南（TZ203-2008）第6.7.4-1、2、3、4關(guān)于基礎(chǔ)與墩臺(tái)身的施工接縫處理的相關(guān)要求：1、接縫面一般為水平，邊緣應(yīng)該處理平整；2、混凝土與混凝土之間的接縫，周邊應(yīng)該設(shè)置直徑不小于16mm的鋼筋，埋入與露出長(zhǎng)度不小于鋼筋直徑的30倍，間距不大于鋼筋直徑的20倍（設(shè)計(jì)有連接或者護(hù)面筋時(shí)可以不另設(shè)）。使用光面鋼筋時(shí)兩端應(yīng)設(shè)置半圓形標(biāo)準(zhǔn)彎鉤，螺紋鋼時(shí)可以不設(shè)置彎鉤，連接鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度應(yīng)符合相關(guān)要求；3、混凝土與漿砌片石或漿砌片石間接縫，應(yīng)該預(yù)埋片石做榫，片石厚度不小于15cm，片石露出接縫面一半左右，且露出高

14、度不小于15cm，片石應(yīng)均勻安放，凈距不小于15cm，片石與模板的間距不小于25cm，且不予鋼筋接觸；4、混凝土間施工接縫尚應(yīng)滿足下列規(guī)定：施工縫處的水泥砂漿薄膜、松動(dòng)石子或松弱混凝土層應(yīng)該鑿除，澆筑混凝土前應(yīng)該用水沖凈、濕潤(rùn)，但不得存有積水。鑿毛應(yīng)該在距離混凝土外緣23cm內(nèi)進(jìn)行，并使接縫面露出70%以上新鮮混凝土面；混凝土鑿毛時(shí)需達(dá)到以下強(qiáng)度：水沖鑿毛不小于0.5Mpa，人工鑿毛不小于2.5Mpa，機(jī)械鑿毛不小于10Mpa；接茬筋布置圖如下圖所示：3.3.6 蓋板預(yù)制安裝涵洞蓋板在現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制。蓋板預(yù)制在砼臺(tái)座進(jìn)行，臺(tái)座采用C20砼，砼頂面鋪設(shè)PVC板作為蓋板底模，側(cè)模采用1m*1.5m鋼?；?/p>

15、竹膠板。蓋板混凝土施工：在澆筑混凝土前，按有關(guān)規(guī)定填寫檢驗(yàn)記錄。澆筑混凝土前以及澆筑過程中，應(yīng)對(duì)模板、背帶、鋼筋骨架等加以檢查。檢查內(nèi)容有：模板的高度、截面尺寸、模板、背帶、支撐等結(jié)構(gòu)的可靠程度；鋼筋骨架的安裝位置；脫模劑涂刷情況等。砼澆筑完畢，初凝后要即使進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，灑水的次數(shù)能保持砼表面濕潤(rùn)為度。蓋板的拆模及移位：側(cè)模應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa以上，其表面及棱角不因拆模而受損時(shí)，方可拆除。蓋板預(yù)制完畢后，應(yīng)在每個(gè)蓋板上寫明型號(hào)、規(guī)格、制作日期和編號(hào)。蓋板起吊時(shí)的混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。用吊架法起吊。起吊過程中應(yīng)輕起輕落，不得發(fā)生碰撞。預(yù)制蓋板的存放場(chǎng)地應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)，應(yīng)有防排水設(shè)施；應(yīng)

16、按蓋板的砼強(qiáng)度及手里情況確定存放方式。最下層蓋板與地面之間應(yīng)留有一定空隙。蓋板應(yīng)穩(wěn)定碼垛在墊木上，吊環(huán)向上，標(biāo)記向下。水平分層存放蓋板的碼垛高度，應(yīng)按蓋板的強(qiáng)度及碼垛的穩(wěn)定性確定。層與層之間應(yīng)以墊木隔開，墊木應(yīng)放在規(guī)定支點(diǎn)處，并在同一垂直線上。預(yù)制蓋板出場(chǎng)時(shí)其強(qiáng)度及抽檢結(jié)果符合設(shè)計(jì)要求，蓋板的幾何尺寸符合允許偏差。預(yù)制蓋板的運(yùn)輸及安裝：蓋板澆筑后其強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%，采用汽車將預(yù)制好的蓋板運(yùn)送到涵洞工點(diǎn)處，人工配合20T吊車進(jìn)行吊裝，安裝前應(yīng)檢查蓋板及涵各部尺寸，安裝接觸面要鑿毛，刷洗干凈。安裝時(shí)先澆水濕潤(rùn)，并用不低于M10水泥砂漿填塞。3.3.7 沉降縫施工涵洞的施工縫和變形縫是防水防滲

17、最薄弱環(huán)節(jié)，因此施工縫和伸縮縫均要加強(qiáng)防水防滲處理，根據(jù)設(shè)計(jì)要求每?jī)啥魏?jié)之間設(shè)置一道沉降縫（中間涵節(jié)長(zhǎng)度均為3m設(shè)置），沉降縫按照鐵路混凝土橋涵防水層<貳橋（2011）6032>圖要求施工，沉降縫按照設(shè)置原則分為底板沉降縫處理、邊墻沉降縫處理、頂板沉降縫處理。底板沉降縫自下向上設(shè)置為：填塞聚乙烯泡沫塑料板（厚度3cm）、橡膠止水帶、填塞聚乙烯泡沫塑料板（厚度3cm）、填塞M10水泥砂漿（深度10cm）；邊墻沉降縫自內(nèi)向外設(shè)置為：填塞M10水泥砂漿（深度10cm）、填塞聚乙烯泡沫塑料板（厚度3cm）、橡膠止水帶、甲種-B類防水層帶（寬度5cm）；頂板沉降縫自下向上設(shè)置為：甲種-B類

18、防水層、聚丙烯纖維網(wǎng)C40細(xì)石混凝土保護(hù)層。沉降縫驗(yàn)收時(shí)需要進(jìn)行通水試驗(yàn)。3.3.8 防水層施工涵身防水層分為普通涵身混凝土外露面防水層施工及沉降縫處防水施工，普通涵身混凝土外露面防水層采用甲種-B類防水層+聚丙烯纖維網(wǎng)C40細(xì)石混凝土保護(hù)層，其中甲種-B類防水層結(jié)構(gòu)形式為：氯化聚乙烯防水卷材和聚氨酯防水涂料共同構(gòu)成。施工普通混凝土外露面防水層時(shí)要保證涵身表面平順、密實(shí)，基層應(yīng)干燥。防水涂料應(yīng)攪拌均勻，攪拌時(shí)間35分鐘，或根據(jù)產(chǎn)品說明確定。防水涂料的涂刷從涵頂向另一端涂刷，涂刷寬度應(yīng)與防水卷材寬度相對(duì)應(yīng)，涂刷均勻、涂刷厚度不小于1.5mm，并不得漏刷，一邊涂刷一邊鋪貼防水卷材。較低的一幅防水卷

19、材粘貼完畢后，方可鋪貼另一幅，涂刷防水涂料時(shí)應(yīng)與次前涂層銜接好，鋪貼時(shí)用刮板將防水卷材堆壓平整，并使防水卷材的邊緣和搭接處無翹起，其他部分無空鼓。保護(hù)層采用的聚丙烯纖維網(wǎng)混凝土，采用強(qiáng)制攪拌，將石子、砂子、水泥、水、減水劑和纖維同時(shí)倒入攪拌機(jī)內(nèi)，攪拌時(shí)間不少于3分鐘，應(yīng)攪拌均勻。將混合均勻的纖維網(wǎng)混凝土均勻鋪在涵洞防水層上，用平板振搗器搗實(shí)，在拉動(dòng)平板振搗器時(shí)速度應(yīng)盡量緩慢，使纖維網(wǎng)混凝土的振搗時(shí)間達(dá)到20秒左右，并無可見空洞為止?；炷两咏跄龝r(shí)方可進(jìn)行抹面，抹刀應(yīng)光滑以免帶出纖維，抹面時(shí)不得過量加水，抹面次數(shù)不宜過多。沉降縫防水層施工見3.3.7款。3.3.9 過渡段填筑（涵背回填）施工在

20、涵洞兩側(cè)過渡段范圍內(nèi)（涵背回填）使用A組填料分層填筑，分層松鋪厚度不宜大于20cm，過渡段填筑高度與涵洞頂面齊平，當(dāng)涵洞軸線與線路中線斜交且結(jié)構(gòu)物頂面與路肩高差低于2.5m時(shí)，首先用A組填料填筑斜交部分，然后填筑過渡段，減小路基與橫向結(jié)構(gòu)物的剛度差異，基坑應(yīng)該以混凝土回填或以碎石分層填筑并用小型平板機(jī)振動(dòng)機(jī)壓實(shí)，過渡段路堤應(yīng)該與其連接的路堤按照同一整體同時(shí)施工，并將過渡段與連接路堤的碾壓面，按照大致相同的高度進(jìn)行填筑，充分震動(dòng)碾壓密實(shí)。涵洞涵背回填必須對(duì)稱進(jìn)行，涵洞頂部?jī)啥舜笮蛪郝窓C(jī)能碾壓到的部位其填筑施工應(yīng)該符合客貨共線鐵路路基施工技術(shù)指南TZ202-2008有關(guān)規(guī)定，平行涵洞軸向進(jìn)行橫向碾

21、壓，大型壓路機(jī)碾壓時(shí)，不得影響結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定。涵洞頂部填土厚度小于1m時(shí)，不得采用大型震動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。3.3.10 砌體工程施工涵洞工程涉及到的砌體工程主要是涵洞出入口鋪砌、八字墻錐坡及涵洞出入口路堤范圍錐體護(hù)坡。涵洞砌體工程施工質(zhì)量主要從以下幾點(diǎn)控制：1、原材料控制：水泥進(jìn)場(chǎng)使用前，應(yīng)分批對(duì)其強(qiáng)度、安定性進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。檢驗(yàn)批應(yīng)以同一生產(chǎn)廠家、同一編號(hào)為一批，當(dāng)在使用中對(duì)水泥質(zhì)量有懷疑或水泥出廠超過三個(gè)月（快硬硅酸鹽水泥超過一個(gè)月）時(shí)，應(yīng)復(fù)查試驗(yàn)，并按其結(jié)果使用，不同品種的水泥，不得混合使用；砂漿用砂不得含有有害雜物。砂漿用砂的含泥量應(yīng)滿足相關(guān)要求（對(duì)水泥砂漿和強(qiáng)度等級(jí)不小于M5的水泥混合砂漿，

22、不應(yīng)超過5%）；拌制砂粉用水，水質(zhì)應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)混凝土拌合用水標(biāo)準(zhǔn)JGJ63的規(guī)定；砌筑砂漿應(yīng)通過試配確定配合比。當(dāng)砌筑砂漿的組成材料有變更時(shí)，其配合比應(yīng)重新確定；砌體工程石料應(yīng)該質(zhì)地堅(jiān)硬，不易風(fēng)化，無裂紋，石料表面污漬應(yīng)該清除，當(dāng)使用有層理的石料時(shí)，層理應(yīng)與受力方向垂直。2、砂漿制拌過程控制：砌筑砂漿應(yīng)采用機(jī)械攪拌，并應(yīng)隨拌隨用，當(dāng)在運(yùn)輸過程中發(fā)生離析、泌水現(xiàn)象時(shí)，砌筑前應(yīng)該重新拌合。3、砌筑過程控制：砌筑時(shí)應(yīng)該采用立樣架掛線法控制尺寸、位置和平整度，采用擠漿法分層、分段砌筑，分段位置宜設(shè)置在沉降縫、伸縮縫處，兩相鄰段砌體砌筑高度高差不宜大于120cm，分層水平砌筑應(yīng)大致水平，各個(gè)砌塊的

23、砌縫應(yīng)該相互錯(cuò)開，砌縫應(yīng)該飽滿，砌體砌筑完畢后應(yīng)該及時(shí)覆蓋，并經(jīng)常灑水保持濕潤(rùn)，常溫下養(yǎng)護(hù)期不得小于7d。四、安全及文明施工4.1 安全方面在業(yè)主和監(jiān)理工程師的監(jiān)督指導(dǎo)下，安全生產(chǎn)工作卓有成效，施工過程中，未發(fā)生一起安全傷亡故，實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)管理目標(biāo)，進(jìn)一步證實(shí)了項(xiàng)目經(jīng)理部在安全生產(chǎn)教育和管理上的措施是行之有效的。一、加強(qiáng)施工管理，完善安全措施 1、認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，針對(duì)本項(xiàng)目特點(diǎn)，項(xiàng)目部成立了安全領(lǐng)導(dǎo)小組，建立健全安全生產(chǎn)技術(shù)交底制度、安全生產(chǎn)檢查制度、安全技術(shù)考核制度等規(guī)章制度和安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案、防洪應(yīng)急預(yù)案、夏季防暑降溫緊急預(yù)案三項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案。2、通過安全

24、電教片、標(biāo)語、漫畫、安全宣傳欄、案例分析等形式進(jìn)行全方位教育，通過教育，使每個(gè)員工從思想上真正認(rèn)識(shí)到安全的重要性和必要性，增強(qiáng)自我的保護(hù)意識(shí)。3、配備了足夠的安全防護(hù)用品，如：安全帽、安全帶和安全網(wǎng)等。4、在高空作業(yè)時(shí)，我們遵循先做好安全設(shè)施，達(dá)到安全監(jiān)察長(zhǎng)的認(rèn)可再進(jìn)行施工的原則，比如：搭好腳手架，設(shè)置安全平臺(tái)、安全網(wǎng)、防護(hù)欄，安全梯等。另外，嚴(yán)抓各種規(guī)章制度的落實(shí)，實(shí)行管理人員跟班作業(yè)，定人定崗，及時(shí)排查處理事故隱患，確保施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。二、嚴(yán)格機(jī)械管理，定期維護(hù) 1、明確管理責(zé)任，各種施工車輛和攪拌站由拌合站統(tǒng)一管理。車輛駕駛員必須有駕駛證，操作人員必須有培訓(xùn)合格證，從而確保

25、操作人員的技能過關(guān)；另外加強(qiáng)施工操作規(guī)程教育，進(jìn)一步提高安全意識(shí)和防范能力。最后嚴(yán)抓制度和規(guī)程的落實(shí)，對(duì)無證駕車、酒后駕車、開“英雄車”的情況，嚴(yán)懲該車司機(jī)，靠制度管理。 2、各種車輛設(shè)備按規(guī)定進(jìn)行定期維修保養(yǎng)，拌合樓、混凝土運(yùn)輸車等特種設(shè)備，每月進(jìn)行全面維修保養(yǎng)一次，確保機(jī)械始終處于良好狀態(tài)。作業(yè)時(shí)，專人統(tǒng)一指揮，操作前，先檢查機(jī)械的零部件是否正常，鋼絲繩有無斷絲，如正常再進(jìn)行操作，確保機(jī)械設(shè)備正常使用。三、夜間施工管理 1、對(duì)員工進(jìn)行夜間安全施工教育，使他們從根本上認(rèn)清忽視安全所造成的危害性。2、對(duì)所有夜間的施工點(diǎn)，安裝足夠的照明燈、路燈，確保員工作業(yè)安全。 3、本標(biāo)段夜間施工管理人員跟班作業(yè)，及時(shí)處理施工中的事故隱患，每個(gè)員工始終保持清醒的頭腦和高度的安全責(zé)任感，嚴(yán)禁疲勞作業(yè)違章作業(yè)。4.2 文明及環(huán)境保護(hù)方面一、文明施工與環(huán)境保護(hù) 1、為了實(shí)現(xiàn)文明施工的目標(biāo)，項(xiàng)目經(jīng)理部成立領(lǐng)導(dǎo)小組專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)文明施工措施落實(shí)。加強(qiáng)工程現(xiàn)場(chǎng)