物理九年級人教新課標(biāo)第11章運(yùn)動(dòng)和力整理復(fù)習(xí)學(xué)案（第2課時(shí)）

1、物理九年級人教新課標(biāo)第11章運(yùn)動(dòng)和力整理復(fù)習(xí)學(xué)案（第2課時(shí)） 西河鎮(zhèn)中心學(xué)校九年級上學(xué)期物理學(xué)案一、選擇題（共30分）1騎自行車的人看到路旁的樹木向后退，他選的參照物是（ ）A地面B自行車C樹木D房屋2關(guān)于參照物，下面說法中正確的是（ ）A參照物必須是靜止的物體B參照物必須是運(yùn)動(dòng)快慢不變的物體C參照物可以是靜止的物體，也可以是運(yùn)動(dòng)的物體D同一物體，選不同的參照物，其運(yùn)動(dòng)情況是相同的3關(guān)于速度，下列說法中正確的是（ ）A物體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間越短，它的運(yùn)動(dòng)速度越大B物體通過的路程越長，它的運(yùn)動(dòng)速度越大C在相同的時(shí)間內(nèi)，通過的路程越長速度越大D通過相等的路程，所用時(shí)間越長速度越大4第一次世界大戰(zhàn)期間，一位

2、法國飛行員在飛行時(shí)用手抓住了一顆德國子彈，這個(gè)飛行員能很容易地抓住子彈的原因是（ ）A飛行員飛行的速度不大B子彈飛行的速度不大C子彈相對于飛行員的速度不大D以上都有可能5一輛汽車正在做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則（ ）A通過路程越長，速度就越大B通過路程越短，速度就越大C運(yùn)動(dòng)的時(shí)間越短，速度就越大D速度與通過路程的長短和運(yùn)動(dòng)時(shí)間無關(guān)6甲、乙、丙三個(gè)人的運(yùn)動(dòng)速度分別是v甲10.8km/h、v乙0.2km/min、v丙2.8m/s，這三個(gè)人運(yùn)動(dòng)速度數(shù)值之間的關(guān)系是（ ）Av甲v乙v丙Bv乙v甲v丙Cv丙v甲v乙Dv甲v丙v乙7子彈從槍口射出后，還能在空中繼續(xù)向前飛行，是因?yàn)椋?）A子彈受到火藥燃?xì)獾耐屏子彈

3、受到了慣性的作用C子彈有慣性D子彈的慣性大于受到的阻力8設(shè)想一下，當(dāng)你騎車在公路上行駛時(shí)，在不受任何力的作用（包括重力、阻力和其他物體的作用力）下，將會（ ）A保持勻速直線運(yùn)動(dòng)，一直飛出地球B馬上停下C運(yùn)動(dòng)一段距離后慢慢停下D以上均不符合你的想象9下列說法正確的是（ ）A施力物體同時(shí)也是受力物體B不接觸的物體之間一定沒有力的作用C馬拉車時(shí)，馬對車有力的作用，車對馬沒有力的作用D發(fā)生力的相互作用時(shí)可以沒有施力物體，只有受力物體10圖1116所列情形中，二力平衡的有（ ）11水平飛行的飛機(jī)在目標(biāo)的正上方空投一個(gè)木箱（如圖1117），則木箱落地時(shí)的位置（ ）A在目標(biāo)處B在目標(biāo)的前方C在目標(biāo)的后方D無

4、法確定12起重機(jī)的鋼絲繩吊著重物，比較在重物靜止時(shí)、重物在勻速上升時(shí)、重物勻速下降時(shí)鋼絲繩對重物的拉力大小，則（ ）A重物勻速上升時(shí)，拉力最大B重物靜止時(shí)，拉力最大C重物勻速下降時(shí)，拉力最大D上述三種情況，拉力一樣大13分析在水平路面上勻速行駛的汽車所受的力，屬于平衡力的是（ ）A汽車受到的重力與它對地面的壓力B汽車受到的重力與地面對它的支持力C汽車受到的重力與汽車受到的牽引力D汽車受到的牽引力與它受到的阻力14下列關(guān)于力的說法中，正確的是（ ）A靜止在桌面上的杯子，不受力的作用B用力將氣球壓扁，說明力可以改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)C手推門，手距離門軸近時(shí)比距離門軸遠(yuǎn)時(shí)省力D物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變，一定受到

5、力的作用15牛頓第一運(yùn)動(dòng)定律是 （ ）A、由斜面小車實(shí)驗(yàn)直接得到 B、通過日常生活經(jīng)驗(yàn)得到C、只要通過理論分析就能得到 D、在實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)上經(jīng)過分析推理得到二、填空題（每空2分，共20分）16甲物體的速度是乙物體速度的2倍，若甲、乙兩物體運(yùn)動(dòng)相同的路程，甲、乙運(yùn)動(dòng)的時(shí)間之比為_；若甲、乙兩物體運(yùn)動(dòng)相同的時(shí)間，則它們通過的路程之比為_17如圖1118所示，用鐵錘拔釘子，手握在鐵錘柄的末端比握在柄的中部所需的力要小，這說明力的作用效果與_有關(guān)18公安部門要求小型客車的駕駛員和前排乘客必須使用安全帶（或安全氣囊），這主要是為了防止高速行駛的汽車在_時(shí)，乘車者由于_而撞傷，使用安全帶（或安全氣囊）可以起到

6、保護(hù)安全的作用19在行駛的火車車廂中，掛在行李架上的小包突然向前擺動(dòng)，說明火車正在_行駛；若小包突然向右擺動(dòng)，說明火車正在_20列車從靜止變?yōu)檫\(yùn)動(dòng)，并且速度逐漸增大，是由于受到_的作用關(guān)閉了發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車還能繼續(xù)行駛是由于_，但汽車速度逐漸減小，最后會停下來，是由于受到_的作用三、作圖與實(shí)驗(yàn)探究（30分）21作圖題（每圖2分，共6分）（1）畫出下面各圖中力的示意圖（2）如圖1121所示的跳傘運(yùn)動(dòng)員正在勻速下降，如果他受到的重力為800N，請畫出他受到的力的示意圖22閱讀下面方框中的新聞報(bào)道，其中出現(xiàn)了一處科學(xué)性錯(cuò)誤，請?jiān)阱e(cuò)誤的字句下面畫上橫線并改正. （4分）遇險(xiǎn)情急剎車 乘客受傷本報(bào)訊 今天清

7、晨630，本市2路公共汽車在行駛途中遇險(xiǎn)情，司機(jī)緊急剎車，有三名坐在后排的乘客由于突然失去慣性向前急沖而受傷。23 小明通過實(shí)驗(yàn)探究物體受力情況與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)之間的關(guān)系,他在彈簧測力計(jì)下懸掛一個(gè)3N的砝碼(如圖21),鉤碼的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)與彈簧測力計(jì)的示數(shù)記錄如右表所示: （12分）實(shí)驗(yàn)次數(shù)鉤碼的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)彈簧測力計(jì)的讀數(shù)/N圖210- 3 151 3 15甲2 3 15甲3 3 15甲4 3 15甲5 3 15甲N 15甲勻速向上運(yùn)動(dòng)3勻速向下運(yùn)動(dòng)3加速向上運(yùn)動(dòng)加速向下運(yùn)動(dòng)減速向上運(yùn)動(dòng)減速向下運(yùn)動(dòng)由表中數(shù)據(jù)可知,鉤碼在勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí),彈簧測力計(jì)對鉤碼的拉力_鉤碼的重力(填大于、等于或小于)由表中數(shù)據(jù)可知

8、,鉤碼在加速向上或減速向下時(shí),彈簧測力計(jì)對鉤碼的拉力_鉤碼的重力(填大于、等于或小于) 由表中數(shù)據(jù)可知,鉤碼在加速向下或減速向上時(shí), 彈簧測力計(jì)對鉤碼的拉力_鉤碼的重力(填大于、等于或小于)綜合考慮可得出總的結(jié)論是：由可知 ：由可知 小明在體重計(jì)上靜止時(shí),體重計(jì)的示數(shù)為550N,當(dāng)小明從站立到迅速蹲下的過程中,可看作先加速向下運(yùn)動(dòng),然后減速向下運(yùn)動(dòng),最后靜止,可知體重計(jì)的示數(shù)變化（ ） A 一直小于550N 最后等于550N B 一直大于550N 最后等于550N C先小于550N ,后大于550N,最后等于550N D 先大于550N ,后小于550N,最后等于550N24 在研究牛頓第一定

9、律的實(shí)驗(yàn)中，同學(xué)們已經(jīng)知道滑塊在水平面上滑行的距離與它剛滑到水平面上時(shí)的速度V0有關(guān)，與水平面的粗糙程度有關(guān)，有些同學(xué)還認(rèn)為與滑塊的質(zhì)量有關(guān)。下面是甲、乙、丙三位同學(xué)在探究“滑塊在水平面上滑行的距離與滑塊質(zhì)量是否有關(guān)”課題時(shí)所設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)步驟，請你也參與進(jìn)來。他們選擇的器材有：質(zhì)量相同、粗糙程度不同的木塊、鐵塊、銅塊、鋁塊各一個(gè)，斜面，木板，鉤碼若干。（8分）(1)實(shí)驗(yàn)中應(yīng)控制_和_不變。 (2)甲、乙、丙三位同學(xué)設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)步驟分別如下，你認(rèn)為符合本課題探究要求的是_同學(xué)的(填選項(xiàng)前的編號)。甲：讓木塊從斜面的頂端由靜止滑下后沿水平木板滑行，觀察并記錄木塊在水平木板上滑行的距離和木塊的質(zhì)量；分別

10、在木塊上放上數(shù)量不等的鉤碼，先后讓其從同一斜面的頂端由靜止滑下后沿同一水平木板滑行，觀察并記錄每次木塊在水平木板上滑行的距離和木塊及其上鉤碼的質(zhì)量。乙：先后讓木塊從同一斜面的不同高度處由靜止滑下后沿同一水平木板滑行，觀察并記錄每次木塊在水平木板上滑行的距離和木塊的質(zhì)量。丙：先后讓木塊、鐵塊、銅塊、鋁塊從同一斜面的頂端由靜止滑下后沿水平木板滑行，觀察并記錄它們分別在同一水平木板上滑行的距離和它們的質(zhì)量。 (3)下表是按符合本探究課題要求的實(shí)驗(yàn)步驟操作后得到的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，從中得出的結(jié)論是：_滑塊質(zhì)量g200250300350在水平木板上滑行的距離mO651四綜合題（共20分）25某課外興趣小組的同學(xué)

11、們?yōu)榱搜芯课伵５倪\(yùn)動(dòng)情況，將蝸牛放在刻度尺上讓其沿刻度尺爬行，并每隔10s拍攝記錄蝸牛的位置，拼成如圖15所示的照片. （10分）圖15同學(xué)們依據(jù)此圖片獲得數(shù)據(jù)，如下表：照片序號123456時(shí)間t/s010203050路程S/mm012.022.248.7（1）請你根據(jù)圖中的情景，把表格中的內(nèi)容補(bǔ)充完整；（2）根據(jù)上表的數(shù)據(jù)，你可得出蝸牛是做_運(yùn)動(dòng)，整個(gè)50s內(nèi)的平均速度是_mm/s.26閱讀短文，回答問題。（10分） 汽車剎車之后圖12現(xiàn)代社會汽車大量增加，發(fā)生交通事故的一個(gè)重要原因是遇到意外情況時(shí)車不能立即停止。司機(jī)從看到情況到肌肉動(dòng)作操縱制動(dòng)器來剎車需要一段時(shí)間，這段時(shí)間叫反應(yīng)時(shí)間；在這段時(shí)間內(nèi)汽車要保持原速前進(jìn)一段距離，叫反應(yīng)距離，從操縱制動(dòng)器剎車，到車停下來，汽車又要前進(jìn)一段距離，這段距離叫制動(dòng)距離。（如圖8所示）下面是一個(gè)機(jī)警的司機(jī)駕駛一輛保養(yǎng)得很好的汽車在干燥的水平公路上以不同的速度行駛時(shí)，測得的反應(yīng)距離和制動(dòng)距離。（1）汽車在正常行駛時(shí)，車輪與地面間的摩擦是 _摩擦。剎車后，由于_ ，汽車還會繼續(xù)向前滑行一段距離。（2）分析上表數(shù)據(jù)，可知影響汽車制動(dòng)距離的主要因素是_。