汽車制動(dòng)系習(xí)題答案

1、6 6 車輪制動(dòng)器按其制動(dòng)時(shí)兩制動(dòng)蹄對(duì)制動(dòng)鼓徑向力就是否平衡，可分為非平衡式制動(dòng)器、平衡式制動(dòng)器與自增力式制動(dòng)器。輪轂、制動(dòng)盤(pán)、制動(dòng)鉗、制動(dòng)塊、活塞、 一等零件組成. .8 8、盤(pán)式車輪制動(dòng)器活塞密封圈得作用就是： 封、 制動(dòng)解除后活塞回位 間隙_ 。汽車制動(dòng)系、填空題1 1、汽車制動(dòng)系一般至少裝用 二套各自獨(dú)立得系統(tǒng),即主要用于 行車時(shí)制動(dòng)得行車制動(dòng)裝置與主要用于_ 停車時(shí)制動(dòng)得駐車制動(dòng)裝置. .駐車制動(dòng)2 2、行車制動(dòng)裝置按制動(dòng)力源可分人力制動(dòng)系統(tǒng)與_ 三類。動(dòng)力自動(dòng)系統(tǒng)3 3、按制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)得布置形式，通?？煞譃橄礯 與_系兩類. .其中雙回路制動(dòng)系提高了汽車制動(dòng)得安全性與可靠性單回路制

2、動(dòng)4 4、車輪制動(dòng)器主要由-整機(jī)構(gòu) 等四部分組成。旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、固定機(jī)構(gòu)張開(kāi)機(jī)構(gòu)5 5、液力制動(dòng)裝置主要由 制動(dòng)主缸 器_ 、 踏板 、 油管制動(dòng)輪缸車輪制動(dòng)等組成。7 7、浮鉗型盤(pán)式車輪制動(dòng)器主要由液壓工作缸、密封圈、油管自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)9、路雙回路液力制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由_ 等零件組成. .雙腔主缸、制動(dòng)力調(diào)節(jié)器、管1010、在采用增壓伺服制動(dòng)系統(tǒng)得汽車上，根據(jù)制動(dòng)增壓裝置得力源不同，可分為統(tǒng)1111、在真空增壓伺服制動(dòng)傳動(dòng)裝置中加裝了由真空單向閥_ 、_ 真空罐_ 、 真空增壓器_ 與 真空兩種。鼓式制動(dòng)器旋轉(zhuǎn)元件就是制動(dòng)鼓, ,盤(pán)式制動(dòng)器得旋轉(zhuǎn)元件就是制動(dòng)三、判斷題（正確打 V、錯(cuò)誤打 X）1

3、1、最佳得制動(dòng)狀態(tài)就是車輪完全被抱死而發(fā)生滑移 時(shí). .（X ）2 2、一些簡(jiǎn)單非平衡式車輪制動(dòng)器得領(lǐng)制動(dòng)蹄摩擦片比從蹄摩擦片長(zhǎng) 大領(lǐng)蹄與制動(dòng)鼓得摩擦力矩。（X ）3 3、雙領(lǐng)蹄式與雙向雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器屬于平衡式車輪制動(dòng) 器。（V）4 4、簡(jiǎn)單非平衡式車輪制動(dòng)器在汽車前進(jìn)或后退時(shí)，制動(dòng)力幾乎相 等. .（V）5、雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器在汽車前進(jìn)與后退時(shí)，制動(dòng)力大小相 等。（X ）6 6 雙向雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器在汽車前進(jìn)與后退時(shí)，制動(dòng)力大小相 等。（V）7、單向自增力式車輪制動(dòng)器在汽車前進(jìn)與后退時(shí)，制動(dòng)力大小相 等。（ X ）管路缸成. ._組成得真空增壓裝置；其真空增壓器由 真空伺服氣室、真空伺服氣室輔助三

4、部分組1 1 2、氣壓增壓伺服制動(dòng)系統(tǒng)中氣壓增壓器由輔助缸氣室_、 控制閥_ 三部分組成. .氣壓伺服1313、氣壓增壓裝置就是利用機(jī)械推力_ 而起助力作用得. .縮空氣得壓力與大氣壓力得壓力差轉(zhuǎn)變?yōu)? 1 4、 常見(jiàn)得駐車制動(dòng)器有鼓式 與 盤(pán)式 兩種. .1515、盤(pán)1616、U U近代汽車防抱制動(dòng)系統(tǒng)一般包括 、_制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器輪速傳感器E EC三部分。, ,就是為了增8、液壓制動(dòng)主缸出油閥損壞，會(huì)使制動(dòng)不 靈. .V) ) 9 9、液壓制動(dòng)主缸得補(bǔ)償孔與通氣孔堵塞，會(huì)造成制動(dòng)不靈。( (V) ) 1010、液壓制動(dòng)最好沒(méi)有自由行程。雙腔制動(dòng)主缸在后制動(dòng)管路失效時(shí)前活塞仍由液壓推(X) )

5、東風(fēng) E Q1Q1 092092 型汽車當(dāng)踏板踩到底時(shí)，其制動(dòng)氣室得氣壓與儲(chǔ)氣筒氣壓 (X(X ) )1111、動(dòng)。1 2 2、相同. .1313、得。真空增壓器在不制動(dòng)時(shí)，其大氣閥門(mén)就是開(kāi)啟X)1414、多。在加力氣室大小相同得情況下，氣壓增壓器比真空增壓器得助力作用強(qiáng)得(V) )1 5 5、動(dòng)。當(dāng)氣壓增壓器失效時(shí) , , 制動(dòng)主缸仍然能夠進(jìn)行臨時(shí)性制( (V) )采用放氣制動(dòng)得掛車氣壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置，在不制動(dòng)時(shí) , , 主、掛車之間得空 氣管路就是沒(méi)有壓縮空氣 得。1616、四、選擇題1 1、如圖所示得制動(dòng)器就是 ( ( C C ).).D、雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器2 2、液力張開(kāi)得簡(jiǎn)單非平衡式車輪制

6、動(dòng)器，在輪缸內(nèi)兩活塞大小相等得情況下，其 制動(dòng)蹄摩擦片得長(zhǎng)度就是( (A A )。液壓制動(dòng)主缸在不制動(dòng)時(shí)，其出油閥與回油閥得開(kāi)閉情況就是C ).).在不制動(dòng)時(shí)，液力制動(dòng)系中制動(dòng)主缸與制動(dòng)輪缸得油壓就是 ( (C在解除制動(dòng)時(shí)，液壓制動(dòng)主缸得出油閥與回油閥得開(kāi)閉情況就是6 6 在不制動(dòng)時(shí)，氣壓制動(dòng)控制閥得進(jìn)排氣閥門(mén)得開(kāi)閉情況就是(A、領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器器B B、雙向自增力式制動(dòng)器C C、雙向雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)A、領(lǐng)蹄長(zhǎng)從蹄短B B、領(lǐng)從蹄等長(zhǎng)C C、領(lǐng)蹄短從蹄長(zhǎng) D D、無(wú)所謂3 3、( (A A 出油閥與回油閥均開(kāi)啟閥均關(guān)B B 出油閥關(guān)閉而回油閥開(kāi)啟C C、雙4 4、A A、主缸高于輪缸B、主缸與輪缸相

7、等C C 輪缸高于主缸5 5、先關(guān)出油閥再開(kāi)回油閥打開(kāi)B B、先開(kāi)回油閥再關(guān)出油閥C C、兩閥者 E E酒事制切媚缸A進(jìn)氣閥開(kāi)啟排氣閥關(guān)閉閥均關(guān)閉B B、進(jìn)氣閥關(guān)閉排氣閥開(kāi)啟C、進(jìn)排氣7 7、東風(fēng) E EQ 10921092 型汽車制動(dòng)控制閥處于雙閥關(guān)閉得平衡位置時(shí),前后制動(dòng)氣室 得氣壓分配就是（C9、真空增壓器在維持制動(dòng)時(shí)，真空閥與大氣閥得開(kāi)閉情況就是（B） 0五、問(wèn)答題1 1、汽車制動(dòng)系得作用就是什么?根據(jù)需要使汽車減速或在最短距離內(nèi)停車，保證汽車停放可靠，不致自動(dòng)滑溜, 長(zhǎng)下坡時(shí)保持穩(wěn)定車速。2 2、說(shuō)出鼓式車輪制動(dòng)器得工作過(guò)程。4 4、液力制動(dòng)主缸活塞回位彈簧得預(yù)緊力過(guò)?。ㄟ^(guò)軟 ）對(duì)制

8、動(dòng)性能有何影響?若液力制動(dòng)主缸回位彈簧預(yù)緊力過(guò)小時(shí)，則使制動(dòng)解除緩慢，殘余壓力降低 是使二8 8、致得B B、前大于后C C、前略低于后前、后輪得制動(dòng)氣室膜片通常就是( (A)。A A、前小后大B B、前后相等C C 前大后小A A、大氣閥開(kāi)真空閥關(guān)B B、雙閥關(guān)閉C C、大氣閥關(guān)真空閥開(kāi)_制動(dòng)液推活塞帶動(dòng)制動(dòng)蹄緊壓在制動(dòng)鼓上，產(chǎn)生摩擦力矩，從生制動(dòng)效應(yīng) O 粼除制動(dòng)時(shí),依靠復(fù)位彈簧講制動(dòng)蹄拉回復(fù)位,從而恢復(fù)制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間得間沁制動(dòng)作用解除。3 3、試敘述液力雙腔式制動(dòng)主缸在當(dāng)前腔扌控得回路發(fā)生故障時(shí)，飾活塞在后活塞液力得作用下被推到最前端，當(dāng)后腔控制得回路發(fā)生故障時(shí)，后腔不產(chǎn)生液壓, ,

9、但后活塞在推桿得作了移，拼與前活塞接觸而推前活塞移動(dòng)，從而前腔 仍能產(chǎn)生液力控制前輪產(chǎn)生制動(dòng)。腔控制回路失效時(shí)得工作情況。,更嚴(yán)重得就制動(dòng)時(shí), ,進(jìn)后腔產(chǎn)生得使后腳制動(dòng)失靈。5 5、說(shuō)出真空增壓器在維持制動(dòng)時(shí)得工作過(guò)程當(dāng)制動(dòng)踏板踩到某一位置不動(dòng)時(shí),制動(dòng)主缸不再向輔助缸輸送制動(dòng)液 制閥活塞上得力為一定值。 由于加力氣室作用推動(dòng)輔助缸活塞左移， 制閥活塞下移,使空氣閥與真空閥雙閥關(guān)閉，因而加力氣室得壓力差不變， 推力不變，維持了一定得制動(dòng)強(qiáng)度.6 6、試述汽車上裝用防抱死裝置對(duì)制動(dòng)性能與操縱性能得意義。汽車上裝用防抱死裝置能充分利用輪胎與路面潛在得附著能力，全面地滿足制動(dòng)過(guò)程中 汽車制動(dòng)性能對(duì)制動(dòng)

10、系統(tǒng)得要求,在緊急制動(dòng)時(shí)能防止車輪完全抱死，而處于縱向附著力最 大、側(cè)向附著力也很大得半抱死半滾動(dòng)得運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。 試驗(yàn)表明， 裝有自動(dòng)防抱死裝置得汽車 在制動(dòng)時(shí)不僅有良好得防后輪側(cè)滑能力,而且保持了較好得轉(zhuǎn)向性能，汽車得制動(dòng)減速度也 有進(jìn)一步提高，縮短了制動(dòng)距離，同時(shí)使汽車操縱簡(jiǎn)便。7.A A B S S 得全稱就是什么？汽車上為什么采用 ABS?ABS?現(xiàn)代汽車 ABSABS 般由哪幾部 分組成? ?答: :A A BS 全稱就是制動(dòng)防抱死系統(tǒng)。當(dāng)車輪抱死滑移時(shí) , , 車輪與路面間得側(cè)向附著力將完全消失。如果就是前輪（轉(zhuǎn) 向輪） 制動(dòng)到抱死滑移而后輪還在滾動(dòng)， 汽車將失去轉(zhuǎn)向能力 （跑偏）。如果就是 后輪制動(dòng)到抱死滑移而前輪還在滾動(dòng) , , 即使受到不大得側(cè)向干擾力，汽車將產(chǎn)生 側(cè)滑（甩尾）現(xiàn)象。 因此，汽車在制動(dòng)時(shí)不希望車輪制動(dòng)到抱死滑移 , , 而就是希望 車輪制動(dòng)到邊滑邊滾得滑動(dòng)狀態(tài) . .