鋁材輕量化車身連接技術(shù)及機(jī)器人柔性滾邊系統(tǒng)項(xiàng)目建議書_20111220

1、“高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備”科技重大專項(xiàng)項(xiàng)目建議書（試行）項(xiàng)目名稱：車身輕量化鋁合金門蓋機(jī)器人包邊技術(shù)工藝研究建議單位：廣州明珞汽車裝備有限公司二一一 年 十 月 二十 日項(xiàng)目概況表項(xiàng)目名稱鋁材輕量化車身連接技術(shù)及機(jī)器人柔性滾邊系統(tǒng)實(shí)施周期2013年2015年共 2 年所屬技術(shù)領(lǐng)域高檔數(shù)控機(jī)床主機(jī) 高檔數(shù)控機(jī)床主機(jī)配套系統(tǒng)、部件基礎(chǔ)制造裝備主機(jī) 基礎(chǔ)制造裝備主機(jī)配套系統(tǒng)、部件共性技術(shù) 其他滿足哪些行業(yè)、重大重點(diǎn)項(xiàng)目需求航空航天 汽車 船舶 發(fā)電設(shè)備戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè) 其他重大專項(xiàng) 其他（請(qǐng)說(shuō)明） 課題活動(dòng)類型應(yīng)用基礎(chǔ)研究 應(yīng)用開發(fā) 產(chǎn)業(yè)化開發(fā) 其他創(chuàng)新類型原始創(chuàng)新集成創(chuàng)新引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新項(xiàng)目完

2、成時(shí)的應(yīng)用類型形成自主研發(fā)能力 形成規(guī)模生產(chǎn)能力局部試點(diǎn)示范 較大范圍推廣應(yīng)用建議提出單位牽頭單位：廣州明珞汽車裝備有限公司聯(lián)合單位：上海交通大學(xué)經(jīng)費(fèi)需求總經(jīng)費(fèi)800萬(wàn)元建議中央財(cái)政投入500萬(wàn)元自籌經(jīng)費(fèi)300萬(wàn)元地方配套經(jīng)費(fèi)萬(wàn)元其他經(jīng)費(fèi)萬(wàn)元一、立項(xiàng)必要性分析詳細(xì)說(shuō)明項(xiàng)目技術(shù)攻關(guān)的必要性。1、打破國(guó)際技術(shù)壟斷到目前為止，國(guó)內(nèi)還沒有開展關(guān)于鋁合金門蓋類零部件包邊技術(shù)工藝的研究。我們的車身門蓋類零部件包邊設(shè)計(jì)制造技術(shù)與歐、美、日等國(guó)家存在很大差距。國(guó)外的一些汽車裝備供應(yīng)商（如EDAG、HIROTEC、ABB、DVA等）為了保持其技術(shù)領(lǐng)先地位，對(duì)車身門蓋類零部件（如前后車門、機(jī)艙蓋、行李箱蓋、輪罩和

3、頂蓋等）的內(nèi)外板包邊技術(shù)的設(shè)計(jì)、制造和調(diào)試等核心技術(shù)采取嚴(yán)格的技術(shù)封鎖。早在90年代末，有關(guān)車身輕量化鋁合金門蓋類零部件包邊技術(shù)工藝的研究與應(yīng)用國(guó)外就已經(jīng)開始。我司作為國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，在兩年前就已經(jīng)開始研究鋁合金門蓋類零部件的包邊技術(shù)，到目前為止包邊的設(shè)備已經(jīng)在客戶現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)試，相關(guān)的質(zhì)量工藝性分析也有一定的積累，經(jīng)過(guò)更加深入的研發(fā)，我們有信心在中國(guó)汽裝備自主創(chuàng)新的發(fā)展道路上打破國(guó)外在車身鋁合金門蓋類零部件包邊為代表的一系列汽車先進(jìn)制造技術(shù)上的壟斷。2、先進(jìn)性的技術(shù)特征符合現(xiàn)代化民族汽車裝備的要求目前，汽車車身門蓋類零部件的內(nèi)外板包邊工藝主要有三種方式，即壓機(jī)壓合包邊、專機(jī)壓合包邊和機(jī)器人滾

4、壓包邊。壓機(jī)壓合包邊是通過(guò)裝置在壓機(jī)上的上下兩副模具在壓機(jī)的作用下完成門蓋內(nèi)外板件包邊的。壓機(jī)包邊生產(chǎn)效率高，包邊質(zhì)量穩(wěn)定，成型美觀。但是，壓機(jī)包邊設(shè)備占地面積大，對(duì)地基基礎(chǔ)要求高，不便于安裝，難于實(shí)現(xiàn)零件的自動(dòng)化上下料，設(shè)備一次性投入成本高，上下模具后期修配困難等。專機(jī)壓合包邊就是將壓機(jī)壓合包邊設(shè)備進(jìn)行簡(jiǎn)化處理，整體模具變成分塊模具，壓機(jī)用小的油缸或氣缸代替。這種設(shè)備占地小，可靈活布置，易于實(shí)現(xiàn)零件的自動(dòng)化上下料，生產(chǎn)效率高，設(shè)備一次性投入成本低。但是，相對(duì)的包邊力小，成型質(zhì)量不是很好，一臺(tái)專機(jī)只生產(chǎn)一種零件，不具備柔性生產(chǎn)的能力。新型的機(jī)器人滾壓包邊技術(shù)是通過(guò)機(jī)器人攜帶專用的滾邊工具完成門

5、蓋類零部件的內(nèi)外板件包邊。機(jī)器人滾壓包邊設(shè)備一次性投入成本低，生產(chǎn)效率高（可以達(dá)到60JPH以上），成型美觀，便于實(shí)現(xiàn)柔性化生產(chǎn)，而且設(shè)計(jì)和開發(fā)的周期短，能夠很好地適應(yīng)汽車工業(yè)快速發(fā)展的需求。機(jī)器人滾壓包邊成型技術(shù)作為目前最先進(jìn)的車身鋁合金門蓋類零部件內(nèi)外板包邊技術(shù)能夠更好地適應(yīng)未來(lái)汽車業(yè)多品種、高效率和柔性化的發(fā)展要求。二、需求分析1、國(guó)內(nèi)外鋁合金車身零部件的應(yīng)用情況下表格闡述了部分國(guó)內(nèi)外汽車廠商采用的鋁合金車身零部件的應(yīng)用情況。汽車廠商所屬國(guó)家零部件名稱合金牌號(hào)羅孚中國(guó)前翼子板-美洲豹英國(guó)覆蓋板內(nèi)外板5000系列保時(shí)捷德國(guó)覆蓋件，翼子板AC120梅賽德斯-奔馳德國(guó)覆蓋件，行李艙蓋AC120

6、,5000系列法拉利意大利覆蓋件，后翼子板5000、6000系列蘭博基尼意大利所有外部裝飾件5000、6000系列通用美國(guó)覆蓋件，頂蓋AC120,5000系列沃爾沃中國(guó)覆蓋件，活動(dòng)頂5000、6000系列馬自達(dá)日本覆蓋件內(nèi)外板G4B日本覆蓋件外板GZ45日本覆蓋件內(nèi)外板GC45日本覆蓋件內(nèi)板KS5030日產(chǎn)日本覆蓋件外板KS5030日本覆蓋件內(nèi)板TG-0.6日本覆蓋件內(nèi)外板KS5030日本車身外板6000系列本田日本車身內(nèi)板5050日本車身框架5182豐田日本加強(qiáng)元件，折疊頂5052日本隔熱板1100（數(shù)據(jù)來(lái)源：金屬材料 2009年25卷1期 鋁合金在汽車車體上的應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)探討）隨著車

7、身輕量化的進(jìn)一步發(fā)展，未來(lái)的大規(guī)模的鋁合金車身零部件也將會(huì)在中國(guó)汽車業(yè)的大地上遍地開花。最近比亞迪的全鋁電動(dòng)客車將傳統(tǒng)的車身重量減少了40%，馬上上市的全鋁車身的奧迪A6L，東風(fēng)日產(chǎn)型車型部分鋁合金車身件的應(yīng)用等正印證著這樣的勢(shì)頭。2、本土化汽車裝備的發(fā)展推動(dòng)鋁合金門蓋包邊技術(shù)的需求伴隨著汽車業(yè)全鋁車身的發(fā)展趨勢(shì)，鋁合金門蓋類零部件的包邊成型技術(shù)要求越顯緊迫。從目前的實(shí)際項(xiàng)目額度上來(lái)看，包邊設(shè)備在整個(gè)汽車焊接裝備中占據(jù)的比重能夠達(dá)到10%左右。如果到2020年能實(shí)現(xiàn)國(guó)家提出的汽車制造對(duì)外技術(shù)裝備依存度從70%降低到30%的目標(biāo)，按每年降低4%計(jì)算，包邊設(shè)備占焊裝設(shè)備比重按10%計(jì)算，則汽車車身

8、焊接裝備及包邊設(shè)備2011-2020的市場(chǎng)規(guī)模大致測(cè)算如下:單位：億元年份焊接裝備包邊設(shè)備市場(chǎng)需求其中進(jìn)口市場(chǎng)需求其中進(jìn)口2011190.65 125.83 19.065 12.583 2012228.77 141.84 22.877 14.184 2013274.53 159.23 27.453 15.923 2014329.44 177.90 32.944 17.790 2015395.32 197.66 39.532 19.766 2016474.39 218.22 47.439 21.822 2017569.26 239.09 56.926 23.909 2018683.12 259.

9、58 68.312 25.958 2019819.74 278.71 81.974 27.871 2020983.69 295.11 98.369 29.511 (數(shù)據(jù)來(lái)源：汽車工業(yè)協(xié)會(huì) 未來(lái)十年我國(guó)汽車整車制造裝備探析)作為汽車車身焊接裝備中的關(guān)鍵性技術(shù)，機(jī)器人包邊也會(huì)隨著汽車裝備業(yè)本土化的發(fā)展而發(fā)展，其技術(shù)重要性也會(huì)越來(lái)越明顯，本土化的需求將會(huì)變得更加強(qiáng)烈。這給我們裝備供應(yīng)商帶給更大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。三、國(guó)外現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)分析目前，國(guó)外成熟的汽車設(shè)備供應(yīng)商已有很多具備了鋁合金包邊技術(shù)，例如德國(guó)ThyssenKrupp, 日本Hirotec, 德國(guó)Edag，瑞典ABB，英國(guó)DVA，日本SHINK

10、OH等公司都有比較成熟的鋁合金包邊技術(shù)。并且，隨著汽車業(yè)對(duì)于多品種、柔性化和高效率的發(fā)展要求，這些企業(yè)先后都開發(fā)了屬于其自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的機(jī)器人鋁合金包邊技術(shù)。針對(duì)包邊技術(shù)以及鋁合金包邊技術(shù)我們做了大量調(diào)研，下表是關(guān)于包邊技術(shù)國(guó)外的研究和發(fā)展現(xiàn)狀。供應(yīng)商所屬國(guó)家應(yīng)用汽車廠商技術(shù)沉淀標(biāo)準(zhǔn)化EDAG德國(guó)日產(chǎn)、上海通用、江淮汽車等專利有ABB瑞典廣汽、一汽、上海大眾等專利有DVA英國(guó)寶馬、福特、豐田、東風(fēng)等專利有HIROTEC日本通用、菲亞特、豐田、福特等專利有SHINKOH日本上汽、通用、賓利、雷諾等專利有ThyssenKrupp德國(guó)上海大眾、上汽等專利有MINO中國(guó)廣汽專利進(jìn)行中對(duì)調(diào)研結(jié)果做了進(jìn)一步

11、的研究，我們歸納總結(jié)了國(guó)外供應(yīng)商關(guān)于包邊技術(shù)的關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)，在這些參數(shù)的指導(dǎo)下進(jìn)行自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的設(shè)備及工藝技術(shù)開發(fā)與研究。下面是目前市場(chǎng)上兩家典型機(jī)器人包邊設(shè)備與我們?cè)O(shè)備的對(duì)比分析：供應(yīng)商MINOEDAGSHINKON包邊工序34道34道34道包邊力檢測(cè)有稱重傳感器有稱重傳感器沒有稱重傳感器包邊節(jié)拍30秒/件35秒/件25秒/件突變曲面厚偏差0.5mm0.5mm0.5mm平滑曲面厚偏差0.2mm0.2mm0.2mm外輪廓尺寸偏差±0.5mm±0.5mm±0.5mm尖角尺寸偏差0.7mm0.7mm0.7mm包邊表面質(zhì)量檢測(cè)有機(jī)器視覺系統(tǒng)沒有沒有價(jià)格（單套）1500萬(wàn)

12、2000萬(wàn)20003000萬(wàn)售后服務(wù)非常便捷一般不便占地面積小小小水電損耗中大小開發(fā)成本低廉高昂高昂四、項(xiàng)目目標(biāo)與主要研究?jī)?nèi)容1、項(xiàng)目目標(biāo)（明確具體，可考核）本項(xiàng)目的目的是以鋁合金車門折邊為依托，輻射至整個(gè)車身鋁合金覆蓋件(前后門、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，行李箱蓋、輪罩、頂蓋等)包邊工藝的研究，為達(dá)到這一目的，本項(xiàng)目要研究開發(fā)一套鋁合金車門包邊設(shè)備，設(shè)計(jì)目標(biāo)要達(dá)到以下幾點(diǎn)：a) 包邊步數(shù)：開口角度105度之內(nèi)，包邊工序34道；b) 預(yù)包邊力：700-1000N； c) 終包邊力：1200-1400N；d) 包邊節(jié)拍：50JPH以上；e) 包邊后的車門外邊輪廓尺寸偏差±0.5mm； f) 平滑曲面

13、處工件要求總料厚偏差0.2mm；g) 曲面突變處總料厚偏差0.5mm； h) 尖角處滾邊要求平滑過(guò)度，偏差0.7mm； i) 包邊表面質(zhì)量：表面平滑無(wú)褶皺 (機(jī)器視覺系統(tǒng)檢測(cè))；2技術(shù)路線及主要研究?jī)?nèi)容擬采取的技術(shù)路線如下：資源搜集、消化、吸收鋁合金成型工藝分析包邊工藝分析方案設(shè)計(jì)（機(jī)械，電氣及仿真）專家評(píng)審（結(jié)構(gòu)、工藝）方案調(diào)整加工、制造及裝配樣機(jī)測(cè)試包邊工藝質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)基于以上技術(shù)路線，本項(xiàng)目主要研究?jī)?nèi)容有以下幾項(xiàng)：2.1、鋁合金成型工藝研究針對(duì)鋁合金材料特殊的成型要求，分別對(duì)直邊、凹曲邊、凸曲邊、拐角位等不同位置的包邊規(guī)范做以下要求：1）直邊的包邊尺寸規(guī)范，如圖1所示： 圖1、直邊包邊尺

14、寸要求2) 凹曲邊包邊尺寸規(guī)范，如圖2所示： 圖2、凹曲邊包邊尺寸要求圖中L、PLUSSING、X等尺寸見表2表2 不同曲率情況下包邊尺寸3） 凸曲面包邊尺寸規(guī)范，如圖3所示： 圖3、凸曲邊包邊尺寸要求圖中L、PLUSSING、X等尺寸見表3表3 不同曲率情況下包邊尺寸4）76o角度90o拐角包邊規(guī)范 3.5±0.5圖4 (76o,90o)拐角包邊尺寸要求2.2、包邊工藝的分析1）包邊步數(shù)設(shè)置根據(jù)不同的板件材料和板件的內(nèi)外部幾何結(jié)構(gòu) ，包邊的折角步驟主要有以下四種： 90° 45° 0°90° 60° 30° 0°

15、130° 90° 60° 30° 0°180°145° 95° 45° 0°根據(jù)板件的情況，以車門外板翻邊90°的情況為例，可以分34道工序，見圖5和6所示圖5 （車門滾邊分步成型示意圖）圖6 （機(jī)器人滾邊工具滾邊壓合過(guò)程示意圖）2）切入點(diǎn)的設(shè)置滾邊的切入點(diǎn)一般會(huì)產(chǎn)生壓痕、褶皺等缺陷，所以一般先從拐角等輪廓變化急劇的位置開始滾壓，滾壓位置與拐角點(diǎn)的距離設(shè)置在5070mm。包邊是要經(jīng)過(guò)多次滾壓才能達(dá)到預(yù)期的包邊狀態(tài)，一般情況， 上一次滾壓的終點(diǎn)是下一次滾壓的起點(diǎn)，即一條邊需要經(jīng)過(guò)正反兩次

16、滾壓以消除褶皺、波紋等缺陷。示意圖如圖7、8所示。 切入 第二步圖7 （包邊過(guò)程示意）圖8 （機(jī)器人滾邊工具滾邊壓合過(guò)程實(shí)物示意圖）3）包邊壓力設(shè)置經(jīng)過(guò)試驗(yàn)分析研究，機(jī)器人滾壓包邊過(guò)程的34道工序?qū)?yīng)的滾壓力是不同的，另外對(duì)于不同材料的零部件滾壓包邊力也是不同的。鋁合金零部件的預(yù)包邊力（前幾道工序）： 7001000N (Al)鋁合金零部件的終包邊力（最后一道工序）： 12001400N (Al)4）包邊速度設(shè)置理論上包邊速度為0.4m/s，但由于板件曲面變形復(fù)雜，實(shí)際速度為3-4m/min。正常包邊速度200-400mm/s，平均120-150mm/s。2.3、設(shè)備設(shè)計(jì)鋁合金車門包邊系統(tǒng)主要

17、有以下設(shè)備：1） 機(jī)器人系統(tǒng)機(jī)器人系統(tǒng)是包邊工作站的執(zhí)行單元，為包邊或抓、取件提供動(dòng)力，一臺(tái)機(jī)器人的情況下，包邊一個(gè)車門所需時(shí)間大約150180s,要達(dá)到60JPH以上包邊節(jié)拍，因此本項(xiàng)目設(shè)置5臺(tái)機(jī)器人，其中4臺(tái)用于包邊，一臺(tái)用于抓取件并提供壓緊力。見圖9所示單工位單工藝小批量的機(jī)器人包邊系統(tǒng)，以及圖10所示的多工位多工藝大批量的機(jī)器人包邊島。圖9（單個(gè)機(jī)器人的包邊工作站）圖10多工位機(jī)器人的包邊系統(tǒng)2）包邊床包邊床作用是用來(lái)定位、支撐和夾緊車門外板，其結(jié)構(gòu)是根據(jù)車門外板形狀通過(guò)NC加工形成的，如圖11所示。 圖11包邊床3）轉(zhuǎn)臺(tái)為提高包邊節(jié)拍，通常措施是分兩側(cè)同時(shí)操作，一側(cè)為包邊側(cè)，另外一側(cè)

18、為取、上件側(cè)，包邊側(cè)機(jī)器人在包邊同時(shí)，另一側(cè)的機(jī)器人上件，這樣可保證包邊和取、上件可以同時(shí)操作，減少了取、上件的時(shí)間，因此需要一個(gè)180o轉(zhuǎn)臺(tái)，轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)如圖12所示。圖12轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖4）包邊夾緊系統(tǒng)包邊夾緊系統(tǒng)的作用一是定位車門內(nèi)板，二是夾緊車門內(nèi)外板，使內(nèi)外板的相對(duì)位置在包邊外力的作用下保持不變，目前常見的幾種夾緊如圖13所示，本項(xiàng)目采用第5種結(jié)構(gòu)形式。圖13 （常見包邊夾緊系統(tǒng)示意）5）滾壓包邊頭包邊工具包邊的執(zhí)行單元，主要包括滾輪系統(tǒng)、壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、點(diǎn)壓結(jié)構(gòu)等，起結(jié)構(gòu)如圖14所示。滾輪壓力檢測(cè)模塊點(diǎn)壓塊圖14 滾壓包邊頭6）電氣系統(tǒng)(含安全裝置)本電氣系統(tǒng)在硬件上主要包括對(duì)設(shè)備本體的

19、控制系統(tǒng)、與機(jī)器人之間的通訊系統(tǒng)及包邊壓力的檢測(cè)系統(tǒng)、視覺系統(tǒng)及安全檢測(cè)系統(tǒng)，通過(guò)可編程控制器(PLC)，將各系統(tǒng)組成一個(gè)完整的控制系統(tǒng)。軟件上，采用離線編程方式，提高試教軌跡的準(zhǔn)確性及縮短調(diào)試周期。3. 項(xiàng)目的關(guān)鍵技術(shù)及創(chuàng)新點(diǎn)對(duì)于鍍鋅鋼板車門包邊技術(shù)在歐美企業(yè)應(yīng)用已經(jīng)比較廣泛，但針對(duì)鋁合金車門的包邊，還屬于起步階段，因此，本項(xiàng)目的主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)就是工藝創(chuàng)新，將已有技術(shù)應(yīng)用于一個(gè)全新領(lǐng)域。關(guān)鍵技術(shù)難點(diǎn)：1) 研究鋁合金包邊與鋼板包邊工藝的差異，并將這些差異體現(xiàn)到設(shè)備當(dāng)中；2）如何產(chǎn)生較大的吸附力，保證外板定位可靠；3）如何選擇包邊胎膜及包邊輪的材料，保證設(shè)備壽命；4）如何生成比較精確的包邊軌跡，保

20、證包邊質(zhì)量；5）如何檢測(cè)包邊成品的質(zhì)量； 6）如何實(shí)現(xiàn)多車型、不同節(jié)拍的多種解決方案。4考核指標(biāo)根據(jù)項(xiàng)目目標(biāo)，本項(xiàng)目的考核指標(biāo)有以下幾點(diǎn)：a) 包邊步數(shù)：開口角度105度之內(nèi)，包邊工序34道；b) 預(yù)包邊力：700-1000N； c) 終包邊力：1200-1400N；d) 包邊節(jié)拍：50JPH以上；e) 包邊后的車門外邊輪廓尺寸偏差±0.5mm； f) 平滑曲面處工件要求總料厚偏差0.2mm；g) 曲面突變處總料厚偏差0.5mm； h) 尖角處滾邊要求平滑過(guò)度，偏差0.7mm； i) 包邊表面質(zhì)量：表面平滑無(wú)褶皺 (機(jī)器視覺系統(tǒng)檢測(cè))；五、項(xiàng)目計(jì)劃進(jìn)度安排項(xiàng)目推進(jìn)計(jì)劃如下表計(jì)劃時(shí)間研

21、究?jī)?nèi)容階段目標(biāo)考核指標(biāo)2011.11-2012.011、鋁合金成型工藝研究2、滾邊工藝研究3、初步機(jī)械方案完成，工藝布局完成1、通過(guò)廣泛調(diào)研，總結(jié)、歸納鋁合金成型工藝及包邊工藝2、鋁合金包邊工作島工藝布局完成1、一篇關(guān)于鋁合金成型及包邊的歸納性論文2、可行的包邊島工藝布局輸出2012.02-051、包邊設(shè)備3D方案設(shè)計(jì)2、工藝仿真及離線編程3、結(jié)構(gòu)評(píng)審及設(shè)計(jì)修改4、2D工程圖輸出5、電氣硬件設(shè)計(jì)及編程1、完成最終版3D及2D設(shè)計(jì)2、最終版電氣圖紙及程序設(shè)計(jì)完成3、最終的離線程序仿真完成1、3D及2D輸出文件2、電氣圖紙及程序輸出文件3、仿真視頻及離線程序輸出文件2012.06-081、加工、制

22、造、裝配1、完成整機(jī)裝配及初步機(jī)械調(diào)試1、零件及整機(jī)檢測(cè)報(bào)告2、裝調(diào)記錄2012.08-2012.121、調(diào)試1、實(shí)現(xiàn)機(jī)器人精確試教，包出合格的車門樣件2、通過(guò)調(diào)試進(jìn)一步驗(yàn)證鋁合金包邊工藝?yán)碚?，針?duì)各種各種包邊缺陷提出有效的解決方案1、樣件檢測(cè)報(bào)告2、調(diào)試記錄及問題解決方案2012.12-2013.061、市場(chǎng)推廣1、能夠有效地將本設(shè)備應(yīng)用于國(guó)內(nèi)主機(jī)廠1、銷售合同或合作意向書表4 項(xiàng)目計(jì)劃表項(xiàng)目（課題）編號(hào)項(xiàng)目（課題）名稱鋁合金門蓋包邊工藝及設(shè)備研究申請(qǐng)中央財(cái)政支持方式前補(bǔ)助 事前立項(xiàng)事后補(bǔ)助（不預(yù)撥啟動(dòng)費(fèi)）事前立項(xiàng)事后補(bǔ)助（預(yù)撥啟動(dòng)費(fèi)） 項(xiàng)目（課題）承擔(dān)單位單位名稱廣州明珞汽車裝備有限公司單

23、位性質(zhì)科研機(jī)構(gòu)高等院校企業(yè)其他 單位主管（所屬）部門單位組織機(jī)構(gòu)代碼000000000單位法定代表人姓名姚維兵單位開戶名稱廣州明珞汽車裝備有限公司開戶銀行（全稱）中國(guó)建設(shè)銀行廣州花都風(fēng)神大道支行銀行賬號(hào)4400 1551 5070 5300 1740單位所屬地區(qū)廣東?。ㄊ　⒅陛犑小⒆灾螀^(qū)等）通信地址廣州市花都區(qū)新華街花港大道潤(rùn)城工業(yè)村郵政編碼510800相關(guān)責(zé)任人項(xiàng)目（課題）負(fù)責(zé)人姓名姚維兵身份證號(hào)作單位廣州明珞汽車裝備有限公司電話號(hào)機(jī)號(hào)子郵箱yaowb郵政編碼510800通信地址廣州市花都區(qū)花港大道

24、項(xiàng)目（課題）聯(lián)系人姓名孫志成電話號(hào)碼手機(jī)號(hào)真號(hào)子郵箱sunzhicheng財(cái)務(wù)部門負(fù)責(zé)人姓名張海俠身份證號(hào)話號(hào)碼手機(jī)號(hào)子郵箱zhanghaixia六、項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)預(yù)算及資金籌措方式前期投入及現(xiàn)有基礎(chǔ)條件前期投入鋼板門蓋包邊設(shè)備開發(fā)投入：1. 調(diào)研費(fèi)：3萬(wàn)元2. 設(shè)計(jì)費(fèi)：25萬(wàn)元3. 材料費(fèi)：6.5萬(wàn)4. 加工制造費(fèi)： 21萬(wàn)5. 裝調(diào)費(fèi)用：4萬(wàn)6. 常規(guī)件采購(gòu)費(fèi)用：13萬(wàn)7. 機(jī)器人采購(gòu)費(fèi)用：42萬(wàn)8. ATC采購(gòu)費(fèi)用：8萬(wàn)9. 電氣控制系統(tǒng)費(fèi)用：18萬(wàn)合計(jì)：139.5萬(wàn)現(xiàn)有基礎(chǔ)

25、條件硬件基礎(chǔ)：1.6m x 3m x1.2m 龍門加工中心 1臺(tái) 2.800 x 400 臥式加工中心 1臺(tái)3.800 x 400 立式加工中心 1臺(tái)4.數(shù)控炮臺(tái)銑床 3臺(tái)5.數(shù)顯破臺(tái)銑床 3臺(tái)6.車床 1臺(tái)7.1.2m 搖臂鉆床 1臺(tái)8.1.6m 三坐標(biāo)檢測(cè)儀(FARO) 2臺(tái)9.其他設(shè)備若干軟件基礎(chǔ)1. 已掌握剛板門蓋的包邊工藝2. 已掌握包邊調(diào)試經(jīng)驗(yàn)及包邊缺陷的解決方案3. 對(duì)鋁合金成型工藝?yán)碚摶A(chǔ)已了解4. 已有一個(gè)相似項(xiàng)目的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，形成了固定的供應(yīng)商系統(tǒng)5. 一汽大眾佛山工廠、東風(fēng)日產(chǎn)等即將引入鋁合金門蓋包邊設(shè)備，為聯(lián)合開發(fā)提供了技術(shù)基礎(chǔ)項(xiàng)目（課題）內(nèi)容及承擔(dān)單位簡(jiǎn)介項(xiàng)目研究?jī)?nèi)容：

26、本項(xiàng)目的目的是以鋁合金車門折邊為依托，輻射至整個(gè)車身鋁合金覆蓋件(前后門、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，行李箱蓋、輪罩、頂蓋等)包邊工藝的研究，為達(dá)到這一目的，本項(xiàng)目有以下研究?jī)?nèi)容：1、鋁合金成型工藝研究； 2、包邊工藝分析； 3、設(shè)備設(shè)計(jì)；4、工藝仿真、離線編程； 5、加工、制造、裝調(diào)；6、功能調(diào)試、樣件檢測(cè)，輸出過(guò)程中的記錄數(shù)據(jù)；7、包邊工藝推廣至其他鋁合金覆蓋件，并輸出一個(gè)全面的比較研究報(bào)告。承擔(dān)單位介紹：廣州明珞汽車裝備有限公司公司注冊(cè)成立于2008年，注冊(cè)資本1230多萬(wàn)元，現(xiàn)有員工180余人，大部分為技術(shù)設(shè)計(jì)及研發(fā)人員，是華南區(qū)域規(guī)模最大、綜合實(shí)力最強(qiáng)的專業(yè)汽車裝備企業(yè)之一。公司主要為汽車整車及零部

27、件企業(yè)提供汽車白車身自動(dòng)裝焊生產(chǎn)線及焊接夾具，專用成套設(shè)備，專用輸送設(shè)備、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成制造裝備、電氣及機(jī)器人自動(dòng)化系統(tǒng)（包括搬運(yùn)、焊接、涂膠、裝配、檢測(cè)、切割等）的設(shè)計(jì)、制造、系統(tǒng)集成和服務(wù)。廣州明珞汽車裝備有限公司于2010年先后通過(guò)了ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證和國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定，廣州明珞公司重視高新技術(shù)產(chǎn)品的研發(fā)和自主核心技術(shù)的掌握，并于2010年成功引入了科技風(fēng)險(xiǎn)投資基金的投資。廣州明珞汽車裝備有限公司秉承“技術(shù)創(chuàng)新、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)、真誠(chéng)服務(wù)、追求卓越”的經(jīng)營(yíng)理念，結(jié)合日本和歐美汽車制造裝備開發(fā)設(shè)計(jì)制造的管理模式，廣泛吸收全球知名企業(yè)制造裝備的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)制造技術(shù)，立足成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的汽

28、車裝備供應(yīng)商。公司現(xiàn)已承擔(dān)或主要參與了日本和歐美在華整車和零部件企業(yè)多項(xiàng)重大的汽車裝焊設(shè)備項(xiàng)目，并在產(chǎn)品同步工程、數(shù)字化工廠規(guī)劃、自動(dòng)化生產(chǎn)線、專用成套設(shè)備、輸送系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)、機(jī)器視覺系統(tǒng)等領(lǐng)域取得了良好的成績(jī)。 項(xiàng)目（課題）基本情況表項(xiàng)目（課題）參加人員基本情況表項(xiàng)目（課題）編號(hào)： 項(xiàng)目（課題）名稱：鋁合金門蓋包邊工藝及設(shè)備研究填表說(shuō)明：1.固定研究人員需填寫此表。2.職稱分類：A.正高級(jí) B.副高級(jí) C.中級(jí) D.初級(jí) E.其他；3.是否有工資性收入：Y.是 N.否4.人員分類代碼：A.項(xiàng)目（課題）負(fù)責(zé)人 B.項(xiàng)目（課題）骨干 C.其他研究人員姓名身份證號(hào)碼工作單位技術(shù)職稱

29、投入的全時(shí)工作時(shí)間（人月）是否有工資性收入人員分類（1）（2）（3）（4）（5）（6）（7）姚維州明珞汽車裝備有限公司C42YA孫志成05685392廣州明珞汽車裝備有限公司A56YB王州明珞汽車裝備有限公司C56YB何州明珞汽車裝備有限公司C56YB都筑正和廣州明珞汽車裝備有限公司B56YBOsniYA012467廣州明珞汽車裝備有限公司A63YB潘繼州明珞汽車裝備有限公司D92YC李州明珞汽車

30、裝備有限公司D92YC賀州明珞汽車裝備有限公司D92YC周小州明珞汽車裝備有限公司D92YC范如州明珞汽車裝備有限公司D92YC謝州明珞汽車裝備有限公司D92YC固定研究人員合計(jì)881/流動(dòng)人員或臨時(shí)聘用人員合計(jì)0/總計(jì)881/2011年分項(xiàng)目（課題）預(yù)算表項(xiàng)目（課題）編號(hào)： 項(xiàng)目（課題）名稱：鋁合金門蓋包邊工藝及設(shè)備研究 金額單位：萬(wàn)元 中央財(cái)政資金地方財(cái)政資金單位自籌資金其他合計(jì)總 計(jì)44.2344.23一、研究經(jīng)費(fèi)（一）直接費(fèi)用1

31、.差旅費(fèi)4.54.52.會(huì)議費(fèi)1.81.83.出版/文獻(xiàn)/信息傳播/知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)費(fèi)1.51.54.勞務(wù)費(fèi)26.4326.435.專家咨詢費(fèi)886.其他費(fèi)用22按照計(jì)劃，2011年11月至2012年1月之間的主要工作是：1、鋁合金成型工藝研究，2、滾邊工藝研究，3、初步機(jī)械方案完成，工藝布局完成。因此過(guò)程中涉及到的費(fèi)用只有如下幾項(xiàng)：（一）研究經(jīng)費(fèi)1.直接費(fèi)用 （1）差旅費(fèi)計(jì)劃中要到至少3個(gè)主機(jī)廠(不同城市)調(diào)研關(guān)于門蓋包邊及鋁合金板件使用情況，調(diào)研人員預(yù)計(jì)3人，調(diào)研時(shí)間大概持續(xù)10天，預(yù)計(jì)每人每天調(diào)研費(fèi)用1500元(含交通費(fèi)、餐費(fèi)、住宿費(fèi)及招待費(fèi))，共計(jì)4.5萬(wàn)元。 （2）會(huì)議費(fèi)11月至12月份

32、參加一次汽車裝備相關(guān)論壇，預(yù)計(jì)2人參加3天，預(yù)計(jì)每人每天3000元(含會(huì)費(fèi))，共計(jì)1.8萬(wàn)元。 （3）出版/文獻(xiàn)/信息傳播/知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)費(fèi)開發(fā)中需下載或購(gòu)買一些有價(jià)值的資料，預(yù)計(jì)1.2萬(wàn)元.同時(shí)計(jì)劃在2012年1月份發(fā)表一篇鋁合金包邊成型總結(jié)性論文，3000元，合計(jì)1.5萬(wàn)元。 （4）勞務(wù)費(fèi)人均時(shí)工資150元，每月耗時(shí)881小時(shí)，共兩月，總共勞務(wù)費(fèi)26.43萬(wàn)元 （5）專家咨詢費(fèi)11月至12月中，計(jì)劃邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)材料成型方面知名專家為開發(fā)團(tuán)隊(duì)做一次關(guān)于鋁合金特性及成型工藝的講座，幫助大家更深刻的理解鋁合金成型要求。預(yù)計(jì)專家咨詢費(fèi)8萬(wàn)元（6）其他費(fèi)用 其他費(fèi)用如招待費(fèi)，市內(nèi)交通費(fèi)電話費(fèi)，網(wǎng)絡(luò)費(fèi)用等月

33、均1萬(wàn)元，合計(jì)2萬(wàn)元2012年分項(xiàng)目（課題）預(yù)算表項(xiàng)目（課題）編號(hào)： 項(xiàng)目（課題）名稱：鋁合金門蓋包邊工藝及設(shè)備研究 金額單位：萬(wàn)元中央財(cái)政資金地方財(cái)政資金單位自籌資金其他合計(jì)總 計(jì)281.8106.828388.6281.設(shè)備購(gòu)置費(fèi)1881882.材料費(fèi)26.98826.53.測(cè)試化驗(yàn)加工費(fèi)29294.燃料動(dòng)力費(fèi)3.843.845.差旅費(fèi)446.采購(gòu)費(fèi)13137.勞務(wù)費(fèi)93.893.88.專家咨詢費(fèi)18189.其他費(fèi)用1212合計(jì)386.14各支出項(xiàng)目主要用途及測(cè)算方法按計(jì)劃2012年2月至2012年12月為整個(gè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、評(píng)審、加工制造、裝配、調(diào)試直至驗(yàn)收的整個(gè)過(guò)程，因此費(fèi)用涉及到以下款項(xiàng)

34、（一）研究經(jīng)費(fèi)1.直接費(fèi)用 （1）設(shè)備購(gòu)置費(fèi)KUKA機(jī)器人 KR180 5臺(tái) 合計(jì)180萬(wàn) (單價(jià)42萬(wàn)元，4臺(tái)以上36萬(wàn)) BL ATC 180Kg 1臺(tái) 合計(jì)8萬(wàn)合計(jì)購(gòu)置費(fèi)188萬(wàn)。（2）材料費(fèi)材料費(fèi)包括加工原材料及調(diào)試用樣件費(fèi)用兩項(xiàng)，加工原材料費(fèi)用根據(jù)鋼板門蓋包邊項(xiàng)目的成本6.988萬(wàn)元，調(diào)試用樣件(即鋁合金車門)預(yù)計(jì)需要40件(因?yàn)榘呎{(diào)試是一個(gè)比較漫長(zhǎng)的過(guò)程，每調(diào)試一次機(jī)器人的軌跡，需要一個(gè)新車門重新驗(yàn)證)，每件價(jià)格大概5000元，共計(jì)20萬(wàn)元，因此材料費(fèi)合計(jì)26.988萬(wàn)元。（3）測(cè)試化驗(yàn)加工費(fèi)此項(xiàng)費(fèi)用也包含兩項(xiàng)，加工費(fèi)及包邊成型的樣件檢測(cè)費(fèi)用，加工費(fèi)根據(jù)上一項(xiàng)目合計(jì)21萬(wàn)元，樣件

35、檢測(cè)費(fèi)每次3000元(含運(yùn)費(fèi))，預(yù)計(jì)后20次成型樣件均需檢測(cè)，積累實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，合計(jì)6萬(wàn)元，因此此項(xiàng)合計(jì)27萬(wàn)元。 （4）燃料動(dòng)力費(fèi) 主要是調(diào)試及空運(yùn)行過(guò)程中的電費(fèi)，本項(xiàng)目包含5臺(tái)機(jī)器人，每臺(tái)機(jī)器人綜合功率20Kw左右，預(yù)計(jì)調(diào)試及空運(yùn)行時(shí)間4個(gè)月，每天工作8小時(shí)，每度工業(yè)電2元/度。則調(diào)試用電費(fèi)20X4X30X8X2=3.84萬(wàn)元。 （5）差旅費(fèi) 過(guò)程中可能需要與主機(jī)廠溝通2次，每次差旅費(fèi)案2萬(wàn)元算，合計(jì)4萬(wàn) （6）采購(gòu)費(fèi) 采購(gòu)費(fèi)是指常規(guī)件采購(gòu)，根據(jù)上次項(xiàng)目估算預(yù)計(jì)13萬(wàn)。 （7）勞務(wù)費(fèi) 按工資計(jì)算，隨著項(xiàng)目的推進(jìn)，部分人員可能參與的時(shí)間會(huì)有所減少，原每月881小時(shí)人的項(xiàng)目工時(shí)可能有所減少，預(yù)計(jì)每

36、月項(xiàng)目工時(shí)平均520時(shí)人，人均工資150元/時(shí)。則工資成本： 520X12X150=93.6萬(wàn)元 （8）專家咨詢費(fèi) 此處專家咨詢費(fèi)主要是項(xiàng)目方案評(píng)審、預(yù)驗(yàn)收及驗(yàn)收過(guò)程中請(qǐng)相關(guān)專家給出專業(yè)意見每次預(yù)計(jì)23人，每人勞務(wù)費(fèi)2萬(wàn)元/次人，則合計(jì)3X2X3=18萬(wàn)元（9）其他費(fèi)用其他費(fèi)用如招待費(fèi)，市內(nèi)交通費(fèi)電話費(fèi)，網(wǎng)絡(luò)費(fèi)用，通訊費(fèi)等月均1萬(wàn)元，合計(jì)12萬(wàn)元各支出項(xiàng)目主要用途及測(cè)算方法2013年分項(xiàng)目（課題）預(yù)算表項(xiàng)目（課題）編號(hào)： 項(xiàng)目（課題）名稱：鋁合金門蓋包邊工藝及設(shè)備研究 金額單位：萬(wàn)元中央財(cái)政資金地方財(cái)政資金單位自籌資金其他合計(jì)總 計(jì)47.447.41.差旅費(fèi)15152.勞務(wù)費(fèi)14.414.43

37、.宣傳費(fèi)12124.其他費(fèi)用66合計(jì)47.4按計(jì)劃2013年1月至2013年6月為產(chǎn)品推介階段，這個(gè)階段主要費(fèi)用有以下幾點(diǎn)：（一）研究經(jīng)費(fèi) （1）差旅費(fèi) 為推廣鋁合金包邊設(shè)備需要在2013年上半年針對(duì)5個(gè)以上主機(jī)廠進(jìn)行推廣活動(dòng)，預(yù)計(jì)每個(gè)主機(jī)廠拜訪23次，每次差旅費(fèi)預(yù)計(jì)1萬(wàn)元，合計(jì)15萬(wàn)元。 （2）勞務(wù)費(fèi) 到2013年，由于項(xiàng)目已經(jīng)接近尾聲，項(xiàng)目參與人員減少至2人負(fù)責(zé)推廣，每月均工作時(shí)80小時(shí)，人均工資150元/時(shí)，則勞務(wù)費(fèi)：150X80X2X6=14.4萬(wàn) （3）宣傳費(fèi) 制作相關(guān)的宣傳資料，參加行業(yè)內(nèi)展會(huì)等活動(dòng)，預(yù)計(jì)經(jīng)費(fèi)12萬(wàn)（4）其他費(fèi)用其他費(fèi)用如招待費(fèi)，市內(nèi)交通費(fèi)電話費(fèi)，網(wǎng)絡(luò)費(fèi)用，通訊費(fèi)等

38、月均1萬(wàn)元，合計(jì)6萬(wàn)元各支出項(xiàng)目主要用途及測(cè)算方法3設(shè)備費(fèi)購(gòu)置/試制改造設(shè)備預(yù)算明細(xì)表項(xiàng)目（課題）編號(hào)：項(xiàng)目（課題）名稱：鋁合金門蓋包邊工藝及設(shè)備研究填表說(shuō)明：1.設(shè)備分類：A 購(gòu)置 B試制改造； 2.需要進(jìn)口的設(shè)備需在本表（5）列中填寫設(shè)備凈價(jià)（不含關(guān)稅）；試制改造設(shè)備不需填報(bào)本表（6）、（7）、（11）列； 3.單價(jià)10萬(wàn)元的設(shè)備需填寫明細(xì)，一般應(yīng)提供三家以上產(chǎn)品報(bào)價(jià)單及其聯(lián)系電話的詳細(xì)資料； 4.單價(jià)200萬(wàn)元的設(shè)備需進(jìn)行聯(lián)合評(píng)議。序號(hào)設(shè)備名稱設(shè)備分類單價(jià)數(shù)量金額購(gòu)置設(shè)備型號(hào)購(gòu)置設(shè)備生產(chǎn)國(guó)別與地區(qū)主要性能指標(biāo)用途（與項(xiàng)目（課題）的關(guān)系）設(shè)備存量情況（數(shù)量、購(gòu)置時(shí)間、價(jià)格、運(yùn)轉(zhuǎn)情況等）是否

39、需要進(jìn)口備注（1）（2）（3）（4）（5）（6）（7）（8）（9）（10）（11）（12）1機(jī)器人A365180KR180德國(guó) KUKA1.載荷180Kg2.精度：0.06mm3.自重：1260Kg四臺(tái)用于機(jī)器人包邊，一臺(tái)作為搬運(yùn)機(jī)器人是2機(jī)器人工具快換裝置A818GC 150日本 BL1.載荷：150Kg2.精度：0.015mm3.自重：7.4Kg用來(lái)切換機(jī)器人抓具及涂膠槍是合計(jì)188材料費(fèi)預(yù)算明細(xì)表項(xiàng)目（課題）編號(hào)：項(xiàng)目（課題）名稱：鋁合金門蓋包邊工藝及設(shè)備研究 金額單位：萬(wàn)元填表說(shuō)明：1. 大宗及貴重材料，即項(xiàng)目（課題）執(zhí)行過(guò)程中消耗數(shù)量較多或單位價(jià)格較高、總費(fèi)用在5萬(wàn)元及以上的材料，須

40、填寫明細(xì)； 2. 需要進(jìn)口的原材料和輔助材料，需在本表（5）列中填寫原材料和輔助材料凈價(jià)（不含關(guān)稅）。序號(hào)材料名稱計(jì)量單位單價(jià)（元/單位數(shù)量）購(gòu)置數(shù)量金額是否需要進(jìn)口備注（1）（2）（3）（4）（5）（6）（7）1Q235A 板材 20mm板厚噸6800元/噸10.68否2Q235A 板材 30mm板厚噸6800元/噸21.36否345# 鋼 棒料 直徑80mm噸7400元/噸10.74否4Cr12Mov 鋼 棒料 直徑80mm噸13200元/噸0.40.528否5球墨鑄鐵 鑄件 噸11600元/噸22.32否645# 鋼 板材 25mm板厚噸7400元/噸21.36否7試驗(yàn)用鋁合金門蓋樣件件

41、5000元/件4020合計(jì)/26.988/測(cè)試化驗(yàn)加工費(fèi)預(yù)算明細(xì)表項(xiàng)目（課題）編號(hào)：項(xiàng)目（課題）名稱：鋁合金門蓋包邊工藝及設(shè)備研究 金額單位：萬(wàn)元填表說(shuō)明：量大及價(jià)高測(cè)試化驗(yàn)加工，即項(xiàng)目（課題）執(zhí)行過(guò)程中需測(cè)試化驗(yàn)加工的數(shù)量較多或單位價(jià)格較高、總費(fèi)用在5萬(wàn)元及以上的，須填寫明細(xì)。序號(hào)測(cè)試化驗(yàn)加工的內(nèi)容測(cè)試化驗(yàn)加工單位計(jì)量單位單價(jià)（元/單位數(shù)量）數(shù)量金額備注（1）（2）（3）（4）（5）（6）（7）1包邊下胎膜加工費(fèi)廣州明珞汽車裝備有限公司件12/件1122包邊上胎膜加工費(fèi)廣州明珞汽車裝備有限公司件4/件143轉(zhuǎn)臺(tái)加工費(fèi)廣州明珞汽車裝備有限公司件3/件134包邊工具加工費(fèi)廣州明珞汽車裝備有限公司

42、套2/套125機(jī)器人抓具加工費(fèi)廣州明珞汽車裝備有限公司套2/套126包邊樣件檢測(cè)費(fèi)件0.3/件206合計(jì)/29七、項(xiàng)目的組織管理、實(shí)施方式等建議1組織管理2實(shí)施方式3承擔(dān)單位選擇方式1、項(xiàng)目的組織結(jié)構(gòu)如下圖機(jī)械負(fù)責(zé)人電氣負(fù)責(zé)人工藝負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人項(xiàng)目負(fù)責(zé)人技術(shù)顧問各負(fù)責(zé)人簡(jiǎn)介如下：孫志成(研發(fā)總監(jiān)) 技術(shù)顧問 美籍臺(tái)灣人美國(guó)奧克蘭大學(xué)機(jī)械工程博士1989年至2009年 美國(guó)通用汽車公司歷任通用汽車焊接工程師、高級(jí)項(xiàng)目工程師、高級(jí)制造項(xiàng)目工程師、焊接工程組經(jīng)理、焊接及新技術(shù)部經(jīng)理等職，在此期間，承擔(dān)了多個(gè)項(xiàng)目的研究、開發(fā)，并獲得9項(xiàng)美國(guó)技術(shù)專利。2009年至2010年 任職聯(lián)良工程有限公司副總經(jīng)

43、理2011年至今 任廣州明珞汽車裝備有限公司研發(fā)總監(jiān)潘繼文 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人2005年9月2007年6月 哈爾濱工業(yè)大學(xué) 機(jī)械電子專業(yè) 研究生2001年9月2005年6月 哈爾濱工業(yè)大學(xué) 熱能與動(dòng)力工程專業(yè) 本科2007年7月-2009年4月 安徽巨一自動(dòng)化裝備有限公司 BIW技術(shù)部，機(jī)械設(shè)計(jì)工程師。參與BMPV中小夾具項(xiàng)目焊裝夾具，項(xiàng)目已交付驗(yàn)收；N721小卡焊裝線改造項(xiàng)目前期方案規(guī)劃，夾具設(shè)計(jì)以及后期調(diào)試，項(xiàng)目已驗(yàn)收；A0車懸架焊裝夾具項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的整體規(guī)劃，任務(wù)分配，設(shè)計(jì)指導(dǎo)及評(píng)審、后期調(diào)試，項(xiàng)目已驗(yàn)收；SRV俄羅斯焊裝線項(xiàng)目 負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)其中的發(fā)倉(cāng)總成線焊裝夾具設(shè)計(jì)、整線吊具設(shè)計(jì)以及

44、后期調(diào)試，項(xiàng)目已交付驗(yàn)收；M209整線項(xiàng)目 負(fù)責(zé)樣車總成先設(shè)計(jì)，前后門總成線設(shè)計(jì)以及側(cè)圍分總成線設(shè)計(jì)及調(diào)試，項(xiàng)目已交付驗(yàn)收。2009年4月-至今 廣州明珞汽車裝備有限公司 產(chǎn)品開發(fā)部，部門經(jīng)理。 項(xiàng)目經(jīng)理廣汽乘用車試制車間焊裝線項(xiàng)目；項(xiàng)目經(jīng)理廣州本田GW在線檢測(cè)項(xiàng)目；積放式輸送機(jī)研發(fā)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。李彪 機(jī)械負(fù)責(zé)人2004年9月2008年6月 南京農(nóng)業(yè)大學(xué) 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 本科2008年2月-2010年7月 安徽巨一自動(dòng)化裝備有限公司 BIW技術(shù)部，機(jī)械設(shè)計(jì)工程師/產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)工程師。 參與江淮瑞鷹俄羅斯KD項(xiàng)目工作；負(fù)責(zé)江淮A0側(cè)圍與后圍板柔性機(jī)器人抓具的設(shè)計(jì)及后期調(diào)試；負(fù)責(zé)江淮M209

45、項(xiàng)目（在建）中柔性側(cè)圍夾具改造、左右車門內(nèi)板總成、頂蓋橫梁總成、門檻總成等15套左右的工裝設(shè)計(jì)及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試工作；完成江淮65B與70B變速箱裝配項(xiàng)目中機(jī)器人抓具與抓具架臺(tái)的設(shè)計(jì)；東風(fēng)A08項(xiàng)目側(cè)圍部分MCP、MCS工藝文件的制作，前期方案制作；湖南凌風(fēng)項(xiàng)目中機(jī)械設(shè)計(jì)部分的負(fù)責(zé)人；完成北汽福田輕客項(xiàng)目中程控剪刀叉升降吊具的設(shè)計(jì)；機(jī)器人180度滾邊，滾邊工具的設(shè)計(jì)。2010年7月-至今 廣州明珞汽車裝備有限公司 產(chǎn)品開發(fā)部，機(jī)械工程師。高速滾床與柔性臺(tái)車輸送系統(tǒng)研發(fā)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人；參與廣本GW項(xiàng)目相關(guān)工作；參與發(fā)動(dòng)機(jī)軸瓦分揀機(jī)前期方案制作；白車身上下線升降機(jī)三維方案設(shè)計(jì)；皮帶平移機(jī)三維方案設(shè)計(jì)；積放式輸

46、送機(jī)研發(fā)工作的開展；參與吉奧GA6420項(xiàng)目前期工藝制作。王斌(電氣自動(dòng)化事業(yè)部總監(jiān)) 電氣負(fù)責(zé)人1997年-2001年 大連理工大學(xué) 機(jī)電一體化 本科2001年-2005年 廣汽本田汽車有限公司焊裝科設(shè)備組組長(zhǎng)2005年-2007年 歐姆龍自動(dòng)化（中國(guó)）有限公司，汽車事業(yè)部華南區(qū)經(jīng)理，負(fù)責(zé)華南區(qū)汽車行業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品銷售及售后服務(wù)。2007年-2008年 通用電氣（GE），汽車行業(yè)華南區(qū)專員，負(fù)責(zé)華南區(qū)汽車行業(yè)系統(tǒng)產(chǎn)品2008年-至今 廣州明珞汽車裝備有限公司，系統(tǒng)自動(dòng)化事業(yè)部總監(jiān)。何偉(白車身事業(yè)部總監(jiān)) 工藝負(fù)責(zé)人1997年-2001年 哈爾濱工業(yè)大學(xué) 車輛工程 本科2001年-2003年 哈爾濱工業(yè)大學(xué) 機(jī)械設(shè)計(jì)自動(dòng)化 碩士2003年-2008年 廣汽