駕駛員技術(shù)個人工作總結(jié).doc

1、駕駛員技術(shù)個人工作總結(jié)本人于1989年畢業(yè)職業(yè)技工學校汽車修理專業(yè)，1989年至1997年在重油公司修保車間從事了近十年汽車修理工作，于1997年至20_年在客運公司從事貨運列車及客車駕駛工作。在過去的十五年汽車駕駛工作中，平安行駛近百萬公里無事故。在客運公司各級指導及同事的支持和幫助下，自己在工作、學習、技能等方面都獲得了較大的進步，曾屢次參加公司舉辦的各項車輛技能比武大賽及專業(yè)技術(shù)操作培訓，均獲得較好成績和技能上的較大提升，2022年被客運公司評為公司級先進個人，2022年被市文明辦評為市級公交行業(yè)文明司乘人員，我所帶著的班組2022年被評為公司級“五型班組”，2022年被評為交通系統(tǒng)“標

2、桿線路”，2022年榮獲客運公司平安消費先進個人及礦區(qū)事業(yè)部年度先進個人，20_年帶著的班組被評為先進班組，由于本人的突出表現(xiàn)20_年中選為第十三屆人大代表，下面就我近幾年的工作做一點總結(jié)：一、遵章守紀，平安至上城市公交是一個與人民群眾生命財產(chǎn)親密相關的行業(yè)，作為公交客車駕駛員，我深感自己職責的重要性。平安工作是駕駛員重中之重的大事，多年的工作經(jīng)歷和耳聞目睹的交通事故，無數(shù)血的教訓及城市公交道路的復雜性時刻提醒我，必須具有高度的平安責任感，掌握嫻熟的駕駛技能并能充分理解所駕駛車輛設備的技術(shù)狀況，認真工作，勤檢查、多預防，把交通事故消滅在萌芽狀態(tài)，自我從事駕駛工作以來，一直努力朝著這個方向去做的

3、，因此我時刻緊繃平安這根弦，始終如一地貫徹“平安第一，預防為主”的方針，我非常重視駕駛員的職業(yè)道德，講風格，講禮讓，對外樹立良好的形象。行車時遇到橫沖直撞的行人或搶道的車輛，寧停三分，不搶一秒，以保證行人的平安通過，并時常認真學習集團公司“六條禁令”和“五會”內(nèi)容，嚴格遵守公司的限速規(guī)定，確保自己行車平安。作為班組長嚴格執(zhí)行班組會議制度，自己首先以身作那么，利用每周大隊的平安會議之后，再組織班組成員認真學習，大力宣傳交通法規(guī)和公司的各項規(guī)定，嚴格要求班組人員，做到每個班組成員遵守交通法規(guī)和公司各項規(guī)定理念。做為一名城市公交駕駛員，始終以乘客效勞至上，以零誤班、零投訴、零事故為目的，幾年來始終運

4、行在線路長、站點多、經(jīng)過學校及繁華路段較其它線路復雜的102線路上。連續(xù)幾年在全大隊年度總運行班次趟數(shù)、正點率及投訴率等各項考核指標都名列前茅，駕駛中未發(fā)生一起因違章引起的交通事故以及車內(nèi)乘客摔傷事故。二、惜車如眼、精心維護我從不帶“病車”上路，哪怕一點點小缺點，我都擱在心上，非得修好才踏實，“天不怕，地不怕，就怕車子壞在路途中，耽誤了乘客的時間又堵塞了交通”，因此日常中始終保持車容整潔，車況優(yōu)良，給乘客創(chuàng)造一個良好的乘車環(huán)境，認真保養(yǎng)車輛，使車輛的技術(shù)狀況始終保持良好狀態(tài)，努力研究技術(shù)、純熟掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的技能，不斷進修和充電，經(jīng)常逛書店，找資料，對車輛的維修，小的缺點盡量自己處理，

5、空閑的時候，行駛途中出現(xiàn)缺點，都要細心記下，下班后，也不急著回家，而是留在隊上，請教教師傅們養(yǎng)車、護車和修車技術(shù)，并經(jīng)常在師傅們地指導下學著本人動手調(diào)試修理車輛，對車輛進展及時的維護和保養(yǎng)。三、奉獻愛心、誠信待客作為效勞性窗口單位的一份子，我始終堅持“乘客至上”的原那么，為乘客提供及時周到的效勞，我時時急別人所急，想別人所想，不斷提升自己為人民效勞的本領，把每一次出車作為鍛煉自己的良好時機，本著這種平常的心態(tài)，因此都能堅持365天微笑效勞。平常，我留意觀察，熟悉客流、理解乘客類型。遇老人上車，主動送上甜甜的笑容。遇到有病人乘車時，主動地問候一聲，或請旁邊的乘客上前扶持一把。遇行人橫過馬路，總是

6、禮讓三先，提早避讓，盡量不踩急迫剎車，免得傷著、碰著、嚇著乘客，在幾年的公交效勞中，始終作到隨叫隨到，工作中不擺架子、不提條件。多年的效勞工作，深深體會到一個哲理：搞好效勞工作是我工作的主要目的，乘客就是一面鏡子，你對他笑，他就對你笑。堅持微笑效勞，融洽車廂氣氛，是我效勞的一大特色。四、勇挑重擔、用心工作20_年我被調(diào)整到大隊技術(shù)員崗位，大隊共有58輛車，5種車型，每種車型遇到的問題各不一樣，急需解決的問題和車輛故障也層出不窮，有汽油車、柴油車、燃氣車等，必須純熟掌握各車型的技術(shù)性能才能及時解決出現(xiàn)的各種問題，遇到新的問題，我就得自己先學習，研究透徹，然后解決問題，實在解決不了的就請教車間的教

7、師傅共同協(xié)商解決，平時堅持學習駕駛技術(shù)和車輛維修、維護以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識，克制了自己文化根底差的弱點，不斷學習和充電，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障、平安隱患和疑難問題，經(jīng)常在閑暇時修舊利廢，給單位在車輛材料上節(jié)約了很大本錢，進步了單位車輛的出勤率、正點率保證了行車的平安。我經(jīng)常利用業(yè)余時間解決大隊車輛一些技術(shù)難題，得到了隊指導和駕駛員們的好評。在我們的共同努力下我大隊20_年度打造出了我公司第一個hse標準化車隊，20_年度又獲得礦區(qū)效勞示范窗口的稱號。五、存在的缺乏雖然在工作中獲得了一些成績，專業(yè)技能較以往有了不小的進步，但對公司的要求還存在不小的差距，針對新型車

8、輛還需進一步的學習，對出現(xiàn)的新問題還需不斷解決，克制有時產(chǎn)生的煩躁情緒，在平日的工作當中，有時想想感覺自己像半個搬運工。但在與單位指導與同事的交流溝通后，及時的調(diào)整自己的工作心態(tài)，努力完成自己的本職工作。六、開展技藝互傳、實現(xiàn)社會效勞通過本次的培訓，使自己在理論知識方面有了更系統(tǒng)的理解，在實際操作方面比以前有了更大的提升，也看到了教師們對自已的專業(yè)技術(shù)程度的評價，發(fā)現(xiàn)了自己的缺乏和存在的問題，從而促使自己今后要不斷加強進修，不斷進步。我充分地把理論與理論相結(jié)合，不斷地積累經(jīng)歷，不斷地鉆研新業(yè)務，使自己更上一個臺階。我將在以后的工作中不斷努力，加強自主管理的認識，經(jīng)常與駕駛員和同行們進展技術(shù)討論與交流，把自己所學到的知識毫無保存的與大家共享，并從別人身上學習自己所不理解的知識，取長補短實現(xiàn)共同進步。我堅信在日常的工作中刻苦鉆研、互相請教，業(yè)務程度必定能更上一