涵洞、通道施工組織設(shè)計

1、涵洞及通道 施工組織設(shè)計中鐵十二局集團(tuán)第四工程有限公司寧常高速公路NC-WJ4標(biāo)段項目經(jīng)理部二五年四月二十九日中鐵十二局集團(tuán)第四工程有限公司寧常高速公路NC-WJ4標(biāo)項目部 通道及涵洞施工組織設(shè)計涵洞及通道施工組織設(shè)計一、綜合說明、工程質(zhì)量目標(biāo)在施工中建立、健全質(zhì)量保證體系，通過程序化管理和規(guī)范化施工，實現(xiàn)“各分項工程合格率為100%，單位工程優(yōu)良率100%，確保南京至太倉高速公路南京至常州段全面建成優(yōu)良工程”的質(zhì)量目標(biāo)。、施工安全目標(biāo)嚴(yán)格管理，緊抓“三工”教育、完善規(guī)章制度、落實各項措施。確保實現(xiàn)“四無”、“二控”、“三消滅”的安全目標(biāo)。、施工進(jìn)度控制施工中應(yīng)用先進(jìn)的項目管理方法和施工技術(shù)，

2、對工期進(jìn)行動態(tài)控制，通過優(yōu)化施工方案、合理配置資源、預(yù)控工序銜接等措施，力保工期目標(biāo)的實現(xiàn)。、臨時設(shè)施1、施工便道：沿線路左側(cè)修一條頂寬7.0m的施工便道, 方便地進(jìn)入各個涵洞施工場地。2、臨時供電：K83+558.50處圓管涵采用淹城路立交橋附近的315KVA變壓器進(jìn)行施工供電；其它2個圓管涵及通道采用各配置1臺15Kw發(fā)電機(jī)，提供施工用電。3、臨時供水：因施工用水量較少，采用就近施工現(xiàn)場使用居民用水和在施工場地內(nèi)修建臨時蓄水池相結(jié)合的方式滿足施工用水要求。4、臨時生活、生產(chǎn)設(shè)施：因涵洞及通道施工周期短，臨時生活用房采用臨時租用民房，在涵洞附近路基范圍內(nèi)搭設(shè)簡易工具庫房和看守房。、工期安排根

3、據(jù)工程總工期安排及施工隊伍的施工能力，確保K81+300 1中鐵十二局集團(tuán)第四工程有限公司寧常高速公路NC-WJ4標(biāo)項目部 通道及涵洞施工組織設(shè)計 K84+230段路基工程結(jié)構(gòu)物圓管涵及通道工程施工工期：2005年5月1日到2005年8月31日之間完成。各分項工程施工計劃如下表：分項工程進(jìn)度計劃表二、工程概況本標(biāo)段起訖樁號為K81+300K86+008.64，線路長度為4.709Km。路基工程中主要構(gòu)造物有圓管涵3座，通道1座。圓管涵分別為K81+340.00圓管涵長度49.5m，與主線夾角90°；K81+455.00圓管涵長度47.15m，與主線夾角95°；K83+558

4、.50圓管涵長度40.15m，與主線夾角85°。通道為1-6.0m×3.5m鋼筋混凝土箱型通道一座，中心樁號為K81+435.50，與主線夾角95°。三、施工組織機(jī)構(gòu)及機(jī)具設(shè)備、施工組織機(jī)構(gòu)為保證工程的順利實施，根據(jù)本工程的特點，我單位按照職能明確、精干實效、運轉(zhuǎn)靈活、指揮有力的原則組建項目管理組織機(jī)構(gòu)。配備業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、經(jīng)驗豐富的管理人員和工程技術(shù)人員，按照項目法全面負(fù)責(zé)本工程的組織實施。本工程的實施采用項目經(jīng)理部、施工隊兩級管理模式。項目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)班子主要人員包括：項目經(jīng)理、書記、總工程師和施工技術(shù)部、物資設(shè)備部、計劃部、財務(wù)部、安全質(zhì)量部、調(diào)度室及綜合辦公室共

5、五部二室七個職能部門及專職安全員，施工技術(shù)部下設(shè)測量隊和試驗室。K81+300K84+230段路基工程結(jié)構(gòu)物由一個涵洞通道施工隊完成，共計80人。本分部工程由項目副經(jīng)理郭繼林負(fù)責(zé)，現(xiàn)場施工技術(shù)廖獨軍負(fù)責(zé)。2中鐵十二局集團(tuán)第四工程有限公司寧常高速公路NC-WJ4標(biāo)項目部 通道及涵洞施工組織設(shè)計施工管理框圖詳見“涵洞及通道施工組織機(jī)構(gòu)圖”。項目經(jīng)理：陳衛(wèi)雄項目副經(jīng)理：郭繼林 總工程師：李吉根施工技術(shù)部計劃財務(wù)部安全質(zhì)量部物資設(shè)備部綜合辦公室涵洞及通道施工隊 涵洞及通道施工組織機(jī)構(gòu)圖、機(jī)具設(shè)備計劃安排15Kw移動式發(fā)電機(jī)3臺及其配套設(shè)施，50mm插入式振搗棒4臺。主要機(jī)具、設(shè)備計劃表、材料供應(yīng)圓管涵

6、涵節(jié)采用從丹陽市公路水泥制品廠購買圓管涵，由載重汽車運到施工現(xiàn)場后吊車安裝就位；混凝土由我標(biāo)段混凝土拌合站集中拌合，混凝土運輸車運輸；鋼筋采用鋼筋加工廠集中加工，由載重汽車運到施工現(xiàn)場進(jìn)行安裝綁扎；通道模板采用大塊竹膠板，在常州進(jìn)行購買。3中鐵十二局集團(tuán)第四工程有限公司寧常高速公路NC-WJ4標(biāo)項目部 通道及涵洞施工組織設(shè)計四、施工方案及方法、施工方案明挖基礎(chǔ)采用挖掘機(jī)開挖，人工配合，基坑有水時采用匯水井匯水，水泵排水。圓管涵涵節(jié)采用從丹陽市公路水泥制品廠購買圓管涵，由載重汽車運到施工現(xiàn)場后吊車安裝就位?；炷劣晌覙?biāo)段混凝土拌合站集中拌合，混凝土運輸車運輸。鋼筋采用鋼筋加工廠集中加工，由載重汽

7、車運到施工現(xiàn)場進(jìn)行安裝綁扎。通道模板采用大塊竹膠板。漿砌砂漿全部采用砂漿攪拌機(jī)進(jìn)行拌合。、施工方法1、涵洞施工方法、圓管涵開工前，根據(jù)設(shè)計資料，結(jié)合現(xiàn)場實際地形、地質(zhì)情況，對其位置、方向、長度、出入口高程以及與排灌系統(tǒng)的連接情況進(jìn)行核對，與現(xiàn)場監(jiān)理工程師、設(shè)計人員共同優(yōu)化后再開工。、涵洞及通道基坑采用人工配合挖掘機(jī)開挖，機(jī)械開挖至設(shè)計基底標(biāo)高以上20cm時，采用人工修整成型。基坑開挖到位后采用輕型觸探儀進(jìn)行自檢，自檢合格后，立即請監(jiān)理工程師檢驗基坑。如果基底承載力滿足設(shè)計要求，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后進(jìn)行基礎(chǔ)施工。若基底承載力不能滿足設(shè)計要求，將根據(jù)現(xiàn)場實際情況采用重夯或灰土換填等方法進(jìn)行處理，自檢

8、合格后，立即請監(jiān)理工程師檢驗，滿足基底承載力設(shè)計要求方可進(jìn)行基礎(chǔ)混凝土施工。、管節(jié)運輸、存放時，應(yīng)注意輕放，堆放的地面應(yīng)平整，必要時鋪設(shè)510cm的砂墊層，使受力均勻，以免管節(jié)開裂。、管基混凝土分兩次澆筑，澆筑基礎(chǔ)前先填10cm的砂礫墊層，并注意基礎(chǔ)沉降縫的設(shè)置，此外應(yīng)注意預(yù)留管壁厚度及安放管節(jié)坐漿混凝土23cm，待管節(jié)安放就位后再澆管上筑混凝土。、沉降縫按設(shè)計圖紙進(jìn)行布置，且兩端面應(yīng)豎直、平整、上下不得 4中鐵十二局集團(tuán)第四工程有限公司寧常高速公路NC-WJ4標(biāo)項目部 通道及涵洞施工組織設(shè)計 交錯；并按設(shè)計圖紙所示的處理方法做好防水措施。、翼墻混凝土采用大塊竹膠板一次立模，一次性澆注成型。2

9、、通道施工方法、基坑采用人工配合挖掘機(jī)開挖，機(jī)械開挖至設(shè)計基底標(biāo)高以上20cm時，采用人工修整成型?；娱_挖到位后采用輕型觸探儀進(jìn)行自檢，自檢合格后，立即請監(jiān)理工程師檢驗基坑。監(jiān)理工程師檢驗合格簽證后，開始混凝土澆筑。、通道采用就地澆筑工藝，全箱分兩次澆筑。第一次澆筑底板以上30cm，待混凝土終凝到一定強(qiáng)度后，繼續(xù)進(jìn)行第二次剩余部分澆筑，兩次澆筑應(yīng)保證有良好的結(jié)合面。、按照設(shè)計設(shè)置沉降縫，且兩端面應(yīng)豎直、平整、上下不得交錯；按照設(shè)計圖紙的處理方法做好防水措施。、拆除翼墻模板時要避免產(chǎn)生大的震動，翼墻、側(cè)墻背后填土應(yīng)在當(dāng)箱身混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的100%后按照設(shè)計進(jìn)行，分層、對稱填筑并夯實，每層松

10、鋪厚度20cm，壓實度達(dá)96%以上。3、混凝土施工、基礎(chǔ)模板采用組合鋼模板，模板表面涂刷脫模劑，幾何尺寸應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求。、墻身混凝土模板，采用大塊竹膠板,對拉螺桿連接，水平間距1.2m,垂直間距0.8m；模板表面應(yīng)平整，順直、牢固。墻身按設(shè)計留設(shè)沉降縫；沉降縫埋設(shè)采用組合鋼模內(nèi)貼20mm后的泡沫板。、所需混凝土由我標(biāo)段混凝土拌合站集中拌制，混凝土罐車運到施工現(xiàn)場。、澆注混凝土前應(yīng)對支架、模板進(jìn)行檢查，并做好記錄，符合設(shè)計要求后方可澆注。模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈。模板如有縫隙，應(yīng)填塞嚴(yán)密，模板內(nèi)面應(yīng)涂脫模劑。澆注混凝土前，應(yīng)檢查混 5中鐵十二局集團(tuán)第四工程有限公司寧常高速

11、公路NC-WJ4標(biāo)項目部 通道及涵洞施工組織設(shè)計 凝土的均勻性和坍落度。、澆筑時自高處向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，為防止混凝土離析，應(yīng)符合下列規(guī)定：從高處直接傾卸時，其自由傾落高度不宜超過2m，以不發(fā)生離析為度；當(dāng)傾落高度超過2m時，應(yīng)通過串筒、溜管或振動溜管等設(shè)施下落；在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過1m；混凝土應(yīng)按一定厚度（小于30cm）、順序和方向分層澆筑，應(yīng)在混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。、混凝土搗固：使用插入式振動器，移動間距不應(yīng)超過振動器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模應(yīng)保持50100mm的距離，插入下層混凝土50100mm，每一處振動完畢后應(yīng)邊振動邊徐徐提起振動棒，應(yīng)避免振

12、動棒碰撞模板；表面振動器的移位間距，應(yīng)以使振動器平板能覆蓋已振實部分100mm左右為宜；對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止，密實的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿?；炷潦┕ね旰?，均要進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)，保證混凝土表面經(jīng)常保持濕潤狀態(tài)，直至混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度90%以上。4、鋼筋加工由我標(biāo)段鋼筋加工廠集中加工，平板車運送到施工現(xiàn)場安裝綁扎。五、質(zhì)量管理體系及保證措施、建立嚴(yán)密的質(zhì)量保證體系1、建立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組項目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理任組長，項目副經(jīng)理、總工程師任副組長，成員由各業(yè)務(wù)部門人員組成。2、建立質(zhì)量組織管理體系在項目經(jīng)理部內(nèi)部，實行三級質(zhì)量

13、管理制，項目經(jīng)理部 設(shè)質(zhì)量部，每個施工隊配專職質(zhì)檢工程師，工班設(shè)質(zhì)量檢查員，質(zhì)量部是負(fù)責(zé)現(xiàn)場質(zhì) 6中鐵十二局集團(tuán)第四工程有限公司寧常高速公路NC-WJ4標(biāo)項目部 通道及涵洞施工組織設(shè)計 量監(jiān)督和管理的機(jī)構(gòu)，直接對總工程師負(fù)責(zé)，行使監(jiān)督權(quán)，檢查權(quán)和質(zhì)量否決權(quán)。施工隊專職質(zhì)檢工程師在質(zhì)量部的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)本隊的質(zhì)量檢查和監(jiān)控工作。工班質(zhì)檢員在隊質(zhì)檢工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)本班組的質(zhì)量檢查和監(jiān)控工作。3、組建工地實驗室和測量隊，配備足夠的儀器設(shè)備試驗和測量是對工程質(zhì)量進(jìn)行檢測和控制的主要手段，試驗是從物理、力學(xué)、化學(xué)指標(biāo)上確保工程質(zhì)量的控制手段，測量則是從位置、高程和幾何尺寸上確保工程質(zhì)量的控制手段。因此

14、，試驗室和測量隊的建立，在質(zhì)量管理體系中具有關(guān)鍵性的作用。上場后，在經(jīng)理部設(shè)試驗室和測量隊，根據(jù)需要配齊相應(yīng)儀器設(shè)備。、質(zhì)量管理措施1、建立健全質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組本工程設(shè)立全面質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)專職質(zhì)檢機(jī)構(gòu)-質(zhì)檢部，質(zhì)檢部設(shè)質(zhì)檢工程師，專職質(zhì)量檢查之職。組成以總工程師為首，選派有多年經(jīng)驗的技術(shù)人員組成的技術(shù)攻關(guān)小組，利用先進(jìn)的技術(shù)手段與方法，結(jié)合現(xiàn)場實際情況進(jìn)行施工工藝的改進(jìn)。2、建立各級質(zhì)量責(zé)任制按照企業(yè)法人工程質(zhì)量終身制的原則，建立項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、總工程師、施工隊主管領(lǐng)導(dǎo)，單位工程技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量檢查人員及班組作業(yè)層等質(zhì)量責(zé)任制，建立各工程質(zhì)量責(zé)任卡，并建立級責(zé)權(quán)利相統(tǒng)一的運行機(jī)制。3

15、、制定獎懲辦法，將質(zhì)量情況與工資、獎金相結(jié)合，將質(zhì)量管理目標(biāo)分解細(xì)化，按項目和工序落實到人，實行各級各類人員質(zhì)量獎罰責(zé)任制，每人的工資獎金掛鉤。獎（罰）金額按月考核，當(dāng)月兌現(xiàn)。4、實行全員質(zhì)量風(fēng)險抵押金制度。所施工項目達(dá)到創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的，除 7中鐵十二局集團(tuán)第四工程有限公司寧常高速公路NC-WJ4標(biāo)項目部 通道及涵洞施工組織設(shè)計 全額返還抵押金外，將按該項目投資的1%予以獎勵；達(dá)不到創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的，將全額扣除抵押金。5、出現(xiàn)質(zhì)量事故時，除對責(zé)任人及所在施工隊實行經(jīng)濟(jì)處罰外，還將對責(zé)任人進(jìn)行相應(yīng)得行政處理，并在三年內(nèi)不得晉升職務(wù)。6、實行質(zhì)量與進(jìn)度等發(fā)生矛盾時，必須先質(zhì)量后進(jìn)度。發(fā)生質(zhì)量問題，扣發(fā)當(dāng)事人

16、當(dāng)月工資、獎金并酌情賠償一定比例的損失。對于關(guān)鍵工程質(zhì)量必須采用雙控；經(jīng)項目總工程師同意后再報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。7、加強(qiáng)職工培訓(xùn)，提高施工人員的素質(zhì)采取各種途徑，提高施工人員業(yè)務(wù)素質(zhì)，利用雨天和施工間隙，請監(jiān)理工程師或工程師代表講授技術(shù)規(guī)范和施工操作方法，組織技術(shù)比賽，并適當(dāng)派員外出學(xué)習(xí)，及時掌握高等級公路建設(shè)中的施工工藝，操作方法等，質(zhì)量控制達(dá)到規(guī)范要求后，組織相關(guān)施工人員在現(xiàn)場進(jìn)行講評，提出在施工中應(yīng)注意的事項，深入開展“百年大計，質(zhì)量第一”，“質(zhì)量責(zé)任重如泰山”，“質(zhì)量就是企業(yè)生命”，“用戶在我心中，質(zhì)量在我手中”為主題的質(zhì)量化作全體職工的自覺行動。質(zhì)量保證措施1、制定切實可行的質(zhì)量檢查程

17、序各施工隊（班組）在每一道工序過程完成后，由質(zhì)檢員按設(shè)計和技術(shù)規(guī)范要求嚴(yán)格進(jìn)行自檢，對自檢合格工程填寫質(zhì)檢申請表，經(jīng)質(zhì)檢工程師審查，有效簽字后報送現(xiàn)場（駐地）監(jiān)理工程師申請檢驗，請監(jiān)理工程師檢查驗收，監(jiān)理工程師檢查驗收，監(jiān)理工程師的檢驗合格后，方可進(jìn)行下一工序的施工。2、建立項目部、施工隊、工班三級自檢體系，建立檢測管理制度，一切檢測工作不受任何外界因素的干擾，檢測人員要堅持科學(xué)態(tài)度，嚴(yán)格按章辦事，認(rèn)真執(zhí)行測試規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，一切用數(shù)據(jù)說話。對一儀器設(shè)備按規(guī)定進(jìn)行鑒定，做好儀器的保管使用，保證儀器的精度和準(zhǔn)確性，確 8中鐵十二局集團(tuán)第四工程有限公司寧常高速公路NC-WJ4標(biāo)項目部 通道及涵洞施

18、工組織設(shè)計 保檢測結(jié)果。六、安全保證體系（1）建立安全保證體系建立項目部和施工隊兩級安全保證體系。項目部設(shè)專職安全員和安全調(diào)度室，施工隊和班組設(shè)專職安全員，主抓安全工作。項目部成立以隊長為組長的安全管理小組，設(shè)專職安全員，班組設(shè)兼職安全員。安全員具體負(fù)責(zé)安全工作，組織實施對項目的安全管理，保證安全工作貫穿施工全過程，充分發(fā)揮各專職安全人員的監(jiān)督作用。安全保證體系和安全管理網(wǎng)絡(luò)圖詳見“安全保證體系框圖”。（2）安全施工保證措施1、在施工中貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針和堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，結(jié)合實際情況，制定各項規(guī)章制度。2、參加施工的人員，必須接受安全技術(shù)教育，熟知和遵照本工種

19、的各項安全技術(shù)操作規(guī)程，并定期進(jìn)行安全技術(shù)考核，和者方準(zhǔn)上崗操作。3、施工現(xiàn)場設(shè)置足夠的消防設(shè)備，定期維護(hù)和檢查，嚴(yán)禁挪作他用。4、加強(qiáng)與氣象、水文等部門的聯(lián)系，及時掌握氣象、風(fēng)向和汛情等預(yù)報，做好防范工作。5、操作人員上崗前，必須按規(guī)定穿戴防護(hù)用品。6、施工所用的各種機(jī)具設(shè)備和勞動報和用品，定期檢查和必要的檢驗，保證其各項性能指標(biāo)符合要求。7、施工現(xiàn)場臨時用電定期進(jìn)行檢查。防雷保護(hù)、接地保護(hù)、變壓器及絕緣強(qiáng)度，防漏電裝置，足夠的臨時照明保證高亮度，每季度測定一次；固定用電場所每月檢查一次；移動式電動設(shè)備，潮濕環(huán)境下電器設(shè)備隨時檢查。檢查不合格的設(shè)備要及時維修或更換，嚴(yán)禁帶故障運行。在電區(qū)布置醒目的“當(dāng)心觸電”等標(biāo)志。8、施工現(xiàn)場設(shè)置安全標(biāo)志，并不得擅自拆除。9中鐵十二局集團(tuán)第四工程有限公司寧常高速公路NC-WJ4標(biāo)項目部 通道及涵洞