路基試驗(yàn)段施工組織設(shè)計(jì)

1、新建鐵路哈爾濱至大連鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)DK87+790DK87+990路基試驗(yàn)段施工組織設(shè)計(jì)編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 中鐵一局哈大客專(zhuān)項(xiàng)目經(jīng)理部二OO七年九月 一.編制依據(jù)：(1)招標(biāo)文件及補(bǔ)遺說(shuō)明書(shū)、答疑書(shū)、工程量清單和設(shè)計(jì)文件。(2)國(guó)家有關(guān)方針政策和國(guó)家、鐵道部有關(guān)規(guī)范、規(guī)程和驗(yàn)標(biāo)（包括頒布及未頒布）等，見(jiàn)表1.1-1。表1.1-1 鐵道部頒布或未頒布的規(guī)定、施工指南和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)表序號(hào)名 稱(chēng)標(biāo)準(zhǔn)號(hào)發(fā)布日期1京滬高速鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定鐵建設(shè)(2004)157號(hào)2004.12.302京滬高速鐵路測(cè)量暫行規(guī)定 鐵建設(shè)(2003)13號(hào)2003.1.273京滬高速鐵路工程地質(zhì)勘察暫行規(guī)定 鐵建設(shè)(20

2、03)13號(hào)2003.1.277鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定 鐵建設(shè)（2005）157號(hào)2005.10.18鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南TZ210-20052005.9.229客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路軌道工程施工技術(shù)指南TZ211-20052005.9.2210客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南TZ213-20052005.9.2211客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)無(wú)碴軌道鐵路設(shè)計(jì)指南鐵建設(shè)函（2005）754號(hào)2005.1012鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè)（2005）160號(hào)2005.9.1713客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè)（2005）160號(hào)2005.9.1714客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)

3、收暫行標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè)（2005）160號(hào)2005.9.1715客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路耐久性混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批稿，暫未發(fā)行。200516客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用指南暫未發(fā)行。200517客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路工程材料試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)匯編暫未發(fā)行。200518鐵路路基邊坡綠色防護(hù)技術(shù)暫行規(guī)定建技（2003）7號(hào)200319新建鐵路橋上無(wú)縫線(xiàn)路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定鐵建設(shè)函(2003)205號(hào)200320京滬高速鐵路橋涵工程施工暫行規(guī)定(試行)2002.11二、工程概況： 由中鐵一局集團(tuán)承建的哈大客專(zhuān)DK86214.24）。本橋位于瓦房店市平房村，橋梁先后跨越瓦交線(xiàn)和202國(guó)道兩條交通干線(xiàn)，同時(shí)線(xiàn)路于55#6

4、0#墩處跨越平房村嵐崮河，線(xiàn)路中心線(xiàn)與嵐崮河夾角為70°，跨線(xiàn)部分河道寬度為161m，枯水季節(jié)河水最高深度為2.3m，汛期河水最高深度為4.7m兩側(cè)泥灘。三、跨河位置描述：設(shè)計(jì)上在55#-60#墩跨越平房村嵐崮河，該橋的55#58#墩位于嵐崮河河道中央，枯水季節(jié)河水深度約為2.3m，汛期河水深度為4.55.5m，59#、60#墩分別位于202國(guó)道兩側(cè)坡腳。由于該處位于河道，河水對(duì)橋梁施工影響較大。四、主要工程數(shù)量： 跨河部分施工部位為54#墩61#墩，基礎(chǔ)、墩身連續(xù)梁部分施工受河道影響較大。其主要工程數(shù)量見(jiàn)附表254#60#墩主要工程數(shù)量。五、跨河施工方案：54#60#墩全部采用鉆孔

5、樁基礎(chǔ)，共計(jì)鉆孔樁100根；54#58#墩承臺(tái)尺寸為12.5×9.1m；59#、60#墩承臺(tái)尺寸為18.6×14.6m；墩身為圓端形實(shí)心墩。54#57#墩在施工完墩身后即可將圍堰全部清除，58#60#墩為連續(xù)梁段，施工完墩身后需現(xiàn)澆連續(xù)梁段，故在施工完連續(xù)梁方可進(jìn)行河道清理。由于該橋處于河道，汛期洪水對(duì)施工影響較大，施工中考慮防洪，防洪措施見(jiàn)附件1防洪預(yù)案。1、鉆孔樁施工方案：鉆孔樁采用筑島作為施工平臺(tái)，沖擊鉆成孔，成孔后采用吊車(chē)配合鉆機(jī)進(jìn)行水下混凝土灌注,筑島分為三段進(jìn)行。第一段筑島為54#57#墩，長(zhǎng)度為103.26m；第二段筑島為58#墩202國(guó)道左線(xiàn)，長(zhǎng)度為 108

6、.8m；第三段筑島為202國(guó)道右線(xiàn)60#墩，長(zhǎng)度為36.9m。詳見(jiàn)附件3嵐崮河特大橋圍堰平面圖一期圍堰圖示。2、承臺(tái)施工方案：鉆孔樁施工完畢準(zhǔn)備開(kāi)挖承臺(tái)基坑，由于該處位于河道，水量較大，因此該處先用鋼板樁對(duì)承臺(tái)基坑進(jìn)行維護(hù)，待鋼板樁施工完畢后通過(guò)水中吸泥清基至設(shè)計(jì)標(biāo)高以下30cm處再進(jìn)行水下混凝土封底。鋼板樁防護(hù)完成后綁扎承臺(tái)鋼筋，澆筑承臺(tái)混凝土。3、墩身施工方案：待承臺(tái)施工完畢且混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，進(jìn)行墩身施工。施工中采用大塊定型模板，高墩分節(jié)澆筑混凝土。55#57#墩墩身施工完畢后，拔出鋼板樁，將筑島土層清理干凈。拆除后將河道過(guò)水面改移至54#57#墩一側(cè)，改移后平面見(jiàn)附件4嵐崮河特

7、大橋圍堰平面圖二期圍堰圖示。4、連續(xù)梁施工方案：待58#61#墩墩身施工完畢后進(jìn)行連續(xù)梁施工，連續(xù)梁采用掛籃施工，懸臂澆筑。58#墩和61#墩處采用支架澆筑混凝土進(jìn)行合攏。待連續(xù)梁施工完畢后，將筑島土層全部清理，恢復(fù)河面正常過(guò)水。六.施工場(chǎng)地布置嵐崮河特大橋跨河施工部位為54#60#墩，施工指揮部布置在瓦交線(xiàn)與202國(guó)道交匯處，電力線(xiàn)縱向拉通。詳見(jiàn)附件5施工場(chǎng)地平面布置圖七.施工進(jìn)度安排嵐崮河特大橋跨河段施工進(jìn)度安排詳見(jiàn)附件6嵐崮河特大橋跨河施工進(jìn)度橫道圖八. 勞動(dòng)力安排及主要施工機(jī)械配備8.1.勞動(dòng)力安排表8.118.11勞動(dòng)力配備表 序號(hào)工種名稱(chēng)人數(shù)備注1管理人員12作業(yè)人員人數(shù)均為施工高

8、峰時(shí)的最大配置。2技術(shù)工人503普工1204合計(jì)1828.2.主要施工機(jī)械配備主要施工機(jī)械配備見(jiàn)表8.2-1 8.2-1主要施工機(jī)械配備表機(jī)械名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)功率、容量、噸位單位數(shù)量沖擊鉆機(jī)CJF-20臺(tái)5汽車(chē)起重機(jī)KBH-16016t臺(tái)1汽車(chē)起重機(jī)KBH-25025t臺(tái)1挖掘機(jī)臺(tái)2推土機(jī)臺(tái)1裝載機(jī)臺(tái)2履帶吊臺(tái)1壓路機(jī)臺(tái)1變壓器400kVA臺(tái)1菱形掛籃套2九.關(guān)鍵技術(shù)、工藝要點(diǎn)、要求9.1河道筑島施工河道筑島采用裝載機(jī)配合挖掘機(jī)進(jìn)行筑島。根據(jù)河道過(guò)水要求，筑島分三段進(jìn)行?？紤]到河水沖刷，將筑島坡度設(shè)置為1:1.75，并在河水沖刷面堆碼大塊石頭，以防止河水對(duì)筑島邊坡的沖刷。土源從DK88+600處調(diào)

9、運(yùn)山體石方。9.2鉆孔樁施工： 該處有鉆孔樁100根，施工中泥漿對(duì)環(huán)境污染較大。采取深挖泥漿池并將泥漿池側(cè)壁用彩條布包裹起來(lái)，定期將池內(nèi)泥漿采用罐車(chē)將其抽出，以免因泥漿泄漏而造成對(duì)河道的污染。9.3鋼板樁圍堰施工：在進(jìn)行鋼板樁的插打時(shí)，當(dāng)鋼板樁的垂直度較好，一次將樁打到要求深度，當(dāng)垂直度較差時(shí)，要分兩次進(jìn)行施打，即先將所有的樁打入約一半深度后，再第二次打到要求的深度。 打樁時(shí)必須在樁頂安裝樁帽，以免樁頂破壞,切忌錘擊過(guò)猛，以免樁尖彎卷，造成拔樁困難。 鋼板樁圍堰在使用過(guò)程中，防止圍堰內(nèi)水位高于圍堰外水位。在低水位處設(shè)置連通管，到圍堰內(nèi)抽水時(shí)，再予封閉，當(dāng)在圍堰內(nèi)抽水時(shí)，鋼板樁鎖口出現(xiàn)漏水現(xiàn)象，

10、應(yīng)在圍堰外撒大量細(xì)煤渣、木屑、谷糠等細(xì)物，借漏水的吸力附于鎖口內(nèi)堵水，或者在圍堰內(nèi)用板條、棉絮等楔入鎖口內(nèi)嵌縫，撒煤渣等物堵漏時(shí)，要考慮水流方向并盡量接近漏縫，漏縫較深時(shí)，用袋裝下放到漏縫附近處徐徐倒撒，同時(shí)當(dāng)圍堰內(nèi)抽水至各層支撐導(dǎo)梁處時(shí)，應(yīng)逐層將導(dǎo)梁與鋼板樁之間的縫隙用木楔楔緊，使導(dǎo)梁受力均勻。 圍堰使用完畢，拔除鋼板樁時(shí)，首先將鋼板樁與導(dǎo)梁木板焊接物切除，然后在圍堰內(nèi)灌水至高出圍堰外水位11.5m，平衡內(nèi)外的水壓力使其與封底砼脫離，再在下游選擇一組或一塊較易拔除的鋼板樁，先略錘擊振動(dòng)后拔高12m，然后挨次將所有鋼板均拔高12m，使都松動(dòng)后，再?gòu)南掠伍_(kāi)始分兩側(cè)向上游挨次拔除。 9.4連續(xù)梁施

11、工：主橋梁部設(shè)計(jì)為(60+100+60)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，采用4套菱形掛籃懸臂灌注施工。橋梁59、60#主墩施工完成后，在墩頂安裝托架或支架，進(jìn)行預(yù)壓并施工0#塊，張拉預(yù)應(yīng)力束，完成墩梁臨時(shí)固結(jié)；之后在0#塊上拼裝掛籃，開(kāi)始對(duì)稱(chēng)懸臂澆筑1#N#標(biāo)準(zhǔn)節(jié)塊，并保證主“T”構(gòu)端基本同步施工；標(biāo)準(zhǔn)節(jié)塊施工的同時(shí)，完成邊跨現(xiàn)澆段的托架或支架搭設(shè)、混凝土澆筑，最后按照先邊跨后中跨的合攏順序，完成連續(xù)梁的主體施工?；炷翝仓瓿珊蠹皶r(shí)進(jìn)行覆蓋養(yǎng)護(hù)，特別是加強(qiáng)箱內(nèi)混凝土的養(yǎng)生，避免因養(yǎng)生不當(dāng)造成混凝土的開(kāi)裂。十.創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量保證措施：10.1.創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃工程質(zhì)量達(dá)到國(guó)家及鐵道部客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，并

12、滿(mǎn)足設(shè)計(jì)速度開(kāi)通要求。按客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行檢測(cè)；工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%。工程零缺陷、材料設(shè)備無(wú)隱患差異沉降及結(jié)構(gòu)變形有效控制。竣工驗(yàn)收時(shí)，工程滿(mǎn)足驗(yàn)收速度達(dá)到1.1倍設(shè)計(jì)速度的要求。爭(zhēng)創(chuàng)省部?jī)?yōu)質(zhì)工程，力爭(zhēng)國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程。10.2. 質(zhì)量保證措施建立健全質(zhì)量保證體系，真正做到過(guò)程受控，質(zhì)量值得信賴(lài)。副組長(zhǎng)：總工程師副組長(zhǎng)：項(xiàng)目副隊(duì)長(zhǎng)組長(zhǎng)：項(xiàng)目隊(duì)長(zhǎng)物設(shè)部安質(zhì)部試驗(yàn)室計(jì)合部工程部綜合辦公室質(zhì)量檢查工程師專(zhuān)職質(zhì)檢員及工班兼職質(zhì)檢員十一.安全保證措施：所有參建職工均進(jìn)行崗前安全教育，要認(rèn)真學(xué)習(xí)，做到人人熟知，并始終貫穿在施工全過(guò)程中。1、 崗位和技術(shù)工種，如安全員、工班長(zhǎng)、機(jī)械操作

13、員等，要進(jìn)行崗前培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，執(zhí)證上崗。2、 所有現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須掛牌上崗,嚴(yán)禁酒后上崗，嚴(yán)禁疲勞上崗。3、配齊配足勞動(dòng)安全防護(hù)用品，確保安全防護(hù)。4、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)安全標(biāo)志，危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)要懸掛警示標(biāo)牌,過(guò)渡道路兩端應(yīng)按規(guī)定設(shè)防護(hù)欄及警告標(biāo)志，夜間應(yīng)掛警示燈。5、施工運(yùn)輸車(chē)輛必須嚴(yán)格遵守城市和公路交通規(guī)則，文明行車(chē)。6、變壓器周?chē)O(shè)安全防護(hù)欄,電工值班操作時(shí)，必須穿絕緣鞋。7、高空作業(yè)應(yīng)系安全帶?；加懈哐獕?、癲癇病等人不得從事高空作業(yè)。8、嚴(yán)格按照公路、航道管理部門(mén)的規(guī)定，辦理相關(guān)的公路臨時(shí)改移、航道臨時(shí)占用手續(xù)，并采取相應(yīng)的防護(hù)措施確保安全暢通。9、對(duì)跨公路懸臂澆注連續(xù)梁，行車(chē)道前方設(shè)置限位

14、門(mén)架，禁止超高、超寬車(chē)輛通行，支架支墩設(shè)置防撞墩加以保護(hù)，支架下方設(shè)防護(hù)鋼板網(wǎng)以防落物傷及車(chē)輛、行人。10、跨公路施工時(shí)，盡量維持原有的行車(chē)道數(shù)量，至少不少于兩車(chē)道，行車(chē)道前方設(shè)置全天候限速牌、警示牌，并設(shè)交通輸導(dǎo)人員保障交通暢通。11、跨公路施工結(jié)束后，立即恢復(fù)原有路面及交通設(shè)施。十二.環(huán)境保護(hù)措施12.1. 環(huán)境保護(hù)目標(biāo)嚴(yán)格按國(guó)家和地方政府有關(guān)規(guī)定及設(shè)計(jì)要求做好環(huán)保、水保工作，堅(jiān)持“三同時(shí)”(同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)竣工)，防止水土流失和空氣污染，控制施工噪聲。11.2.環(huán)境保護(hù)措施建立、健全環(huán)境保護(hù)體系：保護(hù)當(dāng)?shù)刈匀恢脖?，采取措施使地表植被的損失減少到最低限度。環(huán)境保護(hù)組織機(jī)構(gòu)組長(zhǎng)：項(xiàng)目

15、隊(duì)長(zhǎng)副組長(zhǎng)：項(xiàng)目副隊(duì)長(zhǎng)副組長(zhǎng)：總工程師施工隊(duì)長(zhǎng)(兼環(huán)保監(jiān)督員)生活營(yíng)區(qū)環(huán)保監(jiān)督員河道水保監(jiān)督員質(zhì)量安全環(huán)保部部長(zhǎng)1人，環(huán)保工程師2人各施工作業(yè)點(diǎn)環(huán)保監(jiān)督員流動(dòng)巡查環(huán)保監(jiān)督員領(lǐng)導(dǎo)層管理層實(shí)施層環(huán)境保護(hù)組織機(jī)構(gòu)圖施工便道選線(xiàn)、生活營(yíng)地、大型臨時(shí)設(shè)施場(chǎng)地選址盡量少占或繞避林地、耕地，保護(hù)原有植被。對(duì)合同規(guī)定的施工界限外的植物、樹(shù)木等盡力維護(hù)，嚴(yán)禁超范圍砍伐。工程完工后及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)清理，復(fù)墾或綠化。施工場(chǎng)地和運(yùn)輸?shù)缆讽毝ㄆ跒⑺B(yǎng)護(hù)，避免產(chǎn)生揚(yáng)塵。注意夜間施工的噪音影響,盡量采用低噪音施工設(shè)備。對(duì)距離居民區(qū)160m以?xún)?nèi)的工程，則應(yīng)根據(jù)需要限定施工時(shí)間。少數(shù)高噪音設(shè)備盡可能不在夜間施工作業(yè)，必須在夜間從事

16、有噪音污染的施工應(yīng)先通知附近居民,以征得附近居民的理解，如有可能采取限時(shí)作業(yè)措施。及時(shí)掌握天氣的變化情況及當(dāng)?shù)氐难辞?，提前做好河道清淤、暢通工作，路基成形后必須及時(shí)做好路基護(hù)坡，完善兩側(cè)排水溝等附屬工程。鉆孔樁泥漿經(jīng)沉淀處理后定點(diǎn)排放，不得直接排入河流。施工及生活廢水的排放遵循清污分流、雨污分流的原則，各種施工廢油、廢液集中儲(chǔ)積，集中處理，嚴(yán)禁亂流亂淌，防止污染水源，破壞環(huán)境。施工作業(yè)產(chǎn)生的污水必須經(jīng)過(guò)沉淀池沉淀，并經(jīng)凈化處理，符合要求后排放。橋梁施工，特別是鉆孔過(guò)程中會(huì)有大量的泥漿水排放,為防止污染水源，破壞環(huán)境。鉆孔過(guò)程中的泥漿水先集中在沉淀池沉淀，符合要求后排放，嚴(yán)禁亂流亂淌。附件1防洪

17、措施及應(yīng)急預(yù)案為了有效防御災(zāi)害性洪水，規(guī)范防洪程序，切實(shí)保障職工人身和財(cái)產(chǎn)安全，最大限度的減少災(zāi)害損失，根據(jù)中華人民共和國(guó)防汛條例，立足于防大汛、抗重災(zāi)，并結(jié)合我中鐵一局哈大客專(zhuān)項(xiàng)目部防洪工作實(shí)際，制定本應(yīng)急預(yù)案。一、 防汛領(lǐng)導(dǎo)小組機(jī)構(gòu)、職責(zé)1、 組長(zhǎng)：李建華副組長(zhǎng)： 郭鴻強(qiáng)、范東平、田英民、胡建江、盧煜隆成員：馮柏松、周大要、郭 雷、李振興、李富根、宋貴軍、高爭(zhēng)氣、沈保江2、 領(lǐng)導(dǎo)小組分工組長(zhǎng)：李建華總體負(fù)責(zé)應(yīng)急措施控制與指揮工作。副組長(zhǎng)：郭鴻強(qiáng)、范東平、田英民、胡建江、盧煜隆負(fù)責(zé)防洪措施制定，檢查落實(shí)和組織應(yīng)急人員援救工作。李富根、宋貴軍、高爭(zhēng)氣負(fù)責(zé)預(yù)防抗洪的教育與宣傳工作。韋旭東、宗景芳

18、負(fù)責(zé)應(yīng)急物資、設(shè)備的調(diào)遣和后勤保障工作3、 防汛辦公室設(shè)在項(xiàng)目部調(diào)度室，24小時(shí)晝夜值班。值班員：宗景芳手機(jī)班電話(huà)：041185398973急救中心：（地方）120二、 防洪措施a) 對(duì)全體職工進(jìn)行了防汛教育，強(qiáng)化防汛意識(shí)，克服麻痹和僥幸心理，認(rèn)真做好施工防洪工作，確保施工生產(chǎn)安全、順利進(jìn)行。b) 堅(jiān)信“安全第一，預(yù)防為主，常抓不懈，全力搶救”的主導(dǎo)思想，健全了防洪體系，嚴(yán)明防汛紀(jì)律。c) 防汛領(lǐng)導(dǎo)小組定期或不定期深入現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)在建工程、臨時(shí)工程、施工人員駐地、通訊電力線(xiàn)路、交通設(shè)施、防汛救援物資機(jī)具儲(chǔ)備情況等進(jìn)行全面檢查，不留死角，對(duì)檢查中存在的問(wèn)題，立即指令整改落實(shí)。d) 項(xiàng)目隊(duì)根據(jù)施工工程的地域特點(diǎn)，已確定防洪重點(diǎn)，落實(shí)防洪搶險(xiǎn)物資設(shè)備的儲(chǔ)備工作，建立防汛搶險(xiǎn)救援隊(duì)。同時(shí)加強(qiáng)了搶險(xiǎn)隊(duì)人員安全救護(hù)技術(shù)培訓(xùn)和演練，提高了防