無縫線路應(yīng)力放散與鎖定技術(shù)交底大全

1、新建鐵路天津至秦皇島客運(yùn)專線濱海車站高速場軌道工程放散及鎖定技術(shù)交底編制：審核：單位：中鐵電氣化局西安鐵路工程公司 津秦客專第二項(xiàng)目部日期：2013年6月2日施工技術(shù)交底記錄表中鐵電氣化局西鐵工程公司津秦客專第二項(xiàng)目部工程名稱及項(xiàng)目無縫線應(yīng)力放散及鎖定技術(shù)交底專業(yè)word可編輯技 術(shù) 交 底 內(nèi) 容適用范圍：濱海站高速場軌道工程長鋼軌應(yīng)力放散及鎖定作業(yè) 一、技術(shù)要求1 .單元軌節(jié)左右股接頭相錯(cuò)量不應(yīng)大于 100mm2 .無縫線路鎖定時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確確定并記錄鎖定軌溫，相鄰單元軌節(jié)鎖定軌溫之差不應(yīng)大于5C,左右股鎖定軌溫之差不應(yīng)大于 3C,同一區(qū)間內(nèi)的單元軌節(jié)最高與最低鎖定軌溫之差不應(yīng)大于10CO3 .

2、單元軌節(jié)長度應(yīng)滿足施工進(jìn)度和鋪設(shè)時(shí)應(yīng)力放散最佳效果的要求，以1000-2000m 為宜，最短不得小于200m。4 .膠墊應(yīng)放正無缺損，扣件安裝齊全，扣壓力符合設(shè)計(jì)要求。二、施工工藝及要求（一）施工流程： 施工準(zhǔn)備一設(shè)置臨時(shí)位移觀測樁 一拆卸扣件一軌下墊滾筒一撞軌、放散應(yīng)力觀測位移量 一軌溫測量-落軌-鎖定線路-設(shè)置位移觀測標(biāo)志質(zhì)量檢查（二）施工要求:1 .軌道狀態(tài)監(jiān)測在應(yīng)力放散前全面對軌道進(jìn)行檢測，檢測項(xiàng)目有：軌道幾何尺寸、軌面標(biāo)高、線路中線位置、枕下道床剛度、橫向阻力等，通過全 面的質(zhì)量檢測，確認(rèn)線路已達(dá)到初步穩(wěn)定，方可準(zhǔn)備進(jìn)行線路鎖定施 工。2 .近期軌溫調(diào)查經(jīng)過近期調(diào)查，確定鎖定時(shí)間為每

3、天下午17:00-20:00 或早晨5:00-8:00 ,鎖定溫度為 26 C-27 c3 .拉軌為方便焊接施工，待滾筒安裝完畢后對鋼軌進(jìn)行拉軌作業(yè)，等前 后兩股鋼軌軌縫拉至5mm內(nèi)。當(dāng)拉軌距離在50cm以內(nèi)時(shí)用鋼軌拉伸 器進(jìn)行拉軌，當(dāng)拉軌距離超過5m可插入短軌焊接，插入的短軌長度 不得小于20m ,每個(gè)區(qū)間只允許插入一對短軌。4 .焊接焊前拆除扣件、安放滾輪、除銹工序、軌頭對位、焊接、接頭正 火、焊頭粗打磨均與單元軌焊接施工工藝及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)相同。5 .應(yīng)力放散及鎖定測量軌溫，要對鋼軌的不同位置進(jìn)行多點(diǎn)測量，取平均值拆除待放散單元軌節(jié)全部扣件，每個(gè)5m-10m墊入一個(gè)滾筒， 每隔300-500m

4、距離設(shè)置一臺撞軌器。放散時(shí)應(yīng)每隔100m左右設(shè)一臨時(shí)位移觀測樁觀測鋼軌的位移 量，及時(shí)排除影響放散的障礙，達(dá)到應(yīng)力放散均勻、徹底。調(diào)整撞軌 位置撞軌直至 零點(diǎn)”歸零。此時(shí)，立即拆除滾筒使鋼軌落梢，上扣件 鎖定單元軌節(jié)。鋼軌拉伸兩計(jì)算由下式： L=zt(產(chǎn)11.8 X10 6);(其中L為單元軌節(jié)長度，zt為設(shè)計(jì) 鎖定軌溫與現(xiàn)場實(shí)測軌溫之差)。先將單元軌節(jié)放散至零應(yīng)力狀態(tài)，然后按300m間距安裝撞軌 器，使用撞軌器同一方向進(jìn)行撞擊鋼軌，用拉伸器均勻拉伸至設(shè)計(jì)軌 溫對應(yīng)的長度，并注意零點(diǎn)歸零及臨時(shí)位移觀測點(diǎn)的位移量呈線性比 例。當(dāng)每次撞軌各檢查點(diǎn)移動量均一致或最大偏差2mm時(shí)，可視為鋼軌應(yīng)力為0,

5、然后拆除滾輪，落軌，立即鎖定線路。拉軌前必須在 鋼軌上設(shè)置好臨時(shí)位移觀測點(diǎn)，每100m 150m 一處，用來觀測單元 軌節(jié)的應(yīng)力放散是否均勻，拉軌過程中，始終用撞軌器和小錘撞擊鋼 軌，保持單元軌節(jié)內(nèi)應(yīng)力均勻。當(dāng)拉伸量達(dá)到設(shè)定值時(shí)，停止撞擊， 查看臨時(shí)位移點(diǎn)的位移量是否成比例增長，立即拆除滾筒使鋼軌落梢，鎖定單元軌節(jié)。否則，檢查原因，拉軌器保壓繼續(xù)撞軌直至達(dá)到 要求。三、線路鎖定、焊機(jī)位移安裝絕緣塊、扣件，按設(shè)計(jì)扣壓力緊固扣件，并核實(shí)鎖定軌溫， 填寫施工記錄表。鎖定線路后焊機(jī)移位到下一接頭處待焊。四、注意事項(xiàng)無縫線路應(yīng)在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)鎖定，且相鄰單元軌節(jié)間的鎖定軌溫差不應(yīng)大于 5 c ,同一

6、單元軌節(jié)左右股鋼軌的鎖定軌溫差不應(yīng) 大于3C,同一區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)的最高與最低鎖定軌溫差不應(yīng)大于 10 Co軌道類型設(shè)計(jì)鎖定軌溫鎖定軌溫范圍有柞軌道26-27 C±5C五、安全及環(huán)保要求（一）安全要求1 .焊軌機(jī)對好位后，要在平板車輪下安放鐵鞋，防止焊機(jī)位移。2 .更換砂輪片時(shí)嚴(yán)格檢查是否有裂紋 ，砂輪緊固是否良好，安裝 完畢后輕輕接觸工作物試轉(zhuǎn)，在打磨過程中避免砂輪飛出傷人。3 .焊接作業(yè)人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，持證上崗，熟悉設(shè)備的性能和操 作放法。作業(yè)人員戴防目鏡、口罩和手套。4 .焊接過程非主要操作人員要注意避開焊機(jī)，避免火花濺傷人員 或引起火災(zāi)。5 .每次焊接結(jié)束后，應(yīng)清除粘附的焊接

7、飛濺物，特別注意清除去 瘤刀具，頂鍛桿、軸套上飛濺的焊渣和兩個(gè)防護(hù)門邊框上飛濺的焊 渣，避免造成焊機(jī)二次回路短路打火。6 .將焊機(jī)的鉗口合攏；左右夾鉗靠近，縮回吊臂將焊軌機(jī)平落到 支架上，懸吊焊軌機(jī)的吊鉤不能松脫。7 .鋼軌拉伸過程重要穩(wěn)當(dāng)，避免鋼軌側(cè)翻：如果發(fā)生鋼軌側(cè)翻， 要立即接觸拉伸器的拉力。8 .應(yīng)力放散時(shí)，撞軌器必須放穩(wěn)，撞軌時(shí)要防止撞軌器倒下傷 人：夾具放置穩(wěn)固，裝、拆滑輪和使用起道機(jī)要注意手腳 ，防止傷 人。9 .縮回支撐油缸，插上鎖定銷子，用軌道車移動到下一作業(yè)地點(diǎn)。（注意：支撐油缸必須插上安全銷，以防發(fā)生意外）（二）環(huán)保要求為了加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理，提高文明施工水平，創(chuàng)建文明工地，制 定文明施工目標(biāo)及規(guī)劃：1 .受建設(shè)單位通報(bào)批評率為零，受本工程范圍內(nèi)所有鐵路有關(guān)單 位及地方政府部門書面投訴率為零；2 .工